今天中午开始，我的个人微信和电话基本上都没有停下来过。我也不想蹭什么热度，我只想说，清者自清。作为他的朋友，我和他认识两年有余，他是个什么样的人我很清楚。我也愿意相信他，站在他这边。我也看到了网上所说的一切，对此作为当事人的朋友。我不会去相信大众所说的。我只相信我这两年多对他的了解，也更愿意相信事实。而真正的事实并不是流言蜚语，所谓的网络评论。真相终有大白的一天。
而且这个事，但凡冷静点的人，都能看得出来这是什么套路！！
如果有别有用心之人，想趁这个事踩他一脚，如果你和我认识我也会对你敬而远之。如果你想趁这个事，搞乱我们的关系。那对不起，我觉得您的人品我也要好好审视审视了。
作为朋友，我在此表态。我坚信东旭的清白！！
散会！！！ https://t.cn/R1DGzpl
而且这个事，但凡冷静点的人，都能看得出来这是什么套路！！
如果有别有用心之人，想趁这个事踩他一脚，如果你和我认识我也会对你敬而远之。如果你想趁这个事，搞乱我们的关系。那对不起，我觉得您的人品我也要好好审视审视了。
作为朋友，我在此表态。我坚信东旭的清白！！
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【狙击龙虎榜】国产混动车型崛起 公司有望焕发第二春
【盘面回顾与展望】
今天指数有所分化，黄白线分离比较明显，赛道股表现抢眼，虽然指数涨幅不大但是赚钱效应较为可观。
短线情绪票这边仍然相对较差，不过尾盘棕榈股份地天板并且带动了浙江建投和湖南发展的拉升，明天短线情绪有向好的预期，这周大概率会是情绪股和赛道轮动的格局，做赛道股的话可以多点耐心，格局为主，做短线情绪票要注意节奏的把握。
后面赛道这边可能会有一次高潮，紧随着就是一个倒车接人的走势。
机构动向
今日机构参与度较昨日上升，净买卖额超1000万元个股共14只，净买入7只，净卖出8只，
其中净买入联泓新科(3日)1.79亿、和仁科技8715万、棕榈股份7992万，
净卖出中直股份1.48亿、索菱股份(3日)1.29亿、海源复材(3日)5819万。
焦点公司
$嵘泰股份 sh605133$ ：今日多个比亚迪供应商涨停，消息面上，比亚迪20日发布CTB技术，其电池系统体积利用率提升至66%。公司是优质的汽车铝合金精密压铸件供应商，主要产品包括汽车转向系统、传动系统、制动系统等适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密压铸件。公司是国内转向系统零部件细分龙头，其电动助力转向器（EPS）壳体是优势产品，2021年上半年该产品在国内乘用车市场的占有率超20%。
东兴证券李金锦表示，公司积极加大新能源车产品的开发，掌握的压铸工艺可实现向新能源车零部件和结构件的品类拓展，目前已在电机、电池、电控零件上有所突破。除依托原有Tier1客户拓展新能源产品，公司还拿到了比亚迪、长城等车企的直供订单。为匹配日益增长的业务需求，公司也在加快相应的产能建设，建成后将新增148万件新能源车零部件产能。
$联泓新科 sz003022$ ：在光伏装机量持续增长的带动下，作为光伏胶膜核心材料的EVA树脂市场价格持续走高。据wind数据，5月23日EVA价格为2.62万/吨，较年初价格已上涨47.19%（2022年1月4日EVA价格为1.78万/吨）。
公司在国内率先开发出EVA光伏胶膜料，2020年EVA产量为13.13万吨。中金贾雄伟表示，公司EVA装置管式尾技术升级改造项目完成后，预计其EVA年产能有望提升至15-16万吨，同时光伏料的产量占比有望进一步提升。公司在互动平台表示，主要产品产销两旺，在建项目均按计划推进。
公司锂电材料-碳酸酯项目总计投资5.8亿元，规划10万吨/年碳酸乙烯酯、5万吨/年碳酸二甲酯、5.26万吨/年碳酸甲乙酯、0.72万吨/年碳酸二乙酯及副产4.36万吨/年乙二醇，计划于2022年底左右建成。此外，公司锂电材料-碳酸酯联合装置项目、子公司联泓格润新能源材料和生物可降解材料一体化项目入选2022年山东省重大项目名单。
【重点公司跟踪】
$隆基机械 sz002363$ ：下午比亚迪相关概念异动明显，隆基机械午后的快速拉升上板功不可没，虽然午后上板，但是地位不低。董秘在互动平台透露，在公司的新能源客户中，比亚迪位居前列。多年来，公司一直与比亚迪汽车保持良好合作关系，并为比亚迪汽车的高端车型配套；目前，比亚迪新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型均由隆基机械配套，且配套比例占到了85%。
$隆盛科技 sz300680$ ：根据节能与新能源技术路线图规划，到2025年混动新车占传统能源乘用车的50%~60%，其将作为主流的动力方式存在。而根据全国乘用车市场信息联席会预测数据，2021年中国市场混合动力乘用车市场占有率约为7%，市场空间较大。
混动专用发动机普遍采用了高压缩比以提升热效率，而高压缩比会产生爆震问题，发动机压缩比越高，越容易产生爆震问题，这是制约发动机压缩比提升的主要原因之一。EGR技术能有效解决高压缩比下的爆震问题，目前主流的国内外主机厂混动平台均使用了EGR技术，目前渗透率不断提高，成为混动系统的主流路线。
隆盛科技EGR技术实力强劲，主导EGR多项相关标准制定，目前是商用车EGR龙头。商用车EGR与混动EGR原理相同，技术可迁移复用。随着国内混动车型的崛起，公司向乘用车混动领域迁移应用有望迎来放量。
另外目前主流混动车型均采用双电机构型，因此混动车型马达铁芯单车价值量相对更高，随着混动车型销量的提升，马达铁芯的需求扩张，市场空间有望进一步拓展。公司在高端马达铁芯市场具有领先的制造能力，已获得众多主流客户的订单，目前已配套特斯拉、联电、蔚来、理想等主流客户。
天风证券研报中表示预计公司2022年电机铁芯产能预计达到131.2万套，针对公司电机铁芯2022年的新增产能，客户订单预定比例已达93.3%。
公司后续将新建10条马达铁芯产线，产线落地后，公司马达铁芯总产能将达到300-375万套。伴随新增产能投产叠加需求旺盛，公司电机铁芯业务增长动能强劲。
$棕榈股份 sz002431$ ：今天棕榈股份的地天被视为情绪反弹的先锋，明天短线情绪一旦继续回暖，棕榈股份会是绕不过去的标的。这两天的宽幅震荡基本上已经让筹码成本稳定在高位，可能会走出新华制药没能走出的二波。
【盘面回顾与展望】
今天指数有所分化，黄白线分离比较明显，赛道股表现抢眼，虽然指数涨幅不大但是赚钱效应较为可观。
短线情绪票这边仍然相对较差，不过尾盘棕榈股份地天板并且带动了浙江建投和湖南发展的拉升，明天短线情绪有向好的预期，这周大概率会是情绪股和赛道轮动的格局，做赛道股的话可以多点耐心，格局为主，做短线情绪票要注意节奏的把握。
后面赛道这边可能会有一次高潮，紧随着就是一个倒车接人的走势。
机构动向
今日机构参与度较昨日上升，净买卖额超1000万元个股共14只，净买入7只，净卖出8只，
其中净买入联泓新科(3日)1.79亿、和仁科技8715万、棕榈股份7992万，
净卖出中直股份1.48亿、索菱股份(3日)1.29亿、海源复材(3日)5819万。
焦点公司
$嵘泰股份 sh605133$ ：今日多个比亚迪供应商涨停，消息面上，比亚迪20日发布CTB技术，其电池系统体积利用率提升至66%。公司是优质的汽车铝合金精密压铸件供应商，主要产品包括汽车转向系统、传动系统、制动系统等适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密压铸件。公司是国内转向系统零部件细分龙头，其电动助力转向器（EPS）壳体是优势产品，2021年上半年该产品在国内乘用车市场的占有率超20%。
东兴证券李金锦表示，公司积极加大新能源车产品的开发，掌握的压铸工艺可实现向新能源车零部件和结构件的品类拓展，目前已在电机、电池、电控零件上有所突破。除依托原有Tier1客户拓展新能源产品，公司还拿到了比亚迪、长城等车企的直供订单。为匹配日益增长的业务需求，公司也在加快相应的产能建设，建成后将新增148万件新能源车零部件产能。
$联泓新科 sz003022$ ：在光伏装机量持续增长的带动下，作为光伏胶膜核心材料的EVA树脂市场价格持续走高。据wind数据，5月23日EVA价格为2.62万/吨，较年初价格已上涨47.19%（2022年1月4日EVA价格为1.78万/吨）。
公司在国内率先开发出EVA光伏胶膜料，2020年EVA产量为13.13万吨。中金贾雄伟表示，公司EVA装置管式尾技术升级改造项目完成后，预计其EVA年产能有望提升至15-16万吨，同时光伏料的产量占比有望进一步提升。公司在互动平台表示，主要产品产销两旺，在建项目均按计划推进。
公司锂电材料-碳酸酯项目总计投资5.8亿元，规划10万吨/年碳酸乙烯酯、5万吨/年碳酸二甲酯、5.26万吨/年碳酸甲乙酯、0.72万吨/年碳酸二乙酯及副产4.36万吨/年乙二醇，计划于2022年底左右建成。此外，公司锂电材料-碳酸酯联合装置项目、子公司联泓格润新能源材料和生物可降解材料一体化项目入选2022年山东省重大项目名单。
【重点公司跟踪】
$隆基机械 sz002363$ ：下午比亚迪相关概念异动明显，隆基机械午后的快速拉升上板功不可没，虽然午后上板，但是地位不低。董秘在互动平台透露，在公司的新能源客户中，比亚迪位居前列。多年来，公司一直与比亚迪汽车保持良好合作关系，并为比亚迪汽车的高端车型配套；目前，比亚迪新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型均由隆基机械配套，且配套比例占到了85%。
$隆盛科技 sz300680$ ：根据节能与新能源技术路线图规划，到2025年混动新车占传统能源乘用车的50%~60%，其将作为主流的动力方式存在。而根据全国乘用车市场信息联席会预测数据，2021年中国市场混合动力乘用车市场占有率约为7%，市场空间较大。
混动专用发动机普遍采用了高压缩比以提升热效率，而高压缩比会产生爆震问题，发动机压缩比越高，越容易产生爆震问题，这是制约发动机压缩比提升的主要原因之一。EGR技术能有效解决高压缩比下的爆震问题，目前主流的国内外主机厂混动平台均使用了EGR技术，目前渗透率不断提高，成为混动系统的主流路线。
隆盛科技EGR技术实力强劲，主导EGR多项相关标准制定，目前是商用车EGR龙头。商用车EGR与混动EGR原理相同，技术可迁移复用。随着国内混动车型的崛起，公司向乘用车混动领域迁移应用有望迎来放量。
另外目前主流混动车型均采用双电机构型，因此混动车型马达铁芯单车价值量相对更高，随着混动车型销量的提升，马达铁芯的需求扩张，市场空间有望进一步拓展。公司在高端马达铁芯市场具有领先的制造能力，已获得众多主流客户的订单，目前已配套特斯拉、联电、蔚来、理想等主流客户。
天风证券研报中表示预计公司2022年电机铁芯产能预计达到131.2万套，针对公司电机铁芯2022年的新增产能，客户订单预定比例已达93.3%。
公司后续将新建10条马达铁芯产线，产线落地后，公司马达铁芯总产能将达到300-375万套。伴随新增产能投产叠加需求旺盛，公司电机铁芯业务增长动能强劲。
$棕榈股份 sz002431$ ：今天棕榈股份的地天被视为情绪反弹的先锋，明天短线情绪一旦继续回暖，棕榈股份会是绕不过去的标的。这两天的宽幅震荡基本上已经让筹码成本稳定在高位，可能会走出新华制药没能走出的二波。
【狙击龙虎榜】国产混动车型崛起 公司有望焕发第二春
【盘面回顾与展望】
今天指数有所分化，黄白线分离比较明显，赛道股表现抢眼，虽然指数涨幅不大但是赚钱效应较为可观。
短线情绪票这边仍然相对较差，不过尾盘棕榈股份地天板并且带动了浙江建投和湖南发展的拉升，明天短线情绪有向好的预期，这周大概率会是情绪股和赛道轮动的格局，做赛道股的话可以多点耐心，格局为主，做短线情绪票要注意节奏的把握。
后面赛道这边可能会有一次高潮，紧随着就是一个倒车接人的走势。
机构动向
今日机构参与度较昨日上升，净买卖额超1000万元个股共14只，净买入7只，净卖出8只，
其中净买入联泓新科(3日)1.79亿、和仁科技8715万、棕榈股份7992万，
净卖出中直股份1.48亿、索菱股份(3日)1.29亿、海源复材(3日)5819万。
焦点公司
$嵘泰股份 sh605133$ ：今日多个比亚迪供应商涨停，消息面上，比亚迪20日发布CTB技术，其电池系统体积利用率提升至66%。公司是优质的汽车铝合金精密压铸件供应商，主要产品包括汽车转向系统、传动系统、制动系统等适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密压铸件。公司是国内转向系统零部件细分龙头，其电动助力转向器（EPS）壳体是优势产品，2021年上半年该产品在国内乘用车市场的占有率超20%。
东兴证券李金锦表示，公司积极加大新能源车产品的开发，掌握的压铸工艺可实现向新能源车零部件和结构件的品类拓展，目前已在电机、电池、电控零件上有所突破。除依托原有Tier1客户拓展新能源产品，公司还拿到了比亚迪、长城等车企的直供订单。为匹配日益增长的业务需求，公司也在加快相应的产能建设，建成后将新增148万件新能源车零部件产能。
$联泓新科 sz003022$ ：在光伏装机量持续增长的带动下，作为光伏胶膜核心材料的EVA树脂市场价格持续走高。据wind数据，5月23日EVA价格为2.62万/吨，较年初价格已上涨47.19%（2022年1月4日EVA价格为1.78万/吨）。
公司在国内率先开发出EVA光伏胶膜料，2020年EVA产量为13.13万吨。中金贾雄伟表示，公司EVA装置管式尾技术升级改造项目完成后，预计其EVA年产能有望提升至15-16万吨，同时光伏料的产量占比有望进一步提升。公司在互动平台表示，主要产品产销两旺，在建项目均按计划推进。
公司锂电材料-碳酸酯项目总计投资5.8亿元，规划10万吨/年碳酸乙烯酯、5万吨/年碳酸二甲酯、5.26万吨/年碳酸甲乙酯、0.72万吨/年碳酸二乙酯及副产4.36万吨/年乙二醇，计划于2022年底左右建成。此外，公司锂电材料-碳酸酯联合装置项目、子公司联泓格润新能源材料和生物可降解材料一体化项目入选2022年山东省重大项目名单。
【重点公司跟踪】
$隆基机械 sz002363$ ：下午比亚迪相关概念异动明显，隆基机械午后的快速拉升上板功不可没，虽然午后上板，但是地位不低。董秘在互动平台透露，在公司的新能源客户中，比亚迪位居前列。多年来，公司一直与比亚迪汽车保持良好合作关系，并为比亚迪汽车的高端车型配套；目前，比亚迪新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型均由隆基机械配套，且配套比例占到了85%。
$隆盛科技 sz300680$ ：根据节能与新能源技术路线图规划，到2025年混动新车占传统能源乘用车的50%~60%，其将作为主流的动力方式存在。而根据全国乘用车市场信息联席会预测数据，2021年中国市场混合动力乘用车市场占有率约为7%，市场空间较大。
混动专用发动机普遍采用了高压缩比以提升热效率，而高压缩比会产生爆震问题，发动机压缩比越高，越容易产生爆震问题，这是制约发动机压缩比提升的主要原因之一。EGR技术能有效解决高压缩比下的爆震问题，目前主流的国内外主机厂混动平台均使用了EGR技术，目前渗透率不断提高，成为混动系统的主流路线。
隆盛科技EGR技术实力强劲，主导EGR多项相关标准制定，目前是商用车EGR龙头。商用车EGR与混动EGR原理相同，技术可迁移复用。随着国内混动车型的崛起，公司向乘用车混动领域迁移应用有望迎来放量。
另外目前主流混动车型均采用双电机构型，因此混动车型马达铁芯单车价值量相对更高，随着混动车型销量的提升，马达铁芯的需求扩张，市场空间有望进一步拓展。公司在高端马达铁芯市场具有领先的制造能力，已获得众多主流客户的订单，目前已配套特斯拉、联电、蔚来、理想等主流客户。
天风证券研报中表示预计公司2022年电机铁芯产能预计达到131.2万套，针对公司电机铁芯2022年的新增产能，客户订单预定比例已达93.3%。
公司后续将新建10条马达铁芯产线，产线落地后，公司马达铁芯总产能将达到300-375万套。伴随新增产能投产叠加需求旺盛，公司电机铁芯业务增长动能强劲。
$棕榈股份 sz002431$ ：今天棕榈股份的地天被视为情绪反弹的先锋，明天短线情绪一旦继续回暖，棕榈股份会是绕不过去的标的。这两天的宽幅震荡基本上已经让筹码成本稳定在高位，可能会走出新华制药没能走出的二波。
【盘面回顾与展望】
今天指数有所分化，黄白线分离比较明显，赛道股表现抢眼，虽然指数涨幅不大但是赚钱效应较为可观。
短线情绪票这边仍然相对较差，不过尾盘棕榈股份地天板并且带动了浙江建投和湖南发展的拉升，明天短线情绪有向好的预期，这周大概率会是情绪股和赛道轮动的格局，做赛道股的话可以多点耐心，格局为主，做短线情绪票要注意节奏的把握。
后面赛道这边可能会有一次高潮，紧随着就是一个倒车接人的走势。
机构动向
今日机构参与度较昨日上升，净买卖额超1000万元个股共14只，净买入7只，净卖出8只，
其中净买入联泓新科(3日)1.79亿、和仁科技8715万、棕榈股份7992万，
净卖出中直股份1.48亿、索菱股份(3日)1.29亿、海源复材(3日)5819万。
焦点公司
$嵘泰股份 sh605133$ ：今日多个比亚迪供应商涨停，消息面上，比亚迪20日发布CTB技术，其电池系统体积利用率提升至66%。公司是优质的汽车铝合金精密压铸件供应商，主要产品包括汽车转向系统、传动系统、制动系统等适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密压铸件。公司是国内转向系统零部件细分龙头，其电动助力转向器（EPS）壳体是优势产品，2021年上半年该产品在国内乘用车市场的占有率超20%。
东兴证券李金锦表示，公司积极加大新能源车产品的开发，掌握的压铸工艺可实现向新能源车零部件和结构件的品类拓展，目前已在电机、电池、电控零件上有所突破。除依托原有Tier1客户拓展新能源产品，公司还拿到了比亚迪、长城等车企的直供订单。为匹配日益增长的业务需求，公司也在加快相应的产能建设，建成后将新增148万件新能源车零部件产能。
$联泓新科 sz003022$ ：在光伏装机量持续增长的带动下，作为光伏胶膜核心材料的EVA树脂市场价格持续走高。据wind数据，5月23日EVA价格为2.62万/吨，较年初价格已上涨47.19%（2022年1月4日EVA价格为1.78万/吨）。
公司在国内率先开发出EVA光伏胶膜料，2020年EVA产量为13.13万吨。中金贾雄伟表示，公司EVA装置管式尾技术升级改造项目完成后，预计其EVA年产能有望提升至15-16万吨，同时光伏料的产量占比有望进一步提升。公司在互动平台表示，主要产品产销两旺，在建项目均按计划推进。
公司锂电材料-碳酸酯项目总计投资5.8亿元，规划10万吨/年碳酸乙烯酯、5万吨/年碳酸二甲酯、5.26万吨/年碳酸甲乙酯、0.72万吨/年碳酸二乙酯及副产4.36万吨/年乙二醇，计划于2022年底左右建成。此外，公司锂电材料-碳酸酯联合装置项目、子公司联泓格润新能源材料和生物可降解材料一体化项目入选2022年山东省重大项目名单。
【重点公司跟踪】
$隆基机械 sz002363$ ：下午比亚迪相关概念异动明显，隆基机械午后的快速拉升上板功不可没，虽然午后上板，但是地位不低。董秘在互动平台透露，在公司的新能源客户中，比亚迪位居前列。多年来，公司一直与比亚迪汽车保持良好合作关系，并为比亚迪汽车的高端车型配套；目前，比亚迪新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型均由隆基机械配套，且配套比例占到了85%。
$隆盛科技 sz300680$ ：根据节能与新能源技术路线图规划，到2025年混动新车占传统能源乘用车的50%~60%，其将作为主流的动力方式存在。而根据全国乘用车市场信息联席会预测数据，2021年中国市场混合动力乘用车市场占有率约为7%，市场空间较大。
混动专用发动机普遍采用了高压缩比以提升热效率，而高压缩比会产生爆震问题，发动机压缩比越高，越容易产生爆震问题，这是制约发动机压缩比提升的主要原因之一。EGR技术能有效解决高压缩比下的爆震问题，目前主流的国内外主机厂混动平台均使用了EGR技术，目前渗透率不断提高，成为混动系统的主流路线。
隆盛科技EGR技术实力强劲，主导EGR多项相关标准制定，目前是商用车EGR龙头。商用车EGR与混动EGR原理相同，技术可迁移复用。随着国内混动车型的崛起，公司向乘用车混动领域迁移应用有望迎来放量。
另外目前主流混动车型均采用双电机构型，因此混动车型马达铁芯单车价值量相对更高，随着混动车型销量的提升，马达铁芯的需求扩张，市场空间有望进一步拓展。公司在高端马达铁芯市场具有领先的制造能力，已获得众多主流客户的订单，目前已配套特斯拉、联电、蔚来、理想等主流客户。
天风证券研报中表示预计公司2022年电机铁芯产能预计达到131.2万套，针对公司电机铁芯2022年的新增产能，客户订单预定比例已达93.3%。
公司后续将新建10条马达铁芯产线，产线落地后，公司马达铁芯总产能将达到300-375万套。伴随新增产能投产叠加需求旺盛，公司电机铁芯业务增长动能强劲。
$棕榈股份 sz002431$ ：今天棕榈股份的地天被视为情绪反弹的先锋，明天短线情绪一旦继续回暖，棕榈股份会是绕不过去的标的。这两天的宽幅震荡基本上已经让筹码成本稳定在高位，可能会走出新华制药没能走出的二波。
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