#如何改善出租屋空气质量#
家庭空气质量怎么样？
随着大家生活水平提高，对健康问题愈发重视，很多人认为首当其冲的是食物问题，而空气质量往往被忽略过去。可实际上，空气质量往往比食物更加值得重视，因为人无时不刻不在呼吸，如果没有一些工具来了解空气质量，一旦身体产生不良反应，一定是非常严重的，比如鼻炎、肺炎、哮喘等，或是危及生命、或是伴随一生，所以这类空气质量测试仪对于有生活品质追求的小伙伴来说，也是必备的一款家居神器。
我特意去搜索了一下有关室内空气质量的国家标准，最权威的室内空气指标参考的国家标准是GB/T18883-2002《室内空气质量标准》，具体包括室内温度、湿度、空气流速等等物理性、化学性指标。
这些空气监测指标看起来多，但实际上含硫、氨气、放射性气体，只要不是生活在一些特殊工业区，在我们生活中几乎是比较少接触，所以应当重视的空气质量指标应当是可吸入颗粒、空气湿度、温度、二氧化碳含量、甲醛、笨类化合物等等。
一些专业仪器过于昂贵、操作复杂、功能比较单一，对于家用来说非常不方便，直到用了这款空气检测仪，才发现“请”一个专属家庭空气质量管家是如此简单便捷。
青萍科技是小米生态链企业之一，因此这款青萍空气检测仪的包装盒与小米生态链的其它产品风格一致。
盒子侧面标注了这款空气检测仪的六个主要功能和检测对象。底部则是它的一些核心参数，比如3.1英寸720*720分辨率屏幕、2000毫安容量的电池。打开盒子就能看到检测仪的主体，我收到的是白色，除此之外还有黑色。
配件很少，只有一根USB充电线，不过这跟充电线居然是红色的，增加了一些骚气。数据线的接口是type-c。整个检测仪由屏幕和主机两个部分组成，屏幕有大约15度的倾斜角度，方便用户查看，遗憾的是并不能自行调节角度。主机部分的外壳是铝镁合金材质，质感不错。
青萍空气检测仪搭载一块3.1英寸、分辨率720*720、ppi为329的IPS屏幕，如果是在手机上这块屏幕已经可以算作是视网膜屏幕了，不过看惯了现在各种窄边框、全面屏的手机，就会觉得它的屏幕边框有点宽。屏幕上方有一个光线传感器，底部放置便于空气流通的进风口。
这块屏幕的可视角度很高，而且也没有出现偏色的情况，这个规格的屏幕在空气检测仪中已经属于很高的水平了。
屏幕右上方是青萍空气检测仪的唯一一枚实体按键，长按开关机，短按关闭/打开屏幕，相当于手机上的电源键。
机身后侧除了USB充电接口还有空气风道，充电接口为type-c，随机没有附带充电器，需要用户自己准备，说明书上标注的电源输入参数是5V 1.5A，可以在连接电源的情况下长期工作。
底部有四个防滑脚垫。
长按开机键开机，和手机一样首次开机需要进行简单的设置，比如连接网络、设置语言等。
设置完成后就直接进入系统，青萍空气检测仪的系统是基于Linux开发，可以通过OTA进行系统升级。虽然只是一个空气检测仪，但是整个系统的界面有着比较浓厚的小米风格。默认的界面显示的是二氧化碳、PM2.5、温度、湿度、tVOC（总挥发性有机物）的实时监测结果。首次开机需要对tVOC进行校准，时间大约3个小时。各项数据是随时在变化的，大约每秒变化一次，我吹了一大口气二氧化碳就直接爆表了
。各项数据通过不同颜色来进行直观展示，正常情况下是绿色，蓝色是偏低，而红色就是偏高。
青萍空气检测仪的屏幕支持触摸操作，左右两边滑动就能切换不同界面，滑动的流畅度很高，没有出现卡顿的情况。
系统默认只有三个界面，除了显示实时监测数据，还能显示当地时间、天气预报，以及一个快速打开网络、调整屏幕亮度、设置的快捷方式。
另外，系统还带有屏保界面，长时间不操作的话就会自动进入屏保，显示的内容涵盖了这款检测仪的所有数据。由于它的屏幕不是OLED，因此不用担心烧屏，长时间显示同样的界面也没问题。用户可以自行设置的地方很少，因此它的设置界面项目也不多。
作为一款空气检测仪，它最主要的功能就是对空气进行监测了。我把它放在电脑旁边，隔三差五瞟一眼数据，可能是因为我的桌子在窗户旁，再加上我是在云南，所以与空气质量有关的数据变化并不是很大，除了偶尔提示空气湿度较高，其它比如二氧化碳、tVOC、PM2.5都是处于正常水平。令我最惊讶的一点是当我的电脑运行大型程序导致风扇飞速转动的时候这个检测仪也能很快检测到周围的温度变化。
除了实时监测，它还支持历史监测记录的查看，而且每个数据都有历史记录。我发现的一个骚操作就是从历史记录就能看出家里有没有来过人，因为人一多空气里的二氧化碳浓度就会上升，反映到检测仪上就是有一段时间的二氧化碳浓度变化很明显。
要是家里有抽烟的人，那么tVOC、PM2.5也会有很大的波动。
除了监测空气，青萍空气检测仪还支持天气预报以及车辆尾号限行数据。
作为小米生态链的一环，青萍空气检测仪当然也支持与手机互联，它支持的app有两个，一个是青萍自己开发的“青萍空气”，另一个就是小米米家。“青萍空气”这个app基本整合了检测仪的所有功能，最主要的就是查看检测数据，包括历史数据和实时数据，连接也很方便，直接扫描青萍空气检测仪的二维码就可以。而小米米家的数据显示就比较简单了，不能查看历史数据，但是如果要与米家的新风机、空调、加湿器联动，就只能在米家app里才能设置。因此，如果家里没有米家的其它设备，只需要下载“青萍空气”就够了。
另外，青萍空气检测仪还可以与AIRMX的产品联动，当到达一定温度或者湿度、二氧化碳、PM2.5含量时自动启动空调、新风机、加湿器。随着后续的开发，青萍空气检测仪也会支持更多的家居电器。
续航方面，这款青萍空气检测仪内置2000毫安的电池，但是，不知道是不是因为传感器太多而且一直处于工作状态，它的耗电量是非常惊人的，至少是比手机快多了，基本上5分钟左右就掉1%的电，因此除了偶尔的移动，最好是插着电源来使用，否则关一次机tVOC就要重新校准一次（依据断电时间的长短校准时间也有区别，最长是3个小时），也挺麻烦的。说明书里特别注明了它可以连接电源使用，不用担心电池过充。另外，我还发现长时间使用后机身会有较大的发热，大约在28度左右，不知道时间久了会不会影响传感器精度。
作为小米生态链的产品，青萍空气检测仪延续了一贯的简洁设计风格，产品的做工很精致，大屏幕、触摸操作也在传统空气检测仪中独树一帜，显示出科技感，各项数据的检测也很全面，而且精度高，如果家里有小米生态链的其它电器还能进行智能联动。但是，它的不足之处在于没有气压计（这个功能对于了解环境状况还是挺有用的）、用户自定义的显示界面比较单一，屏保也只有一个，希望青萍在下一代中能改进一下。
家庭空气质量怎么样？
随着大家生活水平提高，对健康问题愈发重视，很多人认为首当其冲的是食物问题，而空气质量往往被忽略过去。可实际上，空气质量往往比食物更加值得重视，因为人无时不刻不在呼吸，如果没有一些工具来了解空气质量，一旦身体产生不良反应，一定是非常严重的，比如鼻炎、肺炎、哮喘等，或是危及生命、或是伴随一生，所以这类空气质量测试仪对于有生活品质追求的小伙伴来说，也是必备的一款家居神器。
我特意去搜索了一下有关室内空气质量的国家标准，最权威的室内空气指标参考的国家标准是GB/T18883-2002《室内空气质量标准》，具体包括室内温度、湿度、空气流速等等物理性、化学性指标。
这些空气监测指标看起来多，但实际上含硫、氨气、放射性气体，只要不是生活在一些特殊工业区，在我们生活中几乎是比较少接触，所以应当重视的空气质量指标应当是可吸入颗粒、空气湿度、温度、二氧化碳含量、甲醛、笨类化合物等等。
一些专业仪器过于昂贵、操作复杂、功能比较单一，对于家用来说非常不方便，直到用了这款空气检测仪，才发现“请”一个专属家庭空气质量管家是如此简单便捷。
青萍科技是小米生态链企业之一，因此这款青萍空气检测仪的包装盒与小米生态链的其它产品风格一致。
盒子侧面标注了这款空气检测仪的六个主要功能和检测对象。底部则是它的一些核心参数，比如3.1英寸720*720分辨率屏幕、2000毫安容量的电池。打开盒子就能看到检测仪的主体，我收到的是白色，除此之外还有黑色。
配件很少，只有一根USB充电线，不过这跟充电线居然是红色的，增加了一些骚气。数据线的接口是type-c。整个检测仪由屏幕和主机两个部分组成，屏幕有大约15度的倾斜角度，方便用户查看，遗憾的是并不能自行调节角度。主机部分的外壳是铝镁合金材质，质感不错。
青萍空气检测仪搭载一块3.1英寸、分辨率720*720、ppi为329的IPS屏幕，如果是在手机上这块屏幕已经可以算作是视网膜屏幕了，不过看惯了现在各种窄边框、全面屏的手机，就会觉得它的屏幕边框有点宽。屏幕上方有一个光线传感器，底部放置便于空气流通的进风口。
这块屏幕的可视角度很高，而且也没有出现偏色的情况，这个规格的屏幕在空气检测仪中已经属于很高的水平了。
屏幕右上方是青萍空气检测仪的唯一一枚实体按键，长按开关机，短按关闭/打开屏幕，相当于手机上的电源键。
机身后侧除了USB充电接口还有空气风道，充电接口为type-c，随机没有附带充电器，需要用户自己准备，说明书上标注的电源输入参数是5V 1.5A，可以在连接电源的情况下长期工作。
底部有四个防滑脚垫。
长按开机键开机，和手机一样首次开机需要进行简单的设置，比如连接网络、设置语言等。
设置完成后就直接进入系统，青萍空气检测仪的系统是基于Linux开发，可以通过OTA进行系统升级。虽然只是一个空气检测仪，但是整个系统的界面有着比较浓厚的小米风格。默认的界面显示的是二氧化碳、PM2.5、温度、湿度、tVOC（总挥发性有机物）的实时监测结果。首次开机需要对tVOC进行校准，时间大约3个小时。各项数据是随时在变化的，大约每秒变化一次，我吹了一大口气二氧化碳就直接爆表了
。各项数据通过不同颜色来进行直观展示，正常情况下是绿色，蓝色是偏低，而红色就是偏高。
青萍空气检测仪的屏幕支持触摸操作，左右两边滑动就能切换不同界面，滑动的流畅度很高，没有出现卡顿的情况。
系统默认只有三个界面，除了显示实时监测数据，还能显示当地时间、天气预报，以及一个快速打开网络、调整屏幕亮度、设置的快捷方式。
另外，系统还带有屏保界面，长时间不操作的话就会自动进入屏保，显示的内容涵盖了这款检测仪的所有数据。由于它的屏幕不是OLED，因此不用担心烧屏，长时间显示同样的界面也没问题。用户可以自行设置的地方很少，因此它的设置界面项目也不多。
作为一款空气检测仪，它最主要的功能就是对空气进行监测了。我把它放在电脑旁边，隔三差五瞟一眼数据，可能是因为我的桌子在窗户旁，再加上我是在云南，所以与空气质量有关的数据变化并不是很大，除了偶尔提示空气湿度较高，其它比如二氧化碳、tVOC、PM2.5都是处于正常水平。令我最惊讶的一点是当我的电脑运行大型程序导致风扇飞速转动的时候这个检测仪也能很快检测到周围的温度变化。
除了实时监测，它还支持历史监测记录的查看，而且每个数据都有历史记录。我发现的一个骚操作就是从历史记录就能看出家里有没有来过人，因为人一多空气里的二氧化碳浓度就会上升，反映到检测仪上就是有一段时间的二氧化碳浓度变化很明显。
要是家里有抽烟的人，那么tVOC、PM2.5也会有很大的波动。
除了监测空气，青萍空气检测仪还支持天气预报以及车辆尾号限行数据。
作为小米生态链的一环，青萍空气检测仪当然也支持与手机互联，它支持的app有两个，一个是青萍自己开发的“青萍空气”，另一个就是小米米家。“青萍空气”这个app基本整合了检测仪的所有功能，最主要的就是查看检测数据，包括历史数据和实时数据，连接也很方便，直接扫描青萍空气检测仪的二维码就可以。而小米米家的数据显示就比较简单了，不能查看历史数据，但是如果要与米家的新风机、空调、加湿器联动，就只能在米家app里才能设置。因此，如果家里没有米家的其它设备，只需要下载“青萍空气”就够了。
另外，青萍空气检测仪还可以与AIRMX的产品联动，当到达一定温度或者湿度、二氧化碳、PM2.5含量时自动启动空调、新风机、加湿器。随着后续的开发，青萍空气检测仪也会支持更多的家居电器。
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#汽车评测#二胎家庭，选哪款MPV好呢？
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
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