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[星星]中国工程物理研究院研究生院
[星星]招聘岗位:实验研究助理(科研技术岗)、实验室专项助理(专项管理岗)、以及博士后岗位
[星星]应聘条件:点击链接查看https://t.cn/A6avHIz2
【学校介绍】
中国工程物理研究院(简称九院或中物院)创建于1958年,是以发展中国国家核心战略装备为主、集理论实验和研发生产于一体的国家事业单位。
中物院研究生教育始于1984年,30多年来面向国家战略需求,在尖端科技领域培养了一大批科技人才。为进一步加强基础研究和特色人才培养,2015年,中物院在原“研究生部”的基础上,在北京成立了研究生院(独立法人单位),并赋予了新的使命:通过科教协同,建设特色明显、水平一流的研究生院。为了完成新的使命,研究生院明确了新的定位:一、实施特色定制、有国家目标牵引的研究生教育;二、开展面向战略需求和科学前沿、完全开放的基础研究;三、实施科教协同,促进中物院基础研究队伍的能力提升;X、开展科技创新发展战略研究,支撑国家智库建设。
中物院研究生院设置高能量密度物理、核物理技术、量子传感与信息感知、可靠性联合研究室、材料研究室等多个研究室。目前已逐步形成一只稳定的科研队伍,拥有全职科研人员22人,包括:中科院院士1人,杰青4人,入选国家青年人才项目10人。
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【学校介绍】
中国工程物理研究院(简称九院或中物院)创建于1958年,是以发展中国国家核心战略装备为主、集理论实验和研发生产于一体的国家事业单位。
中物院研究生教育始于1984年,30多年来面向国家战略需求,在尖端科技领域培养了一大批科技人才。为进一步加强基础研究和特色人才培养,2015年,中物院在原“研究生部”的基础上,在北京成立了研究生院(独立法人单位),并赋予了新的使命:通过科教协同,建设特色明显、水平一流的研究生院。为了完成新的使命,研究生院明确了新的定位:一、实施特色定制、有国家目标牵引的研究生教育;二、开展面向战略需求和科学前沿、完全开放的基础研究;三、实施科教协同,促进中物院基础研究队伍的能力提升;X、开展科技创新发展战略研究,支撑国家智库建设。
中物院研究生院设置高能量密度物理、核物理技术、量子传感与信息感知、可靠性联合研究室、材料研究室等多个研究室。目前已逐步形成一只稳定的科研队伍,拥有全职科研人员22人,包括:中科院院士1人,杰青4人,入选国家青年人才项目10人。
#雪铁龙# 那台当年时速超过 200 英里/小时(322 公里/小时)创造辉煌的雪铁龙SM又出现众人眼前。创造了一系列辉煌历史的它,这次还搭乘了以另一台雪铁龙SM定制而来的拖车到场。
关于雪铁龙SM定位为双门四座跑车,研发始于1961年,内部代号为Project S。大约在1970年代继DS车系之后,于1970年至1975年间生产,共售出12920辆。
在当年来说,雪铁龙SM是最为超前的设计理念。其沿用DS底盘,并采用前轮驱动布局、液压主动控制悬挂等。
而这台拥有世界上最快雪铁龙称号的SM,是由机械师Jerry Hathaway打造而来。并在1980年代进行了一系列极速挑战之后,最终完成了202 英里/小时(325 公里/小时)的最高时速挑战。
关于动力方面,因为在1968年雪铁龙被玛莎拉蒂收购,所以雪铁龙SM原厂配备来自玛莎拉蒂的2.7L V6发动机和3.0L V6发动机。而这台创纪录的赛车则又配备了双涡轮增压器,使得发动机可产生 530马力的最大功率。
车内做了必要的防护和减重,配有金属桶形座椅、防滚架和减速伞。雪铁龙SM最初的整备质量约为3,300磅(1497公斤),在内部大量减重之后,也确实对于追求 200 英里/小时的速度中发挥了一定作用。
关于雪铁龙SM定位为双门四座跑车,研发始于1961年,内部代号为Project S。大约在1970年代继DS车系之后,于1970年至1975年间生产,共售出12920辆。
在当年来说,雪铁龙SM是最为超前的设计理念。其沿用DS底盘,并采用前轮驱动布局、液压主动控制悬挂等。
而这台拥有世界上最快雪铁龙称号的SM,是由机械师Jerry Hathaway打造而来。并在1980年代进行了一系列极速挑战之后,最终完成了202 英里/小时(325 公里/小时)的最高时速挑战。
关于动力方面,因为在1968年雪铁龙被玛莎拉蒂收购,所以雪铁龙SM原厂配备来自玛莎拉蒂的2.7L V6发动机和3.0L V6发动机。而这台创纪录的赛车则又配备了双涡轮增压器,使得发动机可产生 530马力的最大功率。
车内做了必要的防护和减重,配有金属桶形座椅、防滚架和减速伞。雪铁龙SM最初的整备质量约为3,300磅(1497公斤),在内部大量减重之后,也确实对于追求 200 英里/小时的速度中发挥了一定作用。
#中俄头条# 【俄超小型等离子发动机已可用于太空飞行任务】据俄罗斯国立核能研究大学莫斯科工程物理学院官网消息,该学院研制的超小型等离子发动机VERA已经可用于太空飞行任务。
等离子发动机是一种电动火箭发动机。与液体火箭发动机不同,等离子发动机无法将货物送入轨道,它只能在真空推进。
据悉,配备超小型等离子发动机的CubeSat 3U纳米卫星(30x10x10厘米)集成工作于2022年1月启动。研制单位在点火试验结束后表示,超小型等离子发动机已可用于太空飞行任务。
下一阶段是把2台发动机送入轨道,以进行纳米卫星的变轨工作,这些卫星执行船舶跟踪和定位任务。如果在轨试验取得成功,计划建立由数十颗纳米卫星组成的星座。未来,此类纳米卫星将被用于地球遥感、自然灾害探测、船舶和飞机运动数据采集以及保持互联网运营。
空间等离子发动机的研发工作始于20世纪中叶,美国国家航空航天局1961年完成首台等离子发动机样机的测试。
等离子发动机是一种电动火箭发动机。与液体火箭发动机不同,等离子发动机无法将货物送入轨道,它只能在真空推进。
据悉,配备超小型等离子发动机的CubeSat 3U纳米卫星(30x10x10厘米)集成工作于2022年1月启动。研制单位在点火试验结束后表示,超小型等离子发动机已可用于太空飞行任务。
下一阶段是把2台发动机送入轨道,以进行纳米卫星的变轨工作,这些卫星执行船舶跟踪和定位任务。如果在轨试验取得成功,计划建立由数十颗纳米卫星组成的星座。未来,此类纳米卫星将被用于地球遥感、自然灾害探测、船舶和飞机运动数据采集以及保持互联网运营。
空间等离子发动机的研发工作始于20世纪中叶,美国国家航空航天局1961年完成首台等离子发动机样机的测试。
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