#轨道交通# #重庆轨道交通27号线开工#
日前，由中建五局、中建隧道承建的重庆城轨快线27号线一期工程9标铜锣山隧道工程开工活动在项目2#施工通道顺利举行，这是27号线全线首开工点。
据施工方介绍，城轨快线27号线9标铜锣山隧道全长4.6KM，为全线控制性工程，下穿小区民房及运营的轨道交通高架桥，地质条件极为复杂，穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，风险高。为实现顺利开工，项目团结协作，积极对接相关单位，办理手续，解决施工场地征地、水、电、劳务队伍等关键问题。
城轨快线27号线设有车站14座，线路连接璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区和重庆高新区，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要对外枢纽。
重庆市铁路（集团）有限公司城轨快线27号线项目副经理敖付勇，3包项目负责人王大成，中建股份城轨快线27号线指挥部指挥长张辉、副指挥长常学峰，中建隧道重庆分公司党委副书记、副总经理、工会分会主席李月月及各施工单位代表参加开工活动。
领跑全线
率先开工
据介绍，11月2日，施工方在正式收到中标通知书之际，中建隧道重庆轨道交通27号线9标项目团队领跑全线，快速对接，打响征拆工作第一仗。
项目前期高效有序推进整体征地拆迁工作，积极对接重庆市铁路集团、高速集团、南发城建发展有限公司、南岸区隧道轨道交通建设服务中心等相关单位，提前办理相关手续，签订临时用地、临时用电、临时用水协议。为推动项目整体临建及施工用地工作奠定了良好基础，中标公示结束后，业主进行全线现场踏勘。
轨道交通27号线9标铜锣山隧道全长4.6KM，下穿小区民房及运营的轨道交通高架桥，地质条件极为复杂，穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，风险高。项目自快速进场以来，项目班子精心组织进场人员展开各项准备工作，坚持高标准、高质量，并以创新的思路，进行科学策划、精心部署，各项工作快速有序推进，实现了“跑步进场，先声夺人”的良好开端。
11月2日，由中国电力建设股份有限公司、水电三局、水电四局、水电五局、水电七局组成联合体中标重庆轨道交通27号线工程（YCKO+000～YCK21+961.9）施工总承包项目。
据介绍，重庆轨道交通27号线全长51.829千米，设车站14座，西起璧山，向东穿缙云山后，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站，出站后折向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站，尔后折南下穿长江至后堡站、南坪站，再折东穿铜锣山，经广福大道站至重庆东站。其中高架站1座，为璧山站（由市郊铁路璧铜线实施），其余13座均为地下站，设重庆东车辆段和璧山停车场。
本次联合中标的施工总承包项目线路长度为22千米，包括璧山停车场及出入场线，璧山站（不含）～磁器口站（含）的区间工程及车站工程等，对应CQ27TJ01-CQ27TJ04等4个施工标段。
由该联合体承建的CQ27TJ02标段施工任务为2站2区间，主要包括璧山站（不含）-虎溪站区间复合式TBM法+矿山法区间及少部分路基工程、虎溪站、虎溪站-大学城南站区间、大学城南站，全长约8.2千米。
虎溪站
虎溪站为地下两层双跨（局部三跨）岛式明挖车站，与17号线呈“T型”节点换乘，位于大学城南路与大学城中路十字路口，沿大学城南路呈东西向布置。车站总长度375.869米，主体长度280.550米，站前配线段长度95.319米。车站标准段宽度宽24.9米，站中心线轨面埋深18.91米，顶板覆土厚度约为3.5米。
大学城南站
大学城南站为两层三跨岛式车站，与15号线呈“T型”节点换乘，位于大学城南路与大学城东一路交口西侧，沿大学城南路东西向布置，总长为244.874米，标准段宽为24.1米，高为16.7米，车站顶板覆土约为3～5米，基坑深约22~23米。
虎溪站~大学城南站区间
区间右线隧道长度为1915.950米，采用复合式TBM法施工；区间左线隧道长度为1915.513米，大部分采用复合式TBM法施工，TBM施工段长1613.013米。
在靠近大学城南站一端由于线路左侧设置了与15号线的联络线，采用明挖法+暗挖法施工，其中明挖段长96米，暗挖段长206.50米。隧道拱顶埋深约10~22米，以砂泥岩和填土层为主，局部填土段较厚，大部分为浅埋隧道，局部为深埋隧道。明挖基坑深约19~20米，为岩土混合基坑，采用桩+内支撑支护。
璧山站（不含）~虎溪站区间地下段、路基段
地下区间分为两段，第一段穿越缙云山脉，缙云山隧道长度3125米，隧道进口里程YCK1+030，出口里程YCK4+155。洞身YCK1+155~YCK1+285段为明挖段，穿越中缙云山段采用单洞单线结构型式，钻爆法施工。
第二段下穿外环高速和大学城南路，长度为2458.581米，除小里程端20米复合式TBM接收洞采用矿山施工外，其余均采用复合式TBM施工。
区间路基长度89.75米。其中，缙云山隧道进口路基长度14.75米，缙云山隧道出口路基长度75米。
据悉，重庆轨道交通27号线建成后，将构建三大槽谷东西向快速联系，服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，更好地解决重庆中心城区交通问题，支撑城市空间结构调整、增强城市承载力和竞争力，为加快打造“轨道上的主城都市区”，推动“1小时通勤圈”建设，实现重庆轨道交通建设加速跑。
相信，轨道交通27号线中标施工方会根据计划快速启动，陆续开工，加快推动轨道交通27号线的建设。
对于科学城来说，这将是途径科学城、连通科学城与主城核心区的第3条轨道交通，更多的轨道交通将陆续启动建设，一个轨道上的科学城正在快步走来！
来源：中国轨道交通网
日前，由中建五局、中建隧道承建的重庆城轨快线27号线一期工程9标铜锣山隧道工程开工活动在项目2#施工通道顺利举行，这是27号线全线首开工点。
据施工方介绍，城轨快线27号线9标铜锣山隧道全长4.6KM，为全线控制性工程，下穿小区民房及运营的轨道交通高架桥，地质条件极为复杂，穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，风险高。为实现顺利开工，项目团结协作，积极对接相关单位，办理手续，解决施工场地征地、水、电、劳务队伍等关键问题。
城轨快线27号线设有车站14座，线路连接璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区和重庆高新区，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要对外枢纽。
重庆市铁路（集团）有限公司城轨快线27号线项目副经理敖付勇，3包项目负责人王大成，中建股份城轨快线27号线指挥部指挥长张辉、副指挥长常学峰，中建隧道重庆分公司党委副书记、副总经理、工会分会主席李月月及各施工单位代表参加开工活动。
领跑全线
率先开工
据介绍，11月2日，施工方在正式收到中标通知书之际，中建隧道重庆轨道交通27号线9标项目团队领跑全线，快速对接，打响征拆工作第一仗。
项目前期高效有序推进整体征地拆迁工作，积极对接重庆市铁路集团、高速集团、南发城建发展有限公司、南岸区隧道轨道交通建设服务中心等相关单位，提前办理相关手续，签订临时用地、临时用电、临时用水协议。为推动项目整体临建及施工用地工作奠定了良好基础，中标公示结束后，业主进行全线现场踏勘。
轨道交通27号线9标铜锣山隧道全长4.6KM，下穿小区民房及运营的轨道交通高架桥，地质条件极为复杂，穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，风险高。项目自快速进场以来，项目班子精心组织进场人员展开各项准备工作，坚持高标准、高质量，并以创新的思路，进行科学策划、精心部署，各项工作快速有序推进，实现了“跑步进场，先声夺人”的良好开端。
11月2日，由中国电力建设股份有限公司、水电三局、水电四局、水电五局、水电七局组成联合体中标重庆轨道交通27号线工程（YCKO+000～YCK21+961.9）施工总承包项目。
据介绍，重庆轨道交通27号线全长51.829千米，设车站14座，西起璧山，向东穿缙云山后，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站，出站后折向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站，尔后折南下穿长江至后堡站、南坪站，再折东穿铜锣山，经广福大道站至重庆东站。其中高架站1座，为璧山站（由市郊铁路璧铜线实施），其余13座均为地下站，设重庆东车辆段和璧山停车场。
本次联合中标的施工总承包项目线路长度为22千米，包括璧山停车场及出入场线，璧山站（不含）～磁器口站（含）的区间工程及车站工程等，对应CQ27TJ01-CQ27TJ04等4个施工标段。
由该联合体承建的CQ27TJ02标段施工任务为2站2区间，主要包括璧山站（不含）-虎溪站区间复合式TBM法+矿山法区间及少部分路基工程、虎溪站、虎溪站-大学城南站区间、大学城南站，全长约8.2千米。
虎溪站
虎溪站为地下两层双跨（局部三跨）岛式明挖车站，与17号线呈“T型”节点换乘，位于大学城南路与大学城中路十字路口，沿大学城南路呈东西向布置。车站总长度375.869米，主体长度280.550米，站前配线段长度95.319米。车站标准段宽度宽24.9米，站中心线轨面埋深18.91米，顶板覆土厚度约为3.5米。
大学城南站
大学城南站为两层三跨岛式车站，与15号线呈“T型”节点换乘，位于大学城南路与大学城东一路交口西侧，沿大学城南路东西向布置，总长为244.874米，标准段宽为24.1米，高为16.7米，车站顶板覆土约为3～5米，基坑深约22~23米。
虎溪站~大学城南站区间
区间右线隧道长度为1915.950米，采用复合式TBM法施工；区间左线隧道长度为1915.513米，大部分采用复合式TBM法施工，TBM施工段长1613.013米。
在靠近大学城南站一端由于线路左侧设置了与15号线的联络线，采用明挖法+暗挖法施工，其中明挖段长96米，暗挖段长206.50米。隧道拱顶埋深约10~22米，以砂泥岩和填土层为主，局部填土段较厚，大部分为浅埋隧道，局部为深埋隧道。明挖基坑深约19~20米，为岩土混合基坑，采用桩+内支撑支护。
璧山站（不含）~虎溪站区间地下段、路基段
地下区间分为两段，第一段穿越缙云山脉，缙云山隧道长度3125米，隧道进口里程YCK1+030，出口里程YCK4+155。洞身YCK1+155~YCK1+285段为明挖段，穿越中缙云山段采用单洞单线结构型式，钻爆法施工。
第二段下穿外环高速和大学城南路，长度为2458.581米，除小里程端20米复合式TBM接收洞采用矿山施工外，其余均采用复合式TBM施工。
区间路基长度89.75米。其中，缙云山隧道进口路基长度14.75米，缙云山隧道出口路基长度75米。
据悉，重庆轨道交通27号线建成后，将构建三大槽谷东西向快速联系，服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，更好地解决重庆中心城区交通问题，支撑城市空间结构调整、增强城市承载力和竞争力，为加快打造“轨道上的主城都市区”，推动“1小时通勤圈”建设，实现重庆轨道交通建设加速跑。
相信，轨道交通27号线中标施工方会根据计划快速启动，陆续开工，加快推动轨道交通27号线的建设。
对于科学城来说，这将是途径科学城、连通科学城与主城核心区的第3条轨道交通，更多的轨道交通将陆续启动建设，一个轨道上的科学城正在快步走来！
来源：中国轨道交通网
今日推荐#风物笔记#
纯干货｜惠福东，食在广州『浓缩版』
“食在广州”人人皆知，来广州旅行，各种“吃”必然是要打卡的节目，然而要吃遍广州谈何容易，尤其大多数人的旅行假期都是有限的。
于是，很多外地朋友都问过我，究竟有没有一个地方，只花半天时间，就可以集中体验广州的代表性美食呢？答案是：有的！与市区中心最繁华的北京路步行街近在咫尺的——“惠福东美食街”，就是“食在广州”的『浓缩版』。
“吃”在广州的美食精髓，并不是食材要多高贵，就餐环境要多逼格，而是要带有“烟火气”的平民美食文化。因为是“吃”在这里只是日常，并不是逢年过节的特别仪式，所以，品尝“接地气”的美食，才算品尝到“食在广州”的精髓。
而惠福东，就是因为集中了众多当地人喜欢的“接地气”美食、小吃，成为广州美食的『浓缩版』。尤其是对于在广州逗留时间有限的游客，来到惠福东，不用为找不到广府正宗美食而发愁，也不用长途跋涉去其他区苦苦寻味，因为方便，所以惠福东美食街，就成为在北京路附近玩耍、购物的朋友们必打卡的地方。
纯干货攻略
广州的美食虽然令人眼花缭乱，但在本地人眼里，也不是那么复杂。什么值得试试，我来做个简单介绍：
1⃣️日常美食小吃：包括粥、粉、面、甜品、点心、零食几大类。粥的代表：状元及第粥、荔湾艇仔粥、皮蛋瘦肉粥；粉的代表：沙河粉、布拉肠；面的代表：鲜虾云吞面、捞面、伊面（变得少见了）；甜品的代表：双皮奶、雪糕、杨枝甘露、各种糖水和“糊”；点心的代表：蛋挞、葡挞、西点等；零食代表：牛杂、咸酸、姜醋。这里为什么不给大家推荐某个字号，一是无论你碰到广州大街小巷的任何开张着本地人光顾的食店，东西都不可能难吃的，因为在吃货大神遍地的广州，东西不好吃、唔抵食（不划算）的店，无论在那个角落，都不可能长期生存下来的；二是哪家字号更好，本来是见仁见智的事情，对于都是用心做美食的商家来说，我不想厚此薄彼。
2⃣️粤菜主要流派：港式海鲜、顺德菜、潮汕菜、客家菜、湛江菜、新派。粤菜的鲜明特点，主要是突出新鲜食材的原汁原味，还有就是将普通食材也要做出美味的地道家常小炒，广式烧腊是最好下酒菜，凉菜拼盘代表有潮汕卤味和湛江白切菜，客家菜的酿菜，此外还有最具广府特色的各种老火靓汤。看各人口味来选择就好，比较有代表性的“硬菜”有白切鸡、烧鹅、碌鸭、化皮乳猪、烧肉、卤味拼盘、顺德煎鱼饼藕饼、客家豆腐、梅菜扣肉等，值得尝尝。
3⃣️上述说的地道广州美食，在不到1公里的惠福东路周边美食『浓缩版』里，都可以找得到。这里是人气火爆的美食街，要做好要排队等座的心理准备，也要能接受大排档的氛围才来。如果要清静舒服的环境，广百、天河城、光明广场、仰忠汇里的美食广场，也有很多选择。
4⃣️“吃”在广州的精髓，不仅是美食，还有那维系着一方百姓欢喜与满足的“烟火气”。当你逛完北京路，花半天时间来惠福东逛逛吃吃，一定可以收获到意想不到的“吃货”小确幸。
5⃣️铁打的营盘流水的兵，每次来惠福东，都会看到它不变中的改变。在我印象中，这里开了10年以上的字号有：永盈茶餐厅、点都德、富临食府、肥妈大碗粉、太平沙牛腩粉、华辉拉肠、巧记面店等，供大家参考。
6⃣️这里还是越秀西湖花市、广府庙会的一部分，如果有机会在春节前后到广州，几乎所有的老字号，节日期间的一个月内，都会在惠福东的临时档位奉献美食，是春节逛花街、逛庙会不可错过的口福。
️惠福东路美食街
地点：广州市越秀区惠福东路（东连北京路，西至起义路）
⏰营业时间：9:00～24:00
人均消费：50～200/人（丰俭由人）
推荐星级
交通攻略
地铁：1号线、2号线——『公园前』站；6号线——『北京路』站
公交：102、107、233等路——“财厅”站下；101、104、541等路——“大南路”站下。
#食在广州# #美食真香现场#
Via.华夏风物用户：@璞石旅行
查看完整笔记：https://t.cn/A6xZA0hP
原文发布于华夏风物App，未经作者允许请勿转载。
纯干货｜惠福东，食在广州『浓缩版』
“食在广州”人人皆知，来广州旅行，各种“吃”必然是要打卡的节目，然而要吃遍广州谈何容易，尤其大多数人的旅行假期都是有限的。
于是，很多外地朋友都问过我，究竟有没有一个地方，只花半天时间，就可以集中体验广州的代表性美食呢？答案是：有的！与市区中心最繁华的北京路步行街近在咫尺的——“惠福东美食街”，就是“食在广州”的『浓缩版』。
“吃”在广州的美食精髓，并不是食材要多高贵，就餐环境要多逼格，而是要带有“烟火气”的平民美食文化。因为是“吃”在这里只是日常，并不是逢年过节的特别仪式，所以，品尝“接地气”的美食，才算品尝到“食在广州”的精髓。
而惠福东，就是因为集中了众多当地人喜欢的“接地气”美食、小吃，成为广州美食的『浓缩版』。尤其是对于在广州逗留时间有限的游客，来到惠福东，不用为找不到广府正宗美食而发愁，也不用长途跋涉去其他区苦苦寻味，因为方便，所以惠福东美食街，就成为在北京路附近玩耍、购物的朋友们必打卡的地方。
纯干货攻略
广州的美食虽然令人眼花缭乱，但在本地人眼里，也不是那么复杂。什么值得试试，我来做个简单介绍：
1⃣️日常美食小吃：包括粥、粉、面、甜品、点心、零食几大类。粥的代表：状元及第粥、荔湾艇仔粥、皮蛋瘦肉粥；粉的代表：沙河粉、布拉肠；面的代表：鲜虾云吞面、捞面、伊面（变得少见了）；甜品的代表：双皮奶、雪糕、杨枝甘露、各种糖水和“糊”；点心的代表：蛋挞、葡挞、西点等；零食代表：牛杂、咸酸、姜醋。这里为什么不给大家推荐某个字号，一是无论你碰到广州大街小巷的任何开张着本地人光顾的食店，东西都不可能难吃的，因为在吃货大神遍地的广州，东西不好吃、唔抵食（不划算）的店，无论在那个角落，都不可能长期生存下来的；二是哪家字号更好，本来是见仁见智的事情，对于都是用心做美食的商家来说，我不想厚此薄彼。
2⃣️粤菜主要流派：港式海鲜、顺德菜、潮汕菜、客家菜、湛江菜、新派。粤菜的鲜明特点，主要是突出新鲜食材的原汁原味，还有就是将普通食材也要做出美味的地道家常小炒，广式烧腊是最好下酒菜，凉菜拼盘代表有潮汕卤味和湛江白切菜，客家菜的酿菜，此外还有最具广府特色的各种老火靓汤。看各人口味来选择就好，比较有代表性的“硬菜”有白切鸡、烧鹅、碌鸭、化皮乳猪、烧肉、卤味拼盘、顺德煎鱼饼藕饼、客家豆腐、梅菜扣肉等，值得尝尝。
3⃣️上述说的地道广州美食，在不到1公里的惠福东路周边美食『浓缩版』里，都可以找得到。这里是人气火爆的美食街，要做好要排队等座的心理准备，也要能接受大排档的氛围才来。如果要清静舒服的环境，广百、天河城、光明广场、仰忠汇里的美食广场，也有很多选择。
4⃣️“吃”在广州的精髓，不仅是美食，还有那维系着一方百姓欢喜与满足的“烟火气”。当你逛完北京路，花半天时间来惠福东逛逛吃吃，一定可以收获到意想不到的“吃货”小确幸。
5⃣️铁打的营盘流水的兵，每次来惠福东，都会看到它不变中的改变。在我印象中，这里开了10年以上的字号有：永盈茶餐厅、点都德、富临食府、肥妈大碗粉、太平沙牛腩粉、华辉拉肠、巧记面店等，供大家参考。
6⃣️这里还是越秀西湖花市、广府庙会的一部分，如果有机会在春节前后到广州，几乎所有的老字号，节日期间的一个月内，都会在惠福东的临时档位奉献美食，是春节逛花街、逛庙会不可错过的口福。
️惠福东路美食街
地点：广州市越秀区惠福东路（东连北京路，西至起义路）
⏰营业时间：9:00～24:00
人均消费：50～200/人（丰俭由人）
推荐星级
交通攻略
地铁：1号线、2号线——『公园前』站；6号线——『北京路』站
公交：102、107、233等路——“财厅”站下；101、104、541等路——“大南路”站下。
#食在广州# #美食真香现场#
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H#太原城市综合管理服务# 近年来，晋城市加快园林景观提质行动，打造高品质“多彩花海”
奇花异树安家 美美的晋城待掀“盖头”
10月份以来，晋城市加快园林景观提质行动，精心打造高品质“多彩花海”园林景观。10月29日上午，山西晚报记者来到晋城市区文博路七岭店桥环岛，大型吊车设备正将新送到的日本晚樱吊运至树坑，在现场工人的配合下完成种植。经过前期的整地和打坑，该片区正式进入绿植种植阶段。
秋季行动实施方案里看景观亮点
9月下旬，为进一步改善城市人居环境，加快“三宜三晋山水交融特色城市”建设步伐，晋城市政府办公室印发《晋城市“多彩花海”秋季行动实施方案》，提出在城市“两高、两口、两站、两路、两街、两山、两区一县”和城市广场、游园、机关庭院开展以“增花、增彩、增色、增景”为主要内容的园林景观提质行动，精心打造“乔灌花草搭配、季节特色鲜明、高低错落有致、规模景观布局、花彩色景交融”的高品质“多彩花海”园林景观，努力把晋城建成人与自然和谐共生的多彩生态家园。
“两高”景观打造，是在高铁沿线高平东站至泽州界段（全长7公里），晋城东站站房南北两侧隧道之间（全长约5公里）铁路沿线两侧200米范围内的农田，种植彩色粮油开花农作物，可视范围内的林地及其他用地以增加不同品种的樱花为主，自然式种植形成一片樱花烂漫的自然景象；对二广高速金村互通至晋城南互通（全长约12.5公里）高速公路防护网范围内杂乱树种进行去除，更新或增加不同品种的花灌木，形成三季有花、色彩鲜明的一条花海走廊。
“两口”景观提升，是指在城市东出入口围绕东上庄立交桥互通至二广高速晋城东互通约615亩绿地，在保证交通视野和原有风格的前提下，增加花灌木及地被花卉，突出主题形象，提升视觉效果；城市南出入口围绕二广高速晋城南互通322亩绿地，在保证高速视野和原有风格的前提下，增加不同季节的花灌木，营造花期较长的景观效果。
“两站”景观绿化，就是围绕高铁晋城东站、高平东站场站周边进行景观打造，根据现状增加彩叶树及花灌木。
“两路”景观提质，就是在市区泽州路道路交叉口端头、机非绿化带之间增加立体花架，道路两侧公园、游园、空地增加花灌木或地被花卉，打造以“市树”为底色，以多彩时令花卉为特色的景观大道；在文博路道路交叉口、中央绿化带端头节点增加花境组合，道路两侧公园、游园、空地增加花灌木，提升景观效果。
“两街”景观建设，就是在市区太岳街（含丹河快线“1+3”）道路沿线两侧绿线范围内连片规模种植不同品种的樱花，科学配置其他落叶、常绿乔灌木及地被植物，打造一条樱花景观大道；在中原街道路沿线两侧绿线范围内增加以北美海棠为主要品种的海棠树种，科学配置其他落叶、常绿乔灌木及地被植物，打造一条海棠景观大道。
“两山”花海营造，就是在白马寺山以常绿树背景为依托，在入口广场两侧，环山步道两侧、观景桥、温馨湖、龙马湖周边增加不同品种的樱花，规模打造一片赏樱胜地；五谷山在面向高铁东站坡面、公园入口两侧山坡及公园前三个地块种植不同品种的海棠，规模打造海棠花海。
“两区一县”增树增花，就是在晋城市城区结合老旧小区改造，在居民小区、背街小巷以法桐为主见缝插绿，以樱花、海棠、玉兰、紫薇、红叶李等开花树木为主见缝增花，增植数量不少于10000株；开发区在工业园区、道路街区及闲置空地，增植数量不少于5000株；泽州县在丹河快线、太岳东街两侧农田地块种植油菜、油葵打造农田景观。
“多节点”景观改造，就是晋城市委市政府大院在扩宽道路、满足双向行驶和侧方停车需求的前提下，梳减现状植物，保留雪松等大乔木，增加法桐、樱花、紫薇等特色树种，形成法桐林荫道和多彩庭院景观；金凤凰广场在主广场增加特色法桐林荫带，提升休憩功能，分割硬质空间，在广场四周绿化带内增加开花植物；文华路中段文化艺术中心北侧绿地在现有植被的基础上，增加红枫、樱花、海棠、美人梅等开花植物；文华路中段凤台公园东侧、南侧边坡结合现有地貌种植海棠、丁香、大花月季等开花植物；太行路体育场东侧绿地在原有绿地内增加园路，补种樱花、海棠、紫薇等花灌木；景昌游园、庆乐游园、新马游园、金华游园4个游园根据实际情况，选用不同树种，科学设计，营造自然景观效果，满足群众游赏需求；畅安路与北环街交叉口四块绿地在现状植被基础上增加花灌木及地被花卉。
为深入贯彻落实“多彩花海”秋季行动部署要求，高平市结合实际、全面统筹、有序推进将“多彩花海”秋季行动与市容环境综合整治相结合，以点带面、打造精品，以强有力的行动，推进城市综合环境提档升级。
按照《晋城市“多彩花海”秋季行动实施方案》的要求，11月底前，“多彩花海”行动需全面开展土地整理、土壤改良，苗木选调、种植及验收等各项工作。
晋城多地推动“多彩花海”项目
日前，在高平东站北侧，高平市住建局组织人员正在进行景观作物的点坑放线和打坑工作。据了解，该地块主要以樱花种植为主，渲染高平东站周边繁花似锦、喜迎贵宾的门户形象。
高平市住建局园林绿化股副股长申斐向山西晚报记者说：“在这一块我们计划种植的是吉野、骏河台香、关山等一些樱花的品种，然后在其中再点缀一些榆叶梅、红瑞木、金枝槐等小灌木。春天的时候我们可以看樱花盛开，到了秋冬季节的时候，有黄叶和红枝，营造不同的季相变化。”
高平市“多彩花海”项目以高铁（长晋高速口至泽州界）沿线200米范围为主，全长10公里，总占地面积约6000亩。项目注重地域特色，突出神农炎帝农耕文化，主要以种植小麦、高粱等经济农作物为主景，樱花、金枝槐、红瑞木等多彩花灌木为点缀，聚焦“一廊、三片、多线条”，着力打造高铁之旅的大地景观。
在泽州县“多彩花海”项目府城片区施工现场，两台旋耕机械正在进行土地平整作业。该片区位于北环路山西科技学院对面，建设面积共26.8公顷。当天，土地平整工作就全部完成。
泽州县“多彩花海”项目共占地379.33公顷，分两个阶段进行，实施四个片区统筹推进。第一实施阶段主要任务为完成基本农田大地彩绘部分和全部244.67公顷油菜种植。目前，已完成土地平整200余公顷种植油菜80.4公顷。
“这个片区明年春季主要种植二月兰，然后用五角枫进行点缀，因为二月兰对土壤气候要求较低，花语寓意无私奉献，既有观赏价值也是对山西科技学院教育事业的一种衬托。”据泽州县住建局园林绿化事务中心园林建设科科长李庭新介绍：“10月份是施工黄金期，所以我们安排了300余名工人，30余台机械，开足马力抢工期，并结合当前气候施工特点，合理制定了施工方案，确保寒冷天气到来之前能栽种的植物均完成栽种，控制植物的成活率，在明年形成三季花开不断，四季色彩不同的‘多彩花海’。”
与此同时，作为“多彩花海”秋季行动的主要点位之一的金凤凰广场西侧绿植补种已基本完成，广场东侧新增绿化带建设也在同步推进，整个工程进展顺利。
此次提升改造中，有很多晋城少见的新鲜种类苗木
此次“多彩花海”秋季行动中，金凤凰广场、政务中心、凤台公园东坡、南坡边坡治理绿化提升行动主要是由晋城市住建局负责。
据晋城市住建局“多彩花海”秋季行动现场负责人姬志斌介绍，金凤凰广场绿化改造提升面积为13972平方米，涉及苗木种类48类，500余株，包括苗木、花冠与绿化草坪。
“此次提升改造中，替换苗木中有很多晋城少见的新鲜种类。”姬志斌说，在广场东侧新补种的娜塔栎属于彩叶树种，一年四季树叶呈现不同颜色，是优良的景观树种选择。
在广场东、西侧将分别新增两列近千平方米的绿化带，补种法国梧桐和元宝枫。而广场南面正入口处将新建500多平方米的花池，通过组团种植、自然搭配的方式，为广场增色添彩。“在绿化提升改造中，我们除了新增绿化景观，还将对原有一些有病虫害或生长不良的树木进行更换。”据姬志斌介绍，在广场东侧的一些樱花树将更换为美国红枫，此类树木春天开花，呈红色，是绿化城市园林的理想珍稀树种之一。
目前，金凤凰广场绿化提升工程已完成多数树木移植，并将于11月25日前全面完成大型乔木的种植工作。
在此次“多彩花海”秋季行动中，晋城市园林绿化服务中心负责22个地块，涉及绿化面积1000余亩。七岭店桥环岛绿地是负责地块中面积最大的一个重要点位。
据晋城市园林绿化服务中心园林工程师牛伟静介绍，这处地块此次绿化面积共计206亩，将主要补种樱花和紫薇。“环岛四周补种的樱花属于著名的观赏植物，盛开时繁花似锦，花开后可在原有绿化景观基础上，形成花海效果。”牛伟静说道。
据介绍，晋城市园林绿化服务中心负责的地块均在加紧推进“多彩花海”秋季行动进度。其中晋城东高速路口沿线正在进行清理地表的相关工作，体育场东侧游园和金城山水游园正在进行土建施工，红星美凯龙前门绿地和文博路春晓游园已完成种植，正在进行修剪、浇水等后期养护工作。
“我们现在种植的是开花的耐寒树种，到了明年春天，才会种植开花地被，比如萱草、金鸡菊、野花组合等。”牛伟静表示，之所以选择秋季种植，是因为随着气温逐渐降低，大部分植物基本上处于由缓慢生长转向休眠的状态。此时苗木水分蒸腾量较低，植物体内的液体流动缓慢，土壤中水分含量稳定，地上部分营养及水分的消耗也逐渐较少，在土壤上冻之前，是落叶树木、花灌木等耐寒树木的最佳栽植时期。采取有效的越冬管理措施对当年新栽绿化苗木安全越冬是一项很重要的工作，所以在“多彩花海”秋季行动结束后，园林部门还会精心管护。
山西晚报记者 李吉毅 通讯员 袁泉 韩艳帅 牛枫 牛刚
奇花异树安家 美美的晋城待掀“盖头”
10月份以来，晋城市加快园林景观提质行动，精心打造高品质“多彩花海”园林景观。10月29日上午，山西晚报记者来到晋城市区文博路七岭店桥环岛，大型吊车设备正将新送到的日本晚樱吊运至树坑，在现场工人的配合下完成种植。经过前期的整地和打坑，该片区正式进入绿植种植阶段。
秋季行动实施方案里看景观亮点
9月下旬，为进一步改善城市人居环境，加快“三宜三晋山水交融特色城市”建设步伐，晋城市政府办公室印发《晋城市“多彩花海”秋季行动实施方案》，提出在城市“两高、两口、两站、两路、两街、两山、两区一县”和城市广场、游园、机关庭院开展以“增花、增彩、增色、增景”为主要内容的园林景观提质行动，精心打造“乔灌花草搭配、季节特色鲜明、高低错落有致、规模景观布局、花彩色景交融”的高品质“多彩花海”园林景观，努力把晋城建成人与自然和谐共生的多彩生态家园。
“两高”景观打造，是在高铁沿线高平东站至泽州界段（全长7公里），晋城东站站房南北两侧隧道之间（全长约5公里）铁路沿线两侧200米范围内的农田，种植彩色粮油开花农作物，可视范围内的林地及其他用地以增加不同品种的樱花为主，自然式种植形成一片樱花烂漫的自然景象；对二广高速金村互通至晋城南互通（全长约12.5公里）高速公路防护网范围内杂乱树种进行去除，更新或增加不同品种的花灌木，形成三季有花、色彩鲜明的一条花海走廊。
“两口”景观提升，是指在城市东出入口围绕东上庄立交桥互通至二广高速晋城东互通约615亩绿地，在保证交通视野和原有风格的前提下，增加花灌木及地被花卉，突出主题形象，提升视觉效果；城市南出入口围绕二广高速晋城南互通322亩绿地，在保证高速视野和原有风格的前提下，增加不同季节的花灌木，营造花期较长的景观效果。
“两站”景观绿化，就是围绕高铁晋城东站、高平东站场站周边进行景观打造，根据现状增加彩叶树及花灌木。
“两路”景观提质，就是在市区泽州路道路交叉口端头、机非绿化带之间增加立体花架，道路两侧公园、游园、空地增加花灌木或地被花卉，打造以“市树”为底色，以多彩时令花卉为特色的景观大道；在文博路道路交叉口、中央绿化带端头节点增加花境组合，道路两侧公园、游园、空地增加花灌木，提升景观效果。
“两街”景观建设，就是在市区太岳街（含丹河快线“1+3”）道路沿线两侧绿线范围内连片规模种植不同品种的樱花，科学配置其他落叶、常绿乔灌木及地被植物，打造一条樱花景观大道；在中原街道路沿线两侧绿线范围内增加以北美海棠为主要品种的海棠树种，科学配置其他落叶、常绿乔灌木及地被植物，打造一条海棠景观大道。
“两山”花海营造，就是在白马寺山以常绿树背景为依托，在入口广场两侧，环山步道两侧、观景桥、温馨湖、龙马湖周边增加不同品种的樱花，规模打造一片赏樱胜地；五谷山在面向高铁东站坡面、公园入口两侧山坡及公园前三个地块种植不同品种的海棠，规模打造海棠花海。
“两区一县”增树增花，就是在晋城市城区结合老旧小区改造，在居民小区、背街小巷以法桐为主见缝插绿，以樱花、海棠、玉兰、紫薇、红叶李等开花树木为主见缝增花，增植数量不少于10000株；开发区在工业园区、道路街区及闲置空地，增植数量不少于5000株；泽州县在丹河快线、太岳东街两侧农田地块种植油菜、油葵打造农田景观。
“多节点”景观改造，就是晋城市委市政府大院在扩宽道路、满足双向行驶和侧方停车需求的前提下，梳减现状植物，保留雪松等大乔木，增加法桐、樱花、紫薇等特色树种，形成法桐林荫道和多彩庭院景观；金凤凰广场在主广场增加特色法桐林荫带，提升休憩功能，分割硬质空间，在广场四周绿化带内增加开花植物；文华路中段文化艺术中心北侧绿地在现有植被的基础上，增加红枫、樱花、海棠、美人梅等开花植物；文华路中段凤台公园东侧、南侧边坡结合现有地貌种植海棠、丁香、大花月季等开花植物；太行路体育场东侧绿地在原有绿地内增加园路，补种樱花、海棠、紫薇等花灌木；景昌游园、庆乐游园、新马游园、金华游园4个游园根据实际情况，选用不同树种，科学设计，营造自然景观效果，满足群众游赏需求；畅安路与北环街交叉口四块绿地在现状植被基础上增加花灌木及地被花卉。
为深入贯彻落实“多彩花海”秋季行动部署要求，高平市结合实际、全面统筹、有序推进将“多彩花海”秋季行动与市容环境综合整治相结合，以点带面、打造精品，以强有力的行动，推进城市综合环境提档升级。
按照《晋城市“多彩花海”秋季行动实施方案》的要求，11月底前，“多彩花海”行动需全面开展土地整理、土壤改良，苗木选调、种植及验收等各项工作。
晋城多地推动“多彩花海”项目
日前，在高平东站北侧，高平市住建局组织人员正在进行景观作物的点坑放线和打坑工作。据了解，该地块主要以樱花种植为主，渲染高平东站周边繁花似锦、喜迎贵宾的门户形象。
高平市住建局园林绿化股副股长申斐向山西晚报记者说：“在这一块我们计划种植的是吉野、骏河台香、关山等一些樱花的品种，然后在其中再点缀一些榆叶梅、红瑞木、金枝槐等小灌木。春天的时候我们可以看樱花盛开，到了秋冬季节的时候，有黄叶和红枝，营造不同的季相变化。”
高平市“多彩花海”项目以高铁（长晋高速口至泽州界）沿线200米范围为主，全长10公里，总占地面积约6000亩。项目注重地域特色，突出神农炎帝农耕文化，主要以种植小麦、高粱等经济农作物为主景，樱花、金枝槐、红瑞木等多彩花灌木为点缀，聚焦“一廊、三片、多线条”，着力打造高铁之旅的大地景观。
在泽州县“多彩花海”项目府城片区施工现场，两台旋耕机械正在进行土地平整作业。该片区位于北环路山西科技学院对面，建设面积共26.8公顷。当天，土地平整工作就全部完成。
泽州县“多彩花海”项目共占地379.33公顷，分两个阶段进行，实施四个片区统筹推进。第一实施阶段主要任务为完成基本农田大地彩绘部分和全部244.67公顷油菜种植。目前，已完成土地平整200余公顷种植油菜80.4公顷。
“这个片区明年春季主要种植二月兰，然后用五角枫进行点缀，因为二月兰对土壤气候要求较低，花语寓意无私奉献，既有观赏价值也是对山西科技学院教育事业的一种衬托。”据泽州县住建局园林绿化事务中心园林建设科科长李庭新介绍：“10月份是施工黄金期，所以我们安排了300余名工人，30余台机械，开足马力抢工期，并结合当前气候施工特点，合理制定了施工方案，确保寒冷天气到来之前能栽种的植物均完成栽种，控制植物的成活率，在明年形成三季花开不断，四季色彩不同的‘多彩花海’。”
与此同时，作为“多彩花海”秋季行动的主要点位之一的金凤凰广场西侧绿植补种已基本完成，广场东侧新增绿化带建设也在同步推进，整个工程进展顺利。
此次提升改造中，有很多晋城少见的新鲜种类苗木
此次“多彩花海”秋季行动中，金凤凰广场、政务中心、凤台公园东坡、南坡边坡治理绿化提升行动主要是由晋城市住建局负责。
据晋城市住建局“多彩花海”秋季行动现场负责人姬志斌介绍，金凤凰广场绿化改造提升面积为13972平方米，涉及苗木种类48类，500余株，包括苗木、花冠与绿化草坪。
“此次提升改造中，替换苗木中有很多晋城少见的新鲜种类。”姬志斌说，在广场东侧新补种的娜塔栎属于彩叶树种，一年四季树叶呈现不同颜色，是优良的景观树种选择。
在广场东、西侧将分别新增两列近千平方米的绿化带，补种法国梧桐和元宝枫。而广场南面正入口处将新建500多平方米的花池，通过组团种植、自然搭配的方式，为广场增色添彩。“在绿化提升改造中，我们除了新增绿化景观，还将对原有一些有病虫害或生长不良的树木进行更换。”据姬志斌介绍，在广场东侧的一些樱花树将更换为美国红枫，此类树木春天开花，呈红色，是绿化城市园林的理想珍稀树种之一。
目前，金凤凰广场绿化提升工程已完成多数树木移植，并将于11月25日前全面完成大型乔木的种植工作。
在此次“多彩花海”秋季行动中，晋城市园林绿化服务中心负责22个地块，涉及绿化面积1000余亩。七岭店桥环岛绿地是负责地块中面积最大的一个重要点位。
据晋城市园林绿化服务中心园林工程师牛伟静介绍，这处地块此次绿化面积共计206亩，将主要补种樱花和紫薇。“环岛四周补种的樱花属于著名的观赏植物，盛开时繁花似锦，花开后可在原有绿化景观基础上，形成花海效果。”牛伟静说道。
据介绍，晋城市园林绿化服务中心负责的地块均在加紧推进“多彩花海”秋季行动进度。其中晋城东高速路口沿线正在进行清理地表的相关工作，体育场东侧游园和金城山水游园正在进行土建施工，红星美凯龙前门绿地和文博路春晓游园已完成种植，正在进行修剪、浇水等后期养护工作。
“我们现在种植的是开花的耐寒树种，到了明年春天，才会种植开花地被，比如萱草、金鸡菊、野花组合等。”牛伟静表示，之所以选择秋季种植，是因为随着气温逐渐降低，大部分植物基本上处于由缓慢生长转向休眠的状态。此时苗木水分蒸腾量较低，植物体内的液体流动缓慢，土壤中水分含量稳定，地上部分营养及水分的消耗也逐渐较少，在土壤上冻之前，是落叶树木、花灌木等耐寒树木的最佳栽植时期。采取有效的越冬管理措施对当年新栽绿化苗木安全越冬是一项很重要的工作，所以在“多彩花海”秋季行动结束后，园林部门还会精心管护。
山西晚报记者 李吉毅 通讯员 袁泉 韩艳帅 牛枫 牛刚
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