小乘四果与二十八天
（以下文字为网络转载，绝大部分内容如法，仅极少部分表述不太精准，也就懒得再修改了。)
小乘证果有四种，分别为须陀洹果、斯陀含果、阿那含果、阿罗汉果。
1、须陀洹果:又称入流果、预流果，四果中之初果。若能永断身见、戒取、疑三结，则得须陀洹果，不堕恶道。
这一类已经不是凡夫了，只能算圣人里面位次最低，刚刚入圣人之流。要能真正能够进入圣人的地位，佛在经上告诉我们，必须要断“三界八十八品见惑”，三界也就是欲界、色界、无色界，这个惑就是迷惑、烦恼。但是证得须陀洹果还在六道里头，因为还有缘没断，但是不会堕恶道，只会在三善道。佛经上说七次往返，只要天上人间七次往来，他就超越六道证得阿罗汉果，所以他位不会退只是时间问题！
2、斯陀含果:又称一来果、更来果，四果中之第二果。须陀洹能常思维身非我、受为苦、心无常、法无我。依正思惟所得正见断恶修善，持戒、布施，贪、嗔、痴三结减轻。则得斯陀含果。
“斯陀含”是小乘二果，用我们的意思来说叫做“一来”。上面说到七次往返，顾名思义他还要到人间来一趟，因为他有一个错误的思想，欲界有三品没断掉。他跟欲界还有缘分，所以叫一来必须有一次往来。所以必须把见思烦恼都断尽，要把执着断掉，才能成就阿罗汉果。
3、阿那含果:又称不来果、不还果。四果中之第三果。须陀洹继续依正思维精进勤修。得贪、嗔、痴三结尽断，不复再起。则得阿那含果。
“阿那含”是三果，翻作做“不来”，这个不来是什么意思呢？不到人间来了，不到欲界来了。但他还在色界这个范围里面。
4、阿罗汉果:四果中之最后一果。阿罗汉果众生烦恼断尽，不复六道生死轮回。
所谓六道轮回并非指的色身的生灭。而是业报苦蕴身。如《中阿含经》言：“法生则生。法灭则灭。皆由因缘合会生苦。若无因缘。诸苦便灭。众生因缘会相连续则生诸法。如来见众生相连续生已。便作是说。有生有死。”
阿那含继续依正思惟精进勤修。断除色界、无色界诸念；断无明结、骄慢结；具足四谛智慧。则得阿罗汉果。
“四果阿罗汉”，阿可以翻作无的意思，阿罗汉就是“不生”、也有“杀贼”、“应供”含义。这些意思就是断尽一切烦恼，见思烦恼通通都断尽了。上面“贼”这个贼不是指贼人，佛菩萨教导我们不杀生要有慈悲心，这里的这个贼指的是我们的烦恼。总的来说意思是我们要对于“世出世间一切法都不再执着”，佛把见思烦恼比做贼因为见思烦恼把我们的自性智慧、自性的性德都给障碍住了。佛在经中有说：“一切众生皆具如来智慧德相，但因妄想执着而不能证得”。
我们不能小瞧了阿罗汉，佛法讲他们已经脱离了六道轮回，他们只是放下了执着，但是妄想分别都还有所以叫阿罗汉。菩萨那就放下了更多了没有分别和执着，但是还有一点妄想那就是菩萨。佛是圆满的，是所有一切都彻底放下！佛的智慧对整个宇宙人生真相都能有准确无误的了解，到了如来果地那就是究竟圆满的智慧具足一切智、道种智、一切种智。
上面说的是证果的圣人，如果没有证果，那就还受六道轮回之苦，那三善道里的天人也是要修行才能往生的。下面先简单说一下天人的情况，后在详细说说每一个天是怎么样子的。
我们常说的三界，是欲界；色界；无色界的总称。欲界六天，色界十八天，无色界四天，天界总计有二十八层天。
欲界六天：即为四天王天；仞利天；夜摩天；兜率天；乐变化天；他化自在天。天人有淫、食、睡三欲。
四天王天，只要人们能布施，不犯杀戒，孝顺父母，死后就可以到四天王天居住。当寿命终了，就得降级到人界。此天1日夜合人间50年，此天宫天人寿命500岁（合人间约900万年）。天人淫、食、睡同人间。天人身净有大光明，心常欢喜，无不适意事。
忉利天：忉利天的天王名叫帝释。此天1日夜合人间100年，此天人寿命一千岁（合人间约3600万年）行淫同人间，衣食随念而来。
夜摩天：在这天里以莲花的开合来分昼夜，赤莲开的时候是白天，白连开的时候是晚上，在这里，日月的光芒已经照不到了。此天人寿命2000岁（合人间1.46亿年）。此天的天人还有淫欲。
兜率陀天：兜率陀的意思是"知足"，凡是能够知足，没有口过，存心孝悌，再加上作公益，修福德的人死了之后就可以到这里来。有内外二院。内院为弥勒净土，外院天人所居，此天人寿命4000岁，约合人间5.7亿年。
化乐天：生在这重天里的人可以转变自己的外貌，忽隐忽现，凭着神力可以随心所欲的变化。此天人寿命8000岁，约合人间23亿年。
他化自在天：是欲界六天之王，在这里的人可以把别人的快乐当作自己的快乐，寿命有一万六千岁，这里的一昼夜在人间是一千六百年。天人寿命相当于人间92亿年。
色界18天
天人身体银白色，宫殿金色，赤白光色互相辉映，故名色界。以禅悦为食。众生只有色相，无男女形，无淫欲事，不着衣服，形相皆同。此天人寿命甚长，以劫计算。一劫约人间1千零70亿年。
色界由低往高,大抵可分为：初禅三天；二禅三天；三禅三天； 四禅四天；五重天。总计十八天。“初禅三天”：统称梵天。天王名“尸弃”，为大梵天王。因无量清净，故名梵天。
(1) 梵众天：天人寿命半劫2) 梵辅天3)大梵天
(2)“二禅”三天。 包括：少光天：天人寿命2劫。无量光天。光音天：人类最初由此天而来。天人以口发光为语，寿命8劫。
(3)“三禅”三天：包括：少净天；无量净天；偏净天：天人寿命64劫。
(4)“四禅”四天：天人寿命500劫。 可分为福生天；福爱天在此岐分为：广果天与无想天。
(5)五重天：无外道居住,统称净居天。可分为：无烦天：寿命1000劫。无热天；善见天；善现天；色究竟天：天人寿命16000劫。大自在天——位在色究竟天的中央， 着十位菩萨，称为大自在天王。
无色界4天
乃修四空定果报而来,无色界众生无色相及身量。可分为：
（1）空处天（又称无边处天）。定心与虚空相应，舍厌世间，觉身为碍。销碍入空，寿命2万劫。
（2）识处天：唯留阿赖耶识。
（3）无所有处天
(4）非想非非想处天：留阿赖耶识的后缘，又称不回心钝阿罗汉，寿命8万大劫。但依旧未能脱离生死轮回。 https://t.cn/RTv4Kyo
（以下文字为网络转载，绝大部分内容如法，仅极少部分表述不太精准，也就懒得再修改了。)
小乘证果有四种，分别为须陀洹果、斯陀含果、阿那含果、阿罗汉果。
1、须陀洹果:又称入流果、预流果，四果中之初果。若能永断身见、戒取、疑三结，则得须陀洹果，不堕恶道。
这一类已经不是凡夫了，只能算圣人里面位次最低，刚刚入圣人之流。要能真正能够进入圣人的地位，佛在经上告诉我们，必须要断“三界八十八品见惑”，三界也就是欲界、色界、无色界，这个惑就是迷惑、烦恼。但是证得须陀洹果还在六道里头，因为还有缘没断，但是不会堕恶道，只会在三善道。佛经上说七次往返，只要天上人间七次往来，他就超越六道证得阿罗汉果，所以他位不会退只是时间问题！
2、斯陀含果:又称一来果、更来果，四果中之第二果。须陀洹能常思维身非我、受为苦、心无常、法无我。依正思惟所得正见断恶修善，持戒、布施，贪、嗔、痴三结减轻。则得斯陀含果。
“斯陀含”是小乘二果，用我们的意思来说叫做“一来”。上面说到七次往返，顾名思义他还要到人间来一趟，因为他有一个错误的思想，欲界有三品没断掉。他跟欲界还有缘分，所以叫一来必须有一次往来。所以必须把见思烦恼都断尽，要把执着断掉，才能成就阿罗汉果。
3、阿那含果:又称不来果、不还果。四果中之第三果。须陀洹继续依正思维精进勤修。得贪、嗔、痴三结尽断，不复再起。则得阿那含果。
“阿那含”是三果，翻作做“不来”，这个不来是什么意思呢？不到人间来了，不到欲界来了。但他还在色界这个范围里面。
4、阿罗汉果:四果中之最后一果。阿罗汉果众生烦恼断尽，不复六道生死轮回。
所谓六道轮回并非指的色身的生灭。而是业报苦蕴身。如《中阿含经》言：“法生则生。法灭则灭。皆由因缘合会生苦。若无因缘。诸苦便灭。众生因缘会相连续则生诸法。如来见众生相连续生已。便作是说。有生有死。”
阿那含继续依正思惟精进勤修。断除色界、无色界诸念；断无明结、骄慢结；具足四谛智慧。则得阿罗汉果。
“四果阿罗汉”，阿可以翻作无的意思，阿罗汉就是“不生”、也有“杀贼”、“应供”含义。这些意思就是断尽一切烦恼，见思烦恼通通都断尽了。上面“贼”这个贼不是指贼人，佛菩萨教导我们不杀生要有慈悲心，这里的这个贼指的是我们的烦恼。总的来说意思是我们要对于“世出世间一切法都不再执着”，佛把见思烦恼比做贼因为见思烦恼把我们的自性智慧、自性的性德都给障碍住了。佛在经中有说：“一切众生皆具如来智慧德相，但因妄想执着而不能证得”。
我们不能小瞧了阿罗汉，佛法讲他们已经脱离了六道轮回，他们只是放下了执着，但是妄想分别都还有所以叫阿罗汉。菩萨那就放下了更多了没有分别和执着，但是还有一点妄想那就是菩萨。佛是圆满的，是所有一切都彻底放下！佛的智慧对整个宇宙人生真相都能有准确无误的了解，到了如来果地那就是究竟圆满的智慧具足一切智、道种智、一切种智。
上面说的是证果的圣人，如果没有证果，那就还受六道轮回之苦，那三善道里的天人也是要修行才能往生的。下面先简单说一下天人的情况，后在详细说说每一个天是怎么样子的。
我们常说的三界，是欲界；色界；无色界的总称。欲界六天，色界十八天，无色界四天，天界总计有二十八层天。
欲界六天：即为四天王天；仞利天；夜摩天；兜率天；乐变化天；他化自在天。天人有淫、食、睡三欲。
四天王天，只要人们能布施，不犯杀戒，孝顺父母，死后就可以到四天王天居住。当寿命终了，就得降级到人界。此天1日夜合人间50年，此天宫天人寿命500岁（合人间约900万年）。天人淫、食、睡同人间。天人身净有大光明，心常欢喜，无不适意事。
忉利天：忉利天的天王名叫帝释。此天1日夜合人间100年，此天人寿命一千岁（合人间约3600万年）行淫同人间，衣食随念而来。
夜摩天：在这天里以莲花的开合来分昼夜，赤莲开的时候是白天，白连开的时候是晚上，在这里，日月的光芒已经照不到了。此天人寿命2000岁（合人间1.46亿年）。此天的天人还有淫欲。
兜率陀天：兜率陀的意思是"知足"，凡是能够知足，没有口过，存心孝悌，再加上作公益，修福德的人死了之后就可以到这里来。有内外二院。内院为弥勒净土，外院天人所居，此天人寿命4000岁，约合人间5.7亿年。
化乐天：生在这重天里的人可以转变自己的外貌，忽隐忽现，凭着神力可以随心所欲的变化。此天人寿命8000岁，约合人间23亿年。
他化自在天：是欲界六天之王，在这里的人可以把别人的快乐当作自己的快乐，寿命有一万六千岁，这里的一昼夜在人间是一千六百年。天人寿命相当于人间92亿年。
色界18天
天人身体银白色，宫殿金色，赤白光色互相辉映，故名色界。以禅悦为食。众生只有色相，无男女形，无淫欲事，不着衣服，形相皆同。此天人寿命甚长，以劫计算。一劫约人间1千零70亿年。
色界由低往高,大抵可分为：初禅三天；二禅三天；三禅三天； 四禅四天；五重天。总计十八天。“初禅三天”：统称梵天。天王名“尸弃”，为大梵天王。因无量清净，故名梵天。
(1) 梵众天：天人寿命半劫2) 梵辅天3)大梵天
(2)“二禅”三天。 包括：少光天：天人寿命2劫。无量光天。光音天：人类最初由此天而来。天人以口发光为语，寿命8劫。
(3)“三禅”三天：包括：少净天；无量净天；偏净天：天人寿命64劫。
(4)“四禅”四天：天人寿命500劫。 可分为福生天；福爱天在此岐分为：广果天与无想天。
(5)五重天：无外道居住,统称净居天。可分为：无烦天：寿命1000劫。无热天；善见天；善现天；色究竟天：天人寿命16000劫。大自在天——位在色究竟天的中央， 着十位菩萨，称为大自在天王。
无色界4天
乃修四空定果报而来,无色界众生无色相及身量。可分为：
（1）空处天（又称无边处天）。定心与虚空相应，舍厌世间，觉身为碍。销碍入空，寿命2万劫。
（2）识处天：唯留阿赖耶识。
（3）无所有处天
(4）非想非非想处天：留阿赖耶识的后缘，又称不回心钝阿罗汉，寿命8万大劫。但依旧未能脱离生死轮回。 https://t.cn/RTv4Kyo
行业观点 | 地缘政治支持氢能革命利好铂族金属
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
地缘政治形势为氢能革命提供了强有力的支持，而氢能革命能推动铂族金属（PGMs）的需求。
据“氢能欧洲”组织（Hydrogen Europe）和欧洲清洁氢联盟（European Clean Hydrogen Alliance）计算，2030年将生产320吉瓦至400吉瓦的绿氢，其中至少一半预计将在铂族金属的帮助下实现。
如果到2030/2033年，全球有6%的汽车和大量重型卡车成为使用氢燃料电池(FCEVs)车辆，那么汽车行业消耗的铂金量将翻一番。
铂族金属和氢具有独特的化学性能，未来的应用前景十分广阔。
铂族金属的广泛用途在电子产业中已经尽显无疑，它们在电池中的使用也受到密切的关注。
在南非，能源和化工巨头萨索尔公司（Sasol）渴望大规模发展推广绿氢经济，并计划在未来12至18个月内与丰田公司（Toyota）合作展示燃料电池汽车。
萨索尔的第一个项目是将在其萨索尔堡（Sasolburg）工厂生产绿氢，使用现有的 60 兆瓦 电解槽每天生产3.5吨的绿氢用于燃料电池车的动力系统，并向大型车队用户证明他们能保障绿氢的供应。
在德国政府的支持下，萨索尔的可持续航空燃料项目设立了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前生产出首个绿氢生物质产品——这是对作为催化剂使用的铂金的又一次提振。
萨索尔设想，世界上的每个主要机场都将能够拥有自己的生产设施，使航空燃料在市场所在地使用成为可能，并省去了航空燃料或可持续航空燃料运往世界各地的问题。
萨索尔致力于通过支持绿色氢能经济来共同创造南非的能源转型。由于绿氢能够以积极的方式为合理的能源转型做出贡献，因此它在能源转型过程中至关重要。
铂族金属在未来一段时间内将继续抑制汽车尾气排放，但其更强劲、更持久的传统用途将同时发挥新的重要作用，即通过脱碳帮助全世界实现能源转型。
预计到2030年，质子交换膜（PEM）电解槽将占据电解市场份额的50%，这将推动铂和铱这两种铂族金属的需求。
绿氢战略已经为大型燃料电池汽车开辟了道路，并将及时扩展到小型燃料电池汽车上。
在本月的2022 铂族金属行业日上，AP Ventures联合创始人Kevin Eggers主持了《矿业周刊》的一场讨论会，并在一场具有深远意义的网络研讨会上讨论了这些以及更多的观点。贺利氏贵金属新业务发展执行副总裁Dr Philipp Walter ，萨索尔可持续发展资深经理Viran Pillay，国际铂金协会香港地区首席执行官Huw Daniel,和世界铂金投资协会（WPIC）首席执行官Paul Wilson参加了会议。
风险投资基金AP Ventures拥有23家投资组合公司，包括英美资源集团（Anglo American）、英帕拉铂业（ImpalaPlatinum）和南非公共投资公司（the Public Investment Corporation of South Africa），以及其他9家遍布全球的公司。
在被Eggers问及铂族金属市场发展机会时，Walter指出氢是目前发展最突出的一个。“确实，该行业正在发展，这不仅会对铂金产生积极影响，还会对铱和钌产生积极影响。
“从化学角度来看，铂族金属和氢属于同一类。它们具有独特的化学性能和化学潜力。从这个角度来看，我认为还会有更多与氢相关的应用将会涌现。围绕氨的创新和发展有很多进展。低压下的氨合成、氨分解，还有二氧化碳和氢的反应，铂族金属也可能在这方面发挥作用。
“作为一名化学家，我认为铂族金属用途非常广泛，它在催化剂应用上有一定的潜力，也用于电子产品互连。它们将有可能被用于电池中，而电池的开发正在进行中。
“有很多新的应用即将出现。成功与否一方面取决于定价，另一方面也取决于这些想法将在多大程度上得到持续，并发展成更广泛的应用。氢气肯定会对铂族金属产生影响，尤其是铂和铱。
Eggers：铂族金属的首要功能就是遏制汽车尾气有害气体的排放，其次是通过脱碳化在能源转型中发挥作用，这与氢气相联合，作用是非常强大的。然而，并非所有的氢气发展路径都要消耗铂族金属。我们需要记住，这是关键，尤其南非人感兴趣于建设铂族金属产业。你能谈一谈碱性电解和其他不消耗铂族金属的新型电解过程吗？当你将它们与过去五年来取得了长足进步，同时也面临许多竞争的质子交换膜技术相比时，它们有多重要？
Walters：长期来看，碱性电解槽可能是最成熟的技术，并将在氢能经济中发挥重要作用，未来几年可能比质子交换膜发挥更大的作用。尽管如此，质子交换膜电解槽的独特优势将使质子交换膜在能源应用和储能、高电流密度、小电阻、良好响应时间等方面取得成功。但重要的是，当谈论铱的成本和供应时，我们需要确保电解槽中铱和铂的含量下降，而贺利氏在开发低铱催化剂方面已经走在了前列。镭的节约对质子交换膜的成功至关重要，我们在这方面做得很好，正在进行资格认证，各种项目也在有序进行。到2030年，这场竞赛基本上将是碱性电解槽和质子交换膜电解槽之间的较量，我们猜测届时胜负是50:50。
随后，与会者向Pillay询问萨索尔公司绿氢计划的最新情况，以及这些计划与南非铂族金属捐赠基金有何紧密关联。
Eggers: 未来几年，萨索尔的对氢能计划的雄心将如何推进，以及他对南非的铂族金属行业有多了解？
Pillay：去年我们宣布，到2050年，我们将把萨索尔公司从全国第二大排放企业变为净零排放企业。因为有了绿氢，我们有信心做到。我们拥有技术。费托合成可以从现有的物流链中获取绿色氢气。在引领能源转型的过程中，我们不需要开发新的技术，这意味着我们将与其他团体一起合作共赢，而不是单打独斗。我们将在南非共同实现能源转型，创造绿氢经济，我们认为这很重要，这将有助于实现正确的能源转型，因为我们将逐渐摆脱对煤炭和天然气的依赖。对此，我们有一个双管齐下的方法。第一种方法是利用现有资产。我们有电解槽，氨气工厂，费托合成资产，可以以可持续的方式生产航空燃料等产品。这是方法之一。第二个是Boegoebaai项目，这是一个新项目，全新瞄准绿氢和绿氢衍生品的出口。该项目的进度取决于多种因素。电解槽技术的成本曲线下降速度有多快？我们能以多快的速度发展绿色基础设施，将可再生能源从生产点传输到消费点？由于绿氢很昂贵，我们能制定正确的政策框架和法规来支持我们做出这些艰难的投资决定？我们需要一个承购商作为早期采用者，为这些产品支付溢价，以便像我们这样的公司可以进行投资，并将绿氢推向市场。最初，我们尝试将重点放在利用现有资产和刺激当地需求上。第一个利用萨索尔资产生产绿氢的项目将在萨索尔堡工厂进行，使用现有的60兆瓦电解槽，每天生产3.5吨绿色氢气。这就是市场。我们可以在萨索尔内部使用，但把它投入到市场之后还有一个附属项目，那就是我们与丰田公司合作的氢动力项目。它将绿氢应用到燃料电池汽车中，在约翰内斯堡和德班之间或者在萨索尔堡和塞昆达之间运行，展示加氢是可行的，同时向大型车队用户证明他们能保障氢气的供应。你可以对这些资产进行投资，预计样车将在未来12至18个月内推出。媒体报道的另一个项目是我们在德国政府的支持下做的可持续航空燃料项目，我们希望利用绿色氢气和生物质，将其引入我们的生产过程，以创造可持续航空燃料。第一个产品将在2025年问世，这是一个充满雄心的时间线。我们拥有的资产可以引领任何人从头开始。另一个项目是新的Boegoebaai项目，这是一个可再生氢气生产设施和绿氨工厂的原始开发项目。我们需要建造一个港口和一个城镇，并尽早向能负担得起产品的市场出口。与此同时，我们还推出了一项名为EcoFT的新业务。我们的愿景是将我们经过商业验证的专有技术授权给世界其他地区。你可以想象世界上每一个主要机场都有自己现场生产喷气燃料的设施，而不需要把航空燃料或可持续航空燃料在世界各地运输。萨索尔的这项技术在全球范围内都可以使用，我们也能使用可持续原料来制造航空燃料。想象一下，这些动力转化液体的工厂是如何逐渐遍布世界各地的。随着更多电能转化成其他方式能源方案的推出，对铂催化剂的需求将会增长。就氢排放而言，简而言之，是什么时间和方式。就铂族金属而言，萨索尔认识到铂族金属行业在实现绿氢经济方面需要发挥的强大作用。我们相信质子交换膜电解槽为可再生能源的工作提供了动态响应，特别是在如果想制造100%的绿色清洁产品时，而不是在不一定必须使用可再生能源的情况下去使用电网，产生灰色能源。创造更深层次的铂族金属需求对我们也至关重要。我们的首席执行官对此也表现得非常积极。我们与铂族金属部门合作，了解供需情况，以便建立可持续的战略目标，而不是当我们想要制造50吉瓦的电解槽时，却发现没有足够的铂金来实现。对我们来说，了解供需现状并根据行业限制来调整我们的战略至关重要。
Eggers：对萨索尔来说，国内市场相对于出口市场有多重要?目前的投资资金从何而来?怎么筹得资金?
Pillay：当地的需求是非常重要的。我们不想把产品运到世界各地，这也不能维系我们的可持续生产。如果没有这些新项目，这种情况出现会晚一点。 我们的第一个市场的目标是流动性。让我们来展示一下氢动力在南非可以发挥的作用。我们可以为人们提供氢气的安全供应。投资方面，我们正在考虑联合投资，这就是为什么我们与丰田这样的公司合作，以此保证这类试点的财务障碍不会出现规模经济问题。政府需要加入进来，引导我们出台合理的激励措施。面对现实吧，如果投资绿氢，可能会亏损，而企业能帮助的只有这么多。结束时你希望有股东的回报。找到足够多的合作伙伴和机制，让这些项目顺利完成并获得可观的回报是非常重要的。因此，欢迎与当地部门合作。
在铂金将发挥关键作用的举措受到如此多关注的情况下，人们希望WPIC对铂金投资的现状作出回应。
Eggers：想象一下我们在萨索尔公司的许可下生产可持续航空燃料。从需求的角度来看，这对铂金投资有多重要？其他铂金投资者对此有多大顾虑？
Wilson：投资者非常了解氢经济和未来铂金的新应用领域。当拿到铂金时，他们试图了解那些投资逻辑。因此未来几年内将出现铂金产量大增，而氢能经济中的产量将来自于燃料电池电动汽车。如果到2030/2033年，有6%的车辆和大量的重型货车改用燃料电池，那汽车行业的铂金消耗量就将翻倍。最近发表的一篇论文里面提到了几种积极的场景，探讨了有多少铂金来自于氢气行业。潜在的投资者会来找我们会谈，期望氢气行业迅速蓬勃发展。氢气行业将在三到六年的时间内蓬勃发展，并形成较大规模。但与此同时，市场发展使他们开始意识到正在进行的金属替代，这在数据中并没有得到充分的展示。中国每年进口130万盎司铂金，超过了实际的需求。短期内的基本面是有吸引力的，这有些令人惊讶。但从中长期来看，氢是极具吸引力的，只是还不是未来三四年的事。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
地缘政治形势为氢能革命提供了强有力的支持，而氢能革命能推动铂族金属（PGMs）的需求。
据“氢能欧洲”组织（Hydrogen Europe）和欧洲清洁氢联盟（European Clean Hydrogen Alliance）计算，2030年将生产320吉瓦至400吉瓦的绿氢，其中至少一半预计将在铂族金属的帮助下实现。
如果到2030/2033年，全球有6%的汽车和大量重型卡车成为使用氢燃料电池(FCEVs)车辆，那么汽车行业消耗的铂金量将翻一番。
铂族金属和氢具有独特的化学性能，未来的应用前景十分广阔。
铂族金属的广泛用途在电子产业中已经尽显无疑，它们在电池中的使用也受到密切的关注。
在南非，能源和化工巨头萨索尔公司（Sasol）渴望大规模发展推广绿氢经济，并计划在未来12至18个月内与丰田公司（Toyota）合作展示燃料电池汽车。
萨索尔的第一个项目是将在其萨索尔堡（Sasolburg）工厂生产绿氢，使用现有的 60 兆瓦 电解槽每天生产3.5吨的绿氢用于燃料电池车的动力系统，并向大型车队用户证明他们能保障绿氢的供应。
在德国政府的支持下，萨索尔的可持续航空燃料项目设立了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前生产出首个绿氢生物质产品——这是对作为催化剂使用的铂金的又一次提振。
萨索尔设想，世界上的每个主要机场都将能够拥有自己的生产设施，使航空燃料在市场所在地使用成为可能，并省去了航空燃料或可持续航空燃料运往世界各地的问题。
萨索尔致力于通过支持绿色氢能经济来共同创造南非的能源转型。由于绿氢能够以积极的方式为合理的能源转型做出贡献，因此它在能源转型过程中至关重要。
铂族金属在未来一段时间内将继续抑制汽车尾气排放，但其更强劲、更持久的传统用途将同时发挥新的重要作用，即通过脱碳帮助全世界实现能源转型。
预计到2030年，质子交换膜（PEM）电解槽将占据电解市场份额的50%，这将推动铂和铱这两种铂族金属的需求。
绿氢战略已经为大型燃料电池汽车开辟了道路，并将及时扩展到小型燃料电池汽车上。
在本月的2022 铂族金属行业日上，AP Ventures联合创始人Kevin Eggers主持了《矿业周刊》的一场讨论会，并在一场具有深远意义的网络研讨会上讨论了这些以及更多的观点。贺利氏贵金属新业务发展执行副总裁Dr Philipp Walter ，萨索尔可持续发展资深经理Viran Pillay，国际铂金协会香港地区首席执行官Huw Daniel,和世界铂金投资协会（WPIC）首席执行官Paul Wilson参加了会议。
风险投资基金AP Ventures拥有23家投资组合公司，包括英美资源集团（Anglo American）、英帕拉铂业（ImpalaPlatinum）和南非公共投资公司（the Public Investment Corporation of South Africa），以及其他9家遍布全球的公司。
在被Eggers问及铂族金属市场发展机会时，Walter指出氢是目前发展最突出的一个。“确实，该行业正在发展，这不仅会对铂金产生积极影响，还会对铱和钌产生积极影响。
“从化学角度来看，铂族金属和氢属于同一类。它们具有独特的化学性能和化学潜力。从这个角度来看，我认为还会有更多与氢相关的应用将会涌现。围绕氨的创新和发展有很多进展。低压下的氨合成、氨分解，还有二氧化碳和氢的反应，铂族金属也可能在这方面发挥作用。
“作为一名化学家，我认为铂族金属用途非常广泛，它在催化剂应用上有一定的潜力，也用于电子产品互连。它们将有可能被用于电池中，而电池的开发正在进行中。
“有很多新的应用即将出现。成功与否一方面取决于定价，另一方面也取决于这些想法将在多大程度上得到持续，并发展成更广泛的应用。氢气肯定会对铂族金属产生影响，尤其是铂和铱。
Eggers：铂族金属的首要功能就是遏制汽车尾气有害气体的排放，其次是通过脱碳化在能源转型中发挥作用，这与氢气相联合，作用是非常强大的。然而，并非所有的氢气发展路径都要消耗铂族金属。我们需要记住，这是关键，尤其南非人感兴趣于建设铂族金属产业。你能谈一谈碱性电解和其他不消耗铂族金属的新型电解过程吗？当你将它们与过去五年来取得了长足进步，同时也面临许多竞争的质子交换膜技术相比时，它们有多重要？
Walters：长期来看，碱性电解槽可能是最成熟的技术，并将在氢能经济中发挥重要作用，未来几年可能比质子交换膜发挥更大的作用。尽管如此，质子交换膜电解槽的独特优势将使质子交换膜在能源应用和储能、高电流密度、小电阻、良好响应时间等方面取得成功。但重要的是，当谈论铱的成本和供应时，我们需要确保电解槽中铱和铂的含量下降，而贺利氏在开发低铱催化剂方面已经走在了前列。镭的节约对质子交换膜的成功至关重要，我们在这方面做得很好，正在进行资格认证，各种项目也在有序进行。到2030年，这场竞赛基本上将是碱性电解槽和质子交换膜电解槽之间的较量，我们猜测届时胜负是50:50。
随后，与会者向Pillay询问萨索尔公司绿氢计划的最新情况，以及这些计划与南非铂族金属捐赠基金有何紧密关联。
Eggers: 未来几年，萨索尔的对氢能计划的雄心将如何推进，以及他对南非的铂族金属行业有多了解？
Pillay：去年我们宣布，到2050年，我们将把萨索尔公司从全国第二大排放企业变为净零排放企业。因为有了绿氢，我们有信心做到。我们拥有技术。费托合成可以从现有的物流链中获取绿色氢气。在引领能源转型的过程中，我们不需要开发新的技术，这意味着我们将与其他团体一起合作共赢，而不是单打独斗。我们将在南非共同实现能源转型，创造绿氢经济，我们认为这很重要，这将有助于实现正确的能源转型，因为我们将逐渐摆脱对煤炭和天然气的依赖。对此，我们有一个双管齐下的方法。第一种方法是利用现有资产。我们有电解槽，氨气工厂，费托合成资产，可以以可持续的方式生产航空燃料等产品。这是方法之一。第二个是Boegoebaai项目，这是一个新项目，全新瞄准绿氢和绿氢衍生品的出口。该项目的进度取决于多种因素。电解槽技术的成本曲线下降速度有多快？我们能以多快的速度发展绿色基础设施，将可再生能源从生产点传输到消费点？由于绿氢很昂贵，我们能制定正确的政策框架和法规来支持我们做出这些艰难的投资决定？我们需要一个承购商作为早期采用者，为这些产品支付溢价，以便像我们这样的公司可以进行投资，并将绿氢推向市场。最初，我们尝试将重点放在利用现有资产和刺激当地需求上。第一个利用萨索尔资产生产绿氢的项目将在萨索尔堡工厂进行，使用现有的60兆瓦电解槽，每天生产3.5吨绿色氢气。这就是市场。我们可以在萨索尔内部使用，但把它投入到市场之后还有一个附属项目，那就是我们与丰田公司合作的氢动力项目。它将绿氢应用到燃料电池汽车中，在约翰内斯堡和德班之间或者在萨索尔堡和塞昆达之间运行，展示加氢是可行的，同时向大型车队用户证明他们能保障氢气的供应。你可以对这些资产进行投资，预计样车将在未来12至18个月内推出。媒体报道的另一个项目是我们在德国政府的支持下做的可持续航空燃料项目，我们希望利用绿色氢气和生物质，将其引入我们的生产过程，以创造可持续航空燃料。第一个产品将在2025年问世，这是一个充满雄心的时间线。我们拥有的资产可以引领任何人从头开始。另一个项目是新的Boegoebaai项目，这是一个可再生氢气生产设施和绿氨工厂的原始开发项目。我们需要建造一个港口和一个城镇，并尽早向能负担得起产品的市场出口。与此同时，我们还推出了一项名为EcoFT的新业务。我们的愿景是将我们经过商业验证的专有技术授权给世界其他地区。你可以想象世界上每一个主要机场都有自己现场生产喷气燃料的设施，而不需要把航空燃料或可持续航空燃料在世界各地运输。萨索尔的这项技术在全球范围内都可以使用，我们也能使用可持续原料来制造航空燃料。想象一下，这些动力转化液体的工厂是如何逐渐遍布世界各地的。随着更多电能转化成其他方式能源方案的推出，对铂催化剂的需求将会增长。就氢排放而言，简而言之，是什么时间和方式。就铂族金属而言，萨索尔认识到铂族金属行业在实现绿氢经济方面需要发挥的强大作用。我们相信质子交换膜电解槽为可再生能源的工作提供了动态响应，特别是在如果想制造100%的绿色清洁产品时，而不是在不一定必须使用可再生能源的情况下去使用电网，产生灰色能源。创造更深层次的铂族金属需求对我们也至关重要。我们的首席执行官对此也表现得非常积极。我们与铂族金属部门合作，了解供需情况，以便建立可持续的战略目标，而不是当我们想要制造50吉瓦的电解槽时，却发现没有足够的铂金来实现。对我们来说，了解供需现状并根据行业限制来调整我们的战略至关重要。
Eggers：对萨索尔来说，国内市场相对于出口市场有多重要?目前的投资资金从何而来?怎么筹得资金?
Pillay：当地的需求是非常重要的。我们不想把产品运到世界各地，这也不能维系我们的可持续生产。如果没有这些新项目，这种情况出现会晚一点。 我们的第一个市场的目标是流动性。让我们来展示一下氢动力在南非可以发挥的作用。我们可以为人们提供氢气的安全供应。投资方面，我们正在考虑联合投资，这就是为什么我们与丰田这样的公司合作，以此保证这类试点的财务障碍不会出现规模经济问题。政府需要加入进来，引导我们出台合理的激励措施。面对现实吧，如果投资绿氢，可能会亏损，而企业能帮助的只有这么多。结束时你希望有股东的回报。找到足够多的合作伙伴和机制，让这些项目顺利完成并获得可观的回报是非常重要的。因此，欢迎与当地部门合作。
在铂金将发挥关键作用的举措受到如此多关注的情况下，人们希望WPIC对铂金投资的现状作出回应。
Eggers：想象一下我们在萨索尔公司的许可下生产可持续航空燃料。从需求的角度来看，这对铂金投资有多重要？其他铂金投资者对此有多大顾虑？
Wilson：投资者非常了解氢经济和未来铂金的新应用领域。当拿到铂金时，他们试图了解那些投资逻辑。因此未来几年内将出现铂金产量大增，而氢能经济中的产量将来自于燃料电池电动汽车。如果到2030/2033年，有6%的车辆和大量的重型货车改用燃料电池，那汽车行业的铂金消耗量就将翻倍。最近发表的一篇论文里面提到了几种积极的场景，探讨了有多少铂金来自于氢气行业。潜在的投资者会来找我们会谈，期望氢气行业迅速蓬勃发展。氢气行业将在三到六年的时间内蓬勃发展，并形成较大规模。但与此同时，市场发展使他们开始意识到正在进行的金属替代，这在数据中并没有得到充分的展示。中国每年进口130万盎司铂金，超过了实际的需求。短期内的基本面是有吸引力的，这有些令人惊讶。但从中长期来看，氢是极具吸引力的，只是还不是未来三四年的事。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
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