#外汇[超话]#☀️欧元美元行情看法:
今天很多朋友问欧美怎么没喊,先说一下浪型看法,欧美从短线来看加大了操作难度,欧美浪型上还差一个子浪5下挫,破一下1.0650即可成立,而且下挫空间不大了,搞不好容易被套,目前来看,不管是上涨还是下破动能都不足,震荡区间变小,从波段思路来看,应该耐心等待破新低后去布局多单,已经走到尾声,不建议在继续空了,耐心等一下吧,有进场机会我一定喊欧美。
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#强省会贵阳贵安在行动# 【贵安新区:绿色交通让山水田园绿浪涌动】
贵阳市域环城快铁全线通车后,每天往返贵阳与贵安新区之间的曾娟,通勤方式又多了一个选择。“平时乘坐公交往返,偶尔选择开车,现在还能乘坐快铁。如今绿色交通正在成为越来越多人的首选。”
绿色出行,需要实现各种交通方式平衡发展,建立一个科学合理、综合的城市交通体系。
作为肩负生态文明建设示范区建设使命的国家级新区,贵安新区自成立以来,就坚持生态与发展并重,将生态文明理念贯穿城市建设,积极构建新能源公共绿色交通体系。
走在宽阔、平坦的贵安大道上,总能看到许多市民骑行的身影。“道路四通八达,超宽的慢行道给人非常舒适的骑行体验,自行车和行人都有很灵活的空间,而且中央隔离带和道路两旁的植物很美,像公园一样。”贵阳市民王磊告诉记者,作为一名骑行爱好者,他每周会选两三天时间到贵安新区骑行,也因此认识一群志同道合的朋友。
城市慢行系统是绿色交通的重要载体。贵安新区早在构建新城交通框架之初,就引入低碳集约、公交引领、慢行优先的概念,构建多层次、高标准、有特色的公共交通和慢行交通系统,建设公交专用道、非机动车道以及无障碍设施,以保证群众出行的环保高效。
作为“逐绿”先行者,在“绿色、低碳、高效、共享”的综合交通规划布局中,贵安新区优先主导新能源公交,从汽车尾气上抓环保。
继2014年7月第一条公交线路运营以来,贵安新区相继开通10条区内公交、6条贵阳贵安联络公交、34条定制巴士,共计50条公交线路,投入运营车辆349辆,基本实现新区乡镇街道、各大产业园区及中心城区全覆盖,与贵阳、安顺等附近城区实现互连互通、无缝对接,城市发展绿色“动脉”初步构建。
在贵安新区纵横交错的城市路网上,一辆辆新能源公交车和出租车昼夜忙碌,实现公交领域“零污染”。
“现在,贵安新区内部上线运营的所有公交车、通勤车、旅游包车、网约车等全部实现纯电动化。”贵州贵安之旅新能源汽车运输有限公司董事长刘福将介绍,贵安新区出台的《出租车管理办法》《旅游包车管理条例》《网约车管理办法》《客运车辆管理办法》等相关条例中,都明确规定将新能源汽车作为公共运营车辆进入市场的准入门槛。
随着新能源汽车的使用量不断攀升,充电基础设施规划布局逐渐完善。
目前,贵安新区陆续建设4个大型充电站,全面覆盖花溪大学城、贵安高端装备制造产业园等人流密集区域。一个正在建设中的大型加气站将于今年6月投入使用,为新能源绿色公交体系的高效运作提供坚实的基础保障。
用“互联网+”深化“绿色出行”,贵安新区在打造“智慧公交”上亦有大作为。
通过贵州贵安之旅新能源汽车运输有限公司搭建的智慧公交平台,可对新区范围内所有运营车辆、司机精神面貌及充电桩充电情况等进行统一实时监控、规划、信息数据展示和大数据分析。
绿色交通铺底,让新区山水田园“绿浪”涌动。越来越多游客涌进贵安,一窥苍幽。“现在家家户户开起农家乐、吃起旅游饭,日子越过越好。”马场镇平寨村村民王明恒在村里经营着柴火鸡生意,在他看来,唯有把新区的一山一水保护好,乡村才会添人气。(来源:贵安新区管委会)
贵阳市域环城快铁全线通车后,每天往返贵阳与贵安新区之间的曾娟,通勤方式又多了一个选择。“平时乘坐公交往返,偶尔选择开车,现在还能乘坐快铁。如今绿色交通正在成为越来越多人的首选。”
绿色出行,需要实现各种交通方式平衡发展,建立一个科学合理、综合的城市交通体系。
作为肩负生态文明建设示范区建设使命的国家级新区,贵安新区自成立以来,就坚持生态与发展并重,将生态文明理念贯穿城市建设,积极构建新能源公共绿色交通体系。
走在宽阔、平坦的贵安大道上,总能看到许多市民骑行的身影。“道路四通八达,超宽的慢行道给人非常舒适的骑行体验,自行车和行人都有很灵活的空间,而且中央隔离带和道路两旁的植物很美,像公园一样。”贵阳市民王磊告诉记者,作为一名骑行爱好者,他每周会选两三天时间到贵安新区骑行,也因此认识一群志同道合的朋友。
城市慢行系统是绿色交通的重要载体。贵安新区早在构建新城交通框架之初,就引入低碳集约、公交引领、慢行优先的概念,构建多层次、高标准、有特色的公共交通和慢行交通系统,建设公交专用道、非机动车道以及无障碍设施,以保证群众出行的环保高效。
作为“逐绿”先行者,在“绿色、低碳、高效、共享”的综合交通规划布局中,贵安新区优先主导新能源公交,从汽车尾气上抓环保。
继2014年7月第一条公交线路运营以来,贵安新区相继开通10条区内公交、6条贵阳贵安联络公交、34条定制巴士,共计50条公交线路,投入运营车辆349辆,基本实现新区乡镇街道、各大产业园区及中心城区全覆盖,与贵阳、安顺等附近城区实现互连互通、无缝对接,城市发展绿色“动脉”初步构建。
在贵安新区纵横交错的城市路网上,一辆辆新能源公交车和出租车昼夜忙碌,实现公交领域“零污染”。
“现在,贵安新区内部上线运营的所有公交车、通勤车、旅游包车、网约车等全部实现纯电动化。”贵州贵安之旅新能源汽车运输有限公司董事长刘福将介绍,贵安新区出台的《出租车管理办法》《旅游包车管理条例》《网约车管理办法》《客运车辆管理办法》等相关条例中,都明确规定将新能源汽车作为公共运营车辆进入市场的准入门槛。
随着新能源汽车的使用量不断攀升,充电基础设施规划布局逐渐完善。
目前,贵安新区陆续建设4个大型充电站,全面覆盖花溪大学城、贵安高端装备制造产业园等人流密集区域。一个正在建设中的大型加气站将于今年6月投入使用,为新能源绿色公交体系的高效运作提供坚实的基础保障。
用“互联网+”深化“绿色出行”,贵安新区在打造“智慧公交”上亦有大作为。
通过贵州贵安之旅新能源汽车运输有限公司搭建的智慧公交平台,可对新区范围内所有运营车辆、司机精神面貌及充电桩充电情况等进行统一实时监控、规划、信息数据展示和大数据分析。
绿色交通铺底,让新区山水田园“绿浪”涌动。越来越多游客涌进贵安,一窥苍幽。“现在家家户户开起农家乐、吃起旅游饭,日子越过越好。”马场镇平寨村村民王明恒在村里经营着柴火鸡生意,在他看来,唯有把新区的一山一水保护好,乡村才会添人气。(来源:贵安新区管委会)
黑色系中的螺纹钢2210运行至今,可以说是在一个比较关键的位置,如果我们把5190到4427之间的下跌浪,看作是以周线为主级别的第四浪回调,那么接下来将要展开的是:以周线为主级别的第五浪主升浪。当然周线的主升浪第五浪能否顺利走出来,需要考虑的因素很多,也有可能走到一半就夭折了。故而,对于周线我们可以作为方向的判断,而不能作为进场点去找。
如果说螺纹钢周线开始了主升第五浪,那么最先给到信号的是在四小时和日线级别上,而且不要想着四小时和日线能与周线同级别同周期运行,其中的运行必然是曲折的、复杂的(就像周线的第四浪回调,日线是用了下跌五浪,再加震荡背离下行才完成)。
那么对于螺纹钢在操作上,我们就要有个清楚的定位,首先行情不可能也不会一帆风顺笔直的走上去,涨涨跌跌、涨中有跌是常态。其次,不同的波段运行对应的时间周期是不一样的,要想做什么级别的波段,相应的就可以拿对应的时间周期的单(就像周线的第四浪回调,时间是两月,一浪走完)。最后,看菜下饭,量体裁衣,自己什么样的心态,多大的资金,就做自己风格的事,适合自己的才是最好的,遵从自己的本心出发,慢慢积累经验,每天进步一点点。共勉。
如果说螺纹钢周线开始了主升第五浪,那么最先给到信号的是在四小时和日线级别上,而且不要想着四小时和日线能与周线同级别同周期运行,其中的运行必然是曲折的、复杂的(就像周线的第四浪回调,日线是用了下跌五浪,再加震荡背离下行才完成)。
那么对于螺纹钢在操作上,我们就要有个清楚的定位,首先行情不可能也不会一帆风顺笔直的走上去,涨涨跌跌、涨中有跌是常态。其次,不同的波段运行对应的时间周期是不一样的,要想做什么级别的波段,相应的就可以拿对应的时间周期的单(就像周线的第四浪回调,时间是两月,一浪走完)。最后,看菜下饭,量体裁衣,自己什么样的心态,多大的资金,就做自己风格的事,适合自己的才是最好的,遵从自己的本心出发,慢慢积累经验,每天进步一点点。共勉。
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