燃烧液体或凝胶燃料的
便携式火炉亚马逊测试标准;ASTM F3363-19
亚马逊严查便携式火炉类产品
最近有许多便携式火炉类产品的卖家反映自家的商品被下架或收到亚马逊的警告邮件，要求提供上传相关的安全检测报告，方能上架相关产品。
01
亚马逊要求
requirements
如果您在亚马逊商城发布商品，则必须遵守适用于这些商品和商品信息的所有联邦、省、属地和地方法律以及亚马逊政策（包括本政策）。
本政策涵盖的便携式火炉
本政策适用于在开口杯罐中使用醇基燃料产生悬挂式火焰的便携式装饰性光源。这类商品一般由一个锅盆或底座组成，通常以陶瓷或其他耐热材料制成。也可称为便携式火盆、便携式壁炉、火炉、火碗、庭院火炉、火焰盆、火焰灯或桌上火炉。
适用于便携式火炉的亚马逊政策
根据亚马逊政策的要求，所有便携式火炉均应经过检测，并符合ASTM F3363-19（适用于燃烧液体或凝胶燃料的便携式无排气口装置的标准规范）的标准要求。
注意： 检测报告必须包含受检商品的图片，且图片应足以证明受检商品与详情页面上发布的商品相同。
必需信息
亚马逊可能随时要求您提供以下信息，因此建议您备好这些信息，方便提交：
●您的公司名称（如适用）和卖家编号；
●您的联系信息：电子邮件地址和电话号码；
●您发布的所有便携式火炉列表；
●您发布的所有便携式火炉的商品和商品包装图片（如适用）。图片必须包含商品和商品包装的所有面，以供我们审核；
●可证明商品遵守警告标签要求（ASTM F3363-19 第 6.1 节）的商品图片或检测报告（如适用）；
●可证明商品遵守说明书要求（ASTM F3363-19 第 6.1.9 节）的商品图片或检测报告；
●由 ISO 17025 认证实验室出具的检测报告，确认每件商品均已经过检测，符合上述适用要求。
如何提交信息？
如果您收到我们要求您提供合规文件的请求，请按照以下步骤提交所需信息：
1、在卖家平台中，选择【绩效】选项卡，然后选择【账户状况】。
2、在右下角的【管理您的合规性】下，点击【商品合规性请求】。
3、要为单个商品添加合规性或申诉，请点击【添加/申诉合规性】。要为多个商品添加合规性或申诉，请在商品左侧选择相应商品，然后点击商品要求表顶部的【对所选商品执行操作】，以选择如何提交文件和信息。
4、在【提供文件】部分提供合规文件和信息，或在【申诉请求】部分提供申诉信息和文件。
5、点击【提交以供审批】，以发送您提交的信息供亚马逊审核。
违反政策
如果您未在适用的截止日期之前提供所需信息，亚马逊可能会采取以下措施：
●移除相关商品信息；
●暂停您添加新商品和/或商品信息的权限；
●不予支付任何应付款项。
02
ASTM F3363-19
便携式火炉
安全标准范围
1.范围
1.1这些要求适用于以下设备：
1.1.1可在开放的储液器表面中燃料并维持火焰；
1.1.2不需要借助额外的外部通风来释放燃烧废气的情况下能维持火焰；
1.1.3在可打开的储液器或一次性、不可再填充的燃料容器中，燃烧液体燃料、凝胶燃料（如固体酒精）或其他非固体燃料；
1.1.4燃料容量不超过2.5升（0.67加仑）；
1.1.5输出功率为1.47千瓦（5000 BTU/h）或更小；
1.1.6便于携带或手动移动；
1.1.7适用于室内、室外或两者均可。
1.2这些要求不适用于以下设备：
1.2.1蜡烛；
1.2.2用于烹饪或加热食物；
1.2.3燃烧固体燃料，如试验方法D4359中所述的试验方法所判定的；或
1.2.4没有开放储存器如可续油的油灯、用灯芯使用燃料的室外**灯/台灯（见附录X1）。
1.3本规范规定了设备的最低安全要求，以帮助确保正常使用的合理安全程度，从而提高人身安全，减少火灾、死亡和伤害。
1.4本规范无意取代其他安全措施，如成人监督、使用时对产品的密切监控，以及火灾探测、**或灭火系统。
1.5以国际单位制表示的数值应视为标准值。括号中的值是解释性或近似信息。
1.6本规范用于测量和描述材料、产品或组件在受控条件下对热、火焰和外力的反应，但其本身并不包含在实际火灾条件下对材料、产品或组件进行火灾危险或火灾风险评估所需的所有因素。
1.7本标准无意解决与其使用相关的所有安全问题（如有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全、健康和环境实践，并确定监管限制的适用性。
1.8本国际标准是根据世界贸易组织技术性贸易壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认标准化原则制定的。
2.参考文件
2.1 ASTM标准：
D3828小型闭杯测试仪闪点测试方法
D4359确定材料是液体还是固体的试验方法
E136在750°C下使用竖管炉测定材料燃烧性的试验方法
由于标准篇幅较大，产品要求、测试项目、标签要求等内容，
乙醇火碗/火盆
便携式乙醇壁炉
03
测试前须知
preparation
测试流程
1、测试申请表；
2、相关样品及资料；
3、实验室测试；
4、出检测报告.
所需资料
1、2-3个测试样品；
2、产品使用说明书；
3、产品物料清单.
检测周期
测试周期一般来说大约需要1~2周，具体时间需按照具体产品分析。
便携式火炉亚马逊测试标准;ASTM F3363-19
亚马逊严查便携式火炉类产品
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01
亚马逊要求
requirements
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本政策涵盖的便携式火炉
本政策适用于在开口杯罐中使用醇基燃料产生悬挂式火焰的便携式装饰性光源。这类商品一般由一个锅盆或底座组成，通常以陶瓷或其他耐热材料制成。也可称为便携式火盆、便携式壁炉、火炉、火碗、庭院火炉、火焰盆、火焰灯或桌上火炉。
适用于便携式火炉的亚马逊政策
根据亚马逊政策的要求，所有便携式火炉均应经过检测，并符合ASTM F3363-19（适用于燃烧液体或凝胶燃料的便携式无排气口装置的标准规范）的标准要求。
注意： 检测报告必须包含受检商品的图片，且图片应足以证明受检商品与详情页面上发布的商品相同。
必需信息
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●您的公司名称（如适用）和卖家编号；
●您的联系信息：电子邮件地址和电话号码；
●您发布的所有便携式火炉列表；
●您发布的所有便携式火炉的商品和商品包装图片（如适用）。图片必须包含商品和商品包装的所有面，以供我们审核；
●可证明商品遵守警告标签要求（ASTM F3363-19 第 6.1 节）的商品图片或检测报告（如适用）；
●可证明商品遵守说明书要求（ASTM F3363-19 第 6.1.9 节）的商品图片或检测报告；
●由 ISO 17025 认证实验室出具的检测报告，确认每件商品均已经过检测，符合上述适用要求。
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02
ASTM F3363-19
便携式火炉
安全标准范围
1.范围
1.1这些要求适用于以下设备：
1.1.1可在开放的储液器表面中燃料并维持火焰；
1.1.2不需要借助额外的外部通风来释放燃烧废气的情况下能维持火焰；
1.1.3在可打开的储液器或一次性、不可再填充的燃料容器中，燃烧液体燃料、凝胶燃料（如固体酒精）或其他非固体燃料；
1.1.4燃料容量不超过2.5升（0.67加仑）；
1.1.5输出功率为1.47千瓦（5000 BTU/h）或更小；
1.1.6便于携带或手动移动；
1.1.7适用于室内、室外或两者均可。
1.2这些要求不适用于以下设备：
1.2.1蜡烛；
1.2.2用于烹饪或加热食物；
1.2.3燃烧固体燃料，如试验方法D4359中所述的试验方法所判定的；或
1.2.4没有开放储存器如可续油的油灯、用灯芯使用燃料的室外**灯/台灯（见附录X1）。
1.3本规范规定了设备的最低安全要求，以帮助确保正常使用的合理安全程度，从而提高人身安全，减少火灾、死亡和伤害。
1.4本规范无意取代其他安全措施，如成人监督、使用时对产品的密切监控，以及火灾探测、**或灭火系统。
1.5以国际单位制表示的数值应视为标准值。括号中的值是解释性或近似信息。
1.6本规范用于测量和描述材料、产品或组件在受控条件下对热、火焰和外力的反应，但其本身并不包含在实际火灾条件下对材料、产品或组件进行火灾危险或火灾风险评估所需的所有因素。
1.7本标准无意解决与其使用相关的所有安全问题（如有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全、健康和环境实践，并确定监管限制的适用性。
1.8本国际标准是根据世界贸易组织技术性贸易壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认标准化原则制定的。
2.参考文件
2.1 ASTM标准：
D3828小型闭杯测试仪闪点测试方法
D4359确定材料是液体还是固体的试验方法
E136在750°C下使用竖管炉测定材料燃烧性的试验方法
由于标准篇幅较大，产品要求、测试项目、标签要求等内容，
乙醇火碗/火盆
便携式乙醇壁炉
03
测试前须知
preparation
测试流程
1、测试申请表；
2、相关样品及资料；
3、实验室测试；
4、出检测报告.
所需资料
1、2-3个测试样品；
2、产品使用说明书；
3、产品物料清单.
检测周期
测试周期一般来说大约需要1~2周，具体时间需按照具体产品分析。
【坦克能成为长城汽车突破点，只因魏建军身后有一帮这样的“兄弟”】在4月份长城汽车的产销快报中显示，由于疫情等综合因素影响，只有“坦克”这一个子品牌销量有所增长，达到10.27%，也只有它的产量是正增长，达到12.54%，除此外的所有子品牌，产销最好的也都同比下降超过30%。
一般来说，近几年的传统车企压力主要集中在市场端，因为卖一台车，才能赚一台钱。但像坦克这种，则是造一台车，赚一台钱。所以在这里，生产管理更是重中之重。从坦克品牌车型上市以来，其供不应求的局面，已经成了长城汽车业务的主要增长点。2021年，长城集团新车总销量增长了约17万，这其中有一半是坦克贡献的。
长城坦克的“娘胎”
如果说坦克贡献了长城汽车一半的增长率，那么这其中的一半又要归功于坦克300的“娘胎”——长城永川工厂。
2018年6月，长城汽车重庆永川生产基地开工建设，规划最大年产能25万台，主要生产长城炮系列皮卡、H9等车型，14个月后，正式建成投产。
2020年10月，第10万辆长城炮正式下线。如果故事继续这样发展下去，那么永川可能就只是单纯的一个中国最大皮卡生产基地了。
然而，它出现了，2020年12月8日，坦克300首台车量产下线，而在过去这1年多的时间里，永川工厂几乎一半的产能都给了这个家伙。即要保证“大儿子”们吃饱，又要保证“小儿子”壮实，怎么办？这可难坏了长城汽车重庆分公司总经理张国欣，如果坦克300卖的不好，倒省心了，但一直爆单的状态，就必须提升产量。张国欣先是带领工人们，加班加点，拼尽全力保证如期交付，然而就算他和他的兵是铁打的，哪怕不休息，但产线设备效率终究是有极限的。而作为副高级工程师的张国欣，更是明白这一点，所以早就在寻求生产技术上的突破，这也是最科学长效的办法。
在接下来的整个生产效率提升改造过程中，张国欣每天都坚守在一线，与技术人员一起反复讨论与研究，并亲自督战以最短时间内完成实施改造。最终在他的带领下，终于用了1年的时间，把原来生产效率节拍从120S，提升到了72S，每76秒就有一台坦克300走下产线。整个工厂的产值，也从原来3天2亿，提升至2天3亿，增长了1倍多。
正是因为张国欣和他的永川战友们，在过去无数个日夜的心血，才帮助了长城汽车2021年的约15%的高速增长。要知道此前的5年，长城汽车累计增长仅有3.5%左右，几乎停滞不前，这让董事长魏建军也一度面临着很大的压力，而张国欣在某种程度上，可以说是给他解决了巨大的难题。
坦克300的巨大成功，也让长城汽车看到了大的机遇，果断把“坦克”品牌独立运营，而作为第二款车型的坦克500（最初定名坦克600），没上市时就已经热度不亚于坦克300，最初开始预售的一周时间，订单量就已经超过了4万辆。这无疑又要考验长城的生产管理能力了，不过这一次的压力却是给到了另一座新工厂——长城荆门生产基地，而扛起这份重担的则是长城汽车股份有限公司荆门分公司的总经理杨国彤。
杨国彤带领的长城荆门工厂，于2021年7月23日建成，总投资50亿元（一说为60亿），规划的最大年产能为15万台（一说18万台）。主要生产“坦克500”和皮卡“金刚炮”两种车型。据公开资料显示，坦克500于去年下半年已经首次下线，并按照此前披露计划，今年的4月10日将开启正式交付。
不过由于疫情形势严峻，车友一度非常担心会延迟交付。从最近相关消息与数据来看，坦克500已经“顺利”开启了全国范围内的交付，虽然交付量还不是很大，但从已经喜提爱车的车主反馈来看，所有的等待都是值得的。而能够 “顺利”交付的关键，还是杨国彤带领下的荆门工厂继承和发扬了长城汽车的企业价值观，把对消费者的“诚信”和“责任”融入到了他们的事业之中。疫情固然可怕，但能够突破重重困难，使命必达的长城精神更可怕。
当然，为了保障杨国彤能够把坦克500顺利交付，长城集团也给予了巨大的支持。魏总甚至派去了张利协助杨国彤。作为跟了魏建军创业30年的“老长城人”，张利可以说是民营自主品牌汽车圈内，生产管理方面“国宝级”人物，从2012起，他就担任长城汽车徐水分公司法定代表人，直到2020年才卸任。而徐水生产基地，总投资比张国欣的永川和杨国彤的荆门工厂，合起来都要大得多，年产能高达100万台，我国SUV车型销量榜的“榜一大哥”哈弗H6就产自这里，可见张利对长城汽车的重要意义。
那么，为什么长城汽车每每关键时刻，都会有人能够顶上去呢？除了魏建军坚守的企业价值观外，更是因为从来没有亏待过这些“兄弟姐妹”。以跟了他30年的张利为例，虽然已经远在荆门，也仅为分公司副总经理，但在最近长城汽车的股票相关奖励中，魏建军显然并没有忘了这个“老伙计”。长城汽车不仅奖励了他3万份股票期权，更是奖励了5万股限制性股票，这样的奖励几乎高于公告中的长城汽车所有子公司一把手，甚至比此前长城的轮值总裁孟祥军还要高。
不过，前文提到的坦克品牌崛起的大功臣，张国欣和张利现在的“老板”杨国彤，倒是没有在此次披露的具体名单中，是由于太少未达到披露标准，还是错过了本次奖励就不得而知了。为此，私下也有人向笔者表示，张利之所以能获得如此大的激励，属于“破格”，与其特殊身份有关系，言语间颇具微辞。
不过笔者认为这不一定站得住脚，论功行赏是一个好企业最基本的原则，相信魏建军也不会因此而破坏规矩，另外，也从来没有人规定“副总经理”就不能获得远高于“总经理”的激励。而张利之所以能够受到魏建军的认可，自然有他的道理，也说明了长城汽车对于生产管理者的重视，这是十分难得的。
而正是因为有了魏建军如此这般的对待张利，才有了一群“张利”回报魏建军，在坦克，在长城汽车发展的关键时刻，总是能舍小家，为大家。
写在最后：
今年，随着王凤英的离任，也预示着老一代“长城人”，在为长城汽车和魏建军，付出了几乎全部青春后，终将会逐渐退出历史舞台。而新一代的“长城人”也势必将得到更多的发展机会，相信“张国欣和杨国彤”们的前途，才刚刚开始。
在特定的时期，生产管理成了重中之重，而这些以往低调的“工科男”们，正经历着特定时期的洗礼，也成为了目前我国汽车产业重拾信心的关键所在。车评网也希望与我国一代代的汽车人一起，见证民族汽车工业的发展，出现更多的坦克品牌，更多的长城汽车。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
一般来说，近几年的传统车企压力主要集中在市场端，因为卖一台车，才能赚一台钱。但像坦克这种，则是造一台车，赚一台钱。所以在这里，生产管理更是重中之重。从坦克品牌车型上市以来，其供不应求的局面，已经成了长城汽车业务的主要增长点。2021年，长城集团新车总销量增长了约17万，这其中有一半是坦克贡献的。
长城坦克的“娘胎”
如果说坦克贡献了长城汽车一半的增长率，那么这其中的一半又要归功于坦克300的“娘胎”——长城永川工厂。
2018年6月，长城汽车重庆永川生产基地开工建设，规划最大年产能25万台，主要生产长城炮系列皮卡、H9等车型，14个月后，正式建成投产。
2020年10月，第10万辆长城炮正式下线。如果故事继续这样发展下去，那么永川可能就只是单纯的一个中国最大皮卡生产基地了。
然而，它出现了，2020年12月8日，坦克300首台车量产下线，而在过去这1年多的时间里，永川工厂几乎一半的产能都给了这个家伙。即要保证“大儿子”们吃饱，又要保证“小儿子”壮实，怎么办？这可难坏了长城汽车重庆分公司总经理张国欣，如果坦克300卖的不好，倒省心了，但一直爆单的状态，就必须提升产量。张国欣先是带领工人们，加班加点，拼尽全力保证如期交付，然而就算他和他的兵是铁打的，哪怕不休息，但产线设备效率终究是有极限的。而作为副高级工程师的张国欣，更是明白这一点，所以早就在寻求生产技术上的突破，这也是最科学长效的办法。
在接下来的整个生产效率提升改造过程中，张国欣每天都坚守在一线，与技术人员一起反复讨论与研究，并亲自督战以最短时间内完成实施改造。最终在他的带领下，终于用了1年的时间，把原来生产效率节拍从120S，提升到了72S，每76秒就有一台坦克300走下产线。整个工厂的产值，也从原来3天2亿，提升至2天3亿，增长了1倍多。
正是因为张国欣和他的永川战友们，在过去无数个日夜的心血，才帮助了长城汽车2021年的约15%的高速增长。要知道此前的5年，长城汽车累计增长仅有3.5%左右，几乎停滞不前，这让董事长魏建军也一度面临着很大的压力，而张国欣在某种程度上，可以说是给他解决了巨大的难题。
坦克300的巨大成功，也让长城汽车看到了大的机遇，果断把“坦克”品牌独立运营，而作为第二款车型的坦克500（最初定名坦克600），没上市时就已经热度不亚于坦克300，最初开始预售的一周时间，订单量就已经超过了4万辆。这无疑又要考验长城的生产管理能力了，不过这一次的压力却是给到了另一座新工厂——长城荆门生产基地，而扛起这份重担的则是长城汽车股份有限公司荆门分公司的总经理杨国彤。
杨国彤带领的长城荆门工厂，于2021年7月23日建成，总投资50亿元（一说为60亿），规划的最大年产能为15万台（一说18万台）。主要生产“坦克500”和皮卡“金刚炮”两种车型。据公开资料显示，坦克500于去年下半年已经首次下线，并按照此前披露计划，今年的4月10日将开启正式交付。
不过由于疫情形势严峻，车友一度非常担心会延迟交付。从最近相关消息与数据来看，坦克500已经“顺利”开启了全国范围内的交付，虽然交付量还不是很大，但从已经喜提爱车的车主反馈来看，所有的等待都是值得的。而能够 “顺利”交付的关键，还是杨国彤带领下的荆门工厂继承和发扬了长城汽车的企业价值观，把对消费者的“诚信”和“责任”融入到了他们的事业之中。疫情固然可怕，但能够突破重重困难，使命必达的长城精神更可怕。
当然，为了保障杨国彤能够把坦克500顺利交付，长城集团也给予了巨大的支持。魏总甚至派去了张利协助杨国彤。作为跟了魏建军创业30年的“老长城人”，张利可以说是民营自主品牌汽车圈内，生产管理方面“国宝级”人物，从2012起，他就担任长城汽车徐水分公司法定代表人，直到2020年才卸任。而徐水生产基地，总投资比张国欣的永川和杨国彤的荆门工厂，合起来都要大得多，年产能高达100万台，我国SUV车型销量榜的“榜一大哥”哈弗H6就产自这里，可见张利对长城汽车的重要意义。
那么，为什么长城汽车每每关键时刻，都会有人能够顶上去呢？除了魏建军坚守的企业价值观外，更是因为从来没有亏待过这些“兄弟姐妹”。以跟了他30年的张利为例，虽然已经远在荆门，也仅为分公司副总经理，但在最近长城汽车的股票相关奖励中，魏建军显然并没有忘了这个“老伙计”。长城汽车不仅奖励了他3万份股票期权，更是奖励了5万股限制性股票，这样的奖励几乎高于公告中的长城汽车所有子公司一把手，甚至比此前长城的轮值总裁孟祥军还要高。
不过，前文提到的坦克品牌崛起的大功臣，张国欣和张利现在的“老板”杨国彤，倒是没有在此次披露的具体名单中，是由于太少未达到披露标准，还是错过了本次奖励就不得而知了。为此，私下也有人向笔者表示，张利之所以能获得如此大的激励，属于“破格”，与其特殊身份有关系，言语间颇具微辞。
不过笔者认为这不一定站得住脚，论功行赏是一个好企业最基本的原则，相信魏建军也不会因此而破坏规矩，另外，也从来没有人规定“副总经理”就不能获得远高于“总经理”的激励。而张利之所以能够受到魏建军的认可，自然有他的道理，也说明了长城汽车对于生产管理者的重视，这是十分难得的。
而正是因为有了魏建军如此这般的对待张利，才有了一群“张利”回报魏建军，在坦克，在长城汽车发展的关键时刻，总是能舍小家，为大家。
写在最后：
今年，随着王凤英的离任，也预示着老一代“长城人”，在为长城汽车和魏建军，付出了几乎全部青春后，终将会逐渐退出历史舞台。而新一代的“长城人”也势必将得到更多的发展机会，相信“张国欣和杨国彤”们的前途，才刚刚开始。
在特定的时期，生产管理成了重中之重，而这些以往低调的“工科男”们，正经历着特定时期的洗礼，也成为了目前我国汽车产业重拾信心的关键所在。车评网也希望与我国一代代的汽车人一起，见证民族汽车工业的发展，出现更多的坦克品牌，更多的长城汽车。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
#时代少年团周边中转站[超话]#
请问一下有在这个vd（少年时代周边优选）买过立牌的姐妹吗？
一个星期前购买了立牌
店铺主页承诺48h内发货 我等了一个星期
这期间联系过vd在线客服 回复的是人工智能
联系过卖家的电话☎️ 无人接听
没有发货申请退款也需要卖家批
但是一直联系不到卖家
有没有人知道什么情况啊
我该怎么办[泪]
请问一下有在这个vd（少年时代周边优选）买过立牌的姐妹吗？
一个星期前购买了立牌
店铺主页承诺48h内发货 我等了一个星期
这期间联系过vd在线客服 回复的是人工智能
联系过卖家的电话☎️ 无人接听
没有发货申请退款也需要卖家批
但是一直联系不到卖家
有没有人知道什么情况啊
我该怎么办[泪]
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