【#北京共享单车年骑行量达9.5亿人次#！#北京自行车回归城市#】近年来，北京市以“慢行优先、公交优先、绿色优先”交通发展理念为指引，从“以车为本”向“以人为本”转变，大力倡导和推进慢行系统发展。编制出台《慢行系统规划2020-2035年》《步行和自行车交通设施改善技术指南》等十余项规划、标准和规范，推进行业标准化、规范化发展；建成全国第一条自行车通勤专用路，并有序推进东拓、南展工程，日均骑行量4500-5000辆次，有效提升回龙观至上地通勤出行效率；实施慢行系统品质提升行动，完成二环辅路慢行系统改造、通行效率提升25%，建成CBD西北区、石景山保险产业园等一批示范街区，慢行系统逐步连片成网，出行环境得到明显改善；推进慢行系统与轨道融合，完成51个重点轨道车站224处共享单车电子围栏建设。不断打造景美路畅的慢行出行环境，鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行” 方式出行，调查数据显示，北京市民慢行出行意愿持续提升，自行车年骑行量由2017年的0.5亿次（公共自行车）提升至2021年的9.5亿次（共享单车），自行车出行已回归城市，方便了市民“最后一公里”的通勤出行。
从“以车为本”向“以人为本”转变
明确慢行系统未来发展定位
近年来，北京市提出了“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，全市上下统一思想，统筹协调，相互协作，形成合力，从“以车为本”转变为“以人为本”，大力倡导和推进慢行系统发展。编制《北京市慢行系统规划（2020-2035年）》，《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》等一系列规划文件，明确慢行系统未来发展定位。
制定《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》、《城市道路非机动车道交通组织设计指南》、《北京市自行车道彩铺优化设计导则》等一系列标准规范及技术细则，突显了步行和自行车优先的街道空间分配原则，首次提出压减机动车道宽度用于拓宽自行车道和步道、注重路口慢行优先、设置自行车优先标识等系列技术措施，推进全市慢行系统治理标准化、规范化。
以出行效果为工作导向
构建慢行交通服务评价考核体系
从2020年开始，交通部门立足北京市当前慢行交通发展现状水平，借鉴哥本哈根、伦敦等国际城市先进经验，构建以出行效果为导向的慢行交通服务评价考核体系。首次形成城六区、通州区、经济技术开发区慢行交通空间数据信息，并在此基础上，以评促改，连续三年研究和制定《慢行系统品质提升工作方案》，在各部门及属地政府的共同努力下，2020、2021年制定并按目标推进项目43项，慢行系统建设形成良性工作闭环。
2021年评价结果显示，核心区、石景山区和城市副中心非机动车宽度达标率均超过80%，其中核心区宽度达标率最高，为83%。同时，近年来，随着设施治理和秩序管理的不断提升，设施占用步道及机动车侵入自行车道的违法现象不断改善，2021年设施占用步道率较2020年降低10.5%，自行车道违停侵入率较2020年降低47%，安全、友好的自行车出行环境逐渐形成。
全力推进慢行系统品质提升
打造景美路畅的出行环境
近年来，市级有关部门及属地政府全力推进慢行系统品质提升工作，打造景美路畅的慢行环境。调查显示，2021年底84.1%的市民认为慢行整治效果较好。
突出重点，大力推进慢行交通示范路建设。2019年建成全国第一条自行车通勤专用路，开通三年来，自行车专用路日均骑行量4000至5000人次，累计减碳超1500吨；2020年实施自行车专用路西延工程，首次在路口增设非机动车左转标识及专用信号配时，2022年将开工建设自行车专用路东拓、南展工程，届时将彻底激活自行车专用路辐射带动作用，构建一条全新的绿色通勤走廊。完成二环辅路慢行系统优化改造工程，确保非机动车道宽达3米以上，打造“健步悦骑”的高品质慢行廊道，通行效率提升25%，早晚高峰骑行流量和通行速度分别提升8%和5%；市区联动，齐抓共治，在保护老街风貌、改善公共空间环境的同时，通过实施交通组织优化、道路林荫化改造等措施，完成东单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质提升工作，整条道路实现慢行优先、骑行顺畅、步行有道。
慢行系统示范区各有特色，遍布全市。通过加大科技管控，严控违章停车，打通断头道路、完善区域路网，试点“入栏结算”，规范停放秩序，实施“多杆合一”，净化步道空间，建设街角口袋公园，营造休憩空间等多项综合措施，强化区域慢行环境综合治理，打造一批慢行系统示范区。如:朝阳CBD商务中心区聚焦高端商务出行特征，改造慢行系统27公里，新增过街安全岛25处，新增绿地6000余平方米和“口袋公园”6处，打造秩序井然、慢行优先示范区；东城区王府井结合老城街巷胡同，甘雨胡同等9条胡同实现30公里限速，率先建成交通安宁步行友好街区，深化停车治理改革，挖掘错时共享资源，15处地下停车场、3000余个停车位实现智慧引导；石景山保险产业区通过滨水绿道、园林步道、园区便道和空中廊道“四道融合”，打造最美慢行系统示范区，规划建成4座慢行跨河桥，1.5公里全封闭儿童平衡车赛道、3公里夜间慢跑路线，促进人居环境和生态景观的双提升。
“小动作大效果”，持续提升慢行出行品质。为保证自行车出行顺畅，2021年以来，全市累计设置自行车路口一次左转共74处，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，路口通行秩序得到明显改善；完成望京、三里屯、广渠路、双桥等四个典型路口整治，其中望京西路与阜通西大街路口由原来的8000平米缩小至3000平方米，路口面积缩小约60%，行人过街距离缩短约25%，路口机动车通行能力提高约10.6%，机动车排队长度减少约26.1%。为保证步行通行空间通行顺畅，2021年以来，累计加装树池盖板8985个，清理占道设施912处，步道通行空间更加顺畅。
同时，2020、2021年累计推出7条主题突出、特色鲜明、文化味浓厚的漫步北京骑行线路，推动绿色低碳出行新风尚。
市民慢行出行意愿持续提升
共享单车年骑行量达9.5亿人次
2021年，中心城区慢行交通出行比例创近10年来新高，达到47.8%，比2017年提升了6.9%，市民慢行出行意愿持续提升。在新街口外大街、天坛东路等51条道路，早高峰骑行量每小时超过3000辆次，自行车出行已回归城市，方便了市民“最后一公里”的通勤出行。
互联网租赁自行车（共享单车）2016年进入北京后，在接驳公共交通“最后一公里”、倡导市民绿色出行中发挥了积极作用。目前，互联网租赁自行车运营企业由鼎盛时期的16家减少至美团、哈啰、青桔3家，运营车辆数由235万辆调控至95万辆左右，运营车辆合规率、动态接入率均在95%以上，初步形成中心城区1个运营区、郊区N个运营区的“1+N”格局，车辆运营区域由五环内逐渐扩大至所有行政区均有覆盖。2021年，全市共享单车年骑行量达9.5亿人次，单日最高骑行量突破471万人次。
为不断规范互联网自行车行业发展，市交通委建立了纵向“市级统筹、区级监管、企业主责”、横向“协同监管、行业自律、共管共治”的监管体系，以“优供、控需、强治”为原则，将建章立制、从严执法、文明引导和技术创新有机结合，多措并举推动行业健康发展。截至目前，已施划共享单车停放区超2.6万处，核心区公示了16个禁停区域，并且所有停放区、禁停区、入栏管理区坐标推送至企业客户端，引导市民有序停放。（北京交通订阅号）
从“以车为本”向“以人为本”转变
明确慢行系统未来发展定位
近年来，北京市提出了“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，全市上下统一思想，统筹协调，相互协作，形成合力，从“以车为本”转变为“以人为本”，大力倡导和推进慢行系统发展。编制《北京市慢行系统规划（2020-2035年）》，《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》等一系列规划文件，明确慢行系统未来发展定位。
制定《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》、《城市道路非机动车道交通组织设计指南》、《北京市自行车道彩铺优化设计导则》等一系列标准规范及技术细则，突显了步行和自行车优先的街道空间分配原则，首次提出压减机动车道宽度用于拓宽自行车道和步道、注重路口慢行优先、设置自行车优先标识等系列技术措施，推进全市慢行系统治理标准化、规范化。
以出行效果为工作导向
构建慢行交通服务评价考核体系
从2020年开始，交通部门立足北京市当前慢行交通发展现状水平，借鉴哥本哈根、伦敦等国际城市先进经验，构建以出行效果为导向的慢行交通服务评价考核体系。首次形成城六区、通州区、经济技术开发区慢行交通空间数据信息，并在此基础上，以评促改，连续三年研究和制定《慢行系统品质提升工作方案》，在各部门及属地政府的共同努力下，2020、2021年制定并按目标推进项目43项，慢行系统建设形成良性工作闭环。
2021年评价结果显示，核心区、石景山区和城市副中心非机动车宽度达标率均超过80%，其中核心区宽度达标率最高，为83%。同时，近年来，随着设施治理和秩序管理的不断提升，设施占用步道及机动车侵入自行车道的违法现象不断改善，2021年设施占用步道率较2020年降低10.5%，自行车道违停侵入率较2020年降低47%，安全、友好的自行车出行环境逐渐形成。
全力推进慢行系统品质提升
打造景美路畅的出行环境
近年来，市级有关部门及属地政府全力推进慢行系统品质提升工作，打造景美路畅的慢行环境。调查显示，2021年底84.1%的市民认为慢行整治效果较好。
突出重点，大力推进慢行交通示范路建设。2019年建成全国第一条自行车通勤专用路，开通三年来，自行车专用路日均骑行量4000至5000人次，累计减碳超1500吨；2020年实施自行车专用路西延工程，首次在路口增设非机动车左转标识及专用信号配时，2022年将开工建设自行车专用路东拓、南展工程，届时将彻底激活自行车专用路辐射带动作用，构建一条全新的绿色通勤走廊。完成二环辅路慢行系统优化改造工程，确保非机动车道宽达3米以上，打造“健步悦骑”的高品质慢行廊道，通行效率提升25%，早晚高峰骑行流量和通行速度分别提升8%和5%；市区联动，齐抓共治，在保护老街风貌、改善公共空间环境的同时，通过实施交通组织优化、道路林荫化改造等措施，完成东单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质提升工作，整条道路实现慢行优先、骑行顺畅、步行有道。
慢行系统示范区各有特色，遍布全市。通过加大科技管控，严控违章停车，打通断头道路、完善区域路网，试点“入栏结算”，规范停放秩序，实施“多杆合一”，净化步道空间，建设街角口袋公园，营造休憩空间等多项综合措施，强化区域慢行环境综合治理，打造一批慢行系统示范区。如:朝阳CBD商务中心区聚焦高端商务出行特征，改造慢行系统27公里，新增过街安全岛25处，新增绿地6000余平方米和“口袋公园”6处，打造秩序井然、慢行优先示范区；东城区王府井结合老城街巷胡同，甘雨胡同等9条胡同实现30公里限速，率先建成交通安宁步行友好街区，深化停车治理改革，挖掘错时共享资源，15处地下停车场、3000余个停车位实现智慧引导；石景山保险产业区通过滨水绿道、园林步道、园区便道和空中廊道“四道融合”，打造最美慢行系统示范区，规划建成4座慢行跨河桥，1.5公里全封闭儿童平衡车赛道、3公里夜间慢跑路线，促进人居环境和生态景观的双提升。
“小动作大效果”，持续提升慢行出行品质。为保证自行车出行顺畅，2021年以来，全市累计设置自行车路口一次左转共74处，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，路口通行秩序得到明显改善；完成望京、三里屯、广渠路、双桥等四个典型路口整治，其中望京西路与阜通西大街路口由原来的8000平米缩小至3000平方米，路口面积缩小约60%，行人过街距离缩短约25%，路口机动车通行能力提高约10.6%，机动车排队长度减少约26.1%。为保证步行通行空间通行顺畅，2021年以来，累计加装树池盖板8985个，清理占道设施912处，步道通行空间更加顺畅。
同时，2020、2021年累计推出7条主题突出、特色鲜明、文化味浓厚的漫步北京骑行线路，推动绿色低碳出行新风尚。
市民慢行出行意愿持续提升
共享单车年骑行量达9.5亿人次
2021年，中心城区慢行交通出行比例创近10年来新高，达到47.8%，比2017年提升了6.9%，市民慢行出行意愿持续提升。在新街口外大街、天坛东路等51条道路，早高峰骑行量每小时超过3000辆次，自行车出行已回归城市，方便了市民“最后一公里”的通勤出行。
互联网租赁自行车（共享单车）2016年进入北京后，在接驳公共交通“最后一公里”、倡导市民绿色出行中发挥了积极作用。目前，互联网租赁自行车运营企业由鼎盛时期的16家减少至美团、哈啰、青桔3家，运营车辆数由235万辆调控至95万辆左右，运营车辆合规率、动态接入率均在95%以上，初步形成中心城区1个运营区、郊区N个运营区的“1+N”格局，车辆运营区域由五环内逐渐扩大至所有行政区均有覆盖。2021年，全市共享单车年骑行量达9.5亿人次，单日最高骑行量突破471万人次。
为不断规范互联网自行车行业发展，市交通委建立了纵向“市级统筹、区级监管、企业主责”、横向“协同监管、行业自律、共管共治”的监管体系，以“优供、控需、强治”为原则，将建章立制、从严执法、文明引导和技术创新有机结合，多措并举推动行业健康发展。截至目前，已施划共享单车停放区超2.6万处，核心区公示了16个禁停区域，并且所有停放区、禁停区、入栏管理区坐标推送至企业客户端，引导市民有序停放。（北京交通订阅号）
从杭州5月17号开始宽松后。预计到本月底。就是政策扩散期。目前是挂牌量高，分化涨价行情，卖家预期都升高，远大新平稳价成交走量，市区核心区高价值优质盘几天之内被一扫而空，市区刚需盘政策半个月后开始走量，后市预计置换小额走高。
一面镜子，既是北方大城有限度宽松的镜子，也不会大涨，分化之下。10%大，30%微，30%平，30%小跌，年末平均数涨5%。奇耻大辱（稳）
有何不可，可口可乐，新房有清盘（下半年还有两次供地呢啊）/二手有预期；应出尽出，满足刚需和改善，首善之区，出也很稳。
没有不可能，只有想不到！
#北京房价##北京买房##北京二手房##北京楼市##北京楼市[超话]#
一面镜子，既是北方大城有限度宽松的镜子，也不会大涨，分化之下。10%大，30%微，30%平，30%小跌，年末平均数涨5%。奇耻大辱（稳）
有何不可，可口可乐，新房有清盘（下半年还有两次供地呢啊）/二手有预期；应出尽出，满足刚需和改善，首善之区，出也很稳。
没有不可能，只有想不到！
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掌握這兩種關鍵，
便能了解
《 大悲懺法 》的
修持方法
知禮大師
（ 960 - 1028 ）
以〈 大悲咒 〉為主軸，
選取《 大悲陀羅尼經 》的內容，
並引用
《 摩訶止觀 》 中的
「 非行非坐三昧 」，
編造了
《 大悲懺法 》。
大師在整部懺法中，
使用了簡潔、
優美的文字，
來呈現觀音菩薩的悲願，
再透過梵唄、
儀軌的形式，
培養行者的宗教情操，
以引發善根，
令行者漸消煩惱，
成就佛道。
本文參考慧源法師的
《 大悲心咒懺法講記 》，
嘗試以較顯淺的文字，
介紹這部懺法的大意，
使初學者在參加法會前，
能對這部懺法作概略的理解。
一切從恭敬心開始
《 大悲懺法 》的
懺儀共有六段 ：
淨業、
供讚、
禮敬、
持明 （ 咒 ）、
懺悔、
迴向。
按照內容大意來看，
這六段可用
「 境、行、果 」的
架構來統攝。
前面三段
（ 淨業、
供讚、
禮敬 ），
屬於「 境 」 ——
行者所信仰的對象；
中間兩段
（ 持明、
懺悔 ），
可納入「 行 」——
對「 境 」的理解，
而生起的信解實踐；
最後一段「 迴向 」，
則歸為「 果 」 ——
實踐所得的結果。
在「 境 」的部分，
《 大悲懺法 》
所強調的是
「 皈敬三寶 」。
從佛法的角度來看，
假如我們發心學佛，
則必須先從皈敬三寶開始，
因為三寶是佛法的綱領。
換句話說，
皈敬三寶，
是進入佛門，
修學佛法的基礎。
那麼要怎樣皈敬三寶呢？
懺文中講的是
「 一切恭謹 」。
「 一切 」
是個多義詞，
而從懺法的脈絡來看，
「 一切 」
所指的是
「 身語意 」
三業。
在拜懺時，
我們端正站立（ 恭 ）於佛菩薩像前，
都攝六根，
內心至誠（ 謹 ）合掌，
口中稱念
「 觀世音菩薩 」聖號，
這都可視為
「 一切恭謹 」。
心念觀想十方三寶
我們以這種虔敬的清淨心，
頂禮十方常住佛法僧三寶。
佛教主張十方有無數世界及淨土，
故稱 「 十方世界 」。
而各個世界中的諸佛及眾生，
則稱為
「 十方諸佛 」、
「 十方眾生 」。
這裏衍生出兩個問題 ：
為何修懺時要頂禮十方常住佛法僧？
居住在此處的我們又如何頂禮他方世界的三寶？
大悲道場之所以能夠啟建，
端賴各種因緣，
其中最為重要的當然是佛法僧三寶。
佛是教主，
法是行門，
僧是傳承者，
倘若缺少其中一項，
都無法建立大悲道場。
試問如果沒有佛陀，
哪有說法這回事？
如果沒有說法，
又怎會有法寶？
即使有了法寶，
而沒有僧寶的傳承與提倡，
那麼我們又怎會知道大悲懺法？
所以在修懺時，
我們應先向三寶頂禮，
祈求三寶庇佑，
令我們在壇場中的修持都能如法。
那麼我們又怎樣頂禮他方世界的佛法僧呢？
源慧法師在講記中表示，
這要依靠行者的觀想力。
法師指出 ：
「 行者一心運想，
雖今日不是面對佛法僧三寶，
但從心念觀想，
三寶如在目前，
與我相應，
與我一念清淨心不異，
故稱
『 一心頂禮十方常住三寶 』。」
總而言之，
我們是運用
「 心念觀想 」，
頂禮十方世界的佛法僧三寶。
當然對無法觀想的人來說，
只要以至誠心，
如是頂禮，
也一樣
「 能叩動十方諸佛菩薩大慈悲心之加護 」。
這正如
《 論語 》所說的
「 祭如在，
祭神如神在 」。
香花遍滿十方國土
我們運用心念觀想，
或懷著至誠心，
頂禮十方佛法僧三寶後，
便誠心跪在十方三寶前，
「 以尊嚴恭敬態度及心念 」，
手執香花，
供養三寶。
在跪下、
執持香花時，
我們亦要心念觀想。
觀想手中所持的香花，
遍滿於十方世界，
供養、
莊嚴十方世界諸佛國土，
成就福慧二種功德，
以圓滿佛果。
故懺文說
「 願此香花雲，
徧滿十方界，
一一諸佛土，
無量香莊嚴，
具足菩薩道，
成就如來香 」。
遍滿於十方世界的香花，
隨著我們的觀想力、
至誠心，
成為了微妙的光明臺。
除此之外，
我們亦觀想以天上微妙的音樂、
珍寶、
沉香、
餚膳、
天寶衣等，
供養十方諸佛。
這些所敬奉的香花、
音樂、
珍寶等都只是法塵 ——
意識所緣的對象，
就本質上來說，
它們都是緣起無自性的。
如果我們能以這樣的觀念作供養，
不見有
「 能供 」與
「 所供 」的二元對立，
那麼便能成就不可思議的妙法功德。
總之，
我們在法會中能專心禮懺修供，
以至誠心觀想，
於十方世界中供養諸佛。
也就是說，
在
「 十方法界三寶前，
悉有我身修供養 」。
由此所成就的福慧二種功德，
亦能遍滿十方法界。
而這一切如能與中道義相應，
便是懺文所說的
「 彼彼無雜無障礙 」。
然後我們應該進一步將心量擴大，
發廣大誓願心，
盡未來際，
普修福慧二種功德，
以薰染法界一切有情，
導引他們發菩提心，
同證佛所證悟的一切種智，
究竟成佛。
以這樣的心念態度，
供養十方三寶，
祈求三寶加被，
讓我們修持大悲懺法時，
能如法成就。
奉請三寶龍天護佑
供養十方佛法僧三寶後，
我們要再次端嚴自己的身語意三業，
以奉請釋迦本師、
阿彌陀佛、
千光王靜住世尊，
以及十方一切諸佛悲降臨於大悲壇場中，
驗證我們所修持的懺法正確無誤。
由於
〈 大悲心陀羅尼咒 〉，
是觀世音菩薩的心印，
具足三德秘要，
能顯現於大悲道場中，
接受我（ 等 ）的三業供養。
此外，
我還祈請觀世音菩薩能本著大慈大悲的願力，
倒駕慈航，
「 來到我前，
神咒加持 」，
令我（ 們 ）頓消三障；
同時，
我亦祈願諸大菩薩、
大阿羅漢，
能「 同運慈悲 」，
愍念我等沉淪於生死海中的凡夫眾生，
降臨於道場中庇佑我們，
令我們的三業清淨，
成就懺法功德。
除了祈求諸佛菩薩的加持，
我亦奉請諸天八部、
龍天護法守護壇場，
使我等可免於一切天魔的干擾，
或示現各種瑞相；
令我等能如法修持大悲懺法，
不違背自己修法的初衷，
速得成就。
以上僅指出修持大悲懺時，
我們的身心應如何準備，
以及用何種態度供養十方諸佛。
下一篇將論述如何消除業障，
如何與觀世音菩薩的本願相應。
便能了解
《 大悲懺法 》的
修持方法
知禮大師
（ 960 - 1028 ）
以〈 大悲咒 〉為主軸，
選取《 大悲陀羅尼經 》的內容，
並引用
《 摩訶止觀 》 中的
「 非行非坐三昧 」，
編造了
《 大悲懺法 》。
大師在整部懺法中，
使用了簡潔、
優美的文字，
來呈現觀音菩薩的悲願，
再透過梵唄、
儀軌的形式，
培養行者的宗教情操，
以引發善根，
令行者漸消煩惱，
成就佛道。
本文參考慧源法師的
《 大悲心咒懺法講記 》，
嘗試以較顯淺的文字，
介紹這部懺法的大意，
使初學者在參加法會前，
能對這部懺法作概略的理解。
一切從恭敬心開始
《 大悲懺法 》的
懺儀共有六段 ：
淨業、
供讚、
禮敬、
持明 （ 咒 ）、
懺悔、
迴向。
按照內容大意來看，
這六段可用
「 境、行、果 」的
架構來統攝。
前面三段
（ 淨業、
供讚、
禮敬 ），
屬於「 境 」 ——
行者所信仰的對象；
中間兩段
（ 持明、
懺悔 ），
可納入「 行 」——
對「 境 」的理解，
而生起的信解實踐；
最後一段「 迴向 」，
則歸為「 果 」 ——
實踐所得的結果。
在「 境 」的部分，
《 大悲懺法 》
所強調的是
「 皈敬三寶 」。
從佛法的角度來看，
假如我們發心學佛，
則必須先從皈敬三寶開始，
因為三寶是佛法的綱領。
換句話說，
皈敬三寶，
是進入佛門，
修學佛法的基礎。
那麼要怎樣皈敬三寶呢？
懺文中講的是
「 一切恭謹 」。
「 一切 」
是個多義詞，
而從懺法的脈絡來看，
「 一切 」
所指的是
「 身語意 」
三業。
在拜懺時，
我們端正站立（ 恭 ）於佛菩薩像前，
都攝六根，
內心至誠（ 謹 ）合掌，
口中稱念
「 觀世音菩薩 」聖號，
這都可視為
「 一切恭謹 」。
心念觀想十方三寶
我們以這種虔敬的清淨心，
頂禮十方常住佛法僧三寶。
佛教主張十方有無數世界及淨土，
故稱 「 十方世界 」。
而各個世界中的諸佛及眾生，
則稱為
「 十方諸佛 」、
「 十方眾生 」。
這裏衍生出兩個問題 ：
為何修懺時要頂禮十方常住佛法僧？
居住在此處的我們又如何頂禮他方世界的三寶？
大悲道場之所以能夠啟建，
端賴各種因緣，
其中最為重要的當然是佛法僧三寶。
佛是教主，
法是行門，
僧是傳承者，
倘若缺少其中一項，
都無法建立大悲道場。
試問如果沒有佛陀，
哪有說法這回事？
如果沒有說法，
又怎會有法寶？
即使有了法寶，
而沒有僧寶的傳承與提倡，
那麼我們又怎會知道大悲懺法？
所以在修懺時，
我們應先向三寶頂禮，
祈求三寶庇佑，
令我們在壇場中的修持都能如法。
那麼我們又怎樣頂禮他方世界的佛法僧呢？
源慧法師在講記中表示，
這要依靠行者的觀想力。
法師指出 ：
「 行者一心運想，
雖今日不是面對佛法僧三寶，
但從心念觀想，
三寶如在目前，
與我相應，
與我一念清淨心不異，
故稱
『 一心頂禮十方常住三寶 』。」
總而言之，
我們是運用
「 心念觀想 」，
頂禮十方世界的佛法僧三寶。
當然對無法觀想的人來說，
只要以至誠心，
如是頂禮，
也一樣
「 能叩動十方諸佛菩薩大慈悲心之加護 」。
這正如
《 論語 》所說的
「 祭如在，
祭神如神在 」。
香花遍滿十方國土
我們運用心念觀想，
或懷著至誠心，
頂禮十方佛法僧三寶後，
便誠心跪在十方三寶前，
「 以尊嚴恭敬態度及心念 」，
手執香花，
供養三寶。
在跪下、
執持香花時，
我們亦要心念觀想。
觀想手中所持的香花，
遍滿於十方世界，
供養、
莊嚴十方世界諸佛國土，
成就福慧二種功德，
以圓滿佛果。
故懺文說
「 願此香花雲，
徧滿十方界，
一一諸佛土，
無量香莊嚴，
具足菩薩道，
成就如來香 」。
遍滿於十方世界的香花，
隨著我們的觀想力、
至誠心，
成為了微妙的光明臺。
除此之外，
我們亦觀想以天上微妙的音樂、
珍寶、
沉香、
餚膳、
天寶衣等，
供養十方諸佛。
這些所敬奉的香花、
音樂、
珍寶等都只是法塵 ——
意識所緣的對象，
就本質上來說，
它們都是緣起無自性的。
如果我們能以這樣的觀念作供養，
不見有
「 能供 」與
「 所供 」的二元對立，
那麼便能成就不可思議的妙法功德。
總之，
我們在法會中能專心禮懺修供，
以至誠心觀想，
於十方世界中供養諸佛。
也就是說，
在
「 十方法界三寶前，
悉有我身修供養 」。
由此所成就的福慧二種功德，
亦能遍滿十方法界。
而這一切如能與中道義相應，
便是懺文所說的
「 彼彼無雜無障礙 」。
然後我們應該進一步將心量擴大，
發廣大誓願心，
盡未來際，
普修福慧二種功德，
以薰染法界一切有情，
導引他們發菩提心，
同證佛所證悟的一切種智，
究竟成佛。
以這樣的心念態度，
供養十方三寶，
祈求三寶加被，
讓我們修持大悲懺法時，
能如法成就。
奉請三寶龍天護佑
供養十方佛法僧三寶後，
我們要再次端嚴自己的身語意三業，
以奉請釋迦本師、
阿彌陀佛、
千光王靜住世尊，
以及十方一切諸佛悲降臨於大悲壇場中，
驗證我們所修持的懺法正確無誤。
由於
〈 大悲心陀羅尼咒 〉，
是觀世音菩薩的心印，
具足三德秘要，
能顯現於大悲道場中，
接受我（ 等 ）的三業供養。
此外，
我還祈請觀世音菩薩能本著大慈大悲的願力，
倒駕慈航，
「 來到我前，
神咒加持 」，
令我（ 們 ）頓消三障；
同時，
我亦祈願諸大菩薩、
大阿羅漢，
能「 同運慈悲 」，
愍念我等沉淪於生死海中的凡夫眾生，
降臨於道場中庇佑我們，
令我們的三業清淨，
成就懺法功德。
除了祈求諸佛菩薩的加持，
我亦奉請諸天八部、
龍天護法守護壇場，
使我等可免於一切天魔的干擾，
或示現各種瑞相；
令我等能如法修持大悲懺法，
不違背自己修法的初衷，
速得成就。
以上僅指出修持大悲懺時，
我們的身心應如何準備，
以及用何種態度供養十方諸佛。
下一篇將論述如何消除業障，
如何與觀世音菩薩的本願相應。
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