"我哥说:奇瑞奇瑞,修车排队!劝我不要买这台车,我这个人比较轴,也不信邪,真就拿下了这台奇瑞瑞虎8 plus,事实证明,奇瑞还是很强大的,完全可以信赖。
我是在去年的12月底拿下的这台奇瑞瑞虎8 plus 290T豪享版,上路价格15.8万。当时我会买这款车,主要还是因为我相信奇瑞这个品牌,虽然在当我刚刚决定要买这个品牌的车型时,我哥极力劝阻我,绝对的车子不行不能卖,甚至还拿出了一个段子说是奇瑞奇瑞修车排队买了这台车之后就知道以后修车能修到自己烦死掉,但是我却不相信他这种说法,毕竟奇瑞的销量表现是越来越好的,不见得别人都去修车吧,如果真是这样的话,如果谁敢买国产品牌车型了,既然买了还有那么多的人买,就说明这台车的品质是相当靠谱的。
我当时自己的预算是在15万左右去看了奇瑞瑞虎8,但是总体感觉档次感不太够得上,而且设计的有点小气了,又去看了奇瑞瑞虎8plus,感觉这台车才是我想要的,最终以15.8的价格成交超出了自己的预算8000块钱,但是我觉得这笔钱花得值,这台车无论是从里到外还是从舒适到动力都完全符合我的要求,而事实也证明奇瑞的表现并没有网上说的那么差,也没有我哥说的那么差,我是非常满意的。我可以跟大家简单分享一下这台车在我手里面的用车感受怎么样,希望能够给大家在买车的时候起到一点借鉴作用,也希望大家能够坚定自己的信心去支持国产品牌。
这台车最让我引以为豪的地方就是,他的性价比特别高,毕竟花了不是非常多的钱,就买到了一台,非常高的配置,可以这么说奇瑞虽然不像长安长城这种一线主流的国产品牌,但是也差不到哪里去,可能在销量上比它差一些,但是在技术跟产品性能方面绝对强的不止一点点,另外几率也不像众泰力帆这种濒临破产或者是已经破产的车企,所以我觉得买车选择奇瑞是一个真的很不错的选择,这个品牌更注重售后维护,也注重车辆的核心技术,买了之后才真觉得自己买对了。
这台车的动力表现也是让我非常骄傲的先给大家做一个小科普,其实是中国第1个能够自主造出变速箱的汽车品牌,而其他品牌的变速箱基本上是花钱买的,或者是找别家供应商拿过来用的,绝对偏偏是一个非常爱钻研的汽车企业,又有比较大的耐心也愿意提供资金,在技术跟实力上做出研发动作,所以现在奇瑞的发动机跟变速箱的匹配程度是相当高的,动力输出表现也特别好,可以说是在国内汽车领域发动机这一块做到领先地位的汽车品牌。那么大家想想看,就这样一家企业生产出来的车型在动力性能这一块会差到哪里去吗?我相信不用我说大家也都知道。
其次就是油耗表现这一块,也有很多人吐槽国产车的油耗很高,但是我自己开了几千公里了,一直都没觉得这台车的油耗高在哪里,我自己有计算过百公里的油耗,正常在8升左右,在市区不堵车的情况下,可能油耗会达到10升左右,我个人觉得这样的油耗表现其实并不算高,放在其他同级别的合资品牌车型上,他们的油耗表现,甚至会比这台奇瑞瑞虎8plus来得更高一些。
这台车虽然在外观设计上显得稍微有点运动,但是整体的操控性能其实真的不算特别好,但是这毕竟是一台车身尺寸将近4.8米的中型SUV,你希望它的操控性有多好也不太现实,毕竟轿车跟SUV本身在操控性方面就有一定的差距,更别提这样一台尺寸更大的SUV车型,但是操控性不好就意味着舒适性方面能够有更好的提升,你花十几万的价钱就能买到二三十万,甚至要三四十万才有的配置跟享受,我觉得就这一点来讲,这已经是很划算了。
总的来说,这台车我用了半年多的时间,我发现没有哪一点是能够让我不满意的,其实这句话可能有点不对,因为我是有发现一点,让我不满意的地方,就是这台车的OTA升级相对来讲是会差一些,比之前我开朋友的那台荣威相对来讲会贵一些,但是一台车不可能十全十美,能做到十全9美已经是相当不容易了,更何况这种不完美的地方只是一点点的小瑕疵。当初我哥劝我不要买这台车,我差点就真信了,还好经过我自己多方面的考证,觉得这台车的表现应该是比较不错的,最终哪怕是不听我哥的劝告,还是要坚持买自己喜欢的车,最后发现自己的选择真的是最准确的。
【小控说】
奇瑞瑞虎8plus搭载了1.5T+CVT以及1.6T+7挡双离合变速箱两套动力总成,其中1.5T最大马力达到156匹,而1.6T最大能力,则能够达到197匹,相对来说1.6T的动力系统更值得选择和购买,毕竟他们两者之间的价格,差距并不大,当然如果你为了能有更好的油耗表现,选择1.5T是最合适的,因为这台车还搭载了48V轻混系统,油耗的控制是更到位的。
奇瑞一直是在国内几大主流品牌,最末端的品牌,不否认在营销方面欠缺一定的功底,但这也看得出,这是专心研发核心技术的品牌,从发动机研发的硬实力上来看,绝对数得上是目前国产品牌的一线阵营,尽管它的销量并不算特别好,但是我们买车真的只看销量就能够下手吗?我希望大家还是要更理智一些才好啊。#瑞虎8 PLUS#
我是在去年的12月底拿下的这台奇瑞瑞虎8 plus 290T豪享版,上路价格15.8万。当时我会买这款车,主要还是因为我相信奇瑞这个品牌,虽然在当我刚刚决定要买这个品牌的车型时,我哥极力劝阻我,绝对的车子不行不能卖,甚至还拿出了一个段子说是奇瑞奇瑞修车排队买了这台车之后就知道以后修车能修到自己烦死掉,但是我却不相信他这种说法,毕竟奇瑞的销量表现是越来越好的,不见得别人都去修车吧,如果真是这样的话,如果谁敢买国产品牌车型了,既然买了还有那么多的人买,就说明这台车的品质是相当靠谱的。
我当时自己的预算是在15万左右去看了奇瑞瑞虎8,但是总体感觉档次感不太够得上,而且设计的有点小气了,又去看了奇瑞瑞虎8plus,感觉这台车才是我想要的,最终以15.8的价格成交超出了自己的预算8000块钱,但是我觉得这笔钱花得值,这台车无论是从里到外还是从舒适到动力都完全符合我的要求,而事实也证明奇瑞的表现并没有网上说的那么差,也没有我哥说的那么差,我是非常满意的。我可以跟大家简单分享一下这台车在我手里面的用车感受怎么样,希望能够给大家在买车的时候起到一点借鉴作用,也希望大家能够坚定自己的信心去支持国产品牌。
这台车最让我引以为豪的地方就是,他的性价比特别高,毕竟花了不是非常多的钱,就买到了一台,非常高的配置,可以这么说奇瑞虽然不像长安长城这种一线主流的国产品牌,但是也差不到哪里去,可能在销量上比它差一些,但是在技术跟产品性能方面绝对强的不止一点点,另外几率也不像众泰力帆这种濒临破产或者是已经破产的车企,所以我觉得买车选择奇瑞是一个真的很不错的选择,这个品牌更注重售后维护,也注重车辆的核心技术,买了之后才真觉得自己买对了。
这台车的动力表现也是让我非常骄傲的先给大家做一个小科普,其实是中国第1个能够自主造出变速箱的汽车品牌,而其他品牌的变速箱基本上是花钱买的,或者是找别家供应商拿过来用的,绝对偏偏是一个非常爱钻研的汽车企业,又有比较大的耐心也愿意提供资金,在技术跟实力上做出研发动作,所以现在奇瑞的发动机跟变速箱的匹配程度是相当高的,动力输出表现也特别好,可以说是在国内汽车领域发动机这一块做到领先地位的汽车品牌。那么大家想想看,就这样一家企业生产出来的车型在动力性能这一块会差到哪里去吗?我相信不用我说大家也都知道。
其次就是油耗表现这一块,也有很多人吐槽国产车的油耗很高,但是我自己开了几千公里了,一直都没觉得这台车的油耗高在哪里,我自己有计算过百公里的油耗,正常在8升左右,在市区不堵车的情况下,可能油耗会达到10升左右,我个人觉得这样的油耗表现其实并不算高,放在其他同级别的合资品牌车型上,他们的油耗表现,甚至会比这台奇瑞瑞虎8plus来得更高一些。
这台车虽然在外观设计上显得稍微有点运动,但是整体的操控性能其实真的不算特别好,但是这毕竟是一台车身尺寸将近4.8米的中型SUV,你希望它的操控性有多好也不太现实,毕竟轿车跟SUV本身在操控性方面就有一定的差距,更别提这样一台尺寸更大的SUV车型,但是操控性不好就意味着舒适性方面能够有更好的提升,你花十几万的价钱就能买到二三十万,甚至要三四十万才有的配置跟享受,我觉得就这一点来讲,这已经是很划算了。
总的来说,这台车我用了半年多的时间,我发现没有哪一点是能够让我不满意的,其实这句话可能有点不对,因为我是有发现一点,让我不满意的地方,就是这台车的OTA升级相对来讲是会差一些,比之前我开朋友的那台荣威相对来讲会贵一些,但是一台车不可能十全十美,能做到十全9美已经是相当不容易了,更何况这种不完美的地方只是一点点的小瑕疵。当初我哥劝我不要买这台车,我差点就真信了,还好经过我自己多方面的考证,觉得这台车的表现应该是比较不错的,最终哪怕是不听我哥的劝告,还是要坚持买自己喜欢的车,最后发现自己的选择真的是最准确的。
【小控说】
奇瑞瑞虎8plus搭载了1.5T+CVT以及1.6T+7挡双离合变速箱两套动力总成,其中1.5T最大马力达到156匹,而1.6T最大能力,则能够达到197匹,相对来说1.6T的动力系统更值得选择和购买,毕竟他们两者之间的价格,差距并不大,当然如果你为了能有更好的油耗表现,选择1.5T是最合适的,因为这台车还搭载了48V轻混系统,油耗的控制是更到位的。
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博士几个群介绍一下:
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4、3级群:3级粉丝以上群,主要给到新关注的新粉丝。当前人数比较少,新粉可以加入。
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国军标GJB 151B-2013军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量(海军10项)
国军标GJB151B-2013(目前是2013版本),军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量标准,参考国外军标(主要是美国军标MIL)对老标准作了修订。《GJB 151B-2013 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量》作为国家军用标准,于2013年7月10日发布,并于2013年10月1日开始实施,并替代了GJB 151A、GJB 152A。
GJB 151B 引用标准
GB/T 6113.101 无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第 1-1 部分:无线电骚扰和抗扰度测量设备 测量设备
GJB 5313 电磁辐射暴露限值和测量方法
GJB 72A-2002 电磁干扰和电磁兼容性术语
GJB/J 5410 电磁兼容性测量天线的天线系数校准规范
GB/T 17626.2 电磁兼容 试验和测量技术 静电放抗扰度试验
GJB 151B适用条件
GJB 151B里面的全部EMC试验并非全部都是必需要做的,依据军工安装平台不同,例如水面舰船、潜艇、陆军飞机(含航线保障设备)、海军飞机、空军飞机、空间系统(含运载火箭)、陆军地面、海军地面、空军地面等类别,对每个类别试验项目对每种平台的适用性标准里面都有相应的条款规定。(以下为海军10项要求)
CE101:25Hz~10kHz电源线传导发射
测试方法:参照GJB 151B-2013的方法CE101;
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:25Hz~10kHz;
检测仪器:EMI接收机、电流探头、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用正常供电。测试系统按基本测试配置。测试框图如下图所示(以下图中EUT为被测设备);
校准:测试系统通电预热稳定后,在LISN(线路阻抗稳定网络)电源输出端施加GJB 151B-2013要求的校准信号,检查测试系统的测量误差在GJB 151B-2013一般要求4.3.2条允许的容差范围内;
测试要求:按照GJB 151B-2013中CE101-2限值要求进行测试;
合格判据:测试结果符合GJB 151B-2013中图9的限值要求。
CE101测试框图
CE102:10kHz~10MHz电源线传导
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz~10MHz;
检测仪器:EMI接收机、同轴固定衰减器、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用正常供电。测试系统按基本测试配置测试框图如下;
校准:测试系统通电预热稳定后,在LISN(线路阻抗稳定网络)电源输出端施加GJB 151B-2013要求的校准信号,检查测试系统的测量误差在GJB 151B-2013一般要求4.1条允许的容差范围内;
测试要求:按照GJB 151B-2013中CE102-1限值要求测试;
合格判据:测试结果符合GJB151B-2013中图14的限值要求。
CE102测试框图
CS101:25Hz~150kHz电源线传导敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:25Hz~150kHz;
检测仪器:音频发大器、信号源、存储示波器、10uf电容器、耦合变压器、隔离变压器、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电,测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013规定的校准方法,调整信号源输出电平,直到试验信号相当GJB 151B-2013中规定的最大要求的功率为止,检查输出波形是否为正弦波。
测试要求:电源线传导敏感度AC 220V/50Hz及幅压直流电网用电设备电压限值及功率要求均加严4dB;AC 380/50Hz用电设备电压限值加严6dB,功率限值加严4dB。因EUT是交流工作,因此试验的频率从电源频率的二次谐波开始至150kHz,参照GJB 151B-2013中CS101-1曲线1限值要求。
CS101测试框图
CS106:电源线尖峰信号传导敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
检测要求:脉冲幅度E:400V,脉冲宽度t值:5us±20%,重复频率:3Hz~10Hz;
检测仪器:尖峰信号发生器、穿心电容器、示波器、电源线阻抗稳定网络;
测试配置:按照GJB151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,采用正常供电。测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:在5Ω校准电阻上校准尖峰信号波形和幅度,应符合极限值要求。
测试步骤:将尖峰信号注入到试件电源线上,其幅度应符合规定的极限值要求,调节尖峰信号的同步和触发,使尖峰信号处于对试件将产生最大影响的状态。将正的、负的、单个的以及重复的(5Hz~10Hz)尖峰信号分别加到试件不接地的电源输入线端,每次持续时间不小于5min。
CS06测试框图
CS114:10kHz~400MHz电缆束注入传导敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz~400MHz;
检测仪器:测量接收机、信号发生器、注入探头、检测探头、功率放大器、定向耦合器、功率计、功率探头、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013方法校准试验信号。调整信号源输出电平,直到试验信号达到GJB 151B-2013中规定的极限电平值为止。
测试要求:限制取校准装置上的77dBµA,或实际感应的83dBµA,取两者中的较小者,按照GJB 151B-2013中CS114-1曲线2限值要求。
CS114测试框图
CS116:10kHz~100MHz电缆和电源线阻尼正弦瞬变传导敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz,100kHz,1MHz,10MHz,30MHz,100Mz;
检测仪器:脉冲发生器、注入探头、监测探头、记忆示波器、线性阻抗稳定网络;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电,测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013方法校准试验信号,满足GJB 151B-2013 CS116规定的信号波形(见GJB 151B-2013中图CS116-2)和最大电流(见GJB 151B-2013中图CS116-2,取最大电流Imax=10A)。
测试要求:按照GJB 151B-2013中CS116-2 I=10A要求。
CS116测试框图
RE101:25Hz~100kHz磁场辐射发射
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:25Hz~100kHz;
检测仪器:EMI接收机、低频磁场天线、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用正常供电。
试验按GJB 151B-2013规定的试验方法进行。在7cm距离上测试,并使其平行于EUT表面或电连接器的轴线。
测试要求:按照GJB 151B-2013中RE101-1限值要求。
合格判据:测试结果符合GJB 151B-2013中图52的限值要求。
RE101测试框图
RE102:10kHz-18GHz电场辐射发射
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz~18GHz;
检测仪器:EMI接收机、棒天线、双锥天线、双脊喇叭天线、喇叭天线、前置放大器、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用正常供电。
校准:测试系统通电预热稳定后,检查从接收天线到测试接收机的整个测试系统的测量误差在GJB 151B-2013一般要求4.3.2条允许的容差范围内。
测试要求:垂直和水平极化分别进行测量
垂直极化:10kHz-18GHz
水平极化:30MHz-18GHz
按照GJB 151B-2013中RE102-1限值要求。
合格判据:测试结果符合GJB 151B-2013中图55甲板下的限值要求。
RE102测试框图
RS101:25Hz~100kHz磁场辐射敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:25Hz~100kHz;
检测仪器:EMI接收机、音频功率放大器、磁场辐射线圈、电流探头、信号发生器、音频耦合变压器、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013方法校准试验信号。调整信号源输出电平,直到试验信号达到GJB 151B-2013中规定的极限电平值为止。
RS101测试框图
RS103:10kHz~18GHz电场辐射敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz~18GHz;
检测仪器:信号发生器、功率放大器、定向耦合器、电场发生器、双锥对数周期天线、喇叭天线、功率计、功率探头、场强计、场强探头、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
试验配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电,测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013中RS103方法从发射天线到测试接收机的整个测试系统进行校准,校准试验信号电平满足表6.1极限场强要求。
RS103测试框图
如您有EMC方面的问题可以加我微信
国军标GJB151B-2013(目前是2013版本),军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量标准,参考国外军标(主要是美国军标MIL)对老标准作了修订。《GJB 151B-2013 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量》作为国家军用标准,于2013年7月10日发布,并于2013年10月1日开始实施,并替代了GJB 151A、GJB 152A。
GJB 151B 引用标准
GB/T 6113.101 无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第 1-1 部分:无线电骚扰和抗扰度测量设备 测量设备
GJB 5313 电磁辐射暴露限值和测量方法
GJB 72A-2002 电磁干扰和电磁兼容性术语
GJB/J 5410 电磁兼容性测量天线的天线系数校准规范
GB/T 17626.2 电磁兼容 试验和测量技术 静电放抗扰度试验
GJB 151B适用条件
GJB 151B里面的全部EMC试验并非全部都是必需要做的,依据军工安装平台不同,例如水面舰船、潜艇、陆军飞机(含航线保障设备)、海军飞机、空军飞机、空间系统(含运载火箭)、陆军地面、海军地面、空军地面等类别,对每个类别试验项目对每种平台的适用性标准里面都有相应的条款规定。(以下为海军10项要求)
CE101:25Hz~10kHz电源线传导发射
测试方法:参照GJB 151B-2013的方法CE101;
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:25Hz~10kHz;
检测仪器:EMI接收机、电流探头、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用正常供电。测试系统按基本测试配置。测试框图如下图所示(以下图中EUT为被测设备);
校准:测试系统通电预热稳定后,在LISN(线路阻抗稳定网络)电源输出端施加GJB 151B-2013要求的校准信号,检查测试系统的测量误差在GJB 151B-2013一般要求4.3.2条允许的容差范围内;
测试要求:按照GJB 151B-2013中CE101-2限值要求进行测试;
合格判据:测试结果符合GJB 151B-2013中图9的限值要求。
CE101测试框图
CE102:10kHz~10MHz电源线传导
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz~10MHz;
检测仪器:EMI接收机、同轴固定衰减器、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用正常供电。测试系统按基本测试配置测试框图如下;
校准:测试系统通电预热稳定后,在LISN(线路阻抗稳定网络)电源输出端施加GJB 151B-2013要求的校准信号,检查测试系统的测量误差在GJB 151B-2013一般要求4.1条允许的容差范围内;
测试要求:按照GJB 151B-2013中CE102-1限值要求测试;
合格判据:测试结果符合GJB151B-2013中图14的限值要求。
CE102测试框图
CS101:25Hz~150kHz电源线传导敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:25Hz~150kHz;
检测仪器:音频发大器、信号源、存储示波器、10uf电容器、耦合变压器、隔离变压器、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电,测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013规定的校准方法,调整信号源输出电平,直到试验信号相当GJB 151B-2013中规定的最大要求的功率为止,检查输出波形是否为正弦波。
测试要求:电源线传导敏感度AC 220V/50Hz及幅压直流电网用电设备电压限值及功率要求均加严4dB;AC 380/50Hz用电设备电压限值加严6dB,功率限值加严4dB。因EUT是交流工作,因此试验的频率从电源频率的二次谐波开始至150kHz,参照GJB 151B-2013中CS101-1曲线1限值要求。
CS101测试框图
CS106:电源线尖峰信号传导敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
检测要求:脉冲幅度E:400V,脉冲宽度t值:5us±20%,重复频率:3Hz~10Hz;
检测仪器:尖峰信号发生器、穿心电容器、示波器、电源线阻抗稳定网络;
测试配置:按照GJB151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,采用正常供电。测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:在5Ω校准电阻上校准尖峰信号波形和幅度,应符合极限值要求。
测试步骤:将尖峰信号注入到试件电源线上,其幅度应符合规定的极限值要求,调节尖峰信号的同步和触发,使尖峰信号处于对试件将产生最大影响的状态。将正的、负的、单个的以及重复的(5Hz~10Hz)尖峰信号分别加到试件不接地的电源输入线端,每次持续时间不小于5min。
CS06测试框图
CS114:10kHz~400MHz电缆束注入传导敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz~400MHz;
检测仪器:测量接收机、信号发生器、注入探头、检测探头、功率放大器、定向耦合器、功率计、功率探头、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013方法校准试验信号。调整信号源输出电平,直到试验信号达到GJB 151B-2013中规定的极限电平值为止。
测试要求:限制取校准装置上的77dBµA,或实际感应的83dBµA,取两者中的较小者,按照GJB 151B-2013中CS114-1曲线2限值要求。
CS114测试框图
CS116:10kHz~100MHz电缆和电源线阻尼正弦瞬变传导敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz,100kHz,1MHz,10MHz,30MHz,100Mz;
检测仪器:脉冲发生器、注入探头、监测探头、记忆示波器、线性阻抗稳定网络;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电,测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013方法校准试验信号,满足GJB 151B-2013 CS116规定的信号波形(见GJB 151B-2013中图CS116-2)和最大电流(见GJB 151B-2013中图CS116-2,取最大电流Imax=10A)。
测试要求:按照GJB 151B-2013中CS116-2 I=10A要求。
CS116测试框图
RE101:25Hz~100kHz磁场辐射发射
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:25Hz~100kHz;
检测仪器:EMI接收机、低频磁场天线、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用正常供电。
试验按GJB 151B-2013规定的试验方法进行。在7cm距离上测试,并使其平行于EUT表面或电连接器的轴线。
测试要求:按照GJB 151B-2013中RE101-1限值要求。
合格判据:测试结果符合GJB 151B-2013中图52的限值要求。
RE101测试框图
RE102:10kHz-18GHz电场辐射发射
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz~18GHz;
检测仪器:EMI接收机、棒天线、双锥天线、双脊喇叭天线、喇叭天线、前置放大器、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用正常供电。
校准:测试系统通电预热稳定后,检查从接收天线到测试接收机的整个测试系统的测量误差在GJB 151B-2013一般要求4.3.2条允许的容差范围内。
测试要求:垂直和水平极化分别进行测量
垂直极化:10kHz-18GHz
水平极化:30MHz-18GHz
按照GJB 151B-2013中RE102-1限值要求。
合格判据:测试结果符合GJB 151B-2013中图55甲板下的限值要求。
RE102测试框图
RS101:25Hz~100kHz磁场辐射敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:25Hz~100kHz;
检测仪器:EMI接收机、音频功率放大器、磁场辐射线圈、电流探头、信号发生器、音频耦合变压器、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
测试配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013方法校准试验信号。调整信号源输出电平,直到试验信号达到GJB 151B-2013中规定的极限电平值为止。
RS101测试框图
RS103:10kHz~18GHz电场辐射敏感度
测试状态:设备处于正常工作状态;
测量频段:10kHz~18GHz;
检测仪器:信号发生器、功率放大器、定向耦合器、电场发生器、双锥对数周期天线、喇叭天线、功率计、功率探头、场强计、场强探头、线性阻抗稳定网络、电磁兼容开发平台软件;
试验配置:按照GJB 151B-2013要求,保持样机处于正常工作状态,样机采用交流供电,测试系统按基本测试配置测试框图如下。
校准:测试系统通电预热稳定后,按照GJB 151B-2013中RS103方法从发射天线到测试接收机的整个测试系统进行校准,校准试验信号电平满足表6.1极限场强要求。
RS103测试框图
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