《最美的印记》 长长的路,我愿陪你慢慢走。温暖的话,我愿陪你慢慢说。喜欢与爱,是不动声色的美丽,温暖着如水的心扉。惟愿,爱一直在,情一直长,两两相看,不生厌。谢谢你,安静把我收藏,许我暖你一世荒凉。若是,那一枚熏香的月,隐匿了清辉。也请相信,那琉璃的光芒,仍旧足够为你照亮前行的路途。远方很远,却始终如诗如画。我邀风,在春天,一起等你,等桃花灼灼,等你放下一无奈,回归自由。到那时,我与你,踏十里桃香,听一路鸟语花香。不问未来有多长,不管春夏轮回有几度,你可愿?终究,还是做了淡淡烟火中,最寻常的那个人。安居在朴素的岁月里,我们把柴米油盐写成诗,把五味杂陈过成词,把每一个酷暑严寒都过成春暖花开。你在,春天在,每一个举案齐眉的笑对,是我们留给时光最美的印记 https://t.cn/A6X38alj
我愿称孟钰为真诚与长情的代名词!好羡慕游弋!虽然前期一直认为男女主名字互换了,但是现在我还是这么觉得[委屈]。孟钰真的是一道光啊,就算游弋起初没注意到他,甚至拒绝了他的深情告白[害羞]。写情书表白诶......好土好喜欢[舔屏]!但小说总归是喜大于悲,错过的人能再次相遇,重逢时也会发生新的故事。孟钰像是天赐的礼物再次降临到游弋的生活中,让原本打算寻死的游弋重新活了一遍。以后学着像孟钰一样擅长等待吧[泪]。
还有从今天开始,以后我打字加符号。至于原因,呃我也不知道,再说吧。#鱼缸#
还有从今天开始,以后我打字加符号。至于原因,呃我也不知道,再说吧。#鱼缸#
#山西在沪大学生如何返乡# 我大山西自有省情在此,我愿做恶人,我愿将生在山西、长在山西、学在山西的所有人都赶出去!为中国的其他地区做出贡献!我愿称山西为中国第一大良心省!!!!
我真的很无语,作为一个来了山西将近5年时间的外地游子,对山西真的很失望。
从疫情开始山西的表现始终在疫情爆发的控制上一直很优秀,可是这种优秀的背后映现出的是山西独特的地理位置、经济结构和以上这二者所决定的极右政策方向与近乎死板管理理念。
下图之中,最上面的一条评论就是,“想想为啥山西留不住年轻人吧[嘻嘻]”,想想自己四年前远离故土,直到现在对山西的感情:从对一个有着浓厚历史底蕴的外省的期待到多少年经济发展不起来的遗憾;再从这种遗憾到“哀其不幸,怒其不争”的愤懑。俨然,看不到山西的未来,看不懂山西的明天。
有幸出差去过众多的山西地级市,北到大同、忻州,南至晋城、长治。走在高速上,全程80的限速,双向四车道外加不宽的应急车道,彰显的是路艰且阻。从全国上,除北京-石家庄-太原-西安这一条线,看没有一条重要的高速或者铁路,甚至两年前太原到郑州的直达高铁才刚刚通车,如此闭塞的地理环境恐怕是除了横断山脉外最闭塞的地方了吧。
感谢百万年前的蕨类植物在山西的疯狂生长吧!感谢工业革命,还能让山西故土在外省的火炉中为他人民换来些许钱粮!感谢五十年前在每天奋战在一线的“煤黑子”们,还能让今天山西的子民还有奋斗的机会。
山西的闭塞的地理位置,让他融不进京津冀协同发展的轨道,甚至连给北京输血的机会都没有,同样他也融不进郑州主导的中部城市群发展规划,更融不进西部大开发、一带一路、欧洲班列等等新的发展赛道。山西的以能源为导向的经济结构,或者我更直白点儿说,以挖煤为命根子的生存方式是整个山西的最大优势又是山西的最大负担。貌似近年山西有一些企业还不错,可是后面依托的还是煤炭,一旦拿掉煤炭这个相对优势,众多企业将是生死存亡的考验。基于地理和经济,对山西省的政策来讲,山西是最需要变革,最需要大刀阔斧地改革的,但是也正是基于此却把这儿变成了不可能改革、最难改革的极右之地。山西像极了美国的德克萨斯州。
保守的政策可以保证山西的经济可以不快速下降;保守的政策可以在很大程度上保证山西现在生活水平;保守的政策可以在95%的情况下保证山西的当政者可以“即无赫赫之功,又无唾唾骂名”。
严苛的防疫政策,我们得理解,因为只要付出别的省的部分努力就可以很轻松守住山西这个世外桃源;
严苛的防疫政策,我们得理解,因为守住的是外面的人,又不会对我内生的煤炭经济造成损害;
严苛的防疫政策,我们得理解,因为到了挨够了几年之后,什么上面的下面的,又不会有人真的留下,得罪他们又能怎么样呢?我让他们看不起又能怎么样呢?
我山西自有省情在此,尔等岂可多言?
#太原理工大学[超话]#
我真的很无语,作为一个来了山西将近5年时间的外地游子,对山西真的很失望。
从疫情开始山西的表现始终在疫情爆发的控制上一直很优秀,可是这种优秀的背后映现出的是山西独特的地理位置、经济结构和以上这二者所决定的极右政策方向与近乎死板管理理念。
下图之中,最上面的一条评论就是,“想想为啥山西留不住年轻人吧[嘻嘻]”,想想自己四年前远离故土,直到现在对山西的感情:从对一个有着浓厚历史底蕴的外省的期待到多少年经济发展不起来的遗憾;再从这种遗憾到“哀其不幸,怒其不争”的愤懑。俨然,看不到山西的未来,看不懂山西的明天。
有幸出差去过众多的山西地级市,北到大同、忻州,南至晋城、长治。走在高速上,全程80的限速,双向四车道外加不宽的应急车道,彰显的是路艰且阻。从全国上,除北京-石家庄-太原-西安这一条线,看没有一条重要的高速或者铁路,甚至两年前太原到郑州的直达高铁才刚刚通车,如此闭塞的地理环境恐怕是除了横断山脉外最闭塞的地方了吧。
感谢百万年前的蕨类植物在山西的疯狂生长吧!感谢工业革命,还能让山西故土在外省的火炉中为他人民换来些许钱粮!感谢五十年前在每天奋战在一线的“煤黑子”们,还能让今天山西的子民还有奋斗的机会。
山西的闭塞的地理位置,让他融不进京津冀协同发展的轨道,甚至连给北京输血的机会都没有,同样他也融不进郑州主导的中部城市群发展规划,更融不进西部大开发、一带一路、欧洲班列等等新的发展赛道。山西的以能源为导向的经济结构,或者我更直白点儿说,以挖煤为命根子的生存方式是整个山西的最大优势又是山西的最大负担。貌似近年山西有一些企业还不错,可是后面依托的还是煤炭,一旦拿掉煤炭这个相对优势,众多企业将是生死存亡的考验。基于地理和经济,对山西省的政策来讲,山西是最需要变革,最需要大刀阔斧地改革的,但是也正是基于此却把这儿变成了不可能改革、最难改革的极右之地。山西像极了美国的德克萨斯州。
保守的政策可以保证山西的经济可以不快速下降;保守的政策可以在很大程度上保证山西现在生活水平;保守的政策可以在95%的情况下保证山西的当政者可以“即无赫赫之功,又无唾唾骂名”。
严苛的防疫政策,我们得理解,因为只要付出别的省的部分努力就可以很轻松守住山西这个世外桃源;
严苛的防疫政策,我们得理解,因为守住的是外面的人,又不会对我内生的煤炭经济造成损害;
严苛的防疫政策,我们得理解,因为到了挨够了几年之后,什么上面的下面的,又不会有人真的留下,得罪他们又能怎么样呢?我让他们看不起又能怎么样呢?
我山西自有省情在此,尔等岂可多言?
#太原理工大学[超话]#
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