【拆旧布新，环城水系建设快马加鞭雏形显】5月15日，东二环桥下的黄花沟，微风吹皱一河碧水。
沿着初显模样的河道往西，岸坡上的黄土还没有进行绿化，一些工人仍在进行河岸的收尾工作。即便如此，已经有一些市民按捺不住，提前在河边感受起了垂钓生活。
“等着岸边种上各种颜色的花草，安上多彩的地灯，旁边的戏曲公园和马拉松大本营再建起来……”垂钓的市民李勇笑眯眯地问记者，“你说，到时候要是坐船从东湖逆流而上，什么感觉？”
自环城水系项目开工以来，随着项目建设日新月异，满城振奋与期待由此可见一斑。
涉水工程多已完成
抗冲刷能力强的生态框成河道亮点，
还可为鱼儿等水生生物提供“新家园”
在东二环黄花沟桥东侧，从“保马”大本营到彩虹桥，650米的涉水工程已经完工。
“为了在6月份汛期到来之前，完成排水、围堰、河道清淤、U型板桩、生态框安装及河床平整等各项涉水工程，我们加班加点加油干。”河北建设集团园林工程有限公司负责人高伟称，目前该公司负责的涉水工程部分已经全部完工，并已经通水。
在南环堤河和西环堤河，河道内还没有通水，但一排排外观精美的镂空“大石头”格外引人注目。
“这是混凝土预制的生态框，省去了现场浇筑工作，更加方便快捷。同时，相比于传统的打坝护坡，生态框具有抗冲刷能力强、不易被腐蚀、外形美观等优点。”中国铁建环城水系总包部建管负责人刘向称，以施工现场的碎石和沙土作为填充物，生态框还方便鱼儿、水草等水中生物在这里安家。
记者了解到，目前，中国铁建环城水系总包部牵头负责的22公里多河道涉水工程，已经基本完工，未来重点将由涉水工程转向桥梁、景观、赛道工程。此外，西起大水系分水闸，东至京港澳高速段，全长20.2公里的黄花沟治理工程，涉水工程也已完成75%以上。
生态绿化持续推进
部分区域崭露绿色新颜值，
数以万计的乔灌木给环城水系“镶绿边”
涉水工程多已完工的同时，环城水系的生态绿化及相关工作的建设，也在全力推进中。
在北二环与明德街交口西南角，黄花沟生态公园的绿化已近尾声。占地约300亩的公园内，春季种植的白皮松已发新芽，郁郁葱葱长势正旺。高大的彩叶树种如银杏、白蜡等，挂着一袋袋的“营养液”，只为更高的成活率。
在这里忙碌两个多月，公园项目技术负责人王挺告诉记者，整个生态公园计划植树3300株大型乔灌木，目前，银杏、美国红枫、白皮松、樱花、海棠、榆叶梅等3200多棵乔灌木栽下去，部分区域已然绿树成荫。与生态公园隔着明德街，270多亩的黄花沟运动公园的绿化工程，目前已经种植了3000多株乔灌木，绿化完成90%以上。
高伟称，河北建设集团园林工程有限公司目前还负责黄花沟带状公园（瑞祥大街至永华大街段），目前，1600米长的公园内已完成2000多棵大型乔灌木种植。在不足百亩的头台口袋公园，1600多株乔灌木已然为这里的绿色打底。
经过整治提升，3公里长的北湖公园已对市民开放，睿翼北湖、霓虹栖霞等景观节点颇为引人。相比改造前，新增的3.4万平方米水面，以及加入科技创新和文化展示元素的生态驳岸，让这个生态滨水花园引来众多市民和网友，成了新的网红打卡地，被戏称为“保定的小马尔代夫”。
如是这般绿意延展，在22公里长的环堤河岸也在上演，近万株大型乔灌木正为河道“镶绿边”。
拆违征迁持续护航
环城水系附近拆除如火如荼，
各类相关建筑拆除已达110多万平方米
涉水工程多已完成，绿化建设加速推进，环城水系雏形渐显背后，离不开聚焦城市管理“新颜值”行动的大力支持。
王挺告诉记者，在黄花沟生态公园建设前，这里曾被明德街农贸市场及多处私自搭建的建筑物占据，经营网红打卡店、摩托俱乐部等，总面积约5000平方米。经过“新颜值”行动的拆除，这才保证了绿化工程的加速进行。
保定马拉松的大本营，设在了东二环附近的小堤村。此前，经过莲池区深入排查，发现约20000余平方米的相关建筑阻碍环城水系建设。通过区、乡、村三级工作，目前基本已经拆完，大本营顺利进入前期勘查阶段。
在天威路与西堤路交口处，涉及门窗厂、水洗厂、汽修厂等27家企业紧邻环城水系，占地面积共计60.52亩。为此，竞秀区颉庄乡政府逐村、逐户、逐栋对环城水系项目周边进行摸排。经过严密部署，最终拆除建设面积共32104平方米，腾退土地面积共40130平方米。
如是这般的拆除，正在环城水系周边不断推进。
记者了解到，环城水系生态环境综合治理项目是深入践行“两山理论”，推进白洋淀上游流域综合治理的生态工程和保障城市安全的防洪工程，同时也是提升城市文化软实力、建设现代化品质生活之城的文化工程、民心工程，对于展示保定形象、提升市民生活品质具有重大意义。
为了保障环城水系加速建设，早日成为全民共享的“后花园”、家门口的“运动场”、展示保定文化的城市“会客厅”，借助“新颜值”行动，我市目前已经针对性拆除临建、违建等111.02万平方米。
正是在这样的保障下，环城水系如诗画卷正在保定加速铺展。
城市是一本不断向未来延展的书，水系是其中不可或缺的文字。
遥想当年，古人修建护城河，引鸡距泉（一亩泉）水环绕古城，清澈河水与雄伟的保定古城构成“鸡水环清”胜景。而今，环城水系的隽美画卷，也在如火如荼加速走来，为现代化品质生活之城，注入新时代城市高质量发展的华美乐章。
让我们拭目以待吧！
■环城水系大数据
环城水系生态环境综合治理项目包括黄花沟、西环堤、南环堤、一亩泉、百草沟、侯河、府河和护城河。规划占地面积24109.5亩，总长度71.1公里，计划总投资150亿元。项目分两期实施，首期完成黄花沟生态设施综合提升工程和环堤河基础设施及生态环境综合治理工程；二期实施保定市中心城区河流生态综合提升工程。
项目建设包含1条滨河景观带、6个主题公园、3个口袋公园、3段滨河带状公园；配套篮球场、足球场、羽毛球场、乒乓球场、网球场及健身场地等各类体育运动场地70余处，极限运动营地、汽车营地、儿童活动营地、老年活动营地等各类营地40余处，投资额73.5亿元。
其中，环城水系马拉松赛道总长42.195公里，目前稳定下来的赛道宽度分别为9米宽赛道18.62公里、7米宽赛道0.28公里，6米宽赛道3.0公里，满足马拉松赛事最高级别国际赛事的承办要求。
沿着初显模样的河道往西，岸坡上的黄土还没有进行绿化，一些工人仍在进行河岸的收尾工作。即便如此，已经有一些市民按捺不住，提前在河边感受起了垂钓生活。
“等着岸边种上各种颜色的花草，安上多彩的地灯，旁边的戏曲公园和马拉松大本营再建起来……”垂钓的市民李勇笑眯眯地问记者，“你说，到时候要是坐船从东湖逆流而上，什么感觉？”
自环城水系项目开工以来，随着项目建设日新月异，满城振奋与期待由此可见一斑。
涉水工程多已完成
抗冲刷能力强的生态框成河道亮点，
还可为鱼儿等水生生物提供“新家园”
在东二环黄花沟桥东侧，从“保马”大本营到彩虹桥，650米的涉水工程已经完工。
“为了在6月份汛期到来之前，完成排水、围堰、河道清淤、U型板桩、生态框安装及河床平整等各项涉水工程，我们加班加点加油干。”河北建设集团园林工程有限公司负责人高伟称，目前该公司负责的涉水工程部分已经全部完工，并已经通水。
在南环堤河和西环堤河，河道内还没有通水，但一排排外观精美的镂空“大石头”格外引人注目。
“这是混凝土预制的生态框，省去了现场浇筑工作，更加方便快捷。同时，相比于传统的打坝护坡，生态框具有抗冲刷能力强、不易被腐蚀、外形美观等优点。”中国铁建环城水系总包部建管负责人刘向称，以施工现场的碎石和沙土作为填充物，生态框还方便鱼儿、水草等水中生物在这里安家。
记者了解到，目前，中国铁建环城水系总包部牵头负责的22公里多河道涉水工程，已经基本完工，未来重点将由涉水工程转向桥梁、景观、赛道工程。此外，西起大水系分水闸，东至京港澳高速段，全长20.2公里的黄花沟治理工程，涉水工程也已完成75%以上。
生态绿化持续推进
部分区域崭露绿色新颜值，
数以万计的乔灌木给环城水系“镶绿边”
涉水工程多已完工的同时，环城水系的生态绿化及相关工作的建设，也在全力推进中。
在北二环与明德街交口西南角，黄花沟生态公园的绿化已近尾声。占地约300亩的公园内，春季种植的白皮松已发新芽，郁郁葱葱长势正旺。高大的彩叶树种如银杏、白蜡等，挂着一袋袋的“营养液”，只为更高的成活率。
在这里忙碌两个多月，公园项目技术负责人王挺告诉记者，整个生态公园计划植树3300株大型乔灌木，目前，银杏、美国红枫、白皮松、樱花、海棠、榆叶梅等3200多棵乔灌木栽下去，部分区域已然绿树成荫。与生态公园隔着明德街，270多亩的黄花沟运动公园的绿化工程，目前已经种植了3000多株乔灌木，绿化完成90%以上。
高伟称，河北建设集团园林工程有限公司目前还负责黄花沟带状公园（瑞祥大街至永华大街段），目前，1600米长的公园内已完成2000多棵大型乔灌木种植。在不足百亩的头台口袋公园，1600多株乔灌木已然为这里的绿色打底。
经过整治提升，3公里长的北湖公园已对市民开放，睿翼北湖、霓虹栖霞等景观节点颇为引人。相比改造前，新增的3.4万平方米水面，以及加入科技创新和文化展示元素的生态驳岸，让这个生态滨水花园引来众多市民和网友，成了新的网红打卡地，被戏称为“保定的小马尔代夫”。
如是这般绿意延展，在22公里长的环堤河岸也在上演，近万株大型乔灌木正为河道“镶绿边”。
拆违征迁持续护航
环城水系附近拆除如火如荼，
各类相关建筑拆除已达110多万平方米
涉水工程多已完成，绿化建设加速推进，环城水系雏形渐显背后，离不开聚焦城市管理“新颜值”行动的大力支持。
王挺告诉记者，在黄花沟生态公园建设前，这里曾被明德街农贸市场及多处私自搭建的建筑物占据，经营网红打卡店、摩托俱乐部等，总面积约5000平方米。经过“新颜值”行动的拆除，这才保证了绿化工程的加速进行。
保定马拉松的大本营，设在了东二环附近的小堤村。此前，经过莲池区深入排查，发现约20000余平方米的相关建筑阻碍环城水系建设。通过区、乡、村三级工作，目前基本已经拆完，大本营顺利进入前期勘查阶段。
在天威路与西堤路交口处，涉及门窗厂、水洗厂、汽修厂等27家企业紧邻环城水系，占地面积共计60.52亩。为此，竞秀区颉庄乡政府逐村、逐户、逐栋对环城水系项目周边进行摸排。经过严密部署，最终拆除建设面积共32104平方米，腾退土地面积共40130平方米。
如是这般的拆除，正在环城水系周边不断推进。
记者了解到，环城水系生态环境综合治理项目是深入践行“两山理论”，推进白洋淀上游流域综合治理的生态工程和保障城市安全的防洪工程，同时也是提升城市文化软实力、建设现代化品质生活之城的文化工程、民心工程，对于展示保定形象、提升市民生活品质具有重大意义。
为了保障环城水系加速建设，早日成为全民共享的“后花园”、家门口的“运动场”、展示保定文化的城市“会客厅”，借助“新颜值”行动，我市目前已经针对性拆除临建、违建等111.02万平方米。
正是在这样的保障下，环城水系如诗画卷正在保定加速铺展。
城市是一本不断向未来延展的书，水系是其中不可或缺的文字。
遥想当年，古人修建护城河，引鸡距泉（一亩泉）水环绕古城，清澈河水与雄伟的保定古城构成“鸡水环清”胜景。而今，环城水系的隽美画卷，也在如火如荼加速走来，为现代化品质生活之城，注入新时代城市高质量发展的华美乐章。
让我们拭目以待吧！
■环城水系大数据
环城水系生态环境综合治理项目包括黄花沟、西环堤、南环堤、一亩泉、百草沟、侯河、府河和护城河。规划占地面积24109.5亩，总长度71.1公里，计划总投资150亿元。项目分两期实施，首期完成黄花沟生态设施综合提升工程和环堤河基础设施及生态环境综合治理工程；二期实施保定市中心城区河流生态综合提升工程。
项目建设包含1条滨河景观带、6个主题公园、3个口袋公园、3段滨河带状公园；配套篮球场、足球场、羽毛球场、乒乓球场、网球场及健身场地等各类体育运动场地70余处，极限运动营地、汽车营地、儿童活动营地、老年活动营地等各类营地40余处，投资额73.5亿元。
其中，环城水系马拉松赛道总长42.195公里，目前稳定下来的赛道宽度分别为9米宽赛道18.62公里、7米宽赛道0.28公里，6米宽赛道3.0公里，满足马拉松赛事最高级别国际赛事的承办要求。
【大水网+大电网+大县城——沁源县：大手笔建设民生普惠新家园】
欢快的水流，明亮的灯光，整洁的环境赏心悦目，排排的住房留存幸福……
幸福生活是每个人向往和奋斗的目标。自去年以来，沁源县立足最广大人民群众的幸福安康，从最受群众期盼的事情做起，紧扣“一城两中心、一区三园”发展思路，建设大水网、大电网、大县城，用心用情用力做好民生实事，以大构想绘出民生普惠幸福梦，以大手笔建设民生普惠新家园。
大水网：“十大供水工程”成百姓幸福生活“源头活水”
从太岳山涧喷涌而出一路向南飞奔的沁河给沿岸带来了茂密的森林、肥沃的土地，沁源因此而得名。但事实上，作为沁河源头的沁源县只是相对富水区，由于地质条件差异、海拔落差大等原因，沁源的水资源南富北贫、东丰西瘠。多年来，这种独特的地质构造造成的水资源“贫富差异”，严重影响了当地群众正常的生产生活，也制约了经济的均衡发展。
如何破解全县水资源不平衡的难题？怎样进一步提升全县供水保障能力、应急供水能力和水资源调配能力？为当好老百姓生产生活用水的“水管家”，进入2022年后，沁源县按照“管好水、护好源，用好水、促发展”的发展思路，果敢启动“大水网”的构想。这个规划将大水网划分为中线、西线、东线三条线，在全县域内实施南水北调、东水西用，使大型水源、规模化供水工程互联互通，逐步形成县域大水网，实现水资源的充分合理开发利用。
目前，大水网保障工程已经建成沁河源头抗旱应急、南北莱沟、花坡、鱼儿泉4个供水工程，即将开始建设王陶区域中心、倪庄水库、永和水库、景凤镇、支角水库、中峪龙头6个供水工程。同时，单村村内管网改造，包括入户管网、配水管网、新建蓄水池，入户水表、水龙头等也将同步进行。这10个供水工程全部建成后将覆盖沁源县所有行政村，达到节水优先、空间均衡、互联互通的大水网总目标，满足10多万人的用水需求。
身处乡里也能随时“开一壶”甘泉水，家在农村也能天天泡个“热水浴”。天上水、地上水、地下水形成的“大水网”将成为共同浇灌沁源县人民幸福生活的“源头活水”。
大电网：“新能源发电+新建变电站”为美好未来“蓄能充电”
随着时代的发展，电的应用更为广泛，人工智能、扫码支付、网络购物……电已经成为老百姓生活中不可或缺的部分。
目前，沁源县从南到北共有6座110千伏变电站，经过多年的建设，已形成主要以郭道镇兴盛220千伏变电站为电源支撑的4个互联互通的网架结构。虽然目前尚能满足县域内生产生活基本用电，但随着开发区新兴企业的入驻及人口的不断集聚，供电的压力不断加大，重新构建能适应发展刚需的“多点支撑、多面频发、安全稳定”的大电网已成为当前迫在眉睫的要事。
为了助推经济社会高质量发展，2021年，沁源县拉开了建设保障有力“大电网”的帷幕。
规划新建的灵空山110千伏变电站，在去年的8月被成功列入沁源电网发展“十四五”项目规划库。这一规划的实施，将在极大缓解110千伏太岳变电站供电压力的同时，同步解决35千伏柏子变电站的重载问题。届时，作为沁源工业龙头之首的沁新工业园区，也将真正实现双电源供电。在持续的努力和推动下，目前，沁源县规划新建的王陶镇220千伏变电站，正在积极争取入库中。在不久的将来，建成后的它将成为县域内的第二个主力电源支撑，将充分满足沁北工业园区及周边地区17万千瓦的电力需求。
为百姓生活“充电”，清洁能源来发电。为早日实现“双碳”目标，沁源县与晋能控股电力集团政企联手，加快推进150万千瓦光伏发电项目和90万千瓦抽水蓄能项目，全力打造华北区绿色低碳生态产业一体化示范基地，充分利用阳光发电、抽水蓄能“储电”，为百姓的“充电宝”加倍续航。
现在，90万千瓦抽水蓄能项目地质勘探已正式开工，建成后每年发电量达15亿千瓦时，年收入8.2亿元；30万千瓦光伏项目也已开工，投运后年均上网电量约4.1亿千瓦时，每年可节约标煤约12.51万吨。
诸如“大电网”建设的这些重大突破，将以强大的供给力和安全稳定性，为广大普通百姓的美好生活持续“充电”，为众多有意在沁源投资兴业的企业输入值得期待的“能源”，更为沁源的高质量发展注入无限的动能。
大县城：大手笔建设最沁源、最活力、最品质的新家园
沁源县城是典型的北方小城。随着发展的加快，沁源县城建成区常住人口从2010年的3.8万人攀升至2021年的6.5万人，人民群众近距离就医就学、安居乐业的需求也日益加大。围绕群众的“急难愁盼”，沁源县抓住新型城镇化建设窗口期，从呼声最强烈、最受群众期盼的事情做起，大手笔启动了大县城建设。
此次大县城更新改造，一方面将突出优化空间布局，拉大城市框架，改善城市形象，提升县城的综合承载力，全面振兴城南和北园，合理配置教学和医疗等要素，引导人口向南、北两端集聚，拓展开发东、西两山，拉开县城发展框架；另一方面将提升城市品位、改善基础设施、提高公共服务能力，拟在琴泉桥东侧新建一个占地约100亩的综合性医院，在县城南、北各规划建设一所12轨全封闭寄宿制初中，在安置房6号地、宋家窑各建一所幼儿园，在宋家窑地块、原公安局地块、定兴佳园B区3个安置区共修建32.05万平方米房屋，以满足所有征迁户选房回迁需求。
此次改造总面积约64.43万平方米，总建筑面积约18.94万平方米。涉及党政事业单位12个、企业30个、集体单位3个、私产669处，涉及范围广，征迁力度大，前所未有。
改造年久失修的胜利路片区一直是群众呼声最高的。这一关注度最高的民生工程已于2021年9月6日顺利开工，主要针对雨污不分流、交通拥堵、人车不分、管线隐患等问题实施改造工程。改造后的胜利路路面将由原来的10米拓宽至28米，管沟改造中电力、通讯、地暖等管线将被埋入地下管沟，此举将彻底解决群众的出行问题，并彻底改善他们的生活条件。目前，管沟已经开挖1681米，拆除旧路面2.42万平方米，各项工程都在热火朝天、快马加鞭的推进中。
以人为中心的新型城镇化，离不开 一个“好管家”。沁源县针对多年来城郊环卫标准不一、园林绿化管干不分、河道管护履责不够等方面的不足和问题，坚持“专业事情专业人办”，按照政府购买服务的思路，将环卫服务、绿化管养、河道管护、污水排放和垃圾处理等打包合并，实施县城市政公用一体化工程，着力推进公共服务、环境卫生、基础设施、垃圾分类提级扩能，提高环卫服务水平和城市精细化管理效能，展现沁源新风貌。
大水网、大电网、大县城，沁源县正紧紧围绕民生实事，处处从人民出发，以“财力”投入只增不减、“心力”投入只强不弱的决心，用大手笔建设着民生普惠新家园。一个充满创新活力、富有特色魅力、宜居宜业宜游的现代化园林城市正向沁源百姓走来。（来源：山西经济日报）
欢快的水流，明亮的灯光，整洁的环境赏心悦目，排排的住房留存幸福……
幸福生活是每个人向往和奋斗的目标。自去年以来，沁源县立足最广大人民群众的幸福安康，从最受群众期盼的事情做起，紧扣“一城两中心、一区三园”发展思路，建设大水网、大电网、大县城，用心用情用力做好民生实事，以大构想绘出民生普惠幸福梦，以大手笔建设民生普惠新家园。
大水网：“十大供水工程”成百姓幸福生活“源头活水”
从太岳山涧喷涌而出一路向南飞奔的沁河给沿岸带来了茂密的森林、肥沃的土地，沁源因此而得名。但事实上，作为沁河源头的沁源县只是相对富水区，由于地质条件差异、海拔落差大等原因，沁源的水资源南富北贫、东丰西瘠。多年来，这种独特的地质构造造成的水资源“贫富差异”，严重影响了当地群众正常的生产生活，也制约了经济的均衡发展。
如何破解全县水资源不平衡的难题？怎样进一步提升全县供水保障能力、应急供水能力和水资源调配能力？为当好老百姓生产生活用水的“水管家”，进入2022年后，沁源县按照“管好水、护好源，用好水、促发展”的发展思路，果敢启动“大水网”的构想。这个规划将大水网划分为中线、西线、东线三条线，在全县域内实施南水北调、东水西用，使大型水源、规模化供水工程互联互通，逐步形成县域大水网，实现水资源的充分合理开发利用。
目前，大水网保障工程已经建成沁河源头抗旱应急、南北莱沟、花坡、鱼儿泉4个供水工程，即将开始建设王陶区域中心、倪庄水库、永和水库、景凤镇、支角水库、中峪龙头6个供水工程。同时，单村村内管网改造，包括入户管网、配水管网、新建蓄水池，入户水表、水龙头等也将同步进行。这10个供水工程全部建成后将覆盖沁源县所有行政村，达到节水优先、空间均衡、互联互通的大水网总目标，满足10多万人的用水需求。
身处乡里也能随时“开一壶”甘泉水，家在农村也能天天泡个“热水浴”。天上水、地上水、地下水形成的“大水网”将成为共同浇灌沁源县人民幸福生活的“源头活水”。
大电网：“新能源发电+新建变电站”为美好未来“蓄能充电”
随着时代的发展，电的应用更为广泛，人工智能、扫码支付、网络购物……电已经成为老百姓生活中不可或缺的部分。
目前，沁源县从南到北共有6座110千伏变电站，经过多年的建设，已形成主要以郭道镇兴盛220千伏变电站为电源支撑的4个互联互通的网架结构。虽然目前尚能满足县域内生产生活基本用电，但随着开发区新兴企业的入驻及人口的不断集聚，供电的压力不断加大，重新构建能适应发展刚需的“多点支撑、多面频发、安全稳定”的大电网已成为当前迫在眉睫的要事。
为了助推经济社会高质量发展，2021年，沁源县拉开了建设保障有力“大电网”的帷幕。
规划新建的灵空山110千伏变电站，在去年的8月被成功列入沁源电网发展“十四五”项目规划库。这一规划的实施，将在极大缓解110千伏太岳变电站供电压力的同时，同步解决35千伏柏子变电站的重载问题。届时，作为沁源工业龙头之首的沁新工业园区，也将真正实现双电源供电。在持续的努力和推动下，目前，沁源县规划新建的王陶镇220千伏变电站，正在积极争取入库中。在不久的将来，建成后的它将成为县域内的第二个主力电源支撑，将充分满足沁北工业园区及周边地区17万千瓦的电力需求。
为百姓生活“充电”，清洁能源来发电。为早日实现“双碳”目标，沁源县与晋能控股电力集团政企联手，加快推进150万千瓦光伏发电项目和90万千瓦抽水蓄能项目，全力打造华北区绿色低碳生态产业一体化示范基地，充分利用阳光发电、抽水蓄能“储电”，为百姓的“充电宝”加倍续航。
现在，90万千瓦抽水蓄能项目地质勘探已正式开工，建成后每年发电量达15亿千瓦时，年收入8.2亿元；30万千瓦光伏项目也已开工，投运后年均上网电量约4.1亿千瓦时，每年可节约标煤约12.51万吨。
诸如“大电网”建设的这些重大突破，将以强大的供给力和安全稳定性，为广大普通百姓的美好生活持续“充电”，为众多有意在沁源投资兴业的企业输入值得期待的“能源”，更为沁源的高质量发展注入无限的动能。
大县城：大手笔建设最沁源、最活力、最品质的新家园
沁源县城是典型的北方小城。随着发展的加快，沁源县城建成区常住人口从2010年的3.8万人攀升至2021年的6.5万人，人民群众近距离就医就学、安居乐业的需求也日益加大。围绕群众的“急难愁盼”，沁源县抓住新型城镇化建设窗口期，从呼声最强烈、最受群众期盼的事情做起，大手笔启动了大县城建设。
此次大县城更新改造，一方面将突出优化空间布局，拉大城市框架，改善城市形象，提升县城的综合承载力，全面振兴城南和北园，合理配置教学和医疗等要素，引导人口向南、北两端集聚，拓展开发东、西两山，拉开县城发展框架；另一方面将提升城市品位、改善基础设施、提高公共服务能力，拟在琴泉桥东侧新建一个占地约100亩的综合性医院，在县城南、北各规划建设一所12轨全封闭寄宿制初中，在安置房6号地、宋家窑各建一所幼儿园，在宋家窑地块、原公安局地块、定兴佳园B区3个安置区共修建32.05万平方米房屋，以满足所有征迁户选房回迁需求。
此次改造总面积约64.43万平方米，总建筑面积约18.94万平方米。涉及党政事业单位12个、企业30个、集体单位3个、私产669处，涉及范围广，征迁力度大，前所未有。
改造年久失修的胜利路片区一直是群众呼声最高的。这一关注度最高的民生工程已于2021年9月6日顺利开工，主要针对雨污不分流、交通拥堵、人车不分、管线隐患等问题实施改造工程。改造后的胜利路路面将由原来的10米拓宽至28米，管沟改造中电力、通讯、地暖等管线将被埋入地下管沟，此举将彻底解决群众的出行问题，并彻底改善他们的生活条件。目前，管沟已经开挖1681米，拆除旧路面2.42万平方米，各项工程都在热火朝天、快马加鞭的推进中。
以人为中心的新型城镇化，离不开 一个“好管家”。沁源县针对多年来城郊环卫标准不一、园林绿化管干不分、河道管护履责不够等方面的不足和问题，坚持“专业事情专业人办”，按照政府购买服务的思路，将环卫服务、绿化管养、河道管护、污水排放和垃圾处理等打包合并，实施县城市政公用一体化工程，着力推进公共服务、环境卫生、基础设施、垃圾分类提级扩能，提高环卫服务水平和城市精细化管理效能，展现沁源新风貌。
大水网、大电网、大县城，沁源县正紧紧围绕民生实事，处处从人民出发，以“财力”投入只增不减、“心力”投入只强不弱的决心，用大手笔建设着民生普惠新家园。一个充满创新活力、富有特色魅力、宜居宜业宜游的现代化园林城市正向沁源百姓走来。（来源：山西经济日报）
【青岛地铁三期首批开工线路全速推进：2号线二期、5号线、7号线二期有新进展】2号线二期、5号线、7号线二期多个车站展开主体施工，绿迁、管迁、调流路等前期工作提速
青岛地铁三期首批开工线路全速推进
“五一”假期期间，家住李沧区金水花园的市民李先生经常会来到家门口的2号线二期常川路地铁站看上一眼。透过施工围挡，看到里面大型机械设备正在紧张施工，他感觉心里很踏实，盼望着能早日通车。
李先生的儿子住在2号线芝泉路站附近。自从孙子出生后，去儿子家帮忙照顾孙子成了李先生退休后的“日常”。“如果开车往儿子家走，碰上早晚高峰，路上得花一个多小时。”李先生说。去年以来，随着2号线二期开工，常川路站正在一天天地发生着变化：施工围挡竖了起来，大型吊装机械运了过来……前段时间，为配合2号线二期施工，他经常走的金水路还整体对道路进行了改道调流。
地铁是引领城市发展的重大交通基础设施，是城市更新和城市建设三年攻坚行动八大主攻领域之一。目前，青岛地铁共有9条线路在建。其中，李先生关心的2号线二期以及5号线、7号线二期为去年年底刚开工的地铁三期规划线路。抢抓春季黄金施工期，这三条首批开工线路正加紧进行绿化迁移、管线迁改、调流路和临建施工等前期工程，部分进度较快的车站已开始主体施工，努力让群众眼中的这项民生工程、民心工程早日建成。
去年9月，青岛地铁三期建设规划获国家发改委批复。三期规划项目共有7个，总长139公里，总投资近1000亿元。不久前闭幕的市两会上，市政府工作报告提出，“推进地铁三期规划线路全部开工建设”。今年4月1日，三期规划线路中的8号线支线、15号线一期吹响建设号角。三期规划中剩余的6号线二期、9号线一期已启动土建工程招标，计划6月开工。
2号线二期：
常川路站已开始地下连续墙实体施工
2号线二期常川路站正在进行主体施工。
2号线二期工程是东岸城区的骨干线路，起于李村公园站（不含），止于世博园站，线路总长8.9公里，共8站10区间。2号线二期正有序推进地下管线迁改、施工场地临建等前期工程建设，常川路站、龙川路站斜井、世博园站斜井已完成施工场地围蔽。
其中，常川路站是2号线二期中施工进度较快的车站，位于常川路站与世园广场南路交叉口，车站长260多米，宽20多米，由中铁二十四局集团有限公司施工。5月3日，车站进入了地下连续墙实体施工阶段。“地下连续墙可以理解为地下建筑的外墙，预计此阶段施工期为6个月。”中铁二十四局土建05工区项目部常务副经理瞿林国告诉记者，地下连续墙可以在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。
2号线二期通车后，对进一步推动青岛轨道交通骨干网络的形成，改善沿线交通环境和市民出行条件，特别是带动李沧区东部、院士港产业区及世博园片区的规划发展具有重要意义。
5号线：
首次试点“先隧后站”掘进新工法
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北、崂山三区，是一条环东岸城区的骨干线，定位为大运量等级的骨干线路，具有典型的“C”形环线特征。目前，5号线土建各工区均已进场，正在有序从施工准备阶段转入土建主体施工阶段。
按照施工方案，麦岛至澳柯玛桥区间施工采用TBM连续施工，TBM设备从麦岛始发，依次穿过北山公园、福宁立交、宁夏路、澳柯玛桥四个区间隧道，全长约4.6公里。麦北区间始发井由中国铁建十八局承建，位于宁夏路与香港东路交叉口。“五一”假期，在麦北区间，工人们正在进行着TBM始发井施工，这将是青岛地铁首批采用“先隧后站”方式进行TBM机械法掘进施工试点的工点。预计工期一个半月。始发井完成后，将作为左右线两台TBM始发下洞位置，明年可实现TBM始发。
“与以往车站采用爆破法、隧道采用TBM施工不同，该区间隧道、车站全部采用TBM施工连续掘进。”中国铁建十八局地铁5号线项目部土建02工区麦北区间负责人张旭介绍，这一工法的特点和优势是，前一个区间隧道施工时不必等车站全部完工才能将TBM设备空推过站，而是可以继续进行下一个区间隧道的作业。综合测算，该区间可较传统工法节约工期8-9个月。
除了掘进工法的创新，5号线建设过程中将积极推进标准化与节能环保施工，同时规划布置了视频监控室、机械指挥官定位系统等智能化设施，为后续智慧工地建设提前布局，形成人管、技管、物管、联管、安管五管合一的立体化管控格局，变被动式管理为主动式智能化管理，有效提高施工现场的管理水平和管理效率。
5号线全线共设27座车站，换乘站12座，串联1、2、3、4、7、8、11、15号线等8条地铁线路。青岛地铁第三建设分公司业主代表陈刚说，5号线的建设将进一步带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域发展，对缓解沿线交通拥堵，改善居民出行条件，带动和引导城市空间布局调整，加快沿线土地综合开发等具有重要意义。
7号线二期：
北段三个车站开建，南段首个车站完成绿迁
地铁7号线为南北向骨干线路。其中，7号线一期工程长约17.3公里，从1号线换乘站兴国路站起，北至城阳东郭庄站，设车站12座，目前与1号线贯通运营。7号线二期工程全长约16.9公里，设车站14座。7号线二期工程分为北延段和南延段。北延段线路长约13.1公里，设车站11座。南延段线路长约3.8公里，设车站3座。自开工以来，7号线二期工程建设工作正在有序推进。
“五一”假期前夕，由青岛市政空间开发集团承建的地铁7号线二期工程南段首个开工点振华路站绿迁工作启动，南段工程建设工作拉开帷幕。振华路站为7号线二期工程南段的第2座车站，与已运营的地铁3号线车站换乘，车站位于重庆中路与振华路交叉口西北侧，沿重庆中路呈南北向布置。在李沧区政府及沧口街道办的大力支持下，青岛市政空间开发集团7号线二期工程土建一标段二工区项目部精心组织、周密策划，以“作风能力提升年”活动为抓手，相继克服了疫情防控压力大、组织协调难度高、地下管线错综复杂等困难，于5月3日顺利完成振华路站绿迁施工。“接下来，我们将以‘说了算、定了干、高质量、按期完’的市政精神，抓质量、重安全，为青岛地铁建设注入更多‘市政力量’。”7号线二期工程土建一标段二工区项目经理叶永青表示。
在北延段，文峰路站、环秀站、周村站3个车站已开工建设，蓝鳌路站、营普路站已经完成施工调流，即将开工。
文峰路站位于即墨区文峰路和墨城路交叉口西北侧，站位周边现状西侧为墨河公园，附近有多处居民区，是7号线二期进展最快的车站。目前，车站正在进行围护结构施工，大型设备已进场。“这些设备中，旋挖钻5台，用于桩基施工；双轮铣1台，用于围护结构止水帷幕施工，与以往使用的TRD链条式水泥土搅拌墙设备相比，具有入岩能力强、成墙效率高、止水效果好、噪音低等优势。”中建八局地铁7号线二期三标段一工区项目副经理李顺告诉记者，后续施工重点是围护结构止水帷幕施工及基坑开挖与支护等工作。
地铁7号线二期建成后，将串联六个区（即墨、城阳、李沧、市北、市南、西海岸新区），进一步加强青岛城区的南北快速贯通。其中，7号线二期即墨区段自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，长度约11.7公里，共“十站一场”，分别是前东城站、东城站、景岱站、环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、鹤山路站、青威路站、北安站、营普路站10个站点以及北安停车场。“直通主城区，穿越胶州湾，到达西海岸，这条线路将进一步加强即墨区与青岛其他城区间的快速紧密联系，推动即墨城区与青岛主城区实现同城一体化发展。”即墨区7号线开发建设指挥部规划建设组组长、即墨区住建局副局长张广玉表示。https://t.cn/A6Xylrp3
青岛地铁三期首批开工线路全速推进
“五一”假期期间，家住李沧区金水花园的市民李先生经常会来到家门口的2号线二期常川路地铁站看上一眼。透过施工围挡，看到里面大型机械设备正在紧张施工，他感觉心里很踏实，盼望着能早日通车。
李先生的儿子住在2号线芝泉路站附近。自从孙子出生后，去儿子家帮忙照顾孙子成了李先生退休后的“日常”。“如果开车往儿子家走，碰上早晚高峰，路上得花一个多小时。”李先生说。去年以来，随着2号线二期开工，常川路站正在一天天地发生着变化：施工围挡竖了起来，大型吊装机械运了过来……前段时间，为配合2号线二期施工，他经常走的金水路还整体对道路进行了改道调流。
地铁是引领城市发展的重大交通基础设施，是城市更新和城市建设三年攻坚行动八大主攻领域之一。目前，青岛地铁共有9条线路在建。其中，李先生关心的2号线二期以及5号线、7号线二期为去年年底刚开工的地铁三期规划线路。抢抓春季黄金施工期，这三条首批开工线路正加紧进行绿化迁移、管线迁改、调流路和临建施工等前期工程，部分进度较快的车站已开始主体施工，努力让群众眼中的这项民生工程、民心工程早日建成。
去年9月，青岛地铁三期建设规划获国家发改委批复。三期规划项目共有7个，总长139公里，总投资近1000亿元。不久前闭幕的市两会上，市政府工作报告提出，“推进地铁三期规划线路全部开工建设”。今年4月1日，三期规划线路中的8号线支线、15号线一期吹响建设号角。三期规划中剩余的6号线二期、9号线一期已启动土建工程招标，计划6月开工。
2号线二期：
常川路站已开始地下连续墙实体施工
2号线二期常川路站正在进行主体施工。
2号线二期工程是东岸城区的骨干线路，起于李村公园站（不含），止于世博园站，线路总长8.9公里，共8站10区间。2号线二期正有序推进地下管线迁改、施工场地临建等前期工程建设，常川路站、龙川路站斜井、世博园站斜井已完成施工场地围蔽。
其中，常川路站是2号线二期中施工进度较快的车站，位于常川路站与世园广场南路交叉口，车站长260多米，宽20多米，由中铁二十四局集团有限公司施工。5月3日，车站进入了地下连续墙实体施工阶段。“地下连续墙可以理解为地下建筑的外墙，预计此阶段施工期为6个月。”中铁二十四局土建05工区项目部常务副经理瞿林国告诉记者，地下连续墙可以在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。
2号线二期通车后，对进一步推动青岛轨道交通骨干网络的形成，改善沿线交通环境和市民出行条件，特别是带动李沧区东部、院士港产业区及世博园片区的规划发展具有重要意义。
5号线：
首次试点“先隧后站”掘进新工法
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北、崂山三区，是一条环东岸城区的骨干线，定位为大运量等级的骨干线路，具有典型的“C”形环线特征。目前，5号线土建各工区均已进场，正在有序从施工准备阶段转入土建主体施工阶段。
按照施工方案，麦岛至澳柯玛桥区间施工采用TBM连续施工，TBM设备从麦岛始发，依次穿过北山公园、福宁立交、宁夏路、澳柯玛桥四个区间隧道，全长约4.6公里。麦北区间始发井由中国铁建十八局承建，位于宁夏路与香港东路交叉口。“五一”假期，在麦北区间，工人们正在进行着TBM始发井施工，这将是青岛地铁首批采用“先隧后站”方式进行TBM机械法掘进施工试点的工点。预计工期一个半月。始发井完成后，将作为左右线两台TBM始发下洞位置，明年可实现TBM始发。
“与以往车站采用爆破法、隧道采用TBM施工不同，该区间隧道、车站全部采用TBM施工连续掘进。”中国铁建十八局地铁5号线项目部土建02工区麦北区间负责人张旭介绍，这一工法的特点和优势是，前一个区间隧道施工时不必等车站全部完工才能将TBM设备空推过站，而是可以继续进行下一个区间隧道的作业。综合测算，该区间可较传统工法节约工期8-9个月。
除了掘进工法的创新，5号线建设过程中将积极推进标准化与节能环保施工，同时规划布置了视频监控室、机械指挥官定位系统等智能化设施，为后续智慧工地建设提前布局，形成人管、技管、物管、联管、安管五管合一的立体化管控格局，变被动式管理为主动式智能化管理，有效提高施工现场的管理水平和管理效率。
5号线全线共设27座车站，换乘站12座，串联1、2、3、4、7、8、11、15号线等8条地铁线路。青岛地铁第三建设分公司业主代表陈刚说，5号线的建设将进一步带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域发展，对缓解沿线交通拥堵，改善居民出行条件，带动和引导城市空间布局调整，加快沿线土地综合开发等具有重要意义。
7号线二期：
北段三个车站开建，南段首个车站完成绿迁
地铁7号线为南北向骨干线路。其中，7号线一期工程长约17.3公里，从1号线换乘站兴国路站起，北至城阳东郭庄站，设车站12座，目前与1号线贯通运营。7号线二期工程全长约16.9公里，设车站14座。7号线二期工程分为北延段和南延段。北延段线路长约13.1公里，设车站11座。南延段线路长约3.8公里，设车站3座。自开工以来，7号线二期工程建设工作正在有序推进。
“五一”假期前夕，由青岛市政空间开发集团承建的地铁7号线二期工程南段首个开工点振华路站绿迁工作启动，南段工程建设工作拉开帷幕。振华路站为7号线二期工程南段的第2座车站，与已运营的地铁3号线车站换乘，车站位于重庆中路与振华路交叉口西北侧，沿重庆中路呈南北向布置。在李沧区政府及沧口街道办的大力支持下，青岛市政空间开发集团7号线二期工程土建一标段二工区项目部精心组织、周密策划，以“作风能力提升年”活动为抓手，相继克服了疫情防控压力大、组织协调难度高、地下管线错综复杂等困难，于5月3日顺利完成振华路站绿迁施工。“接下来，我们将以‘说了算、定了干、高质量、按期完’的市政精神，抓质量、重安全，为青岛地铁建设注入更多‘市政力量’。”7号线二期工程土建一标段二工区项目经理叶永青表示。
在北延段，文峰路站、环秀站、周村站3个车站已开工建设，蓝鳌路站、营普路站已经完成施工调流，即将开工。
文峰路站位于即墨区文峰路和墨城路交叉口西北侧，站位周边现状西侧为墨河公园，附近有多处居民区，是7号线二期进展最快的车站。目前，车站正在进行围护结构施工，大型设备已进场。“这些设备中，旋挖钻5台，用于桩基施工；双轮铣1台，用于围护结构止水帷幕施工，与以往使用的TRD链条式水泥土搅拌墙设备相比，具有入岩能力强、成墙效率高、止水效果好、噪音低等优势。”中建八局地铁7号线二期三标段一工区项目副经理李顺告诉记者，后续施工重点是围护结构止水帷幕施工及基坑开挖与支护等工作。
地铁7号线二期建成后，将串联六个区（即墨、城阳、李沧、市北、市南、西海岸新区），进一步加强青岛城区的南北快速贯通。其中，7号线二期即墨区段自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，长度约11.7公里，共“十站一场”，分别是前东城站、东城站、景岱站、环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、鹤山路站、青威路站、北安站、营普路站10个站点以及北安停车场。“直通主城区，穿越胶州湾，到达西海岸，这条线路将进一步加强即墨区与青岛其他城区间的快速紧密联系，推动即墨城区与青岛主城区实现同城一体化发展。”即墨区7号线开发建设指挥部规划建设组组长、即墨区住建局副局长张广玉表示。https://t.cn/A6Xylrp3
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