解密黄峥：靠着农货上行，把拼多多做成了中国第二大电商
原创 AI蓝媒汇 2020-06-29 21:04:02
成立四年多，拼多多已经拥有了超过6亿活跃买家。这样的发展速度在中国互联网史上实属罕见。
复盘拼多多的发展历程，不能忽视的一点是拼多多在农产品领域里的努力。中国三大电商平台，淘宝是将义乌小商品市场搬上了网，京东是把中关村电脑城搬上了网，而拼多多则是将农贸市场搬到了线上。
从专注农产品的拼好货出发，黄峥及其创业团队选择从农产品领域切入电商赛道，是找准了中国电商发展的空白地带。
数据显示，2019年，拼多多平台农（副）产品成交额达1364亿元，较上一年同比增长109%。
从农产品上行起家，助农扶贫是本分
把农产品放到网上卖，并不是什么新鲜事儿。2014年的生鲜电商创业浪潮，最高峰时期，一度有超过5000家注册的生鲜电商公司。似乎把农产品交易搬到网上，并没有什么不一样。
但实践证明，农业恰恰是最不能直接"搬运"的品类。
与美国的大农场模式不同，中国农业一直是小农模式存在——美国大约只有350万人从事农业，占据总人口不到2%，是集中式的、少对多的供给；而在中国，差不有接近8亿的农民养活十几亿的人口，是多对多的供给模式。
与此同时，中间流通环节冗长复杂。理想状态下，农产品从土地到餐桌经历农民—原产地收购商贩—产地批发市场—销售地商贩—销地批发市场—终端（超市/菜市场）—消费者的多个环节，每一个环节因为劳动、投入、损耗等要加价30%到50%左右。
最终的结果就是：消费者购买成本高，农民同样没有受益。以云南咖啡为例，在城市里，动辄几十元一杯的现磨咖啡，可在原产地云南，一公斤咖啡豆的收购价不过10元。
如果通过商业模式的创新，能够让城里的消费者用更低的价格买到农产品，同时也能让农民卖出比原有模式下更高的价格，那一定会有很大的机会。
黄峥开始拼多多的创业，最早是卖水果的。
2015年拼好货成立，以水果拼团起家，经常溢价收购原产地水果，"贵个一毛两毛的，他们愿意做得更好。"
三聚氰胺的问题在于农户不加三聚氰胺就没好处，商业逻辑是不鼓励优质的。我要让上游真正好转起来，必须让自然熟的水果卖出更高价，在商业逻辑上走向正循环。
——2016年，新经济100人专访，黄峥谈"农业如何创新"
水果迅速做到了上百万单一天的规模。黄峥坚持要物美价廉。
做拼好货，在一些商品上，我们有了定价权，但本分就是只赚合理的利润，不能将局部的垄断优势放大，急于短期赚取利润。
——2016年，新经济100人专访，黄峥谈为何"让农民占便宜"
而后，拼多多更是将农产品上行、助农扶贫作为整个公司的战略业务来做。
电商扶贫对公司的战略来讲，是非常非常重要的。一方面是自己的本分；另外一方面则是新一代电商的机会。
——2018年，腾讯深网专访黄峥
2018年，一款多多果园的小游戏上线，将虚拟游戏和现实扶贫助农结合，消费者只需要动动手指浇个水就能免费拿水果。2019年，创新扶贫模式多多农园落地云南，实现消费端"最后一公里"和原产地"最初一公里"直连，让农户成为全产业链的利益主体。2020年，为了缓解疫情给农产区带来的销路不畅，拼多多率先开启了"政企合作，直播助农"，探索"市县长当主播，农户多卖货"的电商助农新模式。
与此同时，选择从农业出发，另一个原因是，互联网有机会通过技术和创新，来推动农业生产和流通变革，为农户提供更多利润、为消费者提供更好的体验。
拼模式：确定需求，推动农业生产的半计划性
农业是典型的与时间赛跑的行业。
一颗水果从采摘到腐烂，通常不过数星期。这在一定程度上，更加考验供销两端的匹配效率。
尤其是中国这样的小农模式，生产端和消费端极其分散，对于信息匹配效率的要求更高。
如何增加生产端的确定性、减少损耗，从而提高消费端的体验？黄峥想到了拼单。
受限于人口数量和土地条件，中国人均耕地面积相对较少，不像美国到处都是规模巨大的农场，农业产品的生产运输流通都被高度工业化。
我们发现"拼"能快速聚集消费者需求，实现大规模地多对多匹配，再利用中国成本低廉的物流网络，减少层层中间环节，将这些农产品直接从农庄送到消费者手中。
这一方式在提升消费者体验之外，更加实现了不同品质、种类和数量的小规模农业产物的半定制批量处理。它降低了农产品消费的不必要成本，也使小规模定制服务成为可能。
这种模式的社会影响力以及社会价值，远高于我们业务本身所取得的成就以及外界对公司的估值。我们欣喜于今天已经取得的小小影响，同时也认为农产品只是这个趋势的开端。
——2018年，拼多多招股书
通过拼团，确定消费端的需求，一定程度上增加生产端的确定性，实现生产端的半计划性，从而最大程度上在短暂的农产品成熟期，迅速将农产品匹配给有需求的消费者。
黄峥在2018年第三季度财报电话会上透露，"在我们的商业模式中，农户能从用户处知道需求，相当于收集多个地方的大蒜需求，比如同一天有一千人要买大蒜，这样就能让农户分件包装运往上海等地，当然你还需要付一点快递费用，我们算下来大概0.6RMB/500g, 零售价算下来成了2RMB/500g，几乎是当地超市的一半，虽然是价格减半，还要付快递费，但是农民相比以前还能多赚钱，而用户还能得到更新鲜便宜的大蒜。"
此外，通过拼团将消费者和农户/合作社直连，减少了大量中间环节，最终消费端享受了优惠、生产端的利润也在增加。
产品创新为助农底层：让每一个利益主体都参与到助农队伍中
扶贫、助农、兴农，是一个复杂的系统性工作。一颗水果，从田间到餐桌，少不了农户、平台、物流、消费者等多方利益主体的参与。
要想真正帮助到农民，让农民成为受益主体，如何调动整个农业链条，让每一个主体都参与进来，才是当务之急。
通过技术变革和创新模式驱动，正是黄峥的扶贫助农观。
十年前，一款种菜和偷菜的游戏风靡社交圈；十年后，多多果园诞生、只不过，多多果园不再只是线上的虚拟游戏，而是将线上娱乐和线下扶贫助农结合起来，小小的改变，让消费者、农户都更加积极的参与了进来。
一定要有好的产品、技术人员投入到扶贫助农里面去，不光是投钱，要有针对性的创新，让产品能扶贫，让用户成为扶贫的一份子，而且他还能收获快乐。多多果园是这个计划里很小的一部分，它跟以前你刚才讲的浇水的游戏有很多相似的地方，但是它也有很多创新，比如把虚拟的和现实收到的东西结合，以前都没有的。
做了多多果园之后，其实果子还是那个果子，老农还是那个老农，但是消费者得到这个东西的时候，他的喜悦程度是大幅增加的。老农在参与这个过程当中，一方面他的经济收益更高了，因为我们经常溢价收购。另外一方面，整个链路里面，每个人都更加开心、更加正能量，我觉得这样的东西是产品、技术投入到这些以前大家看不上，甚至看不起的领域，或者说是觉得好像是传统领域里面能够爆发出来的东西，当然有些产品没有上线，以后你们可以关注，还有好多个。
——2018年，腾讯深网，黄峥谈"多多果园的创新"
2019年4月，创新扶贫助农模式"多多农园"，首站落户云南保山。通过利益引导、高维突破（精品种植）、品牌致胜的三步走战略，真正让农户成为全产业链的利益主体，"把利益留在农村，把人才留在农村"。
2020年2月，为了应对疫情带来的农产品销售不畅问题，作为中国最大的农产品上行平台，拼多多在全国率先开启了"政企合作，直播助农"，探索"市县长当主播，农户多卖货"的电商助农新模式。截至6月15日，拼多多2月以来的相关助农专区和活动，已累计成交2.1亿单，卖出农副产品12.68亿斤，共推动超过130个特色农产区产品走向全国6亿消费者的餐桌，帮扶农户超过45万户。
原创 AI蓝媒汇 2020-06-29 21:04:02
成立四年多，拼多多已经拥有了超过6亿活跃买家。这样的发展速度在中国互联网史上实属罕见。
复盘拼多多的发展历程，不能忽视的一点是拼多多在农产品领域里的努力。中国三大电商平台，淘宝是将义乌小商品市场搬上了网，京东是把中关村电脑城搬上了网，而拼多多则是将农贸市场搬到了线上。
从专注农产品的拼好货出发，黄峥及其创业团队选择从农产品领域切入电商赛道，是找准了中国电商发展的空白地带。
数据显示，2019年，拼多多平台农（副）产品成交额达1364亿元，较上一年同比增长109%。
从农产品上行起家，助农扶贫是本分
把农产品放到网上卖，并不是什么新鲜事儿。2014年的生鲜电商创业浪潮，最高峰时期，一度有超过5000家注册的生鲜电商公司。似乎把农产品交易搬到网上，并没有什么不一样。
但实践证明，农业恰恰是最不能直接"搬运"的品类。
与美国的大农场模式不同，中国农业一直是小农模式存在——美国大约只有350万人从事农业，占据总人口不到2%，是集中式的、少对多的供给；而在中国，差不有接近8亿的农民养活十几亿的人口，是多对多的供给模式。
与此同时，中间流通环节冗长复杂。理想状态下，农产品从土地到餐桌经历农民—原产地收购商贩—产地批发市场—销售地商贩—销地批发市场—终端（超市/菜市场）—消费者的多个环节，每一个环节因为劳动、投入、损耗等要加价30%到50%左右。
最终的结果就是：消费者购买成本高，农民同样没有受益。以云南咖啡为例，在城市里，动辄几十元一杯的现磨咖啡，可在原产地云南，一公斤咖啡豆的收购价不过10元。
如果通过商业模式的创新，能够让城里的消费者用更低的价格买到农产品，同时也能让农民卖出比原有模式下更高的价格，那一定会有很大的机会。
黄峥开始拼多多的创业，最早是卖水果的。
2015年拼好货成立，以水果拼团起家，经常溢价收购原产地水果，"贵个一毛两毛的，他们愿意做得更好。"
三聚氰胺的问题在于农户不加三聚氰胺就没好处，商业逻辑是不鼓励优质的。我要让上游真正好转起来，必须让自然熟的水果卖出更高价，在商业逻辑上走向正循环。
——2016年，新经济100人专访，黄峥谈"农业如何创新"
水果迅速做到了上百万单一天的规模。黄峥坚持要物美价廉。
做拼好货，在一些商品上，我们有了定价权，但本分就是只赚合理的利润，不能将局部的垄断优势放大，急于短期赚取利润。
——2016年，新经济100人专访，黄峥谈为何"让农民占便宜"
而后，拼多多更是将农产品上行、助农扶贫作为整个公司的战略业务来做。
电商扶贫对公司的战略来讲，是非常非常重要的。一方面是自己的本分；另外一方面则是新一代电商的机会。
——2018年，腾讯深网专访黄峥
2018年，一款多多果园的小游戏上线，将虚拟游戏和现实扶贫助农结合，消费者只需要动动手指浇个水就能免费拿水果。2019年，创新扶贫模式多多农园落地云南，实现消费端"最后一公里"和原产地"最初一公里"直连，让农户成为全产业链的利益主体。2020年，为了缓解疫情给农产区带来的销路不畅，拼多多率先开启了"政企合作，直播助农"，探索"市县长当主播，农户多卖货"的电商助农新模式。
与此同时，选择从农业出发，另一个原因是，互联网有机会通过技术和创新，来推动农业生产和流通变革，为农户提供更多利润、为消费者提供更好的体验。
拼模式：确定需求，推动农业生产的半计划性
农业是典型的与时间赛跑的行业。
一颗水果从采摘到腐烂，通常不过数星期。这在一定程度上，更加考验供销两端的匹配效率。
尤其是中国这样的小农模式，生产端和消费端极其分散，对于信息匹配效率的要求更高。
如何增加生产端的确定性、减少损耗，从而提高消费端的体验？黄峥想到了拼单。
受限于人口数量和土地条件，中国人均耕地面积相对较少，不像美国到处都是规模巨大的农场，农业产品的生产运输流通都被高度工业化。
我们发现"拼"能快速聚集消费者需求，实现大规模地多对多匹配，再利用中国成本低廉的物流网络，减少层层中间环节，将这些农产品直接从农庄送到消费者手中。
这一方式在提升消费者体验之外，更加实现了不同品质、种类和数量的小规模农业产物的半定制批量处理。它降低了农产品消费的不必要成本，也使小规模定制服务成为可能。
这种模式的社会影响力以及社会价值，远高于我们业务本身所取得的成就以及外界对公司的估值。我们欣喜于今天已经取得的小小影响，同时也认为农产品只是这个趋势的开端。
——2018年，拼多多招股书
通过拼团，确定消费端的需求，一定程度上增加生产端的确定性，实现生产端的半计划性，从而最大程度上在短暂的农产品成熟期，迅速将农产品匹配给有需求的消费者。
黄峥在2018年第三季度财报电话会上透露，"在我们的商业模式中，农户能从用户处知道需求，相当于收集多个地方的大蒜需求，比如同一天有一千人要买大蒜，这样就能让农户分件包装运往上海等地，当然你还需要付一点快递费用，我们算下来大概0.6RMB/500g, 零售价算下来成了2RMB/500g，几乎是当地超市的一半，虽然是价格减半，还要付快递费，但是农民相比以前还能多赚钱，而用户还能得到更新鲜便宜的大蒜。"
此外，通过拼团将消费者和农户/合作社直连，减少了大量中间环节，最终消费端享受了优惠、生产端的利润也在增加。
产品创新为助农底层：让每一个利益主体都参与到助农队伍中
扶贫、助农、兴农，是一个复杂的系统性工作。一颗水果，从田间到餐桌，少不了农户、平台、物流、消费者等多方利益主体的参与。
要想真正帮助到农民，让农民成为受益主体，如何调动整个农业链条，让每一个主体都参与进来，才是当务之急。
通过技术变革和创新模式驱动，正是黄峥的扶贫助农观。
十年前，一款种菜和偷菜的游戏风靡社交圈；十年后，多多果园诞生、只不过，多多果园不再只是线上的虚拟游戏，而是将线上娱乐和线下扶贫助农结合起来，小小的改变，让消费者、农户都更加积极的参与了进来。
一定要有好的产品、技术人员投入到扶贫助农里面去，不光是投钱，要有针对性的创新，让产品能扶贫，让用户成为扶贫的一份子，而且他还能收获快乐。多多果园是这个计划里很小的一部分，它跟以前你刚才讲的浇水的游戏有很多相似的地方，但是它也有很多创新，比如把虚拟的和现实收到的东西结合，以前都没有的。
做了多多果园之后，其实果子还是那个果子，老农还是那个老农，但是消费者得到这个东西的时候，他的喜悦程度是大幅增加的。老农在参与这个过程当中，一方面他的经济收益更高了，因为我们经常溢价收购。另外一方面，整个链路里面，每个人都更加开心、更加正能量，我觉得这样的东西是产品、技术投入到这些以前大家看不上，甚至看不起的领域，或者说是觉得好像是传统领域里面能够爆发出来的东西，当然有些产品没有上线，以后你们可以关注，还有好多个。
——2018年，腾讯深网，黄峥谈"多多果园的创新"
2019年4月，创新扶贫助农模式"多多农园"，首站落户云南保山。通过利益引导、高维突破（精品种植）、品牌致胜的三步走战略，真正让农户成为全产业链的利益主体，"把利益留在农村，把人才留在农村"。
2020年2月，为了应对疫情带来的农产品销售不畅问题，作为中国最大的农产品上行平台，拼多多在全国率先开启了"政企合作，直播助农"，探索"市县长当主播，农户多卖货"的电商助农新模式。截至6月15日，拼多多2月以来的相关助农专区和活动，已累计成交2.1亿单，卖出农副产品12.68亿斤，共推动超过130个特色农产区产品走向全国6亿消费者的餐桌，帮扶农户超过45万户。
#薇娅[超话]##薇娅[超话]##薇娅直播间#记得第一次听到薇娅这个名字，是朋友推荐的，她说从薇娅这终于抢到了一件毛衣，虽然不是现货，但也很开心。还说直播间的东西都超难抢。我很好奇，真的如此抢手吗！晚上了就打开来看，第一感觉就是，这个声音咋那么粗呢，不喜欢，直接退出！取关！不久后朋友又说起薇娅，我又重新关注，偶然一次零食节，我的天，那可真是划算，就这样迷上了薇娅！越来越喜欢这个声音！介绍产品干脆利落！还有琦儿，念中奖名单也是贼溜，那语速杠杠的！就这样慢慢的成为了薇娅的女人。现在每晚都会打开直播间等着时间。中奖绝缘体不奢望中奖，只希望薇娅直播间越来越好，推荐更多物美价廉的产品！
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病！
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
如今，面对经济下行压力，作为普通老百姓的我们，唯有减少不必要的生活消费开支，才能在今年活下去。世间哪怕再残酷，过日子还得继续往前迈步！对于想在今年购车得家庭来说，购车必会更加谨慎，特别是把“物美价廉”“物超所值”奉为消费真谛的价格敏感型的家庭。在购车时考虑其售价之外，同时汽车动力性能、配置、外观等也十分注重。随着国内汽车市场发展非常迅猛，不少国产品牌都随着国内汽车市场的这股东风迅速崛起，很多国产大牌汽车，无论是各方面的性能，还是车型外观设计，都能与国外品牌相媲美。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
最近我一直关注在去年11月底推出的紧凑型SUV长安欧尚X7，在上市后的首月销量达到11086台，成功跻身自主紧凑型SUV销量全国前三。至今累计收获订单39260台，成为了SUV市场的“新网红”，这成绩在车市下滑时显得含金量更加高。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
在价格方面，7.77-11.77万区间的售价，让月薪5000的上班族不仅能买得起；而且全系标配“大动力、大空间”，动力方面不仅采用了蓝鲸1.5T发动机，这款发动机以高效节油号称，一年驾驶算下来，能省不少油钱；超大的车内空间和后备箱，满足一家至少5口人的用车多场景需求；再配上厂家给出的一系列购车优惠，入手可谓是相当划算。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
说到优惠，最近了解到关于长安欧尚x7的一波订车优惠政策，为了回馈支持长安欧尚的消费者，从2月1日至2月29日期间，在线预定长安欧尚x7，不仅享受“双免政策”，还可参与玩转长安欧尚Style白金会员大抽奖活动，听说中奖概率100%，最高可获得7年会员权限。想买车的朋友千万别错过这次福利哦，别忘记锁定抽奖时间：2月8日、2月15日、2月22日、2月29日，0点至24点开启疯狂抢购模式。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
对于“双免政策”不知道大家有没有了解过，其中终身免费质保，质保的内容包括车辆99.9%的零配件，除了部分易损件，这辆车的品质可谓是获得了终身免费保驾护航。实实在在地为用户省钱了。以普通家用车每年行驶2.5万公里计算，5千公里一保的话，每年的保养5次。每次保养费用以行业平均水平500元计算。每年能省至少2500元。由于是终身质保，使用时间越长，省的钱也就越多。想要了解更多详情，大家可以到长安欧尚官网了解或预约订购。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
长安欧尚X7作为SUV汽车市场一匹黑马，其超越同级车型的产品力，在广大的消费者的描述中一直好评如潮。那今天我们通过同样主打高品质SUV的比亚迪全新宋Pro，从动力、空间、配置方面进行对比，客观分析一下长安欧尚X7的真正产品实力，希望能够帮助大家消除购车顾虑。
动力对比：同为高品质SUV精品车型，动力方面谁更强悍？
长安欧尚X7搭载了性能强劲稳定的蓝鲸1.5TGDI发动机，其百公里油耗仅为7.4L，出色的动力性和燃油经济性深受客户好评。其最大功率达到184匹马力，且在1450转时即可爆发出最大扭矩，无论是城市道路，还是城乡国道，都能以轻松驾驭。除此以外，长安欧尚X7还配备前优化麦弗逊悬架、独立后多连杆悬挂结构、柔性副车架结构设计，将操控性进行优化，完全打消了消费者日常用车时对动力和操控需求的顾虑。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
而比亚迪宋Pro燃油版搭载了1.5T发动机+6速自动变速器，最大功率为118KW，最大扭矩为245 N·M，单从数据来看，该车动力配置仅达主流水平，还远称不上优秀，同时比亚迪宋Pro在发动机噪音、风噪、胎噪等方面的表现也让很多车主诟病吐槽。
并且长安欧尚X7的7速湿式双离合变速器，比宋Pro的6dct还多了一个挡位，从硬件角度来说先天的换挡冲击就比6dct小的多。虽然两者都搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，但搭载蓝鲸科技的长安欧尚X7在动力上要比宋Pro出色一些。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
空间PK,谁能让用户乘坐姿态随心？
空间方面，长安欧尚X7车身尺寸为4705mm*1806mm*1720mm，轴距为2780mm。而比亚迪宋Pro（自动舒适版）车身长宽高为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，从上述数据中来看长安欧尚X7车身空间更具优势，如此大的空间真可谓是居家旅行必备之良选。
身材上已然比比亚迪宋Pro高出了一头，甚至可以跻身于中型SUV的行列了，带来同级最优的座舱空间，第一排到第二排乘坐距离更宽大，二排膝部空间可达140mm，远超同级别其他车型，让用户乘坐姿态随心，带来头等舱级尊享出行体验。
在底盘方面，长安欧尚x7与比亚迪宋pro均采用采用前麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂的主流底盘设计。不过长安欧尚x7的设计，不仅有效增大了车内空间，还极好的兼顾了驾驶的平稳性和舒适性，更能大量吸收来自于路面的震动和噪音，减弱颠簸感和车内噪声。据了解不少已购买的用户比亚迪宋pro的抱怨不少，由于高车身较难抑制，为了配合高科技配置的搭载，致使前排储物空间比长安欧尚x7更加紧凑，当然也不少车友吐槽到刹车异响的小毛病，起步顿挫、发动机噪音大、底盘异响、方向盘抖动、转向不稳定等。
除动力和空间外，长安欧尚x7在颜值方面同样具有极强的吸引力，外形采用“仿生自然”的设计，流线型车身简约而不失动感，2019年还获得国际CMF设计奖。车身漆面采用了极光之影太空漆面，车身喷涂共9道工序70台机器人全自动喷涂，防腐性提高30%、光泽度提高2.3倍、耐刮伤增加50%，光看颜值，长安欧尚X7足以打动不少90后的青睐。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
如今，面对经济下行压力，作为普通老百姓的我们，唯有减少不必要的生活消费开支，才能在今年活下去。世间哪怕再残酷，过日子还得继续往前迈步！对于想在今年购车得家庭来说，购车必会更加谨慎，特别是把“物美价廉”“物超所值”奉为消费真谛的价格敏感型的家庭。在购车时考虑其售价之外，同时汽车动力性能、配置、外观等也十分注重。随着国内汽车市场发展非常迅猛，不少国产品牌都随着国内汽车市场的这股东风迅速崛起，很多国产大牌汽车，无论是各方面的性能，还是车型外观设计，都能与国外品牌相媲美。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
最近我一直关注在去年11月底推出的紧凑型SUV长安欧尚X7，在上市后的首月销量达到11086台，成功跻身自主紧凑型SUV销量全国前三。至今累计收获订单39260台，成为了SUV市场的“新网红”，这成绩在车市下滑时显得含金量更加高。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
在价格方面，7.77-11.77万区间的售价，让月薪5000的上班族不仅能买得起；而且全系标配“大动力、大空间”，动力方面不仅采用了蓝鲸1.5T发动机，这款发动机以高效节油号称，一年驾驶算下来，能省不少油钱；超大的车内空间和后备箱，满足一家至少5口人的用车多场景需求；再配上厂家给出的一系列购车优惠，入手可谓是相当划算。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
说到优惠，最近了解到关于长安欧尚x7的一波订车优惠政策，为了回馈支持长安欧尚的消费者，从2月1日至2月29日期间，在线预定长安欧尚x7，不仅享受“双免政策”，还可参与玩转长安欧尚Style白金会员大抽奖活动，听说中奖概率100%，最高可获得7年会员权限。想买车的朋友千万别错过这次福利哦，别忘记锁定抽奖时间：2月8日、2月15日、2月22日、2月29日，0点至24点开启疯狂抢购模式。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
对于“双免政策”不知道大家有没有了解过，其中终身免费质保，质保的内容包括车辆99.9%的零配件，除了部分易损件，这辆车的品质可谓是获得了终身免费保驾护航。实实在在地为用户省钱了。以普通家用车每年行驶2.5万公里计算，5千公里一保的话，每年的保养5次。每次保养费用以行业平均水平500元计算。每年能省至少2500元。由于是终身质保，使用时间越长，省的钱也就越多。想要了解更多详情，大家可以到长安欧尚官网了解或预约订购。
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长安欧尚X7作为SUV汽车市场一匹黑马，其超越同级车型的产品力，在广大的消费者的描述中一直好评如潮。那今天我们通过同样主打高品质SUV的比亚迪全新宋Pro，从动力、空间、配置方面进行对比，客观分析一下长安欧尚X7的真正产品实力，希望能够帮助大家消除购车顾虑。
动力对比：同为高品质SUV精品车型，动力方面谁更强悍？
长安欧尚X7搭载了性能强劲稳定的蓝鲸1.5TGDI发动机，其百公里油耗仅为7.4L，出色的动力性和燃油经济性深受客户好评。其最大功率达到184匹马力，且在1450转时即可爆发出最大扭矩，无论是城市道路，还是城乡国道，都能以轻松驾驭。除此以外，长安欧尚X7还配备前优化麦弗逊悬架、独立后多连杆悬挂结构、柔性副车架结构设计，将操控性进行优化，完全打消了消费者日常用车时对动力和操控需求的顾虑。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
而比亚迪宋Pro燃油版搭载了1.5T发动机+6速自动变速器，最大功率为118KW，最大扭矩为245 N·M，单从数据来看，该车动力配置仅达主流水平，还远称不上优秀，同时比亚迪宋Pro在发动机噪音、风噪、胎噪等方面的表现也让很多车主诟病吐槽。
并且长安欧尚X7的7速湿式双离合变速器，比宋Pro的6dct还多了一个挡位，从硬件角度来说先天的换挡冲击就比6dct小的多。虽然两者都搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，但搭载蓝鲸科技的长安欧尚X7在动力上要比宋Pro出色一些。
月薪5千也能买的起，长安欧尚x7物超所值没毛病
空间PK,谁能让用户乘坐姿态随心？
空间方面，长安欧尚X7车身尺寸为4705mm*1806mm*1720mm，轴距为2780mm。而比亚迪宋Pro（自动舒适版）车身长宽高为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，从上述数据中来看长安欧尚X7车身空间更具优势，如此大的空间真可谓是居家旅行必备之良选。
身材上已然比比亚迪宋Pro高出了一头，甚至可以跻身于中型SUV的行列了，带来同级最优的座舱空间，第一排到第二排乘坐距离更宽大，二排膝部空间可达140mm，远超同级别其他车型，让用户乘坐姿态随心，带来头等舱级尊享出行体验。
在底盘方面，长安欧尚x7与比亚迪宋pro均采用采用前麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂的主流底盘设计。不过长安欧尚x7的设计，不仅有效增大了车内空间，还极好的兼顾了驾驶的平稳性和舒适性，更能大量吸收来自于路面的震动和噪音，减弱颠簸感和车内噪声。据了解不少已购买的用户比亚迪宋pro的抱怨不少，由于高车身较难抑制，为了配合高科技配置的搭载，致使前排储物空间比长安欧尚x7更加紧凑，当然也不少车友吐槽到刹车异响的小毛病，起步顿挫、发动机噪音大、底盘异响、方向盘抖动、转向不稳定等。
除动力和空间外，长安欧尚x7在颜值方面同样具有极强的吸引力，外形采用“仿生自然”的设计，流线型车身简约而不失动感，2019年还获得国际CMF设计奖。车身漆面采用了极光之影太空漆面，车身喷涂共9道工序70台机器人全自动喷涂，防腐性提高30%、光泽度提高2.3倍、耐刮伤增加50%，光看颜值，长安欧尚X7足以打动不少90后的青睐。
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