【查封关闭！彻底凉了！】#临沂身边事##临沂疫情防控在行动#
那个曾经高调宣布要在中国生产超级跑车的赛麟汽车，凉了。
在经历了资产被查封、账户被冻结、董事长被立案侦查之后，赛麟汽车经营陷入混乱，工厂也因债务纠纷被迫关闭。
而这位遭实名举报的董事长被指侵吞国资66亿后却“出逃”美国，被网友戏称“第二个贾跃亭”。
这一造车新势力凉了
公司资产被拍卖
近日，江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了一则关于“江苏S汽车公司”的法拍信息。
被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司，起拍价约23.78亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。
通过公开信息可以发现，该公司正是“赛麟汽车”。
据了解，该公司成立于2009年7月10日，注册资本100亿元人民币，公司经营范围涉及汽车产业的技术研究，汽车零部件制造等。
赛麟汽车第一期占地958亩，建筑面积23万平方米；双班15万台年产能，包含纯电动、混合动力及机械增压内燃机乘用车，原计划于2019年年底基本建设完成；主要包括冲压、焊装、涂装、总装、交验车间、联合站房、污水处理站及110KV变电站等附属设施。
此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产。
金牌律师跨界造车
一顿操作后仅卖出去9辆
公开资料显示，赛麟（SALEEN）由史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年创建的超跑品牌，是美式超跑和美国汽车文化的开创者和标志性品牌。但因经营不善，美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭。
2014年，原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购，并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司（江苏赛麟），自任董事长和CEO职务。
一个金牌律师的跨界造车骗局就此拉开序幕。
2016年3月14日，公司注册资本增至96.5863亿元，改名为“江苏赛麟汽车投资有限公司”，股东变更为南通嘉禾、南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈、如皋积泰。2016年6月12日，公司再次更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”，注册资本增至100亿元。
2019年7月20日，赛麟汽车在北京鸟巢举办了一场声势浩大的品牌发布会，请来了杰森·斯坦森、史蒂夫·赛麟等人助阵，有传言称此发布会花费超亿元。
在发布会上，江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型。而首款量产车“迈迈”外形酷似“老年代步车”，与其宣扬的超跑毫无关系，备受市场议论。
从结果来看，这款不符合市场主流的小车车销量十分惨淡，在市场上并没有激起任何浪花。当年的数据显示，这款车上市后仅销售出去了9辆。
涉嫌侵吞66亿国有资产？
董事长遭公司法务实名举报
在那个造车新势力相继崛起的时代，王晓麟却迎来“当头一棒”，其造车骗局逐步被揭开。
2020年4月，身为赛麟汽车原法务人员的乔宇东发文举报赛麟董事长王晓麟，在这封4000字的举报信中，直指王晓麟涉嫌虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资。
乔宇东称，王晓麟实际控制的赛麟汽车的4个外资“空壳公司”，系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份。
举报信称，王晓麟没有对江苏赛麟实际货币出资，但用自己实际控制的外资公司做股权质押、借贷资金。
乔宇东的举报内容核心主要包括两个方面：
1、迈迈高速电动车核心技术是赛麟汽车上海研究院全体工程师努力的结晶，与高尔夫球场用的低速电动车技术具有根本性差异，将2018年底才具备量产能力的技术作为2015年12月31日评估基准日就存在的技术并据此出资作价11亿，显然违背基本的诚信原则。
2、作价55亿的、“数据已经冻结，可以安排生产，车型按美国的排放和安全标准设计且技术具备完整性”的三款SUV车型的详细技术，根本不可能来源于已经被美国赛麟汽车公司撤销的、成本价50万美元的《知识产权许可协议》，此三款几近虚无的“SUV车型技术”出资显然亦违背基本的诚信原则。
对于乔宇东的举报，王晓麟回应称：职业碰瓷。
王晓麟曾向媒体辩解，“整个的抵押是如皋开发区和国有股东严格按照法律程序来做的。外资股东没有拿走一分钱，只是技术入股作价了66个亿，说我控制了整个四家外资公司这个说法是不准确的。所以有人说我们骗取了66个亿，这种逻辑是很荒谬的。”
在当时正值舆论风口的时候，举报人乔宇东表示，“欢迎王晓麟回国与我对簿公堂。”
但长期定居美国的王晓麟却又回应称，已经被迫取消了十几张机票，还强调自己并不是不想回国，而是有人不想他回，因为乔宇东讲的都是假的。一波三折之后，有人戏称王晓麟成了“第二个贾跃亭”。
资产查封、账户冻结
赛麟汽车工厂被迫关闭
6月23日，赛麟汽车上海分公司的全部资产已被江苏省南通市中级人民法院查封。
随后在2020年7月2日，如皋经济技术开发区管委会通报：
针对近期对江苏赛麟汽车科技有限公司的举报，如皋经济技术开发区管理委员会责成南通嘉禾科技投资开发有限公司根据江苏赛麟《公司章程》之规定，依法依规对江苏赛麟进行了全面的审计、核查，发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索。南通嘉禾及时报案，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。
赛麟汽车在经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结、相关负责人被立案侦查之后，赛麟汽车工厂也因债务纠纷被迫关闭，员工集体离职。此后，赛麟汽车的经营陷入混乱。
曾经的王晓麟公开表示，“今天我的第一个梦想，将世界顶级超跑赛麟带到中国，这个梦想已经实现了。美国超跑的开创者，全球超跑的领导者赛麟已经来到中国，不是来到中国要中国的市场份额，是来到中国，在中国制造，销往全世界。”
当大潮退去，才知道谁在裸泳。如今来看，被撕下伪装后的王晓麟结局令人唏嘘，赛麟汽车也随之黯然离场。
那个曾经高调宣布要在中国生产超级跑车的赛麟汽车，凉了。
在经历了资产被查封、账户被冻结、董事长被立案侦查之后，赛麟汽车经营陷入混乱，工厂也因债务纠纷被迫关闭。
而这位遭实名举报的董事长被指侵吞国资66亿后却“出逃”美国，被网友戏称“第二个贾跃亭”。
这一造车新势力凉了
公司资产被拍卖
近日，江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了一则关于“江苏S汽车公司”的法拍信息。
被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司，起拍价约23.78亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。
通过公开信息可以发现，该公司正是“赛麟汽车”。
据了解，该公司成立于2009年7月10日，注册资本100亿元人民币，公司经营范围涉及汽车产业的技术研究，汽车零部件制造等。
赛麟汽车第一期占地958亩，建筑面积23万平方米；双班15万台年产能，包含纯电动、混合动力及机械增压内燃机乘用车，原计划于2019年年底基本建设完成；主要包括冲压、焊装、涂装、总装、交验车间、联合站房、污水处理站及110KV变电站等附属设施。
此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产。
金牌律师跨界造车
一顿操作后仅卖出去9辆
公开资料显示，赛麟（SALEEN）由史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年创建的超跑品牌，是美式超跑和美国汽车文化的开创者和标志性品牌。但因经营不善，美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭。
2014年，原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购，并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司（江苏赛麟），自任董事长和CEO职务。
一个金牌律师的跨界造车骗局就此拉开序幕。
2016年3月14日，公司注册资本增至96.5863亿元，改名为“江苏赛麟汽车投资有限公司”，股东变更为南通嘉禾、南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈、如皋积泰。2016年6月12日，公司再次更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”，注册资本增至100亿元。
2019年7月20日，赛麟汽车在北京鸟巢举办了一场声势浩大的品牌发布会，请来了杰森·斯坦森、史蒂夫·赛麟等人助阵，有传言称此发布会花费超亿元。
在发布会上，江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型。而首款量产车“迈迈”外形酷似“老年代步车”，与其宣扬的超跑毫无关系，备受市场议论。
从结果来看，这款不符合市场主流的小车车销量十分惨淡，在市场上并没有激起任何浪花。当年的数据显示，这款车上市后仅销售出去了9辆。
涉嫌侵吞66亿国有资产？
董事长遭公司法务实名举报
在那个造车新势力相继崛起的时代，王晓麟却迎来“当头一棒”，其造车骗局逐步被揭开。
2020年4月，身为赛麟汽车原法务人员的乔宇东发文举报赛麟董事长王晓麟，在这封4000字的举报信中，直指王晓麟涉嫌虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资。
乔宇东称，王晓麟实际控制的赛麟汽车的4个外资“空壳公司”，系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份。
举报信称，王晓麟没有对江苏赛麟实际货币出资，但用自己实际控制的外资公司做股权质押、借贷资金。
乔宇东的举报内容核心主要包括两个方面：
1、迈迈高速电动车核心技术是赛麟汽车上海研究院全体工程师努力的结晶，与高尔夫球场用的低速电动车技术具有根本性差异，将2018年底才具备量产能力的技术作为2015年12月31日评估基准日就存在的技术并据此出资作价11亿，显然违背基本的诚信原则。
2、作价55亿的、“数据已经冻结，可以安排生产，车型按美国的排放和安全标准设计且技术具备完整性”的三款SUV车型的详细技术，根本不可能来源于已经被美国赛麟汽车公司撤销的、成本价50万美元的《知识产权许可协议》，此三款几近虚无的“SUV车型技术”出资显然亦违背基本的诚信原则。
对于乔宇东的举报，王晓麟回应称：职业碰瓷。
王晓麟曾向媒体辩解，“整个的抵押是如皋开发区和国有股东严格按照法律程序来做的。外资股东没有拿走一分钱，只是技术入股作价了66个亿，说我控制了整个四家外资公司这个说法是不准确的。所以有人说我们骗取了66个亿，这种逻辑是很荒谬的。”
在当时正值舆论风口的时候，举报人乔宇东表示，“欢迎王晓麟回国与我对簿公堂。”
但长期定居美国的王晓麟却又回应称，已经被迫取消了十几张机票，还强调自己并不是不想回国，而是有人不想他回，因为乔宇东讲的都是假的。一波三折之后，有人戏称王晓麟成了“第二个贾跃亭”。
资产查封、账户冻结
赛麟汽车工厂被迫关闭
6月23日，赛麟汽车上海分公司的全部资产已被江苏省南通市中级人民法院查封。
随后在2020年7月2日，如皋经济技术开发区管委会通报：
针对近期对江苏赛麟汽车科技有限公司的举报，如皋经济技术开发区管理委员会责成南通嘉禾科技投资开发有限公司根据江苏赛麟《公司章程》之规定，依法依规对江苏赛麟进行了全面的审计、核查，发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索。南通嘉禾及时报案，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。
赛麟汽车在经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结、相关负责人被立案侦查之后，赛麟汽车工厂也因债务纠纷被迫关闭，员工集体离职。此后，赛麟汽车的经营陷入混乱。
曾经的王晓麟公开表示，“今天我的第一个梦想，将世界顶级超跑赛麟带到中国，这个梦想已经实现了。美国超跑的开创者，全球超跑的领导者赛麟已经来到中国，不是来到中国要中国的市场份额，是来到中国，在中国制造，销往全世界。”
当大潮退去，才知道谁在裸泳。如今来看，被撕下伪装后的王晓麟结局令人唏嘘，赛麟汽车也随之黯然离场。
【中短途出行将成为主要出行选择！黑龙江省交警发布“五一”出行提示】#黑龙江交警五一出行提示# 今年“五一”假期为4月30日至5月4日，共计五天。全国收费公路将免收小型客车通行费，免费通行的车辆范围为7座及以下小型客车，免费时段为4月30日0时至5月4日24时。高速公路以车辆驶离收费站收费车道的时间为准。
“五一”期间，群众游玩、探亲、访友等出行需求增加，但受疫情防控政策影响，较去年“五一”假期将有所减弱，预计中短途出行成为主要出行选择。我省交警部门预测，主要高速公路、国省道路和城市道路易出现潮汐交通流，省内假期交通拥堵情况将明显减少。
道路交通安全分析研判
预计我省跨省、跨地市交通出行会有所减少，省内中远程道路交通压力趋缓。今年我省“五一”假期期间交通形势将呈现如下特点：
（一) 非疫情地区假日短途旅游、自驾游车辆增加，景区周边高速公路及收费站站区道路易出现短时拥堵，城市周边或近郊地区的热门景点部分路段易出现人流车流集中，车辆乱停乱放现象突出，交通安全隐患增大。
（二）“五一”假期，省内短途客运需求有所上升。客车超员超速、违法变道、乘客不系安全带等交通违法行为易发多发。
（三）春季我省气候逐渐转暖，部分地区出现降雨、团雾现象，导致路面湿滑，能见度降低，通行条件较差，尤其是山地、丘陵地区急弯陡坡路段存在较大风险。同时大风天气明显增多，时发扬沙、浮尘，对出行安全不利。
（四）公路改扩建以及维修工程开始施工，施工路段作业对安全行车产生影响，施工区域发生交通事故时，易造成车辆拥堵、缓行等情况，并可能引发次生事故。
（五）农村备耕生产全面展开，农耕物资运输车辆增多，农民集体包车出行、客货混载、小型客车超员等违法行为多发，加之道路基础设施较为薄弱、车辆状况相对较差、驾驶人安全意识较低，引发交通事故风险增加。
易发生事故的高速公路、国省道点段
1、哈大高速：K518-K519,K554肇东服务区,K605,K632。
2、哈牡高速：K189,K223,K271-K273,K321,K351-K352,K397-K398。
3、哈尔滨绕城高速：K1泰能加油站，K11污水厂，天恒山隧道，哈大、哈伊、哈同、哈牡、京哈互通区。
4、绥满公路：K102-K111路段；K668-K678；K686-K688，弯道。
5、鹤大高速：K58；K210-K214，鸡西至七台河方向太平岭路段；K229-K230，鸡西至牡丹江方向。
6、鹤哈高速：K461-K463，鹤哈高速至哈尔滨绕城高速互通区前2公里的路段,K400-K395，K397,K331-K332,K240伊春至哈尔滨方向路段。
7、伊齐高速：K10伊春至北安方向路段、K11+250m处。
8、绥北高速：K87-K88，K124-K128，K133-K138，。
9、哈同高速：K302、K306、K325、K326。
10、鹤大公路：K518+400大莫桥、南翔物流园、沙场道口、四区弯道、柴河支线K3+500m-K4+100m。
11、丹阿公路：K1037-K1079、K1793-K1808、福兴乡路口、卧牛湖路段。
12、绥沈公路：K130-K140、K198-K217。
13、绥扎公路：K159-K168、K607-K616。
14、饶盖公路：K73、红旗岭农场B支线口、K327（黑河加油站）、K348+800m。
15、萝额公路：K175-K180、殡仪馆路口、梧桐大街路口。
16、京漠公路：K2172。
17、沾五公路：全线。
18、小亮公路：K6（蜂场村大岭）。
19、七密公路：K294+700m（富强加油站路口）。
部分易拥堵路段
1、齐齐哈尔市：绥满公路。
2、佳木斯市：鹤大高速K45-K39+300（万兴至鹤岗）。
3、大庆市：龙兴路、化安路、大广高速、大齐高速。
4、双鸭山市：马鞍山路、福双路工人街、友谊街滨河路段、福双路高速收费站、滨水大道网红桥路段。
5、七台河市：茄子河区杨扬大街。
6、绥化市：哈大高速肇东收费站、绥化市迎宾大道、绥绥路、绥沈公路K129。
7、大兴安岭：加格达奇区西出口、加格达奇区东出口。
高速公路、国省道、城市主干道施工封闭路段
1、哈尔滨至北安公路（S101）巴彦至巴绥界段改扩建工程施工封闭。
2、绥满高速（G10）哈尔滨至大庆段安达西收费站出入口施工临时封闭；鹤鸣湖收费站双向封闭。
3、绥满高速（G10）哈尔滨至牡丹江（K428+500m-K430+480m）施工封闭。
4、哈尔滨绕城高速（G1001）K10+200m瓦盆窑互通匝道桥施工。
5、哈同高速（G1011）K330+450m至K331+950m施工。
6、鹤大高速（G11）K390+470m至K395+470m施工，下行方向封闭，上行方向混合交通；K51+900m至K54+300m施工。
7、嘉临公路（G222）K360-K485+000m段实施建设封闭 。
8、京抚公路（G102）K1929-K1948+300m施工封闭；K1982+500m-K2037+500m施工封闭。
9、黑大公路(G202)K55+300m-K57+000m施工封闭；K36+576m-K37+932m施工封闭。
10、饶盖公路（G229）勃依界（K423+124）至同三高速依兰入口（K477+463）段施工封闭；勃依界（K358+725m-K423+124m）施工封闭；勃依界（K202-K60）方盛至东风岭路段封闭施工。
11、克齐公路（G502）K1+746m-K12+596m封闭。
12、绥安公路（S304）K215+181m-K224+570m封闭。
13、牙四公路（G232）与X043县道交叉口至以东4500米处封闭。
14、齐齐哈尔市新工路（平阳街至木海街）封闭。
15、大庆市建行街、晚报大街、经八街、经七街、经四街、经三街、经一街、建设路、萨平路、火炬路、纬五路、纬七路、中央大街、新潮街、中原路。
16、鸡西市鸡冠区红旗路和平大街至南山路、南山路康乐街至南星街。
17、东风服务区、兴凯服务区因水电维修双向关闭。
18、双鸭山市安邦大道南端至新时代水泥厂公路。
19、双鸭山市西直路与振兴街至东直路与振兴街。
易拥堵高速公路、服务区
1、哈同高速：宾州、佳南收费站、宾西收费站南口；会发、四丰服务区、交投集团方正第三加油站。
2、鹤大高速：万兴收费站。
3、哈大高速：卧里屯收费站。
4、大广高速：龙凤收费站。
5、大齐高速：黄牛场收费站。
6、吉黑高速：黑河收费站。
7、前嫩高速绥棱段。
交通安全出行安全提示
1、合理规划路线：提前查看路况，根据沿线天气和道路交通信息，合理规划行程路线和时间，倡导错峰出行。
2、安全驾驶提示：驾驶人员严格遵守交通法规，注意按规定使用安全带，避免驾车接打电话，坚决杜绝酒后驾驶、分心驾驶、疲劳驾驶等危险行为。遇雨天或者湿滑路面，易形成团雾、沙尘等低洼路段，应减速慢行，减少变道超车。行经拥堵、缓行路段，不要随意穿插。
3、高速公路行车提示：保持安全车速和车距，切勿占用应急车道。如发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生次生事故。
4、乘车出行提示：要到客运站点乘坐正规运营客车或选择具有正规资质的旅行社和旅游包车。乘车时务必系好安全带，坚决抵制超员载客违法行为。
5、行经农村地区提示：注意观察道路两侧情况，及时避让农用车辆和行人；遇急弯陡坡、临水临崖，紧邻村镇等路段，应谨慎驾驶，切勿强行超车、会车。
6、疫情防控提示：全省各条高速公路、国省道路按照有关要求进行疫情防控检查，请驾驶员朋友注意提前了解情况，配合相关工作，如乘坐公共交通工具，请全程佩戴好口罩。
交通警情、咨询服务电话
1、如遇道路交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“122”。
2、如在G1京哈高速（黑龙江段）、环城高速、哈大高速、哈牡高速遇交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“12122”。
3、如在高速公路上需路况、救援等服务，敬请拨打黑龙江高速公路咨询服务热线“96369”或者黑龙江省交投高速客服电话“96969”。
4、全省“两客一危”车辆（公路客运、旅游客运、危险品运输）违法，及其他大型客车超员、不系安全带等交通违法行为举报电话“0451-82655752”。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：何兴丽
“五一”期间，群众游玩、探亲、访友等出行需求增加，但受疫情防控政策影响，较去年“五一”假期将有所减弱，预计中短途出行成为主要出行选择。我省交警部门预测，主要高速公路、国省道路和城市道路易出现潮汐交通流，省内假期交通拥堵情况将明显减少。
道路交通安全分析研判
预计我省跨省、跨地市交通出行会有所减少，省内中远程道路交通压力趋缓。今年我省“五一”假期期间交通形势将呈现如下特点：
（一) 非疫情地区假日短途旅游、自驾游车辆增加，景区周边高速公路及收费站站区道路易出现短时拥堵，城市周边或近郊地区的热门景点部分路段易出现人流车流集中，车辆乱停乱放现象突出，交通安全隐患增大。
（二）“五一”假期，省内短途客运需求有所上升。客车超员超速、违法变道、乘客不系安全带等交通违法行为易发多发。
（三）春季我省气候逐渐转暖，部分地区出现降雨、团雾现象，导致路面湿滑，能见度降低，通行条件较差，尤其是山地、丘陵地区急弯陡坡路段存在较大风险。同时大风天气明显增多，时发扬沙、浮尘，对出行安全不利。
（四）公路改扩建以及维修工程开始施工，施工路段作业对安全行车产生影响，施工区域发生交通事故时，易造成车辆拥堵、缓行等情况，并可能引发次生事故。
（五）农村备耕生产全面展开，农耕物资运输车辆增多，农民集体包车出行、客货混载、小型客车超员等违法行为多发，加之道路基础设施较为薄弱、车辆状况相对较差、驾驶人安全意识较低，引发交通事故风险增加。
易发生事故的高速公路、国省道点段
1、哈大高速：K518-K519,K554肇东服务区,K605,K632。
2、哈牡高速：K189,K223,K271-K273,K321,K351-K352,K397-K398。
3、哈尔滨绕城高速：K1泰能加油站，K11污水厂，天恒山隧道，哈大、哈伊、哈同、哈牡、京哈互通区。
4、绥满公路：K102-K111路段；K668-K678；K686-K688，弯道。
5、鹤大高速：K58；K210-K214，鸡西至七台河方向太平岭路段；K229-K230，鸡西至牡丹江方向。
6、鹤哈高速：K461-K463，鹤哈高速至哈尔滨绕城高速互通区前2公里的路段,K400-K395，K397,K331-K332,K240伊春至哈尔滨方向路段。
7、伊齐高速：K10伊春至北安方向路段、K11+250m处。
8、绥北高速：K87-K88，K124-K128，K133-K138，。
9、哈同高速：K302、K306、K325、K326。
10、鹤大公路：K518+400大莫桥、南翔物流园、沙场道口、四区弯道、柴河支线K3+500m-K4+100m。
11、丹阿公路：K1037-K1079、K1793-K1808、福兴乡路口、卧牛湖路段。
12、绥沈公路：K130-K140、K198-K217。
13、绥扎公路：K159-K168、K607-K616。
14、饶盖公路：K73、红旗岭农场B支线口、K327（黑河加油站）、K348+800m。
15、萝额公路：K175-K180、殡仪馆路口、梧桐大街路口。
16、京漠公路：K2172。
17、沾五公路：全线。
18、小亮公路：K6（蜂场村大岭）。
19、七密公路：K294+700m（富强加油站路口）。
部分易拥堵路段
1、齐齐哈尔市：绥满公路。
2、佳木斯市：鹤大高速K45-K39+300（万兴至鹤岗）。
3、大庆市：龙兴路、化安路、大广高速、大齐高速。
4、双鸭山市：马鞍山路、福双路工人街、友谊街滨河路段、福双路高速收费站、滨水大道网红桥路段。
5、七台河市：茄子河区杨扬大街。
6、绥化市：哈大高速肇东收费站、绥化市迎宾大道、绥绥路、绥沈公路K129。
7、大兴安岭：加格达奇区西出口、加格达奇区东出口。
高速公路、国省道、城市主干道施工封闭路段
1、哈尔滨至北安公路（S101）巴彦至巴绥界段改扩建工程施工封闭。
2、绥满高速（G10）哈尔滨至大庆段安达西收费站出入口施工临时封闭；鹤鸣湖收费站双向封闭。
3、绥满高速（G10）哈尔滨至牡丹江（K428+500m-K430+480m）施工封闭。
4、哈尔滨绕城高速（G1001）K10+200m瓦盆窑互通匝道桥施工。
5、哈同高速（G1011）K330+450m至K331+950m施工。
6、鹤大高速（G11）K390+470m至K395+470m施工，下行方向封闭，上行方向混合交通；K51+900m至K54+300m施工。
7、嘉临公路（G222）K360-K485+000m段实施建设封闭 。
8、京抚公路（G102）K1929-K1948+300m施工封闭；K1982+500m-K2037+500m施工封闭。
9、黑大公路(G202)K55+300m-K57+000m施工封闭；K36+576m-K37+932m施工封闭。
10、饶盖公路（G229）勃依界（K423+124）至同三高速依兰入口（K477+463）段施工封闭；勃依界（K358+725m-K423+124m）施工封闭；勃依界（K202-K60）方盛至东风岭路段封闭施工。
11、克齐公路（G502）K1+746m-K12+596m封闭。
12、绥安公路（S304）K215+181m-K224+570m封闭。
13、牙四公路（G232）与X043县道交叉口至以东4500米处封闭。
14、齐齐哈尔市新工路（平阳街至木海街）封闭。
15、大庆市建行街、晚报大街、经八街、经七街、经四街、经三街、经一街、建设路、萨平路、火炬路、纬五路、纬七路、中央大街、新潮街、中原路。
16、鸡西市鸡冠区红旗路和平大街至南山路、南山路康乐街至南星街。
17、东风服务区、兴凯服务区因水电维修双向关闭。
18、双鸭山市安邦大道南端至新时代水泥厂公路。
19、双鸭山市西直路与振兴街至东直路与振兴街。
易拥堵高速公路、服务区
1、哈同高速：宾州、佳南收费站、宾西收费站南口；会发、四丰服务区、交投集团方正第三加油站。
2、鹤大高速：万兴收费站。
3、哈大高速：卧里屯收费站。
4、大广高速：龙凤收费站。
5、大齐高速：黄牛场收费站。
6、吉黑高速：黑河收费站。
7、前嫩高速绥棱段。
交通安全出行安全提示
1、合理规划路线：提前查看路况，根据沿线天气和道路交通信息，合理规划行程路线和时间，倡导错峰出行。
2、安全驾驶提示：驾驶人员严格遵守交通法规，注意按规定使用安全带，避免驾车接打电话，坚决杜绝酒后驾驶、分心驾驶、疲劳驾驶等危险行为。遇雨天或者湿滑路面，易形成团雾、沙尘等低洼路段，应减速慢行，减少变道超车。行经拥堵、缓行路段，不要随意穿插。
3、高速公路行车提示：保持安全车速和车距，切勿占用应急车道。如发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生次生事故。
4、乘车出行提示：要到客运站点乘坐正规运营客车或选择具有正规资质的旅行社和旅游包车。乘车时务必系好安全带，坚决抵制超员载客违法行为。
5、行经农村地区提示：注意观察道路两侧情况，及时避让农用车辆和行人；遇急弯陡坡、临水临崖，紧邻村镇等路段，应谨慎驾驶，切勿强行超车、会车。
6、疫情防控提示：全省各条高速公路、国省道路按照有关要求进行疫情防控检查，请驾驶员朋友注意提前了解情况，配合相关工作，如乘坐公共交通工具，请全程佩戴好口罩。
交通警情、咨询服务电话
1、如遇道路交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“122”。
2、如在G1京哈高速（黑龙江段）、环城高速、哈大高速、哈牡高速遇交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“12122”。
3、如在高速公路上需路况、救援等服务，敬请拨打黑龙江高速公路咨询服务热线“96369”或者黑龙江省交投高速客服电话“96969”。
4、全省“两客一危”车辆（公路客运、旅游客运、危险品运输）违法，及其他大型客车超员、不系安全带等交通违法行为举报电话“0451-82655752”。
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记者：何兴丽
【#济南# 大道通衢铺就高质量发展之路 济南起步区高起点谋划织就畅达路网】
开局起步，交通先行。绿色智慧宜居新城区的建设和主导产业引领的高质量发展都离不开交通的强力支撑和保障。起步区自获批以来，就把交通路网规划建设放在重要位置，超前谋划、强力推进。
一年多的实践证明，起步区建设发展中融入了很多先进理念，尤其是在市政道路建设方面：所有市政道路快车道都不再有检查井井盖；向“地下”要空间建起综合管廊；所有人行道都采用透水材料形成“会呼吸”的景观路面等。
视线越过市政道路本身，捕捉到的是起步区正在加速形成的“四横八纵”的快速路网、内外双循环的高速通道、九线汇集的轨交体系……当前，起步区基础设施建设正逐步完善，已开工的市政道路陆续具备通车条件。
会展南路是起步区国博城片区第一条通车的市政道路，为沿线居民出行提供了很大便利。除了会展南路，国博城片区还有萃清路、会展中路等七条道路。记者在探访时注意到，这些道路的快车道上都没有设置井盖，整条道路路面整洁流畅。
千万别小看这些井盖，小井盖背后折射的是交通理念的巨大变化。
过去修路，因机动车道底下有各种各样的市政管线，维修管线就要设置各种各样的检查井。这样一来，市政管线维修时容易出现反复刨掘和马路拉链现象。另外，车辆反复碾轧检查井轻则发出噪音，重则造成交通事故，井盖附近道路病害也频发高发。为此，起步区自建设以来就提出一个目标：快车道马路不见井盖。
起步区建设管理部相关负责人告诉记者，起步区市政道路的检查井及雨水箅子设置在慢车道及人行道下方，快车道内不再设置检查井井盖。
归根到底，起步区不在快车道设置井盖的“底气”源于综合管廊的铺设。
之前，《中共济南市委关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》曾提到，起步区要全面建设畅达城市，充分有效利用地下空间，统筹地铁、地下道路、综合管廊、地下停车场功能布局和综合开发利用。
为此，起步区在国博城市政道路、智慧物流园区配套道路、引爆区市政道路等，都提前谋划并铺设了综合管廊。其中，国博城片区市政道路工程全长约11公里，综合管廊长2.257公里。该综合管廊为矩形双舱布置，分别为高度3米的综合舱和电力舱。综合舱内容纳给水、中水、通信管线，电力舱内仅容纳电力管线。
起步区建设管理部相关负责人告诉记者，市政道路综合管廊的设置，减少了通信、电力等系统在城市上空布置的线缆和在地面上竖立的电线杆、高压塔等，在节约了城市用地的同时极大提升了景观效果。
“管线的敷设、维修都可以直接在综合管廊内进行，大大节省了路面及管线多次翻修的费用和工程管线的维修费用，避免了由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通出行造成的干扰，确保了道路交通顺畅。”该负责人说。
综合管廊是一种现代化、科学化、集约化、智能化的城市基础设施，如同城市的“血管”、“神经”，更是城市功能的“生命线”。综合管廊有利于增强城市防灾抗灾能力，促进城市地下空间的开发，节约城市建设用地，为起步区发展提供强大后劲。
除了快车道看不到井盖，起步区的马路路面也暗藏玄机。部分市政道路采用了透水材料，这使雨水能迅速渗入地下，快速消除道路、广场的积水现象。
记者从起步区管委会建设管理部了解到，目前起步区内济水路、国博城二期市政道路、智慧物流产业园二期市政道路以及起步区范围内原省道101、国道104、国道309改扩建工程，黄河大道一期工程等人行道面层均已采用透水砖或透水混凝土。未来的道路建设中，在满足技术要求时,快车道也将首先采用透水路面。
起步区管委会建设管理部有关负责人介绍，透水路面采用特殊材料与工艺，可保证雨量较小时在一定时间内可以完全渗完，路面不形成积水。当集中降雨时，透水路面同样能减轻城市排水设施的负担，这对于起步区探索建设韧性城市同样具有积极示范带动作用。
起步区的市政道路在道路施工过程中同样“不一般”，各市政道路工程优先采用绿色施工技术。
面对辖区内“缺石少土”的自然条件，起步区将拆迁后的建筑垃圾代砂石料应用于路基换填、便道建设之中，大量建筑垃圾变废为宝。“这样做使得平均成本降低60%以上，实现了资源循环再生和重复利用，也大大节省了建设资金。”起步区管委会建设管理部有关负责人介绍。
智慧设施应用推广是起步区道路建设中应用的又一有力举措，起步区市民服务中心南侧的济水路率先开展了智慧路灯的应用，一根路灯集无线广播、5G微基站、环境检测探头、监控摄像头、智慧显示屏于一身。
“仅智慧显示屏就可以实现天气预报、路况引导、应急提示和广播宣传等多项功能。智慧灌溉、智慧调节等智慧管养设施也在同步建设之中。”起步区管委会建设管理部有关负责人介绍。
新路网！快速通道多走地下，地上不再建设高架路
畅达高效的交通网络是起步区建设开好局、起好步的重要因素。
起步区规划布局“四横八纵”快速路网络，总长为196公里，以支撑空间拓展、组团间出行等需求。同时，为不“割裂”起步区城市发展，新建快速路将尽可能按照地下快速通道建设，在中心城区不再规划建设高架路。
黄河大道作为起步区“四横”快速路网的重要组成部分，一期工程在城市核心区以隧道形式为主，沿线共布置3段地道，总长度超过一期路段一半以上。按照计划，起步区今年将完成黄河大道一期及崔寨片区市政道路一期建设，启动黄河大道二期、凤凰大桥西延等连通道路研究。年内新建市政道路不少于20公里，续建道路不少于70公里，具备通车条件的道路里程突破100公里。
按照起步区综合交通规划，轨道交通也将成为“一体化、多元化、品质化”公交服务体系骨干。规划构建城际铁路、市域铁路、城市轨道、中运量轨道四网合一的轨道交通网，推动济阳、齐河融入北部都市区，打造“轨道上的起步区”。
城市发展依靠的是道路打通“内外双循环”。为加强起步区与老城区联系，实现南北一体，起步区现有及规划跨黄通道17处，全部建成后，主城区跨黄通道平均间距仅2.8公里，在所有黄河沿线城市位居首位；依托济南市“一联三环十七射”高速公路体系，形成内环直达、绕城连接、三环过境的内外双循环高速通道格局。其中，内环路(二环高架路网)中，二环东高架路将与在建济南黄河大桥复桥顺接直达起步区;绕城高速公路中，济乐高速南延线通车，打通与青银高速、济广高速等路网联系；三环路中，绕城高速济南大北环项目建成通车后，将与京台、京沪、东吕、济高等高速公路实现联通。
40分钟畅行南部主城，2小时畅通省内重点城市，3小时畅达国内重要城市群……大道通衢，朝着这样的目标，起步区路网建设不断提速。
开局起步，交通先行。绿色智慧宜居新城区的建设和主导产业引领的高质量发展都离不开交通的强力支撑和保障。起步区自获批以来，就把交通路网规划建设放在重要位置，超前谋划、强力推进。
一年多的实践证明，起步区建设发展中融入了很多先进理念，尤其是在市政道路建设方面：所有市政道路快车道都不再有检查井井盖；向“地下”要空间建起综合管廊；所有人行道都采用透水材料形成“会呼吸”的景观路面等。
视线越过市政道路本身，捕捉到的是起步区正在加速形成的“四横八纵”的快速路网、内外双循环的高速通道、九线汇集的轨交体系……当前，起步区基础设施建设正逐步完善，已开工的市政道路陆续具备通车条件。
会展南路是起步区国博城片区第一条通车的市政道路，为沿线居民出行提供了很大便利。除了会展南路，国博城片区还有萃清路、会展中路等七条道路。记者在探访时注意到，这些道路的快车道上都没有设置井盖，整条道路路面整洁流畅。
千万别小看这些井盖，小井盖背后折射的是交通理念的巨大变化。
过去修路，因机动车道底下有各种各样的市政管线，维修管线就要设置各种各样的检查井。这样一来，市政管线维修时容易出现反复刨掘和马路拉链现象。另外，车辆反复碾轧检查井轻则发出噪音，重则造成交通事故，井盖附近道路病害也频发高发。为此，起步区自建设以来就提出一个目标：快车道马路不见井盖。
起步区建设管理部相关负责人告诉记者，起步区市政道路的检查井及雨水箅子设置在慢车道及人行道下方，快车道内不再设置检查井井盖。
归根到底，起步区不在快车道设置井盖的“底气”源于综合管廊的铺设。
之前，《中共济南市委关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》曾提到，起步区要全面建设畅达城市，充分有效利用地下空间，统筹地铁、地下道路、综合管廊、地下停车场功能布局和综合开发利用。
为此，起步区在国博城市政道路、智慧物流园区配套道路、引爆区市政道路等，都提前谋划并铺设了综合管廊。其中，国博城片区市政道路工程全长约11公里，综合管廊长2.257公里。该综合管廊为矩形双舱布置，分别为高度3米的综合舱和电力舱。综合舱内容纳给水、中水、通信管线，电力舱内仅容纳电力管线。
起步区建设管理部相关负责人告诉记者，市政道路综合管廊的设置，减少了通信、电力等系统在城市上空布置的线缆和在地面上竖立的电线杆、高压塔等，在节约了城市用地的同时极大提升了景观效果。
“管线的敷设、维修都可以直接在综合管廊内进行，大大节省了路面及管线多次翻修的费用和工程管线的维修费用，避免了由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通出行造成的干扰，确保了道路交通顺畅。”该负责人说。
综合管廊是一种现代化、科学化、集约化、智能化的城市基础设施，如同城市的“血管”、“神经”，更是城市功能的“生命线”。综合管廊有利于增强城市防灾抗灾能力，促进城市地下空间的开发，节约城市建设用地，为起步区发展提供强大后劲。
除了快车道看不到井盖，起步区的马路路面也暗藏玄机。部分市政道路采用了透水材料，这使雨水能迅速渗入地下，快速消除道路、广场的积水现象。
记者从起步区管委会建设管理部了解到，目前起步区内济水路、国博城二期市政道路、智慧物流产业园二期市政道路以及起步区范围内原省道101、国道104、国道309改扩建工程，黄河大道一期工程等人行道面层均已采用透水砖或透水混凝土。未来的道路建设中，在满足技术要求时,快车道也将首先采用透水路面。
起步区管委会建设管理部有关负责人介绍，透水路面采用特殊材料与工艺，可保证雨量较小时在一定时间内可以完全渗完，路面不形成积水。当集中降雨时，透水路面同样能减轻城市排水设施的负担，这对于起步区探索建设韧性城市同样具有积极示范带动作用。
起步区的市政道路在道路施工过程中同样“不一般”，各市政道路工程优先采用绿色施工技术。
面对辖区内“缺石少土”的自然条件，起步区将拆迁后的建筑垃圾代砂石料应用于路基换填、便道建设之中，大量建筑垃圾变废为宝。“这样做使得平均成本降低60%以上，实现了资源循环再生和重复利用，也大大节省了建设资金。”起步区管委会建设管理部有关负责人介绍。
智慧设施应用推广是起步区道路建设中应用的又一有力举措，起步区市民服务中心南侧的济水路率先开展了智慧路灯的应用，一根路灯集无线广播、5G微基站、环境检测探头、监控摄像头、智慧显示屏于一身。
“仅智慧显示屏就可以实现天气预报、路况引导、应急提示和广播宣传等多项功能。智慧灌溉、智慧调节等智慧管养设施也在同步建设之中。”起步区管委会建设管理部有关负责人介绍。
新路网！快速通道多走地下，地上不再建设高架路
畅达高效的交通网络是起步区建设开好局、起好步的重要因素。
起步区规划布局“四横八纵”快速路网络，总长为196公里，以支撑空间拓展、组团间出行等需求。同时，为不“割裂”起步区城市发展，新建快速路将尽可能按照地下快速通道建设，在中心城区不再规划建设高架路。
黄河大道作为起步区“四横”快速路网的重要组成部分，一期工程在城市核心区以隧道形式为主，沿线共布置3段地道，总长度超过一期路段一半以上。按照计划，起步区今年将完成黄河大道一期及崔寨片区市政道路一期建设，启动黄河大道二期、凤凰大桥西延等连通道路研究。年内新建市政道路不少于20公里，续建道路不少于70公里，具备通车条件的道路里程突破100公里。
按照起步区综合交通规划，轨道交通也将成为“一体化、多元化、品质化”公交服务体系骨干。规划构建城际铁路、市域铁路、城市轨道、中运量轨道四网合一的轨道交通网，推动济阳、齐河融入北部都市区，打造“轨道上的起步区”。
城市发展依靠的是道路打通“内外双循环”。为加强起步区与老城区联系，实现南北一体，起步区现有及规划跨黄通道17处，全部建成后，主城区跨黄通道平均间距仅2.8公里，在所有黄河沿线城市位居首位；依托济南市“一联三环十七射”高速公路体系，形成内环直达、绕城连接、三环过境的内外双循环高速通道格局。其中，内环路(二环高架路网)中，二环东高架路将与在建济南黄河大桥复桥顺接直达起步区;绕城高速公路中，济乐高速南延线通车，打通与青银高速、济广高速等路网联系；三环路中，绕城高速济南大北环项目建成通车后，将与京台、京沪、东吕、济高等高速公路实现联通。
40分钟畅行南部主城，2小时畅通省内重点城市，3小时畅达国内重要城市群……大道通衢，朝着这样的目标，起步区路网建设不断提速。
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