多说说会理吧。这是一个典型的因交通改道而衰落的城市。

会理县现在属于凉山州管辖，但是会理不是贫困县，前些年靠矿，现在有石榴等经济作物。。。县领导们普遍很焦虑矿山资源不能开采后怎么办。

会理曾经是川滇边境交通重镇，所以以前在这片山区来比还挺富裕。图三和图四是会理古城里的科甲巷，看起来出了不少读书人。图五是法国人建的天主教堂。

图一图二图六是会理古城的城墙和城楼，红军长征期间打了三天没打下来，只好绕道继续北上，也没人跟红军走。。。想想也不奇怪，这里相对来说比较富裕嘛。

解放后，修成昆铁路，绕道攀枝花。要知道，四川的工业基础很大一部分来自于当年的三线建设，这都是围绕铁路布局的。绕道的原因，有人说领导因为当年没进得了会理，所以嫌弃这里。。。当然我更相信另一种说法，这边海拔比攀枝花高，铁路修建难度大了不少[允悲]

从成都开车到西昌得六个多小时，西昌到会理后面一大段都不是高速，还得两个半小时。这时间差不多从成都到特拉维夫了[允悲]

想想交通对城市的影响。

京汉铁路一修，郑州从此就压过了开封洛阳。京浦铁路以及近海运输的发达，大运河边衰落了多少历史名城。我老家绵阳，本来是个小城，还不如现在下辖的三台县（涪江水码头）人口多，结果宝成线一通，工业一建，立马翻身。。。

所以顺便说说，杭康这地方，随着贸易通道地位的下降，怎么可能不衰退？本来还可以靠高科技，同时依靠大湾区的产业基础，当龙头，非的去自己作死。金融中心，金融是为贸易服务的，哪有不是贸易中心能成为一流金融中心的。除非定位成开曼群岛，维尔京群岛这种。该怎么样就怎么样吧。

本次出差，适逢气温骤降。一日奔波八百公里，历程换车六次，终于在晚上八点多到达运河名城聊城临清市。两年前，我曾经在这里战斗过，熬夜加班，每天两万多步，记忆犹新。重履故地，心事多了不少，但也要坦然面对才是。“水煮长江”朋友说：“生活就是哭给自己看，笑给别人看。”这话真的很有道理，家家有本难念的经，不独我如此。[微风][鲜花] https://t.cn/RJ2Kk70

#嘉兴身边事# 【红船映初心 奔跑永不停】2019年11月23日，嘉兴国际马拉松赛如期举行，本次赛事以“追梦奔跑，幸福嘉马”为主题，紧紧围绕嘉兴“红船魂、运河情、江南韵、国际范”的城市定位，全面展示嘉兴江南水乡文化名城的国际化风貌。嘉兴站派出所的何黎明也参加了本次赛事，作为一名长跑爱好者的他已连续多年参加马拉松比赛，不巧的是，当天他正好轮到乘务，与同事换班才能参赛，赛后又马不停蹄地踏上了工作岗位，本次比赛取得了半马1小时40分的好成绩，展示了铁路公安勇猛精进、顽强拼搏的精神。