1月8日，特斯拉股价大涨，埃隆·马斯克净资产超过1850亿美元，身价超越亚马逊创始人杰夫·贝索斯，成为了世界首富！
过去一年里，特斯拉股价涨超740%。特斯拉的空头认为股价太高了，1500倍的市盈率不合理，因此特斯拉目前是全球做空额度最大的公司。那么结果如何呢？
数据公司S3 Partners的分析显示，做空特斯拉的投资人遭受的亏损超过了380亿美元，也就是2460亿人民币。即便如此，评级特斯拉“卖出”或“跑输大盘”的机构比比皆是。
为了帮助科技特训营的学员们看懂这家公司，1月7日，王煜全带来了2021开年大课《特斯拉的现在与未来》。回答的最关键的问题之一就是：
特斯拉市值6000亿，通用加福特不到1000亿，合理吗？
再次声明：科技特训营与特斯拉没有利益关系，不对任何公司做投资建议，而是秉承严谨客观、实事求是的态度，对一家科技企业进行全面、透彻的分析。目的是帮助学员提升科技企业分析能力、促进事业成功。
以下为精彩观点分享。
1. 做产业分析，需要保持对规则的理解力。判断电动车的未来，就要理解市场规则。
就拿特斯拉的未来市场来说，现在全球汽车保有量20亿台，特斯拉的目标是年产2000万辆，每年替代全球1%的燃油车。作为对比，通用汽车的年产是700多万辆，福特是600多万辆，特斯拉的未来目标比通用福特加起来都多。
但是同样的计算方法，用在教育辅导市场却是完全失效的，因为两者有着本质的差别，为什么？
2. 马斯克虽然吹了很多牛，但是有的重大承诺却是做到了。
2014年，马斯克接受采访时说：“我们将在2020年达到50万辆目标。”
六年之后，特斯拉在2020年卖了49.55万辆车，基本达到50万辆的目标。这个目标是2014年就公布了的，当时特斯拉年销3.5万辆，所以被很多人嘲笑，认为不可能，没想到去年在疫情的冲击下，这个目标还是基本实现了。
马斯克虽然吹了很多牛，但在重大目标的承诺上，他向我们展示了什么是信用。
一个人的资产=负债+所有者权益+个人成长×信用。
3. 拿软件和架构技术来说，特斯拉已经遥遥领先，传统车企再无赶超机会。
特斯拉的中央集成式架构可以像智能手机一样进行系统升级(OTA)，通过自主研发底层操作系统进行统一管理。传统车企最多只能更新娱乐系统、地图，更进一步的固件更新就必须去4S店了。
为了回答“特斯拉到底有没有护城河”这个问题，并且同时保证研究结论的严谨性，我们拆解了特斯拉汽车涉及到的所有技术。研究结果已经在科技特训营里公布。
4. 固态电池会对特斯拉和宁德时代造成颠覆？大概率不能。
去年12月，大众集团和比尔盖茨共同投资的QuantumScape公司发布了全新的固态电池技术，15分钟能充电80%，能量密度提升50%。大众集团表示，目标是2025年建立该款新电池的生产线。
但是王煜全经过分析后判断：QuantumScape公司宣称2025年量产的目标不可能实现。
5. 马斯克坚持不用激光雷达，但是王煜全判断：未来自动驾驶的赢家，依然是特斯拉。
任何科技的底层规律：更先进的硬件降价，替代软件。所以，用激光雷达是大势所趋，随着激光雷达量产，用激光雷达代替AI算法+视觉摄像头，是产业发展的必然规律。
而恰恰是这样的背景，给了特斯拉绝好的机会。激光雷达已经开始量产，三年之内，特斯拉必装激光雷达。
6. 真实的自动驾驶已经上路，未来已来，不要觉得离你很遥远。
直播课展示了一位热爱生活的博主，据她介绍，“每天晚上加班后回家，黑灯瞎火地在京哈高速上，让特斯拉在120公里的时速下自动驾驶的时候，我就对马斯克由衷地心生敬意。”
远在大洋彼岸的美国，2021年1月4日一位特斯拉Model 3车主展示了完全无人干预的自动驾驶：从洛杉矶到硅谷，行程6小时，零人工干预。这是全球第一例有记载的长途自动驾驶。
当然，我们并不是一味宣传自动驾驶多么多么好。其中有一些规则制定、监管体系、安全性需要论证和探讨。
在对待监管上，特斯拉采取了一种聪明的做法。这种做法不但让特斯拉绕开了监管，还能进一步巩固特斯拉的自动驾驶地位。到底是什么样的做法呢？
7. 至今没有任何一家车企具有特斯拉的量产能力。
早在2018年，特斯拉度过量产的生死难关之时，它的胜局已定。
生产技术突破，特斯拉已全面领先。至今没有任何一家车企具有特斯拉的量产能力。传统车厂的反击机会早已错过，已经证明了他们没有任何反击能力。
2020年全年特斯拉全球销售50万辆。2021年底预计达到170万辆有效产能，实际产销100万辆。2022年达到265万辆产能。
目前特斯拉在全球共六家工厂，布局美国3座、中国1座、欧洲2座，还有2座待建工厂。特斯拉计划未来在全球共建设10-12座超级工厂。
8. 上一个时代是卖产品的时代，下一个时代是卖服务的时代。特斯拉把车做成了手机，用户交互频率大大提升。
9. 趋势投资时代，特斯拉的估值会大幅回落吗？马斯克背后的大资本会对试图拉低股价的行为顽强抵抗，他们没有退路，必须捍卫自己。未来是否可以预判？
原创 创新地图 全球风口
过去一年里，特斯拉股价涨超740%。特斯拉的空头认为股价太高了，1500倍的市盈率不合理，因此特斯拉目前是全球做空额度最大的公司。那么结果如何呢？
数据公司S3 Partners的分析显示，做空特斯拉的投资人遭受的亏损超过了380亿美元，也就是2460亿人民币。即便如此，评级特斯拉“卖出”或“跑输大盘”的机构比比皆是。
为了帮助科技特训营的学员们看懂这家公司，1月7日，王煜全带来了2021开年大课《特斯拉的现在与未来》。回答的最关键的问题之一就是：
特斯拉市值6000亿，通用加福特不到1000亿，合理吗？
再次声明：科技特训营与特斯拉没有利益关系，不对任何公司做投资建议，而是秉承严谨客观、实事求是的态度，对一家科技企业进行全面、透彻的分析。目的是帮助学员提升科技企业分析能力、促进事业成功。
以下为精彩观点分享。
1. 做产业分析，需要保持对规则的理解力。判断电动车的未来，就要理解市场规则。
就拿特斯拉的未来市场来说，现在全球汽车保有量20亿台，特斯拉的目标是年产2000万辆，每年替代全球1%的燃油车。作为对比，通用汽车的年产是700多万辆，福特是600多万辆，特斯拉的未来目标比通用福特加起来都多。
但是同样的计算方法，用在教育辅导市场却是完全失效的，因为两者有着本质的差别，为什么？
2. 马斯克虽然吹了很多牛，但是有的重大承诺却是做到了。
2014年，马斯克接受采访时说：“我们将在2020年达到50万辆目标。”
六年之后，特斯拉在2020年卖了49.55万辆车，基本达到50万辆的目标。这个目标是2014年就公布了的，当时特斯拉年销3.5万辆，所以被很多人嘲笑，认为不可能，没想到去年在疫情的冲击下，这个目标还是基本实现了。
马斯克虽然吹了很多牛，但在重大目标的承诺上，他向我们展示了什么是信用。
一个人的资产=负债+所有者权益+个人成长×信用。
3. 拿软件和架构技术来说，特斯拉已经遥遥领先，传统车企再无赶超机会。
特斯拉的中央集成式架构可以像智能手机一样进行系统升级(OTA)，通过自主研发底层操作系统进行统一管理。传统车企最多只能更新娱乐系统、地图，更进一步的固件更新就必须去4S店了。
为了回答“特斯拉到底有没有护城河”这个问题，并且同时保证研究结论的严谨性，我们拆解了特斯拉汽车涉及到的所有技术。研究结果已经在科技特训营里公布。
4. 固态电池会对特斯拉和宁德时代造成颠覆？大概率不能。
去年12月，大众集团和比尔盖茨共同投资的QuantumScape公司发布了全新的固态电池技术，15分钟能充电80%，能量密度提升50%。大众集团表示，目标是2025年建立该款新电池的生产线。
但是王煜全经过分析后判断：QuantumScape公司宣称2025年量产的目标不可能实现。
5. 马斯克坚持不用激光雷达，但是王煜全判断：未来自动驾驶的赢家，依然是特斯拉。
任何科技的底层规律：更先进的硬件降价，替代软件。所以，用激光雷达是大势所趋，随着激光雷达量产，用激光雷达代替AI算法+视觉摄像头，是产业发展的必然规律。
而恰恰是这样的背景，给了特斯拉绝好的机会。激光雷达已经开始量产，三年之内，特斯拉必装激光雷达。
6. 真实的自动驾驶已经上路，未来已来，不要觉得离你很遥远。
直播课展示了一位热爱生活的博主，据她介绍，“每天晚上加班后回家，黑灯瞎火地在京哈高速上，让特斯拉在120公里的时速下自动驾驶的时候，我就对马斯克由衷地心生敬意。”
远在大洋彼岸的美国，2021年1月4日一位特斯拉Model 3车主展示了完全无人干预的自动驾驶：从洛杉矶到硅谷，行程6小时，零人工干预。这是全球第一例有记载的长途自动驾驶。
当然，我们并不是一味宣传自动驾驶多么多么好。其中有一些规则制定、监管体系、安全性需要论证和探讨。
在对待监管上，特斯拉采取了一种聪明的做法。这种做法不但让特斯拉绕开了监管，还能进一步巩固特斯拉的自动驾驶地位。到底是什么样的做法呢？
7. 至今没有任何一家车企具有特斯拉的量产能力。
早在2018年，特斯拉度过量产的生死难关之时，它的胜局已定。
生产技术突破，特斯拉已全面领先。至今没有任何一家车企具有特斯拉的量产能力。传统车厂的反击机会早已错过，已经证明了他们没有任何反击能力。
2020年全年特斯拉全球销售50万辆。2021年底预计达到170万辆有效产能，实际产销100万辆。2022年达到265万辆产能。
目前特斯拉在全球共六家工厂，布局美国3座、中国1座、欧洲2座，还有2座待建工厂。特斯拉计划未来在全球共建设10-12座超级工厂。
8. 上一个时代是卖产品的时代，下一个时代是卖服务的时代。特斯拉把车做成了手机，用户交互频率大大提升。
9. 趋势投资时代，特斯拉的估值会大幅回落吗？马斯克背后的大资本会对试图拉低股价的行为顽强抵抗，他们没有退路，必须捍卫自己。未来是否可以预判？
原创 创新地图 全球风口
今天团队的训练营招募，有一个伙伴在给自己找理由，说不能参加啊什么的。
我一开始在极力的开导她，给她梳理思路，分析参加训练营的收益，对自己的提升特别有帮助，当我在试图说服的时候，罗大点醒了我。
自己需要提升还是需要赚钱，自己掂量，而不是别人拖着你走，即使别人拖着你一次，也不可能一直拖着你。
想要赚钱，需要自我燃烧，加油吧，努力的朋友们，我们自燃。
我一开始在极力的开导她，给她梳理思路，分析参加训练营的收益，对自己的提升特别有帮助，当我在试图说服的时候，罗大点醒了我。
自己需要提升还是需要赚钱，自己掂量，而不是别人拖着你走，即使别人拖着你一次，也不可能一直拖着你。
想要赚钱，需要自我燃烧，加油吧，努力的朋友们，我们自燃。
库尔图瓦接受rtbf采访：
“我的新冠测试为假阴性?我不能说太多，因为这是医疗机密，我的测试结果是阴性的，这就是为什么我当天在比利时训练，第二天在马德里训练。媒体有时试图制造争议，这是一种耻辱。为什么我离开比利时的训练营去马德里?在赛季开始前，我需要努力训练，我希望整个赛季都不会受伤，其他球员在训练中也取得了进步，我认为和皇马一起备战对我来说很重要。”
#皇马##库尔图瓦#
“我的新冠测试为假阴性?我不能说太多，因为这是医疗机密，我的测试结果是阴性的，这就是为什么我当天在比利时训练，第二天在马德里训练。媒体有时试图制造争议，这是一种耻辱。为什么我离开比利时的训练营去马德里?在赛季开始前，我需要努力训练，我希望整个赛季都不会受伤，其他球员在训练中也取得了进步，我认为和皇马一起备战对我来说很重要。”
#皇马##库尔图瓦#
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