发改委发布《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》的通知，提出2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务，包括推动进城就业生活5年以上和举家迁徙的农业转移人口、在城镇稳定就业生活的新生代农民工、农村学生升学和参军进城的人口等重点人群便捷落户。简化社会保障转移接续程序。继续安排中央财政市民化奖励资金。制定京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展「十四五」实施方案。扎实实施成渝地区双城经济圈建设规划纲要。加快规划建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群城际铁路。有序疏解中心城区一般性制造业、区域性物流基地、专业市场等功能和设施，以及过度集中的医疗和高等教育等公共服务资源。有序发行县城新型城镇化建设专项企业债券。加快培育发展住房租赁市场，扩大保障性租赁住房供给。推进市政公用设施智能化升级，改造交通、公安和水电气热等重点领域终端系统。全面推进生活垃圾分类，加快建设生活垃圾焚烧处理设施。推行污水资源化利用，推进污泥无害化处置。加强城市大气质量达标管理，推进细颗粒物(PM2.5)和臭氧(O 3 )协同控制。https://t.cn/A6I2Vvkf
2021年#新型城镇化# 和城乡融合发展重点任务
[小红花]城市落户 有序放开放宽限制
推动进城就业生活5年以上和举家迁徙的农业转移人口、在城镇稳定就业生活的新生代农民工、农村学生升学和参军进城的人口等重点人群便捷落户。
城区常住人口300万以下城市落实全面取消落户限制政策，实行积分落户政策的城市确保社保缴纳年限和居住年限分数占主要比例。
城市落户政策要对租购房者同等对待，允许租房常住人口在公共户口落户。
推动具备条件的城市群和都市圈内社保缴纳年限和居住年限累计互认。
[小红花]住房租房 扩大保障性租赁住房供给
加快培育发展住房租赁市场，有效盘活存量住房资源，有力有序扩大租赁住房供给，完善长租房政策，合理调控租金水平。
以人口流入多、房价高的城市为重点，扩大保障性租赁住房供给，着力解决困难群体和农业转移人口、新就业大学生等新市民住房问题。
单列租赁住房用地计划，探索利用农村集体建设用地和企事业单位自有闲置土地建设租赁住房，支持将非住宅房屋改建为保障性租赁住房。
加快推进老旧小区改造，2021年新开工改造5.3万个，有条件的可同步开展建筑节能改造。
[小红花]教育教学 义务教育城乡一体化
鼓励在人口集中流入城市扩大义务教育阶段公办学校学位供给，优化事业编制调配、增加教师编制数量。
推进义务教育优质均衡发展和城乡一体化，促进义务教育教师“县管校聘”管理改革。
支持有条件地区将未落户常住人口纳入普惠性学前教育保障范围。
[小红花]出行交通 “一码畅行”
推进城乡道路客运一体化发展，推进公路客运站改建迁建和功能提升。
优化综合交通枢纽布局，建设一体化综合客运枢纽和衔接高效的综合货运枢纽，促进各类交通方式无缝接驳、便捷换乘。
推广交通“一卡通”、二维码“一码畅行”。
完善以配建停车场为主、公共停车场为辅、路侧停车位为补充的停车设施体系，健全住宅小区和公共停车场充电设施。
[小红花]职业技能 加强农民工培训
高质量推进补贴性培训，完成职业技能提升行动方案确定的5000万人次目标。
面向农业转移人口特别是新生代农民工，深化实施农民工“春潮行动”“求学圆梦行动”、新生代农民工职业技能提升行动，支持企业开展新型学徒制培训并按规定给予培训补贴。
结合疫情防控形势，适时加大农民工稳就业职业技能培训计划力度。
结合促进农民工返乡就业创业和承接产业转移，开展针对性创业技能培训。
扩大职业院校面向农业转移人口的招生规模。
[小红花]返乡就业创业 探索兼职兼薪等机制
鼓励各地制定人才加入乡村制度细则，允许入乡就业创业人员在原籍地或就业创业地落户并享有相关权益，探索以投资入股、合作等多种方式吸收人才入乡。
建立科研人员入乡兼职和离岗创业制度，探索其在涉农企业技术入股、兼职兼薪机制。
深入推行科技特派员制度。
完善农民工返乡就业创业服务体系。
[小红花]城市发展 “一网通管”
全面推进生活垃圾分类，加快建设生活垃圾焚烧处理设施，完善医疗废弃物和危险废弃物处置设施。
严格限制建设500米以上超高层建筑，严禁建设“丑陋建筑”。
推进市政公用设施智能化升级，改造交通、公安和水电气热等重点领域终端系统。
加强背街小巷等环境卫生死角整治。
建设“城市数据大脑”等数字化智慧化管理平台，推动数据整合共享，提升城市运行管理和应急处置能力。
全面推行城市运行“一网通管”，拓展丰富智慧城市应用场景。
[小红花]城镇发展 推进卫星城、县城建设
在中心城区周边科学发展郊区卫星城，促进多中心、组团式发展，实现产城融合和职住平衡。
加快补齐县城公共服务设施、环境基础设施、市政公用设施、产业配套设施短板弱项。
发挥120个县城建设示范地区带动作用，支持在有条件县城建设一批产业转型升级示范园区。
促进特色小镇规范健康发展。统一实行清单管理，以各省份为单元全面建立特色小镇清单，开展动态调整、优胜劣汰。
[小红花]城市落户 有序放开放宽限制
推动进城就业生活5年以上和举家迁徙的农业转移人口、在城镇稳定就业生活的新生代农民工、农村学生升学和参军进城的人口等重点人群便捷落户。
城区常住人口300万以下城市落实全面取消落户限制政策，实行积分落户政策的城市确保社保缴纳年限和居住年限分数占主要比例。
城市落户政策要对租购房者同等对待，允许租房常住人口在公共户口落户。
推动具备条件的城市群和都市圈内社保缴纳年限和居住年限累计互认。
[小红花]住房租房 扩大保障性租赁住房供给
加快培育发展住房租赁市场，有效盘活存量住房资源，有力有序扩大租赁住房供给，完善长租房政策，合理调控租金水平。
以人口流入多、房价高的城市为重点，扩大保障性租赁住房供给，着力解决困难群体和农业转移人口、新就业大学生等新市民住房问题。
单列租赁住房用地计划，探索利用农村集体建设用地和企事业单位自有闲置土地建设租赁住房，支持将非住宅房屋改建为保障性租赁住房。
加快推进老旧小区改造，2021年新开工改造5.3万个，有条件的可同步开展建筑节能改造。
[小红花]教育教学 义务教育城乡一体化
鼓励在人口集中流入城市扩大义务教育阶段公办学校学位供给，优化事业编制调配、增加教师编制数量。
推进义务教育优质均衡发展和城乡一体化，促进义务教育教师“县管校聘”管理改革。
支持有条件地区将未落户常住人口纳入普惠性学前教育保障范围。
[小红花]出行交通 “一码畅行”
推进城乡道路客运一体化发展，推进公路客运站改建迁建和功能提升。
优化综合交通枢纽布局，建设一体化综合客运枢纽和衔接高效的综合货运枢纽，促进各类交通方式无缝接驳、便捷换乘。
推广交通“一卡通”、二维码“一码畅行”。
完善以配建停车场为主、公共停车场为辅、路侧停车位为补充的停车设施体系，健全住宅小区和公共停车场充电设施。
[小红花]职业技能 加强农民工培训
高质量推进补贴性培训，完成职业技能提升行动方案确定的5000万人次目标。
面向农业转移人口特别是新生代农民工，深化实施农民工“春潮行动”“求学圆梦行动”、新生代农民工职业技能提升行动，支持企业开展新型学徒制培训并按规定给予培训补贴。
结合疫情防控形势，适时加大农民工稳就业职业技能培训计划力度。
结合促进农民工返乡就业创业和承接产业转移，开展针对性创业技能培训。
扩大职业院校面向农业转移人口的招生规模。
[小红花]返乡就业创业 探索兼职兼薪等机制
鼓励各地制定人才加入乡村制度细则，允许入乡就业创业人员在原籍地或就业创业地落户并享有相关权益，探索以投资入股、合作等多种方式吸收人才入乡。
建立科研人员入乡兼职和离岗创业制度，探索其在涉农企业技术入股、兼职兼薪机制。
深入推行科技特派员制度。
完善农民工返乡就业创业服务体系。
[小红花]城市发展 “一网通管”
全面推进生活垃圾分类，加快建设生活垃圾焚烧处理设施，完善医疗废弃物和危险废弃物处置设施。
严格限制建设500米以上超高层建筑，严禁建设“丑陋建筑”。
推进市政公用设施智能化升级，改造交通、公安和水电气热等重点领域终端系统。
加强背街小巷等环境卫生死角整治。
建设“城市数据大脑”等数字化智慧化管理平台，推动数据整合共享，提升城市运行管理和应急处置能力。
全面推行城市运行“一网通管”，拓展丰富智慧城市应用场景。
[小红花]城镇发展 推进卫星城、县城建设
在中心城区周边科学发展郊区卫星城，促进多中心、组团式发展，实现产城融合和职住平衡。
加快补齐县城公共服务设施、环境基础设施、市政公用设施、产业配套设施短板弱项。
发挥120个县城建设示范地区带动作用，支持在有条件县城建设一批产业转型升级示范园区。
促进特色小镇规范健康发展。统一实行清单管理，以各省份为单元全面建立特色小镇清单，开展动态调整、优胜劣汰。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
喜欢看美剧、美国电影的朋友们应该发现了，皮卡在美国人生活中的“出镜率”是相当的高。可以这么说，美国人对皮卡的热爱，丝毫不亚于SUV和轿车等车型。然而在大洋彼岸的中国，由于政策限制、消费需求低沉等原因，皮卡这种车型一直未能得到发展。
好在近年来，多个城市已经逐渐放宽对皮卡进城的限制，皮卡多样化的用途和强大的实用性也得到了消费者们的认证，成为了家、商两用的创富好帮手。在这样的背景下，五菱汽车顺势推出了一款“青春型皮卡”——五菱征途，新车已于3月18日正式上市。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
不可否认，在很多人的心里，依然会将皮卡与工具车、拉货车挂钩。很多人还搞不清楚皮卡与小卡、微卡等车型的区别，认为五菱征途大概只是又一款拉货“神车”。其实不然，与小卡、微卡等纯粹的工具车不同，五菱征途是一款宜商、宜家的多功能皮卡。它既可以满足创业者载货、运货的需求，同时也能开着它游历四方、共赴诗和远方，兼顾了新时代青年创业和生活的用车需求。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
最直接的，咱们从外观上就能看出五菱征途与小卡、微卡等车型的区别。五菱征途整体呈现出硬派的设计风格，前脸造型简约、大气，进气格栅尺寸颇大。横平竖直的线条设计令其看起来相当有力量感，充分贯彻了“机械美学”的设计理念。此外，新车还为消费者提供了四种与众不同的车身配色，分别是旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岗岩和山地焰火，从名字上就能感受到新车的磅礴气势与扑面而来的活力气息。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
反观目前市面上的小卡、微卡，基本上都是纯粹工具车的形态。就拿东风小康K01来说，毕竟主要是用于拉货，看得出来该车并没有在外观设计方面花什么功夫。车头部分相当短小，前脸设计只能说是中规中矩，“小平头”式的造型在一众小货车之间并没有什么辨识度。相比之下，五菱征途的外观偏向家用SUV，新潮的设计风格令其与小卡、微卡等车型很好地区分了开来。
或许是受到成本的限制，目前市面上的小卡、微卡在配置方面普遍比较欠缺。许多产品安全气囊、胎压监测等基本功能都是缺失的，更别提驻车雷达、倒车影像等功能了。小货车基本上只用于载物、拉货，而五菱征途作为一款皮卡车型，承担着家用的功能，因此对于安全性、娱乐性更加关注。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
除此以外，五菱征途面向年轻消费者，自然也配备了许多时下年轻人喜欢的配置。比如该车配备了驻车雷达、倒车影像、液晶触控大屏等，贴合了年轻消费者的用车需求。行车途中，可以利用大屏进行在线导航、音乐播放等操作，为平淡的旅程增加一丝乐趣。另外，五菱征途还配备了胎压报警、安全带未系提醒、安全气囊等一系列安全配置，将消费者的出行安全置于更高的地位。
值得一提的是，五菱征途配备了一个长度达到2米、可三面放倒的超大货箱，令其拥有了出色的装载能力，能够应对多种出行场景。对于创业的朋友而言，五菱征途超大的装载空间能够提高运输效率，让你装得多、运得快，无疑能节省许多用车成本和时间成本。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
与此同时，五菱征途还是年轻朋友们自驾游的好“帮手”。超大货箱能容下任何你想带的东西，车顶帐篷、地垫、露营工具、行李等全都可以轻松收入囊中，随时助你来一场说走就走的旅行。很显然，小卡、微卡等车型几乎不会被用于自驾游出行，使用场景相对五菱征途来说比较单一。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
通过上述的对比，不难发现五菱征途的定位显然要比小卡、微卡等车型高端。载物、拉货能力不输工具车，同时还兼具了家用车的实用性、安全性。五菱征途定位于青春型皮卡，外观极具辨识度、令人耳目一新，配置丰富且实用，5.88-6.28万元的售价也是大多数年轻消费者都能承担得起的，可以说是一款专门为年轻人打造的皮卡。五菱征途的推出，令年轻消费者有了更丰富、更个性的购车选择，多样化的用途令年轻人多元化的用车需求得到了解决，无疑是新生代消费者创业、家用的一个全新选择。
喜欢看美剧、美国电影的朋友们应该发现了，皮卡在美国人生活中的“出镜率”是相当的高。可以这么说，美国人对皮卡的热爱，丝毫不亚于SUV和轿车等车型。然而在大洋彼岸的中国，由于政策限制、消费需求低沉等原因，皮卡这种车型一直未能得到发展。
好在近年来，多个城市已经逐渐放宽对皮卡进城的限制，皮卡多样化的用途和强大的实用性也得到了消费者们的认证，成为了家、商两用的创富好帮手。在这样的背景下，五菱汽车顺势推出了一款“青春型皮卡”——五菱征途，新车已于3月18日正式上市。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
不可否认，在很多人的心里，依然会将皮卡与工具车、拉货车挂钩。很多人还搞不清楚皮卡与小卡、微卡等车型的区别，认为五菱征途大概只是又一款拉货“神车”。其实不然，与小卡、微卡等纯粹的工具车不同，五菱征途是一款宜商、宜家的多功能皮卡。它既可以满足创业者载货、运货的需求，同时也能开着它游历四方、共赴诗和远方，兼顾了新时代青年创业和生活的用车需求。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
最直接的，咱们从外观上就能看出五菱征途与小卡、微卡等车型的区别。五菱征途整体呈现出硬派的设计风格，前脸造型简约、大气，进气格栅尺寸颇大。横平竖直的线条设计令其看起来相当有力量感，充分贯彻了“机械美学”的设计理念。此外，新车还为消费者提供了四种与众不同的车身配色，分别是旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岗岩和山地焰火，从名字上就能感受到新车的磅礴气势与扑面而来的活力气息。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
反观目前市面上的小卡、微卡，基本上都是纯粹工具车的形态。就拿东风小康K01来说，毕竟主要是用于拉货，看得出来该车并没有在外观设计方面花什么功夫。车头部分相当短小，前脸设计只能说是中规中矩，“小平头”式的造型在一众小货车之间并没有什么辨识度。相比之下，五菱征途的外观偏向家用SUV，新潮的设计风格令其与小卡、微卡等车型很好地区分了开来。
或许是受到成本的限制，目前市面上的小卡、微卡在配置方面普遍比较欠缺。许多产品安全气囊、胎压监测等基本功能都是缺失的，更别提驻车雷达、倒车影像等功能了。小货车基本上只用于载物、拉货，而五菱征途作为一款皮卡车型，承担着家用的功能，因此对于安全性、娱乐性更加关注。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
除此以外，五菱征途面向年轻消费者，自然也配备了许多时下年轻人喜欢的配置。比如该车配备了驻车雷达、倒车影像、液晶触控大屏等，贴合了年轻消费者的用车需求。行车途中，可以利用大屏进行在线导航、音乐播放等操作，为平淡的旅程增加一丝乐趣。另外，五菱征途还配备了胎压报警、安全带未系提醒、安全气囊等一系列安全配置，将消费者的出行安全置于更高的地位。
值得一提的是，五菱征途配备了一个长度达到2米、可三面放倒的超大货箱，令其拥有了出色的装载能力，能够应对多种出行场景。对于创业的朋友而言，五菱征途超大的装载空间能够提高运输效率，让你装得多、运得快，无疑能节省许多用车成本和时间成本。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
与此同时，五菱征途还是年轻朋友们自驾游的好“帮手”。超大货箱能容下任何你想带的东西，车顶帐篷、地垫、露营工具、行李等全都可以轻松收入囊中，随时助你来一场说走就走的旅行。很显然，小卡、微卡等车型几乎不会被用于自驾游出行，使用场景相对五菱征途来说比较单一。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
通过上述的对比，不难发现五菱征途的定位显然要比小卡、微卡等车型高端。载物、拉货能力不输工具车，同时还兼具了家用车的实用性、安全性。五菱征途定位于青春型皮卡，外观极具辨识度、令人耳目一新，配置丰富且实用，5.88-6.28万元的售价也是大多数年轻消费者都能承担得起的，可以说是一款专门为年轻人打造的皮卡。五菱征途的推出，令年轻消费者有了更丰富、更个性的购车选择，多样化的用途令年轻人多元化的用车需求得到了解决，无疑是新生代消费者创业、家用的一个全新选择。
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