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婚姻在每个人的心中代表着什么?是对一个家庭的责任,更是对待配偶的忠诚,还有对自己的自我约束,但是如今的婚姻已经转变为了不可相信,就像一句话所说“婚姻是爱情的坟墓”,这样的婚姻注定长久不了,不管是有多少年的感情基础的婚姻,也终究会破灭,所以现在的人们已经不相信婚姻了。就像今年让人纷纷失望的张丹峰与洪欣之间的婚姻一样,这段过了一个“七年之痒”,又将迎来下一个“七年之痒”的婚姻,却被爆出了不忠诚,当然这与洪欣无关,这段婚姻破灭的原因是因为男方张丹峰不忠诚经纪人毕滢,虽然不忠诚风波闹得沸沸扬扬,还没有证明是否真实,但是从他们各自的状态和举止看出,两人的感情已经出现了嫌隙,想要再回到从前恩爱幸福的婚姻生活很难了,不得不说,坚定爱情婚姻为之奉献的洪欣,情路实在是太坎坷了。

说到洪欣这个明星,估计大家都非常熟悉,她和张丹峰的这段婚姻,一直以来让她备受众人关注,关注的原因一开始是因为两人相差十多岁的“恋爱”,不被人看好,再到如今的张丹峰“不忠诚门”风波,再一次把她推到了风口浪尖,这不是说是她的错误,而是大家纷纷同情她,她的一生中的两段爱情,都遭遇到了背叛,47岁的洪欣真的是情路坎坷,遇人不淑,其实她不光是情路坎坷,她的生活也是很坎坷,她好不容易靠着自己逐渐强大起来,开始努力寻找幸福人生,却没想到自己的一生终究是坎坷不断,曾经小时候的她家境不好,生活非常拮据,她的父母分手,父亲走前欠下大量赌债,她的母亲必须一个人坚强的支持着这个家,靠一个人打工养活四个孩子,之后的她渐渐长大也是明白母亲的艰辛,早早的辍学打工。

如今她终于翻身,一跃成为娱乐圈的当红大美女,终于可以让自己和家人生活的幸福快乐,但是现实生活却不是这么发展的,当时的她进入娱乐圈,陷入了很多明里暗里的风波,没有背景甚至还是一个新人“小白”的她,只能靠着自己闯出一条路,当时的她背后的艰辛不差于任何人,她的表面光鲜亮丽,背后步履维艰,刚开始的那一段生活对于她来说真的是一个考验,如果经受不住或许就没有如今的大明星洪欣了,之后她的娱乐圈事业开始稳步前进,但是她的情路坎坷也开始了,当年的她陷入“双欣”绯闻风波后,与商人黄国梁迅速闪婚,彻底与绯闻划清界限,但是闪婚后的她却没有得到真正的爱情,或许是这段婚姻注定不合适,两人在经历一年的婚姻后就分开了,她的这段婚姻,仔细扒一扒,发现信息量还是非常大,洪欣在这段婚姻中也是出于受害者,被伤了心。

前面说到她与黄国梁的闪婚是她情路坎坷中的第一段遇人不淑的爱情,之后的她因为拍摄电视剧《亡命天涯》,认识到了“大眼仔”莫少聪,当时的莫少聪处于娱乐圈的事业大火阶段,两人因剧结缘也是非常有缘分,加上俊男靓女的组合,使他们俩的爱情成为了一段佳话,但是莫少聪却没有正式官宣这段爱情,尽管在这段爱情中,洪欣付出了全部,每天都跟在莫少聪身边,被很多人看在眼中,认为非常甜蜜,但是甜蜜归甜蜜,却没有人羡慕,因为一段爱情连爱情中的对方都不承认,只是甜蜜有什么用,但是束手无措洪欣深陷爱情中无法自拔,所以导致了后来的她未婚先孕,得到的确实莫少聪的失口否认,甚至他还表示根本不知道这个孩子是谁,而自己已经有一个国外女友,真的是一个“渣男”,这就是她的第二段遇人不淑的爱情。

经历过两段失败爱情之后的洪欣,决定生下这个孩子,当初自己的母亲可以一个人养活四个孩子,那么她为什么不可以,于是她顶着压力,做好面对众多舆论的准备,她生下了这个孩子,取名莫镐濂,爱情虽然坎坷虽然遇人不淑,但是却让她成为了一个伟大的母亲,她开始了不相信爱情,全心全意照顾孩子的单亲母亲生活,这个孩子是当时她的全部,她的所有努力都是为了给孩子一个更好的生活。再之后的她,复出拍摄电视剧,与剧中小透明演员张丹峰结缘了,当时的张丹峰还不是《花千骨》中的东方彧卿,也不是《致青春》中的林静,更谈不上是娱乐圈一线明星,或许只是单纯的一见钟情,他开始了疯狂的追求洪欣,两人之间的十多岁的年龄差,也被他的真诚所化解,洪欣最终动心了。

她选择再一次相信这段婚姻,两人的第一个“七年之痒”也证明了这段婚姻的美好,但是随着第二个“七年之痒”的开始,他们的婚姻开始了改变,可能曾经默默无名的张丹峰随着自己饰演的一个个角色大火后,名气大涨,他的本性开始了变化,以至于有了他的接二连三的不忠诚风波,势必影响到了两个人之间的感情,在今年张丹峰与经纪人毕滢的不忠诚风波更是上热搜,很长一段时间中关于他的每一个爆料,让张丹峰从一线明星跌入到十八线明星,他的东方彧卿的痴情好男人形象已经不在,更多的是被大家认为是一个“渣男”,而从这些爆料的种种迹象来看,洪欣又再一次遇人不淑,不禁让人同情感叹她情路太坎坷,这就是她的第三段遇人不淑的爱情。

她与张丹峰的这段爱情,虽然遇人不淑,但是好在张丹峰悔改,而洪欣也选择了原谅,或许是为了两个孩子能有一个完整的家,也或许是美人迟暮的她经不起折腾,想要一个稳定的生活,所以她释然了丈夫张丹峰的背叛,虽然张丹峰事后几个月发出声明表示一切都只是谣言绯闻,但是真实原因大家都不想知道了,只希望如今的张丹峰能够好好的爱洪欣爱孩子,给他们应该完整幸福的家,上礼拜,洪与张丹峰回老家出席亲戚婚礼的照片流传,再次上了热搜,不过这一次不是婚姻有变,或是不忠诚爆料,而是出席婚礼的他们俩合唱互动尽显恩爱,从张丹峰对洪欣的眼神可以看出,悔改后的张丹峰看着洪欣满眼深情,如今47岁的洪欣终于开始了稳定幸福的生活,希望张丹峰用今后一生的爱来弥补洪欣,让她永远幸福下去。

#奋进吧山东##山东省第十二次党代会##聚焦山东省第十二次党代会# 从两个“快”,看山东扩内需大文章
省党代会报告提出,积极实施扩大内需战略,强化有效投资支撑,推动消费扩容提质,构建现代流通体系,增强内生动力和发展韧性。

扩大内需是重要战略基点。下面这两个关于“提速”的小故事,是扩大内需的一个缩影。

乐陵朱集镇大常村乐快驿站作为12个快递村级代理点之一,负责投放、揽收附近7个村的快递

金丝小枣,是乐陵特色农产品。它进城有多快?“上午在树上,下午在路上,晚上在百姓桌上”。枣农在手机上把订单传给快递员,车辆直接进枣林,10分钟就可以把新鲜小枣运出,一天可发3000单。

以往,这里可不是这个模样。快递包裹常在乡镇止步,进村“最后一公里”不畅。

乐陵引导5家快递公司深化“快快合作”,建立县级快递分拣中心,统一分拣、统一配送,构建起“县级中转、镇级分拨、村级配送”县乡村三级快递物流服务体系,全市1042个行政村均建成公交站点(亭)和快递物流网点,打通“最后一公里”。乐陵日处理快递总量由原来的不到8万件增至12万件,其中农村快件派收日均达7万件,占乐陵市总量的60%,群众收发快递时效提高40%。乐陵在山东率先实现快递进村全覆盖,“乐快”工程经验做法被交通运输部列为全国首批三大典型案例之一。

快递畅通,路是基础。乐陵投入5亿元,修路500公里,所有乡镇驻地10分钟通达国省道,村村通“四好农村路”。

完善农村物流体系,山东已行动。2021年,山东出台关于加快农村寄递物流体系建设的实施方案,提出确保2024年提前⼀年建成农村寄递物流体系,达到全国领先水平。山东将快递网络基础设施建设与现代物流、电子商务、综合园区共同规划建设,给予相关政策扶持。

不仅物流在变快,人的出行也在变快。这五年,人们有个感受:省内通达速度在不断提高。

2021年12月26日,鲁南(日兰)高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式通车,高铁开进了“黄河滩”,从菏泽至济南,“提速”1.5个小时。从日照到曲阜原本乘坐绿皮火车需近3.5个小时,如今乘坐高铁只要1个小时可达;从济南到青岛乘坐高铁原需近3个小时,现在最快只需100分钟。

图为济青高铁青岛北站航拍图

变化的背后,是山东高铁里程数的节节刷新。山东交通基础设施一度成为短板。山东的高铁,2017年时,通车里程是全国的第八位。山东明确路径,奋力向前,方向对了,变化就大。5年间,山东高铁建设速度如同高铁速度一样前进。至2021年底,山东高速铁路里程达2319公里,位居全国第三。济青、鲁南、潍莱等高铁项目相继建成通车,实现“年年有开通”,这对于建设周期长、投资额巨大的大型基建而言,并不常见。

变的,不仅是高铁。2022年,山东综合立体交通网建设投资将确保完成2700亿元以上,一季度交通基础设施建设完成投资536亿元,同比增长35.9%,创历史新高。

出行快了,增长的不仅是高铁里程数;寄递快了,畅通的不只物流。人和“物”流动双双提速,可以一窥山东在扩内需方面所做的大文章。

今天的投资,明天的消费。基础设施建设有“乘数效应”,能带来几倍于投资额的社会总需求。扩内需,要发挥好投资的关键作用,特别是政府主导的基础设施投资,这会给企业带来更多订单,也会促进企业招工,从而有利于稳住就业、增加收入。通过投资推动企业生产活跃,增加高质量供给,最终也会带动消费的持续增长。山东今年实施的扩需求“十大行动”,其中在基础设施、新型城镇化等多个领域明确了与投资有关的具体计划,补齐基础设施短板的“七网”建设行动排名首位。今年山东将实施基础设施建设、新型城镇化建设等领域扩需求行动计划,拟实施重点项目1055个,计划完成投资7000亿元以上,确保拉动固定资产投资1.3万亿元以上。

图为鲁南高铁

快递一收一取之间,不仅让乡亲们体验到新的消费方式,也改变着他们的生活方式。农村寄递物流是农产品出村进城、工业品下乡进村的重要渠道,对满足农民群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。此外,山东扩需求“十大行动”中,将实施传统消费升级、新兴消费扩容、外贸固稳提质三大行动,通过着力完善城乡消费供给体系,扩大优质商品和服务供给,加快线上线下消费融合等举措,加快培育消费新增长点,促进传统消费提质与新兴消费扩容。

强化有效投资支撑,推动消费扩容提质,构建现代流通体系,做好扩大内需这篇大文章,将为经济稳中求进提供更强劲更持久的动力。



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不仅物流在变快,人的出行也在变快。这五年,人们有个感受:省内通达速度在不断提高。

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变化的背后,是山东高铁里程数的节节刷新。山东交通基础设施一度成为短板。山东的高铁,2017年时,通车里程是全国的第八位。山东明确路径,奋力向前,方向对了,变化就大。5年间,山东高铁建设速度如同高铁速度一样前进。至2021年底,山东高速铁路里程达2319公里,位居全国第三。济青、鲁南、潍莱等高铁项目相继建成通车,实现“年年有开通”,这对于建设周期长、投资额巨大的大型基建而言,并不常见。

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强化有效投资支撑,推动消费扩容提质,构建现代流通体系,做好扩大内需这篇大文章,将为经济稳中求进提供更强劲更持久的动力。(来源:大众报业·大众日报客户端)


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