在4月16日开幕的上海国际车展上，长城皮卡推出了全新炮系列产品，首推三款车型，一款是乘用皮卡，一款是商用皮卡，还有一款越野皮卡，其中商用皮卡展出的是纯电动版本。
针对炮系列，长城品牌设计总监森尾池田先生，长城皮卡平台总监张佳明先生、品牌总监张昊保先生、产品总监吕文斌先生在记者群访环节，对新产品进行了详细解读，还从品牌营销、产品规划、市场发展、政策趋势等方面进行了行业剖析。
炮系列的产品核心竞争力及皮卡文化
张佳明：炮系列三款产品是未来三年5+N战略规划下最先推出的三款产品，都是在全新平台-——P71平台下打造，P71平台是基于全球法规、全球市场打造的。全球法规包括安全、排放等，全球市场包括欧盟、澳大利亚等高端市场，也包括中东、北非市场。这是最基本的一个核心竞争力。
商用皮卡是从舒适、安全、实用等角度打造的，满足客户的工具性需求，以及客户创富、家商兼用等用途。
乘用皮卡，配置了8AT、多连杆后悬架，还配置了智能网联、智能安全等等，是一款兼具乘用化、家用化属性的皮卡。这是在皮卡行业里比较全面地去打造的一款乘用化皮卡，也是中国首款乘用化皮卡。
越野皮卡，在我们展台也看到，越野皮卡做了一些相应的越野功能属性的改装，包括还有一些预留，我们在后续提供更多量产的版本。我们知道皮卡更具有穿越属性，穿越需要越野的基本属性，加上还有载货，载物、长途行驶、驾驶的方面。皮卡比越野SUV更具备越野的功能。在国外越野皮卡也是一个非常主流的文化。
三款皮卡是我们未来想引领中国皮卡文化的一个方向。在之前，中国皮卡市场主要是以生产工具为主。在比较成熟的美国、澳大利亚等市场，皮卡和SUV和乘用车没有什么区别，我们想通过这三款产品改变人们的认知，从使用环境、使用用途去理解它，去传播它。让皮卡从一个货车的形象转变为家用、常用，还有玩乐品类的概念，我们想从产品的维度、传播的维度等几个方面去打造中国的皮卡文化。
炮系列未来对国内的皮卡市场有哪些市场或者品牌方面的影响？
张昊保：在皮卡市场，长城把重磅车型第一次在豪华展厅展出，代表了对皮卡市场的信心，十年磨一剑的炮系列皮卡产品就是顺应大势而来的。
就整体皮卡市场而言，消费升级、需求升级、政策放宽三个方面同时拉动中国皮卡市场快速向前发展。中国皮卡市场正在与国际化接轨。推出全新炮系列产品，长城是希望能真正打造出国际化水平的中国首款国际化乘用大皮卡。
目前，中国皮卡市场的容量不足汽车市场占比的2%，而美国皮卡市场占整体汽车市场的16%，泰国皮卡市场占当国整体汽车市场的40%，因此我国皮卡存在巨大的市场增长空间。在车展上，至少有十家左右的车企展出了皮卡车型。作为皮卡界的老大来说，长城皮卡有责任带领中国皮卡市场走向国际化，走向真正的乘用化，这是我们的初衷。
系列是面向国际化市场和高端皮卡市场推出的全新系列车型，而以往中国的皮卡纯粹是为了满足商业化的需求，近年来虽然有一定乘用化方面的提升，但是在内饰精细程度、乘用舒适性、科技配置等方面都还达不到用户的真正需求。可以说在当下我国皮卡市场，在炮系列之前还没有一款真正乘用化的皮卡。长城炮系列的推出，真正满足了用户对智能乘用化皮卡的需求。以长城制造研发和成本控制的能力来看，炮系列将是最符合用户需求的一系列产品！长城炮系列，将带领中国皮卡市场从商用化真正走向乘用化，走向大众家庭，走向所有用户，成为家庭万能车。
长城皮卡在销售渠道的进程和服务方面是什么样的？
张昊保：炮系列是长城皮卡兑现品牌六星战略规划中三年推出5+N款产品承诺的开始，一次性推出三款车型，是对928战略发布会的践行。去年，长城皮卡达成近14万台的销量，领跑中国皮卡市场，是唯一年销量破十万，销售额破百亿的皮卡企业，销量比第二、三、四名的总和还要多。今年一季度，长城皮卡市占率达到36%，超过去年平均市占率3-4个百分点。长城皮卡正在引领皮卡领域快速发展，我们有责任把皮卡市场推向新高度。
为什么炮系列三款产品外观、内饰、配置完全不一样？是因为我们经过了深度的用户调查和用户匹配，商用皮卡可满足大量制造、加工等六大类客户。乘用皮卡是为了满足家庭客户的需求，因为对目前中国皮卡市场来说，乘用车型是短缺的，但又是有大量需求的。越野皮卡则是为了帮助玩车一族、越野发烧友和向往户外休闲的人们更好地体验越野乐趣。
未来，长城皮卡将在长城2000多家销售和服务网点的基础上，增设100多家皮卡专营店，形成“1+N”的多元化网络服务结构，为用户提供全方位、多方面的便捷服务。
目前，无忧服务中国行正在云南紧锣密鼓地进行，通过走进千家万户，长城皮卡已为多地用户带去了贴心的“一对一”上门服务。相对其他竞品，长城皮卡在服务方面出色很多！
2018年国内车市不太景气，皮卡销量反而上涨，主要原因是什么？随着皮卡政策的放宽，中国皮卡市场未来的趋势是什么样子的？
张昊保：这两年乘用车市场是不太景气的，但是商用车从去年到今年一季度还是比较不错的，今年商用车也实现了微增长。而长城皮卡从去年到今年都实现了将近15%的增长，源于顺应了整个商用客户高性价比的需求。
就未来发展趋势来看，目前所有车型里面价格往上走的只有皮卡，而皮卡八万以下的价格产品萎缩非常快，十万以上的增长率非常高，这就是消费升级需求的体现。对皮卡乘用家庭化的需求，是催生价格必定向上走，需求不断向上走的主要原因。炮系列的推出，会满足这种需求。
针对炮系列，长城品牌设计总监森尾池田先生，长城皮卡平台总监张佳明先生、品牌总监张昊保先生、产品总监吕文斌先生在记者群访环节，对新产品进行了详细解读，还从品牌营销、产品规划、市场发展、政策趋势等方面进行了行业剖析。
炮系列的产品核心竞争力及皮卡文化
张佳明：炮系列三款产品是未来三年5+N战略规划下最先推出的三款产品，都是在全新平台-——P71平台下打造，P71平台是基于全球法规、全球市场打造的。全球法规包括安全、排放等，全球市场包括欧盟、澳大利亚等高端市场，也包括中东、北非市场。这是最基本的一个核心竞争力。
商用皮卡是从舒适、安全、实用等角度打造的，满足客户的工具性需求，以及客户创富、家商兼用等用途。
乘用皮卡，配置了8AT、多连杆后悬架，还配置了智能网联、智能安全等等，是一款兼具乘用化、家用化属性的皮卡。这是在皮卡行业里比较全面地去打造的一款乘用化皮卡，也是中国首款乘用化皮卡。
越野皮卡，在我们展台也看到，越野皮卡做了一些相应的越野功能属性的改装，包括还有一些预留，我们在后续提供更多量产的版本。我们知道皮卡更具有穿越属性，穿越需要越野的基本属性，加上还有载货，载物、长途行驶、驾驶的方面。皮卡比越野SUV更具备越野的功能。在国外越野皮卡也是一个非常主流的文化。
三款皮卡是我们未来想引领中国皮卡文化的一个方向。在之前，中国皮卡市场主要是以生产工具为主。在比较成熟的美国、澳大利亚等市场，皮卡和SUV和乘用车没有什么区别，我们想通过这三款产品改变人们的认知，从使用环境、使用用途去理解它，去传播它。让皮卡从一个货车的形象转变为家用、常用，还有玩乐品类的概念，我们想从产品的维度、传播的维度等几个方面去打造中国的皮卡文化。
炮系列未来对国内的皮卡市场有哪些市场或者品牌方面的影响？
张昊保：在皮卡市场，长城把重磅车型第一次在豪华展厅展出，代表了对皮卡市场的信心，十年磨一剑的炮系列皮卡产品就是顺应大势而来的。
就整体皮卡市场而言，消费升级、需求升级、政策放宽三个方面同时拉动中国皮卡市场快速向前发展。中国皮卡市场正在与国际化接轨。推出全新炮系列产品，长城是希望能真正打造出国际化水平的中国首款国际化乘用大皮卡。
目前，中国皮卡市场的容量不足汽车市场占比的2%，而美国皮卡市场占整体汽车市场的16%，泰国皮卡市场占当国整体汽车市场的40%，因此我国皮卡存在巨大的市场增长空间。在车展上，至少有十家左右的车企展出了皮卡车型。作为皮卡界的老大来说，长城皮卡有责任带领中国皮卡市场走向国际化，走向真正的乘用化，这是我们的初衷。
系列是面向国际化市场和高端皮卡市场推出的全新系列车型，而以往中国的皮卡纯粹是为了满足商业化的需求，近年来虽然有一定乘用化方面的提升，但是在内饰精细程度、乘用舒适性、科技配置等方面都还达不到用户的真正需求。可以说在当下我国皮卡市场，在炮系列之前还没有一款真正乘用化的皮卡。长城炮系列的推出，真正满足了用户对智能乘用化皮卡的需求。以长城制造研发和成本控制的能力来看，炮系列将是最符合用户需求的一系列产品！长城炮系列，将带领中国皮卡市场从商用化真正走向乘用化，走向大众家庭，走向所有用户，成为家庭万能车。
长城皮卡在销售渠道的进程和服务方面是什么样的？
张昊保：炮系列是长城皮卡兑现品牌六星战略规划中三年推出5+N款产品承诺的开始，一次性推出三款车型，是对928战略发布会的践行。去年，长城皮卡达成近14万台的销量，领跑中国皮卡市场，是唯一年销量破十万，销售额破百亿的皮卡企业，销量比第二、三、四名的总和还要多。今年一季度，长城皮卡市占率达到36%，超过去年平均市占率3-4个百分点。长城皮卡正在引领皮卡领域快速发展，我们有责任把皮卡市场推向新高度。
为什么炮系列三款产品外观、内饰、配置完全不一样？是因为我们经过了深度的用户调查和用户匹配，商用皮卡可满足大量制造、加工等六大类客户。乘用皮卡是为了满足家庭客户的需求，因为对目前中国皮卡市场来说，乘用车型是短缺的，但又是有大量需求的。越野皮卡则是为了帮助玩车一族、越野发烧友和向往户外休闲的人们更好地体验越野乐趣。
未来，长城皮卡将在长城2000多家销售和服务网点的基础上，增设100多家皮卡专营店，形成“1+N”的多元化网络服务结构，为用户提供全方位、多方面的便捷服务。
目前，无忧服务中国行正在云南紧锣密鼓地进行，通过走进千家万户，长城皮卡已为多地用户带去了贴心的“一对一”上门服务。相对其他竞品，长城皮卡在服务方面出色很多！
2018年国内车市不太景气，皮卡销量反而上涨，主要原因是什么？随着皮卡政策的放宽，中国皮卡市场未来的趋势是什么样子的？
张昊保：这两年乘用车市场是不太景气的，但是商用车从去年到今年一季度还是比较不错的，今年商用车也实现了微增长。而长城皮卡从去年到今年都实现了将近15%的增长，源于顺应了整个商用客户高性价比的需求。
就未来发展趋势来看，目前所有车型里面价格往上走的只有皮卡，而皮卡八万以下的价格产品萎缩非常快，十万以上的增长率非常高，这就是消费升级需求的体现。对皮卡乘用家庭化的需求，是催生价格必定向上走，需求不断向上走的主要原因。炮系列的推出，会满足这种需求。
#星商选铺# 经历过太多股市沉浮的投资者变得愈加精明，在各地楼市的严厉调控中，反而发掘出性价比更高的投资机会。富人圈里盛行“存钱不如买铺”的说法：相比其他的投资，买一旺铺一劳永逸，省心省力风险小，收益则比较可观。现铺以实体呈现，商铺方位、建筑品质、空间大小，看得见摸得着的实体现铺让投资更有把握，不用担心开发商跑路、工程进度等问题，投资安全有保障。
|致想对真美深入了解的你
真珠美学品牌是中国的，总部在上海(照片为上海旗舰店)分公司在墨尔本，16年成立，短短两年多，风靡了很多乘务员、网红、大牌控群体。因产品好用有效，目前以微商渠道销售，省去了人工费，场地费，宣传费，所以产品价格性价比较高。
真珠美学的产品理念:必须0有害成分，原料全部为进口，多数在国外一线品牌合作工厂生产，用好的生产线来生产好用的产品。在世界各地取最优最适合亚洲人肤质的成分来制造
目前有十九款产品：泡泡洁面乳、精华水、精华乳、面霜、凝霜，晶樱美颜粉，眼霜、滚轮水光BB霜、玫瑰面膜、酵素、胶原蛋白、抗糖美白饮，珍珠发酵面膜、积雪草保湿喷雾、精华油，金箔面膜，限量版口红，以及针对问题肌肤的澳洲1号2号精华
其中，洁面乳、BB霜是在韩国生产，同雪花秀品牌同一个工厂；玫瑰面膜、眼霜和面霜是在法国生产，这里也是dior，娇韵诗，兰蔻，法尔曼，馥蕾诗等品牌的战略合作伙伴；精华油、精华水、精华乳、珍珠发酵面膜和积雪草喷雾是在中国生产，但有效成分从法国进口回国的；酵素和胶原蛋白抗糖美白饮是在台湾大江生医工厂生产的。 https://t.cn/z8UyVCM
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