#国学知识[超话]#六二鬼金羊：屯如，遣如。乘马班如，匪宼婚媾;女子贞不字，十年乃字。
天地间云雨过后，万物便生长起来，植物吐出了新芽，动物受雷声的震动，纷纷走出巢穴，开始在大地上活动。食草的动物开始有了嫩芽可食，食肉的动物也开始有了属于自己的猎物。同类的动物们求偶交媾，繁衍后代。而此时人类，也开始有了婚姻活动。
还是老话：汉字是音连、形连、意连。真是字字相连！包括“知”古代“知智”同源，今知明日称为智，那不就是来自于天文学的知识吗。
当然汉字就像大江，大河有多个源头，汇成一字，又历经岁月不断增加内涵外延分支出新生字。比如“知”的读音和内涵来自于预测天文的知识，但信息传播有自己的特性，东西丢了可以找回来，送给人的东西后悔了可以要回来，但说出去的话，信息和秘密可要不回来，所以“知”字用“失口”表现信息传播的这一属性。（题外话）。
因为西周以前只有春秋两季，西周以前，夏代表开始，冬代表年终，并无冬至夏至的概念，我以此推断，端午节比我们想象的要早得多，即有了天干地支，就有了端午 ，端午节又叫天中节 重午节 端阳节，等等二十多个名字，反而夏至是来自于端午节。本帖以前的文章有论述冬夏的含义。
有些字可以证明端午节比我们想象的要早得多，端午节又做龙日节、龙舟节。端午，午月午日谓之“重午”此为阳极，苍龙升至正南中天高位，是龙飞天的日子，因此称为龙的节日。这个字就是“玄”。
其中有两个“玄”字有力地证明了“玄”字和“午”字同一起源，一个是飞龙直上，一个是飞凤直上，龙凤在上古时候意义相同，代表至阳，金乌（太阳）的别名，甲骨文的“午”其意义和上古时候“玄”相同。只不过后来“玄”延伸出了悬挂，细丝，奥妙、幽远的意思，由此，“玄”字和“午”字的字义分道扬镳。现在再看，天地玄黄，就能理解了，就是上古流传的说法。
汉字一字解开，连带很多字意义就明朗了，如“五”的甲骨文，和结绳记事的“五”字也一并解开，就是来自于五月端午，午月午日午时，其字形也是交叉，要么来自于日影交叉的轨迹，要么来自于测量子午线方法（日影交叉方法），当然还有“吾”字，只有午月午日午时，自己和自己的影子重合指向自己，所以我也称“吾”。
至此，我们说明白了“天干地支”，即“天干地至”。
至此，我们可以说说“至此”的“此”。说“此”字，先说“止”字。
至则止，“止”字的含意来自于“至”字，因为到了，才会停止。天道周而复始，太阳运行至午月、午日、午时阳极，至此开始反转回归。所以“止”的含义和读音来自于“至”字，而字形则来自于人足的形状，至则止，用足来代表停止，
那么，“此”字的本意就出来了，即止于此，“此”的本意即代表不动，不变，世间一切都是以“此”为原点的律动。世间的一切事物都以“此”为参照系。
“ 此”从匕从止，止亦声。“止”即“不动”。“匕”勺子的象形，又代指北斗七星，用北斗星代表整个天道运行 ，北斗七星永远围着北极星四季旋转，周而复始，一刻不停的运动。“此”的本意又推进一步，即北极星，又叫帝星、 紫微星 、又称紫宫、紫微垣。
“此”紫也，“紫”者兹也。紫宫、紫微垣。紫是玄的代称，紫宫也就是玄宫。
“兹”字来自于“午”。由于“午”的甲骨文即太阳午时一年运行的轨迹象悬挂的丝线，而所有的日月星辰都围绕着北极星运转，就像看不见的丝线所牵引，子午线，即天球系统的经线，也可以理解为天经线，“经天纬地”“天经地义”即使如此，经线，子午即来自于古代天球系统。“兹”字是最好的表达，尤其是这三个“兹”字，是午和两个玄的合写。
现在可以确定，上古时候，此、 紫、 兹同源且同义，即为天地宇宙的中心。
“宅兹中国”，华夏文明----世界唯一的文明起源，文明来的自然而且自信，文明初始即以天道以为人道，师法自然，建立天下的人世间秩序，文明即秩序，文明即天道人伦。“宅”的本意是苍穹之下，所以宅兹中国，就是天下中心在中国。
“屯如這如，乘马班如。匪寇婚媾”是古老的歌谣，反映的是人们骑着马求婚的情景。很形象，还带着一丝诙谐。
一队人马行进在路上，可是马团团打转就是不前进，人们以为是来了强盗(团团打转的强盗估计战斗力也不强)，结果是来求婚的。
十六个字，将求婚的喜庆场面描绘得很有味道。可是女子并没有嫁给前来的求婚者，这是怎么回事?原来，求婚者是有权势的九五，可是居中的六二与初九两小无猜，自然不想出嫁了。她在等自己喜爱的初九事业有成以后，可以与他成婚。
看来六二这位中正的女子还是很有眼光的。
从这一卦中，我们可以明白择偶的要点：
不在于金钱，不在于地位，只在乎是不是意中人，只在乎他是不是胸怀大志有发展。所以这位有眼光的六二，终于在十年后，嫁给了事业有成的意中人——初九。从这一爻，女读者应当受到启发，懂得如何选择自己的意中人哦!
———舞天玄姬 https://t.cn/AigLm1sM
天地间云雨过后，万物便生长起来，植物吐出了新芽，动物受雷声的震动，纷纷走出巢穴，开始在大地上活动。食草的动物开始有了嫩芽可食，食肉的动物也开始有了属于自己的猎物。同类的动物们求偶交媾，繁衍后代。而此时人类，也开始有了婚姻活动。
还是老话：汉字是音连、形连、意连。真是字字相连！包括“知”古代“知智”同源，今知明日称为智，那不就是来自于天文学的知识吗。
当然汉字就像大江，大河有多个源头，汇成一字，又历经岁月不断增加内涵外延分支出新生字。比如“知”的读音和内涵来自于预测天文的知识，但信息传播有自己的特性，东西丢了可以找回来，送给人的东西后悔了可以要回来，但说出去的话，信息和秘密可要不回来，所以“知”字用“失口”表现信息传播的这一属性。（题外话）。
因为西周以前只有春秋两季，西周以前，夏代表开始，冬代表年终，并无冬至夏至的概念，我以此推断，端午节比我们想象的要早得多，即有了天干地支，就有了端午 ，端午节又叫天中节 重午节 端阳节，等等二十多个名字，反而夏至是来自于端午节。本帖以前的文章有论述冬夏的含义。
有些字可以证明端午节比我们想象的要早得多，端午节又做龙日节、龙舟节。端午，午月午日谓之“重午”此为阳极，苍龙升至正南中天高位，是龙飞天的日子，因此称为龙的节日。这个字就是“玄”。
其中有两个“玄”字有力地证明了“玄”字和“午”字同一起源，一个是飞龙直上，一个是飞凤直上，龙凤在上古时候意义相同，代表至阳，金乌（太阳）的别名，甲骨文的“午”其意义和上古时候“玄”相同。只不过后来“玄”延伸出了悬挂，细丝，奥妙、幽远的意思，由此，“玄”字和“午”字的字义分道扬镳。现在再看，天地玄黄，就能理解了，就是上古流传的说法。
汉字一字解开，连带很多字意义就明朗了，如“五”的甲骨文，和结绳记事的“五”字也一并解开，就是来自于五月端午，午月午日午时，其字形也是交叉，要么来自于日影交叉的轨迹，要么来自于测量子午线方法（日影交叉方法），当然还有“吾”字，只有午月午日午时，自己和自己的影子重合指向自己，所以我也称“吾”。
至此，我们说明白了“天干地支”，即“天干地至”。
至此，我们可以说说“至此”的“此”。说“此”字，先说“止”字。
至则止，“止”字的含意来自于“至”字，因为到了，才会停止。天道周而复始，太阳运行至午月、午日、午时阳极，至此开始反转回归。所以“止”的含义和读音来自于“至”字，而字形则来自于人足的形状，至则止，用足来代表停止，
那么，“此”字的本意就出来了，即止于此，“此”的本意即代表不动，不变，世间一切都是以“此”为原点的律动。世间的一切事物都以“此”为参照系。
“ 此”从匕从止，止亦声。“止”即“不动”。“匕”勺子的象形，又代指北斗七星，用北斗星代表整个天道运行 ，北斗七星永远围着北极星四季旋转，周而复始，一刻不停的运动。“此”的本意又推进一步，即北极星，又叫帝星、 紫微星 、又称紫宫、紫微垣。
“此”紫也，“紫”者兹也。紫宫、紫微垣。紫是玄的代称，紫宫也就是玄宫。
“兹”字来自于“午”。由于“午”的甲骨文即太阳午时一年运行的轨迹象悬挂的丝线，而所有的日月星辰都围绕着北极星运转，就像看不见的丝线所牵引，子午线，即天球系统的经线，也可以理解为天经线，“经天纬地”“天经地义”即使如此，经线，子午即来自于古代天球系统。“兹”字是最好的表达，尤其是这三个“兹”字，是午和两个玄的合写。
现在可以确定，上古时候，此、 紫、 兹同源且同义，即为天地宇宙的中心。
“宅兹中国”，华夏文明----世界唯一的文明起源，文明来的自然而且自信，文明初始即以天道以为人道，师法自然，建立天下的人世间秩序，文明即秩序，文明即天道人伦。“宅”的本意是苍穹之下，所以宅兹中国，就是天下中心在中国。
“屯如這如，乘马班如。匪寇婚媾”是古老的歌谣，反映的是人们骑着马求婚的情景。很形象，还带着一丝诙谐。
一队人马行进在路上，可是马团团打转就是不前进，人们以为是来了强盗(团团打转的强盗估计战斗力也不强)，结果是来求婚的。
十六个字，将求婚的喜庆场面描绘得很有味道。可是女子并没有嫁给前来的求婚者，这是怎么回事?原来，求婚者是有权势的九五，可是居中的六二与初九两小无猜，自然不想出嫁了。她在等自己喜爱的初九事业有成以后，可以与他成婚。
看来六二这位中正的女子还是很有眼光的。
从这一卦中，我们可以明白择偶的要点：
不在于金钱，不在于地位，只在乎是不是意中人，只在乎他是不是胸怀大志有发展。所以这位有眼光的六二，终于在十年后，嫁给了事业有成的意中人——初九。从这一爻，女读者应当受到启发，懂得如何选择自己的意中人哦!
———舞天玄姬 https://t.cn/AigLm1sM
2019年对于捷豹路虎来说是不仅是夯实体系、平衡供需关系的一年，也是其重要的产品大年。有颇受关注的路虎新极光，有万众期待的全新卫士，还有传承其经典设计元素的改款XEL。不仅如此，至2021年底，捷豹路虎将在中国市场投放30款全新及改款产品。可以看出来，在体系能力逐渐趋稳后，捷豹路虎在逐渐发力新产品。
奢华、性能、美学、创新，正在被捷豹重新定义为新时代下的设计理念。这从中期改款的全新捷豹XEL身上就可窥见。新一代XEL在中国首次尝试“一车双款”思路，兼顾动感和优雅两种截然不同的设计风格，满足了不同的消费者的需求点。但二者的设计语言依然传承了捷豹的品牌基因，你可以从它们身上看到原汁原味的捷豹，而不会联想到其它品牌的车型。
这也是捷豹在设计领域的精髓所在，正如捷豹首席外观设计师Anthony Peat所说：“未来捷豹的设计语言依然会传承品牌的基因。”而Anthony Peat还讲到了从设计层面来看，捷豹是如何坚持自己的品牌基因。
Q：我想请您分享一下全新捷豹XEL有什么设计亮点？
Anthony Peat：全新捷豹XEL变化非常大，尤其是在内饰方面的变化，包括材质的全面革新还有奢华感的全面升级，维持运动感的基础上增加了车辆的豪华感。全新捷豹XEL首次创新地采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型，兼顾优雅设计品味和运动风格造型，满足不同消费者的购车需求。
Q：今年对捷豹来说会有一个全新的设计，您觉得面向未来捷豹设计的独到之处是什么？
Anthony Peat：设计语言是一直在变化的，虽然线条或者设计本身在发生变化，但捷豹的设计是一脉相承而且在不断地升级和演变。未来捷豹的设计语言依然会传承品牌的基因，强调新英伦、豪华及运动，这也是捷豹英伦血统的传承，包括强调化繁为简、精工奢华、历久弥新，以及非常注重车身姿态、优雅和运动感。
Q：您作为设计师，您如何在自己的设计灵感和市场需求中做平衡？比如说是否有自己不愿意去做但是必须去为市场需求做的？
Anthony Peat：其实并不会。在最开始，我们设计构思时都会天马行空，但最终也要回到实用性上面。作为设计师要满足市场和消费者的诉求，这是我工作的一个部分，是要了解需求，要平衡消费者及品牌的需求。
所以当我在做设计的时候，也会站在目标消费群体的角度。比方说他们更年轻、年纪更长、已婚或者未婚，我要了解他们的需求然后实现他们的需求。所以作为设计师不是以自我为中心，而是要站在消费群体的角度去考虑。
如果让我为自己来设计一款车，那一定是款跑车。很多年前我参加了捷豹XF的设计，当时我在看目标客户描述的时候，我发现这不就是我吗？所以相当于为我自己设计一款车，当然这种情况也是唯一的一次。
Q：在捷豹车型里面会有X、PACE、TYPE三大家族。如何在不同的车型当中把我们家族的特征体现在里面？
Anthony Peat：捷豹的传承源远流长，包括最早的E-Type、C-Type、D-Type还有MK II或者是XJ和X-TYPE。像MK II可能是世界上第一款轿跑，虽然那个时代离现在已经很久了，但那时它已初具轿跑感觉了。讲到SUV我们必须要考虑到SUV的功能性和实用性，所以我们会考虑捷豹的SUV是什么样一款车？捷豹不仅在F-PACE上保持了品牌传承，展现了新英伦的风格。另一方面，通过“以赛促研”，捷豹把从赛道上得包括技术、动力系统也包括设计，空气动力学各个方面的成果应用到了捷豹的量产车上。所以我认为捷豹F-PACE完美的平衡了运动感和豪华感以及SUV的实用性，对我来说，这是一款完美的车型。
Q：很多品牌的家族语言不太能适应所有车型。捷豹的车型，会不会在我们看的成品车型之前也经过觉得不太满意甚至很丑的过程？还是从一开始就直接能设计出相近的外观？
Anthony Peat：我们在设计过程当中也不是一蹴而就，能做出这么多新产品的。我们也是非常的努力来尝试找到最为正确设计的思路，不管是从F-TYPE到E-PACE、XE、XF、XJ，我们都是特意打造一种所有车型共有非常鲜明的家族设计风格，但是每一款车又都有自己独一无二的个性，比方说捷豹XJ它是非常有魅力，车身较长，非常优雅，而捷豹E-PACE非常具有乐趣，甚至有一些萌萌哒。所以不管是SUV、跑车还是轿车，捷豹都在从其中提取一个统一的，能够把各个车型完美结合在一起的家族设计语言，目前为止我们做得还是不错的。
Q：全新捷豹XEL有优雅系列和运动系列两个版本，这两个版本的区隔似乎不是特别大，能讲述一下这两个版本车型的不同么？
Anthony Peat：全新捷豹XEL首次创新地采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型。两款车型的区别的确不是一眼望上去就特别明显的。全新捷豹XEL更宽，车身更低，更强调运动感。但是我们针对中国市场，考虑了中国消费者的需求，所以打造了全新捷豹XEL的优雅系列车型，更强调奢华感。优雅系列和运动系列最明显的区分就是优雅系列有前后一体式无缝星光镀铬饰条。而运动系列的下进气口以飞机机翼为灵感进行了特别设计，在兼顾空气动力学的同时营造出更动感的视觉效果。
全新捷豹XEL的两个版本的车型都提供同样的动力配置，所以这两个版本的区别不在于性能，而是在于观感。运动系列造型升级的前保险杠搭配更宽大的进气格栅，同时车身更宽、更低，更加接近于捷豹F-TYPE。
捷豹品牌在这一点上是独一无二的，因为我们既有非常高性能的跑车也有极具豪华感的轿车。所以我们打造了全新捷豹XEL优雅系列和运动系列者两个版本。
Q：两个不同版本它在轮毂造型设计上你们做了多大的区别？
Anthony Peat：我们针对不同的市场有不同轮毂的设计和尺寸，也可以在单一颜色和撞色以及钻石切割当中来进行选择，所以这是可以让消费者进行非常个性化的选购。比方说不同的轮毂设计可能带来更偏向于动感或者更偏向于奢华的属性，所以客户完全可以根据他们的喜好进行选择。如果是为了强调奢华感我们会打造多轮辐的设计，如果是强调运动感基本上是五轮辐的设计再加上钻石切割。
我作为一个设计师特别喜欢大的轮毂，但其实小的轮毂也有它的好处，包括它的经济学、效率、燃油经济性以及轻量化。
Q：您是外形设计师，我知道好的外形设计师是需要妥协的，向空间、机械性能妥协，比如说您在设计车的时候会不会跟机械或者空间方面其他的设计师交流，会妥协一些事？还是主要是听您的。
Anthony Peat：如果真听我的就好了。这个过程是需要妥协的，但是捷豹永不妥协的是以设计为导向，同时不会丢失捷豹的品牌传承，运动感和奢华感。我们也是经常跟工程师交流，比方说让他们把部件做得更加小型化，这样我们的设计就可以更加的流畅。捷豹提供同级别优异的腿部空间和头部空间，但作为品牌，我们最大的品牌优势就是运动感和奢华感。
其实与其说是妥协，不如说是一个融合，就是车辆设计、工程各个方面的融合，最后的结果还是要保证这是一款真正的捷豹车型。
Q：捷豹一直在标榜自己的运动性，我们知道在外形上运动性都是长车头，短尾箱，现在我们可以看出动力单元越做越经典了。如果未来车头不需要这么长的时候怎么办呢？我们可能需要一个很小的动力单元就可以满足动力输出了，我们车头和其他的单元都是空的，或者包括像电是没有发动机的，但是如果我们哪一天假如说出了纯电的轿车版的那可能还好，但是发动机遇到这种情况怎么办？
Anthony Peat：我们也在探讨对于捷豹而言电动化意味着什么。其实电动化相当于人们早的时候在用马车，结果突然有一天不要马就剩下一个车了，大家说我们可以尝试来做一个不同的车。其实电动化会将车辆的车身比例做出一个调整。比如说捷豹I-PACE，我们将车身比例向车头的部位移了很多，所以电动化有很大的潜力给我们打造车型的机会。一方面进一步提升内部的空间，另外一方面可以有更为完美的外部造型。
捷豹I-PACE从Formula E上汲取了非常多的电动技术，是从赛道而来。它整个设计灵感源于捷豹CX-75，整体的姿态是低矮跑车型的姿态。另外，空气动力学U型槽，还有前格栅都非常具有运动感。所以即使电动化，我们的设计语言也在与时俱进，仍然会保留捷豹传承至今的赛道基因和运动性。
奢华、性能、美学、创新，正在被捷豹重新定义为新时代下的设计理念。这从中期改款的全新捷豹XEL身上就可窥见。新一代XEL在中国首次尝试“一车双款”思路，兼顾动感和优雅两种截然不同的设计风格，满足了不同的消费者的需求点。但二者的设计语言依然传承了捷豹的品牌基因，你可以从它们身上看到原汁原味的捷豹，而不会联想到其它品牌的车型。
这也是捷豹在设计领域的精髓所在，正如捷豹首席外观设计师Anthony Peat所说：“未来捷豹的设计语言依然会传承品牌的基因。”而Anthony Peat还讲到了从设计层面来看，捷豹是如何坚持自己的品牌基因。
Q：我想请您分享一下全新捷豹XEL有什么设计亮点？
Anthony Peat：全新捷豹XEL变化非常大，尤其是在内饰方面的变化，包括材质的全面革新还有奢华感的全面升级，维持运动感的基础上增加了车辆的豪华感。全新捷豹XEL首次创新地采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型，兼顾优雅设计品味和运动风格造型，满足不同消费者的购车需求。
Q：今年对捷豹来说会有一个全新的设计，您觉得面向未来捷豹设计的独到之处是什么？
Anthony Peat：设计语言是一直在变化的，虽然线条或者设计本身在发生变化，但捷豹的设计是一脉相承而且在不断地升级和演变。未来捷豹的设计语言依然会传承品牌的基因，强调新英伦、豪华及运动，这也是捷豹英伦血统的传承，包括强调化繁为简、精工奢华、历久弥新，以及非常注重车身姿态、优雅和运动感。
Q：您作为设计师，您如何在自己的设计灵感和市场需求中做平衡？比如说是否有自己不愿意去做但是必须去为市场需求做的？
Anthony Peat：其实并不会。在最开始，我们设计构思时都会天马行空，但最终也要回到实用性上面。作为设计师要满足市场和消费者的诉求，这是我工作的一个部分，是要了解需求，要平衡消费者及品牌的需求。
所以当我在做设计的时候，也会站在目标消费群体的角度。比方说他们更年轻、年纪更长、已婚或者未婚，我要了解他们的需求然后实现他们的需求。所以作为设计师不是以自我为中心，而是要站在消费群体的角度去考虑。
如果让我为自己来设计一款车，那一定是款跑车。很多年前我参加了捷豹XF的设计，当时我在看目标客户描述的时候，我发现这不就是我吗？所以相当于为我自己设计一款车，当然这种情况也是唯一的一次。
Q：在捷豹车型里面会有X、PACE、TYPE三大家族。如何在不同的车型当中把我们家族的特征体现在里面？
Anthony Peat：捷豹的传承源远流长，包括最早的E-Type、C-Type、D-Type还有MK II或者是XJ和X-TYPE。像MK II可能是世界上第一款轿跑，虽然那个时代离现在已经很久了，但那时它已初具轿跑感觉了。讲到SUV我们必须要考虑到SUV的功能性和实用性，所以我们会考虑捷豹的SUV是什么样一款车？捷豹不仅在F-PACE上保持了品牌传承，展现了新英伦的风格。另一方面，通过“以赛促研”，捷豹把从赛道上得包括技术、动力系统也包括设计，空气动力学各个方面的成果应用到了捷豹的量产车上。所以我认为捷豹F-PACE完美的平衡了运动感和豪华感以及SUV的实用性，对我来说，这是一款完美的车型。
Q：很多品牌的家族语言不太能适应所有车型。捷豹的车型，会不会在我们看的成品车型之前也经过觉得不太满意甚至很丑的过程？还是从一开始就直接能设计出相近的外观？
Anthony Peat：我们在设计过程当中也不是一蹴而就，能做出这么多新产品的。我们也是非常的努力来尝试找到最为正确设计的思路，不管是从F-TYPE到E-PACE、XE、XF、XJ，我们都是特意打造一种所有车型共有非常鲜明的家族设计风格，但是每一款车又都有自己独一无二的个性，比方说捷豹XJ它是非常有魅力，车身较长，非常优雅，而捷豹E-PACE非常具有乐趣，甚至有一些萌萌哒。所以不管是SUV、跑车还是轿车，捷豹都在从其中提取一个统一的，能够把各个车型完美结合在一起的家族设计语言，目前为止我们做得还是不错的。
Q：全新捷豹XEL有优雅系列和运动系列两个版本，这两个版本的区隔似乎不是特别大，能讲述一下这两个版本车型的不同么？
Anthony Peat：全新捷豹XEL首次创新地采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型。两款车型的区别的确不是一眼望上去就特别明显的。全新捷豹XEL更宽，车身更低，更强调运动感。但是我们针对中国市场，考虑了中国消费者的需求，所以打造了全新捷豹XEL的优雅系列车型，更强调奢华感。优雅系列和运动系列最明显的区分就是优雅系列有前后一体式无缝星光镀铬饰条。而运动系列的下进气口以飞机机翼为灵感进行了特别设计，在兼顾空气动力学的同时营造出更动感的视觉效果。
全新捷豹XEL的两个版本的车型都提供同样的动力配置，所以这两个版本的区别不在于性能，而是在于观感。运动系列造型升级的前保险杠搭配更宽大的进气格栅，同时车身更宽、更低，更加接近于捷豹F-TYPE。
捷豹品牌在这一点上是独一无二的，因为我们既有非常高性能的跑车也有极具豪华感的轿车。所以我们打造了全新捷豹XEL优雅系列和运动系列者两个版本。
Q：两个不同版本它在轮毂造型设计上你们做了多大的区别？
Anthony Peat：我们针对不同的市场有不同轮毂的设计和尺寸，也可以在单一颜色和撞色以及钻石切割当中来进行选择，所以这是可以让消费者进行非常个性化的选购。比方说不同的轮毂设计可能带来更偏向于动感或者更偏向于奢华的属性，所以客户完全可以根据他们的喜好进行选择。如果是为了强调奢华感我们会打造多轮辐的设计，如果是强调运动感基本上是五轮辐的设计再加上钻石切割。
我作为一个设计师特别喜欢大的轮毂，但其实小的轮毂也有它的好处，包括它的经济学、效率、燃油经济性以及轻量化。
Q：您是外形设计师，我知道好的外形设计师是需要妥协的，向空间、机械性能妥协，比如说您在设计车的时候会不会跟机械或者空间方面其他的设计师交流，会妥协一些事？还是主要是听您的。
Anthony Peat：如果真听我的就好了。这个过程是需要妥协的，但是捷豹永不妥协的是以设计为导向，同时不会丢失捷豹的品牌传承，运动感和奢华感。我们也是经常跟工程师交流，比方说让他们把部件做得更加小型化，这样我们的设计就可以更加的流畅。捷豹提供同级别优异的腿部空间和头部空间，但作为品牌，我们最大的品牌优势就是运动感和奢华感。
其实与其说是妥协，不如说是一个融合，就是车辆设计、工程各个方面的融合，最后的结果还是要保证这是一款真正的捷豹车型。
Q：捷豹一直在标榜自己的运动性，我们知道在外形上运动性都是长车头，短尾箱，现在我们可以看出动力单元越做越经典了。如果未来车头不需要这么长的时候怎么办呢？我们可能需要一个很小的动力单元就可以满足动力输出了，我们车头和其他的单元都是空的，或者包括像电是没有发动机的，但是如果我们哪一天假如说出了纯电的轿车版的那可能还好，但是发动机遇到这种情况怎么办？
Anthony Peat：我们也在探讨对于捷豹而言电动化意味着什么。其实电动化相当于人们早的时候在用马车，结果突然有一天不要马就剩下一个车了，大家说我们可以尝试来做一个不同的车。其实电动化会将车辆的车身比例做出一个调整。比如说捷豹I-PACE，我们将车身比例向车头的部位移了很多，所以电动化有很大的潜力给我们打造车型的机会。一方面进一步提升内部的空间，另外一方面可以有更为完美的外部造型。
捷豹I-PACE从Formula E上汲取了非常多的电动技术，是从赛道而来。它整个设计灵感源于捷豹CX-75，整体的姿态是低矮跑车型的姿态。另外，空气动力学U型槽，还有前格栅都非常具有运动感。所以即使电动化，我们的设计语言也在与时俱进，仍然会保留捷豹传承至今的赛道基因和运动性。
【200名选手在289米的高空进行了一场温暖温情的较量】
“友”你同行，“益”起向上。4月13日上午，由河南省慈善总会、郑州报业集团主办，郑州郑马体育文化传播有限公司、河南中迹体育文化传播有限公司承办，能量中国、绿地集团中原事业部、郑州绿地JW万豪酒店、千玺广场58楼城市观光厅、上海科瑞物业郑州千玺广场管理处协办的2019“益”起向上慈善垂直马拉松赛，在中原地标“大玉米”隆重举行。赛后，主办方还在现场抽出了5名幸运选手，获得2019郑州（高新区）国际女子半程马拉松赛的免费直通名额。
河南省慈善总会副会长董颍生、副秘书长姚林安、郑州晚报社副总编李韬、河南省人民医院血友病中心负责人雷平冲、拜耳医药保健有限公司西区特药总监张庆、拜耳医药保健有限公司产品推广经理王煜、绿地集团中原事业部代表廉初蕾等领导和嘉宾出席了本次活动。
一场温暖温情的较量
根据活动规程，比赛在4月13日上午9时正式开始，起点设在千玺广场1楼户外广场，终点设在58楼城市观光厅，比赛垂直距离240米，台阶超过1400个。
由于本次活动更注重慈善属性，比赛不设名次奖，参赛选手们本着友谊第一、爱心第一、安全第一的原则，掌握好自己的节奏，量力而行，享受了用脚步丈量郑州城市地标的乐趣。最终，200名选手进行了一场温暖温情的较量，张治猷以10分58秒获得男子组第一名，荆海涛以11分21秒获得男子组第二名，纪明亮以11分36秒获男子组第三名，女子组李焕萍以11分08秒获得第一名，常晓红以14分27秒获得第二名，徐清风以14分59秒获得第三名。
从18岁到60岁，都有一颗慈善心
2019“益”起向上慈善垂直马拉松赛，是河南省慈善总会在第31个世界血友病日到来之际，为关爱河南省贫困血友病患者发起的公益活动之一，也是2019郑州国际马拉松赛系列公益活动之一，旨在通过健康向上的全民健身方式，唤起更多的人关注慈善公益、帮扶弱势群体、奉献爱心。这项体育和公益慈善有机结合的比赛，吸引了众多爱心人士和运动达人的关注。在来到活动现场的200名参赛者中，年龄最大的60岁，最小的只有18岁，而且有众多洋溢着青春活力的年轻面孔出现，其中包括来自华北水利水电大学的几十位学生，可以看出在助力慈善公益事业上，年龄不是障碍。以自己的实际行动助力慈善公益事业，成为大量90后甚至00后钟爱的“时尚”。
血友病患者现场接收救助款
本次慈善垂直马拉松赛，是河南省慈善总会在第31个世界血友病日到来之际，为关爱河南省贫困血友病患者发起的公益活动之一。报名者每人定向捐赠50元，就可获得参赛资格。这笔费用经由河南省慈善总会，用于“血友病”的专项救助工作。4月13日，有6位血友病病友在家人的陪同下来到了慈善垂直马拉松活动现场，为参赛选手们加油助威。比赛之后的颁奖仪式上，这6位血友病病友现场接收了本次活动筹措的部分救助款。
安全保障，专业机构保驾护航
本次慈善垂直马拉松虽然只有200人参赛，但是在跑者服务和安全保障方面依然下足功夫，在4个楼层设有饮水站，5个楼层设有医疗点，赛道中还有多位志愿者为选手保驾护航。
活动现场，郑州济华骨科医院、新郑神鹰救援队合计派出了40名安全救护人员到活动现场，为参赛者提供全方位的现场救援和安全保障。专注运动保险的深圳前海运动保网络科技有限公司则为参赛运动员和志愿者提供了赛事期间的保险支持。
兢兢业业，50余名志愿者为赛事服务
在很多大型活动中，志愿者都是一道靓丽的风景线。本次慈善垂直马拉松，得到了郑州校园志愿者的积极响应，出现在本次活动现场的51名志愿者全部来自河南经贸职业学院会计学院青年志愿者协会。这些青年志愿者，经常利用业余时间，积极参与社会公益活动，也曾多次参加各种大型赛事的志愿服务工作。这次到“大玉米”为慈善垂直马拉松提供志愿服务，他们积极参加岗前培训，还牺牲了周末的休息时间，但大家毫无怨言，动力满满。在中原地标“大玉米”参与本次志愿服务工作，他们觉得很有意义。
积极响应 多位名人“为爱发声”
本次活动在筹备阶段得到了来自社会各界知名人士的积极响应，除范军、于雷、一龙、张明、郭晨冬、田润、帅天、大龙等河南本土知名人士外，王子彤、郭家铭、王鸣飞等国内演艺界人士纷纷“为爱发声”，陆续给活动组委会发来了精心录制的宣传视频，呼吁更多的人们关注本次活动，投身公益，传递爱心，“益”起向上！
5个郑州女子马拉松赛免费名额名花有主
为了回馈参加本次慈善垂直马拉松的爱心人士和运动达人，主办方特意拿出了5个2019郑州（高新区）国际女子半程马拉松赛的免费直通名额。这项河南省内唯一的女子专属马拉松赛事将于4月21日在高新区天健湖畔甜蜜起跑，目前比赛的报名工作已经截止，所以提前预留的这5个半程马拉松名额非常宝贵。最终，有5位幸运选手在现场抽中免费名额，获得了郑州女子马拉松赛最后的直通机会。
“友”你同行，“益”起向上。4月13日上午，由河南省慈善总会、郑州报业集团主办，郑州郑马体育文化传播有限公司、河南中迹体育文化传播有限公司承办，能量中国、绿地集团中原事业部、郑州绿地JW万豪酒店、千玺广场58楼城市观光厅、上海科瑞物业郑州千玺广场管理处协办的2019“益”起向上慈善垂直马拉松赛，在中原地标“大玉米”隆重举行。赛后，主办方还在现场抽出了5名幸运选手，获得2019郑州（高新区）国际女子半程马拉松赛的免费直通名额。
河南省慈善总会副会长董颍生、副秘书长姚林安、郑州晚报社副总编李韬、河南省人民医院血友病中心负责人雷平冲、拜耳医药保健有限公司西区特药总监张庆、拜耳医药保健有限公司产品推广经理王煜、绿地集团中原事业部代表廉初蕾等领导和嘉宾出席了本次活动。
一场温暖温情的较量
根据活动规程，比赛在4月13日上午9时正式开始，起点设在千玺广场1楼户外广场，终点设在58楼城市观光厅，比赛垂直距离240米，台阶超过1400个。
由于本次活动更注重慈善属性，比赛不设名次奖，参赛选手们本着友谊第一、爱心第一、安全第一的原则，掌握好自己的节奏，量力而行，享受了用脚步丈量郑州城市地标的乐趣。最终，200名选手进行了一场温暖温情的较量，张治猷以10分58秒获得男子组第一名，荆海涛以11分21秒获得男子组第二名，纪明亮以11分36秒获男子组第三名，女子组李焕萍以11分08秒获得第一名，常晓红以14分27秒获得第二名，徐清风以14分59秒获得第三名。
从18岁到60岁，都有一颗慈善心
2019“益”起向上慈善垂直马拉松赛，是河南省慈善总会在第31个世界血友病日到来之际，为关爱河南省贫困血友病患者发起的公益活动之一，也是2019郑州国际马拉松赛系列公益活动之一，旨在通过健康向上的全民健身方式，唤起更多的人关注慈善公益、帮扶弱势群体、奉献爱心。这项体育和公益慈善有机结合的比赛，吸引了众多爱心人士和运动达人的关注。在来到活动现场的200名参赛者中，年龄最大的60岁，最小的只有18岁，而且有众多洋溢着青春活力的年轻面孔出现，其中包括来自华北水利水电大学的几十位学生，可以看出在助力慈善公益事业上，年龄不是障碍。以自己的实际行动助力慈善公益事业，成为大量90后甚至00后钟爱的“时尚”。
血友病患者现场接收救助款
本次慈善垂直马拉松赛，是河南省慈善总会在第31个世界血友病日到来之际，为关爱河南省贫困血友病患者发起的公益活动之一。报名者每人定向捐赠50元，就可获得参赛资格。这笔费用经由河南省慈善总会，用于“血友病”的专项救助工作。4月13日，有6位血友病病友在家人的陪同下来到了慈善垂直马拉松活动现场，为参赛选手们加油助威。比赛之后的颁奖仪式上，这6位血友病病友现场接收了本次活动筹措的部分救助款。
安全保障，专业机构保驾护航
本次慈善垂直马拉松虽然只有200人参赛，但是在跑者服务和安全保障方面依然下足功夫，在4个楼层设有饮水站，5个楼层设有医疗点，赛道中还有多位志愿者为选手保驾护航。
活动现场，郑州济华骨科医院、新郑神鹰救援队合计派出了40名安全救护人员到活动现场，为参赛者提供全方位的现场救援和安全保障。专注运动保险的深圳前海运动保网络科技有限公司则为参赛运动员和志愿者提供了赛事期间的保险支持。
兢兢业业，50余名志愿者为赛事服务
在很多大型活动中，志愿者都是一道靓丽的风景线。本次慈善垂直马拉松，得到了郑州校园志愿者的积极响应，出现在本次活动现场的51名志愿者全部来自河南经贸职业学院会计学院青年志愿者协会。这些青年志愿者，经常利用业余时间，积极参与社会公益活动，也曾多次参加各种大型赛事的志愿服务工作。这次到“大玉米”为慈善垂直马拉松提供志愿服务，他们积极参加岗前培训，还牺牲了周末的休息时间，但大家毫无怨言，动力满满。在中原地标“大玉米”参与本次志愿服务工作，他们觉得很有意义。
积极响应 多位名人“为爱发声”
本次活动在筹备阶段得到了来自社会各界知名人士的积极响应，除范军、于雷、一龙、张明、郭晨冬、田润、帅天、大龙等河南本土知名人士外，王子彤、郭家铭、王鸣飞等国内演艺界人士纷纷“为爱发声”，陆续给活动组委会发来了精心录制的宣传视频，呼吁更多的人们关注本次活动，投身公益，传递爱心，“益”起向上！
5个郑州女子马拉松赛免费名额名花有主
为了回馈参加本次慈善垂直马拉松的爱心人士和运动达人，主办方特意拿出了5个2019郑州（高新区）国际女子半程马拉松赛的免费直通名额。这项河南省内唯一的女子专属马拉松赛事将于4月21日在高新区天健湖畔甜蜜起跑，目前比赛的报名工作已经截止，所以提前预留的这5个半程马拉松名额非常宝贵。最终，有5位幸运选手在现场抽中免费名额，获得了郑州女子马拉松赛最后的直通机会。
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