二零二一年三月二十六日,又一个时代终结了,新巴城巴的丹尼士三叉戟型巴士全面退役。对于新巴来说,这款车型可说是「开国功臣」,在新巴取得巴士专营权后,丹尼士三叉戟可是新巴早期车队中的全要骨干力量,新巴就是靠着这批车把天下打回来。而对于城巴来说,虽然丹尼士三叉戟并不是其最早引入的巴士,但城巴的三叉戟可比新巴的还要早投入服务,由第一部投入服务至最后一部退役时,已经有接近二十四年的历史。作为现时由同一集团拥有的新巴城巴当中,丹尼士三叉戟的地位可谓是举足轻重。最后退役的这批丹尼士三叉戟(车队编号23XX),为12米车身亚历山大ALX500车身版本,配备欧盟三期康明斯引擎,新车时是由新巴引入,在晚年时转投城巴非专利巴士部,成为「古典部」的最后古典车。城巴非专利部的最后三叉戟班次,一如概往的在88R线出现,当晚由车队编号2312号及2314号完成最后载客班次。在三叉退后城巴古典部可说再没有古典车了,而新巴城巴的三叉戟亦载入史册。
注: 由于城巴非专利部曾使用大量车龄较高的车,故被香港巴士迷戏称为「古典部」
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