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这位学员之前报名考了理论就一直没来，现在约考科二，看看，这就是优先级很高的/呲牙 每一场优先级排名都是第一，约考肯定就妥妥的约成功不会被挤掉。
这也就是平时给大家建议的，如果有学车打算，尽早做安排，哪怕暂时没时间来学车，先把优先级存着！
这是昨天预约时截图，12月11号的，每年年底或者年初，都会出现约考相对困难的情况，每场几乎都会超计划预约，最终哪些能约上，就得看谁的优先级高。所以，大家一定要根据自己时间情况做好规划哦[微笑][微笑]
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蔚来第三款新车首次曝光，与Model Y正面刚
在众说纷纭的猜测中，蔚来的第三款量产新车正在浮出水面。
12月5日，蔚来第三款量产新车首次曝光。这是一款采用Coupe造型设计，定位更年轻化、更运动的豪华中型SUV。这款车将在今年12月28日的年度发布会NIO Day上亮相。目前该车型暂时还未确定最终的名称。
根据多方消息来看，这款新车的价格应该不会比现款蔚来ES6低。
新车，销量，蔚来，特斯拉，蔚来ES8,蔚来ES6
蔚来最新运动型SUV谍照
从接近蔚来的相关人士处了解到，这款新车前脸部分与ES 6保持一致，在车身后段采用了目前比较流行的溜背式设计。在设计时，蔚来的设计师充分考虑了溜背式设计可能造成后排头部空间的损失，从内部结构上进行了优化处理，为后排乘客保留了足够的头部空间。
这款车的具体参数情况将在NIO Day上进行发布。但从造型上可以判断，这款比ES 6更加运动和时尚的车型，其性能参数绝不会太低。
根据推测，这款车的交付将于明年夏天开始。
对手直指Model Y
当你看到这款轿跑式ES6的时候，也许并不会发出“哇！”的一声。毕竟，这款车的前脸几乎和ES6一模一样，人们要看到它的车身后部才能看到它无比性感的身段。
就像特斯拉在发布Model Y时一样，因为Model Y的前脸和Model 3几乎如出一辙。
这款运动式SUV的设计也与特斯拉Model Y类似。显然，这款车的就是瞄着Model Y而来。蔚来希望以ES6和新车型对Model 3和Model Y形成合力冲击。
新车，销量，蔚来，特斯拉，蔚来ES8,蔚来ES6
尽管国产的Model 3尚未开始交付，但种种迹象表明，Model Y的进度正在加快。
近日，据台湾媒体报道，特斯拉通知其台湾供应商提前6个月交付适用于 Model Y 的零部件。
在Q3 财报中，特斯拉也确认了Model Y 将提前至 2020 年夏季开始交付。
马斯克说：“关于Model Y，弗里蒙特工厂的准备工作也比计划时间提前，我们将发布时间从 2020 年底提前到 2020 年夏季，在这个时间表上甚至还有改进余地。但我们对2020年夏天充满信心。”
同时，马斯克认为这将是一个惊人的产品，将很受欢迎。“我认为它很有可能会超过Model S、Model X和Model 3的组合。”
新车，销量，蔚来，特斯拉，蔚来ES8,蔚来ES6
特斯拉上海工厂正开足马力（来自微博：哲伦班长）
在电话会议上马斯克也透露称，上海工厂已经完成了Model Y的试制工作，这意味着中国产Model Y也有望同步推出。
反观蔚来，如果这款运动型SUV也能在明年夏天开始量产，将与Model Y撞期，真正开始与特斯拉的正面交锋。
毕竟此前Model 3和蔚来ES 6一个是紧凑轿车，一个是中型SUV，并不是同一种类型的产品。
最难的时期已经过去
对于蔚来来说，最困难的时期基本已经过去。
从最近两个月的销量上反映出，蔚来ES6的交付量直线上升，单月交付数也突破了2000辆。这意味着市场对于蔚来的接受度越来越高。
新车，销量，蔚来，特斯拉，蔚来ES8,蔚来ES6
李斌与蔚来车主共同庆祝东方广场蔚来中心成立两周年
尽管整个新能源车销量连续4个月下滑，但蔚来的销量却节节攀升。
“这是好事，把那些无法满足消费者需求的车都淘汰出去了。”蔚来北京城市总经理浦阳这样告诉车云。
据蔚来的销售人员介绍，在中关村蔚来中心开业两周年当天，蔚来在北京实现了单日订单（交大定）突破100辆的成绩。
显然，交付数的上升将带来营业收入的攀升，而源源不断的新订单也保证了营收的可持续性。另一方面，蔚来在第二季度所进行的人员结构优化和缩减开支计划，也正在显现效果。
在今年上半年ES 6下线时，李斌也表示，目前蔚来将研发的重点开始投入到第二代平台的开发上。这意味着，蔚来在近两年内的产品，都将基于现有的蔚来第一代平台改款而来。这有助于降低车型研发成本，并提升产品的毛利率。
在这种情况下，传言中的比ES6更小一些的ES 3的推出概率将变得比较小。
尽管开发一款更小型的、售价更低的车型，成为外界对于蔚来的强烈呼吁。但是，现在开发一款售价更低的全新小型车，一方面会增加研发和制造成本，另一方面反而会影响ES6和ES8的市场表现，最终导致毛利率受到影响。
其实，从ES6推出之后，ES8的销量已经受到了相当大的影响，单月销量不足千台。这可能也是李斌犹豫的原因之一。
另外，由于上半年蔚来推出了免费换电的政策，很多热门地区的换电站在服务上已经造成了一些需要排队的情况。如果推出一款低价车迅速扩大了销量，但服务体验跟不上，这也并不符合蔚来的初心。
新车，销量，蔚来，特斯拉，蔚来ES8,蔚来ES6
向销量和资本低头，并不符合蔚来的调性。相信李斌也不会轻易妥协。
不过，并不排除蔚来在NIO Day上给大家放个彩蛋。今年的NIO Day注定将充满悬念。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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12月5日，蔚来第三款量产新车首次曝光。这是一款采用Coupe造型设计，定位更年轻化、更运动的豪华中型SUV。这款车将在今年12月28日的年度发布会NIO Day上亮相。目前该车型暂时还未确定最终的名称。
根据多方消息来看，这款新车的价格应该不会比现款蔚来ES6低。
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从接近蔚来的相关人士处了解到，这款新车前脸部分与ES 6保持一致，在车身后段采用了目前比较流行的溜背式设计。在设计时，蔚来的设计师充分考虑了溜背式设计可能造成后排头部空间的损失，从内部结构上进行了优化处理，为后排乘客保留了足够的头部空间。
这款车的具体参数情况将在NIO Day上进行发布。但从造型上可以判断，这款比ES 6更加运动和时尚的车型，其性能参数绝不会太低。
根据推测，这款车的交付将于明年夏天开始。
对手直指Model Y
当你看到这款轿跑式ES6的时候，也许并不会发出“哇！”的一声。毕竟，这款车的前脸几乎和ES6一模一样，人们要看到它的车身后部才能看到它无比性感的身段。
就像特斯拉在发布Model Y时一样，因为Model Y的前脸和Model 3几乎如出一辙。
这款运动式SUV的设计也与特斯拉Model Y类似。显然，这款车的就是瞄着Model Y而来。蔚来希望以ES6和新车型对Model 3和Model Y形成合力冲击。
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尽管国产的Model 3尚未开始交付，但种种迹象表明，Model Y的进度正在加快。
近日，据台湾媒体报道，特斯拉通知其台湾供应商提前6个月交付适用于 Model Y 的零部件。
在Q3 财报中，特斯拉也确认了Model Y 将提前至 2020 年夏季开始交付。
马斯克说：“关于Model Y，弗里蒙特工厂的准备工作也比计划时间提前，我们将发布时间从 2020 年底提前到 2020 年夏季，在这个时间表上甚至还有改进余地。但我们对2020年夏天充满信心。”
同时，马斯克认为这将是一个惊人的产品，将很受欢迎。“我认为它很有可能会超过Model S、Model X和Model 3的组合。”
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特斯拉上海工厂正开足马力（来自微博：哲伦班长）
在电话会议上马斯克也透露称，上海工厂已经完成了Model Y的试制工作，这意味着中国产Model Y也有望同步推出。
反观蔚来，如果这款运动型SUV也能在明年夏天开始量产，将与Model Y撞期，真正开始与特斯拉的正面交锋。
毕竟此前Model 3和蔚来ES 6一个是紧凑轿车，一个是中型SUV，并不是同一种类型的产品。
最难的时期已经过去
对于蔚来来说，最困难的时期基本已经过去。
从最近两个月的销量上反映出，蔚来ES6的交付量直线上升，单月交付数也突破了2000辆。这意味着市场对于蔚来的接受度越来越高。
新车，销量，蔚来，特斯拉，蔚来ES8,蔚来ES6
李斌与蔚来车主共同庆祝东方广场蔚来中心成立两周年
尽管整个新能源车销量连续4个月下滑，但蔚来的销量却节节攀升。
“这是好事，把那些无法满足消费者需求的车都淘汰出去了。”蔚来北京城市总经理浦阳这样告诉车云。
据蔚来的销售人员介绍，在中关村蔚来中心开业两周年当天，蔚来在北京实现了单日订单（交大定）突破100辆的成绩。
显然，交付数的上升将带来营业收入的攀升，而源源不断的新订单也保证了营收的可持续性。另一方面，蔚来在第二季度所进行的人员结构优化和缩减开支计划，也正在显现效果。
在今年上半年ES 6下线时，李斌也表示，目前蔚来将研发的重点开始投入到第二代平台的开发上。这意味着，蔚来在近两年内的产品，都将基于现有的蔚来第一代平台改款而来。这有助于降低车型研发成本，并提升产品的毛利率。
在这种情况下，传言中的比ES6更小一些的ES 3的推出概率将变得比较小。
尽管开发一款更小型的、售价更低的车型，成为外界对于蔚来的强烈呼吁。但是，现在开发一款售价更低的全新小型车，一方面会增加研发和制造成本，另一方面反而会影响ES6和ES8的市场表现，最终导致毛利率受到影响。
其实，从ES6推出之后，ES8的销量已经受到了相当大的影响，单月销量不足千台。这可能也是李斌犹豫的原因之一。
另外，由于上半年蔚来推出了免费换电的政策，很多热门地区的换电站在服务上已经造成了一些需要排队的情况。如果推出一款低价车迅速扩大了销量，但服务体验跟不上，这也并不符合蔚来的初心。
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