【吴尊友：#新发地疫情及相关联传播基本终止#】截至7月15日24时，北京连续10天新增新冠肺炎确诊病例为零。文化和旅游部7月14日晚发布通知，各地在做好疫情防控工作前提下，可恢复跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。7月14日，民航局批准东航MU2573/4航班、MU593/4航班等第一批国际客运奖励航班……种种迹象显示，受疫情影响的生活逐步趋于正常。中央纪委国家监委网站专访了中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友，请他就零病例、未来疫情走势进行判断。
我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主，一些地方会出现零星续发病例，很难再出现以地级市为单位的封堵现象
记者：北京连续10天零新增确诊病例，全国每天个别地区有零星输入病例，请判断下一步疫情有可能会呈现怎样的走势及特点？
吴尊友：这说明，首先北京新发地批发市场新冠肺炎暴发疫情及相关联传播，基本已经终止。我国再次回到了零星输入病例的疫情特征。
其次，全球疫情呈现出持续上升的特征，从各大洲总体来看，美洲、亚洲、非洲、中东地区疫情均呈现逐渐上升的态势，仅欧洲区域疫情平稳，但仍维持在较高流行水平。
第三，各国疫情发展不均衡，部分国家经历了一段时间的流行高峰，由于防控措施得力，疫情得到了较好控制，包括中国、日本、韩国、意大利、西班牙、德国、英国等。
第四，部分国家疫情一路持续上升，几乎失去控制。比如美国，每日报告新增病例数从2周前的2万多例，增加到4万多例，再继续上升到5万多例，近日更是突破6万例。美国传染病专家安东尼·福奇教授表示，由于美国防控措施不力，每日报告新增病例可能会达到10万例。紧随美国之后的是巴西，每日报告病例突破4万例。再有，印度的疫情一路上升，目前每日报告新增病例突破2万例。
第五，部分国家在疫情得到较好控制后，又出现不同程度的反弹，包括日本、韩国、新加坡等。随着多数国家复工复产复航逐渐拉开序幕，部分国家疫情反弹将成为常见现象。
第六，我国疫情受到两方面挤压，一是类似北京新发地批发市场突发疫情、武汉华南海鲜市场聚集疫情，原因尚未查明；二是随着复航越来越多，境外输入病例的压力也越来越大。比如，6月11日，南航一航班17名旅客核酸阳性；6月27日，川航一航班6名旅客核酸阳性。
最后，有信心相信中国不会再出现第二个类似于武汉年初时的严重疫情。这种信心主要来自两个方面实践案例：一是在1月至2月，全国除湖北以外的30个省（区、市）都成功控制住了湖北流入病例引发的疫情扩散，各省（区、市）总病例数均控制在2000例以内，实际上仅广东、河南、浙江、湖南四个省超过千例，其他省都在千例以下；二是东北局部疫情扩散的控制、北京新发地突发疫情的控制，都充分说明全国各地已经有能力及时控制住疫情。我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主，一些地方会出现零星续发病例，很难再出现以地级市为单位的封堵现象。
现阶段采取的防控策略，基本能维持国内疫情低水平
记者：随着复工复产推进，必然带来更多复航方面的需求。国际上病例依然呈现多发状态，国内疫情基本阻断本地传播，随着境内外人员流动增多，如何解决这一矛盾？
吴尊友：还是要靠精准防控。以北京市应对新发地批发市场突发新冠肺炎疫情所采取的措施为例，充分体现了“科学防控、精准施策”的指导思想。有几个方面值得总结，供将来处理类似疫情参考借鉴。一是群众的疫情意识、防控意识提高了，这对于控制快速传播的呼吸道传染病显得特别重要。比如，最早诊断的病例在整个就诊过程中都有强烈的防控意识，戴口罩、不乘公共交通工具，没有造成一名家庭成员或密切接触者感染。更重要的是，他还能凭借自己回忆，提示出其可能感染的地点。二是疾控人员意识和能力强，能从早期病例的流行病学调查中敏感地捕获重要信息，及时关注新发地批发市场，确定传染源头。三是政府部门建立的联防联控响应机制灵敏，行动迅速，第一时间关闭新发地市场，封堵可能暴露的人员，及时果断地切断传播途径。四是利用大数据锁定已经离开新发地市场，包括离开北京的具有暴露风险人员，为阻断病毒进一步扩散提供了科技支撑。五是精准确定了京内高风险人员，限制离京，防止扩散。六是确定核酸筛查策略，主动搜寻已经感染尚未发病的感染者，赶在病毒传播以前封杀其传播扩散。七是高中低疫情风险等级划分与及时调整，最大限度地减少了突发疫情对广大群众工作和生活的影响。
传染病发生有其固有的规律，认识其自然规律，对于有效控制疫情非常重要。做到精准防控，就必须把认识的自然规律，充分应用在防控实践中。比如对于密切接触者的界定：在多远距离的接触、以什么方式的接触算是密切接触者呢？如果一名乘客检测新冠病毒核酸阳性，是否整个列车的乘客和工作人员都算密切接触者呢？一般来说，对于新冠肺炎而言，病人座位的前三排、后三排的乘客作为密切接触者就可以了，没有必要把整个车厢的乘客全部作为密切接触者，更没有必要把整个列车的全部乘客和工作人员都作为密切接触者。
还是以密切接触者界定来说，通常病人在出现症状前1-2天就具有传染性，当病人诊断为新冠肺炎病例后，其首次出现症状往后至就诊时这段时间内近距离接触的人为密切接触者，往前推，其首次出现症状前2天以内接触的人也是密切接触者。没有必要把病人出现症状前一周甚至10天前接触的人，都算作密切接触者。
这些都体现了精准防控的理念。简言之，把握好时间和空间两个维度，就能做好精准防控。
我国当前面临最重要的挑战就是境外输入病例。新冠肺炎病毒不可能短时间内消失，只要任何一个国家不能实现清零，我国就一直会受到输入病例的威胁。
现阶段采取的防控策略，基本能维持国内疫情低水平。随着我国的国际航线逐渐开放，输入病例可能逐渐增多。我国目前采取的熔断策略，在一定程度上部分解决了这一矛盾。但目前的复航水平还非常有限，尚远达不到满足复工复产及国际交往、交流、贸易等基本要求。解决这一矛盾，不能一蹴而就，需要一个磨合过程，寻找到疫情控制与复工复产的最佳平衡点。
没有必要过分追求零病例的控制目标，只要疫情控制在较低水平，又能保证社会和经济基本发展要求，就是最佳策略
记者：如果追求零病例会带来怎样的社会成本？我们要不要追求零病例？
吴尊友：追求零病例是传染病防控的最高境界，也是实现传染病彻底控制的最重要的指标。当一种新的传染病，非常难以控制到零病例水平，或者控制并保持零病例水平，需要的社会成本和经济成本特别巨大时，我们就需要重新考虑防控策略和防控目标。
大家追求零病例，往往是担心“星星之火可以燎原”，害怕一个病例若处置不当，就可能造成连锁反应，引发“多米诺骨牌效应”，一传十、十传百，使得疫情一发不可收拾。实际上，传染病流行有其规律。
根据传染病流行规律，当一种传染病的基本再生指数，即平均每个病人传染几个人。当这一再生指数大于1时，传染病的发病人数就会增加，疫情呈现上升态势。当这一再生指数降到小于1时，传染病的发病人数就会减少，疫情呈现下降。新冠肺炎的基本再生指数在2-6之间，即在没有任何防控措施的情况下，平均每个病人可以传染2-6人。基本再生指数受人群密度影响，也受人们之间交往方式的影响。当采取全民戴口罩、保持1米社交距离的防控措施后，基本再生指数就下降到小于1，疫情就会得到控制。
因此，没有必要过分追求零病例的控制目标。只要疫情控制在较低水平，又能保证社会和经济基本发展要求，就是最佳策略。
任何社会的总资源都是有限的，影响人类健康还有很多其他疾病。过分强调新冠肺炎疫情的彻底控制，可能会顾此失彼，使得其他疾病对人民群众身体健康和生命安全的危害，可能比新冠肺炎疫情造成影响还大。如何找到最佳平衡点，使得人民群众的健康受益最大化，则是摆在我们面前的新命题。
戴口罩是我始终坚持的防护措施，此外包括坚持勤洗手，乘车时开窗通风等
记者：疫情期间，我们注意到您有大量的社会活动，请问现在您是如何在公共场所进行个人防护的？
吴尊友：以我个人为例，目前我还在北京市疾控中心协助工作，主要任务是协助调查在新发地批发市场为何形成了局部的病毒传播中心，以及新冠病毒最早是怎么被带入新发地市场的。要完成这些任务，我的主要活动包括参加视频会议，与相关工作人员开面对面会议，与相关部门人员协调，到现场调查，与早期病人访谈，乘坐交通工具等等。在这些活动中，戴口罩是始终坚持的防护措施。此外，坚持勤洗手，乘车时开窗通风等。
新冠病毒流行已经半年多，虽然我们对其认识有限，但这6个多月，我们对这个病毒的特性认识知识增长很快。大家需要认识到，新冠病毒不可能短时间消失，将与人类长期共存。我们也许，至少在未来相当长的一段时间，再也回不到2019年12月底以前的生活和工作方式。或者说，新冠病毒可能将从此改变了人类的生活和工作方式。
我们需要认识到，并逐渐接受这样一个事实，那就是中国出现零星输入病例，甚至发生少量续发病例，将成为我们生活的常态。对于普通公众来说，要尽快学会接受这种现实。（中央纪委国家监委网站）
我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主，一些地方会出现零星续发病例，很难再出现以地级市为单位的封堵现象
记者：北京连续10天零新增确诊病例，全国每天个别地区有零星输入病例，请判断下一步疫情有可能会呈现怎样的走势及特点？
吴尊友：这说明，首先北京新发地批发市场新冠肺炎暴发疫情及相关联传播，基本已经终止。我国再次回到了零星输入病例的疫情特征。
其次，全球疫情呈现出持续上升的特征，从各大洲总体来看，美洲、亚洲、非洲、中东地区疫情均呈现逐渐上升的态势，仅欧洲区域疫情平稳，但仍维持在较高流行水平。
第三，各国疫情发展不均衡，部分国家经历了一段时间的流行高峰，由于防控措施得力，疫情得到了较好控制，包括中国、日本、韩国、意大利、西班牙、德国、英国等。
第四，部分国家疫情一路持续上升，几乎失去控制。比如美国，每日报告新增病例数从2周前的2万多例，增加到4万多例，再继续上升到5万多例，近日更是突破6万例。美国传染病专家安东尼·福奇教授表示，由于美国防控措施不力，每日报告新增病例可能会达到10万例。紧随美国之后的是巴西，每日报告病例突破4万例。再有，印度的疫情一路上升，目前每日报告新增病例突破2万例。
第五，部分国家在疫情得到较好控制后，又出现不同程度的反弹，包括日本、韩国、新加坡等。随着多数国家复工复产复航逐渐拉开序幕，部分国家疫情反弹将成为常见现象。
第六，我国疫情受到两方面挤压，一是类似北京新发地批发市场突发疫情、武汉华南海鲜市场聚集疫情，原因尚未查明；二是随着复航越来越多，境外输入病例的压力也越来越大。比如，6月11日，南航一航班17名旅客核酸阳性；6月27日，川航一航班6名旅客核酸阳性。
最后，有信心相信中国不会再出现第二个类似于武汉年初时的严重疫情。这种信心主要来自两个方面实践案例：一是在1月至2月，全国除湖北以外的30个省（区、市）都成功控制住了湖北流入病例引发的疫情扩散，各省（区、市）总病例数均控制在2000例以内，实际上仅广东、河南、浙江、湖南四个省超过千例，其他省都在千例以下；二是东北局部疫情扩散的控制、北京新发地突发疫情的控制，都充分说明全国各地已经有能力及时控制住疫情。我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主，一些地方会出现零星续发病例，很难再出现以地级市为单位的封堵现象。
现阶段采取的防控策略，基本能维持国内疫情低水平
记者：随着复工复产推进，必然带来更多复航方面的需求。国际上病例依然呈现多发状态，国内疫情基本阻断本地传播，随着境内外人员流动增多，如何解决这一矛盾？
吴尊友：还是要靠精准防控。以北京市应对新发地批发市场突发新冠肺炎疫情所采取的措施为例，充分体现了“科学防控、精准施策”的指导思想。有几个方面值得总结，供将来处理类似疫情参考借鉴。一是群众的疫情意识、防控意识提高了，这对于控制快速传播的呼吸道传染病显得特别重要。比如，最早诊断的病例在整个就诊过程中都有强烈的防控意识，戴口罩、不乘公共交通工具，没有造成一名家庭成员或密切接触者感染。更重要的是，他还能凭借自己回忆，提示出其可能感染的地点。二是疾控人员意识和能力强，能从早期病例的流行病学调查中敏感地捕获重要信息，及时关注新发地批发市场，确定传染源头。三是政府部门建立的联防联控响应机制灵敏，行动迅速，第一时间关闭新发地市场，封堵可能暴露的人员，及时果断地切断传播途径。四是利用大数据锁定已经离开新发地市场，包括离开北京的具有暴露风险人员，为阻断病毒进一步扩散提供了科技支撑。五是精准确定了京内高风险人员，限制离京，防止扩散。六是确定核酸筛查策略，主动搜寻已经感染尚未发病的感染者，赶在病毒传播以前封杀其传播扩散。七是高中低疫情风险等级划分与及时调整，最大限度地减少了突发疫情对广大群众工作和生活的影响。
传染病发生有其固有的规律，认识其自然规律，对于有效控制疫情非常重要。做到精准防控，就必须把认识的自然规律，充分应用在防控实践中。比如对于密切接触者的界定：在多远距离的接触、以什么方式的接触算是密切接触者呢？如果一名乘客检测新冠病毒核酸阳性，是否整个列车的乘客和工作人员都算密切接触者呢？一般来说，对于新冠肺炎而言，病人座位的前三排、后三排的乘客作为密切接触者就可以了，没有必要把整个车厢的乘客全部作为密切接触者，更没有必要把整个列车的全部乘客和工作人员都作为密切接触者。
还是以密切接触者界定来说，通常病人在出现症状前1-2天就具有传染性，当病人诊断为新冠肺炎病例后，其首次出现症状往后至就诊时这段时间内近距离接触的人为密切接触者，往前推，其首次出现症状前2天以内接触的人也是密切接触者。没有必要把病人出现症状前一周甚至10天前接触的人，都算作密切接触者。
这些都体现了精准防控的理念。简言之，把握好时间和空间两个维度，就能做好精准防控。
我国当前面临最重要的挑战就是境外输入病例。新冠肺炎病毒不可能短时间内消失，只要任何一个国家不能实现清零，我国就一直会受到输入病例的威胁。
现阶段采取的防控策略，基本能维持国内疫情低水平。随着我国的国际航线逐渐开放，输入病例可能逐渐增多。我国目前采取的熔断策略，在一定程度上部分解决了这一矛盾。但目前的复航水平还非常有限，尚远达不到满足复工复产及国际交往、交流、贸易等基本要求。解决这一矛盾，不能一蹴而就，需要一个磨合过程，寻找到疫情控制与复工复产的最佳平衡点。
没有必要过分追求零病例的控制目标，只要疫情控制在较低水平，又能保证社会和经济基本发展要求，就是最佳策略
记者：如果追求零病例会带来怎样的社会成本？我们要不要追求零病例？
吴尊友：追求零病例是传染病防控的最高境界，也是实现传染病彻底控制的最重要的指标。当一种新的传染病，非常难以控制到零病例水平，或者控制并保持零病例水平，需要的社会成本和经济成本特别巨大时，我们就需要重新考虑防控策略和防控目标。
大家追求零病例，往往是担心“星星之火可以燎原”，害怕一个病例若处置不当，就可能造成连锁反应，引发“多米诺骨牌效应”，一传十、十传百，使得疫情一发不可收拾。实际上，传染病流行有其规律。
根据传染病流行规律，当一种传染病的基本再生指数，即平均每个病人传染几个人。当这一再生指数大于1时，传染病的发病人数就会增加，疫情呈现上升态势。当这一再生指数降到小于1时，传染病的发病人数就会减少，疫情呈现下降。新冠肺炎的基本再生指数在2-6之间，即在没有任何防控措施的情况下，平均每个病人可以传染2-6人。基本再生指数受人群密度影响，也受人们之间交往方式的影响。当采取全民戴口罩、保持1米社交距离的防控措施后，基本再生指数就下降到小于1，疫情就会得到控制。
因此，没有必要过分追求零病例的控制目标。只要疫情控制在较低水平，又能保证社会和经济基本发展要求，就是最佳策略。
任何社会的总资源都是有限的，影响人类健康还有很多其他疾病。过分强调新冠肺炎疫情的彻底控制，可能会顾此失彼，使得其他疾病对人民群众身体健康和生命安全的危害，可能比新冠肺炎疫情造成影响还大。如何找到最佳平衡点，使得人民群众的健康受益最大化，则是摆在我们面前的新命题。
戴口罩是我始终坚持的防护措施，此外包括坚持勤洗手，乘车时开窗通风等
记者：疫情期间，我们注意到您有大量的社会活动，请问现在您是如何在公共场所进行个人防护的？
吴尊友：以我个人为例，目前我还在北京市疾控中心协助工作，主要任务是协助调查在新发地批发市场为何形成了局部的病毒传播中心，以及新冠病毒最早是怎么被带入新发地市场的。要完成这些任务，我的主要活动包括参加视频会议，与相关工作人员开面对面会议，与相关部门人员协调，到现场调查，与早期病人访谈，乘坐交通工具等等。在这些活动中，戴口罩是始终坚持的防护措施。此外，坚持勤洗手，乘车时开窗通风等。
新冠病毒流行已经半年多，虽然我们对其认识有限，但这6个多月，我们对这个病毒的特性认识知识增长很快。大家需要认识到，新冠病毒不可能短时间消失，将与人类长期共存。我们也许，至少在未来相当长的一段时间，再也回不到2019年12月底以前的生活和工作方式。或者说，新冠病毒可能将从此改变了人类的生活和工作方式。
我们需要认识到，并逐渐接受这样一个事实，那就是中国出现零星输入病例，甚至发生少量续发病例，将成为我们生活的常态。对于普通公众来说，要尽快学会接受这种现实。（中央纪委国家监委网站）
#北京连续10天0新增#【吴尊友：#新发地疫情及相关联传播基本终止#】截至7月15日24时，北京连续10天新增新冠肺炎确诊病例为零。文化和旅游部7月14日晚发布通知，各地在做好疫情防控工作前提下，可恢复跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。7月14日，民航局批准东航MU2573/4航班、MU593/4航班等第一批国际客运奖励航班……种种迹象显示，受疫情影响的生活逐步趋于正常。中央纪委国家监委网站专访了中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友，请他就零病例、未来疫情走势进行判断。
我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主，一些地方会出现零星续发病例，很难再出现以地级市为单位的封堵现象
记者：北京连续10天零新增确诊病例，全国每天个别地区有零星输入病例，请判断下一步疫情有可能会呈现怎样的走势及特点？
吴尊友：这说明，首先北京新发地批发市场新冠肺炎暴发疫情及相关联传播，基本已经终止。我国再次回到了零星输入病例的疫情特征。
其次，全球疫情呈现出持续上升的特征，从各大洲总体来看，美洲、亚洲、非洲、中东地区疫情均呈现逐渐上升的态势，仅欧洲区域疫情平稳，但仍维持在较高流行水平。
第三，各国疫情发展不均衡，部分国家经历了一段时间的流行高峰，由于防控措施得力，疫情得到了较好控制，包括中国、日本、韩国、意大利、西班牙、德国、英国等。
第四，部分国家疫情一路持续上升，几乎失去控制。比如美国，每日报告新增病例数从2周前的2万多例，增加到4万多例，再继续上升到5万多例，近日更是突破6万例。美国传染病专家安东尼·福奇教授表示，由于美国防控措施不力，每日报告新增病例可能会达到10万例。紧随美国之后的是巴西，每日报告病例突破4万例。再有，印度的疫情一路上升，目前每日报告新增病例突破2万例。
第五，部分国家在疫情得到较好控制后，又出现不同程度的反弹，包括日本、韩国、新加坡等。随着多数国家复工复产复航逐渐拉开序幕，部分国家疫情反弹将成为常见现象。
第六，我国疫情受到两方面挤压，一是类似北京新发地批发市场突发疫情、武汉华南海鲜市场聚集疫情，原因尚未查明；二是随着复航越来越多，境外输入病例的压力也越来越大。比如，6月11日，南航一航班17名旅客核酸阳性；6月27日，川航一航班6名旅客核酸阳性。
最后，有信心相信中国不会再出现第二个类似于武汉年初时的严重疫情。这种信心主要来自两个方面实践案例：一是在1月至2月，全国除湖北以外的30个省（区、市）都成功控制住了湖北流入病例引发的疫情扩散，各省（区、市）总病例数均控制在2000例以内，实际上仅广东、河南、浙江、湖南四个省超过千例，其他省都在千例以下；二是东北局部疫情扩散的控制、北京新发地突发疫情的控制，都充分说明全国各地已经有能力及时控制住疫情。我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主，一些地方会出现零星续发病例，很难再出现以地级市为单位的封堵现象。
现阶段采取的防控策略，基本能维持国内疫情低水平
记者：随着复工复产推进，必然带来更多复航方面的需求。国际上病例依然呈现多发状态，国内疫情基本阻断本地传播，随着境内外人员流动增多，如何解决这一矛盾？
吴尊友：还是要靠精准防控。以北京市应对新发地批发市场突发新冠肺炎疫情所采取的措施为例，充分体现了“科学防控、精准施策”的指导思想。有几个方面值得总结，供将来处理类似疫情参考借鉴。一是群众的疫情意识、防控意识提高了，这对于控制快速传播的呼吸道传染病显得特别重要。比如，最早诊断的病例在整个就诊过程中都有强烈的防控意识，戴口罩、不乘公共交通工具，没有造成一名家庭成员或密切接触者感染。更重要的是，他还能凭借自己回忆，提示出其可能感染的地点。二是疾控人员意识和能力强，能从早期病例的流行病学调查中敏感地捕获重要信息，及时关注新发地批发市场，确定传染源头。三是政府部门建立的联防联控响应机制灵敏，行动迅速，第一时间关闭新发地市场，封堵可能暴露的人员，及时果断地切断传播途径。四是利用大数据锁定已经离开新发地市场，包括离开北京的具有暴露风险人员，为阻断病毒进一步扩散提供了科技支撑。五是精准确定了京内高风险人员，限制离京，防止扩散。六是确定核酸筛查策略，主动搜寻已经感染尚未发病的感染者，赶在病毒传播以前封杀其传播扩散。七是高中低疫情风险等级划分与及时调整，最大限度地减少了突发疫情对广大群众工作和生活的影响。
传染病发生有其固有的规律，认识其自然规律，对于有效控制疫情非常重要。做到精准防控，就必须把认识的自然规律，充分应用在防控实践中。比如对于密切接触者的界定：在多远距离的接触、以什么方式的接触算是密切接触者呢？如果一名乘客检测新冠病毒核酸阳性，是否整个列车的乘客和工作人员都算密切接触者呢？一般来说，对于新冠肺炎而言，病人座位的前三排、后三排的乘客作为密切接触者就可以了，没有必要把整个车厢的乘客全部作为密切接触者，更没有必要把整个列车的全部乘客和工作人员都作为密切接触者。
还是以密切接触者界定来说，通常病人在出现症状前1-2天就具有传染性，当病人诊断为新冠肺炎病例后，其首次出现症状往后至就诊时这段时间内近距离接触的人为密切接触者，往前推，其首次出现症状前2天以内接触的人也是密切接触者。没有必要把病人出现症状前一周甚至10天前接触的人，都算作密切接触者。
这些都体现了精准防控的理念。简言之，把握好时间和空间两个维度，就能做好精准防控。
我国当前面临最重要的挑战就是境外输入病例。新冠肺炎病毒不可能短时间内消失，只要任何一个国家不能实现清零，我国就一直会受到输入病例的威胁。
现阶段采取的防控策略，基本能维持国内疫情低水平。随着我国的国际航线逐渐开放，输入病例可能逐渐增多。我国目前采取的熔断策略，在一定程度上部分解决了这一矛盾。但目前的复航水平还非常有限，尚远达不到满足复工复产及国际交往、交流、贸易等基本要求。解决这一矛盾，不能一蹴而就，需要一个磨合过程，寻找到疫情控制与复工复产的最佳平衡点。
没有必要过分追求零病例的控制目标，只要疫情控制在较低水平，又能保证社会和经济基本发展要求，就是最佳策略
记者：如果追求零病例会带来怎样的社会成本？我们要不要追求零病例？
吴尊友：追求零病例是传染病防控的最高境界，也是实现传染病彻底控制的最重要的指标。当一种新的传染病，非常难以控制到零病例水平，或者控制并保持零病例水平，需要的社会成本和经济成本特别巨大时，我们就需要重新考虑防控策略和防控目标。
大家追求零病例，往往是担心“星星之火可以燎原”，害怕一个病例若处置不当，就可能造成连锁反应，引发“多米诺骨牌效应”，一传十、十传百，使得疫情一发不可收拾。实际上，传染病流行有其规律。
根据传染病流行规律，当一种传染病的基本再生指数，即平均每个病人传染几个人。当这一再生指数大于1时，传染病的发病人数就会增加，疫情呈现上升态势。当这一再生指数降到小于1时，传染病的发病人数就会减少，疫情呈现下降。新冠肺炎的基本再生指数在2-6之间，即在没有任何防控措施的情况下，平均每个病人可以传染2-6人。基本再生指数受人群密度影响，也受人们之间交往方式的影响。当采取全民戴口罩、保持1米社交距离的防控措施后，基本再生指数就下降到小于1，疫情就会得到控制。
因此，没有必要过分追求零病例的控制目标。只要疫情控制在较低水平，又能保证社会和经济基本发展要求，就是最佳策略。
任何社会的总资源都是有限的，影响人类健康还有很多其他疾病。过分强调新冠肺炎疫情的彻底控制，可能会顾此失彼，使得其他疾病对人民群众身体健康和生命安全的危害，可能比新冠肺炎疫情造成影响还大。如何找到最佳平衡点，使得人民群众的健康受益最大化，则是摆在我们面前的新命题。
戴口罩是我始终坚持的防护措施，此外包括坚持勤洗手，乘车时开窗通风等
记者：疫情期间，我们注意到您有大量的社会活动，请问现在您是如何在公共场所进行个人防护的？
吴尊友：以我个人为例，目前我还在北京市疾控中心协助工作，主要任务是协助调查在新发地批发市场为何形成了局部的病毒传播中心，以及新冠病毒最早是怎么被带入新发地市场的。要完成这些任务，我的主要活动包括参加视频会议，与相关工作人员开面对面会议，与相关部门人员协调，到现场调查，与早期病人访谈，乘坐交通工具等等。在这些活动中，戴口罩是始终坚持的防护措施。此外，坚持勤洗手，乘车时开窗通风等。
新冠病毒流行已经半年多，虽然我们对其认识有限，但这6个多月，我们对这个病毒的特性认识知识增长很快。大家需要认识到，新冠病毒不可能短时间消失，将与人类长期共存。我们也许，至少在未来相当长的一段时间，再也回不到2019年12月底以前的生活和工作方式。或者说，新冠病毒可能将从此改变了人类的生活和工作方式。
我们需要认识到，并逐渐接受这样一个事实，那就是中国出现零星输入病例，甚至发生少量续发病例，将成为我们生活的常态。对于普通公众来说，要尽快学会接受这种现实。（中央纪委国家监委网站）
我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主，一些地方会出现零星续发病例，很难再出现以地级市为单位的封堵现象
记者：北京连续10天零新增确诊病例，全国每天个别地区有零星输入病例，请判断下一步疫情有可能会呈现怎样的走势及特点？
吴尊友：这说明，首先北京新发地批发市场新冠肺炎暴发疫情及相关联传播，基本已经终止。我国再次回到了零星输入病例的疫情特征。
其次，全球疫情呈现出持续上升的特征，从各大洲总体来看，美洲、亚洲、非洲、中东地区疫情均呈现逐渐上升的态势，仅欧洲区域疫情平稳，但仍维持在较高流行水平。
第三，各国疫情发展不均衡，部分国家经历了一段时间的流行高峰，由于防控措施得力，疫情得到了较好控制，包括中国、日本、韩国、意大利、西班牙、德国、英国等。
第四，部分国家疫情一路持续上升，几乎失去控制。比如美国，每日报告新增病例数从2周前的2万多例，增加到4万多例，再继续上升到5万多例，近日更是突破6万例。美国传染病专家安东尼·福奇教授表示，由于美国防控措施不力，每日报告新增病例可能会达到10万例。紧随美国之后的是巴西，每日报告病例突破4万例。再有，印度的疫情一路上升，目前每日报告新增病例突破2万例。
第五，部分国家在疫情得到较好控制后，又出现不同程度的反弹，包括日本、韩国、新加坡等。随着多数国家复工复产复航逐渐拉开序幕，部分国家疫情反弹将成为常见现象。
第六，我国疫情受到两方面挤压，一是类似北京新发地批发市场突发疫情、武汉华南海鲜市场聚集疫情，原因尚未查明；二是随着复航越来越多，境外输入病例的压力也越来越大。比如，6月11日，南航一航班17名旅客核酸阳性；6月27日，川航一航班6名旅客核酸阳性。
最后，有信心相信中国不会再出现第二个类似于武汉年初时的严重疫情。这种信心主要来自两个方面实践案例：一是在1月至2月，全国除湖北以外的30个省（区、市）都成功控制住了湖北流入病例引发的疫情扩散，各省（区、市）总病例数均控制在2000例以内，实际上仅广东、河南、浙江、湖南四个省超过千例，其他省都在千例以下；二是东北局部疫情扩散的控制、北京新发地突发疫情的控制，都充分说明全国各地已经有能力及时控制住疫情。我国未来一段时间的疫情将呈现以输入病例为主，一些地方会出现零星续发病例，很难再出现以地级市为单位的封堵现象。
现阶段采取的防控策略，基本能维持国内疫情低水平
记者：随着复工复产推进，必然带来更多复航方面的需求。国际上病例依然呈现多发状态，国内疫情基本阻断本地传播，随着境内外人员流动增多，如何解决这一矛盾？
吴尊友：还是要靠精准防控。以北京市应对新发地批发市场突发新冠肺炎疫情所采取的措施为例，充分体现了“科学防控、精准施策”的指导思想。有几个方面值得总结，供将来处理类似疫情参考借鉴。一是群众的疫情意识、防控意识提高了，这对于控制快速传播的呼吸道传染病显得特别重要。比如，最早诊断的病例在整个就诊过程中都有强烈的防控意识，戴口罩、不乘公共交通工具，没有造成一名家庭成员或密切接触者感染。更重要的是，他还能凭借自己回忆，提示出其可能感染的地点。二是疾控人员意识和能力强，能从早期病例的流行病学调查中敏感地捕获重要信息，及时关注新发地批发市场，确定传染源头。三是政府部门建立的联防联控响应机制灵敏，行动迅速，第一时间关闭新发地市场，封堵可能暴露的人员，及时果断地切断传播途径。四是利用大数据锁定已经离开新发地市场，包括离开北京的具有暴露风险人员，为阻断病毒进一步扩散提供了科技支撑。五是精准确定了京内高风险人员，限制离京，防止扩散。六是确定核酸筛查策略，主动搜寻已经感染尚未发病的感染者，赶在病毒传播以前封杀其传播扩散。七是高中低疫情风险等级划分与及时调整，最大限度地减少了突发疫情对广大群众工作和生活的影响。
传染病发生有其固有的规律，认识其自然规律，对于有效控制疫情非常重要。做到精准防控，就必须把认识的自然规律，充分应用在防控实践中。比如对于密切接触者的界定：在多远距离的接触、以什么方式的接触算是密切接触者呢？如果一名乘客检测新冠病毒核酸阳性，是否整个列车的乘客和工作人员都算密切接触者呢？一般来说，对于新冠肺炎而言，病人座位的前三排、后三排的乘客作为密切接触者就可以了，没有必要把整个车厢的乘客全部作为密切接触者，更没有必要把整个列车的全部乘客和工作人员都作为密切接触者。
还是以密切接触者界定来说，通常病人在出现症状前1-2天就具有传染性，当病人诊断为新冠肺炎病例后，其首次出现症状往后至就诊时这段时间内近距离接触的人为密切接触者，往前推，其首次出现症状前2天以内接触的人也是密切接触者。没有必要把病人出现症状前一周甚至10天前接触的人，都算作密切接触者。
这些都体现了精准防控的理念。简言之，把握好时间和空间两个维度，就能做好精准防控。
我国当前面临最重要的挑战就是境外输入病例。新冠肺炎病毒不可能短时间内消失，只要任何一个国家不能实现清零，我国就一直会受到输入病例的威胁。
现阶段采取的防控策略，基本能维持国内疫情低水平。随着我国的国际航线逐渐开放，输入病例可能逐渐增多。我国目前采取的熔断策略，在一定程度上部分解决了这一矛盾。但目前的复航水平还非常有限，尚远达不到满足复工复产及国际交往、交流、贸易等基本要求。解决这一矛盾，不能一蹴而就，需要一个磨合过程，寻找到疫情控制与复工复产的最佳平衡点。
没有必要过分追求零病例的控制目标，只要疫情控制在较低水平，又能保证社会和经济基本发展要求，就是最佳策略
记者：如果追求零病例会带来怎样的社会成本？我们要不要追求零病例？
吴尊友：追求零病例是传染病防控的最高境界，也是实现传染病彻底控制的最重要的指标。当一种新的传染病，非常难以控制到零病例水平，或者控制并保持零病例水平，需要的社会成本和经济成本特别巨大时，我们就需要重新考虑防控策略和防控目标。
大家追求零病例，往往是担心“星星之火可以燎原”，害怕一个病例若处置不当，就可能造成连锁反应，引发“多米诺骨牌效应”，一传十、十传百，使得疫情一发不可收拾。实际上，传染病流行有其规律。
根据传染病流行规律，当一种传染病的基本再生指数，即平均每个病人传染几个人。当这一再生指数大于1时，传染病的发病人数就会增加，疫情呈现上升态势。当这一再生指数降到小于1时，传染病的发病人数就会减少，疫情呈现下降。新冠肺炎的基本再生指数在2-6之间，即在没有任何防控措施的情况下，平均每个病人可以传染2-6人。基本再生指数受人群密度影响，也受人们之间交往方式的影响。当采取全民戴口罩、保持1米社交距离的防控措施后，基本再生指数就下降到小于1，疫情就会得到控制。
因此，没有必要过分追求零病例的控制目标。只要疫情控制在较低水平，又能保证社会和经济基本发展要求，就是最佳策略。
任何社会的总资源都是有限的，影响人类健康还有很多其他疾病。过分强调新冠肺炎疫情的彻底控制，可能会顾此失彼，使得其他疾病对人民群众身体健康和生命安全的危害，可能比新冠肺炎疫情造成影响还大。如何找到最佳平衡点，使得人民群众的健康受益最大化，则是摆在我们面前的新命题。
戴口罩是我始终坚持的防护措施，此外包括坚持勤洗手，乘车时开窗通风等
记者：疫情期间，我们注意到您有大量的社会活动，请问现在您是如何在公共场所进行个人防护的？
吴尊友：以我个人为例，目前我还在北京市疾控中心协助工作，主要任务是协助调查在新发地批发市场为何形成了局部的病毒传播中心，以及新冠病毒最早是怎么被带入新发地市场的。要完成这些任务，我的主要活动包括参加视频会议，与相关工作人员开面对面会议，与相关部门人员协调，到现场调查，与早期病人访谈，乘坐交通工具等等。在这些活动中，戴口罩是始终坚持的防护措施。此外，坚持勤洗手，乘车时开窗通风等。
新冠病毒流行已经半年多，虽然我们对其认识有限，但这6个多月，我们对这个病毒的特性认识知识增长很快。大家需要认识到，新冠病毒不可能短时间消失，将与人类长期共存。我们也许，至少在未来相当长的一段时间，再也回不到2019年12月底以前的生活和工作方式。或者说，新冠病毒可能将从此改变了人类的生活和工作方式。
我们需要认识到，并逐渐接受这样一个事实，那就是中国出现零星输入病例，甚至发生少量续发病例，将成为我们生活的常态。对于普通公众来说，要尽快学会接受这种现实。（中央纪委国家监委网站）
【刘绍勇：议深行业发展关键 推动航空物流业转型升级】
王艺超 中国民航报
2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，给人民生活和社会经济发展按下了“暂停健”。今年5月，随着疫情防控向好态势持续巩固，在全社会加足马力复工复产之际，全国两会的召开向国内和国际传递了信心和希望。
“东航坚决当好交通‘先行官’，打通空中‘大动脉’，目前国内航班已恢复60%以上，有信心在年底前国内航班恢复到90%以上”。接受记者采访时，刘绍勇表示：“作为委员，要勇担使命、履职尽责，议好‘中国之治’的宏伟蓝图，议深行业发展的瓶颈关键，议实百姓关心的切身话题，汇聚‘中国之智’，推进国家治理体系和治理能力现代化，吹响新时代全国各族人民、各行各业奋力攻坚、决战决胜的‘冲锋号’。”
结合疫情防控期间深入感受到的社会、行业变化，今年两会期间，全国政协委员，中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记刘绍勇带来了3份提案，分别聚焦“国家数据安全”“航空物流发展”以及“提升突发公共卫生事件民航应急管理能力”。
1
彰显央企责任担当
除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机
新冠肺炎疫情发生以来，党中央、国务院采取了最坚决、最彻底的防控举措，全力阻止疫情在全球范围内蔓延，尽最大努力保护人民健康、挽救生命。在抗疫过程中，东航坚决按照党中央、国务院的决策部署，始终把人民群众的生命安全和身体健康放在第一位，“一手抓防疫抗疫，一手抓复工复产”，重点围绕“央企责任担当、旅客服务保障、员工关爱防护”这三条战线全面实施精准疫情防控。
谈及央企责任担当，刘绍勇表示，只要祖国需要，东航随时起飞。“从除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机任务开始，东航承担全民航超过40%的医疗包机运送任务，并先后运送4批中国抗疫医疗专家组赶赴国外，全力保障空中交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”
刘绍勇表示，在坚守一线的同时，东航全力做好旅客服务保障。“我们采取了更严标准和更实措施，坚决不让客舱成为病毒传播的渠道”。与此同时，东航下大力气完善售后服务。比如，出台机票免费退改签应急规定；及时调整机上餐食和地面服务流程，减少交叉接触感染；严格落实航空器消毒和再循环汽滤应急流程；严格落实机组疫情防控等。
值得一提的是，为了规范旅客信息追溯及报送流程，依法严格保护旅客个人隐私和个人信息安全，东航客户和信息部门骨干力量集中攻关，率先推出“线上旅客健康情况申报程序”，得到民航局、地方政府和社会各界的高度肯定，并在全行业推广运用。
此次运用大数据辅助疫情防控的经历，也让刘绍勇发现了我国在信息采集、分析、存储方面存在的不足和风险。刘绍勇表示，海量数据时代，数据安全对国家至关重要。为此，今年两会期间，他提交了一份关于“国家数据安全”的提案，建议从制定法律、规范管理、合理交易等方面，加快推动数字经济发展，提升中国在国际数字经济竞争中的话语权。
2
面对危机不等不靠
主动开拓“客改货”发展新空间
来势汹汹的新冠肺炎疫情，对全球航空业造成了致命影响。疫情发生以来，东航航班生产量呈断崖式下降，最差的时候，一天仅运行200余个航班，相当于正常时期的10%左右。
此前，国际民航组织预测，航空市场恢复可能有两种模式，一是“V”型模式，即市场从5月下旬开始复苏，迅速反弹；二是“U”型模式，即市场在第三季度后开始复苏。刘绍勇表示，“现在看来，这两种预测都过于乐观，‘V’型模式是不可能的，‘U’型模式的底部时间可能会很长”。
目前，东航已经做好了较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备。一方面，东航加强精细化管理，制订了397项增收节支项目，确保颗粒归仓。另一方面，科学推进复工复产。4月8日武汉“解封”，东航执行了武汉天河机场的“第一飞”，标志着其在武汉全面恢复商业航班运行。
在压力面前，东航不等不靠，主动开拓新的发展空间。在疫情冲击下，国内及国际航空运输市场发生显著变化——客运市场短期需求急剧下降，货运需求呈爆发式增加。“面对巨大的货运市场需求，东航迅速变阵”。刘绍勇介绍说：“在原有9架全货机的基础上，东航迅速投入客机参与货物运输任务。我们紧急改装了14架宽体客机，组成了中国民航迄今最大的改装宽体机队。”所谓的改装，就是拆除客舱的部分座椅。改装之前，一架A330宽体客机采用腹舱运货，运输空间最多90立方米，改装后，其“腹舱+客舱”运输空间可增至180立方米。“这一变阵很好地满了足市场的货运需求。东航全货机、改装飞机目前执行国际货运航班数已达每周300余班，我们预计五月份将执行超过1300班”。
随着对航空货运市场实践和了解的日益加深，刘绍勇发现，在当前严峻复杂的国际环境下，航空物流业对于保障国际供应链稳定至关重要。“在今年抗‘疫’期间，我国国际航空货运‘进不来’‘出不去’的矛盾凸显”。刘绍勇告诉记者，国际航协研究表明，航空货运连通性提高1%，将带动贸易额增长近6%，因此中国应努力推动航空物流业充分、平衡发展。今年两会期间，他的第二份提案就是建议引导我国航空物流业向更高价值、更快集散、更加智能的方向转变，从而提高运输行业的质量和效率。
3
进入后疫情时期
创新转型危中寻机
对于疫情给航空业带来的影响，旅客只看到机场起降的航班少了，航空公司却知道，长达4个月的客流量锐减，对行业的冲击是方方面面的。
来自东航的数据显示，疫情发生以来，其位于上海的配餐公司产能锐减，从日生产4万份～5万份，骤降至日生产2000份。面对危机，配餐公司努力寻找自救出路，并在政府的帮助下获得了新的食品生产许可证。此后，该公司错峰生产，白天生产航空餐食，夜间制作地面配餐。相关预计表明，后期其地面餐食日产能将达2万份～3万份，其中超过50%将进行市场化销售。
对于此次新冠疫情带来的冲击，东航慎重但不悲观。“总的看来，中国经济长期向好的基本面没有改变；中国民航作为世界民航业引擎的重要作用依然强劲，民航业稳中向好、持续向好的趋势没有改变；东航实现高质量发展、打造世界一流航企的目标没有改变。”刘绍勇表示，冲击之外，疫情也将加速新产业、新业态、新商业模式“三新经济”的形成，因此东航要把握新趋势，加快转型步伐。首先，抓住科技创新这个“牛鼻子”，加快打造科技平台，加快电子商务公司能力建设。其次，打造新直销模式。此次疫情期间，很多旅客都感受到了直接与航空公司打交道的安全性和便利性，航空公司的渠道话语权明显增强。最后，打造全流程旅客服务模式。数据显示，疫情期间，头等舱和公务舱成为境外回国旅客的首选。这种对空间安全感的追求，将对未来的航空消费理念产生哪些启发？餐食供应简化又会对今后产生怎样的影响？刘绍勇认为，只有重视和深入研究这些变化，才能形成紧贴时代的全新商业模式。
最后，刘绍勇还表示，疫情带来的思考还有很多。传染性疾病是人类共同的敌人。为了打赢这场疫情阻击战，中国付出了巨大代价，中国民航也不例外。未来，想要在与重大传染性疾病战斗时有准备、打得赢，国家需要有效的公共卫生监测预警机制，民航业也应从原则、机制、预案、信息共享等方面入手，全方位提升突发公共卫生事件的急管理能力。
王艺超 中国民航报
2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，给人民生活和社会经济发展按下了“暂停健”。今年5月，随着疫情防控向好态势持续巩固，在全社会加足马力复工复产之际，全国两会的召开向国内和国际传递了信心和希望。
“东航坚决当好交通‘先行官’，打通空中‘大动脉’，目前国内航班已恢复60%以上，有信心在年底前国内航班恢复到90%以上”。接受记者采访时，刘绍勇表示：“作为委员，要勇担使命、履职尽责，议好‘中国之治’的宏伟蓝图，议深行业发展的瓶颈关键，议实百姓关心的切身话题，汇聚‘中国之智’，推进国家治理体系和治理能力现代化，吹响新时代全国各族人民、各行各业奋力攻坚、决战决胜的‘冲锋号’。”
结合疫情防控期间深入感受到的社会、行业变化，今年两会期间，全国政协委员，中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记刘绍勇带来了3份提案，分别聚焦“国家数据安全”“航空物流发展”以及“提升突发公共卫生事件民航应急管理能力”。
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彰显央企责任担当
除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机
新冠肺炎疫情发生以来，党中央、国务院采取了最坚决、最彻底的防控举措，全力阻止疫情在全球范围内蔓延，尽最大努力保护人民健康、挽救生命。在抗疫过程中，东航坚决按照党中央、国务院的决策部署，始终把人民群众的生命安全和身体健康放在第一位，“一手抓防疫抗疫，一手抓复工复产”，重点围绕“央企责任担当、旅客服务保障、员工关爱防护”这三条战线全面实施精准疫情防控。
谈及央企责任担当，刘绍勇表示，只要祖国需要，东航随时起飞。“从除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机任务开始，东航承担全民航超过40%的医疗包机运送任务，并先后运送4批中国抗疫医疗专家组赶赴国外，全力保障空中交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”
刘绍勇表示，在坚守一线的同时，东航全力做好旅客服务保障。“我们采取了更严标准和更实措施，坚决不让客舱成为病毒传播的渠道”。与此同时，东航下大力气完善售后服务。比如，出台机票免费退改签应急规定；及时调整机上餐食和地面服务流程，减少交叉接触感染；严格落实航空器消毒和再循环汽滤应急流程；严格落实机组疫情防控等。
值得一提的是，为了规范旅客信息追溯及报送流程，依法严格保护旅客个人隐私和个人信息安全，东航客户和信息部门骨干力量集中攻关，率先推出“线上旅客健康情况申报程序”，得到民航局、地方政府和社会各界的高度肯定，并在全行业推广运用。
此次运用大数据辅助疫情防控的经历，也让刘绍勇发现了我国在信息采集、分析、存储方面存在的不足和风险。刘绍勇表示，海量数据时代，数据安全对国家至关重要。为此，今年两会期间，他提交了一份关于“国家数据安全”的提案，建议从制定法律、规范管理、合理交易等方面，加快推动数字经济发展，提升中国在国际数字经济竞争中的话语权。
2
面对危机不等不靠
主动开拓“客改货”发展新空间
来势汹汹的新冠肺炎疫情，对全球航空业造成了致命影响。疫情发生以来，东航航班生产量呈断崖式下降，最差的时候，一天仅运行200余个航班，相当于正常时期的10%左右。
此前，国际民航组织预测，航空市场恢复可能有两种模式，一是“V”型模式，即市场从5月下旬开始复苏，迅速反弹；二是“U”型模式，即市场在第三季度后开始复苏。刘绍勇表示，“现在看来，这两种预测都过于乐观，‘V’型模式是不可能的，‘U’型模式的底部时间可能会很长”。
目前，东航已经做好了较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备。一方面，东航加强精细化管理，制订了397项增收节支项目，确保颗粒归仓。另一方面，科学推进复工复产。4月8日武汉“解封”，东航执行了武汉天河机场的“第一飞”，标志着其在武汉全面恢复商业航班运行。
在压力面前，东航不等不靠，主动开拓新的发展空间。在疫情冲击下，国内及国际航空运输市场发生显著变化——客运市场短期需求急剧下降，货运需求呈爆发式增加。“面对巨大的货运市场需求，东航迅速变阵”。刘绍勇介绍说：“在原有9架全货机的基础上，东航迅速投入客机参与货物运输任务。我们紧急改装了14架宽体客机，组成了中国民航迄今最大的改装宽体机队。”所谓的改装，就是拆除客舱的部分座椅。改装之前，一架A330宽体客机采用腹舱运货，运输空间最多90立方米，改装后，其“腹舱+客舱”运输空间可增至180立方米。“这一变阵很好地满了足市场的货运需求。东航全货机、改装飞机目前执行国际货运航班数已达每周300余班，我们预计五月份将执行超过1300班”。
随着对航空货运市场实践和了解的日益加深，刘绍勇发现，在当前严峻复杂的国际环境下，航空物流业对于保障国际供应链稳定至关重要。“在今年抗‘疫’期间，我国国际航空货运‘进不来’‘出不去’的矛盾凸显”。刘绍勇告诉记者，国际航协研究表明，航空货运连通性提高1%，将带动贸易额增长近6%，因此中国应努力推动航空物流业充分、平衡发展。今年两会期间，他的第二份提案就是建议引导我国航空物流业向更高价值、更快集散、更加智能的方向转变，从而提高运输行业的质量和效率。
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进入后疫情时期
创新转型危中寻机
对于疫情给航空业带来的影响，旅客只看到机场起降的航班少了，航空公司却知道，长达4个月的客流量锐减，对行业的冲击是方方面面的。
来自东航的数据显示，疫情发生以来，其位于上海的配餐公司产能锐减，从日生产4万份～5万份，骤降至日生产2000份。面对危机，配餐公司努力寻找自救出路，并在政府的帮助下获得了新的食品生产许可证。此后，该公司错峰生产，白天生产航空餐食，夜间制作地面配餐。相关预计表明，后期其地面餐食日产能将达2万份～3万份，其中超过50%将进行市场化销售。
对于此次新冠疫情带来的冲击，东航慎重但不悲观。“总的看来，中国经济长期向好的基本面没有改变；中国民航作为世界民航业引擎的重要作用依然强劲，民航业稳中向好、持续向好的趋势没有改变；东航实现高质量发展、打造世界一流航企的目标没有改变。”刘绍勇表示，冲击之外，疫情也将加速新产业、新业态、新商业模式“三新经济”的形成，因此东航要把握新趋势，加快转型步伐。首先，抓住科技创新这个“牛鼻子”，加快打造科技平台，加快电子商务公司能力建设。其次，打造新直销模式。此次疫情期间，很多旅客都感受到了直接与航空公司打交道的安全性和便利性，航空公司的渠道话语权明显增强。最后，打造全流程旅客服务模式。数据显示，疫情期间，头等舱和公务舱成为境外回国旅客的首选。这种对空间安全感的追求，将对未来的航空消费理念产生哪些启发？餐食供应简化又会对今后产生怎样的影响？刘绍勇认为，只有重视和深入研究这些变化，才能形成紧贴时代的全新商业模式。
最后，刘绍勇还表示，疫情带来的思考还有很多。传染性疾病是人类共同的敌人。为了打赢这场疫情阻击战，中国付出了巨大代价，中国民航也不例外。未来，想要在与重大传染性疾病战斗时有准备、打得赢，国家需要有效的公共卫生监测预警机制，民航业也应从原则、机制、预案、信息共享等方面入手，全方位提升突发公共卫生事件的急管理能力。
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