【埇法战“疫”】记录身边的感动（一）
自疫情防控工作开展以来，埇桥区法院积极响应号召，干警纷纷积极主动参与疫情防控。截止目前，埇桥区法院干警共支援乡镇、社区、小区防疫工作1300余人次，共计入户排查4000余户，检查登记涉及车辆800余次，发放宣传资料1600余份，接待群众350余人次。
马为民
党组成员
自疫情防控阻击战打响以来，作为一名党员干部，马为民同志主动取消假期，在疫情防控一线连轴转了一月有余，以实际行动践行着“法院人”的初心、使命和担当。2月14日开始，他带领疫情防控突击队二十多名干警巡查、指导埇桥区顺河乡主要疫区万桥村的疫情防控工作。他带领队员每天奔波在万桥村的大小街道，守候在各街道巷口，针对武汉等重大疫区来埇人员进行摸排、登记、巡逻；每天准时到达指定的工作位置，安排、统筹、分布工作任务，确保不漏一户、一人；每天准时挨家挨户的进行宣传，及时全面了解情况，提示村民们减少外出、避免聚集、加强防护，特别叮嘱村民们理性对待各类消息，注意判别谣言、避免恐慌，配合做好疫情防控和排查工作。
前段时间气温骤降飘起大雪，给疫情防控工作带来了很大的挑战，但是马为民同志对待疫情防控工作的热情丝毫不减，每天中午吃几口泡面就第一时间到达工作岗位，同时还不断鼓励其他队员们。
在马为民同志的带动下，参与顺河乡防控工作的党员干警们纷纷干劲十足，虽然连续作战很辛苦，但是马为民同志总说：“一名党员就是一面旗帜，哪里有困难，哪里就要有党员冲在第一线，作为共产党员，唯有挺身而出，相信通过我们各方协作、共同努力，一定能够打赢疫情防控阻击战！”在这场没有硝烟的战争中，马为民同志坚守岗位、恪尽职守，勇敢冲在疫情防控第一线，将人民群众的健康放在首位、护在身后，他是疫情来袭时最美的“逆行者”。
王华东
行政庭 - 员额法官
自疫情防控工作开展以来，作为行政庭庭长的王华东便积极响应单位号召，每一次的卡口值勤和机关值班任务都一次不落按时参加。在包保社区，无论是给进出小区人员测体温、信息登记、发放出入证、宣传防护知识……他都一如既往的细致、严谨、认真、负责。
王华东同志在参与疫情防控一线工作的同时，始终没有忘记自己“人民法官”的身份，没有丢掉“司法为民”的职责。他及时对承办案件进行梳理，对必须开庭的案件，做好防护措施开庭，对需要延期或中止的案件，及时通过短信、电话等方式告知当事人，并耐心与其沟通，尽最大可能让诉讼当事人感受到司法服务带来的温暖，及时有效维护当事人的合法权益，维护了司法权威和公信力。
“疫情当前，我们都是战士，作为党员，就应该不忘初心、牢记使命，在这场没有硝烟的战场上贡献出自己的力量。”王华东同志坚定地说。穿上法袍，他是捍卫公平正义的使者；脱下法袍，他依然是时刻将人民群众利益扛在肩上的勇士。在战“疫”路上，他用严谨、细致和耐心，为打赢疫情防控阻击战贡献出了自己的一份力量。
赵家辉 、蔡杰
李景超、丁张杰
法警大队
面对突如其来的新冠病毒疫情，按照院党组的统一部署，埇桥区法院4名法警赵家辉 、蔡杰、李景超、丁张杰主动报名参加沱河社区创亿宾馆小区南门防控点参加执勤工作。四名队员每天早上8点到晚上7点，在防控点进行登记、消毒、摸排、防控宣传等工作，做到“人员出入必登记，体温必测量，车辆出入必消毒” ，确保不漏一户，不落一人。自2月1日以来，四名同志总计执勤350余小时，测量体温660余人，排查车辆200余辆。2月3日，在对社区居民进行逐户排查时，排查出3位从武汉路过的居民，立即上报，并要求3位居民自行隔离，做好安全防护。
“您好，因疫情防控，麻烦您配合测量一下体温。”，“大爷，出门请您佩戴口罩”……该小区规模较大，居民多，进出小区的车辆较多，防控工作任务较艰巨。原本可回家调休的四名队员主动要求继续留守岗位，继续发扬不怕苦、不怕累，连续作战的作风，始终不懈的坚守社区疫情防控一线。小小的疫情防控点，记录了他们平常却不平凡的值守时光。
我们记录这特殊日子里的平凡身影
不是为了感动，而是因为坚信
坚信每一份坚持都有它的意义
坚信再微小的力量都能汇聚
坚信寒冬过后，必是春天
阴霾过后，必是晴天
自疫情防控工作开展以来，埇桥区法院积极响应号召，干警纷纷积极主动参与疫情防控。截止目前，埇桥区法院干警共支援乡镇、社区、小区防疫工作1300余人次，共计入户排查4000余户，检查登记涉及车辆800余次，发放宣传资料1600余份，接待群众350余人次。
马为民
党组成员
自疫情防控阻击战打响以来，作为一名党员干部，马为民同志主动取消假期，在疫情防控一线连轴转了一月有余，以实际行动践行着“法院人”的初心、使命和担当。2月14日开始，他带领疫情防控突击队二十多名干警巡查、指导埇桥区顺河乡主要疫区万桥村的疫情防控工作。他带领队员每天奔波在万桥村的大小街道，守候在各街道巷口，针对武汉等重大疫区来埇人员进行摸排、登记、巡逻；每天准时到达指定的工作位置，安排、统筹、分布工作任务，确保不漏一户、一人；每天准时挨家挨户的进行宣传，及时全面了解情况，提示村民们减少外出、避免聚集、加强防护，特别叮嘱村民们理性对待各类消息，注意判别谣言、避免恐慌，配合做好疫情防控和排查工作。
前段时间气温骤降飘起大雪，给疫情防控工作带来了很大的挑战，但是马为民同志对待疫情防控工作的热情丝毫不减，每天中午吃几口泡面就第一时间到达工作岗位，同时还不断鼓励其他队员们。
在马为民同志的带动下，参与顺河乡防控工作的党员干警们纷纷干劲十足，虽然连续作战很辛苦，但是马为民同志总说：“一名党员就是一面旗帜，哪里有困难，哪里就要有党员冲在第一线，作为共产党员，唯有挺身而出，相信通过我们各方协作、共同努力，一定能够打赢疫情防控阻击战！”在这场没有硝烟的战争中，马为民同志坚守岗位、恪尽职守，勇敢冲在疫情防控第一线，将人民群众的健康放在首位、护在身后，他是疫情来袭时最美的“逆行者”。
王华东
行政庭 - 员额法官
自疫情防控工作开展以来，作为行政庭庭长的王华东便积极响应单位号召，每一次的卡口值勤和机关值班任务都一次不落按时参加。在包保社区，无论是给进出小区人员测体温、信息登记、发放出入证、宣传防护知识……他都一如既往的细致、严谨、认真、负责。
王华东同志在参与疫情防控一线工作的同时，始终没有忘记自己“人民法官”的身份，没有丢掉“司法为民”的职责。他及时对承办案件进行梳理，对必须开庭的案件，做好防护措施开庭，对需要延期或中止的案件，及时通过短信、电话等方式告知当事人，并耐心与其沟通，尽最大可能让诉讼当事人感受到司法服务带来的温暖，及时有效维护当事人的合法权益，维护了司法权威和公信力。
“疫情当前，我们都是战士，作为党员，就应该不忘初心、牢记使命，在这场没有硝烟的战场上贡献出自己的力量。”王华东同志坚定地说。穿上法袍，他是捍卫公平正义的使者；脱下法袍，他依然是时刻将人民群众利益扛在肩上的勇士。在战“疫”路上，他用严谨、细致和耐心，为打赢疫情防控阻击战贡献出了自己的一份力量。
赵家辉 、蔡杰
李景超、丁张杰
法警大队
面对突如其来的新冠病毒疫情，按照院党组的统一部署，埇桥区法院4名法警赵家辉 、蔡杰、李景超、丁张杰主动报名参加沱河社区创亿宾馆小区南门防控点参加执勤工作。四名队员每天早上8点到晚上7点，在防控点进行登记、消毒、摸排、防控宣传等工作，做到“人员出入必登记，体温必测量，车辆出入必消毒” ，确保不漏一户，不落一人。自2月1日以来，四名同志总计执勤350余小时，测量体温660余人，排查车辆200余辆。2月3日，在对社区居民进行逐户排查时，排查出3位从武汉路过的居民，立即上报，并要求3位居民自行隔离，做好安全防护。
“您好，因疫情防控，麻烦您配合测量一下体温。”，“大爷，出门请您佩戴口罩”……该小区规模较大，居民多，进出小区的车辆较多，防控工作任务较艰巨。原本可回家调休的四名队员主动要求继续留守岗位，继续发扬不怕苦、不怕累，连续作战的作风，始终不懈的坚守社区疫情防控一线。小小的疫情防控点，记录了他们平常却不平凡的值守时光。
我们记录这特殊日子里的平凡身影
不是为了感动，而是因为坚信
坚信每一份坚持都有它的意义
坚信再微小的力量都能汇聚
坚信寒冬过后，必是春天
阴霾过后，必是晴天
新能源汽车市场遇冷：造车新势力如何跨越寒冬？
日前，中国汽车协会（下称：中汽协）发布了11月中国汽车市场运行情况。数据显示，今年11月份，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。
这已经是自今年7月份补贴大规模退坡之后，新能源汽车连续5个月同比呈现下滑，并且下滑的幅度在不断扩大。
甚至有专家预测，2019年，中国新能源汽车市场将首次迎来负增长。
面对不断下滑的中国新能源汽车市场，刚跨过交付元年的威马、蔚来和小鹏等头部造车新势力也在这“难熬”的冬天中迎来了关键的“耐寒”挑战。
一方面，跨国企业“磨刀霍霍”，特斯拉国产Model 3即将交付，丰田与比亚迪已经正式结盟，并将于2020年成立专注于研发电动车的合资公司；上汽大众MEB工厂也已经落成，产品就位指日可待；
更为严峻的是，面对新能源汽车销量下滑和补贴的断崖式退坡，造车新势力的资金、制造能力、供应链、产品、渠道、市场等各个环节都将面临更大的考验。
粮草越多，越耐寒
面对市场寒冬，对于新势力造车来说，获得资本的青睐、活下来还远远不够，只有在最大限度提升资金使用效率的同时，搭建并完善体系建设、快速形成良性的自我造血能力、同时更加开放，与产业链上、下游的合作伙伴搭建生态、形成独特的竞争优势或商业模式，才能活下来，活得更久。
“威马的目标就是成为全世界第一个盈利的造车新势力。”在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，市场和资本的“双重寒冬”下，威马的目标不仅是活下去，而且还要实现自我造血。
而支撑威马在“双重寒冬”中抵挡寒风、不断前行的核心是“精细化运营”。当然，这也是威马从创始之初基因中自带的优势。团队目标是否一致、财务状况是否健康、产品体验是否优异，这才是威马持续发展的核心。
因此，在战略选择上，威马坚持“轻重并举”。
一方面，与其他新势力的“代工模式”不同，威马在创立之初就坚定了要将研发和生产牢牢掌握在自己手中，成为造车新势力少数投入大量资金建厂的代表；同时也是造车新势力中，罕见的自有工厂生产的，也是罕见的自己研发电池包技术的企业。
从产品布局、设计、生产、品控各个环节，都牢牢把握在自己手中。威马在生产和研发方面的高投入，为后来推出能够经受住市场考验的产品，在市场上占据有利地位打下了最坚实的基础。
另一方面，威马携手产业链、价值链上下游的头部企业，共建技术、服务、出行新生态。为拓展电动汽车用户出行半径，威马携手国网、特来电、星星充电等12家国内主流运营服务商，累计接入充电桩数量达到20万根，覆盖全国约43%的公共充电桩，让威马一跃成为国内接入公共充电桩数量最多的新能源车企之一。以北京地区为例，中心城区平均每0.7平方公里范围内配备一根充电桩，最快仅需3分钟的车程，就可到达最近的充电桩。
同时，如何使出行、家居两大高频生活场景更融合，从单车智能拓展到车家互联、整个出行生态圈的延伸，更是威马为用户创造价值的出发点。通过与格力、小米达成战略合作，威马不断尝试探索“AI+物联网”的无限可能。这一年间，威马可控制的米家IoT智能家居品类已实现100%增长，成为控制的IoT智能家居品类最多，AIoT领域布局最深的车企之一。
1生2，2生3，而生万物
“未来，实现新能源汽车与燃油车的抗衡，最关键的是提升新能源产品的性能。”12月23日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国电动汽车百人会论坛（2020）媒体沟通会上表示。
在围绕消费者需求，持续提升产品力的过程中，回顾年初许下的“小目标”，这一年里，威马让人看到的不仅仅是从1到2量的变化，更是从2D平面到3D立体的质变飞跃。
从2018年实现首款威马EX5的量产交付，到第2款产品EX6 Plus的上市开售，威马通过A级至B级市场的全覆盖，实现用户基数成倍增长。
更让人眼前一亮的是，威马有别于蔚来、小鹏，打造的行业首创新零售模式，让威马渠道优势的差异化竞争力凸显。从去年40家店到186家的渠道全国覆盖，全国范围内随处可见威马的身影，门店最北至黑龙江省哈尔滨市，最南至海南省三亚市。这套“自营+智行合伙人”新零售打法，在达到直接触达用户端的同时，保障快速提高渠道覆盖率与渗透率的效果。
数据显示，一年间，威马新零售渠道数量较去年增长了365%，超额86%实现年初渠道破百的“小目标”。相比友商仅60家的数据来说，威马可以说是以新势力“增长王”的姿态走在行业前列。此外，其首款量产车型威马EX5在二、三线城市的交付量也保持平均环比增长率66%的速度，渗透各级市场的占有率。
寒冬的这一年里，威马不仅实力抗寒，也把耐寒的特色渗入产品里。看到北方用户对冬季续航里程焦虑的痛点，威马自主研发并首创了第二代热管理系统（热管理2.0）。
这项号称冬季续航增程“黑科技”，通过外部热源替代电池实现冬季空调制热，等同于给电池包贴上了“暖宝宝”，可有效节省约20%的电量，相当于NEDC工况下续航突破性提升100公里。
对于寒冬下依靠补贴“续命”的企业来说，威马确实独特。这些基于用户痛点的创新，在用户眼里，也逐渐让威马与“靠谱”、“务实”划上了等号。真诚的行动是打动用户的唯一底色，威马用连续行业首创的用户服务政策：动力电池终身免费质保政策，针对用户对于新能源汽车低保值率而产生的拥车焦虑，威马率先行业推出智选二手车品牌，及一系列二手车检测体系、认证体系等，打破常规，真正捍卫用户利益。
这个寒冬会有多久？或许没有先知可以断言臆测，对于新能源这一新物种来说，其发展到底是花团锦簇的热闹好还是寒风凛冽下的残酷现实更好，我们不得而知，也毫无选择。但如果这是一部电影，险中求胜、在寒冬中颤抖而激发强烈求胜欲的故事一定更打动人，也更值得被后世记录传承。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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#我国首艘国产航空母舰交付海军#【五个首次！解读首艘国产航母的战略深意】17日傍晚，央视新闻客户端报道， 我国第一艘国产航空母舰山东舰17日下午在海南三亚某军港交付海军。
1950年元旦，毛泽东为《人民海军报》创刊号题词：“我们一定要建立一支海军，这支海军要能保卫我们的海防，有效地防御帝国主义的可能的侵略。”
今天，2019年12月17日，首艘国产航母的入列令中国成为世界上少数拥有双航母编队的国家之一。中国海军的发展壮大不仅能更好地捍卫国家主权安全、发展利益，保卫国家的海洋权益，同时也将为中国的和平发展提供坚实保障，为世界和平贡献力量。
环球时报-环球网记者通过整理材料和采访总结出，中国国产航母的入列创造了五个“首次”。
第一个首次：中国首次拥有自主设计的航母，实现了从改建到自建航母的历史性跨越。
2011年7月，中国国防部宣布中国目前正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。因此2011年被称为中国的“航母元年”，实现了中国航母零的突破，圆了中国数代人的航母梦。2019年，国产航母的入列则是中国航母发展的新高点，这是中国首次拥有自主设计的航母，实现了从改建到自建航母的历史性跨越，是中国军舰建造史上的里程碑事件。
国产航母和辽宁舰从外形上看大体相似，被外界誉为“姊妹舰”，但这并不意味着国产航母是辽宁舰的仿制。首艘国产航母总体总师阳斌此前接受媒体采访时则表示，国产航母是重新设计的船体，不是对辽宁舰的仿制，两者无论是在外形还是内部结构方面都有很大差异。从公开的画面对比，两者的确有诸多不同，比如，和辽宁舰相比国产航母舰岛上层建筑变小了;舰岛上相控阵雷达是平面形状的，而辽宁舰的雷达罩是凸起的圆弧型。
第二个首次：中国国产航母的入列创造了一个二战后亚洲国家拥有自主建造航母的“首次”。从二战结束以后，中国成为亚洲国家中首个拥有自主建造航母的国家。这证明中国自行设计、建造大型舰船以及舰载机的能力毋庸置疑。
航母专家李杰对《环球时报》表示，这不仅表明中国综合国力强劲，海军装备水平和科技水平达到很高程度;同时表明中国在大型舰船设计建造、舰机适配方面以及武器装备等领域自主技术的发展趋于成熟，这是开天辟地的巨大进步。
从2013年11月开工建造到今天入列，中国自主建造航母仅仅用了6年时间。李杰认为，这符合航母建造的规律，美国航母建造时间一般也是5到6年时间。而另一方面，这是中国首艘国产航母，完全自主设计，建造速度还是比较快的。李杰举例说，“这个道理与进口轿车和国产轿车的生产、设计比较类似。可能从外形上看比较相似，但内涵发生了很大变化。不能否认国产航母的建造借鉴吸收了辽宁舰某些部件的特点，使得建造少走弯路，但国产航母在吸收借鉴的基础上有非常大的改进和提高。”
此外，能在这么短的时间内建成首艘国产航母也发挥了中国集中力量办大事的制度优势。据《环球时报》记者了解，全国很多省份几百家单位都参与到国产航母的建造过程中，集全民力量再次创造“中国奇迹”。
第三个首次：国产航母的入列令中国史无前例地拥有两个航母编队。除美国、英国之外，中国成为世界上第三个拥有双航母编队的国家。
李杰表示，双航母编队对于中国未来海上作战能力有质的提升。对于中等强度以上的地区冲突，特别是中远海作战行动，拥有45架以上舰载机才能在局部形成有效的制空、制海权，这一点依靠单航母是无法做到的，双航母编队则具备这种能力。此外，李杰还表示，双航母编队能令一个国家在海上长期保持编队规模，这也是一艘航母无法实现的，比如一艘航母进厂维修，战场损伤等情况下，另一艘航母可以保持在海上执勤。双航母编队带来的是质的变化，可以在一个或者多个战略方向同时发力，发挥航母编队的打击威力。尤其是在中远海海域，航母更有施展的空间，这其中也包括非战争军事行动。
第四个首次：双航母编队的出现也使得中国两个航母基地首次同期启用。李杰认为，航母基地一南一北有战略需求的考虑，同时，也要有安全、保障等配套设施综合因素考量。
航母基地的选址要求非常高，是一个整体规划，体系建设。首先，航母吃水一般在十米左右，因为航母基地要选择吃水在二十米左右。其次，除母港外，周边必须有机场，包括舰载机基地、直升机基地、飞机维修基地等。此外，基地内还要有各类综合设施，比如弹药库、油料库、食品库等。而且为保障安全，基地还需具备强大的防御能力，适时对水面、水下、空中情况进行感知、预警，组织有效的防御，同时还要具备强大的自我修复防护能力，迅速恢复战斗力。此外，靠泊期间，航母上只留一小部分人员值守，其余人员要上岸休整，所以还需要有生活服务区，规模大概相当于一个小城市。
第五个首次：国产航母在三亚入列意味着中国首次在南海海域部署航母。国防部发言人曾表示，航母的家安在哪里，是根据海军建设、航母发展计划以及相关条件来确定的。分析认为，国产航母部署在三亚未来必将在维护南海和平稳定中发挥定海神针的作用。
国防部新闻发言人任国强在11月的例行记者会上曾表示，中国海军将航母部署在哪里，这是根据国家安全威胁和国防需求所决定，与地区局势无关，也不针对任何特定目标、国家和地区。
军事专家李杰对《环球时报》表示，南海海域更适合航母编队活动，能够东出西太平洋、西进印度洋，对于航母编队提升军事打击和非战争军事行动的能力而言是比较理想的海域;同时能跟直接地维护国家海洋权益。
南海最远端到曾母暗沙，距离大陆2000多公里，陆基飞机可以飞抵，但留空时间短，很难有效维护南海主权和领土完整。现在国产航母部署在三亚，可以保障航母对南海进行不间断巡航，提升对南海主权的维护。
当前，在中国和东盟国家共同努力下，南海局势总体稳定向好，南海的航行自由没有任何问题。但是，树欲静而风不止。美国打着“自由航行”的旗号频繁派舰机到南海地区生事，不是闯入他国领海进行挑衅，就是搞联合军演“秀肌肉”，唯恐天下不乱。
分析认为，国产航母部署在三亚势必会引来美国制造新一轮“中国威胁论”。对此，李杰认为，这种伎俩是美国的惯用手段。一切拿事实说话，新中国成立70年来，中国没有主动挑起过任何一场战争和冲突，中国从来没对其它国家造成威胁，也从未以航母实力威胁他国。反而是美国借助航母四处进行扩展，劣迹斑斑，却总是栽赃其它国家，为其侵犯他国制造机会。
对于南海周边国家的反应，李杰表示，任何国家发展武器，尤其是周边的发展大国，都会挑动各方敏感神经，引发“威胁论”的论调，这很正常。需要强调的是，中国奉行防御性国防政策。中国发展航母，提高军事能力的目的是捍卫国家主权安全、发展利益，保卫国家的海洋权益。中国坚持永不称霸、永不扩张、永不谋求势力范围，就像中国拥有核武器，但始终奉行在任何时候和任何情况下都不首先使用核武器。中国不管拥有多少航母也不会轻易动用武力。https://t.cn/AiDuz54B
1950年元旦，毛泽东为《人民海军报》创刊号题词：“我们一定要建立一支海军，这支海军要能保卫我们的海防，有效地防御帝国主义的可能的侵略。”
今天，2019年12月17日，首艘国产航母的入列令中国成为世界上少数拥有双航母编队的国家之一。中国海军的发展壮大不仅能更好地捍卫国家主权安全、发展利益，保卫国家的海洋权益，同时也将为中国的和平发展提供坚实保障，为世界和平贡献力量。
环球时报-环球网记者通过整理材料和采访总结出，中国国产航母的入列创造了五个“首次”。
第一个首次：中国首次拥有自主设计的航母，实现了从改建到自建航母的历史性跨越。
2011年7月，中国国防部宣布中国目前正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。因此2011年被称为中国的“航母元年”，实现了中国航母零的突破，圆了中国数代人的航母梦。2019年，国产航母的入列则是中国航母发展的新高点，这是中国首次拥有自主设计的航母，实现了从改建到自建航母的历史性跨越，是中国军舰建造史上的里程碑事件。
国产航母和辽宁舰从外形上看大体相似，被外界誉为“姊妹舰”，但这并不意味着国产航母是辽宁舰的仿制。首艘国产航母总体总师阳斌此前接受媒体采访时则表示，国产航母是重新设计的船体，不是对辽宁舰的仿制，两者无论是在外形还是内部结构方面都有很大差异。从公开的画面对比，两者的确有诸多不同，比如，和辽宁舰相比国产航母舰岛上层建筑变小了;舰岛上相控阵雷达是平面形状的，而辽宁舰的雷达罩是凸起的圆弧型。
第二个首次：中国国产航母的入列创造了一个二战后亚洲国家拥有自主建造航母的“首次”。从二战结束以后，中国成为亚洲国家中首个拥有自主建造航母的国家。这证明中国自行设计、建造大型舰船以及舰载机的能力毋庸置疑。
航母专家李杰对《环球时报》表示，这不仅表明中国综合国力强劲，海军装备水平和科技水平达到很高程度;同时表明中国在大型舰船设计建造、舰机适配方面以及武器装备等领域自主技术的发展趋于成熟，这是开天辟地的巨大进步。
从2013年11月开工建造到今天入列，中国自主建造航母仅仅用了6年时间。李杰认为，这符合航母建造的规律，美国航母建造时间一般也是5到6年时间。而另一方面，这是中国首艘国产航母，完全自主设计，建造速度还是比较快的。李杰举例说，“这个道理与进口轿车和国产轿车的生产、设计比较类似。可能从外形上看比较相似，但内涵发生了很大变化。不能否认国产航母的建造借鉴吸收了辽宁舰某些部件的特点，使得建造少走弯路，但国产航母在吸收借鉴的基础上有非常大的改进和提高。”
此外，能在这么短的时间内建成首艘国产航母也发挥了中国集中力量办大事的制度优势。据《环球时报》记者了解，全国很多省份几百家单位都参与到国产航母的建造过程中，集全民力量再次创造“中国奇迹”。
第三个首次：国产航母的入列令中国史无前例地拥有两个航母编队。除美国、英国之外，中国成为世界上第三个拥有双航母编队的国家。
李杰表示，双航母编队对于中国未来海上作战能力有质的提升。对于中等强度以上的地区冲突，特别是中远海作战行动，拥有45架以上舰载机才能在局部形成有效的制空、制海权，这一点依靠单航母是无法做到的，双航母编队则具备这种能力。此外，李杰还表示，双航母编队能令一个国家在海上长期保持编队规模，这也是一艘航母无法实现的，比如一艘航母进厂维修，战场损伤等情况下，另一艘航母可以保持在海上执勤。双航母编队带来的是质的变化，可以在一个或者多个战略方向同时发力，发挥航母编队的打击威力。尤其是在中远海海域，航母更有施展的空间，这其中也包括非战争军事行动。
第四个首次：双航母编队的出现也使得中国两个航母基地首次同期启用。李杰认为，航母基地一南一北有战略需求的考虑，同时，也要有安全、保障等配套设施综合因素考量。
航母基地的选址要求非常高，是一个整体规划，体系建设。首先，航母吃水一般在十米左右，因为航母基地要选择吃水在二十米左右。其次，除母港外，周边必须有机场，包括舰载机基地、直升机基地、飞机维修基地等。此外，基地内还要有各类综合设施，比如弹药库、油料库、食品库等。而且为保障安全，基地还需具备强大的防御能力，适时对水面、水下、空中情况进行感知、预警，组织有效的防御，同时还要具备强大的自我修复防护能力，迅速恢复战斗力。此外，靠泊期间，航母上只留一小部分人员值守，其余人员要上岸休整，所以还需要有生活服务区，规模大概相当于一个小城市。
第五个首次：国产航母在三亚入列意味着中国首次在南海海域部署航母。国防部发言人曾表示，航母的家安在哪里，是根据海军建设、航母发展计划以及相关条件来确定的。分析认为，国产航母部署在三亚未来必将在维护南海和平稳定中发挥定海神针的作用。
国防部新闻发言人任国强在11月的例行记者会上曾表示，中国海军将航母部署在哪里，这是根据国家安全威胁和国防需求所决定，与地区局势无关，也不针对任何特定目标、国家和地区。
军事专家李杰对《环球时报》表示，南海海域更适合航母编队活动，能够东出西太平洋、西进印度洋，对于航母编队提升军事打击和非战争军事行动的能力而言是比较理想的海域;同时能跟直接地维护国家海洋权益。
南海最远端到曾母暗沙，距离大陆2000多公里，陆基飞机可以飞抵，但留空时间短，很难有效维护南海主权和领土完整。现在国产航母部署在三亚，可以保障航母对南海进行不间断巡航，提升对南海主权的维护。
当前，在中国和东盟国家共同努力下，南海局势总体稳定向好，南海的航行自由没有任何问题。但是，树欲静而风不止。美国打着“自由航行”的旗号频繁派舰机到南海地区生事，不是闯入他国领海进行挑衅，就是搞联合军演“秀肌肉”，唯恐天下不乱。
分析认为，国产航母部署在三亚势必会引来美国制造新一轮“中国威胁论”。对此，李杰认为，这种伎俩是美国的惯用手段。一切拿事实说话，新中国成立70年来，中国没有主动挑起过任何一场战争和冲突，中国从来没对其它国家造成威胁，也从未以航母实力威胁他国。反而是美国借助航母四处进行扩展，劣迹斑斑，却总是栽赃其它国家，为其侵犯他国制造机会。
对于南海周边国家的反应，李杰表示，任何国家发展武器，尤其是周边的发展大国，都会挑动各方敏感神经，引发“威胁论”的论调，这很正常。需要强调的是，中国奉行防御性国防政策。中国发展航母，提高军事能力的目的是捍卫国家主权安全、发展利益，保卫国家的海洋权益。中国坚持永不称霸、永不扩张、永不谋求势力范围，就像中国拥有核武器，但始终奉行在任何时候和任何情况下都不首先使用核武器。中国不管拥有多少航母也不会轻易动用武力。https://t.cn/AiDuz54B
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