奥迪RS的性能车从未让我们失望？
1、奥迪RS e-tron GT采用了RS的一体式桶椅，并且也可以选择Dinamica或者Kaskade材质，包裹感和支撑性就不需多言了，奥迪RS的性能车从未让我们失望过。
2、身高175cm的乘客坐进前排，将座椅调整到最低位置，头部剩余空间一拳两指，作为一台轿跑车来说，也算宽敞了。
3、无框车门是外观设计一大亮点，并且采用了双层隔音玻璃，配上音质极佳的B&O音响，比起赛道，笔者更希望开着它长途旅行。
4、后排座椅虽然并非车型重点，但乘坐感受也算及格，中间座椅基本只能应急使用，但两边的一体式座椅可以提供不错的包裹性，该有的电源接口以及出风口一概不缺。
5、受溜背造型影响，前排座椅位置不变的情况下，后排头部仅剩两指空间，腿部空间剩余一拳左右。

熟悉的感觉回来了？见到奥迪RS e-tron GT的内饰有点亲切
1、坐进车内，T字形的布局以及大量的物理按键让这台车变得非常易上手，偏向驾驶员一侧的中控台也保证了在开车时的操作方便。
2、不过奥迪在RS e-tron GT车内采用了全新的环保材质，方向盘类似Alcantara的材质其实是一种名为Dinamica的材质，而其它内饰皮质也采用了全新的Kaskade可持续再生材质，不仅排放更加环保，连用料也更加环保。
3、地板地毯和脚垫均由Econyl制成，该材料由100％的回收尼龙纤维组成，这些尼龙纤维来自生产废料，织物、地毯残余物或旧的捕鱼网。
4、12.3英寸的液晶仪表盘是我们的老朋友了，足够高的清晰度以及简单的使用逻辑没有人不喜欢，根据电动车做了一定程度的优化和改变。
5、10.1英寸的全新MMI车机系统同样是来自于其它奥迪车型，简单的UI以及非常棒的振动马达，让其操作起来有着非常科幻的感觉，并且支持苹果Carplay。

钢铁侠座驾？奥迪RS e-tron GT外观亮点来了：
1、前格栅上半部分为封闭式，下半部分为可开启式的装置，日常驾驶可自动关闭减小风阻，也可以根据不同情况自动开启为制动系统通风降温。
2、宽大扁平的车头，加上与车头等高的腰线，圆润中凸显出犀利的棱线，强壮的筋骨外面包裹着性感的外衣，RS e-tron GT是最近几年少见的将空气动力学与美学设计高度结合的车型。
3、19-21英寸可选的超大轮毂搭配305宽度的轮胎，简直就是超跑般的硬件配备，并且为了更好的空气动力学效果，在轮毂上还增加了厚度仅为2-3毫米的轻型航空叶片。
4、车尾造型与车头一样极富科幻气息，贯穿式的LED尾灯有着极高的辨识度，并且车尾还有着溜背的造型设计，后保险杠下方还设有空气扩散器装置，以便进一步增加车尾的下压力，并且将车底的气流排出。