汽车工业资深专家陈光祖：当前要重视抓好内燃机汽车的“双碳”行动
从历史上看重点国家实施“双碳”的经历和现实行动
汽车是世界上一致性要求很强的一种产品，一般要制订实施统一性很近似的标准。如手机你现在还去买 2G、3G 的吗?在汽车排放上国际通行实施欧六标准，而且正向欧七标准行进，你还想买便宜些的国三或欧三标准汽车吗?
内燃机汽车治污，主要是从尾气排放来治理。尾气排放物有两种类别，一是排放一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(CH)，二氧化硫(SO2)、微颗粒(PM)，及其派生的光化学烟雾，这是构成对社会的直接污染，特别对人们的呼吸系统上危害，这叫“社会性污染”，国际上多仿照欧盟汽车排放标准来治理。一是以排放二氧化碳(CO2)为主，还有甲烷(CH4)、一氧化二氮(N20)、氟氮化碳(CFC)等微量气体，这构成对地球性污染，产生温室效应，反过来对社会产生巨大危害。为了减少汽车对社会和地球的危害，我们主要是采取“节能和低碳”举措，而且多年来不断进行科技和管理机制创新，以提升效应。
这里先谈谈汽车排放 CO2的低碳化措施。在 1997 年“京都治理气候会议”之后，全球主要国家都对防控 CO2排放制定限值目标，这是本世纪初IPCC 对主要国家车辆 CO2排放的水平分析。
各国(地区)车辆统一从 CO2 排放衡量的水平比较。
那时美国单车 CO2排放量最高，特别是美国的加利福利亚最为严重，但经采取措施，加州的汽车 CO2排放减少有明显效果，即在 2010 年单车平均 CO2排放量的 285g/km，到 2016 年降到 193 g/km，接着加州大力开展汽车污染治理，当前加州天气清洁度已成为世界的典范。
到 2019 年按国际能源署(IEA)对全球汽车燃油经济性测试表示，单车 g/km CO2排放状况：美国 198、加拿大 206、菲律宾 196、俄罗斯 192、智利 189、澳大利亚 188、秘鲁 187、埃及 187、阿根廷 187、印尼 184、泰国 180、巴西 179、南非 176、墨西哥 175、中国 175。中国还居于与中度排放的水平，而美国则是大排量车多，特别是皮卡车，多到山区、海边非正规路面上跑着玩的多，而菲律宾等发展中国家多用老车型，技术水平低、耗油多，污染大。
在本世纪初，欧洲汽车制造商协会报告，主要型号车辆在法国应用的测试水平看，各国车辆单车的 CO2排放水平很有特色，雷诺最低 2004 年为148g/km，而保时捷最高达到 321g/km。
不同制造商在法国的平均排放 CO2值
按欧盟标准，在 2008 年新车平均 CO2 排放量应达到 140 g/km，2012年为 120 g/km，2020 为 95 g/km，并规定在 2021 年新车出来不达标的要重罚，并规定 2025 年要达到 80.75 g/km，2030 年达到 61.75g/km 的标准。
这样按欧盟标准的要求，法国政府于 2012 年实施 bonrs-malus 计划，规定 CO2排放小于 60 g/km 奖励 5000 欧元，101~120g/km 奖励 700 欧元，如超标，166~200g/km 罚 750 欧元，超过 200 g/km 罚 2600 欧元。
英国 SMMT 发布 2008 新车平均 CO2排放量为 158g/km，比 2007 年减少 4.2%，比 2006 年减少 6.8%，在 2010 年前英国车型平均值在 130g/km水平。
在 2006 年英国 Docklanks 绿色大赛中测定 CO2 排放量。丰田 Prius混合动力车为 104g/km，本田 Civic 混合动力车为 109g/km，雷克萨斯 SUV为 192.8g/km，丰田 Aygol1.4 柴油为 113g/km，德国 Smart 小型轿车 113g/km，萨博乙醇 2 升机柴油为 64 g/km，FordFocus 生物乙醇为 54.7g/km，雪铁龙3(带自动停车装置)4 缸机为 133 g/km，总之，大家对汽车的 CO2 的排放都很重视都有进步，但仍在减排艰难的征途上前行。
汽车生产商努力实现 CO2排放 140g/km 的目标
正是由于科技不断创新，环境不断变化，各主要国家对车辆 CO2排放都按国情提出各种新的绿色低碳思路和行动。
我国从国情出发，在 2020 年乘用 CO2排放水平，处于国际中上水平，B 级乘用车 CO2平均排放值处在 258.8g/km 水平，减碳任务仍艰巨。
据中国汽车研发中心测算，汽车碳排放占我国交通排放 80%以上，占全社会碳排放 7.5%左右，2020 年汽车使用阶段碳排放 7.2 亿吨，占汽车碳排放总周期量九成。传统内燃机汽车保有量比很大，使用的化石燃料很多，这是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素。
美国环保局在 2021 年 12 月 20 表示，“我们正制定强有力，严格的标准，这将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和伤害……”。确定2026 年 CO2 排放是限值在 171 克/英里，这是取代特朗普政府确定上线的208 克/英里的进步修正。国务卿安东尼·布林肯说：拜登·哈里斯政府将比历史上任何一届政府更加努力应对气候变化的危机，我们的未来取决于我们今日所做的选择。
进入新世纪，日本在“环境立国”战略和“低碳社会行动”指引下，是比较重视应对气候变化行为，采取相应对策和行动，显得比较积极和主动，计划在 2050 年之前将温室气体净排放降为零。汽车产业是日本经济的重要支撑点，将在碳排放约束中实现强劲的变革。在内燃机汽车上首先推行混合动力汽车，把混动汽车推向大量化、产业化、全球化市场上应用，而且不断创新改进，是世界上生产和销售，出口混动汽车最多的国家。21世纪初本田汽车公司福井威夫说：日本汽车要领居世界前列，是靠“混”出来的，这叫先“混”后“电”，就是燃料电池汽车。
当代中国也很现实的成为混合动力新兴发展的车种，既减排又节能，这是零碳汽车的很好过渡办法。
现在我们谈内燃机汽车排放限值标准问题。
按欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制状态，在 1993 年实施欧一标准，到 2009 年已实施欧二标准，现在已实施欧六标准，从节能角度汽车用燃油少了，对碳排放自然也减少，这主要是利用节能办法来实现的，当然这对社会空气的净化也起到很重要的作用，因为汽车在道路上跑的太多了。
欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制图
欧洲标准汽车排放限值表
根据 ICCT 资料部分内燃机汽车节能技术对。CO2 减排效果是：气缸停缸 3.5~5.8%、缸内直喷 1.5%、汽却式废气再循环 1.7~5.3%、48V 轻度混动技术 10.5~12.9%、高压缩比发动机 10.1~14.1%、电驱动压缩机 5%，米勒循环发动机是 12.4~20.3%。可见内燃机汽车节能技术为排碳立功的窍门还不少。
现在欧盟正规划在 2026 年前推行欧七排放标准，包括各种类别车辆，如重卡等，欧七排放 CO2由现在 500~1000kg/km 降到 100-300kg/km，氮氧化物降到 30kg/km 等，提案建议该系统监控要确保 150000 英里(241401公里)，要求十分苛刻。据说有关人士表示欧七标准还会提前实施。
我国的生态环境部、工信部、商务部、海关总署公告，要在 2020 年 7月实施国六 A 标准，2023 年 7 月实施国六 B 标准，禁止生产国五排放轻型汽车，进口汽车也要符合国内标准。由于国六标准技术实施难度比较大，各省市推行时间有的提前，有的要推迟。对国六标准作了过渡安排分为国六 A，相关数值要求低些，最终为国六 B，这才是真正终极的要求。现在北京、广东已经开始实施国六 B 标准了，而且最近海南省公示，禁销内燃机汽车，全省实行汽车电动化。据了解国六 B 比国五在一氧化碳，氮氧化物，时颗粒物排放上加严了 30-50%。
与此同时，国家还积极推行天然气汽车，数据显示，天然气汽车 CO2排放，轻型车可减少 50%以上，重型卡车可降低排放 8%。
此外，近来还应用醇类燃料发动机，如甲醇和乙醇，这可与汽柴油一定比例掺烧，也可以直按作为醇类燃料作为发动机一种替代品。目前仍处于初期应用状态，推行情况，还有待观察。
我想再谈谈一些大家感兴趣，也都在试运作中的奇特内燃机汽车。
HCCI 指的是“均质充量压燃发动机”。它是一种往复式汽油机为基础的新型燃烧模式，柴油机也可用。主要是通过高压缩比，现已达 17 压缩行程，均质混合达到自燃特点。这样有效地解决燃油高质量的运作程序，大幅提升尾气排放水平，特别是降低 NOx 和 PM 的排放。
目前国际上，包括我们多家汽车公司都在研发样机并取得较好的进展，这同样对 CO2排放起到良好降低水平，但由于形成高温均质混合燃烧的均质补偿比较难，还不断的在改进中，真正实用化还难预测。
HCCI 更清洁更有效的引擎
2020 年 5 月马自达昂克塞拉轿车，称是世界上首台推出应用 HCCI 发动机的商品
空气汽车：可以说是一种另类汽车，是以空气作为一种二次能源，通过空气发动机经压缩、充气、造功，完成发动机功能，再由变速箱，传动机构、驱动汽车行进，空气缸用 300 大气压装置，它的最高时速可达 120公里，加速能力到 50 公里为 6 秒，行车距离 250 公里或 12 小时，现在南非、墨西哥已成为小批量运输工具。我早在法国看过样车。
近来我们也研发出空气客车，空气小型汽车，今后如何应用还待研究。国际汽车专家认为，这种不耗油、不耗电，只吃空气就能跑，不管其功能比汽车差，但还是一个可用的动力源。
空气动力发动机
中国试制空气动大客车
氢能发动机汽车：氢能汽车是以氢作为能源所产生化学转换为机械能以推动的车辆。目前氢能汽分为两种，一是氢内燃机汽车(HICEV)，一是氢燃料电池汽车(FCEV)。
这里讲的是氢内燃机汽车(HICEV)，这是用现有的内燃机为基础稍加改装而成的，使内载满的氢气缸，及吸取空气中的氧气，混为一体而燃烧产生动力，推动汽车运行。
近来维柴、玉柴和北京理工大学合作推出商用车氢内燃机汽车，标志着我们汽车氢能利用的具有一定意义的重要成果，为国家实施“双碳”目标开拓的一个新领域。
在一汽集团由研发总院研发“红旗”2.0L 氢能内燃机(HICEV)汽车也顺利交付试运行，这标志着“红旗”品牌零污染，零排放的重要成效。当然一汽集团还有很优秀的氢燃料电池汽车(FCEV)，这以后再作推介。
一汽“红旗”轿车上氢气内燃机
我这里作了不少传统内燃机汽车新科技简要推介，最终目的是为了在相当时段里更好的推动内燃机汽车产销量的增长，成为扩内需展外需，“双需”的发达，以及推动“双碳”目标的推进工作尽微薄之力。
作者近来在解放牌汽车展示台上留影
(说明：由于汽车 CO2排放数据来源很多，可能在不同时间，不同车种，各有依据，又有区别，这有待我们多收集多观察)
从历史上看重点国家实施“双碳”的经历和现实行动
汽车是世界上一致性要求很强的一种产品，一般要制订实施统一性很近似的标准。如手机你现在还去买 2G、3G 的吗?在汽车排放上国际通行实施欧六标准，而且正向欧七标准行进，你还想买便宜些的国三或欧三标准汽车吗?
内燃机汽车治污，主要是从尾气排放来治理。尾气排放物有两种类别，一是排放一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(CH)，二氧化硫(SO2)、微颗粒(PM)，及其派生的光化学烟雾，这是构成对社会的直接污染，特别对人们的呼吸系统上危害，这叫“社会性污染”，国际上多仿照欧盟汽车排放标准来治理。一是以排放二氧化碳(CO2)为主，还有甲烷(CH4)、一氧化二氮(N20)、氟氮化碳(CFC)等微量气体，这构成对地球性污染，产生温室效应，反过来对社会产生巨大危害。为了减少汽车对社会和地球的危害，我们主要是采取“节能和低碳”举措，而且多年来不断进行科技和管理机制创新，以提升效应。
这里先谈谈汽车排放 CO2的低碳化措施。在 1997 年“京都治理气候会议”之后，全球主要国家都对防控 CO2排放制定限值目标，这是本世纪初IPCC 对主要国家车辆 CO2排放的水平分析。
各国(地区)车辆统一从 CO2 排放衡量的水平比较。
那时美国单车 CO2排放量最高，特别是美国的加利福利亚最为严重，但经采取措施，加州的汽车 CO2排放减少有明显效果，即在 2010 年单车平均 CO2排放量的 285g/km，到 2016 年降到 193 g/km，接着加州大力开展汽车污染治理，当前加州天气清洁度已成为世界的典范。
到 2019 年按国际能源署(IEA)对全球汽车燃油经济性测试表示，单车 g/km CO2排放状况：美国 198、加拿大 206、菲律宾 196、俄罗斯 192、智利 189、澳大利亚 188、秘鲁 187、埃及 187、阿根廷 187、印尼 184、泰国 180、巴西 179、南非 176、墨西哥 175、中国 175。中国还居于与中度排放的水平，而美国则是大排量车多，特别是皮卡车，多到山区、海边非正规路面上跑着玩的多，而菲律宾等发展中国家多用老车型，技术水平低、耗油多，污染大。
在本世纪初，欧洲汽车制造商协会报告，主要型号车辆在法国应用的测试水平看，各国车辆单车的 CO2排放水平很有特色，雷诺最低 2004 年为148g/km，而保时捷最高达到 321g/km。
不同制造商在法国的平均排放 CO2值
按欧盟标准，在 2008 年新车平均 CO2 排放量应达到 140 g/km，2012年为 120 g/km，2020 为 95 g/km，并规定在 2021 年新车出来不达标的要重罚，并规定 2025 年要达到 80.75 g/km，2030 年达到 61.75g/km 的标准。
这样按欧盟标准的要求，法国政府于 2012 年实施 bonrs-malus 计划，规定 CO2排放小于 60 g/km 奖励 5000 欧元，101~120g/km 奖励 700 欧元，如超标，166~200g/km 罚 750 欧元，超过 200 g/km 罚 2600 欧元。
英国 SMMT 发布 2008 新车平均 CO2排放量为 158g/km，比 2007 年减少 4.2%，比 2006 年减少 6.8%，在 2010 年前英国车型平均值在 130g/km水平。
在 2006 年英国 Docklanks 绿色大赛中测定 CO2 排放量。丰田 Prius混合动力车为 104g/km，本田 Civic 混合动力车为 109g/km，雷克萨斯 SUV为 192.8g/km，丰田 Aygol1.4 柴油为 113g/km，德国 Smart 小型轿车 113g/km，萨博乙醇 2 升机柴油为 64 g/km，FordFocus 生物乙醇为 54.7g/km，雪铁龙3(带自动停车装置)4 缸机为 133 g/km，总之，大家对汽车的 CO2 的排放都很重视都有进步，但仍在减排艰难的征途上前行。
汽车生产商努力实现 CO2排放 140g/km 的目标
正是由于科技不断创新，环境不断变化，各主要国家对车辆 CO2排放都按国情提出各种新的绿色低碳思路和行动。
我国从国情出发，在 2020 年乘用 CO2排放水平，处于国际中上水平，B 级乘用车 CO2平均排放值处在 258.8g/km 水平，减碳任务仍艰巨。
据中国汽车研发中心测算，汽车碳排放占我国交通排放 80%以上，占全社会碳排放 7.5%左右，2020 年汽车使用阶段碳排放 7.2 亿吨，占汽车碳排放总周期量九成。传统内燃机汽车保有量比很大，使用的化石燃料很多，这是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素。
美国环保局在 2021 年 12 月 20 表示，“我们正制定强有力，严格的标准，这将积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和伤害……”。确定2026 年 CO2 排放是限值在 171 克/英里，这是取代特朗普政府确定上线的208 克/英里的进步修正。国务卿安东尼·布林肯说：拜登·哈里斯政府将比历史上任何一届政府更加努力应对气候变化的危机，我们的未来取决于我们今日所做的选择。
进入新世纪，日本在“环境立国”战略和“低碳社会行动”指引下，是比较重视应对气候变化行为，采取相应对策和行动，显得比较积极和主动，计划在 2050 年之前将温室气体净排放降为零。汽车产业是日本经济的重要支撑点，将在碳排放约束中实现强劲的变革。在内燃机汽车上首先推行混合动力汽车，把混动汽车推向大量化、产业化、全球化市场上应用，而且不断创新改进，是世界上生产和销售，出口混动汽车最多的国家。21世纪初本田汽车公司福井威夫说：日本汽车要领居世界前列，是靠“混”出来的，这叫先“混”后“电”，就是燃料电池汽车。
当代中国也很现实的成为混合动力新兴发展的车种，既减排又节能，这是零碳汽车的很好过渡办法。
现在我们谈内燃机汽车排放限值标准问题。
按欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制状态，在 1993 年实施欧一标准，到 2009 年已实施欧二标准，现在已实施欧六标准，从节能角度汽车用燃油少了，对碳排放自然也减少，这主要是利用节能办法来实现的，当然这对社会空气的净化也起到很重要的作用，因为汽车在道路上跑的太多了。
欧盟制定的汽车尾气排放污染物的控制图
欧洲标准汽车排放限值表
根据 ICCT 资料部分内燃机汽车节能技术对。CO2 减排效果是：气缸停缸 3.5~5.8%、缸内直喷 1.5%、汽却式废气再循环 1.7~5.3%、48V 轻度混动技术 10.5~12.9%、高压缩比发动机 10.1~14.1%、电驱动压缩机 5%，米勒循环发动机是 12.4~20.3%。可见内燃机汽车节能技术为排碳立功的窍门还不少。
现在欧盟正规划在 2026 年前推行欧七排放标准，包括各种类别车辆，如重卡等，欧七排放 CO2由现在 500~1000kg/km 降到 100-300kg/km，氮氧化物降到 30kg/km 等，提案建议该系统监控要确保 150000 英里(241401公里)，要求十分苛刻。据说有关人士表示欧七标准还会提前实施。
我国的生态环境部、工信部、商务部、海关总署公告，要在 2020 年 7月实施国六 A 标准，2023 年 7 月实施国六 B 标准，禁止生产国五排放轻型汽车，进口汽车也要符合国内标准。由于国六标准技术实施难度比较大，各省市推行时间有的提前，有的要推迟。对国六标准作了过渡安排分为国六 A，相关数值要求低些，最终为国六 B，这才是真正终极的要求。现在北京、广东已经开始实施国六 B 标准了，而且最近海南省公示，禁销内燃机汽车，全省实行汽车电动化。据了解国六 B 比国五在一氧化碳，氮氧化物，时颗粒物排放上加严了 30-50%。
与此同时，国家还积极推行天然气汽车，数据显示，天然气汽车 CO2排放，轻型车可减少 50%以上，重型卡车可降低排放 8%。
此外，近来还应用醇类燃料发动机，如甲醇和乙醇，这可与汽柴油一定比例掺烧，也可以直按作为醇类燃料作为发动机一种替代品。目前仍处于初期应用状态，推行情况，还有待观察。
我想再谈谈一些大家感兴趣，也都在试运作中的奇特内燃机汽车。
HCCI 指的是“均质充量压燃发动机”。它是一种往复式汽油机为基础的新型燃烧模式，柴油机也可用。主要是通过高压缩比，现已达 17 压缩行程，均质混合达到自燃特点。这样有效地解决燃油高质量的运作程序，大幅提升尾气排放水平，特别是降低 NOx 和 PM 的排放。
目前国际上，包括我们多家汽车公司都在研发样机并取得较好的进展，这同样对 CO2排放起到良好降低水平，但由于形成高温均质混合燃烧的均质补偿比较难，还不断的在改进中，真正实用化还难预测。
HCCI 更清洁更有效的引擎
2020 年 5 月马自达昂克塞拉轿车，称是世界上首台推出应用 HCCI 发动机的商品
空气汽车：可以说是一种另类汽车，是以空气作为一种二次能源，通过空气发动机经压缩、充气、造功，完成发动机功能，再由变速箱，传动机构、驱动汽车行进，空气缸用 300 大气压装置，它的最高时速可达 120公里，加速能力到 50 公里为 6 秒，行车距离 250 公里或 12 小时，现在南非、墨西哥已成为小批量运输工具。我早在法国看过样车。
近来我们也研发出空气客车，空气小型汽车，今后如何应用还待研究。国际汽车专家认为，这种不耗油、不耗电，只吃空气就能跑，不管其功能比汽车差，但还是一个可用的动力源。
空气动力发动机
中国试制空气动大客车
氢能发动机汽车：氢能汽车是以氢作为能源所产生化学转换为机械能以推动的车辆。目前氢能汽分为两种，一是氢内燃机汽车(HICEV)，一是氢燃料电池汽车(FCEV)。
这里讲的是氢内燃机汽车(HICEV)，这是用现有的内燃机为基础稍加改装而成的，使内载满的氢气缸，及吸取空气中的氧气，混为一体而燃烧产生动力，推动汽车运行。
近来维柴、玉柴和北京理工大学合作推出商用车氢内燃机汽车，标志着我们汽车氢能利用的具有一定意义的重要成果，为国家实施“双碳”目标开拓的一个新领域。
在一汽集团由研发总院研发“红旗”2.0L 氢能内燃机(HICEV)汽车也顺利交付试运行，这标志着“红旗”品牌零污染，零排放的重要成效。当然一汽集团还有很优秀的氢燃料电池汽车(FCEV)，这以后再作推介。
一汽“红旗”轿车上氢气内燃机
我这里作了不少传统内燃机汽车新科技简要推介，最终目的是为了在相当时段里更好的推动内燃机汽车产销量的增长，成为扩内需展外需，“双需”的发达，以及推动“双碳”目标的推进工作尽微薄之力。
作者近来在解放牌汽车展示台上留影
(说明：由于汽车 CO2排放数据来源很多，可能在不同时间，不同车种，各有依据，又有区别，这有待我们多收集多观察)
#儿童食品安全知多少##宝宝辅食安全误区#
大概每个爸妈都有这样的体会，自个儿吃饭能从脏兮兮路边摊，吃到亮堂堂的大饭店，只要味道好，别的不重要。
可有了孩子之后，吃进宝宝肚子里的每一口食物都是如此让我们揪着心。
今天，我们就来直面食品安全问题，逐个击破网络谣言，撕开美丽的包装，要吃得放心还要吃得明白。
成品辅食含有防腐剂❓
“买来的辅食有防腐剂，孩子吃了不好！”会说出这样的话，只能说知识太落伍了。
成品罐和袋装辅食不需要加防腐剂。
成品辅食先要在洁净车间完成灌装、密封、抽真空，之后还要经过长时间的高温加热，消灭细菌的同时也阻止了外部细菌的侵入。这样的热灌装工艺已经发明了几十年，可以让食物在常温下长期保存。
除了热灌装，干燥、盐泽、糖泽、低温冷冻等手段也是不需防腐剂的保鲜方法。
结论：正规品牌的成品辅食可以放心给宝宝吃，妈妈们不用背负心理压力。
自制无添加才是最好的❓
有时间、有手艺能自己做新鲜的辅食给宝宝吃当然是最好的，可是没有时间又或者不会做的妈妈们怎么办呢？
于是从淘宝到朋友圈，各种“自制、全手工、无添加”食品是卖得如火如荼，不少妈妈忍不住跟风买给宝宝吃。
这种操作，人员没有健康证、操作环境不符标准、无监管、无抽查、无检验的食品，虽然标榜“无添加”，可却是细菌和微生物的最爱，家庭、小作坊环境，不仅没有洁净操作间更做不到无菌包装。
就算卖家凭良心做事、用最好的原料也抵不过这些肉眼看不到的卫生隐患，况且不少自制品销量惊人，真的是自家能生产出的量吗？
也许有人会说，有监管、各种证照的大企业不也被曝出卫生问题？
是啊，圈养的马儿松了缰绳都可能会撒野，何况是网售自制这匹野马呢，互联网就是它肆意奔跑的大草原呀。
结论：新鲜的自家煮辅食最好，如需保存多日，要及时冷冻。网售自制食品不要给宝宝吃。
常温牛奶没有营养❓
很多妈妈担心国内奶源的问题转而选择进口牛奶，进口巴氏奶动辄好几十一瓶的价格真的很贵，那方便、经济的常温奶可以喝吗？还有营养吗？
常温牛奶采用UHT消毒方式，在135～150摄氏度下加热2～3秒，并迅速回落至室温，瞬间灭菌并最大限度地保护牛奶的营养和口味。3秒钟能让常温奶比巴氏奶损失什么呢？一些本身就在牛奶中含量很低的维生素。
那有人喝奶是为了补充维生素吗？有但很少很少。反倒是“新鲜现挤”的牛奶、羊奶等各种奶非常不安全，没有经过消毒的原奶就是细菌和微生物的嘉年华，无论大人小孩都必须煮沸后才能食用。
结论：常温奶与巴氏奶中的蛋白质、钙质等主要营养成分没有差异，一岁后的宝宝都可以喝，经过UHT消毒或巴氏消毒的奶无需煮沸可直饮。
宝宝食物一定要有机❓
比普通蔬菜贵出几倍的有机蔬菜就万无一失了吗？宝宝一定要吃有机蔬菜吗？
很抱歉，可能有机并没有它标榜的那么安全。
在以严谨著称的德国，2011年一场波及16个国家3950人并最终造成53人死亡的肠出血性大肠杆菌疫情罪魁祸首竟然是有机豆芽。
无独有偶，有机消费第一大国的美国在2013年因有机混合莓导致甲肝流行，患病人数达到162人。
不使用化学制剂的有机农业为什么会引发如此严重的事故？因为消费者公认的比化肥更安全的肥料——粪便，没有被消毒干净。
虽然事故发生是偶然，而另一个事实就不那么小概率了，多个发达国家在检测了本国有机农产品后发现了相当比例的农药残留，尽管数值低于传统农业，但也并非生产者标榜的“无农药”。
在我国，如果大规模检测市场上的有机农产品，相信数据也不会好看。并且必须注意的是，有机这两个字往往会让我们放松了对食品清洁、烹饪的要求。
结论：有机菜可以吃，普通菜也一样吃，无论是哪一种，充分的清洗最重要。
洗菜要用进口清洗剂❓
大家辛苦海淘来的各种洗菜精、洗菜粉和水其实没什么区别。
根据科学家的研究与实验，只用清水充分清洗与只用蔬果清洗剂充分清洗的两种蔬菜，农药残留都明显减少了，两者并无差别。
很多妈妈也许会说，可是我用XX粉、XX剂泡蔬菜，水上真的漂一层“脏东西”。
可是，亲爱的妈妈们，你们怎么肯定这漂起来的东西就是农药，而不是这些洗剂与水发生反应的产物呢？
其实，农药洗不洗得掉和用什么剂没有关系，而和洗菜的动作有关。
最有效的洗菜方式是：在自来水下冲洗30秒以上并伴随搓洗。
同样，去皮也是简单有效去除农药的方式。
浸泡洗菜虽然可以去除表面的残留，蔬菜的切口却可能让溶进水中的农药重新进入蔬菜里。
结论：不用迷信海淘洗菜剂，清水边搓边洗，该去皮的去皮，浸泡尽量保持蔬菜的完整性，先洗后切，不要切开再浸泡，不仅增加农药回流风险还会损失大量水溶性维生素。
无处不在的转基因❓
说起转基因安全与否，真是一个百吵不腻的话题，今天我并不准备踩地雷，就聊聊我们身边能买到什么转基因产品？那些过去没见过的蔬果就一定是转基因的吗？
我就见过这样一个人，所有小时候没见过的蔬果被她通通称为“转基因”。
不说现代农业较以前先进了多少吧，先想想现在交通发达的程度，高级甜品店所售成品全部从法国新鲜空运；过去坐船去美国以月计算，现在波士顿龙虾运到中国餐桌还是活的。发达的交通与不断进步的农业带来了更多的品种与技术的交流，从前只能畅游阳澄湖的大闸蟹已经能在雪域高原西藏养殖了，更何况是种些引进品种的蔬菜呢？
换个角度讲，转基因研究是个花费巨大的活，单说研究人员吧，可都是高薪科技人才，研发公司可不舍得把经费花在给黄瓜“去粉刺磨皮”，给番茄“减肥”，给大豆“美黑”这类无聊的外貌改变上的。
况且在转基因技术出现前，人类早就在通过杂交等手段来改良植物了，关于杂交水稻之父袁隆平大家也被大家所熟知。
我国目前主要的转基因作物为棉花和木瓜，并且允许进口转基因玉米、大豆、油菜、甜菜用于原料加工，不可直接作为产品出售，也不可种植。
那对于那些均未商业化种植的转基因植物，农民会不会自己搞到转基因种子种呢？理论上说，是有这个可能的。实际操作起来，可真挺难的，首先转基因种子虽不招好多人待见，可还是卖得挺贵的，比普通种子贵，因为科技含量高嘛。其次要满足商业化种植，得大量“走私”转基因种子，毕竟要拿出来卖可不是小打小闹能满足的。如此折腾，精打细算的农民伯伯估计也不乐意。
结论：用外观分辨转基因不靠谱，市面上能买到的转基因产品只有木瓜、与转基因大豆油、菜籽油（国家强制性要求在包装显著位置标注）。
在妈妈圈里，我常常自嘲自己是“后妈”，因为我周围的妈妈们都是花了好多钱给宝宝买进口、买有机；或者就是担心这个有毒、那个不安全。
其实我也愿意在能力范围内给女儿最好的，但我更愿意做一个科学型的妈妈，把钱用在刀刃上，少一点点焦虑，每天更从容快乐地陪伴女儿。
大概每个爸妈都有这样的体会，自个儿吃饭能从脏兮兮路边摊，吃到亮堂堂的大饭店，只要味道好，别的不重要。
可有了孩子之后，吃进宝宝肚子里的每一口食物都是如此让我们揪着心。
今天，我们就来直面食品安全问题，逐个击破网络谣言，撕开美丽的包装，要吃得放心还要吃得明白。
成品辅食含有防腐剂❓
“买来的辅食有防腐剂，孩子吃了不好！”会说出这样的话，只能说知识太落伍了。
成品罐和袋装辅食不需要加防腐剂。
成品辅食先要在洁净车间完成灌装、密封、抽真空，之后还要经过长时间的高温加热，消灭细菌的同时也阻止了外部细菌的侵入。这样的热灌装工艺已经发明了几十年，可以让食物在常温下长期保存。
除了热灌装，干燥、盐泽、糖泽、低温冷冻等手段也是不需防腐剂的保鲜方法。
结论：正规品牌的成品辅食可以放心给宝宝吃，妈妈们不用背负心理压力。
自制无添加才是最好的❓
有时间、有手艺能自己做新鲜的辅食给宝宝吃当然是最好的，可是没有时间又或者不会做的妈妈们怎么办呢？
于是从淘宝到朋友圈，各种“自制、全手工、无添加”食品是卖得如火如荼，不少妈妈忍不住跟风买给宝宝吃。
这种操作，人员没有健康证、操作环境不符标准、无监管、无抽查、无检验的食品，虽然标榜“无添加”，可却是细菌和微生物的最爱，家庭、小作坊环境，不仅没有洁净操作间更做不到无菌包装。
就算卖家凭良心做事、用最好的原料也抵不过这些肉眼看不到的卫生隐患，况且不少自制品销量惊人，真的是自家能生产出的量吗？
也许有人会说，有监管、各种证照的大企业不也被曝出卫生问题？
是啊，圈养的马儿松了缰绳都可能会撒野，何况是网售自制这匹野马呢，互联网就是它肆意奔跑的大草原呀。
结论：新鲜的自家煮辅食最好，如需保存多日，要及时冷冻。网售自制食品不要给宝宝吃。
常温牛奶没有营养❓
很多妈妈担心国内奶源的问题转而选择进口牛奶，进口巴氏奶动辄好几十一瓶的价格真的很贵，那方便、经济的常温奶可以喝吗？还有营养吗？
常温牛奶采用UHT消毒方式，在135～150摄氏度下加热2～3秒，并迅速回落至室温，瞬间灭菌并最大限度地保护牛奶的营养和口味。3秒钟能让常温奶比巴氏奶损失什么呢？一些本身就在牛奶中含量很低的维生素。
那有人喝奶是为了补充维生素吗？有但很少很少。反倒是“新鲜现挤”的牛奶、羊奶等各种奶非常不安全，没有经过消毒的原奶就是细菌和微生物的嘉年华，无论大人小孩都必须煮沸后才能食用。
结论：常温奶与巴氏奶中的蛋白质、钙质等主要营养成分没有差异，一岁后的宝宝都可以喝，经过UHT消毒或巴氏消毒的奶无需煮沸可直饮。
宝宝食物一定要有机❓
比普通蔬菜贵出几倍的有机蔬菜就万无一失了吗？宝宝一定要吃有机蔬菜吗？
很抱歉，可能有机并没有它标榜的那么安全。
在以严谨著称的德国，2011年一场波及16个国家3950人并最终造成53人死亡的肠出血性大肠杆菌疫情罪魁祸首竟然是有机豆芽。
无独有偶，有机消费第一大国的美国在2013年因有机混合莓导致甲肝流行，患病人数达到162人。
不使用化学制剂的有机农业为什么会引发如此严重的事故？因为消费者公认的比化肥更安全的肥料——粪便，没有被消毒干净。
虽然事故发生是偶然，而另一个事实就不那么小概率了，多个发达国家在检测了本国有机农产品后发现了相当比例的农药残留，尽管数值低于传统农业，但也并非生产者标榜的“无农药”。
在我国，如果大规模检测市场上的有机农产品，相信数据也不会好看。并且必须注意的是，有机这两个字往往会让我们放松了对食品清洁、烹饪的要求。
结论：有机菜可以吃，普通菜也一样吃，无论是哪一种，充分的清洗最重要。
洗菜要用进口清洗剂❓
大家辛苦海淘来的各种洗菜精、洗菜粉和水其实没什么区别。
根据科学家的研究与实验，只用清水充分清洗与只用蔬果清洗剂充分清洗的两种蔬菜，农药残留都明显减少了，两者并无差别。
很多妈妈也许会说，可是我用XX粉、XX剂泡蔬菜，水上真的漂一层“脏东西”。
可是，亲爱的妈妈们，你们怎么肯定这漂起来的东西就是农药，而不是这些洗剂与水发生反应的产物呢？
其实，农药洗不洗得掉和用什么剂没有关系，而和洗菜的动作有关。
最有效的洗菜方式是：在自来水下冲洗30秒以上并伴随搓洗。
同样，去皮也是简单有效去除农药的方式。
浸泡洗菜虽然可以去除表面的残留，蔬菜的切口却可能让溶进水中的农药重新进入蔬菜里。
结论：不用迷信海淘洗菜剂，清水边搓边洗，该去皮的去皮，浸泡尽量保持蔬菜的完整性，先洗后切，不要切开再浸泡，不仅增加农药回流风险还会损失大量水溶性维生素。
无处不在的转基因❓
说起转基因安全与否，真是一个百吵不腻的话题，今天我并不准备踩地雷，就聊聊我们身边能买到什么转基因产品？那些过去没见过的蔬果就一定是转基因的吗？
我就见过这样一个人，所有小时候没见过的蔬果被她通通称为“转基因”。
不说现代农业较以前先进了多少吧，先想想现在交通发达的程度，高级甜品店所售成品全部从法国新鲜空运；过去坐船去美国以月计算，现在波士顿龙虾运到中国餐桌还是活的。发达的交通与不断进步的农业带来了更多的品种与技术的交流，从前只能畅游阳澄湖的大闸蟹已经能在雪域高原西藏养殖了，更何况是种些引进品种的蔬菜呢？
换个角度讲，转基因研究是个花费巨大的活，单说研究人员吧，可都是高薪科技人才，研发公司可不舍得把经费花在给黄瓜“去粉刺磨皮”，给番茄“减肥”，给大豆“美黑”这类无聊的外貌改变上的。
况且在转基因技术出现前，人类早就在通过杂交等手段来改良植物了，关于杂交水稻之父袁隆平大家也被大家所熟知。
我国目前主要的转基因作物为棉花和木瓜，并且允许进口转基因玉米、大豆、油菜、甜菜用于原料加工，不可直接作为产品出售，也不可种植。
那对于那些均未商业化种植的转基因植物，农民会不会自己搞到转基因种子种呢？理论上说，是有这个可能的。实际操作起来，可真挺难的，首先转基因种子虽不招好多人待见，可还是卖得挺贵的，比普通种子贵，因为科技含量高嘛。其次要满足商业化种植，得大量“走私”转基因种子，毕竟要拿出来卖可不是小打小闹能满足的。如此折腾，精打细算的农民伯伯估计也不乐意。
结论：用外观分辨转基因不靠谱，市面上能买到的转基因产品只有木瓜、与转基因大豆油、菜籽油（国家强制性要求在包装显著位置标注）。
在妈妈圈里，我常常自嘲自己是“后妈”，因为我周围的妈妈们都是花了好多钱给宝宝买进口、买有机；或者就是担心这个有毒、那个不安全。
其实我也愿意在能力范围内给女儿最好的，但我更愿意做一个科学型的妈妈，把钱用在刀刃上，少一点点焦虑，每天更从容快乐地陪伴女儿。
用了50款面霜，最喜欢的还是它-伊姿佰黑钻霜
冬天来了，气温急剧下降，每每这个时刻，肌肤也总是不让人省心，敏感泛红、干燥起皮等危“肌”频发。不活了不活了，看看这手肘子和手指甲，这些地方我们还拿衣服包着呢，都成这样了，更别说每天在外面裸露的脸蛋子了，那真是历经沧桑，饱经风雨啊。
这身子冷，还能裹紧大棉袄，惨的是那张被风狂吹的脸，干到紧绷，咋涂水乳都不够，（咱就说怎么春夏秋冬换一个季节，皮肤就会有不同的问题，真的好烦啊）！
救命，救救我的脸蛋子吧！
小编是这样的人，买日用品啊，彩妆啊等等都是抱着一颗好奇的心来买，玩腻了用烦了就换。但在买护肤品这件事上很认真专一（无论是脸上还是身体用的），毕竟咱的皮肤经不起折腾，认准了一个，就会一直用！
比如Easybio伊姿佰这个品牌，自从发现了以后，真的就很难舍弃不用，尤其是她们家这几个月新上的，秋冬肌肤保湿修护保命级面霜-琦肌金致亮颜修护乳霜（简称黑钻霜），上市没几天就卖了1000多瓶，最近双11听说还卖断货了，最近正在加急生产中！唉，好产品果然大家都抢着买。
谁让它成分天然精简、肤感水润好吸收、温和无刺激、保湿力无可挑剔、有效修护皮肤屏障、价格还亲民……
可是话说回来，还是有些新粉对黑钻霜不太熟悉，之前已经给大家推荐了很多次了，这次还是忍不住要分享。往期推荐戳：预算不足也能拥有大牌效果的抗老面霜，其实真不错！
琦肌金致亮颜修护乳霜
无法不爱的一款面霜
因为它功效清晰，就是抗初老+提亮
配方精致，专利技术，屏障修护
长效保湿还能抗炎，对抗初老细纹
没有酒精香精色素，配方和功效都很强大，使用起来放心。
滋养抗老修护强韧
极地酵母＋乙酰基六肽+胶原：
三种成分组成的滋养抗老矩阵，其核心成分极地酵母，履行的是修护型抗老的使命，要知道我们皮肤老化的根本原因，是细胞的自愈力下降和胶原蛋白流失，肌肤失去了内在支撑力，而酵母能够促进纤维母细胞焕新，刺激胶原蛋白生成。这样不断地深入修护受损细胞，为其注入新生力量 ，就能从根源上改善肌肤老化的问题。
再加上乙酰基六肽从旁协助，捕捉肌肤中活蹦乱跳的自由基，帮助肌肤远离自由基的侵害，起到优秀的抗氧化效果！
除此之外，胶原的加入很好地改善了肌肤粗糙暗沉的状态。三剑客聚头抗老同时消除炎症，并在肌肤表层形成一道坚实的保护膜，修护+强韧肌肤屏障又能改善细纹。
抗衰匀净透亮
樱花＋肌肽：
俗话说：一白遮百丑，一垮毁所有。樱花被誉为“青春之花”，樱花酵素对于淡化黑色素、提亮肤色的作用特别明显。而且可收缩毛孔，平衡控制油脂分泌。
肌肽是本身就可以在动物身上合成，最大的功效就是抗糖化，能当细胞内抗氧化剂，还具有很强的抗氧化能力，可清除活性氧，具有很强的抗衰老功效，所以两者搭配可以很轻易的被肌肤吸收，促进肌肤屏障的修护，变白抗衰。
水润保湿
透明质酸钠＋卵磷脂+富勒烯：
透明质酸钠帮助皮肤锁住水分，超级保湿的属性。加上卵磷脂这个人体本身就不能缺少的物质，亲肤亲水油性好。富勒烯维持肌肤稳定、调节肌肤的水油平衡，促进胶原蛋白生成，让肌肤紧实饱满。
这三者强强联手，又妥妥地改善了肌肤干燥的问题，舒缓保湿不在话下，让肌肤水润通透。
保湿力度这么好，那肯定很油吧？
像有的姐妹是北方人，每年秋冬季节，外面真的干冷，在外面冻了很久，一进室内又有暖气，一冷一热速度太快，脸蛋子起皮、发红、有干纹的情况就会出现。
我们北方姐妹，秋冬季每天起床嘴唇子都是干裂的，家里穿个小背心睡觉都觉得干热，而且非常渴，起床必须喝水才舒服，更别说脸蛋子和身体了，洗澡抹好多身体乳，护肤品也得是很滋润的，毕竟公司和家里暖气空调都很足。
还有南方的姐妹，虽然说秋冬季没有北方那么冷，但是会比较潮湿，风很大阴冷，早晚温差大，因为总是处于潮湿的环境，皮肤自我防御力降低，脸蛋子更容易敏感，会出现疹子、刺痒、泛红等敏弱现象。南方姐妹需要的护肤品类型，就不用那么润，反而要轻薄的感觉才最好，乳液就很适合。
琦肌金致亮颜乳霜，虽然质地比较丰润，但其实用起来并没有油腻感，因为伊姿佰在这款产品上，采用了专利技术-超微囊包裹技术（微囊结构像一个个小球紧密排列在一起，涂抹覆盖在皮肤表面形成一层水分子微囊结构，不会让皮肤分泌的汗液和油脂挥发带走），利用特殊脂质体包裹着各种活性成分微粒，以比传统护肤品缩小1000倍的纳米分子，可高效渗透直达皮肤基底层与真皮层。
所以在使用的时候，你不会感觉到这个产品是油乎乎的，因为这个技术，就是把产品里的活性成分牢牢锁死在你的脸蛋子里，这简直就是大干皮的挚爱啊。
更不会出现过了一会，脸上开始反油这种状况，相信油皮姐妹懂这种痛苦，用了面霜后开始化妆，刚化好妆因为面霜反油这种状况，整张脸无论用了多少定妆产品，都不起效果，总是感觉油乎乎的，一天美好的心情都没有了。
所以琦肌金致亮颜乳霜，顾名思义“乳霜”二字意思，就是没有面霜那么油，也没有乳液那么过于轻薄，恰到好处的比例，让南北方姐妹都可以用。
尤其是最近正处于换季时期，皮肤“闹情绪”，用了它咱的大脸盘子和小脸蛋子可以说超越了很多人。出油没那么严重了，还感觉水润透亮了不少，最重要的是肌肤状态稳定，闭口粉刺发红都没有了耶。
这黑钻霜也就能保湿吧，还能有啥功效
别小看我们的黑钻霜，你以为光能保湿或者缓解一下脸上的小问题吗？不不不，它的抗衰老效果绝对让你惊艳，主打“根源性抗老”，上面成分介绍足以说明问题，可刺激胶原蛋白生成，充盈干瘪老化的肌肤，又利用了LP渗透技术，能穿透你的每一层肌肤，让营养达到你肌肤的每一个角落，进一步增强抗老效果。
坚持使用脸蛋子，肉眼可见地变得嘭弹饱满，脸上的干纹小细纹也会有很好地改善。更开心的是的是，松垮的脸部线条，也在黑钻霜的呵护下变得更加紧实，下颌线都比以前清晰了不少！整个人呈现出一种自信的状态，谁见你不得夸一句：哎呦最近遇到什么高兴事儿啦，感觉年轻了好多啊。
说得这么好，我就不信这个东西没缺点！
质地方面，樱花色的粉透羊脂玉感觉，上脸一抹即开，雪花般融化，一下吸收水润轻薄，被皮肤吃干净后，能发现脸蛋子柔润了不少，所以油皮混合皮都可以放心冲的。
像轻熟龄肌的姐姐，一般姐姐们皮肤吸收力会有点差，所以她们用东西更细致，更精致。如果太过厚重的质地，会很难吸收，皮肤上也会一直有异物感，恨不得直接奔向水龙头洗脸。但黑钻霜是乳霜质地，也就是比乳液更稠比霜更细腻，所以熟龄肌非常容易吸收，不会有一丝的厚重感。
说缺点
嘛，那肯定就是用完以后脸蛋子越来越嫩，人也长得越来越漂亮，每天笑得合不拢嘴，可能会出现笑纹这是缺点一；又或者变得越来越美了，和朋友在一起，你素颜都比她们漂亮，大家嫉妒你这是缺点二！
黑钻霜的使用方法也非常简单，取出适量膏体，只需在手心乳化至半透明，然后按压上脸即可，一整天都不会感觉到干燥，肉眼可见皮肤柔嫩滋润，刺痛的赶脚也木有了，这简直是一瓶全能霜吧，理想的梦中情霜！
冬天来了，气温急剧下降，每每这个时刻，肌肤也总是不让人省心，敏感泛红、干燥起皮等危“肌”频发。不活了不活了，看看这手肘子和手指甲，这些地方我们还拿衣服包着呢，都成这样了，更别说每天在外面裸露的脸蛋子了，那真是历经沧桑，饱经风雨啊。
这身子冷，还能裹紧大棉袄，惨的是那张被风狂吹的脸，干到紧绷，咋涂水乳都不够，（咱就说怎么春夏秋冬换一个季节，皮肤就会有不同的问题，真的好烦啊）！
救命，救救我的脸蛋子吧！
小编是这样的人，买日用品啊，彩妆啊等等都是抱着一颗好奇的心来买，玩腻了用烦了就换。但在买护肤品这件事上很认真专一（无论是脸上还是身体用的），毕竟咱的皮肤经不起折腾，认准了一个，就会一直用！
比如Easybio伊姿佰这个品牌，自从发现了以后，真的就很难舍弃不用，尤其是她们家这几个月新上的，秋冬肌肤保湿修护保命级面霜-琦肌金致亮颜修护乳霜（简称黑钻霜），上市没几天就卖了1000多瓶，最近双11听说还卖断货了，最近正在加急生产中！唉，好产品果然大家都抢着买。
谁让它成分天然精简、肤感水润好吸收、温和无刺激、保湿力无可挑剔、有效修护皮肤屏障、价格还亲民……
可是话说回来，还是有些新粉对黑钻霜不太熟悉，之前已经给大家推荐了很多次了，这次还是忍不住要分享。往期推荐戳：预算不足也能拥有大牌效果的抗老面霜，其实真不错！
琦肌金致亮颜修护乳霜
无法不爱的一款面霜
因为它功效清晰，就是抗初老+提亮
配方精致，专利技术，屏障修护
长效保湿还能抗炎，对抗初老细纹
没有酒精香精色素，配方和功效都很强大，使用起来放心。
滋养抗老修护强韧
极地酵母＋乙酰基六肽+胶原：
三种成分组成的滋养抗老矩阵，其核心成分极地酵母，履行的是修护型抗老的使命，要知道我们皮肤老化的根本原因，是细胞的自愈力下降和胶原蛋白流失，肌肤失去了内在支撑力，而酵母能够促进纤维母细胞焕新，刺激胶原蛋白生成。这样不断地深入修护受损细胞，为其注入新生力量 ，就能从根源上改善肌肤老化的问题。
再加上乙酰基六肽从旁协助，捕捉肌肤中活蹦乱跳的自由基，帮助肌肤远离自由基的侵害，起到优秀的抗氧化效果！
除此之外，胶原的加入很好地改善了肌肤粗糙暗沉的状态。三剑客聚头抗老同时消除炎症，并在肌肤表层形成一道坚实的保护膜，修护+强韧肌肤屏障又能改善细纹。
抗衰匀净透亮
樱花＋肌肽：
俗话说：一白遮百丑，一垮毁所有。樱花被誉为“青春之花”，樱花酵素对于淡化黑色素、提亮肤色的作用特别明显。而且可收缩毛孔，平衡控制油脂分泌。
肌肽是本身就可以在动物身上合成，最大的功效就是抗糖化，能当细胞内抗氧化剂，还具有很强的抗氧化能力，可清除活性氧，具有很强的抗衰老功效，所以两者搭配可以很轻易的被肌肤吸收，促进肌肤屏障的修护，变白抗衰。
水润保湿
透明质酸钠＋卵磷脂+富勒烯：
透明质酸钠帮助皮肤锁住水分，超级保湿的属性。加上卵磷脂这个人体本身就不能缺少的物质，亲肤亲水油性好。富勒烯维持肌肤稳定、调节肌肤的水油平衡，促进胶原蛋白生成，让肌肤紧实饱满。
这三者强强联手，又妥妥地改善了肌肤干燥的问题，舒缓保湿不在话下，让肌肤水润通透。
保湿力度这么好，那肯定很油吧？
像有的姐妹是北方人，每年秋冬季节，外面真的干冷，在外面冻了很久，一进室内又有暖气，一冷一热速度太快，脸蛋子起皮、发红、有干纹的情况就会出现。
我们北方姐妹，秋冬季每天起床嘴唇子都是干裂的，家里穿个小背心睡觉都觉得干热，而且非常渴，起床必须喝水才舒服，更别说脸蛋子和身体了，洗澡抹好多身体乳，护肤品也得是很滋润的，毕竟公司和家里暖气空调都很足。
还有南方的姐妹，虽然说秋冬季没有北方那么冷，但是会比较潮湿，风很大阴冷，早晚温差大，因为总是处于潮湿的环境，皮肤自我防御力降低，脸蛋子更容易敏感，会出现疹子、刺痒、泛红等敏弱现象。南方姐妹需要的护肤品类型，就不用那么润，反而要轻薄的感觉才最好，乳液就很适合。
琦肌金致亮颜乳霜，虽然质地比较丰润，但其实用起来并没有油腻感，因为伊姿佰在这款产品上，采用了专利技术-超微囊包裹技术（微囊结构像一个个小球紧密排列在一起，涂抹覆盖在皮肤表面形成一层水分子微囊结构，不会让皮肤分泌的汗液和油脂挥发带走），利用特殊脂质体包裹着各种活性成分微粒，以比传统护肤品缩小1000倍的纳米分子，可高效渗透直达皮肤基底层与真皮层。
所以在使用的时候，你不会感觉到这个产品是油乎乎的，因为这个技术，就是把产品里的活性成分牢牢锁死在你的脸蛋子里，这简直就是大干皮的挚爱啊。
更不会出现过了一会，脸上开始反油这种状况，相信油皮姐妹懂这种痛苦，用了面霜后开始化妆，刚化好妆因为面霜反油这种状况，整张脸无论用了多少定妆产品，都不起效果，总是感觉油乎乎的，一天美好的心情都没有了。
所以琦肌金致亮颜乳霜，顾名思义“乳霜”二字意思，就是没有面霜那么油，也没有乳液那么过于轻薄，恰到好处的比例，让南北方姐妹都可以用。
尤其是最近正处于换季时期，皮肤“闹情绪”，用了它咱的大脸盘子和小脸蛋子可以说超越了很多人。出油没那么严重了，还感觉水润透亮了不少，最重要的是肌肤状态稳定，闭口粉刺发红都没有了耶。
这黑钻霜也就能保湿吧，还能有啥功效
别小看我们的黑钻霜，你以为光能保湿或者缓解一下脸上的小问题吗？不不不，它的抗衰老效果绝对让你惊艳，主打“根源性抗老”，上面成分介绍足以说明问题，可刺激胶原蛋白生成，充盈干瘪老化的肌肤，又利用了LP渗透技术，能穿透你的每一层肌肤，让营养达到你肌肤的每一个角落，进一步增强抗老效果。
坚持使用脸蛋子，肉眼可见地变得嘭弹饱满，脸上的干纹小细纹也会有很好地改善。更开心的是的是，松垮的脸部线条，也在黑钻霜的呵护下变得更加紧实，下颌线都比以前清晰了不少！整个人呈现出一种自信的状态，谁见你不得夸一句：哎呦最近遇到什么高兴事儿啦，感觉年轻了好多啊。
说得这么好，我就不信这个东西没缺点！
质地方面，樱花色的粉透羊脂玉感觉，上脸一抹即开，雪花般融化，一下吸收水润轻薄，被皮肤吃干净后，能发现脸蛋子柔润了不少，所以油皮混合皮都可以放心冲的。
像轻熟龄肌的姐姐，一般姐姐们皮肤吸收力会有点差，所以她们用东西更细致，更精致。如果太过厚重的质地，会很难吸收，皮肤上也会一直有异物感，恨不得直接奔向水龙头洗脸。但黑钻霜是乳霜质地，也就是比乳液更稠比霜更细腻，所以熟龄肌非常容易吸收，不会有一丝的厚重感。
说缺点
嘛，那肯定就是用完以后脸蛋子越来越嫩，人也长得越来越漂亮，每天笑得合不拢嘴，可能会出现笑纹这是缺点一；又或者变得越来越美了，和朋友在一起，你素颜都比她们漂亮，大家嫉妒你这是缺点二！
黑钻霜的使用方法也非常简单，取出适量膏体，只需在手心乳化至半透明，然后按压上脸即可，一整天都不会感觉到干燥，肉眼可见皮肤柔嫩滋润，刺痛的赶脚也木有了，这简直是一瓶全能霜吧，理想的梦中情霜！
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