盐津公安交警致返乡驾驶人的一封信
广大外地返乡驾驶人朋友：
您们好!
欢迎您到素有“咽喉西蜀，锁钥南滇”之称的峡谷岩城——盐津县！
盐津县位于昭通市东北部，是出滇入川的北大门之一，因曾拥有盐井产盐并设渡口度汛而得名，古为僰人聚居地，自秦开“五尺道”以来便是“南方丝绸之路”上的重要枢纽。全县公路里程达5170公里，其中国道2条134.6公里、省道4条83.83公里、县道30条512.13公里、乡道96条622.97公里、村道239条522.97公里、未列养自然村道路2088条3294.13公里。虽然全县均实现了乡镇通油路，建制村通硬化路，但是由于我县地处山区峡谷地带，地质结构复杂，山高坡陡、临水临岩、路窄弯急、道路隐患点多面广，道路交通安全形势仍然十分严峻，群众出行和道路交通安全管理工作压力较大。
近年来，全县道路交通事故多发、频发，是道路交通安全管理工作中的一大难点与“节”点。为认真做好全县道路交通安全管理工作，确保人民群众生命财产安全，在县委、县政府和县公安局党委的高位推动下，在各级各部门的共同努力下，举全县之力开展道路隐患排查整治和事故防控工作，虽然取得了一定的工作成效，但交通事故防控工作仍居高不下，尤其返乡人员驾驶车辆引发的道路交通事故更是屡见不鲜。在此，盐津公安交警提醒广大返乡驾驶员朋友，在你即将入盐的途中，请提前了解我县道路交通情况和天气状况，以便你在驾驶车辆中有预见性和前瞻性。
如您在返乡探亲或外出旅游到达我县，盐津公安交警将为您的出行安全提供暖心的服务。我们承诺，对您在盐津县内的轻微交通违法行为实施“首违不罚”管理措施，通过处罚与教育相结合的人性化管理手段，让你的盐津之行更舒心、更便捷、更安全。
文明交通是城市文明的重要体现，是社会的和谐音符。文明交通能折射出广大交通参与者的文明素质，交通安全维系着每一个家庭的平安与幸福，良好的道路交通环境需要每一位公民的共同维护和遵守。
在此，盐津公安交警向您倡议：请自觉遵守交通法规，坚决杜绝酒驾、醉驾、无证驾驶、超速、超员、超载、强超抢会等严重交通违法行为；请你安全文明驾驶，主动礼让行人，自觉遵守交通信号，做到车让人、人守规，共同传播交通文明风尚，让我们一起携手构建畅通有序的交通环境和文明和谐的人文环境。
现将今年以来，在盐津县发生的17起返乡车辆引发的道路交通事故案例向社会进行曝光警示，希望广大驾驶人引以为戒、安全文明驾驶。
案例一：2021年01月30日14时51分，黄某驾驶一辆号牌为粤X**293的小型汽车，在盐津县柏兴线K29+500M与牟某驾驶的车牌号为沪CP**8X小型汽车发生碰撞，造成两车不同程度受损。经查，黄某驾驶机动车遇对向来车时未减速，未与对向车辆保持安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例二：2021年01月29日22时40分，贺某驾驶一辆号牌为浙DB9**A2的小型轿车行驶至溪洛渡水电站对外专用公路（小地名:普洱镇灯草村，K50+400M）时，车辆使出路肩翻入侧沟，造成车辆不同程度受损自身受伤的道路交通事故。经查，贺某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例三：2021年02月04日18时15分，李某驾驶一辆号牌为浙FM**03的小型汽车，在盐电线K2+200M与张某驾驶的川Q9**30大型汽车发生碰撞，造车两车不同程度受损的道路交通事故。经查，李某驾驶机动车未与前车保持安全距离、强行超车，在本次事故中承担全部责任。
案例四：2021年02月10日12时18分，刘某驾驶一辆号牌为浙F**60J的小型汽车，在盐津县白兴段K3+800M发生交通事故，造成车辆及道路防护设施不同程度受损。经查，刘某驾驶机动车未按操作规范安全驾驶，在本次事故中承担全部责任。
案例五：2021年03月16日04时00分，陈某庆驾驶一辆号牌为渝D**151的大型汽车，在盐津县白兴段15公里200米（小地名：蛮破坎）与路边防护墙发生碰撞，造成防护墙及其所驾车辆不同程度受损的道路交通事故。经查，陈某庆驾驶机动车未按操作规范安全驾驶，在本次事故中承担全部责任。
案例六：2021年11月18日，石某驾驶一辆号牌为苏E**859号小型轿车从盐津县柿子镇方向驶往盐井镇方向，当其行驶至至景昭线K1773+200M处时，其所驾车辆与前方刘某驾驶的川Q0**L8号小型汽车发生追尾碰撞，造成两车不同程度受损的道路交通事故。经查，石某驾驶机动车未与前车保持足够安全距离引发交通事故，在本次事故中承担全部责任。
案例七： 2021年04月15日15时20分，肖某驾驶一辆号牌为浙FE**7N的小型汽车，当其行驶至盐津县盐井镇县委政府路口200米（新区客运站）时，与罗某驾驶的云A908W3小型汽车，梁某驾驶的云CW**21小型汽车，吴某驾驶的云CB7642小型汽车发生连环碰撞。经查，肖某超速行驶、未与前车保持足够安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例八：2021年04月24日18时10分，汪某驾驶一辆号牌为浙FW1**V的小型汽车，在中和镇中堡村秦家坪子路段与胡某驾驶车牌号为云AE**65小型汽车发生追尾。经查，汪某驾驶机动车未与前车保持安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例九：2021年05月29日14时58分，罗某驾驶一辆号牌为浙FG3**3的小型汽车，当其行驶至景昭线K1742+200M时，车辆驶偏掉落在公路侧沟，造成所驾车辆不同程度受损的道路交通事故，经查，罗某驾驶机动车未按操作规范安全驾驶，在本次事故中承担全部责任。
案例十：2021年05月05日10时13分，杨某驾驶一辆号牌为浙F1**03的小型汽车，在燕生线K3+600M(滩头乡青杠小学)与周某驾驶的云C**S12小型汽车发生碰撞，造成两车不同程度受损的道路交通事故。经查，杨某与周某驾驶机动车未减速避让、未与对向来车保持安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例十一：2021年06月25日08时10分，莫某驾驶一辆号牌为鲁R6**3V的小型汽车，在盐津县水田新区花田小区与杨某驾驶的云C**060普通摩托车发生碰撞，造成两车不同程度受损，摩托车驾驶人杨某受伤。经查，莫某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十二：2021年07月18日13时56分，黄某驾驶一辆车牌号为川AB**12的重型半挂牵引车，当其行驶至溪洛渡水电站对外专用公路K56+500M(小地名:普洱镇灯草村路段)时，车辆跑偏与路边水管发生碰撞，造成车辆受损以及水管和农作物受损。经查，黄某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十三：2021年07月23日18时35分，付某驾驶车牌号为川JB**15的小型汽车，在牛寨乡盐电线K9+900M与毛某驾驶的川Q576AK小型汽车发生碰撞。经查，付某驾驶机动车未与前车保持安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例十四：2021年08月02日18时00分，姚某驾驶车牌号为赣J0C**9小型汽车，行驶至普洱镇箭坝村付家湾路段发生翻坠造成车辆不同程度受损自身受伤。经查，姚某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十五：2021年09月15日22时20分，吴某驾驶车牌号为豫APY**8的小型汽车，在景泰–昭通（景昭线）K1742+500M（小地名:普洱镇江底坪）驶出路肩发生坠车，造成吴某受伤和所驾车辆不同程度受损。经查，吴某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十六：2021年11月21日14时45分，袁某驾驶车牌号为苏E5**5L小型汽车，在盐津县牛寨乡中木用炮筒湾路段与公路防护设施发生碰撞造成车辆不同程度受损。经查，袁某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十七：2021年12月11日12时22分，徐某驾驶车牌号为浙C03**J小型汽车，在盐津县落雁乡桦槁坪安置点路段与徐某驾驶的云C0**02小型汽车发生碰撞，造成两车不同程度受损。经查，徐某在行经交叉路口未主动减速避让，在本次事故中承担全部责任。
盐津交警提示你：
道路千万条，安全第一条！请你在驾车返乡途中提前掌握到达地的路况特点及天气情况，驾驶车辆要随时保持跟车距离，路途遥远驾驶机动车要时刻保持充足的精神，切勿疲劳驾驶、分心驾驶。
编辑丨吴维桦 校对丨潘淼 @云南交通警察 @云南日报 @云南网 @昭通高速交警 @昭通公安官方微博 @昭通交警 @昭通市公安局昭阳分局交警一大队 @镇雄交警 @中国警察网 @918云南交通之声 @918云南交通之声 @镇雄交警 @昭通同城 @昭通头条 @昭通公安官方微博 @云南网 @云南日报 @云南警方 @筠连交警 @永善交警 @彝良交警 @新华社 @威信交警 @公安部交通管理局
广大外地返乡驾驶人朋友：
您们好!
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盐津县位于昭通市东北部，是出滇入川的北大门之一，因曾拥有盐井产盐并设渡口度汛而得名，古为僰人聚居地，自秦开“五尺道”以来便是“南方丝绸之路”上的重要枢纽。全县公路里程达5170公里，其中国道2条134.6公里、省道4条83.83公里、县道30条512.13公里、乡道96条622.97公里、村道239条522.97公里、未列养自然村道路2088条3294.13公里。虽然全县均实现了乡镇通油路，建制村通硬化路，但是由于我县地处山区峡谷地带，地质结构复杂，山高坡陡、临水临岩、路窄弯急、道路隐患点多面广，道路交通安全形势仍然十分严峻，群众出行和道路交通安全管理工作压力较大。
近年来，全县道路交通事故多发、频发，是道路交通安全管理工作中的一大难点与“节”点。为认真做好全县道路交通安全管理工作，确保人民群众生命财产安全，在县委、县政府和县公安局党委的高位推动下，在各级各部门的共同努力下，举全县之力开展道路隐患排查整治和事故防控工作，虽然取得了一定的工作成效，但交通事故防控工作仍居高不下，尤其返乡人员驾驶车辆引发的道路交通事故更是屡见不鲜。在此，盐津公安交警提醒广大返乡驾驶员朋友，在你即将入盐的途中，请提前了解我县道路交通情况和天气状况，以便你在驾驶车辆中有预见性和前瞻性。
如您在返乡探亲或外出旅游到达我县，盐津公安交警将为您的出行安全提供暖心的服务。我们承诺，对您在盐津县内的轻微交通违法行为实施“首违不罚”管理措施，通过处罚与教育相结合的人性化管理手段，让你的盐津之行更舒心、更便捷、更安全。
文明交通是城市文明的重要体现，是社会的和谐音符。文明交通能折射出广大交通参与者的文明素质，交通安全维系着每一个家庭的平安与幸福，良好的道路交通环境需要每一位公民的共同维护和遵守。
在此，盐津公安交警向您倡议：请自觉遵守交通法规，坚决杜绝酒驾、醉驾、无证驾驶、超速、超员、超载、强超抢会等严重交通违法行为；请你安全文明驾驶，主动礼让行人，自觉遵守交通信号，做到车让人、人守规，共同传播交通文明风尚，让我们一起携手构建畅通有序的交通环境和文明和谐的人文环境。
现将今年以来，在盐津县发生的17起返乡车辆引发的道路交通事故案例向社会进行曝光警示，希望广大驾驶人引以为戒、安全文明驾驶。
案例一：2021年01月30日14时51分，黄某驾驶一辆号牌为粤X**293的小型汽车，在盐津县柏兴线K29+500M与牟某驾驶的车牌号为沪CP**8X小型汽车发生碰撞，造成两车不同程度受损。经查，黄某驾驶机动车遇对向来车时未减速，未与对向车辆保持安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例二：2021年01月29日22时40分，贺某驾驶一辆号牌为浙DB9**A2的小型轿车行驶至溪洛渡水电站对外专用公路（小地名:普洱镇灯草村，K50+400M）时，车辆使出路肩翻入侧沟，造成车辆不同程度受损自身受伤的道路交通事故。经查，贺某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例三：2021年02月04日18时15分，李某驾驶一辆号牌为浙FM**03的小型汽车，在盐电线K2+200M与张某驾驶的川Q9**30大型汽车发生碰撞，造车两车不同程度受损的道路交通事故。经查，李某驾驶机动车未与前车保持安全距离、强行超车，在本次事故中承担全部责任。
案例四：2021年02月10日12时18分，刘某驾驶一辆号牌为浙F**60J的小型汽车，在盐津县白兴段K3+800M发生交通事故，造成车辆及道路防护设施不同程度受损。经查，刘某驾驶机动车未按操作规范安全驾驶，在本次事故中承担全部责任。
案例五：2021年03月16日04时00分，陈某庆驾驶一辆号牌为渝D**151的大型汽车，在盐津县白兴段15公里200米（小地名：蛮破坎）与路边防护墙发生碰撞，造成防护墙及其所驾车辆不同程度受损的道路交通事故。经查，陈某庆驾驶机动车未按操作规范安全驾驶，在本次事故中承担全部责任。
案例六：2021年11月18日，石某驾驶一辆号牌为苏E**859号小型轿车从盐津县柿子镇方向驶往盐井镇方向，当其行驶至至景昭线K1773+200M处时，其所驾车辆与前方刘某驾驶的川Q0**L8号小型汽车发生追尾碰撞，造成两车不同程度受损的道路交通事故。经查，石某驾驶机动车未与前车保持足够安全距离引发交通事故，在本次事故中承担全部责任。
案例七： 2021年04月15日15时20分，肖某驾驶一辆号牌为浙FE**7N的小型汽车，当其行驶至盐津县盐井镇县委政府路口200米（新区客运站）时，与罗某驾驶的云A908W3小型汽车，梁某驾驶的云CW**21小型汽车，吴某驾驶的云CB7642小型汽车发生连环碰撞。经查，肖某超速行驶、未与前车保持足够安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例八：2021年04月24日18时10分，汪某驾驶一辆号牌为浙FW1**V的小型汽车，在中和镇中堡村秦家坪子路段与胡某驾驶车牌号为云AE**65小型汽车发生追尾。经查，汪某驾驶机动车未与前车保持安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例九：2021年05月29日14时58分，罗某驾驶一辆号牌为浙FG3**3的小型汽车，当其行驶至景昭线K1742+200M时，车辆驶偏掉落在公路侧沟，造成所驾车辆不同程度受损的道路交通事故，经查，罗某驾驶机动车未按操作规范安全驾驶，在本次事故中承担全部责任。
案例十：2021年05月05日10时13分，杨某驾驶一辆号牌为浙F1**03的小型汽车，在燕生线K3+600M(滩头乡青杠小学)与周某驾驶的云C**S12小型汽车发生碰撞，造成两车不同程度受损的道路交通事故。经查，杨某与周某驾驶机动车未减速避让、未与对向来车保持安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例十一：2021年06月25日08时10分，莫某驾驶一辆号牌为鲁R6**3V的小型汽车，在盐津县水田新区花田小区与杨某驾驶的云C**060普通摩托车发生碰撞，造成两车不同程度受损，摩托车驾驶人杨某受伤。经查，莫某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十二：2021年07月18日13时56分，黄某驾驶一辆车牌号为川AB**12的重型半挂牵引车，当其行驶至溪洛渡水电站对外专用公路K56+500M(小地名:普洱镇灯草村路段)时，车辆跑偏与路边水管发生碰撞，造成车辆受损以及水管和农作物受损。经查，黄某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十三：2021年07月23日18时35分，付某驾驶车牌号为川JB**15的小型汽车，在牛寨乡盐电线K9+900M与毛某驾驶的川Q576AK小型汽车发生碰撞。经查，付某驾驶机动车未与前车保持安全距离，在本次事故中承担全部责任。
案例十四：2021年08月02日18时00分，姚某驾驶车牌号为赣J0C**9小型汽车，行驶至普洱镇箭坝村付家湾路段发生翻坠造成车辆不同程度受损自身受伤。经查，姚某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十五：2021年09月15日22时20分，吴某驾驶车牌号为豫APY**8的小型汽车，在景泰–昭通（景昭线）K1742+500M（小地名:普洱镇江底坪）驶出路肩发生坠车，造成吴某受伤和所驾车辆不同程度受损。经查，吴某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十六：2021年11月21日14时45分，袁某驾驶车牌号为苏E5**5L小型汽车，在盐津县牛寨乡中木用炮筒湾路段与公路防护设施发生碰撞造成车辆不同程度受损。经查，袁某未按照操作规范安全驾驶机动车，在本次事故中承担全部责任。
案例十七：2021年12月11日12时22分，徐某驾驶车牌号为浙C03**J小型汽车，在盐津县落雁乡桦槁坪安置点路段与徐某驾驶的云C0**02小型汽车发生碰撞，造成两车不同程度受损。经查，徐某在行经交叉路口未主动减速避让，在本次事故中承担全部责任。
盐津交警提示你：
道路千万条，安全第一条！请你在驾车返乡途中提前掌握到达地的路况特点及天气情况，驾驶车辆要随时保持跟车距离，路途遥远驾驶机动车要时刻保持充足的精神，切勿疲劳驾驶、分心驾驶。
编辑丨吴维桦 校对丨潘淼 @云南交通警察 @云南日报 @云南网 @昭通高速交警 @昭通公安官方微博 @昭通交警 @昭通市公安局昭阳分局交警一大队 @镇雄交警 @中国警察网 @918云南交通之声 @918云南交通之声 @镇雄交警 @昭通同城 @昭通头条 @昭通公安官方微博 @云南网 @云南日报 @云南警方 @筠连交警 @永善交警 @彝良交警 @新华社 @威信交警 @公安部交通管理局
1877年7月26日，杰西·劳伦斯顿·利弗莫尔（Jesse Lauriston Livermore）生于美国麻州，父亲务农为生，希望他辍学子承父业，在家好好务农，14岁的利弗莫尔不甘心务农过一生，选择了离家出走，去寻找一种可以改变现状的生活！
14岁的利弗莫尔孤身一人启程前往波士顿，怀揣着母亲给的积攒多年的5块美金。他在Paine Webber公司找到了一份抄黑板的差事，每个星期才领6块美金！Paine Webber雇有行情收报员，坐在营业厅，行情收报机的股票报价一进来，就得尽快扯开嗓门大喊。利弗莫尔的工作，是一听到报价喊出，赶紧将数字抄写在大黑板上，黑板盖满了这家经纪公司的整个墙面。利弗莫尔很快就能应用百分比来表示价格的起落。他也开始做笔记，把抄黑板时抄到的数字记下来，而且很快就发现，里面有一些型态跃然纸上。他在像日记般的笔记簿里记下几千笔价格变动，埋首研读它们，寻找那些特殊的型态，利弗莫尔传奇的一生从此开始！
1907年，金融巨鳄J.P.摩根目标将华尔街从近乎崩溃边缘拯救回来，利弗莫尔在华尔街拥有呼风唤雨统治力，J.P.Morgan直接亲自向Jesse Livermore致意，请利弗莫尔携手拯救华尔街，J.P.摩根和利弗莫尔两位华尔街大佬联手救市，华尔街恢复繁荣。
1929年，杰西·利弗莫尔，以一人之力，依靠顶尖证券交易天赋横扫整个华尔街，1天狂赚1亿美金！
2021年，利弗莫尔证券重回华尔街，支持美股证券交易，辉煌由您用利弗莫尔证券账户续写！
Jesse Lauriston Livermore的22句证券交易信仰至理名言
A、证券交易，天下最彻头彻尾充满魔力的游戏。但是，这个游戏愚蠢的人不能玩，懒得动脑子的人不能玩，心理不健全的人不能玩，企图一夜暴富的冒险家不能玩。这些人一旦贸然卷入，到头来终究是一贫如洗！
B、要想在证券交易中赚到钱，就得买卖一开始就表现出利润的商品或者股票。那些买进或卖出后就出现浮亏的东西说明你正在犯错，一般情况下，如果三天之内依然没有改善，立马抛掉它！
C、绝对不要平摊亏损！一定要牢牢记住这个原则！
D、市场只有一个方向，不是多头，也不是空头，而是对的方向！
E、记住这一点：在你什么都不做的时候，那些觉得自己每天都必须买进卖出的证券交易者们正在为你的下一次证券交易打基础，你会从他们的错误中找到赢利的机会！
F、在进入证券交易之前，最重要的是最小阻力线是否和你的方向一致！
G、集中注意力研究每日行情最突出的那些股票！在心理上预测行情就行了，但一定不要轻举妄动，要耐心地等待，直到你从市场上得到证实你的判断是正确的信号，到了那个时候，而且只有到了那个时候，你才能用你的钱去进行交易！
H、在价格进入到一个明显的趋势之后，它将一直沿着贯穿其整个趋势的特定路线而自动运行！
I、只要认识到趋势在什么地方出现，顺着潮流驾驭你的投机之舟，就能从中得到好处。不要跟市场争论，最重要的是，不要跟市场争个高低！
J、不管是在什么时候，我都有耐心等待市场到达我称为“关键点”的那个位置，只有到了这个时候，我才开始进场交易，在我的操作中，只要我是这样的，总能赚到钱！因为我是在一个趋势刚开始的心理时刻开始交易的，我不用担心亏钱，原因很简单，我恰好是在我个人的原则告诉我立刻采取行动的时候果断进场开始跟进的，因此，我要做的就是，持股不动，静观市场按照它的行情发展。我知道，如果我这样做了，市场本身的表现会在恰当的时机给我发出让我获利平仓的信号！
K、我的经验是，如果我不是在接近某个趋势的开始点才进场交易，我就绝不会从这个趋势中获取多少利润！
L、当一个投机者能确定价格的关键点，并能解释它在那个点位上的表现时，他从一开始就胜券在握了！
M、时刻留意随时可能出现的危险信号！
N、我相信很多操作者都有过相似的经历，从市场本身来看，似乎一切都充满了希望，然而就是此时此刻，微妙的内心世界已经隐约闪起危险信号，只有通过对市场长期研究和在市场上长期的摸爬滚打，才能慢慢培养出这种特殊的盘感！
O、利用关键点位预测市场运动的时候，要记住，如果价格在超过或是跌破某个关键点位后，价格的运动不像它应该表现的那样，这就是一个必须密切关注的危险信号！
P、当我看见一个危险信号的时候，我不跟它争执，我会立刻躲开！几天以后，如果一切看起来还不错，我就再回来！这样，我会省去很多麻烦，也会省很多钱！
Q、在证券交易中，除了知识之外，耐心比任何其它因素更为重要！实际上，耐心和知识是相辅相成的，那些想通过投机获得成功的人应该学会一个简单的道理：在你买入或是卖出之前，你必须仔细研究，确认是否是你进场的最好时机！只有这样，你才能保证你的头寸是正确的头寸！
R、当股价从10元涨到50元，你不要急于卖出，而应该思考一下有没有进一步的理由促使它从50元涨到150元！
S、罗马不是一天建成的！真正重大的趋势不会在一天或一个星期就结束，它走完自身的逻辑过程需要时间！重要的是，市场运动的一个很大部分是发生在整个价格运动过程的最后48小时之内，这段时间是进入市场或退出市场最重要的时机！
T、一个人不能在同一件事上花几年功夫还形不成正确的做事态度，正是这一点将专业人士与业余人士区分开来！
U、优秀的证券交易者们总是在等待，总是有耐心，等待着市场证实他们的判断！要记住，在市场本身的表现证实你的想法之前，不要完全相信你的判断！
V、华尔街永不改变，钱袋会变，证券交易者会变，股票会变，但华尔街永不改变，因为人性永不改变！
14岁的利弗莫尔孤身一人启程前往波士顿，怀揣着母亲给的积攒多年的5块美金。他在Paine Webber公司找到了一份抄黑板的差事，每个星期才领6块美金！Paine Webber雇有行情收报员，坐在营业厅，行情收报机的股票报价一进来，就得尽快扯开嗓门大喊。利弗莫尔的工作，是一听到报价喊出，赶紧将数字抄写在大黑板上，黑板盖满了这家经纪公司的整个墙面。利弗莫尔很快就能应用百分比来表示价格的起落。他也开始做笔记，把抄黑板时抄到的数字记下来，而且很快就发现，里面有一些型态跃然纸上。他在像日记般的笔记簿里记下几千笔价格变动，埋首研读它们，寻找那些特殊的型态，利弗莫尔传奇的一生从此开始！
1907年，金融巨鳄J.P.摩根目标将华尔街从近乎崩溃边缘拯救回来，利弗莫尔在华尔街拥有呼风唤雨统治力，J.P.Morgan直接亲自向Jesse Livermore致意，请利弗莫尔携手拯救华尔街，J.P.摩根和利弗莫尔两位华尔街大佬联手救市，华尔街恢复繁荣。
1929年，杰西·利弗莫尔，以一人之力，依靠顶尖证券交易天赋横扫整个华尔街，1天狂赚1亿美金！
2021年，利弗莫尔证券重回华尔街，支持美股证券交易，辉煌由您用利弗莫尔证券账户续写！
Jesse Lauriston Livermore的22句证券交易信仰至理名言
A、证券交易，天下最彻头彻尾充满魔力的游戏。但是，这个游戏愚蠢的人不能玩，懒得动脑子的人不能玩，心理不健全的人不能玩，企图一夜暴富的冒险家不能玩。这些人一旦贸然卷入，到头来终究是一贫如洗！
B、要想在证券交易中赚到钱，就得买卖一开始就表现出利润的商品或者股票。那些买进或卖出后就出现浮亏的东西说明你正在犯错，一般情况下，如果三天之内依然没有改善，立马抛掉它！
C、绝对不要平摊亏损！一定要牢牢记住这个原则！
D、市场只有一个方向，不是多头，也不是空头，而是对的方向！
E、记住这一点：在你什么都不做的时候，那些觉得自己每天都必须买进卖出的证券交易者们正在为你的下一次证券交易打基础，你会从他们的错误中找到赢利的机会！
F、在进入证券交易之前，最重要的是最小阻力线是否和你的方向一致！
G、集中注意力研究每日行情最突出的那些股票！在心理上预测行情就行了，但一定不要轻举妄动，要耐心地等待，直到你从市场上得到证实你的判断是正确的信号，到了那个时候，而且只有到了那个时候，你才能用你的钱去进行交易！
H、在价格进入到一个明显的趋势之后，它将一直沿着贯穿其整个趋势的特定路线而自动运行！
I、只要认识到趋势在什么地方出现，顺着潮流驾驭你的投机之舟，就能从中得到好处。不要跟市场争论，最重要的是，不要跟市场争个高低！
J、不管是在什么时候，我都有耐心等待市场到达我称为“关键点”的那个位置，只有到了这个时候，我才开始进场交易，在我的操作中，只要我是这样的，总能赚到钱！因为我是在一个趋势刚开始的心理时刻开始交易的，我不用担心亏钱，原因很简单，我恰好是在我个人的原则告诉我立刻采取行动的时候果断进场开始跟进的，因此，我要做的就是，持股不动，静观市场按照它的行情发展。我知道，如果我这样做了，市场本身的表现会在恰当的时机给我发出让我获利平仓的信号！
K、我的经验是，如果我不是在接近某个趋势的开始点才进场交易，我就绝不会从这个趋势中获取多少利润！
L、当一个投机者能确定价格的关键点，并能解释它在那个点位上的表现时，他从一开始就胜券在握了！
M、时刻留意随时可能出现的危险信号！
N、我相信很多操作者都有过相似的经历，从市场本身来看，似乎一切都充满了希望，然而就是此时此刻，微妙的内心世界已经隐约闪起危险信号，只有通过对市场长期研究和在市场上长期的摸爬滚打，才能慢慢培养出这种特殊的盘感！
O、利用关键点位预测市场运动的时候，要记住，如果价格在超过或是跌破某个关键点位后，价格的运动不像它应该表现的那样，这就是一个必须密切关注的危险信号！
P、当我看见一个危险信号的时候，我不跟它争执，我会立刻躲开！几天以后，如果一切看起来还不错，我就再回来！这样，我会省去很多麻烦，也会省很多钱！
Q、在证券交易中，除了知识之外，耐心比任何其它因素更为重要！实际上，耐心和知识是相辅相成的，那些想通过投机获得成功的人应该学会一个简单的道理：在你买入或是卖出之前，你必须仔细研究，确认是否是你进场的最好时机！只有这样，你才能保证你的头寸是正确的头寸！
R、当股价从10元涨到50元，你不要急于卖出，而应该思考一下有没有进一步的理由促使它从50元涨到150元！
S、罗马不是一天建成的！真正重大的趋势不会在一天或一个星期就结束，它走完自身的逻辑过程需要时间！重要的是，市场运动的一个很大部分是发生在整个价格运动过程的最后48小时之内，这段时间是进入市场或退出市场最重要的时机！
T、一个人不能在同一件事上花几年功夫还形不成正确的做事态度，正是这一点将专业人士与业余人士区分开来！
U、优秀的证券交易者们总是在等待，总是有耐心，等待着市场证实他们的判断！要记住，在市场本身的表现证实你的想法之前，不要完全相信你的判断！
V、华尔街永不改变，钱袋会变，证券交易者会变，股票会变，但华尔街永不改变，因为人性永不改变！
数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：数字化汽车（一）。
#大V聊车#引言：数字技术推动汽车产品向数字化方向发展
传统汽车产品正在数字技术的推动下进行重大革新，向数字化转型升级。埃森哲公司认为汽车将不再是一种单纯的交通工具，未来是智能网联汽车的天下，汽车将发展成一个硬件平台，配置多套定期更新、高速运营的软件[1]。Jürgen Meffert提出数字化出行的汽车产品是：随时联网、使用方便的电动汽车，而且还具有智能驾驶功能[2]。温克尔哈克认为，汽车将从出行的交通工具转变为“行驶中的数据中心”，这个中心将配备强大的计算能力和网络基础设施，此外许多车辆与不同的合作伙伴广泛且不断地联系在一起[3]。综上所述，汽车的核心价值已经向数字化智能网联方向发展。
价值主张方面，智能网联汽车这种数字化产品将成为主流
数字经济背景下，客户买车时的判断标准也在发生变化，他们不再单纯比较排量、动力、悬架等硬件配置，而是更关注汽车的智能化程度和软件更新服务。智能网联汽车的一个趋势是“软件定义汽车”，汽车将发展成一个硬件平台，配备多套定期更新、高速运行的软件，实时上传数据，实时接受数据，一部汽车就是移动的数据源。与汽车硬件相比，软件成了汽车里迭代最快，最容易定制化个性化的部分。智能网联汽车已经融入到汽车“新四化”趋势中，其中：电动化是基础，网联化是条件，自动（驾驶）化是关键。
首先是电动化。世界各国包括中国对汽车产品节能减排政策、法律、法规逐步升级加严，在中国的双积分法规条件下，传统车企为了能够适应越来越严格的节能减排法规，必须采取两大方面的措施，一是现有传统燃油车的电动化改造，二是开发纯电动车。在燃油发动机方面，车企必须开发排量更小、油耗更低的发动机，为点火装置和发动机的其他部分配置精确的操控软件，并需要持续升级混合动力技术（弱混、中混、重混）。纯电动汽车有两类，一类是传统燃油车平台上改造而来，其优点是降低开发成本、缩短开发周期，缺点是布置网联化、智能化技术的平台拓展性低；另一类是开发纯电动车平台，优点是结合智能化、网联化等先进技术融合性好，缺点是投资大、开发周期长。
第二是网联化。车联网分为狭义的车联网和广义的车联网两个范畴。狭义的车联网通常是指T-box，负责车内数据的采集和远程的通信。广义的车联网分为“端管云”三层，第一层“端”负责采集和收集车辆数据、车辆状态、车辆环境等信息，具备通信（车内、车间、车网）能力的终端。第二层“管”系统就是通常说的V2V车与车、V2P车与人、V2R车与路、V2I车与基础设施等互联互通，所以车联网与自动驾驶密不可分。第三层就是云平台，车联网离不开云端的运营和管理。在云平台上可以结合互联网应用以及线下服务，其应用系统也是围绕车辆的数据返回、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。
第三是自动化。自动（智能）驾驶是指机器帮助人进行驾驶，在特殊情况下完全取代人驾驶的技术。SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶的分级从L1到L5，主要功能从驾驶支持、部分自动化、有条件自动化、高度自动化到所有场景无人驾驶完全自动化。
主要参考文献
[1] (德)埃里克·谢弗尔，吴琪，黄伟强.工业X.0—实现工业领域的数字价值[M].上海:上海交通大学出版社，2017,65.
[2] (德)尤尔根梅菲特，沙莎. 从1到N：企业数字化生存指南[M]. 上海:上海交通大学出版社，2018,31.
[3] (德)乌韦·温克尔哈克.汽车工业数字化转型—驱动力、路线图与实践[M]. 北京:机械工业出版社，2019，140-141.
[4]曹欣蓓. 特斯拉：颠覆者的数字化样本[J]. 中欧商业评论，2020(7): 22-24.
#大V聊车#
作者简介：
穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。
主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。
该文章首发于微信号：易简萃升书院。
#大V聊车#引言：数字技术推动汽车产品向数字化方向发展
传统汽车产品正在数字技术的推动下进行重大革新，向数字化转型升级。埃森哲公司认为汽车将不再是一种单纯的交通工具，未来是智能网联汽车的天下，汽车将发展成一个硬件平台，配置多套定期更新、高速运营的软件[1]。Jürgen Meffert提出数字化出行的汽车产品是：随时联网、使用方便的电动汽车，而且还具有智能驾驶功能[2]。温克尔哈克认为，汽车将从出行的交通工具转变为“行驶中的数据中心”，这个中心将配备强大的计算能力和网络基础设施，此外许多车辆与不同的合作伙伴广泛且不断地联系在一起[3]。综上所述，汽车的核心价值已经向数字化智能网联方向发展。
价值主张方面，智能网联汽车这种数字化产品将成为主流
数字经济背景下，客户买车时的判断标准也在发生变化，他们不再单纯比较排量、动力、悬架等硬件配置，而是更关注汽车的智能化程度和软件更新服务。智能网联汽车的一个趋势是“软件定义汽车”，汽车将发展成一个硬件平台，配备多套定期更新、高速运行的软件，实时上传数据，实时接受数据，一部汽车就是移动的数据源。与汽车硬件相比，软件成了汽车里迭代最快，最容易定制化个性化的部分。智能网联汽车已经融入到汽车“新四化”趋势中，其中：电动化是基础，网联化是条件，自动（驾驶）化是关键。
首先是电动化。世界各国包括中国对汽车产品节能减排政策、法律、法规逐步升级加严，在中国的双积分法规条件下，传统车企为了能够适应越来越严格的节能减排法规，必须采取两大方面的措施，一是现有传统燃油车的电动化改造，二是开发纯电动车。在燃油发动机方面，车企必须开发排量更小、油耗更低的发动机，为点火装置和发动机的其他部分配置精确的操控软件，并需要持续升级混合动力技术（弱混、中混、重混）。纯电动汽车有两类，一类是传统燃油车平台上改造而来，其优点是降低开发成本、缩短开发周期，缺点是布置网联化、智能化技术的平台拓展性低；另一类是开发纯电动车平台，优点是结合智能化、网联化等先进技术融合性好，缺点是投资大、开发周期长。
第二是网联化。车联网分为狭义的车联网和广义的车联网两个范畴。狭义的车联网通常是指T-box，负责车内数据的采集和远程的通信。广义的车联网分为“端管云”三层，第一层“端”负责采集和收集车辆数据、车辆状态、车辆环境等信息，具备通信（车内、车间、车网）能力的终端。第二层“管”系统就是通常说的V2V车与车、V2P车与人、V2R车与路、V2I车与基础设施等互联互通，所以车联网与自动驾驶密不可分。第三层就是云平台，车联网离不开云端的运营和管理。在云平台上可以结合互联网应用以及线下服务，其应用系统也是围绕车辆的数据返回、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。
第三是自动化。自动（智能）驾驶是指机器帮助人进行驾驶，在特殊情况下完全取代人驾驶的技术。SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶的分级从L1到L5，主要功能从驾驶支持、部分自动化、有条件自动化、高度自动化到所有场景无人驾驶完全自动化。
主要参考文献
[1] (德)埃里克·谢弗尔，吴琪，黄伟强.工业X.0—实现工业领域的数字价值[M].上海:上海交通大学出版社，2017,65.
[2] (德)尤尔根梅菲特，沙莎. 从1到N：企业数字化生存指南[M]. 上海:上海交通大学出版社，2018,31.
[3] (德)乌韦·温克尔哈克.汽车工业数字化转型—驱动力、路线图与实践[M]. 北京:机械工业出版社，2019，140-141.
[4]曹欣蓓. 特斯拉：颠覆者的数字化样本[J]. 中欧商业评论，2020(7): 22-24.
#大V聊车#
作者简介：
穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。
主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。
该文章首发于微信号：易简萃升书院。
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