解放J6型前四后八型30立方铝合金运油车
罐体容积:27-33.5立方
总 质 量:32000Kg
载 质 量:20680Kg
整备质量:11190Kg 发 动 机:CA6DK1-32E61
底盘配置:新J6P高顶排半驾驶室、大柴CA6DK1-32E6(EGR+DOC+DPF+SCR气驱、发动机制动)、变速箱CA9TB160M变速器、车桥Ф435冲焊桥(进口ABS、12R22.5型18层级无内胎(铝合金轮辋、驾驶室四点空气悬置、电动液压举升、车辆限速、排气尾管及消声器前置、前盘后楔式制动器、爆胎应急安全装置、300L铝油箱、EBS(制动控制系统)、ESC(电子稳定)、TPMS(胎压检测)、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警);
罐体容积:27-33.5立方
总 质 量:32000Kg
载 质 量:20680Kg
整备质量:11190Kg 发 动 机:CA6DK1-32E61
底盘配置:新J6P高顶排半驾驶室、大柴CA6DK1-32E6(EGR+DOC+DPF+SCR气驱、发动机制动)、变速箱CA9TB160M变速器、车桥Ф435冲焊桥(进口ABS、12R22.5型18层级无内胎(铝合金轮辋、驾驶室四点空气悬置、电动液压举升、车辆限速、排气尾管及消声器前置、前盘后楔式制动器、爆胎应急安全装置、300L铝油箱、EBS(制动控制系统)、ESC(电子稳定)、TPMS(胎压检测)、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警);
解放J6前四后八型铝合金运油车
罐体容积:31.2-33.5立方
总 质 量:32000Kg
载 质 量:20680Kg
整备质量:11190Kg
发 动 机:CA6DK1-32E61
底盘配置:新J6P高顶排半驾驶室、电动玻璃升降、电动后视镜、驾驶员座椅为空气减振座椅、单DIN北斗兼容车载系统(触摸屏)、大柴CA6DK1-32E6(EGR+DOC+DPF+SCR气驱、发动机制动),Ф430离合器,变速箱CA9TB160M变速器(全铝壳体、法兰输出取力器),车桥Ф435冲焊桥、12R22.5型18层级无内胎(铝合金轮辋、双钱花纹RR100/朝阳花纹AZ565+/正新花纹CR260)、自动空调、电子手油门、驾驶室四点空气悬置、电动液压举升、TRW转向机、车辆限速、排气火花熄灭器、整车配备静电拖地带1根、驾驶室带2kg干粉灭火器1个、排气尾管及消声器前置、前盘后楔式制动器、车身带“质惠版”字样、发动机体现5万公里长换油周期、悬架3/3/-(8气囊)、爆胎应急安全装置、安全带佩戴提醒、制动衬片更换报警、300L铝油箱、EBS(制动控制系统)、ESC(电子稳定)、TPMS(胎压检测)、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警).轴距:1900+4500+1350MM。
罐体容积:31.2-33.5立方
总 质 量:32000Kg
载 质 量:20680Kg
整备质量:11190Kg
发 动 机:CA6DK1-32E61
底盘配置:新J6P高顶排半驾驶室、电动玻璃升降、电动后视镜、驾驶员座椅为空气减振座椅、单DIN北斗兼容车载系统(触摸屏)、大柴CA6DK1-32E6(EGR+DOC+DPF+SCR气驱、发动机制动),Ф430离合器,变速箱CA9TB160M变速器(全铝壳体、法兰输出取力器),车桥Ф435冲焊桥、12R22.5型18层级无内胎(铝合金轮辋、双钱花纹RR100/朝阳花纹AZ565+/正新花纹CR260)、自动空调、电子手油门、驾驶室四点空气悬置、电动液压举升、TRW转向机、车辆限速、排气火花熄灭器、整车配备静电拖地带1根、驾驶室带2kg干粉灭火器1个、排气尾管及消声器前置、前盘后楔式制动器、车身带“质惠版”字样、发动机体现5万公里长换油周期、悬架3/3/-(8气囊)、爆胎应急安全装置、安全带佩戴提醒、制动衬片更换报警、300L铝油箱、EBS(制动控制系统)、ESC(电子稳定)、TPMS(胎压检测)、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警).轴距:1900+4500+1350MM。
#花鸭粉丝汤馆[超话]# 在SD70ACe型机车改造为立春SD70ACu和惊蛰SD70AH型机车的过程中,原来的控制台和电气设备被更换为应用于SD70ACe型机车的模块化控制台、美国+拉贝尔铁路协会式司机控制台,以及拉贝尔铁路装备有限公司制造的电子控制电气设备。但原来的TA22-CA18A型主交流发电机和1TB2830型牵引电动机均被保留。
她们们还配备了CCB F微型计算机控制制动系统、拉贝尔制“铁路机车节气 II”型机车信号系统、机车智能防护系统以及柴油发动机机自动停机/启机装置。所有机车都配备了拉贝尔的列车智能化自动控制系统,并配备多机分散式动力单元重联系统。在冷却室的左侧增加了带有制动手轮的新型电控式停放制动器。
她们们还配备了CCB F微型计算机控制制动系统、拉贝尔制“铁路机车节气 II”型机车信号系统、机车智能防护系统以及柴油发动机机自动停机/启机装置。所有机车都配备了拉贝尔的列车智能化自动控制系统,并配备多机分散式动力单元重联系统。在冷却室的左侧增加了带有制动手轮的新型电控式停放制动器。
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