【进入全球智能驾驶第一梯队——专访智己汽车联席CEO刘涛】

麻辣君：目前在自动驾驶领域，L4 还是遥不可攀的一个高峰，在L2-L3的阶段，智己的发展路线是怎样的？
刘涛：L4级别的高阶自动驾驶将会很快到来，上汽集团与智己汽车已有相关技术前瞻性技术储备。当前，我们用L4级自动驾驶训练而来的算法技术赋能智己IM AD，去实现L2.99级的辅助驾驶功能。未来，凭借云上数据工厂和可升级智驾硬件带来的持续进化能力，IM AD的最终目标是进入全球智能驾驶第一梯队。

麻辣君：之前智己L7是定位驾控，现在又转向智能化方向，定位上是否会出现模糊？
刘涛：其实完全不是调转方向，回顾智己项目出发的三大初心，分别是：全新的驾控升维的体验；深度的智能化；消费者对于消费升级、审美升级的需求会被淋漓尽致的表现出来。电动化和智能化，是一个好的智能电动车不可或缺的一体两面，不可分割。电动化和智能化两个方向并不矛盾，智己希望做的是同时在两个方向上带给用户全新的、最顶尖的体验。

麻辣君：智己汽车展示的在智能驾驶方面的配置跟功能，请问智己汽车提出的智能汽车五大标准，为什么是从这五个方面来考虑？之前有没有考虑过其它方面的这些配置呢？
刘涛：智能汽车的五大标准会成为未来智能电动车发展非常明确的方向，智能化思考的面和想象空间非常广泛，功能表现非常多元。

【智己L7将于18日开启全国首批交付 五大标准构建汽车智能】
近日，“新世界驾控旗舰”智己L7以“新世界智能原点”为名，立足于智能科技迅猛发展的大时代，从智能汽车的智能驾驶、场景智能化水平、社交能力、持续进化能力、以及多元共创等五大维度，探讨构建新世界汽车智能的全新标准。6月18日起，智己L7将开启全国首批用户交付
智己L7凭借IM AD智己智能驾驶系统，表明了中国的汽车智能驾驶技术逾越了单纯堆叠硬件配置的初级阶段。源自L4级同算法平台赋能的人工智能超级算法，让智己L7目前仅凭借视觉融合方案，便足以应对复杂路况场景，遥遥领先于行业头部品牌。智己L7将可根据路况智能切换模式，自动调整至让用户感觉最舒适的状态；并能通过声、光、电全域联动的超跑模式，为用户最大程度的还原驾驭超跑的乐趣。

#新车划重点##神奇的汽车构造#6月14日，智己汽车举办“新世界驾控新王者发布会”，重点解读旗下智己L7搭载的IM AD智能驾驶辅助系统及整车智能化技术，以下是本次发布会的重点摘录：
1.对于中国复杂的道路环境，智己IM AD在大车躲闪能力、加塞处理能力等方面经过上亿级场景数据积累，可提升周围车辆意图预判能力及闪避能力，降低人工接管概率。例如，大车躲避方面，智己L7目前IM AD已积累超过一亿量级的大车数据，其中2500万异型大车覆盖全中国典型异型车场景。
2.IM AD在交付时已具备包含全速域自适应巡航、全速辅助驾驶系统、指令式换道、视觉融合泊车等基础辅助驾驶功能；交付后3-4个月即可逐步推送高速高架NOA、高精度自动泊车、信任增强等功能。
3.智己L7先期搭载12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元。智己汽车首创行业智能驾驶硬件升级功能，后续可通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达，以及智驾域控制器高算力Orin芯片。
4.智己汽车在智能驾驶场景方面提供超跑模式、Onehit模式、teamLab 定制花与人模式、小憩模式、更衣室模式、宠物模式六种智能模式。
5.智己L7搭载智能灯语系统，可根据不同场景进行导航辅助、前车距离提醒、电量显示、行人礼让等实际功能。
6.智己L7搭载IM OS无界智能交互系统，座舱内搭载可独立升降的主驾26.3英寸巨幅屏和副驾12.3英寸独立娱乐屏，搭载高通8155芯片。车内大屏具备跨屏联动、分布式应用、跨屏显示、空中领航超级视角等沉浸式功能。
7.6月18日起，智己L7将开启全国首批用户交付。
8.今年第三季度开始，智己L7将逐步推送Door to Door NOA。