这个1:1等比例模型出自伟大的汽车设计师Marcello Gandini之手，他的作品还包括兰博基尼 Miura、Countach 和迪亚波罗（原型车）、蓝旗亚 Stratos、De Tomaso Pantera 、Iso Grifo 90等等一系列我们挂在卧室墙壁海报上的车型。

这里看到的是Cizeta-Moroder V16T跑车的第一个1:1等比例模型，就是那台横置安装V16发动机的超级跑车，它也是由Marcello Gandini设计的。

这款车的造型是典型的Gandini设计风格，你可以看到与最终的Cizeta-Moroder V16T和兰博基尼迪亚波罗有一些相似之处。

据称是由于新的母公司克莱斯勒的坚持，兰博基尼“弱化”了Gandini的兰博基尼迪亚波罗设计，这就让他与兰博基尼发生了著名的争吵事件。

有了Cizeta后，Gandini知道他已经为自己的原始设计找到了救赎，所以将大部分迪亚波罗被否定的设计用于这台跑车中。

因为这辆车是Gandini在离开兰博基尼之前设计的原型车，所以这个1:1等比例模型将更接近大师最初设计的意图。

由于Cizeta-Moroder V16T比兰博基尼迪亚波罗提前两年上市，兰博基尼不得不对造型设计进行修改，以避免两者过于相似。

#经典老车[超话]##全球汽车#古怪复古皮卡雪佛兰SSR---雪佛兰SSR中的SSR代表(Super Sport Roadster)。在2003年首次亮相，当时的美国市场流行复古风格，消费者痴迷于复古设计，我们熟悉的克莱斯勒PT漫步者、福特雷鸟都属于那段时间的产物。
该车搭载6.2 L LS2 V8发动机，最大功率为390马力。截止到2006 年停产，该车售出了24,000台。

#车市热门[超话]#近日最新市值排行榜出炉，比亚迪超越大众，成为仅次于特斯拉和丰田的“世界第三”。

具体来看，比亚迪的市值达到了1219亿美元，大众汽车为1170亿美元。

当然，排在比亚迪之前的特斯拉和丰田更是相当强势，其中特斯拉市值7288亿美元，虽然相比于之前的万亿有所下滑，但依旧是妥妥的巨无霸，而丰田2264亿美元，同样不容小觑。

值得注意的是，截至目前，全球市值排名前三的车企中，已有两家专注于生产新能源汽车。

相比之下，传统车企显得落寞了许多，奔驰和宝马排在大众之后，名列第五第六，市值别为772亿美元和581亿美元，之后则是美国的通用和福特汽车。

由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并而来的stellantis集团则位居第九，第十名是来自日本的本田。

第11名同样来自中国，它就是长城汽车，市值超越了法拉利，第十六和第二十名则分别是蔚来和理想。

也就是说，市值排名前20名的车企中，共有四家来自中国，凭借着新能源汽车的东风，越来越多的新造车企在国际社会中展露手脚。