【双11过后退货开始:揭秘快递纸箱背后的“垃圾战事”】
11月22日,傍晚6点多,夜幕降临,在一个住着900多人的小区内,3位中通小哥蹲在地上,忙着揽件包装。地上,堆满了将要发货的快递。
双11过后,“退货大潮”开始了。
这些被发回商家的快递,大多用快递公司的一次性塑料袋包裹,缠以层层胶带,少量用纸箱包装,但外观五花八门。
“寄件的箱子哪里来的?”
“自己解决,有捡的,还有从废品回收站买的,你看,这是今天从熟人那买的纸箱,中型大小,3块钱一个。”
“听说菜鸟和中通合作‘回箱计划’,你知道吗?”
“不知道。”小哥一边说,一边在一个细长条物件上缠上厚厚的泡膜和胶带。
12.92亿,今年双11天猫物流订单再创新高。然而,这场网购盛宴同时带来的,还有海量包装垃圾。
近几年来,不少电商和物流企业相继启动了快递包装回收计划,意在鼓励快递包装多次循环,但《IT时报》记者调查发现,这些回收计划进展都不太顺利。
被”遗忘”的绿色回收箱
今年8月,菜鸟联手中通、圆通、申通、韵达、百世发布“回箱计划”,上海作为先行城市,首批落地1000个绿色回收箱,顾客前来驿站取件时,可将拆下的纸箱放进回收箱,便于重复使用。当时媒体报道,圆通在旗下妈妈驿站铺设了近7500个绿色回收箱。
在记者设计的一份调查问卷中,143位受访者只有16位见过菜鸟绿色回收箱,3位使用过回收箱。
可循环箱使用率不高
除了快递箱回收计划,各大快递、物流公司也纷纷试水,寻找新型材料代替传统包装。
但是,这些替代包装推行一两年来,渗透率、周转速度远远跟不上传统包装。北京某京东物流站点负责人告诉记者,他们站点日单量在3000单左右,青流箱的使用每日多则30、40次,少则只有1、2次,甚至没有。618、双11大促期间,由于订单数量太大,京东青流箱停止使用。
在143位调查问卷用户中,收到过替代包装物的不足30%。
回箱收益不敌派件速度
最近几天是退货高峰,上述中通小哥每天的派件量从200上升到500单,由于公司不提供寄件包装,他自己负担的纸箱成本也多了不少。
“为什么不提醒用户将纸箱还给你们?”
“时间来不及,怕影响派件速度。”
据了解,除顺丰、京东等少数物流公司外,绝大部分快递公司的寄件包装需要站点小哥自掏腰包解决。即便如此,他们宁可掏钱买,也不会问用户回收纸箱。他们最担心的,还是送货不及时。
算一笔简单的账,高峰时期,一个快递小哥一天寄送700多单,平均每个快递平摊的时间只有1.3分钟,每单平均收入2元左右,为了加快速度,快递小哥宁可选择自掏腰包的智能快递柜或者快递驿站。但如果等待客户拆箱,或者直接送货上门,势必造成送单量急剧减少,影响总体速度和收入。
对快递小哥而言,尽管寄件纸箱要自掏腰包,但毕竟需求量不大,和因等待拆箱而影响的速度相比,自然前者更具有性价比。
从多家电商平台的回收计划来看,除了快递驿站的回收箱,并没有推出任何针对快递小哥的奖励计划,这也被认为是这些政策很难被实质性执行的主要原因。
纸箱、胶带,你会分开扔吗?
在《IT时报》记者走访的“妈妈驿站”小区,尽管“妈妈驿站”就设立在垃圾桶旁,但在记者采访的10位居民中,无一人表示会将纸箱还给“妈妈驿站”循环寄件使用。
“我们每天会处理20-30公斤纸箱。”旁边的保洁人员说。一个可回收垃圾箱远远不够承受这些量,他们需要不断清理。旁边的蛇皮袋,覆盖着一堆堆等着运到废品回收站的纸箱。
在143位问卷受访者中,近半数表示会将纸箱直接扔进垃圾桶,只有15位表示会留作它用,会归还快递小哥或快递驿站的则无一人。纸箱的直接二次利用率只有10.49%。
在143位调查问卷用户中,收到过替代包装物的不足30%。
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