比亚迪汉DM-i
#kenny的试车笔记#
在云评测了无数遍比亚迪汉之后,终于终于迎来了一次小小的试驾体验。这一次我将着重于我个人最关心,也是网络上话题度最高的筷子悬架做一个体验报告,从我的角度看看到底好不好。我们旗帜鲜明的开始吧!
1⃣️底盘和驾控
客观参数上,20到25万级别,比亚迪汉的底盘悬挂形式应该是最简单的,前麦弗逊,后悬挂是饱受争议的筷子悬挂,由两根横向的控制臂和一根纵向的刀臂组成,是为三连杆。同价位和同级别的车型多为后E型四连杆,又纵置刀臂和三根交叉的摆臂组成。
这一套悬架系统可以追溯到第六代的凯美瑞以及同平台的雷克萨斯ES、亚洲龙在使用的一个悬架制式,高情商的说法是坚固耐用,低情商的说法是别人都淘汰不用的比亚迪还拿来用。这一个造型的悬架,主要是偏舒适型的调教,更长的悬架长度可以使上下运动的范围更大,能够化解更多大的颠簸,是一个舒适型的设计。
在实际的表现上,由于车身较重,汉DM-i的底盘整体是给人比较厚实的感觉,所以在起步同时打方向,车身的重心转移时,车辆会有明显后坐的姿态(往左打方向起步右后会有向下坐下的姿态),这也印证了后悬架的设计模型。
行驶在平直路面时,车辆的悬挂有一种紧绷式的感觉,前悬挂对于细碎震动的吸收不够干净,有些单薄,这是不及双叉臂的车型给到一种安定的感觉的。转向初段有虚位,过了虚位之后整体是一个比较舒适的调教,回馈相对来说也比较自然。对于我来说,不太舒服的一点是方向盘有点粗,握感不是很舒适,加上偏慢的方向盘整体还是慢节奏的一种反馈,所以操控方面我觉得是没有优势,比较平庸的。
在滤震表现方面,汉DM-i的悬架对于路面的震动过滤是细小震动过滤的不干净,遇到大的震动给人感觉悬架没有处理干净就马上丢给了副车架,会感觉到力从四个角度向底盘中心转移,逐渐才能化解,影响了舒适性。
对于底盘悬架方面的表现,我觉得汉的前悬架表现像第十一代的思域,这两者的表现比较接近。后悬架和第六代的凯美瑞比较接近,换句话说就是操控性和紧致感是不如思域的。有的人看到这里就会诧异,一个B级车怎么会不如一个A级车的悬架?这时候你只要看看二者售价的差距,以及比亚迪看似很多的配置以及电池等等成本,就知道钱花哪里去了,为什么底盘表现不如思域了。
整体开起来,汉DM-i是不如1.5T的雅阁那么轻快的,雅阁的底盘会显得单薄一点,但灵活性和整体的体验都会比汉更好,一分钱一分货。所以我的结论是,比亚迪汉的底盘是比雅阁、亚洲龙要差的,是不及同级水准的。我不知道为什么比亚迪的人会很自信的跟我说底盘比亚洲龙凯美瑞要好,如果不是有个电池压着估计开着会飘。
2⃣️内饰和静态体验
由于前面说了很多占了很大的篇幅,静态方面就简单的讲一讲。中控屏幕是唯一一个让车内看着比较年轻和有科技感的地方。除此之外,环抱式的座舱以及各种真皮显得这辆车很油,然后副驾前面的跑马灯我是欣赏不来的,我觉得是一个画蛇添足的设计,不高级!
前排座椅硬、坐姿高,整体算不上舒服,座椅的模型是设计的很厚,我觉得是侵占了后排的腿部空间的,没什么必要。后排的座椅会软一些,但电池在下面,所以地台高,对于大腿的承托不好,这就更需要更好的腿部空间来放平或者是葛优躺,后排一般般。空调控制面板的UI设计我是欣赏不来。丹拿音响会比雅阁在声道上占优一些,音场定义全车中央时,也是比较浑浊,不够清晰,低音也比较散。静态整体普通吧。
3⃣️DM-i
最后简单说说DM-i,他有什么优势各位自己上网搜索就好了。缺点的话,低速发动机起机时声音是比较大的,但运转的声音还算是好听,并且震动的传递是比较小的,可以几乎忽略不计。运动模式下油门会有半秒的迟疑,接下来的输出也是比较柔和的,整体的完整度还是比较高的,可以给一个中好评。
刹车制动力很好,制动输出也算线性,但是脚感反馈不好,不知道的以为行程短,后来我一脚剁死,发现整个踏板的行程还是比较长的。脚感不好还可以优化。
总结!
汉DM-i对于自身的产品定位而言是一款比较水桶的车型,但每一项拿出来比,除了DM-i,相比于合资品牌车型的调教和底盘设计参数标定都还有距离,所以大家千万不要热情过头,吹的很厉害,因为这样真的很烦。我们要旗帜鲜明的表扬自主品牌做的好的,也要批评做的不好的地方,如果没有人说实话说真好,都是靡靡之音,那自主品牌永远没有超过合资品牌的一天。 https://t.cn/RuQ52aU
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在云评测了无数遍比亚迪汉之后,终于终于迎来了一次小小的试驾体验。这一次我将着重于我个人最关心,也是网络上话题度最高的筷子悬架做一个体验报告,从我的角度看看到底好不好。我们旗帜鲜明的开始吧!
1⃣️底盘和驾控
客观参数上,20到25万级别,比亚迪汉的底盘悬挂形式应该是最简单的,前麦弗逊,后悬挂是饱受争议的筷子悬挂,由两根横向的控制臂和一根纵向的刀臂组成,是为三连杆。同价位和同级别的车型多为后E型四连杆,又纵置刀臂和三根交叉的摆臂组成。
这一套悬架系统可以追溯到第六代的凯美瑞以及同平台的雷克萨斯ES、亚洲龙在使用的一个悬架制式,高情商的说法是坚固耐用,低情商的说法是别人都淘汰不用的比亚迪还拿来用。这一个造型的悬架,主要是偏舒适型的调教,更长的悬架长度可以使上下运动的范围更大,能够化解更多大的颠簸,是一个舒适型的设计。
在实际的表现上,由于车身较重,汉DM-i的底盘整体是给人比较厚实的感觉,所以在起步同时打方向,车身的重心转移时,车辆会有明显后坐的姿态(往左打方向起步右后会有向下坐下的姿态),这也印证了后悬架的设计模型。
行驶在平直路面时,车辆的悬挂有一种紧绷式的感觉,前悬挂对于细碎震动的吸收不够干净,有些单薄,这是不及双叉臂的车型给到一种安定的感觉的。转向初段有虚位,过了虚位之后整体是一个比较舒适的调教,回馈相对来说也比较自然。对于我来说,不太舒服的一点是方向盘有点粗,握感不是很舒适,加上偏慢的方向盘整体还是慢节奏的一种反馈,所以操控方面我觉得是没有优势,比较平庸的。
在滤震表现方面,汉DM-i的悬架对于路面的震动过滤是细小震动过滤的不干净,遇到大的震动给人感觉悬架没有处理干净就马上丢给了副车架,会感觉到力从四个角度向底盘中心转移,逐渐才能化解,影响了舒适性。
对于底盘悬架方面的表现,我觉得汉的前悬架表现像第十一代的思域,这两者的表现比较接近。后悬架和第六代的凯美瑞比较接近,换句话说就是操控性和紧致感是不如思域的。有的人看到这里就会诧异,一个B级车怎么会不如一个A级车的悬架?这时候你只要看看二者售价的差距,以及比亚迪看似很多的配置以及电池等等成本,就知道钱花哪里去了,为什么底盘表现不如思域了。
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2⃣️内饰和静态体验
由于前面说了很多占了很大的篇幅,静态方面就简单的讲一讲。中控屏幕是唯一一个让车内看着比较年轻和有科技感的地方。除此之外,环抱式的座舱以及各种真皮显得这辆车很油,然后副驾前面的跑马灯我是欣赏不来的,我觉得是一个画蛇添足的设计,不高级!
前排座椅硬、坐姿高,整体算不上舒服,座椅的模型是设计的很厚,我觉得是侵占了后排的腿部空间的,没什么必要。后排的座椅会软一些,但电池在下面,所以地台高,对于大腿的承托不好,这就更需要更好的腿部空间来放平或者是葛优躺,后排一般般。空调控制面板的UI设计我是欣赏不来。丹拿音响会比雅阁在声道上占优一些,音场定义全车中央时,也是比较浑浊,不够清晰,低音也比较散。静态整体普通吧。
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过去你做一份事业就是自己努力自己吃苦 用错方法走错路也没人告诉你及时刹车 但在我们团队就是有我还有很多高质量的方法给你们无数种试错过后提取出来的有效方。
所以看结果看过程看氛围就知道 总不能所有人都能做起来的 就你做不起来吧 自信一点儿 加入我们[偷笑]#优梵销冠捡钱联盟[超话]##优梵微整精油[超话]##优梵[超话]##微商正能量励志语录[超话]#
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5月11日大一早,李荣浩老婆杨丞琳在个人社交平台发文回应整容传闻,这么早就起床,看来杨丞琳多多少少都有被这样的谣言给困扰到。不过这次她发文的语气倒是一如既往地可爱、元气,心态颇好。杨丞琳首先晒出自己16岁的旧照力证天然美,并表示自己在演艺圈成长,每一刻都被外界注视着,因此并没有网传的所谓偷偷do什么,一句“没有do就是没有”超硬气!不仅如此,杨丞琳也喊话网友别再做视频误导大众,并表示自己的爱美方式和大家不一样,相当自信。不过,虽然被质疑整容,但杨丞琳仍然用俏皮语气说道:“依然谢谢你们夸我有美商”。不得不说,杨丞琳这情商还真不是一般的高。除此以外,杨丞琳还晒出了一张近照。而晒近照的时候,杨丞琳就喊话造谣的网友:“你们做视频时怎么没拿这张比对呢,这张可看到我的鼻头依然很钝”,她还直言造谣的人总是刻意挑选自己“完美角度”的图误导大众“说我do这do那”,文末一句“是变相的夸我吗,哈哈哈”也太可爱了,必须给杨丞琳的好心态竖大拇指。再细看杨丞琳16岁时的旧照,这张照片应该是她出演偶像剧《流星花园》里面的造型,当年她饰演的“小优”清纯甜美,给观众留下了很深的印象。哪怕后来《流星花园》有了数个翻拍,但杨丞琳版的“小优”仍然无法超越。当年的杨丞琳虽然很青涩,但五官已经十分精致,已然是小美人一枚。如今已经37岁的她,除了妆容、气质变化之外,脸蛋儿仍与当年差不多,褪去稚嫩、青涩的杨丞琳变得愈发成熟、魅力,甜笑起来既有少女的甜美,也有熟女的韵味儿,总之就是美得无可挑剔。而且将这两张照片作对比,杨丞琳的五官确实没有变化,是十足的“天然美”美女。其实翻看杨丞琳的社交账号,她非常喜欢po自己的素颜健身美照,每一次出镜她的五官、身材都不惧网友评论,这份自信令人无比佩服。除此以外,从这些素颜照也能看到,杨丞琳颜值和身材是真的很耐打,在37岁的年纪她仍然保持着少女时期的俏丽、可爱,扎着哪吒头卖萌什么的,简直比16岁时的自己还要可人。或许也是有了这些年一直坚持健身的自律,以及好心态,所以杨丞琳才会一直拥有少女心态和少女容颜,根本不需要所谓的“整容”来维持自己的美貌。除了这次被质疑整容引发热议外,前段时间杨丞琳和李荣浩突然被传出疑似婚变同样备受外界关注。当时网传李荣浩疑似出轨歌手吉克隽逸,并被杨丞琳当场撞见,传闻一出,全网都炸锅了。不过李荣浩和吉克隽逸第一时间都站出来发声辟谣,而杨丞琳也贴心地上线安慰老公和姐妹。在安慰李荣浩时,杨丞琳格外地温柔,她写道:“不气不气,太假了,根本没人信”。由此可见,在和李荣浩的日常相处中,杨丞琳就是妥妥的温柔老婆一枚。而且趁着辟谣婚变,杨丞琳和李荣浩又狠狠地撒了一把狗粮,甜翻众人。辟谣婚后传闻后,杨丞琳和李荣浩的生活回归平静,夫妻俩也再度开启了低调模式。众所周知,杨丞琳和李荣浩从恋爱到结婚一直都非常低调,他们除了在特殊日子公开合照撒糖外,几乎不怎么合体,所以就一起期待小两口的下一次同框放闪吧!图片源于网络
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