这是一个缺乏常识的年代
又看不下去了,想吐槽一下
很多人觉得我们的产品或者武器装备落后
是因为我们的基础科学薄弱
听着非常有道理,其实这是个谬论
有没有人想过,
为什么最好的消费电子品都不在美国生产?
为什么电池化学领域向来领先的日本,
电动车搞不过比亚迪?
为什么前苏联那么强大的工业基础,
最后生产不出来一辆受市场欢迎的小汽车?
如果基础科学水平能决定一切,
那各个国家理所当然会封锁科研领域,叫停一切学术交流,那这样强者恒强,
于是希特勒德国就已经登上火星了
如果你非要认为我们基础研究很落后
那华为公司为什么突然就不落后了?
疫情期间,全世界多半的检测试剂都是我们生产的,这到底是领先还是落后?
相当多的人认为只要有“两弹一星”的精神
没有啥事搞不成,事实是很多事真的没搞成
最终决定你的产品竞争能力的,
是你的生产组织方式:
如何把最优秀的员工激励起来发挥聪明才智
很多如今的企业,
光研发人员都是复杂的梯队:
研究产品理念的人员
研究技术性能的人员
研究生产控制和工艺改进的人员
研究客户需求和迭代方向的人员
……
还要有研究企业管理的人员:
研究企业文化和内部激励的人员
研究市场方向和企业规划的人员
……
还要有研究投融资的人员
还要有研究税务工作的人员
以上这些都是明面上的,
牛逼的公司私底下还有:
研判上层决策和政策方向的人员
研判法务风险和税筹风险的人员
研判技术伦理的人员
研判客户文化的人员
研判你的竞争对手此时此刻在研究啥的人员
……
所以最后在市场上脱颖而出的产品
性能可能不是最强的
价格可能不是最低的
工业设计可能不是最好看的
耐久度可能也不是最持久的
但它通过专业的团队支撑
综合各个学科背景的经验和研究成果
在这些纬度里面找到了一个最佳的均衡点
而这个均衡点就是客户的最大公约数
所以现代的产品研发,
本质上已经不是技术研发
是在边界条件下,不断优化均衡
找那个最佳的均衡点的过程
回头再看“两弹一星”
原子弹只要达到临界条件爆炸就行,至于弹体形状,封装工艺,表面涂层,保质期,都不特别重要,因为不存在市场竞争和客户挑选
所以我们在一群二白的时候搞出来了原子弹
但在半个世纪后还造不出一辆好汽车
每当有国企提到打算通过投入海量的研发赢得市场,这个想法就很荒谬。
因为技术研发和产品研发是两件事。
国有企业=boss+技术员
这种结构只能做技术研发,很难做产品研发。
想抬杠的人去查一下长春一汽
这个企业曾经承载着国人的汽车梦
啥叫海量的投入,啥叫零产出。
三十年前,我们可以说自己技术落后
但如今不是,真正落后的思维和理念。 https://t.cn/R2WxDzr
又看不下去了,想吐槽一下
很多人觉得我们的产品或者武器装备落后
是因为我们的基础科学薄弱
听着非常有道理,其实这是个谬论
有没有人想过,
为什么最好的消费电子品都不在美国生产?
为什么电池化学领域向来领先的日本,
电动车搞不过比亚迪?
为什么前苏联那么强大的工业基础,
最后生产不出来一辆受市场欢迎的小汽车?
如果基础科学水平能决定一切,
那各个国家理所当然会封锁科研领域,叫停一切学术交流,那这样强者恒强,
于是希特勒德国就已经登上火星了
如果你非要认为我们基础研究很落后
那华为公司为什么突然就不落后了?
疫情期间,全世界多半的检测试剂都是我们生产的,这到底是领先还是落后?
相当多的人认为只要有“两弹一星”的精神
没有啥事搞不成,事实是很多事真的没搞成
最终决定你的产品竞争能力的,
是你的生产组织方式:
如何把最优秀的员工激励起来发挥聪明才智
很多如今的企业,
光研发人员都是复杂的梯队:
研究产品理念的人员
研究技术性能的人员
研究生产控制和工艺改进的人员
研究客户需求和迭代方向的人员
……
还要有研究企业管理的人员:
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研究市场方向和企业规划的人员
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还要有研究投融资的人员
还要有研究税务工作的人员
以上这些都是明面上的,
牛逼的公司私底下还有:
研判上层决策和政策方向的人员
研判法务风险和税筹风险的人员
研判技术伦理的人员
研判客户文化的人员
研判你的竞争对手此时此刻在研究啥的人员
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性能可能不是最强的
价格可能不是最低的
工业设计可能不是最好看的
耐久度可能也不是最持久的
但它通过专业的团队支撑
综合各个学科背景的经验和研究成果
在这些纬度里面找到了一个最佳的均衡点
而这个均衡点就是客户的最大公约数
所以现代的产品研发,
本质上已经不是技术研发
是在边界条件下,不断优化均衡
找那个最佳的均衡点的过程
回头再看“两弹一星”
原子弹只要达到临界条件爆炸就行,至于弹体形状,封装工艺,表面涂层,保质期,都不特别重要,因为不存在市场竞争和客户挑选
所以我们在一群二白的时候搞出来了原子弹
但在半个世纪后还造不出一辆好汽车
每当有国企提到打算通过投入海量的研发赢得市场,这个想法就很荒谬。
因为技术研发和产品研发是两件事。
国有企业=boss+技术员
这种结构只能做技术研发,很难做产品研发。
想抬杠的人去查一下长春一汽
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啥叫海量的投入,啥叫零产出。
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NO.316 ID.LIFE 是大众推出的一款概念型电动车,和其他小型电动车相比,ID.LIFE 的外观设计采用了更多硬朗的线条,是一种方盒式的设计。基于极简设计理念,传统的仪表盘和中控屏都被取消,取而代之的是极具科技感的赛车式方向盘。传统后视镜也被电子后视镜取代,车头和车尾均采用了贯穿式灯组设计。车内安装了一款伸缩式投影屏幕,前排采用一体式座椅,并且前后排座椅可以向下折叠,将车内变成一个电影院。#工业设计# #交通工具# #产品设计#
《现代工业经济和信息化》
主管: 山西省工业和信息化厅;主办: 山西经济和信息化出版传媒中心;
级别:省级,知网,万方。工业经济专刊!
栏目:理论研究 创新发展 工业设计 节能环保 两化融合 大数据 信息安全 应用推广 经营与管理 经验交流 案例分析 等;
要求:三版5600字符起发;
刊期:半年左右。
主管: 山西省工业和信息化厅;主办: 山西经济和信息化出版传媒中心;
级别:省级,知网,万方。工业经济专刊!
栏目:理论研究 创新发展 工业设计 节能环保 两化融合 大数据 信息安全 应用推广 经营与管理 经验交流 案例分析 等;
要求:三版5600字符起发;
刊期:半年左右。
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