短线如何能做到在股票起爆前精准买入？
散户根本不可能做到，在一只个股起爆点前精准买入。
这就是一个彻头彻尾的伪命题，尤其是精准买入，把握精确的时间点。
简单地说，起爆点在哪里，只有主力资金知晓，散户根本不可能精准把控。
纵然我们能够通过量价分析，通过K线图形的判断，去洞悉主力的提前布局，但究竟何时主力布局完这盘大棋，准备拉升股票了，是不可能精准预测的。
还有一些个股，短线上涨都是资金突袭的，都没有提前布局，就更别提什么精准买入了。
所以，我们应该关注的是两种情况。
第一，如何找到主力正在布局的个股，第二，如何在个股短线爆发后精准买入。
能抓住这两种情况下的买入机会，其实就可以做到在短线交易中，赢得先机。
所以，针对这两种情况，做一个具体的分析。
我们先说第一种，主力资金布局，或者是一些庄股的布局。
这一类股票，对于一些股票的老手来说，是有可能在起爆点之前，提前介入的。
因为主力布局，其实是会留下痕迹的，而这些蛛丝马迹是可以被精准捕捉到的。
虽说我们无法准确地在起涨点的前一天准确入局，但是可以在主力入场后，提前跟着主力去进行埋伏。
所以，想要在主力布局的时候布局，就要看明白主力资金的所作所为。
主力资金的运作，通常会留下以下的痕迹。
1、K线图形开始有规律。
主力资金一旦介入某只股票，最明显的一点，其实就是K线图形。
K线图形的运作，会变得开始有“规律”。
这种规律，可能作为股市的新手是很难看出来的，但是对于K线图形看得多的老手，一眼就会发现，有资金运作的痕迹。
资金运作之后，在K线上会留下各式各样的规律。
这种规律并不一定是确定的，因为各种主力的操盘方式不同。
但有一点是可以肯定的，每一次涨跌都很“凑巧”，并且来来回回有吸收筹码的情况。
K线本质是涨跌和量价，而这背后就是主力资金的意图。
主力的建仓虽说比较隐蔽，但本质上离不开供需关系的改变，或者说是来回的拉锯洗盘。
这时候，从洗盘吸筹的角度，去看待K线图形，寻找蛛丝马迹，就能找到主力的动向。
在主力还没有彻底完成筹码建立，没有进行起爆之前，都是可以入场的。
当然，起爆之后，通常主力也不会目标太小，一定会渴望多赚一些，所以也是完全可以上车的。
K线就是资金意图的表达，掌握K线，就是掌握了主力资金的想法。
至于起爆点，早点晚点都回来的，得等主力资金的意图。
2、量能温和，换手率复苏。
第二点，比较明显的，其实就是成交量。
成交量很难骗人，因为主力资金要运作，要拿筹码。
所以，一定会体现在成交量的变化上，有反应。
成交量往往会比较温和，这里的温和指的是每天的成交量都差不多，甚至开始放大。
理论上，主力建仓讲究的是神不知鬼不觉，所以不会有明显的量能变化。
但是，由于要把筹码转手到自己手里，就会引发一些分歧，就会放量。
因为只有成交量上去了，才能从中拿到一部分的筹码。
如果每天的交易金额都只有可怜的几百万，一两千万，那么拿到筹码要等到猴年马月了。
所以，最好的做法，是在一个相对底部的区域，来来回回涨涨跌跌。
因为震荡会引发交易上的分歧，会有一部分的资金选择退缩，或者说是做个了结。
但无论如何，成交量是需要温和地放大的，这个放大的程度，不会有起爆点那么高，但也不会陶绍。
起爆点的成交量，其实是做给跟风盘看的，因为要吸引交易，吸引资金来接盘。
量能，其实是维系一只股票最终走势的最关键因素。
因为量能背后才是资金，而资金的动向，决定了最后的结果。
3、均线开始慢慢地有规则。
主力资金运作下，还有一个明显的特征，就是关于均线。
均线本身是K线价格周期绘制而成，代表的是资金运作后，周期内的价格变化。
理论上，如果处于没有主力的情况下，均线是没有什么规则的，或者说会很凌乱。
但是如果主力资金介入，情况就会出现明显的变化。
这本质的原因，是因为主力资金会有一个成本考量，所以在运作股票的时候，会顾及到成本，也就自然而然产生了规则。
均线的规则，可以理解为排列形式。
我们常见的有多头排列和空头排列，只不过这些在短线的运用中，其实并没有太大帮助。
均线寻找主力资金潜伏，主要是看短期均线的走势，股价是否能够走在5日，10日均线上方。
如果非要去找引爆点的话，那就是是否会出现，一根阳线连续穿破多根均线的情况。
这代表，主力资金的成本，一瞬间从潜在的亏损建仓，变成了出现浮盈。
这一点其实也非常重要，因为主力最终的目标，一定是赚钱，而不是做慈善。
因此，观察均线这件事，显得非常的重要，甚至有时候比看K线还重要。
4、题材和业绩，两者有一。
最后一点，其实是一个引爆的必要条件，也是潜伏的条件。
那就是，题材和业绩，必须要沾边其一。
简单地说，从主力建仓，到引爆某一只股票，需要一个过程。
但主力资金给自己留的后手，一定是至少能够全身而退。
所以，股票的炒作，到底有没有跟风盘，才是主力资金考虑的事情。
而实现全身而退，并不代表股价炒得高就能退，而是股票必须具备吸引力。
吸引力从哪里来，业绩和题材，就是最笼统的两大类。
但如果没有业绩，也没有题材，那么结果是你提前潜伏将没有任何的意义。
因为很有可能，就没有主力资金去运作这样的股票，更别提什么引爆点了。
无厘头的股票炒作，并不是不存在，但终究是极少数，绝大多数资金还是很理性的按标准选择的个股。
那第二种情况，就是游资为首的热钱，对于一只个股的突袭入场。
突袭入场，代表没有任何的征兆，是临时起意。
这种情况下，是完全不存在什么提前布局，精准买入的。
唯一可以精准买入的时间点，就是起涨后的第一时间。
这才会有涨停板敢死队一说，它们就是这个市场里，在喜欢在起爆点买入的主力军。
这种突如其来的短线起爆点，也是非常有讲究的，会具备以下的特征。
1、属于超级热门题材。
如果是突发性的起爆，往往是超级热门的题材。
也就是说，属于资金突击的抢筹。
因为题材过于热门，所有的资金全部瞄准了这只股票，一拥而上的哄抢，导致了股价一飞冲天地起爆。
基本上，这种情况都是直接涨停，而且是快速地涨停。
如果是热门的大板块，或者有政策的精准扶持，甚至有可能直接出现一字涨停的情况。
对于这种题材的把握，其实主要靠的是信息面资讯的效率了。
对于散户来说，就只能跟着盘面去看，因为信息相对比较滞后。
这就导致了，普通散户去抓这类个股的起爆点，往往会慢半拍。
效率最高的，就是每天在盘面上不停地寻找，然后结合整个板块的热点，去挖掘龙头。
在第一时间发现，第一时间就精准地介入。
但是，板块的炒作，或者说热点的炒作，其实是有轮动性的，这就需要你能够精准地把控题材的爆发力。
所以，只有超级热门的题材，才能配得上起爆两个字，才会有一定的持续性。
2、连续快速拉升。
第二个明显的特征，就是连续快速的拉升。
简单地说，晚介入一天，就会踏空一天。
真正具备爆发力的个股，是不会让犹豫的人上车的，而当犹豫的人上车的时候，往往就是接盘的时刻。
而起爆点之所以称之为起爆点，就是因为爆发力足够，股价的空间足够。
也正因为空间足够，资金才会肆无忌惮地拉升，因为还有赚钱的空间。
当你发现没有机会找到更低的点让你上车的时候，当机立断的买入，就是最好的机会。
很多人对于追高很不屑，那要看是什么样的股票。
如果是碰到这一类快速拉升的股票，那起涨点就是起爆点，起爆点就是最佳的介入点。
错过了起爆点，起爆点后最快速的买入，就是最好的介入点。
3、成交量明显放大。
这类热钱抢筹的个股，还有一个明显的特色，就是成交量会明显地放大。
短期内的股价大幅度拉升，一定会伴随着资金的分歧。
也就是说，会有一部分资金，在中途提前下车，同时更多没有上车的资金，选择找准机会上车。
可以说是一个资金交互换手的形式，体现在盘面上，就是不断放大的成交量。
这种资金的分歧，往往在股价上涨超过30%以后，会更加的明显，而成交量的明显放大，也是支撑股价进一步上涨的原始能量。
量价齐升，是资金不断参与这种短线上涨的基础。
而投资者想要参与短线交易，成交量也就是最好的一个标准，跟着成交量走，就是跟着资金走。
放量就是健康，缩量就需要谨慎面对。
4、均线短期内走好。
最后一点，就是短期起爆的股票，均线往往会在短期内快速走好。
这本质上是因为股价短期内的大幅度攀升，带动的均线快速整理，并且走好。
另一层意思，就是短时间内的成交价格，不断攀升，带动的平均成交价格，快速地上抬。
不管是哪一种情况，其实均线都是反应了股价走好的现状。
当发现均线能够快速上穿，并且展开多头形态的时候，应该勇敢地介入。
因为短期的资金成本已经在换手中不断抬升，股价也会在短期具备上攻的动能。
作为普通的散户投资者，我们都渴望搭上主力的电梯，能在短线中找到绝佳的买入点，然后分到一大口肉吃。
实际情况中，确实也有很多反应速度快的投资者，能够确实地做到这一点。
对于资金的敏感度到底有多高，决定了你是否能够在起爆点前后入场，这是需要一定的技巧，以及一定的天赋的。
多多实践，多积累经验，这才是最关键的。
另外，作为投资者，心态一定要方平，如果错过了所谓的最佳买点，也不要太遗憾。
你可以选择当下继续买入，也可以选择等待，或者换一个机会做投资。
股市中，不论你做什么样的决定，其实都没有真正地晚了一步这种说法。
因为股市会继续开放，机会每天都会有，只要你能看明白，早晚能赚到钱。
散户根本不可能做到，在一只个股起爆点前精准买入。
这就是一个彻头彻尾的伪命题，尤其是精准买入，把握精确的时间点。
简单地说，起爆点在哪里，只有主力资金知晓，散户根本不可能精准把控。
纵然我们能够通过量价分析，通过K线图形的判断，去洞悉主力的提前布局，但究竟何时主力布局完这盘大棋，准备拉升股票了，是不可能精准预测的。
还有一些个股，短线上涨都是资金突袭的，都没有提前布局，就更别提什么精准买入了。
所以，我们应该关注的是两种情况。
第一，如何找到主力正在布局的个股，第二，如何在个股短线爆发后精准买入。
能抓住这两种情况下的买入机会，其实就可以做到在短线交易中，赢得先机。
所以，针对这两种情况，做一个具体的分析。
我们先说第一种，主力资金布局，或者是一些庄股的布局。
这一类股票，对于一些股票的老手来说，是有可能在起爆点之前，提前介入的。
因为主力布局，其实是会留下痕迹的，而这些蛛丝马迹是可以被精准捕捉到的。
虽说我们无法准确地在起涨点的前一天准确入局，但是可以在主力入场后，提前跟着主力去进行埋伏。
所以，想要在主力布局的时候布局，就要看明白主力资金的所作所为。
主力资金的运作，通常会留下以下的痕迹。
1、K线图形开始有规律。
主力资金一旦介入某只股票，最明显的一点，其实就是K线图形。
K线图形的运作，会变得开始有“规律”。
这种规律，可能作为股市的新手是很难看出来的，但是对于K线图形看得多的老手，一眼就会发现，有资金运作的痕迹。
资金运作之后，在K线上会留下各式各样的规律。
这种规律并不一定是确定的，因为各种主力的操盘方式不同。
但有一点是可以肯定的，每一次涨跌都很“凑巧”，并且来来回回有吸收筹码的情况。
K线本质是涨跌和量价，而这背后就是主力资金的意图。
主力的建仓虽说比较隐蔽，但本质上离不开供需关系的改变，或者说是来回的拉锯洗盘。
这时候，从洗盘吸筹的角度，去看待K线图形，寻找蛛丝马迹，就能找到主力的动向。
在主力还没有彻底完成筹码建立，没有进行起爆之前，都是可以入场的。
当然，起爆之后，通常主力也不会目标太小，一定会渴望多赚一些，所以也是完全可以上车的。
K线就是资金意图的表达，掌握K线，就是掌握了主力资金的想法。
至于起爆点，早点晚点都回来的，得等主力资金的意图。
2、量能温和，换手率复苏。
第二点，比较明显的，其实就是成交量。
成交量很难骗人，因为主力资金要运作，要拿筹码。
所以，一定会体现在成交量的变化上，有反应。
成交量往往会比较温和，这里的温和指的是每天的成交量都差不多，甚至开始放大。
理论上，主力建仓讲究的是神不知鬼不觉，所以不会有明显的量能变化。
但是，由于要把筹码转手到自己手里，就会引发一些分歧，就会放量。
因为只有成交量上去了，才能从中拿到一部分的筹码。
如果每天的交易金额都只有可怜的几百万，一两千万，那么拿到筹码要等到猴年马月了。
所以，最好的做法，是在一个相对底部的区域，来来回回涨涨跌跌。
因为震荡会引发交易上的分歧，会有一部分的资金选择退缩，或者说是做个了结。
但无论如何，成交量是需要温和地放大的，这个放大的程度，不会有起爆点那么高，但也不会陶绍。
起爆点的成交量，其实是做给跟风盘看的，因为要吸引交易，吸引资金来接盘。
量能，其实是维系一只股票最终走势的最关键因素。
因为量能背后才是资金，而资金的动向，决定了最后的结果。
3、均线开始慢慢地有规则。
主力资金运作下，还有一个明显的特征，就是关于均线。
均线本身是K线价格周期绘制而成，代表的是资金运作后，周期内的价格变化。
理论上，如果处于没有主力的情况下，均线是没有什么规则的，或者说会很凌乱。
但是如果主力资金介入，情况就会出现明显的变化。
这本质的原因，是因为主力资金会有一个成本考量，所以在运作股票的时候，会顾及到成本，也就自然而然产生了规则。
均线的规则，可以理解为排列形式。
我们常见的有多头排列和空头排列，只不过这些在短线的运用中，其实并没有太大帮助。
均线寻找主力资金潜伏，主要是看短期均线的走势，股价是否能够走在5日，10日均线上方。
如果非要去找引爆点的话，那就是是否会出现，一根阳线连续穿破多根均线的情况。
这代表，主力资金的成本，一瞬间从潜在的亏损建仓，变成了出现浮盈。
这一点其实也非常重要，因为主力最终的目标，一定是赚钱，而不是做慈善。
因此，观察均线这件事，显得非常的重要，甚至有时候比看K线还重要。
4、题材和业绩，两者有一。
最后一点，其实是一个引爆的必要条件，也是潜伏的条件。
那就是，题材和业绩，必须要沾边其一。
简单地说，从主力建仓，到引爆某一只股票，需要一个过程。
但主力资金给自己留的后手，一定是至少能够全身而退。
所以，股票的炒作，到底有没有跟风盘，才是主力资金考虑的事情。
而实现全身而退，并不代表股价炒得高就能退，而是股票必须具备吸引力。
吸引力从哪里来，业绩和题材，就是最笼统的两大类。
但如果没有业绩，也没有题材，那么结果是你提前潜伏将没有任何的意义。
因为很有可能，就没有主力资金去运作这样的股票，更别提什么引爆点了。
无厘头的股票炒作，并不是不存在，但终究是极少数，绝大多数资金还是很理性的按标准选择的个股。
那第二种情况，就是游资为首的热钱，对于一只个股的突袭入场。
突袭入场，代表没有任何的征兆，是临时起意。
这种情况下，是完全不存在什么提前布局，精准买入的。
唯一可以精准买入的时间点，就是起涨后的第一时间。
这才会有涨停板敢死队一说，它们就是这个市场里，在喜欢在起爆点买入的主力军。
这种突如其来的短线起爆点，也是非常有讲究的，会具备以下的特征。
1、属于超级热门题材。
如果是突发性的起爆，往往是超级热门的题材。
也就是说，属于资金突击的抢筹。
因为题材过于热门，所有的资金全部瞄准了这只股票，一拥而上的哄抢，导致了股价一飞冲天地起爆。
基本上，这种情况都是直接涨停，而且是快速地涨停。
如果是热门的大板块，或者有政策的精准扶持，甚至有可能直接出现一字涨停的情况。
对于这种题材的把握，其实主要靠的是信息面资讯的效率了。
对于散户来说，就只能跟着盘面去看，因为信息相对比较滞后。
这就导致了，普通散户去抓这类个股的起爆点，往往会慢半拍。
效率最高的，就是每天在盘面上不停地寻找，然后结合整个板块的热点，去挖掘龙头。
在第一时间发现，第一时间就精准地介入。
但是，板块的炒作，或者说热点的炒作，其实是有轮动性的，这就需要你能够精准地把控题材的爆发力。
所以，只有超级热门的题材，才能配得上起爆两个字，才会有一定的持续性。
2、连续快速拉升。
第二个明显的特征，就是连续快速的拉升。
简单地说，晚介入一天，就会踏空一天。
真正具备爆发力的个股，是不会让犹豫的人上车的，而当犹豫的人上车的时候，往往就是接盘的时刻。
而起爆点之所以称之为起爆点，就是因为爆发力足够，股价的空间足够。
也正因为空间足够，资金才会肆无忌惮地拉升，因为还有赚钱的空间。
当你发现没有机会找到更低的点让你上车的时候，当机立断的买入，就是最好的机会。
很多人对于追高很不屑，那要看是什么样的股票。
如果是碰到这一类快速拉升的股票，那起涨点就是起爆点，起爆点就是最佳的介入点。
错过了起爆点，起爆点后最快速的买入，就是最好的介入点。
3、成交量明显放大。
这类热钱抢筹的个股，还有一个明显的特色，就是成交量会明显地放大。
短期内的股价大幅度拉升，一定会伴随着资金的分歧。
也就是说，会有一部分资金，在中途提前下车，同时更多没有上车的资金，选择找准机会上车。
可以说是一个资金交互换手的形式，体现在盘面上，就是不断放大的成交量。
这种资金的分歧，往往在股价上涨超过30%以后，会更加的明显，而成交量的明显放大，也是支撑股价进一步上涨的原始能量。
量价齐升，是资金不断参与这种短线上涨的基础。
而投资者想要参与短线交易，成交量也就是最好的一个标准，跟着成交量走，就是跟着资金走。
放量就是健康，缩量就需要谨慎面对。
4、均线短期内走好。
最后一点，就是短期起爆的股票，均线往往会在短期内快速走好。
这本质上是因为股价短期内的大幅度攀升，带动的均线快速整理，并且走好。
另一层意思，就是短时间内的成交价格，不断攀升，带动的平均成交价格，快速地上抬。
不管是哪一种情况，其实均线都是反应了股价走好的现状。
当发现均线能够快速上穿，并且展开多头形态的时候，应该勇敢地介入。
因为短期的资金成本已经在换手中不断抬升，股价也会在短期具备上攻的动能。
作为普通的散户投资者，我们都渴望搭上主力的电梯，能在短线中找到绝佳的买入点，然后分到一大口肉吃。
实际情况中，确实也有很多反应速度快的投资者，能够确实地做到这一点。
对于资金的敏感度到底有多高，决定了你是否能够在起爆点前后入场，这是需要一定的技巧，以及一定的天赋的。
多多实践，多积累经验，这才是最关键的。
另外，作为投资者，心态一定要方平，如果错过了所谓的最佳买点，也不要太遗憾。
你可以选择当下继续买入，也可以选择等待，或者换一个机会做投资。
股市中，不论你做什么样的决定，其实都没有真正地晚了一步这种说法。
因为股市会继续开放，机会每天都会有，只要你能看明白，早晚能赚到钱。
比亚迪海豹，拳头打向合资中型车（1）
原创 陆三金 建约车评
一周前的5月20日，比亚迪发布了海豹，这是比亚迪旗下第一款主打运动的车型，比亚迪将其电动化核心技术都倾注到这款车上。
海豹是一款热度很高的车型，各大汽车社区充满了对这款车的讨论，其配置、定价也吊动着人们的神经。
能以20-30万的成本拥有一款运动轿车，而且还是一台比亚迪，这吸引了一批原来并不关注比亚迪的用户。
电动汽车，本身在性能方面就相对燃油车拥有优势；如今，比亚迪通过CTB技术为新车注入灵魂，海豹在操控方面也相当稳健，一款主打运动的中级车呼之欲出。
但这确是异常冒进之举。
中型车市场是个非常保守的市场，以官方定价计算，在18-25万级别，雄踞着凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型；在30-35万级别，则是BBA的入门车型“34C”。他们共同把持着这个市场。
这是合资和BBA的基盘，也是自主品牌的禁忌之地，即使在全球范围内，也很少有新车能杀进这个细分市场中。
智能电动车则在这个颇为封闭的市场撕开一道口子，Model 3、小鹏P7都为这个市场带来一丝新鲜感。
如今，海豹作为比亚迪e平台3.0的集大成者，正在试图重新定义电动化时代的B级车标准，改写传统燃油车订下的标准，随着比亚迪应声夺人，其他国产品牌车型也开始了冲击中级车之路。
中国品牌有极大可能性在电动化时代重新划分各个细分市场，而比亚迪是这场重新划分汽车市场的主力军，这是最容易被忽略的部分。
比亚迪海豹，或许将成为新时代中级车争夺战中最值得关注的一款车型。
B级车市场，在传统燃油车时代恪守着严格的市场划分。
这里有两个截然不同的市场，一个是18-25万的合资品牌B级车，一个是30-35万的豪华品牌区间。
B级车对于合资品牌是脸面一般的存在，几乎所有的合资品牌都有自己的当家车型，但近年来随着日系、德系的走强，美系、韩系、法系等在国内走弱，合资B级车市场越来越集中，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、天籁是合资B级中的主力车型。
一般来说，合资B级车长在4.9米左右，轴距在2800mm+，动力分为1.5T和2.0T，驱动形式为前驱，悬架多为前麦弗逊后多连杆，官方定价多在18-25万，2.0T官方定价则在20万以上。
不到12英寸的车机小屏幕，也几乎称不上有什么智能化配置。
这些车型拥有不错的车长、可观的后排空间，主打舒适、空间，在用途上兼顾了商用、家用场景。
合资品牌们多年来在这个市场中打造出的爆款车型，都是属于没有明显短板、比较均衡的“水桶车”。
头部合资品牌B级车尽管拥有着不错的销量，但竞争却非常激烈，并且还是存量竞争，难言有光明的未来。
一些跨国车企已经开始停止了相关车型的研发，例如原本计划于2025年推出的下一代索纳塔就已经暂停了研发，现代汽车计划将更多精力放到电气化上。
回到用户需求，合资品牌B级车典型的用户画像是：一二线以下城市、三十来岁的小企业主或者上班族、拥有一个孩子或者无孩的小家庭，日常用于城市代步，偶尔可能往返于老家与所在城市之间。
在面子、能耗、空间、品牌等综合考量下，抱着不会出错的购买心态，选择了一款销量不错的合资B级车。
对于一些冷门车型、国产车，他们或许是这样考虑的：
他们中的一些人也想运动起来，不再那么无趣，但在买车时又受限于预算，或又要为后排舒适性考虑，市场上并没有合适的选择；
他们通过汽车来承载一部分的社交和商务属性，希望能从别人的口中获得不错的评价，所以也不太会考虑国产车，合资品牌是更保险的选择。
这种情况要是放在70/80后身上，也许可以接受，跟着大家买一款合资B级就算了。
但随着90/00后开始成为这个市场的主力，一场风暴在所难免。
一方面，90/00一代多为独生子女，家庭购买预算支持会相对多一点，同时，人均收入也在逐年上升，90/00第一款车可能就是B级起步；90/00对个性追求明显要更强烈，更追求智能和运动，而且从小在国货的熏陶下，对国产品牌则没有那么多歧视。
BBA统治的豪华品牌B级车市场，也是一个选择。这些车型有着强大的品牌力，2.9米的轴距、2.0T发动机、后驱为主，在风格上兼顾了运动和舒适，但价格也来到了30万以上。
20-30万是B级车的模糊地带，在这个价格区间中，你可以买合资品牌的顶配车型，也可以买BBA的低配车型，但总会让人有一种心有不甘的感觉。
尽管有一些小众车型，例如大众CC，试图从造型、运动风格上寻找一些突破口，但在燃油车时代，这些差异化并不明显，何况传统燃油车在这个级别上也没能真正做出足够运动的车型。
第一个真正的变量是特斯拉Model 3，无论是运动特性还是智能化水平，特斯拉都吊打了同价位车型，拥有足够的差异化和性价比。
这两年，中国纯电动车在30万以上、10万以下市场取得一些成绩。而如今，20-30万市场正在成为下一个市场焦点。
从需求层面，上文提到90/00一代更在意个性化，这部分人群在逐渐成为市场主力，一个新的、个性化的增量市场在形成，这将会极大影响B级车的市场格局。
而在供给层面，电动车的好处在于：
1.更好的加速、操控，纯电平台的一些新技术在不断进入量产期
2.电动车的电子电气架构等拥有较好的智能化基础
3.纯电平台，可以在较短的车身下，实现更高的轴距、后排空间
4.能源经济性，电动车使用成本更低
劣势是，纯电平台的前后悬都比较短，要实现同样的内部空间，纯电平台车型可能不需要这么大，这会与中国人喜欢大车的传统观念相冲突。
不论是从用户需求上，还是纯电的新车供给上，20-30万的电动轿车市场，都正在成为电动车对抗传统燃油车的主要战场之一。
比亚迪在这一市场上投放的海豹车型，以其厚实的电动化技术储备，希望改变这个市场目前车型过于“保守”的现状。
原创 陆三金 建约车评
一周前的5月20日，比亚迪发布了海豹，这是比亚迪旗下第一款主打运动的车型，比亚迪将其电动化核心技术都倾注到这款车上。
海豹是一款热度很高的车型，各大汽车社区充满了对这款车的讨论，其配置、定价也吊动着人们的神经。
能以20-30万的成本拥有一款运动轿车，而且还是一台比亚迪，这吸引了一批原来并不关注比亚迪的用户。
电动汽车，本身在性能方面就相对燃油车拥有优势；如今，比亚迪通过CTB技术为新车注入灵魂，海豹在操控方面也相当稳健，一款主打运动的中级车呼之欲出。
但这确是异常冒进之举。
中型车市场是个非常保守的市场，以官方定价计算，在18-25万级别，雄踞着凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型；在30-35万级别，则是BBA的入门车型“34C”。他们共同把持着这个市场。
这是合资和BBA的基盘，也是自主品牌的禁忌之地，即使在全球范围内，也很少有新车能杀进这个细分市场中。
智能电动车则在这个颇为封闭的市场撕开一道口子，Model 3、小鹏P7都为这个市场带来一丝新鲜感。
如今，海豹作为比亚迪e平台3.0的集大成者，正在试图重新定义电动化时代的B级车标准，改写传统燃油车订下的标准，随着比亚迪应声夺人，其他国产品牌车型也开始了冲击中级车之路。
中国品牌有极大可能性在电动化时代重新划分各个细分市场，而比亚迪是这场重新划分汽车市场的主力军，这是最容易被忽略的部分。
比亚迪海豹，或许将成为新时代中级车争夺战中最值得关注的一款车型。
B级车市场，在传统燃油车时代恪守着严格的市场划分。
这里有两个截然不同的市场，一个是18-25万的合资品牌B级车，一个是30-35万的豪华品牌区间。
B级车对于合资品牌是脸面一般的存在，几乎所有的合资品牌都有自己的当家车型，但近年来随着日系、德系的走强，美系、韩系、法系等在国内走弱，合资B级车市场越来越集中，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、天籁是合资B级中的主力车型。
一般来说，合资B级车长在4.9米左右，轴距在2800mm+，动力分为1.5T和2.0T，驱动形式为前驱，悬架多为前麦弗逊后多连杆，官方定价多在18-25万，2.0T官方定价则在20万以上。
不到12英寸的车机小屏幕，也几乎称不上有什么智能化配置。
这些车型拥有不错的车长、可观的后排空间，主打舒适、空间，在用途上兼顾了商用、家用场景。
合资品牌们多年来在这个市场中打造出的爆款车型，都是属于没有明显短板、比较均衡的“水桶车”。
头部合资品牌B级车尽管拥有着不错的销量，但竞争却非常激烈，并且还是存量竞争，难言有光明的未来。
一些跨国车企已经开始停止了相关车型的研发，例如原本计划于2025年推出的下一代索纳塔就已经暂停了研发，现代汽车计划将更多精力放到电气化上。
回到用户需求，合资品牌B级车典型的用户画像是：一二线以下城市、三十来岁的小企业主或者上班族、拥有一个孩子或者无孩的小家庭，日常用于城市代步，偶尔可能往返于老家与所在城市之间。
在面子、能耗、空间、品牌等综合考量下，抱着不会出错的购买心态，选择了一款销量不错的合资B级车。
对于一些冷门车型、国产车，他们或许是这样考虑的：
他们中的一些人也想运动起来，不再那么无趣，但在买车时又受限于预算，或又要为后排舒适性考虑，市场上并没有合适的选择；
他们通过汽车来承载一部分的社交和商务属性，希望能从别人的口中获得不错的评价，所以也不太会考虑国产车，合资品牌是更保险的选择。
这种情况要是放在70/80后身上，也许可以接受，跟着大家买一款合资B级就算了。
但随着90/00后开始成为这个市场的主力，一场风暴在所难免。
一方面，90/00一代多为独生子女，家庭购买预算支持会相对多一点，同时，人均收入也在逐年上升，90/00第一款车可能就是B级起步；90/00对个性追求明显要更强烈，更追求智能和运动，而且从小在国货的熏陶下，对国产品牌则没有那么多歧视。
BBA统治的豪华品牌B级车市场，也是一个选择。这些车型有着强大的品牌力，2.9米的轴距、2.0T发动机、后驱为主，在风格上兼顾了运动和舒适，但价格也来到了30万以上。
20-30万是B级车的模糊地带，在这个价格区间中，你可以买合资品牌的顶配车型，也可以买BBA的低配车型，但总会让人有一种心有不甘的感觉。
尽管有一些小众车型，例如大众CC，试图从造型、运动风格上寻找一些突破口，但在燃油车时代，这些差异化并不明显，何况传统燃油车在这个级别上也没能真正做出足够运动的车型。
第一个真正的变量是特斯拉Model 3，无论是运动特性还是智能化水平，特斯拉都吊打了同价位车型，拥有足够的差异化和性价比。
这两年，中国纯电动车在30万以上、10万以下市场取得一些成绩。而如今，20-30万市场正在成为下一个市场焦点。
从需求层面，上文提到90/00一代更在意个性化，这部分人群在逐渐成为市场主力，一个新的、个性化的增量市场在形成，这将会极大影响B级车的市场格局。
而在供给层面，电动车的好处在于：
1.更好的加速、操控，纯电平台的一些新技术在不断进入量产期
2.电动车的电子电气架构等拥有较好的智能化基础
3.纯电平台，可以在较短的车身下，实现更高的轴距、后排空间
4.能源经济性，电动车使用成本更低
劣势是，纯电平台的前后悬都比较短，要实现同样的内部空间，纯电平台车型可能不需要这么大，这会与中国人喜欢大车的传统观念相冲突。
不论是从用户需求上，还是纯电的新车供给上，20-30万的电动轿车市场，都正在成为电动车对抗传统燃油车的主要战场之一。
比亚迪在这一市场上投放的海豹车型，以其厚实的电动化技术储备，希望改变这个市场目前车型过于“保守”的现状。
#铺子里面有什么#
五军作品推文合集（详细推文见评）
1.《戏精守护者》by五军
开开心心.守护永远的戏精
2.《家里有鹅》by五军
奇幻情缘.别人家里有矿，咱家里有鹅！
3.《完美离婚[娱乐圈]》by五军
先婚后爱，情有独钟
4.《我只是个纨绔啊》by五军
灵魂转换.主角凭自己的努力一步步过上好日子
5.《金主你好》by五军
都市情缘.因缘际会
6.《再婚》by五军
都市情缘.先婚后爱
7.《货不对板》by五军
就喜欢你的不一样
五军的文我还是看了一些的，其实应该还有两篇但是看的太早了那时候我还没开始写推文就没记录，最近也没太想重温就先这样吧，总之是个在认真和真诚的写文的作者，有自己的特色和风格，没有一篇是对付产出的毫无情感的水流线作业，每一篇都很好看，封笔的话确实可惜，唉，希望以后还会有机会看到她开新文，也祝愿她三次元开心快乐
五军作品推文合集（详细推文见评）
1.《戏精守护者》by五军
开开心心.守护永远的戏精
2.《家里有鹅》by五军
奇幻情缘.别人家里有矿，咱家里有鹅！
3.《完美离婚[娱乐圈]》by五军
先婚后爱，情有独钟
4.《我只是个纨绔啊》by五军
灵魂转换.主角凭自己的努力一步步过上好日子
5.《金主你好》by五军
都市情缘.因缘际会
6.《再婚》by五军
都市情缘.先婚后爱
7.《货不对板》by五军
就喜欢你的不一样
五军的文我还是看了一些的，其实应该还有两篇但是看的太早了那时候我还没开始写推文就没记录，最近也没太想重温就先这样吧，总之是个在认真和真诚的写文的作者，有自己的特色和风格，没有一篇是对付产出的毫无情感的水流线作业，每一篇都很好看，封笔的话确实可惜，唉，希望以后还会有机会看到她开新文，也祝愿她三次元开心快乐
✋热门推荐