#我在辽宁上大学# 【沈阳今年计划新增共享单车停车点位1万处】自2017年首个共享单车品牌进入沈阳运营以来，已累计有5个品牌单车企业(酷骑、OFO、青桔、美团、哈啰)在沈阳运营。除冬季外，沈阳共享单车日均交通出行分担率为10%，日均出行量150万人次，车辆日均使用次数3.7次，用户平均出行距离2.2公里。在全国城市横向对比中，沈阳共享单车在周转率、使用率等方面均排在全国前列。
2021年1月，沈阳完成了对共享单车投放份额的公开招标工作，共有3家企业(青桔单车、美团单车、哈啰单车)中标，投放期限为3年，投放份额限定为24万辆。其中自行车占比90%(21.6万辆)，电动自行车占比10%(2.4万辆)，运营范围涵盖市内9个行政区。经历两次投放份额调整，目前共投放24万辆，投放份额分别为青桔10.8万辆、美团6.9万辆、哈啰6.3万辆。
共享单车已成为市民出行的一种重要方式，6月9日，沈阳日报与市政务公开办联办的《民生连线》栏目，邀请沈阳市城乡建设局有关人士携共享单车运营企业代表做客沈阳日报社5G直播间，就“共享单车那些事儿”做了详细介绍，并现场回答了读者和网友提问。
关于共享单车
您可能需要知道这些
(1)沈阳共享单车的区域怎样划分？
答：目前，沈阳共享单车企业运营区域是市内9区，具体运营区域的划分是每家企业根据自身的投放份额和运营能力自行设定的。
(2)哪些是禁停区？
答：为方便市民取用停放车辆，结合市民实际需求，在公交站、地铁站、居民区周边、医院、商圈等重点区域，已施划设置了2万余个单车停放点位，同步设置电子围栏方便市民停放。其他类似机动车道、消防通道、绿化带、立交桥、盲道等区域，不宜停放共享单车，是共享单车的禁停区。
(3)禁停区停车怎么扣费？
答：禁停区停车可能会影响交通出行秩序或引发安全事故，单车企业运维人员需要将违停车辆转运至停放区，具体费用由单车企业根据市场价格收取一定的转运费用，同时正向引导市民按位停放车辆。根据车辆停放位置和车型不同，具体费用在5元—15元。
(4)如何了解共享单车的停车点位？
答：共享单车手机App的地图上可以查询到附近的停车点位。
(5)共享单车正确停放应该怎么停？
答：车辆车头朝向与地面停放区域内的“沈阳单车”LOGO朝向一致，并与停放区域的框线短边保持平行。
(6)计划增设、调整、优化共享单车停车点位有哪些？
答：为方便市民取用、停放车辆，沈阳结合市民停放实际需求和城市更新配套需求，对进行单车停放点位实地勘察，形成新增施划、磨损复线的点位优化名单。今年，计划新增点位1万处、磨损复线点位5000处，调整不合理点位3000余处，不断提高市民出行体验。
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“沈阳共享单车随手拍”
可获免费骑行奖励
“沈阳共享单车随手拍”微信公众号旨在广泛获取市民关于单车出行的各类诉求信息，及时解决市民反映的实际问题，并发动全民积极参与沈阳市共享单车管理。为此，该公众号向广大市民开通了车辆乱停放、车辆过密淤积等问题的实时信息反馈功能板块。
在街路上发现车辆乱停乱放、堆积过密等现象时，市民只需使用“随手拍”功能拍摄一张照片并一键发送，系统便可根据反馈信息形成事件工单向单车企业运维人员派送，人员将在第一时间根据派单信息前往处理。
该公众号还引入了停车点位设置建议功能，市民可结合出行需求向平台反馈关于停放点位设置不合理、设置缺失、停放容量不足等实际问题，系统将通过大数据分析合理筛选点位设置建议，结合市民的建议进行点位设置优化调整。
“沈阳共享单车随手拍”公众号还为市民准备了免费骑行奖励。为所有参与的市民设立了“文明摄手排行榜”，每月会根据市民反馈内容的数量和质量进行排名，前50名者可免费获得共享电动自行车骑行月卡1张，51名至100名者可免费获得共享自行车骑行月卡1张，后续沈阳市还会根据实际情况扩大奖励范围，提高奖励力度。
连线实录
问：共享单车点位都是画红框的吗？为什么我家封闭小区里面和小区外河边绿地都没有画停车点位框，却能正常停车？
答：目前沈阳市共享单车点位基本上以地面红框作为统一标识(浑南区为绿色)。在一般情况下，封闭小区内是无法完成车辆归还动作的，您描述的该类车辆很有可能是违规停放的车辆或者是由于该区域定位信号较弱，导致车辆定位漂移，下一步单车企业将对类似的点位进行技术优化。
问：苏家屯区为什么没有共享单车，有计划投放吗？
答：目前各区政府负责辖区内共享单车的日常规范管理工作，共享单车企业已向苏家屯区政府提出投放申请，并积极推进，相信不久的将来苏家屯区将会有共享单车为市民服务。
问：最近早上上班感觉共享单车少了，尤其是共享电动自行车少，是什么原因？
答：沈阳自2021年执行共享单车行业招投标和规范管理以来，市面上共享单车的数量没有发生明显变化。大家觉得车少，可能是近期由于天气转暖转好，共享电单车骑行率更高，导致部分区域出现了高峰时段车辆运力不足的问题，给市民造成车少了的感觉。针对这一情况，单车企业会加强车辆的调度安排，特别是在早晚高峰时段，尽最大努力保证广大市民的骑行需求。
问：骑共享单车骑到半路车坏了，怎么办？
答：如果市民在骑车途中遇到车辆故障，请在确保自身安全的情况下，就近选择停车点位规范还车，并通过手机App或者拨打单车企业的客服电话进行故障申报。申报后市民即可先行离开，单车企业会第一时间安排专人对车辆的故障状态进行远程检查和线下核查，确定车辆故障原因并回收维修，后续也会有专门的客服人员与用户联系妥善处理。
问：单车骑出范围再骑回去扣钱吗？
答：如果有市民不小心将车辆骑出运营区域，此时车辆也会有语音提醒，可以立即驶回运营范围内，并就近寻找停车位还车，这个过程中不会产生额外的扣费。但是如果市民在运营范围外还车，则需要支付额外的调度费用。
2021年1月，沈阳完成了对共享单车投放份额的公开招标工作，共有3家企业(青桔单车、美团单车、哈啰单车)中标，投放期限为3年，投放份额限定为24万辆。其中自行车占比90%(21.6万辆)，电动自行车占比10%(2.4万辆)，运营范围涵盖市内9个行政区。经历两次投放份额调整，目前共投放24万辆，投放份额分别为青桔10.8万辆、美团6.9万辆、哈啰6.3万辆。
共享单车已成为市民出行的一种重要方式，6月9日，沈阳日报与市政务公开办联办的《民生连线》栏目，邀请沈阳市城乡建设局有关人士携共享单车运营企业代表做客沈阳日报社5G直播间，就“共享单车那些事儿”做了详细介绍，并现场回答了读者和网友提问。
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(1)沈阳共享单车的区域怎样划分？
答：目前，沈阳共享单车企业运营区域是市内9区，具体运营区域的划分是每家企业根据自身的投放份额和运营能力自行设定的。
(2)哪些是禁停区？
答：为方便市民取用停放车辆，结合市民实际需求，在公交站、地铁站、居民区周边、医院、商圈等重点区域，已施划设置了2万余个单车停放点位，同步设置电子围栏方便市民停放。其他类似机动车道、消防通道、绿化带、立交桥、盲道等区域，不宜停放共享单车，是共享单车的禁停区。
(3)禁停区停车怎么扣费？
答：禁停区停车可能会影响交通出行秩序或引发安全事故，单车企业运维人员需要将违停车辆转运至停放区，具体费用由单车企业根据市场价格收取一定的转运费用，同时正向引导市民按位停放车辆。根据车辆停放位置和车型不同，具体费用在5元—15元。
(4)如何了解共享单车的停车点位？
答：共享单车手机App的地图上可以查询到附近的停车点位。
(5)共享单车正确停放应该怎么停？
答：车辆车头朝向与地面停放区域内的“沈阳单车”LOGO朝向一致，并与停放区域的框线短边保持平行。
(6)计划增设、调整、优化共享单车停车点位有哪些？
答：为方便市民取用、停放车辆，沈阳结合市民停放实际需求和城市更新配套需求，对进行单车停放点位实地勘察，形成新增施划、磨损复线的点位优化名单。今年，计划新增点位1万处、磨损复线点位5000处，调整不合理点位3000余处，不断提高市民出行体验。
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可获免费骑行奖励
“沈阳共享单车随手拍”微信公众号旨在广泛获取市民关于单车出行的各类诉求信息，及时解决市民反映的实际问题，并发动全民积极参与沈阳市共享单车管理。为此，该公众号向广大市民开通了车辆乱停放、车辆过密淤积等问题的实时信息反馈功能板块。
在街路上发现车辆乱停乱放、堆积过密等现象时，市民只需使用“随手拍”功能拍摄一张照片并一键发送，系统便可根据反馈信息形成事件工单向单车企业运维人员派送，人员将在第一时间根据派单信息前往处理。
该公众号还引入了停车点位设置建议功能，市民可结合出行需求向平台反馈关于停放点位设置不合理、设置缺失、停放容量不足等实际问题，系统将通过大数据分析合理筛选点位设置建议，结合市民的建议进行点位设置优化调整。
“沈阳共享单车随手拍”公众号还为市民准备了免费骑行奖励。为所有参与的市民设立了“文明摄手排行榜”，每月会根据市民反馈内容的数量和质量进行排名，前50名者可免费获得共享电动自行车骑行月卡1张，51名至100名者可免费获得共享自行车骑行月卡1张，后续沈阳市还会根据实际情况扩大奖励范围，提高奖励力度。
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问：共享单车点位都是画红框的吗？为什么我家封闭小区里面和小区外河边绿地都没有画停车点位框，却能正常停车？
答：目前沈阳市共享单车点位基本上以地面红框作为统一标识(浑南区为绿色)。在一般情况下，封闭小区内是无法完成车辆归还动作的，您描述的该类车辆很有可能是违规停放的车辆或者是由于该区域定位信号较弱，导致车辆定位漂移，下一步单车企业将对类似的点位进行技术优化。
问：苏家屯区为什么没有共享单车，有计划投放吗？
答：目前各区政府负责辖区内共享单车的日常规范管理工作，共享单车企业已向苏家屯区政府提出投放申请，并积极推进，相信不久的将来苏家屯区将会有共享单车为市民服务。
问：最近早上上班感觉共享单车少了，尤其是共享电动自行车少，是什么原因？
答：沈阳自2021年执行共享单车行业招投标和规范管理以来，市面上共享单车的数量没有发生明显变化。大家觉得车少，可能是近期由于天气转暖转好，共享电单车骑行率更高，导致部分区域出现了高峰时段车辆运力不足的问题，给市民造成车少了的感觉。针对这一情况，单车企业会加强车辆的调度安排，特别是在早晚高峰时段，尽最大努力保证广大市民的骑行需求。
问：骑共享单车骑到半路车坏了，怎么办？
答：如果市民在骑车途中遇到车辆故障，请在确保自身安全的情况下，就近选择停车点位规范还车，并通过手机App或者拨打单车企业的客服电话进行故障申报。申报后市民即可先行离开，单车企业会第一时间安排专人对车辆的故障状态进行远程检查和线下核查，确定车辆故障原因并回收维修，后续也会有专门的客服人员与用户联系妥善处理。
问：单车骑出范围再骑回去扣钱吗？
答：如果有市民不小心将车辆骑出运营区域，此时车辆也会有语音提醒，可以立即驶回运营范围内，并就近寻找停车位还车，这个过程中不会产生额外的扣费。但是如果市民在运营范围外还车，则需要支付额外的调度费用。
#我为群众办实事# 【惠企好事办实 利民实事办好 用心用情服务经济社会发展——省高速公路路政支队深入推进“一改两为五做到”】“佩服你们的工作态度、工作能力，勇于担当的工作作风！这不是奉承，是我的真心话，是我这些天心急如焚后见到曙光的真实心里话。”6月3日端午节当天上午，山西享祥大件运输有限公司负责人将一面“为民办事关怀备至 为民排忧情深似海”的锦旗送到省高速公路路政支队（以下简称“支队”）所属的阜周大队，感谢大队为企业提供的帮助。
原来，该公司日前在一次超限货物运输中，因前期工作失误，造成原规划路线无法通行，车辆被迫滞留在阜周高速公路红星服务区。眼看交货日期临近，驾驶员十分焦急，辗转联系到大队寻求帮助。大队在知晓其情况后，通过支队和相邻的周六大队协调，为其重新规划行驶路线，并二次办理了超限运输车辆通行证，就近安排车辆下道。6月2日车辆将货物送至目的地，顺利完成运输任务。
深入开展“一改两为五做到”以来，支队从严从实改作风，聚焦常态化疫情防控形势下货车司机的急难愁盼问题，积极推动优化大件运输许可服务，全力办好为民实事，进一步增强了群众的获得感、幸福感、安全感。
这只是支队开展“一改两为五做到”的一个小小缩影。在刚刚结束的路政宣传月期间，支队结合常态化疫情防控和高速公路交通综合执法实际，通过网络调查、视频连线、现场走访等方式，全面了解货运企业、货运司机、施工单位和群众的相关诉求，听取各方对工作的意见建议，所属44个大队赴运输企业、项目部、施工企业等开展宣传走访活动，详细讲解大件运输、涉路施工相关法律法规和标准规范，了解企业现状和困难。蚌宁大队深入G36宁洛高速公路来安至明光段改扩建工程项目部，开展涉路施工安全培训。黄祁、徽杭、铜黄等大队前往安徽交工集团黄山养管中心项目部走访座谈，面对面了解施工企业对高速公路交通综合执法工作的意见建议。宁宣大队前往宁安高速项目部，耐心解答项目部在办理大件运输审批时需要履行的程序以及大件运输通行路线优化等问题。六潜大队前往保利长大工程有限公司，联合交警部门研究大件运输过程中的应急处置预案。亳阜、蚌五固等大队还利用“基层站所开放日”活动，邀请代表参观大队办公和生活场所，对执法流程、行政处罚案卷制作、执法全过程纪录、执法公示、轻微免罚等进行了详实介绍和解读。期间共收到意见建议70条，解答群众疑惑267条。通过问计问策问需，拉近了与企业和群众的距离。
无独有偶，近日安徽交工集团六安北桥隧养护工程项目部将一面印有“尽职尽责办实事 情系企业解难题”字样的锦旗送到六武大队执法人员手中，感谢大队对其施工安全监管工作的悉心指导和热情服务。据悉，在施工前期，执法人员为施工企业送去办理审批手续相关材料清单，并协助其办理，督促施工企业根据施工路段管理要求规范施工。施工期间，执法人员多次到施工现场检查施工标志标牌、安全标识等摆放是否规范，施工车辆是否设置明显警示标识等，确保施工安全。同时，大队执法人员根据施工现场情况，多次积极疏导交通，引导车辆有序通行，避免施工期间道路发生拥堵，全力保障了道路安全通畅。
人民满意就是最大的肯定。小小锦旗，牵系着民心，彰显着责任担当，更加激励支队执法人员真心实意地解决企业急难愁盼问题。为企优环境，就是要把企业的事当成“自家事”，把服务企业的工作做在企业最关键、最急迫、最要紧的地方，让企业少跑“弯路”、少走“错路”。今年以来，受省内外疫情影响，G42沪蓉高速六武安徽段多项跨路施工项目短暂搁置，其中白鹤滩-浙江±800千伏特高压直流输电线路工程在优化投资结构、清洁能源消纳、电力精准扶贫等方面发挥重要作用，能有效保障浙江用电负荷增长需求，是国家“西电东输”战略部署的重点工程。六武大队在贯彻落实“一改两为五做到”相关精神的同时，结合涉路施工“三严”工作要求，主动服务、精准对接，多措并举助力该项目顺利完工。严把材料关，开展网络评审，严格审查涉路施工审批材料，对于材料中出现的遗漏、错误，主动告知企业，真正做到让数据多跑腿，让企业少跑路；严把安全关，从项目选址、审批、施工到完工，大队全程参与，积极联合一路三方加强布控，完善应急预案；在施工封道过程中，协助开展预警工作，维护现场交通秩序，并加强日常巡查，排除安全隐患；严把验收关，涉路施工完成后，大队立即协同高速交警、经营单位赴现场验收，查看是否存在路损以及公路附属设施是否完好等。在多方努力下，输电线路工程跨越G42沪蓉高速项目于近日顺利完工。
为助力经济发展，支队大力推行服务前置、行简政之道、开便民之门。刚刚过去的路政宣传月期间，支队高效办理涉路施工许可51件、大件运输许可14603件，其中跨省系统办结量为14190件，为保障经济社会产业链供应链稳定畅通做出了贡献。亳阜大队服务企业“不打烊”，多次现场踏勘，完善方案，做好现场交通布控，助力国网安徽省电力有限公司亳州供电公司顺利完成电力线跨越高速公路施工；沿江大队认真落实疫情期间货运车辆保通保畅精神，与施工单位协商在车辆通行期间暂停施工，保障通行，并在现场进行安全管控确保四辆在大件运输审批系统内“无路可走”的“巨无霸”顺利通过辖区；徐明大队主动前往合新铁路安徽段项目部解决企业困难，助力企业快速办理跨越高速公路修建桥梁行政许可；阜新大队助力省内重点公路建设“阜淮高速跨越滁新高速建设三塔互通枢纽”项目，帮助企业及时办结涉路工程行政许可，获得施工方高度赞扬。这一桩桩、一件件为民实事，办在了群众“心坎上”、暖在了企业“心窝里”，既是“一改两为五做到”的生动实践，也是坚持一切为了人民的初心展现。
“企业是推动经济高质量发展的主体，服务企业就是服务发展、服务大局。”支队党委副书记、支队长方显华表示，“我们将坚持坚持‘民生托底、货运畅通、产业循环’工作总要求，设身处地为企业着想，多做‘雪中送炭’的有用之事，多行‘雨中打伞’的贴心之举，为企业解燃眉之急，以高效率服务经济社会高质量发展。”
据介绍，在前期试点基础上，支队加快推进高速公路大件运输申请人信用分类监管工作，印发《关于进一步推进大件运输申请人信用分类监管试点工作的通知》，深入沿线货运场站、运输企业开展政策宣传，鼓励和引导大件运输申请人诚信申报、守信经营、合法合规运输。依据合六叶大队试点工作经验，调整信用等级评定规则，优化“信用等级评定规则”中B等级申请人申报大件运输许可的相关内容，并扩大试点工作范围，增加亳阜、合宁、合安三个试点大队；在支队层面成立信用工作推进办公室，具体负责研究、协调、指导各大队信用等级分类监管工作，有效维护了大件运输企业合法权益。
“民之所忧，我必念之；民之所盼，我必行之。”支队党委书记、政委朱跃庆表示，在刚刚过去的路政宣传月当中，支队服务滞留在收费站、服务区的司乘人员959人，办理应急物资“绿色通道”大件运输许可885件，顺利完成端午“端午”小长假保畅任务，扎实开展“两路一场”环境整治行动，保障高速公路的安全畅通，全力营造“畅洁绿美安”的通行环境，让公众体验到更有温度、更暖人心的服务。“我们将坚持以优良的党风带政风促行风，深入贯彻落实‘一改两为五做到’，继续在服务群众和服务企业上做好表率，以动起来、干起来、比起来、热起来的精神状态，确保各项工作落到实处见到实效，以我们的操心用心换来群众企业的舒心安心。”
原来，该公司日前在一次超限货物运输中，因前期工作失误，造成原规划路线无法通行，车辆被迫滞留在阜周高速公路红星服务区。眼看交货日期临近，驾驶员十分焦急，辗转联系到大队寻求帮助。大队在知晓其情况后，通过支队和相邻的周六大队协调，为其重新规划行驶路线，并二次办理了超限运输车辆通行证，就近安排车辆下道。6月2日车辆将货物送至目的地，顺利完成运输任务。
深入开展“一改两为五做到”以来，支队从严从实改作风，聚焦常态化疫情防控形势下货车司机的急难愁盼问题，积极推动优化大件运输许可服务，全力办好为民实事，进一步增强了群众的获得感、幸福感、安全感。
这只是支队开展“一改两为五做到”的一个小小缩影。在刚刚结束的路政宣传月期间，支队结合常态化疫情防控和高速公路交通综合执法实际，通过网络调查、视频连线、现场走访等方式，全面了解货运企业、货运司机、施工单位和群众的相关诉求，听取各方对工作的意见建议，所属44个大队赴运输企业、项目部、施工企业等开展宣传走访活动，详细讲解大件运输、涉路施工相关法律法规和标准规范，了解企业现状和困难。蚌宁大队深入G36宁洛高速公路来安至明光段改扩建工程项目部，开展涉路施工安全培训。黄祁、徽杭、铜黄等大队前往安徽交工集团黄山养管中心项目部走访座谈，面对面了解施工企业对高速公路交通综合执法工作的意见建议。宁宣大队前往宁安高速项目部，耐心解答项目部在办理大件运输审批时需要履行的程序以及大件运输通行路线优化等问题。六潜大队前往保利长大工程有限公司，联合交警部门研究大件运输过程中的应急处置预案。亳阜、蚌五固等大队还利用“基层站所开放日”活动，邀请代表参观大队办公和生活场所，对执法流程、行政处罚案卷制作、执法全过程纪录、执法公示、轻微免罚等进行了详实介绍和解读。期间共收到意见建议70条，解答群众疑惑267条。通过问计问策问需，拉近了与企业和群众的距离。
无独有偶，近日安徽交工集团六安北桥隧养护工程项目部将一面印有“尽职尽责办实事 情系企业解难题”字样的锦旗送到六武大队执法人员手中，感谢大队对其施工安全监管工作的悉心指导和热情服务。据悉，在施工前期，执法人员为施工企业送去办理审批手续相关材料清单，并协助其办理，督促施工企业根据施工路段管理要求规范施工。施工期间，执法人员多次到施工现场检查施工标志标牌、安全标识等摆放是否规范，施工车辆是否设置明显警示标识等，确保施工安全。同时，大队执法人员根据施工现场情况，多次积极疏导交通，引导车辆有序通行，避免施工期间道路发生拥堵，全力保障了道路安全通畅。
人民满意就是最大的肯定。小小锦旗，牵系着民心，彰显着责任担当，更加激励支队执法人员真心实意地解决企业急难愁盼问题。为企优环境，就是要把企业的事当成“自家事”，把服务企业的工作做在企业最关键、最急迫、最要紧的地方，让企业少跑“弯路”、少走“错路”。今年以来，受省内外疫情影响，G42沪蓉高速六武安徽段多项跨路施工项目短暂搁置，其中白鹤滩-浙江±800千伏特高压直流输电线路工程在优化投资结构、清洁能源消纳、电力精准扶贫等方面发挥重要作用，能有效保障浙江用电负荷增长需求，是国家“西电东输”战略部署的重点工程。六武大队在贯彻落实“一改两为五做到”相关精神的同时，结合涉路施工“三严”工作要求，主动服务、精准对接，多措并举助力该项目顺利完工。严把材料关，开展网络评审，严格审查涉路施工审批材料，对于材料中出现的遗漏、错误，主动告知企业，真正做到让数据多跑腿，让企业少跑路；严把安全关，从项目选址、审批、施工到完工，大队全程参与，积极联合一路三方加强布控，完善应急预案；在施工封道过程中，协助开展预警工作，维护现场交通秩序，并加强日常巡查，排除安全隐患；严把验收关，涉路施工完成后，大队立即协同高速交警、经营单位赴现场验收，查看是否存在路损以及公路附属设施是否完好等。在多方努力下，输电线路工程跨越G42沪蓉高速项目于近日顺利完工。
为助力经济发展，支队大力推行服务前置、行简政之道、开便民之门。刚刚过去的路政宣传月期间，支队高效办理涉路施工许可51件、大件运输许可14603件，其中跨省系统办结量为14190件，为保障经济社会产业链供应链稳定畅通做出了贡献。亳阜大队服务企业“不打烊”，多次现场踏勘，完善方案，做好现场交通布控，助力国网安徽省电力有限公司亳州供电公司顺利完成电力线跨越高速公路施工；沿江大队认真落实疫情期间货运车辆保通保畅精神，与施工单位协商在车辆通行期间暂停施工，保障通行，并在现场进行安全管控确保四辆在大件运输审批系统内“无路可走”的“巨无霸”顺利通过辖区；徐明大队主动前往合新铁路安徽段项目部解决企业困难，助力企业快速办理跨越高速公路修建桥梁行政许可；阜新大队助力省内重点公路建设“阜淮高速跨越滁新高速建设三塔互通枢纽”项目，帮助企业及时办结涉路工程行政许可，获得施工方高度赞扬。这一桩桩、一件件为民实事，办在了群众“心坎上”、暖在了企业“心窝里”，既是“一改两为五做到”的生动实践，也是坚持一切为了人民的初心展现。
“企业是推动经济高质量发展的主体，服务企业就是服务发展、服务大局。”支队党委副书记、支队长方显华表示，“我们将坚持坚持‘民生托底、货运畅通、产业循环’工作总要求，设身处地为企业着想，多做‘雪中送炭’的有用之事，多行‘雨中打伞’的贴心之举，为企业解燃眉之急，以高效率服务经济社会高质量发展。”
据介绍，在前期试点基础上，支队加快推进高速公路大件运输申请人信用分类监管工作，印发《关于进一步推进大件运输申请人信用分类监管试点工作的通知》，深入沿线货运场站、运输企业开展政策宣传，鼓励和引导大件运输申请人诚信申报、守信经营、合法合规运输。依据合六叶大队试点工作经验，调整信用等级评定规则，优化“信用等级评定规则”中B等级申请人申报大件运输许可的相关内容，并扩大试点工作范围，增加亳阜、合宁、合安三个试点大队；在支队层面成立信用工作推进办公室，具体负责研究、协调、指导各大队信用等级分类监管工作，有效维护了大件运输企业合法权益。
“民之所忧，我必念之；民之所盼，我必行之。”支队党委书记、政委朱跃庆表示，在刚刚过去的路政宣传月当中，支队服务滞留在收费站、服务区的司乘人员959人，办理应急物资“绿色通道”大件运输许可885件，顺利完成端午“端午”小长假保畅任务，扎实开展“两路一场”环境整治行动，保障高速公路的安全畅通，全力营造“畅洁绿美安”的通行环境，让公众体验到更有温度、更暖人心的服务。“我们将坚持以优良的党风带政风促行风，深入贯彻落实‘一改两为五做到’，继续在服务群众和服务企业上做好表率，以动起来、干起来、比起来、热起来的精神状态，确保各项工作落到实处见到实效，以我们的操心用心换来群众企业的舒心安心。”
【不等不靠 全力以赴推进项目建设——“6·1”芦山地震震后我市重点项目和产业园区复工复产见闻】
连日来，我市积极统筹疫情防控和经济社会发展，一大批重点项目建设加快进度，群众生产生活有序运转。
走进芦山、宝兴两县，陆续复工复产的项目建设现场，呈现出一派大抓项目、狠抓落实的火热景象。自项目复工以来，政府部门、项目牵头单位、施工方等积极统筹协调，密切配合，一手抓疫情防控，一手抓项目质量和工程进度，实现项目建设“加速度”。
开足马力跑出项目“加速度”
6月5日，震后第五天，震中芦山县太平镇的生产生活有序恢复。
来到位于太平镇大河村瓦窑溪组的冷水鱼养殖场项目建设现场，工人们按职责分工，或搭设支模、或抹平水泥地面、或搬运建材，大家干劲十足，三台机具同时运转，现场有条不紊。
该项目作为大河村村集体经济项目，占地20余亩，总投资4800万元，于2022年3月10日开工建设。受“6·1”芦山地震影响，项目暂时停工。经过前期检查、准备后，于5日正式复工建设，是震中太平镇首个复工的在建项目。
“我们要求施工方加班加点，多上人员、机具，全力推进建设进度，争取按期完成施工任务。”大河村党支部书记、村委会主任何培友说，项目涵盖鱼产品加工、销售等，目前已完成防洪堤、引水渠、沉砂池的建设。预计将建设30个鱼池，后期根据养殖情况再增加鱼池建设。建成后，在发展特色冷水鱼养殖的同时，也将带动大河村乡村旅游业发展，解决当地村民就业，增加村民收入。
“养殖场采用‘合作社+村集体入股’的方式，通过土地流转，增强了土地活力和动能。”何培友说，项目在壮大村集体经济的同时，也吸纳当地村民在养殖场里务工，提供保洁、喂鱼、管理等岗位，实现发展、惠民双丰收。
6月6日下午，在距离大河村二十多公里外的芦山县年产8万吨锂电池高性能负极材料高温提纯生产线项目现场，六七十名工人或驾驶挖掘机进行填土作业，或拆除模板支撑体系。
“我们是今天正式复工的，今天主要是土方作业，目前1、2号厂房钢结构基础已经完成，下一步就是回填土及钢结构施工。”项目经理彭永春说，目前，他们一手抓疫情防控不放松，一手抓项目建设不动摇，各项建设有序推进。
“这段时间，政府部门给予了大力支持，积极帮助我们复工复产，协调解决建设过程中的难题。”四川福瑞新材料科技有限公司相关负责人表示，企业将继续做好人员安排，提升作业效率，确保项目高速高效推进。
“从2号开始，我们县的企业就陆续复工复产，目前全县50家规上企业全部回归正常生产状态。”芦山县经济信息商务和科技局副局长宋彬表示，震后，不管是园区、企业，还是项目建设现场，大家都不等不靠，积极开展灾后自救，有序恢复生产秩序，“下一步，我们将积极向上争取政策和资金，继续为企业及重点项目做好要素保障，积极协调解决生产要素等困难。”
复工复产按下“快进键”
“各班组今天（6日）抓紧进场，明天（7日）正常复工。”6日上午，大熊猫国家公园（宝兴）熊猫老家入口社区建设项目（一期）子项目（大熊猫科普教育基地、自然教育中心）项目经理杨冬，在微信群中发出了复工通知。
此时，距项目工程部向宝兴县住建局发出复工申请仅过去两个小时。“申请通过速度这么快，得益于县里在2日、5日对施工现场进行的两次安全检查。”杨冬说。
7日早上7点，以钢筋工、外架工、水电工等班组为主的40余名工人悉数到岗。震后沉寂数日的工地，准时响起各种工程设备运转声汇集的“交响曲”。
与工地一墙之隔的钢筋加工棚内，工人宋山友、郑磊正按班组长王涛提供的数据，操作弯筋机将20毫米粗的钢筋加工成需要的规格。“钢结构施工已到尾声，用工量不大，但因部分工人还没到岗，一会儿我们也要上工地。”郑磊说。
片刻，将制作好的钢筋捆好，再稳稳放在塔吊吊钩上，宋山友、郑磊乘坐施工电梯来到顶层。他们一手捆扎钢丝用的扎钩、一手捆扎钢筋用的钢丝，一根根钢筋很快按需要的模样捆扎成型。
“混凝土来了！”王涛的对讲机内传来呼叫声。精准定位、打开阀门，搅拌好的混凝土倾泻而出，再插入混凝土振动棒，“嗡嗡嗡”的震动声紧跟着响起。
“今天浇筑的是顶楼装饰用花架，后面紧跟着就进入室内墙体砌砖阶段。”杨冬说，7月中旬后，室内外墙体抹灰、外墙保温层、幕墙、室内装修施工将相继展开，确保今年底基本完工。
另一边，相距约20公里外的灵关镇，四川宝兴汉白玉特色产业园区。雅安正兴汉白玉股份有限公司厂房内，生产副厂长王承军正指挥工人按订单吊装客户需要的大板。“目前订单多来自国内，涉及多个省市。”王承军说。
此时，公司总经理肖勤勇，也走进厂房，检视生产线运行情况。“罗总，你放心，我们6月3日就全面恢复生产了，订单肯定能按时交付。”再次接到客户打来的电话，肖勤勇笃定地说。
该园区管委会主任陈江介绍，从6月2日首批企业复工至今，园区内184家企业已有182家实现复工复产，“其余两家，一家环保设施受损，预计本月10日可实现复产；一家是厂房厂区受损，目前正进行地灾隐患鉴定，相关工作推进有序。”
连日来，我市积极统筹疫情防控和经济社会发展，一大批重点项目建设加快进度，群众生产生活有序运转。
走进芦山、宝兴两县，陆续复工复产的项目建设现场，呈现出一派大抓项目、狠抓落实的火热景象。自项目复工以来，政府部门、项目牵头单位、施工方等积极统筹协调，密切配合，一手抓疫情防控，一手抓项目质量和工程进度，实现项目建设“加速度”。
开足马力跑出项目“加速度”
6月5日，震后第五天，震中芦山县太平镇的生产生活有序恢复。
来到位于太平镇大河村瓦窑溪组的冷水鱼养殖场项目建设现场，工人们按职责分工，或搭设支模、或抹平水泥地面、或搬运建材，大家干劲十足，三台机具同时运转，现场有条不紊。
该项目作为大河村村集体经济项目，占地20余亩，总投资4800万元，于2022年3月10日开工建设。受“6·1”芦山地震影响，项目暂时停工。经过前期检查、准备后，于5日正式复工建设，是震中太平镇首个复工的在建项目。
“我们要求施工方加班加点，多上人员、机具，全力推进建设进度，争取按期完成施工任务。”大河村党支部书记、村委会主任何培友说，项目涵盖鱼产品加工、销售等，目前已完成防洪堤、引水渠、沉砂池的建设。预计将建设30个鱼池，后期根据养殖情况再增加鱼池建设。建成后，在发展特色冷水鱼养殖的同时，也将带动大河村乡村旅游业发展，解决当地村民就业，增加村民收入。
“养殖场采用‘合作社+村集体入股’的方式，通过土地流转，增强了土地活力和动能。”何培友说，项目在壮大村集体经济的同时，也吸纳当地村民在养殖场里务工，提供保洁、喂鱼、管理等岗位，实现发展、惠民双丰收。
6月6日下午，在距离大河村二十多公里外的芦山县年产8万吨锂电池高性能负极材料高温提纯生产线项目现场，六七十名工人或驾驶挖掘机进行填土作业，或拆除模板支撑体系。
“我们是今天正式复工的，今天主要是土方作业，目前1、2号厂房钢结构基础已经完成，下一步就是回填土及钢结构施工。”项目经理彭永春说，目前，他们一手抓疫情防控不放松，一手抓项目建设不动摇，各项建设有序推进。
“这段时间，政府部门给予了大力支持，积极帮助我们复工复产，协调解决建设过程中的难题。”四川福瑞新材料科技有限公司相关负责人表示，企业将继续做好人员安排，提升作业效率，确保项目高速高效推进。
“从2号开始，我们县的企业就陆续复工复产，目前全县50家规上企业全部回归正常生产状态。”芦山县经济信息商务和科技局副局长宋彬表示，震后，不管是园区、企业，还是项目建设现场，大家都不等不靠，积极开展灾后自救，有序恢复生产秩序，“下一步，我们将积极向上争取政策和资金，继续为企业及重点项目做好要素保障，积极协调解决生产要素等困难。”
复工复产按下“快进键”
“各班组今天（6日）抓紧进场，明天（7日）正常复工。”6日上午，大熊猫国家公园（宝兴）熊猫老家入口社区建设项目（一期）子项目（大熊猫科普教育基地、自然教育中心）项目经理杨冬，在微信群中发出了复工通知。
此时，距项目工程部向宝兴县住建局发出复工申请仅过去两个小时。“申请通过速度这么快，得益于县里在2日、5日对施工现场进行的两次安全检查。”杨冬说。
7日早上7点，以钢筋工、外架工、水电工等班组为主的40余名工人悉数到岗。震后沉寂数日的工地，准时响起各种工程设备运转声汇集的“交响曲”。
与工地一墙之隔的钢筋加工棚内，工人宋山友、郑磊正按班组长王涛提供的数据，操作弯筋机将20毫米粗的钢筋加工成需要的规格。“钢结构施工已到尾声，用工量不大，但因部分工人还没到岗，一会儿我们也要上工地。”郑磊说。
片刻，将制作好的钢筋捆好，再稳稳放在塔吊吊钩上，宋山友、郑磊乘坐施工电梯来到顶层。他们一手捆扎钢丝用的扎钩、一手捆扎钢筋用的钢丝，一根根钢筋很快按需要的模样捆扎成型。
“混凝土来了！”王涛的对讲机内传来呼叫声。精准定位、打开阀门，搅拌好的混凝土倾泻而出，再插入混凝土振动棒，“嗡嗡嗡”的震动声紧跟着响起。
“今天浇筑的是顶楼装饰用花架，后面紧跟着就进入室内墙体砌砖阶段。”杨冬说，7月中旬后，室内外墙体抹灰、外墙保温层、幕墙、室内装修施工将相继展开，确保今年底基本完工。
另一边，相距约20公里外的灵关镇，四川宝兴汉白玉特色产业园区。雅安正兴汉白玉股份有限公司厂房内，生产副厂长王承军正指挥工人按订单吊装客户需要的大板。“目前订单多来自国内，涉及多个省市。”王承军说。
此时，公司总经理肖勤勇，也走进厂房，检视生产线运行情况。“罗总，你放心，我们6月3日就全面恢复生产了，订单肯定能按时交付。”再次接到客户打来的电话，肖勤勇笃定地说。
该园区管委会主任陈江介绍，从6月2日首批企业复工至今，园区内184家企业已有182家实现复工复产，“其余两家，一家环保设施受损，预计本月10日可实现复产；一家是厂房厂区受损，目前正进行地灾隐患鉴定，相关工作推进有序。”
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