#如何评价LPL春季赛TES击败LNG#
哥哥们都进季后赛了，我纳兰文波也要进季后赛！TES北伐六连胜！
英雄联盟S12赛季，LPL春季赛，常规赛第二阶段的比赛渐入佳境！3月6日超级周末的比赛，由V5对阵UP；OMG大战RA；和焦点之战“北伐”的TES与幼麟LNG的对决组成。
V5和UP之战的结果，正如大家赛前预测的那样，V5零封了UP，提前锁定了季后赛的门票；而随后进行的比赛中，OMG则是二比一的比分，阻断了iG紫RA的北伐之路；超级周末最精彩的焦点之战，TES和LNG之战，已经拉满三局，那么到底鹿死谁手呢？
滔搏双C，水手组合，各C一场！幼麟退败！
LNG在春季赛“高开低走”了一会，在开赛前LNG的积分为8-3位列第四；而“低开高走”的TES，则是在第二阶段开始以后，换上了新辅助Mark后，开启了北伐之路，并斩获了五连胜，以7-4的比分，位列第六。可以说谁赢下比赛，谁就能确保一张季后赛门票。
第一局比赛，TES蓝色方，禁用盲僧，女警，蛮王，瑞兹，青钢影，选用Wayward男枪、Tian赵信、Knight阿狸、JackeyLove金克丝、Mark塔姆；LNG红色方，禁用泽丽，格温，泰坦，巨魔，薇古丝，选用Ale破败之王、Tarzan狗熊、Doinb阿卡丽、Light厄斐琉斯、LvMao锤石。
由于这一场比赛，是自己晋级季后赛最为关键的一场比赛。因此双方在第一局中，打得都非常谨慎，且双方都打了半场好局。前20分钟，是TES的好局，虽然TES在前20分钟在经济上，未能压制住LNG，但TES确实掌控了比赛节奏。随着比赛的推进，24分钟左右，LNG收获听牌龙后，场上风云突变，TES由于在前期没有拿到经济优势，导致好几次打团的时候，伤害不足，各种技能交掉以后，无法形成有效的击杀，导致自己处处受敌；最后31分钟左右，在大龙坑的团战中，LNG打出一波0换5完美团后，一波拿下第一局比赛的胜利。
第二局比赛，TES留在蓝色方，禁用盲僧，阿卡丽，蛮王，加里奥，卡牌，选用Wayward男枪、Tian破败之王、Knight瑞兹、JackeyLove金克丝、Mark日女；LNG红色方，禁用泽丽，格温，泰坦，皇子，人马，选用Ale刀妹、Tarzan狗熊、Doinb扇子妈、Light女警、LvMao拉克丝。
输掉第一局的TES，在第二局放开了手脚，在前期和LNG不断Gank中，掌控了场上节奏，并通过击杀小龙的优势，不断逼迫LNG疲于奔命，最终TES利用小龙的优势，滚起了雪球，保证了中后期的团战优势。尽管28分钟的大龙，被LNG抢去，但LNG也无力回天。最终，37分02秒，TES拿下双龙会，并携Buff推进，一波结束比赛，扳平了比分！
决胜局，TES依旧蓝色方，禁用阿卡丽，蛮王，盲僧，刀妹，青钢影，选用Wayward男枪、Tian赵信、Knight瑞兹、JackeyLove金克丝、Mark洛；LNG红色方，禁用泽丽，格温，泰坦，日女，人马，选用Ale破败之王、Tarzan狗熊、Doinb加里奥、Light厄斐琉斯、LvMao锤石。
双方决胜局的比赛，终于一反前两局沉闷的运营局，双方进入了“LPL的传统艺能”大乱斗节奏。虽然前期打得比较谨慎，11分钟才发生一血，但是整局比赛的中后期双方打得比较开心，各种三杀层出不穷。最后TES在听牌龙团中大获全胜，并随后Rush大龙，将经济差拉开到5K以上，基本奠定胜局；随后28分31秒，TES在中路团战中，团灭LNG后，一波赢下比赛。
TES在击溃BLG之后，已经完成了“北伐”六连胜，基本已经完成之前确定的比赛目标，半只脚踏进了季后赛。而且在3月6日的比赛结束之后，有四个知识值得大家关注：第一，自3月1日开始，LPL只有WBG，V5，TES和RA这四支带有iG羁绊的队伍在连胜（指三连胜及以上），而这IG黑白红合计一共斩获了24个胜场；
第二，WBG，V5和RA在五天内，全部输了一遍，这也就是囧王者在上一篇文中说的“压力来到了TES这边”；第三，TES抗住了压力，成为了LPL现在唯一一个三连胜以上的队伍，而且还是六连胜；第四，在TES击溃LNG后，EDG和LNG就都被曾经IG的三叉戟，狠狠地淦碎过了。这波是IG6擒GRF，网友赞曰：为什么“逝去”IG的三叉戟，都要插在EDG和LNG身上？会不会，他们其实插的是格里芬？
在3月6日的比赛结束之后，LPL积分变化不大，除开WBG，V5和RNG正式确认进入季后赛外，EDG，LNG，TES都是8-4的战绩，一只脚踏进季后赛。而根据赛后饭堂的解读，除了WE，TT和LGD之外，其他4胜以上的队伍，在理论上都还有季后赛的希望。
哥哥们都进季后赛了，我纳兰文波也要进季后赛！TES北伐六连胜！
英雄联盟S12赛季，LPL春季赛，常规赛第二阶段的比赛渐入佳境！3月6日超级周末的比赛，由V5对阵UP；OMG大战RA；和焦点之战“北伐”的TES与幼麟LNG的对决组成。
V5和UP之战的结果，正如大家赛前预测的那样，V5零封了UP，提前锁定了季后赛的门票；而随后进行的比赛中，OMG则是二比一的比分，阻断了iG紫RA的北伐之路；超级周末最精彩的焦点之战，TES和LNG之战，已经拉满三局，那么到底鹿死谁手呢？
滔搏双C，水手组合，各C一场！幼麟退败！
LNG在春季赛“高开低走”了一会，在开赛前LNG的积分为8-3位列第四；而“低开高走”的TES，则是在第二阶段开始以后，换上了新辅助Mark后，开启了北伐之路，并斩获了五连胜，以7-4的比分，位列第六。可以说谁赢下比赛，谁就能确保一张季后赛门票。
第一局比赛，TES蓝色方，禁用盲僧，女警，蛮王，瑞兹，青钢影，选用Wayward男枪、Tian赵信、Knight阿狸、JackeyLove金克丝、Mark塔姆；LNG红色方，禁用泽丽，格温，泰坦，巨魔，薇古丝，选用Ale破败之王、Tarzan狗熊、Doinb阿卡丽、Light厄斐琉斯、LvMao锤石。
由于这一场比赛，是自己晋级季后赛最为关键的一场比赛。因此双方在第一局中，打得都非常谨慎，且双方都打了半场好局。前20分钟，是TES的好局，虽然TES在前20分钟在经济上，未能压制住LNG，但TES确实掌控了比赛节奏。随着比赛的推进，24分钟左右，LNG收获听牌龙后，场上风云突变，TES由于在前期没有拿到经济优势，导致好几次打团的时候，伤害不足，各种技能交掉以后，无法形成有效的击杀，导致自己处处受敌；最后31分钟左右，在大龙坑的团战中，LNG打出一波0换5完美团后，一波拿下第一局比赛的胜利。
第二局比赛，TES留在蓝色方，禁用盲僧，阿卡丽，蛮王，加里奥，卡牌，选用Wayward男枪、Tian破败之王、Knight瑞兹、JackeyLove金克丝、Mark日女；LNG红色方，禁用泽丽，格温，泰坦，皇子，人马，选用Ale刀妹、Tarzan狗熊、Doinb扇子妈、Light女警、LvMao拉克丝。
输掉第一局的TES，在第二局放开了手脚，在前期和LNG不断Gank中，掌控了场上节奏，并通过击杀小龙的优势，不断逼迫LNG疲于奔命，最终TES利用小龙的优势，滚起了雪球，保证了中后期的团战优势。尽管28分钟的大龙，被LNG抢去，但LNG也无力回天。最终，37分02秒，TES拿下双龙会，并携Buff推进，一波结束比赛，扳平了比分！
决胜局，TES依旧蓝色方，禁用阿卡丽，蛮王，盲僧，刀妹，青钢影，选用Wayward男枪、Tian赵信、Knight瑞兹、JackeyLove金克丝、Mark洛；LNG红色方，禁用泽丽，格温，泰坦，日女，人马，选用Ale破败之王、Tarzan狗熊、Doinb加里奥、Light厄斐琉斯、LvMao锤石。
双方决胜局的比赛，终于一反前两局沉闷的运营局，双方进入了“LPL的传统艺能”大乱斗节奏。虽然前期打得比较谨慎，11分钟才发生一血，但是整局比赛的中后期双方打得比较开心，各种三杀层出不穷。最后TES在听牌龙团中大获全胜，并随后Rush大龙，将经济差拉开到5K以上，基本奠定胜局；随后28分31秒，TES在中路团战中，团灭LNG后，一波赢下比赛。
TES在击溃BLG之后，已经完成了“北伐”六连胜，基本已经完成之前确定的比赛目标，半只脚踏进了季后赛。而且在3月6日的比赛结束之后，有四个知识值得大家关注：第一，自3月1日开始，LPL只有WBG，V5，TES和RA这四支带有iG羁绊的队伍在连胜（指三连胜及以上），而这IG黑白红合计一共斩获了24个胜场；
第二，WBG，V5和RA在五天内，全部输了一遍，这也就是囧王者在上一篇文中说的“压力来到了TES这边”；第三，TES抗住了压力，成为了LPL现在唯一一个三连胜以上的队伍，而且还是六连胜；第四，在TES击溃LNG后，EDG和LNG就都被曾经IG的三叉戟，狠狠地淦碎过了。这波是IG6擒GRF，网友赞曰：为什么“逝去”IG的三叉戟，都要插在EDG和LNG身上？会不会，他们其实插的是格里芬？
在3月6日的比赛结束之后，LPL积分变化不大，除开WBG，V5和RNG正式确认进入季后赛外，EDG，LNG，TES都是8-4的战绩，一只脚踏进季后赛。而根据赛后饭堂的解读，除了WE，TT和LGD之外，其他4胜以上的队伍，在理论上都还有季后赛的希望。
#新能源汽车##比亚迪##比亚迪[超话]#
8张图看懂2021年中国轿车市场！
注：以下数据来自上险数及童济仁
2021年中国市场轿车销量为1016.21万辆，同比2020年（958.69万辆）增长6%，与整体市场的增长趋势基本吻合。但合资品牌轿车颓势初现，自主品牌销量提升开始全面枪战曾经“牢不可破”的合资轿车份额。2021年轿车市场主流合资品牌轿车的销量份额为54.28%，相比2020年份额下滑9.53个pct，自主品牌市场份额为17.56%，上升10.22个pct，豪华品牌市场份额为18.94%，下滑1.06个pct。
第一张图：12月乘用车车企轿车销量TOP10
轿车市场一直以来是合资品牌销量更多，在12月的车企销量TOP10中共有65家合资车企，4家自主品牌，自主品牌分别为：吉利、广汽、比亚迪和上汽通用五菱，销量分别为60336、59149、58135和51205辆，比亚迪由于受到西安疫情的影响，热销车型秦Plus DM-i和EV车型环比下降明显，否则将延续11月超越吉利成为自主轿车的新王者。
第二张图：1-12月乘用车车企轿车销量TOP10
从年度数据来看，TOP10合资车企有7家，自主品牌3家，分别是：吉利、上汽通用五菱和比亚迪，年度销量分别为540156、461491和380334辆，市场份额分别为5.32%、4.54%和3.74%。2022年比亚迪轿车产品有全面的升级，预计有机会冲击年度自主品牌轿车老大的王座。
第三张图：12月乘用车品牌销量TOP10
大众、丰田、本田和日产依旧占据绝对领先地位，比亚迪、五菱、吉利和长安紧随其后。大众品牌轿车销量为16.33万辆，市场份额14.7%，同比下降37.6%；丰田销量10.93万辆，市场分额9.84%，同比7.46%；本田销量为8.35万辆，市场份额7.52%，同比下降13.88%；日产销量7.97万辆，市场份额7.18%，同比下降20.10%；比亚迪销量5.81万辆，市场份额5.24%，同比增长101.84%。
TOP10排行榜中，除了比亚迪、五菱和长安实现了同比增长，而其它的合资品牌均为下滑状态。
第四张图：1-12月乘用车品牌销量TOP10
这个排名与月度排名有明显变化，大众、丰田、日产、本田和别克占据前五，自主品牌中只有吉利和五菱入榜。大众品牌轿车年度销量为162.38万辆，市场份额15.98%，同比下降10.99%；丰田年度销量105.02万辆，市场分额10.33%，同比下降4.23%；这也是仅有的市场份额超10%的品牌。日产年度销量72.74万辆，市场份额7.16%，同比下降3.41%；本田销量为62.70万辆，市场份额6.17%，同比下降11.60%。比亚迪排名第11名，市场份额3.74%。
第五张图：车型销量TOP10
12月月度销量TOP10中，老三样轩逸、朗逸和速腾均出现了25%以上的同比下滑，同时“新三样入榜”：分别为五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3、秦Plus，他们代表有新能源车型在轿车的希望；
轩逸以53744辆，排名第一，同比下滑26.92%；五菱宏光MINI EV 以45968辆，排名第二，同比增长32.46%；朗逸以41022辆，排名第三，同比下滑39.48%。其中，比亚迪秦Plus 以24580辆，排名第十，同比增长40.94%。
年度销量TOP10中，排名前三的是轩逸、朗逸和五菱宏光MINI EV。其中，轩逸以507275辆，排名第一，同比下滑7.31%；朗逸以429301辆，排名第二，同比下滑3.46%；五菱宏光MINI EV 以389705辆，排名第三，同比增长237.47%。
在年度TOP10榜单中，只有五菱宏光和凯美瑞与2020年相比是同比正增长的，其余8款车型销量同步全部下滑。
2021年，年度榜单中，只有一款新能源五菱宏光MINI EV入榜。预计，2022年将会有更多的新能源车型进入年度销量TOP10；
第六张图：小型轿车销量TOP10
12月月度销量TOP10中，欧拉好猫以10988辆，排名第一，同比增长1016.67%；飞度以10765辆，排名第二，同比下滑3.00%；比亚迪海豚以8356辆，排名第三。在整个TOP10榜单中，有二款新能源车型入榜，分别为欧拉好猫和比亚迪海豚。
年度销量TOP10中，飞度依旧保持冠军姿态，以95502辆，排名第一，同比增长65.58%；致炫以79320辆排名第二，同比下滑11.41%；威驰以50883辆排名第三，同比下滑4.09%。
欧拉好猫以44669辆，位列第五，同比增长4055.26%；比亚迪海豚以20197辆，位列第十。如果不出意外的话，2022年将会有更多的A0级新能源车进入TOP10榜单，而欧拉好猫和比亚迪海豚的将会争夺这个级别的冠军。
第七张图：紧凑型轿车销量TOP10
12月月度销量TOP10中，还是“老三样”领跑市场，轩逸以53774辆，排名第一，同比下滑26.92%；朗逸以41022辆，排名第二，同比下滑39.48%；速腾以29581辆，排名第三，同比下滑35.02%；吉利帝豪以24788辆，排名第四，同比增长40.94%；比亚迪秦Plus 以24580辆，排名第五，这也是榜单中仅有的两个自主品牌车型了。
年度销量TOP10中，排名略有变化，轩逸以507275辆，排名第一，同比下滑7.31%；朗逸以429301辆，排名第二，同比下滑3.46%；卡罗拉以308860辆，排名第三，同比下滑14.24%。
预计，2022年将会有A级新能源车进入TOP10榜单，而目前比较看好比亚迪秦Plus 和驱逐舰05。
第八张图：中大型轿车销量TOP10
12月月度销量TOP10中，比亚迪汉成功超越奥迪A6和宝马5系成为亚军，奔驰E级以15268辆，排名第一，同比增长10.21%；比亚迪汉以13174辆，排名第二，同比增粘18.29%；奥迪A6以12621辆，排名第三，同比下滑35.16%；宝马5系以11308辆，排名第四，同比下滑33.35%。红旗销量4290辆，排名第六；极氪001销量3620辆，排名第七。
年度销量TOP10中，排名略有变化，宝马5系以185748辆，排名第一，同比增长8.03%；奥迪A6以162380辆，排名第二，同比下滑11.73%；奔驰E级以153367辆，排名第三，同比下滑7.06％；比亚迪汉以108617辆，排名第四，同比增长256.98%。红旗H9以33130辆，排名第七。
2022年，随着比亚迪汉DM-i车型的推出，比亚迪汉有望冲击更高的销量目标。
写在最后：
轿车市场一直以来是合资品牌的主要销量贡献，自主品牌除了吉利以外很少有能够进入榜单的产品，但随着新能源市场的热火，逐渐已经可以看多更多的新能源车型进入销量榜单了。
2021年，A00级新能源轿车基本实现了90%以上的渗透率；2022年，这样的事情将会在A0级和A级新能源轿车上继续重演；自主品牌的代表比亚迪汉和红旗已经开始冲击，中大型轿车的市场，而市场最重要的B级轿车也将迎来最重要的新能源替代者。
让我们共同期待自主品牌轿车继续创造更辉煌的成绩吧，一旦这个市场被突破以后，留个合资品牌的就剩下C级及以上的市场了。
8张图看懂2021年中国轿车市场！
注：以下数据来自上险数及童济仁
2021年中国市场轿车销量为1016.21万辆，同比2020年（958.69万辆）增长6%，与整体市场的增长趋势基本吻合。但合资品牌轿车颓势初现，自主品牌销量提升开始全面枪战曾经“牢不可破”的合资轿车份额。2021年轿车市场主流合资品牌轿车的销量份额为54.28%，相比2020年份额下滑9.53个pct，自主品牌市场份额为17.56%，上升10.22个pct，豪华品牌市场份额为18.94%，下滑1.06个pct。
第一张图：12月乘用车车企轿车销量TOP10
轿车市场一直以来是合资品牌销量更多，在12月的车企销量TOP10中共有65家合资车企，4家自主品牌，自主品牌分别为：吉利、广汽、比亚迪和上汽通用五菱，销量分别为60336、59149、58135和51205辆，比亚迪由于受到西安疫情的影响，热销车型秦Plus DM-i和EV车型环比下降明显，否则将延续11月超越吉利成为自主轿车的新王者。
第二张图：1-12月乘用车车企轿车销量TOP10
从年度数据来看，TOP10合资车企有7家，自主品牌3家，分别是：吉利、上汽通用五菱和比亚迪，年度销量分别为540156、461491和380334辆，市场份额分别为5.32%、4.54%和3.74%。2022年比亚迪轿车产品有全面的升级，预计有机会冲击年度自主品牌轿车老大的王座。
第三张图：12月乘用车品牌销量TOP10
大众、丰田、本田和日产依旧占据绝对领先地位，比亚迪、五菱、吉利和长安紧随其后。大众品牌轿车销量为16.33万辆，市场份额14.7%，同比下降37.6%；丰田销量10.93万辆，市场分额9.84%，同比7.46%；本田销量为8.35万辆，市场份额7.52%，同比下降13.88%；日产销量7.97万辆，市场份额7.18%，同比下降20.10%；比亚迪销量5.81万辆，市场份额5.24%，同比增长101.84%。
TOP10排行榜中，除了比亚迪、五菱和长安实现了同比增长，而其它的合资品牌均为下滑状态。
第四张图：1-12月乘用车品牌销量TOP10
这个排名与月度排名有明显变化，大众、丰田、日产、本田和别克占据前五，自主品牌中只有吉利和五菱入榜。大众品牌轿车年度销量为162.38万辆，市场份额15.98%，同比下降10.99%；丰田年度销量105.02万辆，市场分额10.33%，同比下降4.23%；这也是仅有的市场份额超10%的品牌。日产年度销量72.74万辆，市场份额7.16%，同比下降3.41%；本田销量为62.70万辆，市场份额6.17%，同比下降11.60%。比亚迪排名第11名，市场份额3.74%。
第五张图：车型销量TOP10
12月月度销量TOP10中，老三样轩逸、朗逸和速腾均出现了25%以上的同比下滑，同时“新三样入榜”：分别为五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3、秦Plus，他们代表有新能源车型在轿车的希望；
轩逸以53744辆，排名第一，同比下滑26.92%；五菱宏光MINI EV 以45968辆，排名第二，同比增长32.46%；朗逸以41022辆，排名第三，同比下滑39.48%。其中，比亚迪秦Plus 以24580辆，排名第十，同比增长40.94%。
年度销量TOP10中，排名前三的是轩逸、朗逸和五菱宏光MINI EV。其中，轩逸以507275辆，排名第一，同比下滑7.31%；朗逸以429301辆，排名第二，同比下滑3.46%；五菱宏光MINI EV 以389705辆，排名第三，同比增长237.47%。
在年度TOP10榜单中，只有五菱宏光和凯美瑞与2020年相比是同比正增长的，其余8款车型销量同步全部下滑。
2021年，年度榜单中，只有一款新能源五菱宏光MINI EV入榜。预计，2022年将会有更多的新能源车型进入年度销量TOP10；
第六张图：小型轿车销量TOP10
12月月度销量TOP10中，欧拉好猫以10988辆，排名第一，同比增长1016.67%；飞度以10765辆，排名第二，同比下滑3.00%；比亚迪海豚以8356辆，排名第三。在整个TOP10榜单中，有二款新能源车型入榜，分别为欧拉好猫和比亚迪海豚。
年度销量TOP10中，飞度依旧保持冠军姿态，以95502辆，排名第一，同比增长65.58%；致炫以79320辆排名第二，同比下滑11.41%；威驰以50883辆排名第三，同比下滑4.09%。
欧拉好猫以44669辆，位列第五，同比增长4055.26%；比亚迪海豚以20197辆，位列第十。如果不出意外的话，2022年将会有更多的A0级新能源车进入TOP10榜单，而欧拉好猫和比亚迪海豚的将会争夺这个级别的冠军。
第七张图：紧凑型轿车销量TOP10
12月月度销量TOP10中，还是“老三样”领跑市场，轩逸以53774辆，排名第一，同比下滑26.92%；朗逸以41022辆，排名第二，同比下滑39.48%；速腾以29581辆，排名第三，同比下滑35.02%；吉利帝豪以24788辆，排名第四，同比增长40.94%；比亚迪秦Plus 以24580辆，排名第五，这也是榜单中仅有的两个自主品牌车型了。
年度销量TOP10中，排名略有变化，轩逸以507275辆，排名第一，同比下滑7.31%；朗逸以429301辆，排名第二，同比下滑3.46%；卡罗拉以308860辆，排名第三，同比下滑14.24%。
预计，2022年将会有A级新能源车进入TOP10榜单，而目前比较看好比亚迪秦Plus 和驱逐舰05。
第八张图：中大型轿车销量TOP10
12月月度销量TOP10中，比亚迪汉成功超越奥迪A6和宝马5系成为亚军，奔驰E级以15268辆，排名第一，同比增长10.21%；比亚迪汉以13174辆，排名第二，同比增粘18.29%；奥迪A6以12621辆，排名第三，同比下滑35.16%；宝马5系以11308辆，排名第四，同比下滑33.35%。红旗销量4290辆，排名第六；极氪001销量3620辆，排名第七。
年度销量TOP10中，排名略有变化，宝马5系以185748辆，排名第一，同比增长8.03%；奥迪A6以162380辆，排名第二，同比下滑11.73%；奔驰E级以153367辆，排名第三，同比下滑7.06％；比亚迪汉以108617辆，排名第四，同比增长256.98%。红旗H9以33130辆，排名第七。
2022年，随着比亚迪汉DM-i车型的推出，比亚迪汉有望冲击更高的销量目标。
写在最后：
轿车市场一直以来是合资品牌的主要销量贡献，自主品牌除了吉利以外很少有能够进入榜单的产品，但随着新能源市场的热火，逐渐已经可以看多更多的新能源车型进入销量榜单了。
2021年，A00级新能源轿车基本实现了90%以上的渗透率；2022年，这样的事情将会在A0级和A级新能源轿车上继续重演；自主品牌的代表比亚迪汉和红旗已经开始冲击，中大型轿车的市场，而市场最重要的B级轿车也将迎来最重要的新能源替代者。
让我们共同期待自主品牌轿车继续创造更辉煌的成绩吧，一旦这个市场被突破以后，留个合资品牌的就剩下C级及以上的市场了。
大浪淘沙 百练成金 2021北方车市总评榜颁奖典礼成功举办
如业界所论断，2001年，是中国车市的元年，这一年，外资车企大踏步进入；那么刚刚过去的2021年，则是中国车市经历翻天覆地变化的20年节点，有“疫”也有情，缺“芯”却用心。
我们虽未曾亲握扳手，为中国汽车奉献力量，但却也奋笔疾书，并策划出“中国北方车市总评榜”，并以“联盟”的名义去探寻“榜样”的力量。
颁奖盛典主持人 大旗
大浪淘沙 百练成金。2022年1月18日， 2021中国北方车市总评榜颁奖典礼暨媒企联谊尾牙宴在沈阳国际赛艇中心盛大举行。来自获奖车型厂商的领导，与中国北方新媒体汽车联盟成员欢聚一堂，共同揭晓了“2021中国北方车市总评榜”。
2021中国北方车市总评榜评选，共有中国北方新媒体汽车联盟30余家成员单位共同参与，对2021年度的畅销车型、上市新车、换代车型、汽车品牌等进行了全面的报道、解析、评选，共评选出25个重磅奖项。
本次评选、颁奖由中国北方新媒体汽车联盟主办，车闻知、爱车觉罗、大旗侃车、东北网、晓青车论坛等联盟核心成员承办。本次颁奖活动还得到了辽宁省汽车流通协会、西西新闻（国家一类新闻网站）的大力支持。
辽宁省汽车流通协会会长孟凡臣先生
在颁奖典礼上，辽宁省汽车流通协会会长孟凡臣发表讲话，祝贺2021中国北方车市总评榜取得圆满成功。2021中国北方新媒体汽车联盟轮值主席兼车闻知创始人李平女士就“2022联盟规划”发表主题演讲。同时，中国北方新媒体汽车联盟常任秘书长、爱车觉罗创始人刘成先生代表联盟成员欢迎汽车厂商高管的到来，并就2021中国北方车市总评榜参选规则、评选方式及未来联盟发展方向做了深入介绍。
中国北方新媒体汽车联盟常任秘书长、爱车觉罗创始人刘成先生
2021中国北方新媒体汽车联盟轮值主席、车闻知创始人 李平女士
本次颁奖盛典同时采用线上直播、互动、讨论的形式，且面向汽车市场、消费趋势的一切提问、解答与构想，通过全网多维度的传播，并产生了广泛影响。
对于汽车行业来说，2021年是一个不平凡的年份。疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等等因素都在影响着汽车市场的发展和走向。而且在2021年世界汽车产业的大变局中，无论是中国汽车产业的位置，还是汽车品牌所发挥的作用，它们在很大程度上决定着我们今天所做的努力与选择。
我们基于现实，中国北方新媒体汽车联盟，积极团结北方地区主流媒体，我们以“联盟”的方式为各种“可能”做好了准备。并最终以“2021中国北方车市总评榜”致敬拼勇向前，彰显标榜力量。
这正是2021中国北方车市总评榜初心所在。之前我们曾经说过，虽然“文无第一，武无第二”，但销量的高涨与口碑的稳定，皆是一个品牌、一款车型竞逐市场的要领，获取成功的要义。
那么在同质化的市场竞争态势下，谁拥有“实力”的产品，谁拥有“口碑”的稳定，谁拥有高明的“营销”，谁就是王者，就是中国北方新媒体汽车联盟所定义的“榜样”！
2021北方车市总评榜获奖车型如下：
年度品质SUV-三菱欧蓝德
获奖理由：说起欧蓝德，20万、四驱、7座早已经深入人心，三菱欧蓝德用自己技术力以及亲民的价格牢牢抓住中国消费者的心。
年度最受欢迎中大型SUV-领克09
获奖理由：基于SPA平台打造的豪华SUV，定位于高端品牌豪华车，以出色的品质开创了旗舰级SUV车型的新篇章
年度最值得期待MPV-东风悦达起亚嘉华
获奖理由：精益求精的高品质、时尚动感的高颜值、舒适宽敞的大空间、澎湃敏捷的动力操控只为给您愉悦的出行体验。
年度品质电动轿车-小鹏P7
获奖理由：自主新能源骄傲，科技前行，用数字诠释汽车未来！
年度紧凑SUV-东风本田CRV
获奖理由：东风本田CR-V以优异的品质，创造了中国合资SUV车型销量的神话。
年度最佳设计中大型SUV---福特EVOS
获奖理由：基于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创、五大领先，真正构建新一代智车标准。
年度最值得期待SUV---广汽丰田威飒
获奖理由：源自美版VENZA，具备豪华品牌基因，风靡北美豪华中型SUV细分市场，相信在中国也能大展身手。
年度最具实力纯电车 ---广汽埃安AION LX Plus
获奖理由：定位“智行千里纯电旗舰”，1008km CLTC综合续航里程引领纯电车进入“月充时代”，2.9s百公里加速。代表了广汽埃安的最高科技水平。
年度最具实力电驱车 ---东风日产e-POWER
获奖理由：东风日产e-POWER，不用充电的电驱车，让更多消费者抢先体验到电驱时代的高品质出行。
年度最具价值SUV ---吉利星越L
获奖理由：基于成熟的CMA平台打造，以全面超越同级合资车的品质和配置，迅速受到消费者追捧。
年度最受国民欢迎家轿---一汽奔腾B70
获奖理由：新设计、新空间、新操控、新安全、新智能的“五新”优势，直击新国民升级需求，堪称“中国精品家轿首选”。
年度品质混动中高级轿车—一汽丰田亚洲龙
获奖理由：颜值高、尺寸大、油耗低，驾乘感佳，一汽丰田亚洲龙在多维度都满足了中国家庭对车的需求，是中国家庭选车的不二之选。
年度品质豪华轿车---一汽红旗H9
获奖理由：红旗H9作为自主品牌的旗舰车型，跻身自主豪华车型销量前茅，红旗用实际行动肩负起推动民族汽车工业发展的使命。
年度最受瞩目SUV -- 捷途X90子龙
获奖理由：2.0T强劲动力，笼式车身结构以及超高钢性材料使用，在动力、安全均有尚佳表现，相信捷途X90子龙版，能在中国车市中杀出一片天地。
年度高性能SUV---一汽奥迪RSQ8
获奖理由： 4.0T双涡轮增压V8发动机并匹配48V轻混系统，配合奥迪的quattro四驱系统，创造了纽博格林最快SUV的神话。
年度最受欢迎插电式混合动力车——比亚迪•宋 PLUS DMI
获奖理由：PLUS DM-i兼具新能源车的舒适性和燃油车的便利性，“可油可电，超长续航1200km+”能完全满足用户的日常通勤，或是长途旅行的需要。
年度百姓喜爱家轿——长安逸动PLUS
获奖理由：颜值、动力、舒适，长安逸动PLUS在这个价位中为中国消费者提供了更多价值。
年度实力车型——广汽传祺 GS4 PLUS
获奖理由：基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等领先技术打造，为消费者带来用车生活新体验。
年度性能级智能电动SUV----岚图FREE
获奖理由：岚图FREE无论是在配置、动力还是续航都有着较为明显的优势。如今的高端新能源车市场越来越受到消费者的关注，我们有理由相信岚图FREE能够打下属于自己的一片天地。
年度最受欢迎SUV ---五菱星辰
获奖理由：五菱星辰是上汽通用五菱银标首款SUV车型。配置丰富并且空间相当出色。顶配不到10万，是当前家用车首选车型。
年度受关注的中大型SUV---一汽大众揽境
获奖理由：一汽-大众揽境在尺寸、配置、动力各个方面全面超越同级车型，无愧于德系SUV的标杆车型。
年度品牌营销金奖——一汽红旗
获奖理由：红旗作为中国自主品牌的领军品牌，在换新第四年便跨越销售30万辆大关。红旗H9作为红旗品牌的旗舰级车型，以超过30万元的售价跻身自主品牌豪华车型销量排行前茅。红旗品牌为东京奥运冠军健儿赠送车辆，回馈了奥运健儿为祖国奋勇拼搏的品质以及多年辛苦训练的付出，同时也以小的成本持续的维持了红旗品牌热度以及品牌形象。同时，JD-Power机构调查的销售服务满意度，红旗品牌以738分雄踞自主品牌榜首。
年度受欢迎的豪华智能纯电MPV—上汽大通MIFA 9
获奖理由：作为首款纯电中大型MPV车型，上汽大通MIFA 9诠释了纯电MPV车型的全新标杆！
年度豪华SUV---凯迪拉克XT6
获奖理由：够豪华、高性能、大空间、高颜值、高配置，凯迪拉克XT6更符合现代人对豪车的需求。
年度最受国民欢迎SUV----长安欧尚X7Plus
获奖理由：强动力、大空间、够舒适，长安欧尚X7 PLUS，满足家用的所有需求。
回顾2018年，在中国北方，由报纸、电台、网络、新媒体共30余家传媒单位共同组成了“中国北方新媒体汽车联盟”。该联盟成立后的第一项重大行动就是同时启动“中国北方车市总评榜”。
联盟的宗旨是：联合主流媒体，整合优势资源，评选年度表现优秀的汽车品牌和车型，推动北方地区汽车行业健康有序的发展。
中国北方新媒体汽车联盟核心成员合影
为保证“中国北方新媒体汽车联盟”的权威性和公正性， “中国北方车市总评榜”通过一系列科学的评价指标，权威反映车市现状，从中评选出真正具有代表性的车、人和企业。我们所信奉的标准：用团结一致的行动，践行新媒体的社会责任和行业义务，与中国汽车业界休戚与共。
相信，“中国北方车市总评榜”必将为消费者和专业人士提供一个明确的参照标准，推动汽车市场进一步蓬勃发展、健康向上。而这，也是我们作为“媒体联盟”的必然选项。
如业界所论断，2001年，是中国车市的元年，这一年，外资车企大踏步进入；那么刚刚过去的2021年，则是中国车市经历翻天覆地变化的20年节点，有“疫”也有情，缺“芯”却用心。
我们虽未曾亲握扳手，为中国汽车奉献力量，但却也奋笔疾书，并策划出“中国北方车市总评榜”，并以“联盟”的名义去探寻“榜样”的力量。
颁奖盛典主持人 大旗
大浪淘沙 百练成金。2022年1月18日， 2021中国北方车市总评榜颁奖典礼暨媒企联谊尾牙宴在沈阳国际赛艇中心盛大举行。来自获奖车型厂商的领导，与中国北方新媒体汽车联盟成员欢聚一堂，共同揭晓了“2021中国北方车市总评榜”。
2021中国北方车市总评榜评选，共有中国北方新媒体汽车联盟30余家成员单位共同参与，对2021年度的畅销车型、上市新车、换代车型、汽车品牌等进行了全面的报道、解析、评选，共评选出25个重磅奖项。
本次评选、颁奖由中国北方新媒体汽车联盟主办，车闻知、爱车觉罗、大旗侃车、东北网、晓青车论坛等联盟核心成员承办。本次颁奖活动还得到了辽宁省汽车流通协会、西西新闻（国家一类新闻网站）的大力支持。
辽宁省汽车流通协会会长孟凡臣先生
在颁奖典礼上，辽宁省汽车流通协会会长孟凡臣发表讲话，祝贺2021中国北方车市总评榜取得圆满成功。2021中国北方新媒体汽车联盟轮值主席兼车闻知创始人李平女士就“2022联盟规划”发表主题演讲。同时，中国北方新媒体汽车联盟常任秘书长、爱车觉罗创始人刘成先生代表联盟成员欢迎汽车厂商高管的到来，并就2021中国北方车市总评榜参选规则、评选方式及未来联盟发展方向做了深入介绍。
中国北方新媒体汽车联盟常任秘书长、爱车觉罗创始人刘成先生
2021中国北方新媒体汽车联盟轮值主席、车闻知创始人 李平女士
本次颁奖盛典同时采用线上直播、互动、讨论的形式，且面向汽车市场、消费趋势的一切提问、解答与构想，通过全网多维度的传播，并产生了广泛影响。
对于汽车行业来说，2021年是一个不平凡的年份。疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等等因素都在影响着汽车市场的发展和走向。而且在2021年世界汽车产业的大变局中，无论是中国汽车产业的位置，还是汽车品牌所发挥的作用，它们在很大程度上决定着我们今天所做的努力与选择。
我们基于现实，中国北方新媒体汽车联盟，积极团结北方地区主流媒体，我们以“联盟”的方式为各种“可能”做好了准备。并最终以“2021中国北方车市总评榜”致敬拼勇向前，彰显标榜力量。
这正是2021中国北方车市总评榜初心所在。之前我们曾经说过，虽然“文无第一，武无第二”，但销量的高涨与口碑的稳定，皆是一个品牌、一款车型竞逐市场的要领，获取成功的要义。
那么在同质化的市场竞争态势下，谁拥有“实力”的产品，谁拥有“口碑”的稳定，谁拥有高明的“营销”，谁就是王者，就是中国北方新媒体汽车联盟所定义的“榜样”！
2021北方车市总评榜获奖车型如下：
年度品质SUV-三菱欧蓝德
获奖理由：说起欧蓝德，20万、四驱、7座早已经深入人心，三菱欧蓝德用自己技术力以及亲民的价格牢牢抓住中国消费者的心。
年度最受欢迎中大型SUV-领克09
获奖理由：基于SPA平台打造的豪华SUV，定位于高端品牌豪华车，以出色的品质开创了旗舰级SUV车型的新篇章
年度最值得期待MPV-东风悦达起亚嘉华
获奖理由：精益求精的高品质、时尚动感的高颜值、舒适宽敞的大空间、澎湃敏捷的动力操控只为给您愉悦的出行体验。
年度品质电动轿车-小鹏P7
获奖理由：自主新能源骄傲，科技前行，用数字诠释汽车未来！
年度紧凑SUV-东风本田CRV
获奖理由：东风本田CR-V以优异的品质，创造了中国合资SUV车型销量的神话。
年度最佳设计中大型SUV---福特EVOS
获奖理由：基于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创、五大领先，真正构建新一代智车标准。
年度最值得期待SUV---广汽丰田威飒
获奖理由：源自美版VENZA，具备豪华品牌基因，风靡北美豪华中型SUV细分市场，相信在中国也能大展身手。
年度最具实力纯电车 ---广汽埃安AION LX Plus
获奖理由：定位“智行千里纯电旗舰”，1008km CLTC综合续航里程引领纯电车进入“月充时代”，2.9s百公里加速。代表了广汽埃安的最高科技水平。
年度最具实力电驱车 ---东风日产e-POWER
获奖理由：东风日产e-POWER，不用充电的电驱车，让更多消费者抢先体验到电驱时代的高品质出行。
年度最具价值SUV ---吉利星越L
获奖理由：基于成熟的CMA平台打造，以全面超越同级合资车的品质和配置，迅速受到消费者追捧。
年度最受国民欢迎家轿---一汽奔腾B70
获奖理由：新设计、新空间、新操控、新安全、新智能的“五新”优势，直击新国民升级需求，堪称“中国精品家轿首选”。
年度品质混动中高级轿车—一汽丰田亚洲龙
获奖理由：颜值高、尺寸大、油耗低，驾乘感佳，一汽丰田亚洲龙在多维度都满足了中国家庭对车的需求，是中国家庭选车的不二之选。
年度品质豪华轿车---一汽红旗H9
获奖理由：红旗H9作为自主品牌的旗舰车型，跻身自主豪华车型销量前茅，红旗用实际行动肩负起推动民族汽车工业发展的使命。
年度最受瞩目SUV -- 捷途X90子龙
获奖理由：2.0T强劲动力，笼式车身结构以及超高钢性材料使用，在动力、安全均有尚佳表现，相信捷途X90子龙版，能在中国车市中杀出一片天地。
年度高性能SUV---一汽奥迪RSQ8
获奖理由： 4.0T双涡轮增压V8发动机并匹配48V轻混系统，配合奥迪的quattro四驱系统，创造了纽博格林最快SUV的神话。
年度最受欢迎插电式混合动力车——比亚迪•宋 PLUS DMI
获奖理由：PLUS DM-i兼具新能源车的舒适性和燃油车的便利性，“可油可电，超长续航1200km+”能完全满足用户的日常通勤，或是长途旅行的需要。
年度百姓喜爱家轿——长安逸动PLUS
获奖理由：颜值、动力、舒适，长安逸动PLUS在这个价位中为中国消费者提供了更多价值。
年度实力车型——广汽传祺 GS4 PLUS
获奖理由：基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等领先技术打造，为消费者带来用车生活新体验。
年度性能级智能电动SUV----岚图FREE
获奖理由：岚图FREE无论是在配置、动力还是续航都有着较为明显的优势。如今的高端新能源车市场越来越受到消费者的关注，我们有理由相信岚图FREE能够打下属于自己的一片天地。
年度最受欢迎SUV ---五菱星辰
获奖理由：五菱星辰是上汽通用五菱银标首款SUV车型。配置丰富并且空间相当出色。顶配不到10万，是当前家用车首选车型。
年度受关注的中大型SUV---一汽大众揽境
获奖理由：一汽-大众揽境在尺寸、配置、动力各个方面全面超越同级车型，无愧于德系SUV的标杆车型。
年度品牌营销金奖——一汽红旗
获奖理由：红旗作为中国自主品牌的领军品牌，在换新第四年便跨越销售30万辆大关。红旗H9作为红旗品牌的旗舰级车型，以超过30万元的售价跻身自主品牌豪华车型销量排行前茅。红旗品牌为东京奥运冠军健儿赠送车辆，回馈了奥运健儿为祖国奋勇拼搏的品质以及多年辛苦训练的付出，同时也以小的成本持续的维持了红旗品牌热度以及品牌形象。同时，JD-Power机构调查的销售服务满意度，红旗品牌以738分雄踞自主品牌榜首。
年度受欢迎的豪华智能纯电MPV—上汽大通MIFA 9
获奖理由：作为首款纯电中大型MPV车型，上汽大通MIFA 9诠释了纯电MPV车型的全新标杆！
年度豪华SUV---凯迪拉克XT6
获奖理由：够豪华、高性能、大空间、高颜值、高配置，凯迪拉克XT6更符合现代人对豪车的需求。
年度最受国民欢迎SUV----长安欧尚X7Plus
获奖理由：强动力、大空间、够舒适，长安欧尚X7 PLUS，满足家用的所有需求。
回顾2018年，在中国北方，由报纸、电台、网络、新媒体共30余家传媒单位共同组成了“中国北方新媒体汽车联盟”。该联盟成立后的第一项重大行动就是同时启动“中国北方车市总评榜”。
联盟的宗旨是：联合主流媒体，整合优势资源，评选年度表现优秀的汽车品牌和车型，推动北方地区汽车行业健康有序的发展。
中国北方新媒体汽车联盟核心成员合影
为保证“中国北方新媒体汽车联盟”的权威性和公正性， “中国北方车市总评榜”通过一系列科学的评价指标，权威反映车市现状，从中评选出真正具有代表性的车、人和企业。我们所信奉的标准：用团结一致的行动，践行新媒体的社会责任和行业义务，与中国汽车业界休戚与共。
相信，“中国北方车市总评榜”必将为消费者和专业人士提供一个明确的参照标准，推动汽车市场进一步蓬勃发展、健康向上。而这，也是我们作为“媒体联盟”的必然选项。
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