长城高端新能源品牌呼之欲出了？在票圈看到好多盆友（包括仙豆智能）都转发了长城汽车数字化执行官李鹏昨天的公开分享。

「大潮将至，我辈当躬身入局。希望大家一起加油加电。」

李鹏这话难道是先造势打个头阵？

「一起加油加电」也是一语双关。难道是一手纯电，一手增程两不误嘛？

#新能源大牛说##长城汽车#

【对标蔚来、岚图等，#长城汽车将推高端新能源汽车品牌#】
12月9日晚间，据路透社报道称，长城汽车计划成立新的智能电动汽车独立品牌，内部将其命名为“SL项目”，该品牌定价或高于现有车型。

对此，长城汽车副总裁傅小康回应称：“大潮将至，我辈当躬身入局！”

付小康的回应相当于肯定了“SL项目”的存在。路透社援引消息人士言论称，该项目在推出后将直接与蔚来、岚图等中高端电动汽车品牌展开竞争。

2018年，在欧拉品牌发布之时，长城汽车就公布了其全新的新能源战略规划。根据规划，该公司将推出4大新能源平台，其中包括大型车平台、中大型车平台、跨界车型平台、紧凑型车平台（宝马合作平台）以及小型车平台。

新能源小型车平台主打品牌便是欧拉。在欧拉品牌发布之时，长城便宣布，该品牌旗下将在未来3年内推出4款车型。截至目前，欧拉品牌旗下已拥有IQ、黑猫、白猫、好猫4款车型，完成之前的规划布局。

这意味着，长城汽车新能源小型车领域布局暂告一段落。但随着国家对双积分的要求愈加严苛，长城汽车在新能源领域的布局必将继续。与此同时，长城MINI张家港项目将于2022年正式投产。

亿欧汽车预测，长城汽车在2021年必将发布在新能源汽车领域的重要进展。届时，“SL项目”有望显露真容。

今年11月，亿欧汽车随“预·鉴新长城——寰球思想汇走进长城汽车”活动在长城汽车保定总部与长城汽车董事长魏建军进行交流时。他表示，未来长城汽车会把品牌做得越来越细分，每一种细分品类的产品都可能对应不同的品牌。

亿欧汽车据此预测，在“欧拉”“SL项目”之外，不排除长城汽车在新能源领域推出其他品牌的可能。

纸船明烛照天烧（一）

这次疫情，就是炸开我们所处时代真实面目的原子弹。

与之有关的每一点最新消息都在牵扯着我们的心，置身期间，从一开始的心惊胆颤，到后来的焦虑、恐惧、揪心、期待甚至是愤怒、无奈、麻木，百味杂陈、悲欣交集。不断攀升的确诊数字和惨烈状况，真正让人度日如年。“灾难并不是死了两万人这样一件事，而是死了一个人这件事，发生了两万次”，北野武在2011年东京地震后这样说。

天天刷微博看各种各样媒体讯息和报道，看世间疾苦、看大爱无疆、看人生无常、看生死飘萍，除了令人心碎的消息，也见证着很多感人的事情——有医生一直在前线坚持工作，以至于脸上布满被口罩勒出的痕迹；曾经在口罩厂打工的小哥，捐出自己作为工资的口罩；也有退休老人为灾区捐出自己所有存款、余额只剩下十来块钱；有人加班加点做口罩做防护服送去一线支援；有人博人眼球造谣生事；大批医护人员逆行着奔赴火线；有人伤医传疫绝不手软，赈款捐物的人满世界各地的发湖北；仍然有人在这样的时刻昏聩颟顸、虚妄狂悖；火神山雷神山工地不眠不休、昼夜鏖战…… 看到每一位为这场战役默默竭尽全力的普通人，我心里非常感动和难过，众生皆苦、唯有自渡，躬身入局者，皆为我辈。如果既倒将倾，顶住这片天的就是他们你们和我们了!

武汉加油!湖北加油!中国加油!口号听了太多，心里还是很温暖，感谢这么多善良的人，让我觉得道阻且长依然能见微光。前段时间还在说“人身难得、真法难闻、中国难生”，其实，在这个世界上只有一种真正的英雄主义，那就是认清了生活真相后继续热爱生活。

如果你身陷地狱，那就继续前行。没有最终的胜利，也没有致命的失败，更可贵的是继续前行的勇气。 https://t.cn/RxkxQ23