【#哈尔滨国际汽车城现大型垃圾场# 气味熏人！哈市容环卫中心：私自堆垃圾，违法！】 “一到大风天，周边商户就遭殃了，不敢开门开窗不说，门口堆的都是垃圾和灰尘，每次开门营业前都要清出去两大桶。”近日，多名来到哈尔滨市道里区机场路国际汽车城办理业务的市民和一些汽车城商户向生活报记者反映，国际汽车城161-1号店铺前的空地上已经形成了大型垃圾场，垃圾各式各样，天热的时候味道特别刺鼻，给环境造成了很大影响。
记者踏查 露天垃圾场 大到无法目测
21日，生活报记者第一次来到这个垃圾场，垃圾场正对着国际汽车城161-1号，旁边是一处无人收费岗亭，远远望去，垃圾场内白茫茫一片。往里走，剩饭、果皮、车辆包装纸、座椅垫、破旧的汽车用品应有尽有，有的垃圾看起来已经放置很长时间没有清理了，垃圾场的面积大到无法目测。垃圾场中间位置靠近路边一侧有一个面积不大的铁皮房，铁皮房外面已经锈迹斑斑，里面装满了垃圾，周围也堆放了很多垃圾。记者在此见到一个拾荒的人，他说这里平时没人看着，他随意进出，有时还能找到一些可以卖钱的废品。记者问这里平时有没有人清理，拾荒者摇了摇头。
23日，记者又一次来到这里，发现垃圾依旧如前，之前看到的一些垃圾，依然没有清理还在原有位置堆放。由于面积太大，在此期间是否有人清理也无从考究。
周边商家： 大风天垃圾堵门 夏天气味熏人
23日当天，记者走访了附近多名商家，一提到这个垃圾场，商家们都苦不堪言。“坑老人了，冬天还能强点，一到开春和夏天，可有的受了。大风天的时候，塑料袋、泡沫箱子都快把门堵死了，我早上来，哪次都得清理两桶出去。而天气一热，这些垃圾就会散发出难闻的气味，关门关窗都不管用。”一名做车辆改装的商户对记者说。这名商户表示，一到大风天，他就会给汽车城打电话让人清理，但“治标不治本”。
另一名商家说，“我搬到这里一年多了，这个垃圾场一直存在，以前四周都用栅栏围着，还能好点，而且垃圾也没有这么多，就中间位置一大堆，现在垃圾越来越向门店靠拢了。今年不知道啥原因，栅栏还打开了，一刮风垃圾都能吹进屋。”这名商家告诉记者，他们平时把垃圾都扔在附近的垃圾桶内，然后有专人将垃圾倒入空地的垃圾场。
“偶尔能看到垃圾场内有车辆清理垃圾，但一次清理不多，清理的速度根本赶不上扔的速度。汽车城总说这里要改造了，马上就会变好，但迟迟也没见动静，这时间长太污染环境了。”一位商家说，“有时候店里有车辆进行维修或者改装，走的时候车主都抱怨‘这屋里咋的了，车上怎么这么多灰。’每次我们都要解释一番，其实都是这些垃圾惹的祸。”生活报记者又走访了周围多个店铺，每个商家的经历和感触都是相同的，苦不堪言。
国际汽车城： 空地是垃圾转运站
生活报记者当天来到哈尔滨宏达国际汽车城，行政部的工作人员进行了接待。据工作人员介绍，空地实际是以垃圾转运站的形式存在的，最近一直在施工，已经存在三四年了，汽车城雇了一些外包人员，商家把垃圾放入垃圾桶，然后外包人员再把垃圾统一倒入那片空地上，然后垃圾转运车定期过来把垃圾清理掉，一周清理3次。“这片空地要规划建市场的三期，之前周边都是用栅栏封闭的，最近要施工了才把栅栏打开，而垃圾都是成袋装好卸入的，因为栅栏开了，有拾荒者进入，把垃圾袋全部打开了，所以造成了目前的局面。”
生活报记者询问：“21日和23日踏查时，没见到垃圾变少，这一周清3次是怎么清理的？”工作人员表示，“最近可能是工作人员清理的不及时，这边会尽快联系一下，抓紧清理，然后在周围尽可能遮挡一下。”记者又问道：“每次清理是把垃圾都清走吗？”“是的。”对方给予了肯定的回答。
25日，记者再次来到国际汽车城，5天的时间，这个所谓的“垃圾转运站”里面的垃圾没有明显变化，上次记者特意留意了一碗吃了一半的面条依然散落在垃圾场内的地面上。
市容环境卫生保障中心环境科：不是转运站 私自堆放垃圾或负刑责
对于国际汽车城工作人员私自定义的“垃圾转运站”，记者咨询了哈尔滨市市容环境卫生保障中心环境科科长李一，其介绍，“想成立垃圾转运站是要通过相应审批的，需是密闭空间，并且要防渗、防漏、防扩散，商户反映的地方不属于垃圾转运站。”
随后，生活报记者查阅《环境卫生设施设置标准》了解到，垃圾转运站外型应美观，并应与周围环境相协调，操作应实现封闭、减容、压缩、设备力求先进。飘尘、噪声、臭气、排水等指标应符合相应的环境保护标准，转运站绿化率不应大于30%。此外， 垃圾转运站内应设置垃圾称重计量系统，对进站的垃圾车进行称重，大中型转运站还应设置监控系统。
该负责人表示，上诉地方就是一个“非正规点”，这种行为是违法的，如果经过相关部门调查取证，严重的情况下是要负刑事责任的。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：史天一；摄影：史天一
记者踏查 露天垃圾场 大到无法目测
21日，生活报记者第一次来到这个垃圾场，垃圾场正对着国际汽车城161-1号，旁边是一处无人收费岗亭，远远望去，垃圾场内白茫茫一片。往里走，剩饭、果皮、车辆包装纸、座椅垫、破旧的汽车用品应有尽有，有的垃圾看起来已经放置很长时间没有清理了，垃圾场的面积大到无法目测。垃圾场中间位置靠近路边一侧有一个面积不大的铁皮房，铁皮房外面已经锈迹斑斑，里面装满了垃圾，周围也堆放了很多垃圾。记者在此见到一个拾荒的人，他说这里平时没人看着，他随意进出，有时还能找到一些可以卖钱的废品。记者问这里平时有没有人清理，拾荒者摇了摇头。
23日，记者又一次来到这里，发现垃圾依旧如前，之前看到的一些垃圾，依然没有清理还在原有位置堆放。由于面积太大，在此期间是否有人清理也无从考究。
周边商家： 大风天垃圾堵门 夏天气味熏人
23日当天，记者走访了附近多名商家，一提到这个垃圾场，商家们都苦不堪言。“坑老人了，冬天还能强点，一到开春和夏天，可有的受了。大风天的时候，塑料袋、泡沫箱子都快把门堵死了，我早上来，哪次都得清理两桶出去。而天气一热，这些垃圾就会散发出难闻的气味，关门关窗都不管用。”一名做车辆改装的商户对记者说。这名商户表示，一到大风天，他就会给汽车城打电话让人清理，但“治标不治本”。
另一名商家说，“我搬到这里一年多了，这个垃圾场一直存在，以前四周都用栅栏围着，还能好点，而且垃圾也没有这么多，就中间位置一大堆，现在垃圾越来越向门店靠拢了。今年不知道啥原因，栅栏还打开了，一刮风垃圾都能吹进屋。”这名商家告诉记者，他们平时把垃圾都扔在附近的垃圾桶内，然后有专人将垃圾倒入空地的垃圾场。
“偶尔能看到垃圾场内有车辆清理垃圾，但一次清理不多，清理的速度根本赶不上扔的速度。汽车城总说这里要改造了，马上就会变好，但迟迟也没见动静，这时间长太污染环境了。”一位商家说，“有时候店里有车辆进行维修或者改装，走的时候车主都抱怨‘这屋里咋的了，车上怎么这么多灰。’每次我们都要解释一番，其实都是这些垃圾惹的祸。”生活报记者又走访了周围多个店铺，每个商家的经历和感触都是相同的，苦不堪言。
国际汽车城： 空地是垃圾转运站
生活报记者当天来到哈尔滨宏达国际汽车城，行政部的工作人员进行了接待。据工作人员介绍，空地实际是以垃圾转运站的形式存在的，最近一直在施工，已经存在三四年了，汽车城雇了一些外包人员，商家把垃圾放入垃圾桶，然后外包人员再把垃圾统一倒入那片空地上，然后垃圾转运车定期过来把垃圾清理掉，一周清理3次。“这片空地要规划建市场的三期，之前周边都是用栅栏封闭的，最近要施工了才把栅栏打开，而垃圾都是成袋装好卸入的，因为栅栏开了，有拾荒者进入，把垃圾袋全部打开了，所以造成了目前的局面。”
生活报记者询问：“21日和23日踏查时，没见到垃圾变少，这一周清3次是怎么清理的？”工作人员表示，“最近可能是工作人员清理的不及时，这边会尽快联系一下，抓紧清理，然后在周围尽可能遮挡一下。”记者又问道：“每次清理是把垃圾都清走吗？”“是的。”对方给予了肯定的回答。
25日，记者再次来到国际汽车城，5天的时间，这个所谓的“垃圾转运站”里面的垃圾没有明显变化，上次记者特意留意了一碗吃了一半的面条依然散落在垃圾场内的地面上。
市容环境卫生保障中心环境科：不是转运站 私自堆放垃圾或负刑责
对于国际汽车城工作人员私自定义的“垃圾转运站”，记者咨询了哈尔滨市市容环境卫生保障中心环境科科长李一，其介绍，“想成立垃圾转运站是要通过相应审批的，需是密闭空间，并且要防渗、防漏、防扩散，商户反映的地方不属于垃圾转运站。”
随后，生活报记者查阅《环境卫生设施设置标准》了解到，垃圾转运站外型应美观，并应与周围环境相协调，操作应实现封闭、减容、压缩、设备力求先进。飘尘、噪声、臭气、排水等指标应符合相应的环境保护标准，转运站绿化率不应大于30%。此外， 垃圾转运站内应设置垃圾称重计量系统，对进站的垃圾车进行称重，大中型转运站还应设置监控系统。
该负责人表示，上诉地方就是一个“非正规点”，这种行为是违法的，如果经过相关部门调查取证，严重的情况下是要负刑事责任的。
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记者：史天一；摄影：史天一
#亲密关系##个人成长#
走到哪一步，你的爱情之课算毕业了呢？
最近在思考一个问题，我回顾了下近两三年，我会比以往更有质量地聚焦于自我实现与突破，仿佛也更清晰了我的使命和事业方向。虽然我以前也是一个工作狂，但与从前不同的是：以前是被动式或者机械化地去完成当下的工作，虽有效率但仿佛停留在今日事今日毕的状态更多。
那么为什么我会有这样一个阶段性的变化呢，我认为是我在这两年里阶段性地完成了我的“关系课题”，然后建立了一个比较稳的关系容器，让自己安稳地呆在里面，更正向模式地生根发芽。
那么，怎么样才算关系课题完成了呢？
首先，我认为它不应该停留在被世俗标准定义的层面，例如说：非要结婚生子、成家立业；其次也不应该被模式定义，比如说：非要是已经脱单了；最后更不应该被年龄定义，比如说：过了多少多少岁这部分功课就自然完成了。（这也不存在，很多人年过半百依然为情困惑）
而是以你对关系的认知、理解、需求度来定义的：
第一，需要真正发自内心地问问自己，有/没有关系对你来说分别意味着什么？如果你内心真实的声音觉得：没有关系人生是不圆满的，还是需要一个人来依靠的，还是需要有人来分担自己的孤独与不安的。很显然，关系课题还是需要继续进行，因为关系课题完成的某种意义是：你的内在相对是圆满丰盛，一个人的时候也可以过得比较自在。
第二，你明确知道你需要怎样的伴侣吗？很多人对这部分是很模糊的，只知道自己需要伴侣，也知道怎样的人会吸引自己，但是在关系里不是特别能真正做取舍，比如说：只留自己真正要的，其他舍。
因为，你对伴侣要求越清晰、越少，意味着你内在对自己的需求、理解越透彻。以及你自己满足自己的能力越好，那么你的关系就越轻松，问题自然也就越少。
我们的关系课题多数来自于：你要的很多，你创造的很少，以索取为主。
在这里打个比方：如果你觉得伴侣是否忠诚是你最在意的部分，这是你最不可放弃的，那么守住这个，其他需求能舍则舍，能自我满足就自我满足，很多问题就不是问题了。而反之你什么也舍不掉，你什么都需要，意味着你的内在匮乏很多，照顾自己需求的能力很弱，你与谁在一起都是同样的问题。
第三，你还会不会都留在错误的关系里？在一段关系里有很多困惑、疑问、不确定，甚至对方举手投足之间的行为，日常的言语表达等都让你读不太懂，神秘、需要推敲，总是无法一目了然，甚至还要拿着这些去找他人进行拆解、去解读的，这种关系多半不太对，基本可舍。
这些意味着：你们无法敞开彼此，坦诚相对。你要在ta那里找的答案却要靠猜、靠别人帮你猜。也意味着：你在这段关系里有很深的不配得和不自在感。你不敢有问题就发问，你因更顾及自尊也不敢时刻袒露自己的心声。尤其是这种状态在进入关系长达一年以上依然如此的话，基本是需要舍弃的。因为一年以上的时间基本可以让有诚意、有意愿的双方足够敞开自己了。
对的关系你一定会感受到：安心、透明、确定，你不会太容易为之所困。
另：所有的为情所困或离不开错误关系，多半是对现有的关系有不切实际的期待与幻想，以及对自己的认知还存在一些误解。
第四，即便完成了关系课题，你也依然还是会有一些情感烦恼的，这是正常的，但不会因此大动干戈。例如：彼此吵个架或者有了分歧、冷战等，会让你无法工作、无法生活、夜不能寐等，那么你还是有一些关系课题是需要去做的。
因为如果你对这部分已经有了相对自洽、稳定的能量场，你就可以容纳它带来的冲突、起伏。底层本质是：你信任你可以处理好，你对关系的信心被培养出来了。
因此，不需要拿年龄、是否单身、已婚等来逃避关系课题，你对照一下，你是否穿越过了上述的多数部分。
为什么会提到这个话题呢，因为我会认为穿越过关系课题，你的人生会更持久、聚焦地开始投入在实现自我的部分，从而创造生命新维度。而我们人生很重要的一部分就是需要去：实现自我，走出旧模式，去体验自己亲手创造的生命新模式，这是此生的意义。
并且，有两种人是最容易聚焦自己去做事的：
1.内在没有“情伤”的人。
有放不下的情感、执念和未处理的这部分创伤都会容易让你阶段性地在某一时刻倍感无力。
2.拥有健康稳定关系的人。
在错误的关系里是最无法聚焦自己的，因为关系中的两个人是以能量纠缠形式存在的。而不对的关系时刻消耗着我们的精力，拖着我们前进的步伐，总是有很多问题等待我们去解决，完全无法聚集力量去做更多。
而，女生是更需要穿越“情关”的，因为女生相较于男生更容易受到情感关系的影响。但穿越“情关”当然不是所谓的“断情绝爱”、关闭心门、拒绝关系、成为孤岛，而是早一点真实、敞开地投入一段关系里热烈爱一场。让其淬炼你，让你在其中去碰撞出与过往不同维度的自己，让你的内心拥有情感稳定力，让你在实战中彻底搞清楚上面四个问题，然后激情地展开剩余的人生。在此状态下创造出来的一切，则会与你的人生愿景很接近。
实践出真知，纸上得来终觉浅，去淬炼，自己亲手去通关。
全文完，祝福你。
走到哪一步，你的爱情之课算毕业了呢？
最近在思考一个问题，我回顾了下近两三年，我会比以往更有质量地聚焦于自我实现与突破，仿佛也更清晰了我的使命和事业方向。虽然我以前也是一个工作狂，但与从前不同的是：以前是被动式或者机械化地去完成当下的工作，虽有效率但仿佛停留在今日事今日毕的状态更多。
那么为什么我会有这样一个阶段性的变化呢，我认为是我在这两年里阶段性地完成了我的“关系课题”，然后建立了一个比较稳的关系容器，让自己安稳地呆在里面，更正向模式地生根发芽。
那么，怎么样才算关系课题完成了呢？
首先，我认为它不应该停留在被世俗标准定义的层面，例如说：非要结婚生子、成家立业；其次也不应该被模式定义，比如说：非要是已经脱单了；最后更不应该被年龄定义，比如说：过了多少多少岁这部分功课就自然完成了。（这也不存在，很多人年过半百依然为情困惑）
而是以你对关系的认知、理解、需求度来定义的：
第一，需要真正发自内心地问问自己，有/没有关系对你来说分别意味着什么？如果你内心真实的声音觉得：没有关系人生是不圆满的，还是需要一个人来依靠的，还是需要有人来分担自己的孤独与不安的。很显然，关系课题还是需要继续进行，因为关系课题完成的某种意义是：你的内在相对是圆满丰盛，一个人的时候也可以过得比较自在。
第二，你明确知道你需要怎样的伴侣吗？很多人对这部分是很模糊的，只知道自己需要伴侣，也知道怎样的人会吸引自己，但是在关系里不是特别能真正做取舍，比如说：只留自己真正要的，其他舍。
因为，你对伴侣要求越清晰、越少，意味着你内在对自己的需求、理解越透彻。以及你自己满足自己的能力越好，那么你的关系就越轻松，问题自然也就越少。
我们的关系课题多数来自于：你要的很多，你创造的很少，以索取为主。
在这里打个比方：如果你觉得伴侣是否忠诚是你最在意的部分，这是你最不可放弃的，那么守住这个，其他需求能舍则舍，能自我满足就自我满足，很多问题就不是问题了。而反之你什么也舍不掉，你什么都需要，意味着你的内在匮乏很多，照顾自己需求的能力很弱，你与谁在一起都是同样的问题。
第三，你还会不会都留在错误的关系里？在一段关系里有很多困惑、疑问、不确定，甚至对方举手投足之间的行为，日常的言语表达等都让你读不太懂，神秘、需要推敲，总是无法一目了然，甚至还要拿着这些去找他人进行拆解、去解读的，这种关系多半不太对，基本可舍。
这些意味着：你们无法敞开彼此，坦诚相对。你要在ta那里找的答案却要靠猜、靠别人帮你猜。也意味着：你在这段关系里有很深的不配得和不自在感。你不敢有问题就发问，你因更顾及自尊也不敢时刻袒露自己的心声。尤其是这种状态在进入关系长达一年以上依然如此的话，基本是需要舍弃的。因为一年以上的时间基本可以让有诚意、有意愿的双方足够敞开自己了。
对的关系你一定会感受到：安心、透明、确定，你不会太容易为之所困。
另：所有的为情所困或离不开错误关系，多半是对现有的关系有不切实际的期待与幻想，以及对自己的认知还存在一些误解。
第四，即便完成了关系课题，你也依然还是会有一些情感烦恼的，这是正常的，但不会因此大动干戈。例如：彼此吵个架或者有了分歧、冷战等，会让你无法工作、无法生活、夜不能寐等，那么你还是有一些关系课题是需要去做的。
因为如果你对这部分已经有了相对自洽、稳定的能量场，你就可以容纳它带来的冲突、起伏。底层本质是：你信任你可以处理好，你对关系的信心被培养出来了。
因此，不需要拿年龄、是否单身、已婚等来逃避关系课题，你对照一下，你是否穿越过了上述的多数部分。
为什么会提到这个话题呢，因为我会认为穿越过关系课题，你的人生会更持久、聚焦地开始投入在实现自我的部分，从而创造生命新维度。而我们人生很重要的一部分就是需要去：实现自我，走出旧模式，去体验自己亲手创造的生命新模式，这是此生的意义。
并且，有两种人是最容易聚焦自己去做事的：
1.内在没有“情伤”的人。
有放不下的情感、执念和未处理的这部分创伤都会容易让你阶段性地在某一时刻倍感无力。
2.拥有健康稳定关系的人。
在错误的关系里是最无法聚焦自己的，因为关系中的两个人是以能量纠缠形式存在的。而不对的关系时刻消耗着我们的精力，拖着我们前进的步伐，总是有很多问题等待我们去解决，完全无法聚集力量去做更多。
而，女生是更需要穿越“情关”的，因为女生相较于男生更容易受到情感关系的影响。但穿越“情关”当然不是所谓的“断情绝爱”、关闭心门、拒绝关系、成为孤岛，而是早一点真实、敞开地投入一段关系里热烈爱一场。让其淬炼你，让你在其中去碰撞出与过往不同维度的自己，让你的内心拥有情感稳定力，让你在实战中彻底搞清楚上面四个问题，然后激情地展开剩余的人生。在此状态下创造出来的一切，则会与你的人生愿景很接近。
实践出真知，纸上得来终觉浅，去淬炼，自己亲手去通关。
全文完，祝福你。
#书影音#
《山月记》由上世纪日本作家中岛敦所著，以唐代⚔传奇小说为素材，描述生性倨傲的诗人李徵在自尊心与自卑心不断交相冲突的矛盾下，终于化身为虎的过程及其因果。在本书中，我们即可以欣赏到上世纪日本物爱美学的经典“我深怕自己本非美玉，故而不敢加以刻苦琢磨，却又半信自己是块美玉，故而不肯庸庸碌碌，与瓦砾为伍。于是我渐渐地脱离凡尘，疏远世人，结果便是一任愤懑与羞恨日益助长内心那怯弱的自尊心”，也可以从深藏的隐喻总窥见种种他人眼中唐代的风华。
《山月记》由上世纪日本作家中岛敦所著，以唐代⚔传奇小说为素材，描述生性倨傲的诗人李徵在自尊心与自卑心不断交相冲突的矛盾下，终于化身为虎的过程及其因果。在本书中，我们即可以欣赏到上世纪日本物爱美学的经典“我深怕自己本非美玉，故而不敢加以刻苦琢磨，却又半信自己是块美玉，故而不肯庸庸碌碌，与瓦砾为伍。于是我渐渐地脱离凡尘，疏远世人，结果便是一任愤懑与羞恨日益助长内心那怯弱的自尊心”，也可以从深藏的隐喻总窥见种种他人眼中唐代的风华。
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