北京二批土拍与今年首批集中供地成交轨迹高度重合：底价+流拍+热门地块现场竞价。
截至今日15:00，朝阳十八里店、东河沿0011、亚林西等7宗地仅有一次报价，底价成交，总成价218.1亿元。（一批8宗底价共192.9亿）
孙河前苇沟、东河沿无人报名、青龙湖地块报名未报价，3宗地或遗憾流拍。
剩余的7宗住宅用地，将在6月1日现场竞价。上午是朝阳专场：太阳宫、奶西318、奶西319三宗；下午则将确认小瓦窑、顺义福环、薛大人庄、昌平平西府4宗地的归属。
经过2次“回炉”的十八里店1303-685、694地块终于成功出让，被金隅+住总联合体底价竞得，总成交价38.8亿元，楼面价4.5万元/㎡。
该宗地建面8.63万㎡，销售指导价与金隅昆泰云筑相同，均为7.5万元/㎡。值得注意的是，去年10月，金隅+昆泰以37.6亿元竞得十八里店693地块，虽也是底价，但楼面价为5.5万元/㎡。
此次金隅再出手，是基于算大账+护盘，还是真的钟情此处？不知产品逻辑是否会延续金隅昆泰云筑的风格。
1.5容积率、限高18米，按照2年前的拿地逻辑，孙河前苇沟003地块必然是个“香饽饽”。
但当前北京操盘手们，更倾向于2种：一种是核心城区、核心板块的“流速盘”，如海淀树村、北四环这种不愁卖的；另一类则是临铁、配套成熟、单价7万以内的“流量盘”，如橡树湾、珺和府等，丸子认为，这是未来很长一段时间的趋势。
而周边配套尚不完善、卖概念、卖预期的改善盘，肉眼可见的难卖。
再加上周边价格更低、仍有大量房源的青云上府、朝阳一墅。即便前苇沟楼面价4.21万元，销售指导价7.98万元/㎡，利润空间虽大，却也未有房企敢“接盘”。
作为本次土拍的总价“地王”，亚林西地块被华润以74.7亿元底价收入囊中，住宅楼面价7.33万元/㎡。
亚林西地块位于三环内，周边配套成熟。该宗地住宅部分容积率2.8，限高80米，销售指导价11.2万元/㎡，板块内华润开发的次新二手房昆仑域挂牌价已超14万元/㎡，该宗地有明显的倒挂优势。
继北京瑞府之后，华润再次落子二环，
不过，就开发而言，该宗地“劣势”也较为明显：总建面20.53万㎡，涵盖住宅、商业、幼托多种业态，其中商业部分占比近半，约10万㎡的B4商业金融服务用地，十分考验开发商的运营能力。也只有华润“有钱+有能力”的企业，才能承接。
今年以来，三环沿线近来豪宅扎堆亮相，万泉寺端礼著、华润自家的北京瑞府、专注豪宅的懋源煜泽台，再加上即将成交的太阳宫地块，竞争压力也不小。
青龙湖“老大难”因报名未报价，再次流拍。该宗地位于丰台青龙湖板块，万科翡翠云庐北、中央民族大学南侧，距离西六环直线约2公里，无地铁通勤需依赖自驾。
地块建面规模15.49万㎡，除住宅外，还需配建5600㎡幼儿园+7040㎡文化设施+2.9万㎡公建，开发难度较大。再加上青龙湖板块整体去化较慢，流拍也在意料之中。
东河沿的两宗地，地块基本条件完全相同：容积率1.7限高30米，10层以下的小洋房可以轻松打造。
但“同地不同命”：北侧的0003、0005地块规模略大，建面共10.38万㎡，配建4080㎡幼儿园，32.7亿元起拍，无人报名。
图片
南侧的0011地块则全部为住宅用地，总建面7.46万㎡，被龙湖+建工以24.4亿元底价摘得，楼面价3.27万元/㎡。
两宗地销售指导价均为6.5万元/㎡，利润空间不小，不过去化难度同样不小。地块距地铁14号线张郭庄站约1.5公里，但周边缺乏大型商超配套，生活便捷度一般。去年5月拿地的熙悦晴翠至今仅网签40套，想要快速去化，可能要打“价格战”了。
衙门口地块为西五环内，是长安悦玺的邻居，销售指导价都为7.95万元/㎡。不过该宗地为F1住宅混合公建用地，总建面7.26万㎡，需建30%即2.2万㎡的商业写字楼。
住宅部分36米限高，在产品上可与长安悦玺的高层产品有差异。
中海新城暂别“密友”，与石泰联手，底价26.6亿元竞得该宗地，楼面价5.24万元/㎡。
这几年，石景山一直是北京的供应、成交大户，长安九里、中海天钻、天玺、长安和玺相继售罄，区域内的购买力也消耗的差不多了。
今年，石景山仅有长安润璟、中海云庭2个纯新房在售，日前长安润璟刚取得预售证，而云庭的去化速度平平。衙门口地块能否力挽狂澜？值得期待。
昌平土城新村的卖点，是便宜+离产业近。
销售指导价3.9万元/㎡（平谷3万2），地块虽然周边没有地铁，但有京新、京藏两条高速，自驾至西二旗、生命科学园等产业圈，路况良好都能在半小时内到达，比较方便。
地块总建面17.4万㎡，全部为住宅用地，容积率1.8，限高30米，产品路线有两个方向：小面积上车、低总价改善，但目标客群，可能都是海淀外溢人群（大家猜压力给到中海汇智里了嘛）。
最终，北京城建以22.6亿元成交，楼面价1.3万元/㎡。
另外，原本明天竞价的平坊村PF-09、10地块，因仅有中铁建+大悦城一家报价，底价成交，楼面价2.55万元/㎡。
销售指导价为5.4万元/㎡，与周边新房硅谷ONE一致，地块东北侧2.5公里处的金辰府已现房状态，销售均价5.5万元/㎡。
地块位于北清路与立汤路交汇西北角，硅谷ONE南侧，东临王府花园，总建面9.69万㎡，容积率1.6限高30米，除住宅外，需配建6800㎡幼儿园。
京能+北京城建联手，竞得平谷府前街B、D地块，成交价8亿元，楼面价1.15万元/㎡。
地块总建面7.66万㎡，容积率2.4限高45米，除住宅外，还有6811㎡多功能用地。
该宗地位于平谷老城区，周边平谷一小、平谷三中、平谷世纪广场、华联购物中心、平谷区亿元等生活配套齐全。西北约2公里外京投发展璟悦府、北京城建乐知筑等均价均在3.1-3.2万元/左右，地块指导价3.2万元/㎡，基本相当。
好在地块总价低、资金占用小，慢慢去化也不成问题。
明天，北京与上海，一南一北两大一线城市都将开启“土拍决赛圈”。谁能杀出重围？北京的8宗优质地块，花落谁家？6月1日，敬请期待 以上来源于乐居追地#房产##房地产##北京房价[超话]##北京楼市#
截至今日15:00，朝阳十八里店、东河沿0011、亚林西等7宗地仅有一次报价，底价成交，总成价218.1亿元。（一批8宗底价共192.9亿）
孙河前苇沟、东河沿无人报名、青龙湖地块报名未报价，3宗地或遗憾流拍。
剩余的7宗住宅用地，将在6月1日现场竞价。上午是朝阳专场：太阳宫、奶西318、奶西319三宗；下午则将确认小瓦窑、顺义福环、薛大人庄、昌平平西府4宗地的归属。
经过2次“回炉”的十八里店1303-685、694地块终于成功出让，被金隅+住总联合体底价竞得，总成交价38.8亿元，楼面价4.5万元/㎡。
该宗地建面8.63万㎡，销售指导价与金隅昆泰云筑相同，均为7.5万元/㎡。值得注意的是，去年10月，金隅+昆泰以37.6亿元竞得十八里店693地块，虽也是底价，但楼面价为5.5万元/㎡。
此次金隅再出手，是基于算大账+护盘，还是真的钟情此处？不知产品逻辑是否会延续金隅昆泰云筑的风格。
1.5容积率、限高18米，按照2年前的拿地逻辑，孙河前苇沟003地块必然是个“香饽饽”。
但当前北京操盘手们，更倾向于2种：一种是核心城区、核心板块的“流速盘”，如海淀树村、北四环这种不愁卖的；另一类则是临铁、配套成熟、单价7万以内的“流量盘”，如橡树湾、珺和府等，丸子认为，这是未来很长一段时间的趋势。
而周边配套尚不完善、卖概念、卖预期的改善盘，肉眼可见的难卖。
再加上周边价格更低、仍有大量房源的青云上府、朝阳一墅。即便前苇沟楼面价4.21万元，销售指导价7.98万元/㎡，利润空间虽大，却也未有房企敢“接盘”。
作为本次土拍的总价“地王”，亚林西地块被华润以74.7亿元底价收入囊中，住宅楼面价7.33万元/㎡。
亚林西地块位于三环内，周边配套成熟。该宗地住宅部分容积率2.8，限高80米，销售指导价11.2万元/㎡，板块内华润开发的次新二手房昆仑域挂牌价已超14万元/㎡，该宗地有明显的倒挂优势。
继北京瑞府之后，华润再次落子二环，
不过，就开发而言，该宗地“劣势”也较为明显：总建面20.53万㎡，涵盖住宅、商业、幼托多种业态，其中商业部分占比近半，约10万㎡的B4商业金融服务用地，十分考验开发商的运营能力。也只有华润“有钱+有能力”的企业，才能承接。
今年以来，三环沿线近来豪宅扎堆亮相，万泉寺端礼著、华润自家的北京瑞府、专注豪宅的懋源煜泽台，再加上即将成交的太阳宫地块，竞争压力也不小。
青龙湖“老大难”因报名未报价，再次流拍。该宗地位于丰台青龙湖板块，万科翡翠云庐北、中央民族大学南侧，距离西六环直线约2公里，无地铁通勤需依赖自驾。
地块建面规模15.49万㎡，除住宅外，还需配建5600㎡幼儿园+7040㎡文化设施+2.9万㎡公建，开发难度较大。再加上青龙湖板块整体去化较慢，流拍也在意料之中。
东河沿的两宗地，地块基本条件完全相同：容积率1.7限高30米，10层以下的小洋房可以轻松打造。
但“同地不同命”：北侧的0003、0005地块规模略大，建面共10.38万㎡，配建4080㎡幼儿园，32.7亿元起拍，无人报名。
图片
南侧的0011地块则全部为住宅用地，总建面7.46万㎡，被龙湖+建工以24.4亿元底价摘得，楼面价3.27万元/㎡。
两宗地销售指导价均为6.5万元/㎡，利润空间不小，不过去化难度同样不小。地块距地铁14号线张郭庄站约1.5公里，但周边缺乏大型商超配套，生活便捷度一般。去年5月拿地的熙悦晴翠至今仅网签40套，想要快速去化，可能要打“价格战”了。
衙门口地块为西五环内，是长安悦玺的邻居，销售指导价都为7.95万元/㎡。不过该宗地为F1住宅混合公建用地，总建面7.26万㎡，需建30%即2.2万㎡的商业写字楼。
住宅部分36米限高，在产品上可与长安悦玺的高层产品有差异。
中海新城暂别“密友”，与石泰联手，底价26.6亿元竞得该宗地，楼面价5.24万元/㎡。
这几年，石景山一直是北京的供应、成交大户，长安九里、中海天钻、天玺、长安和玺相继售罄，区域内的购买力也消耗的差不多了。
今年，石景山仅有长安润璟、中海云庭2个纯新房在售，日前长安润璟刚取得预售证，而云庭的去化速度平平。衙门口地块能否力挽狂澜？值得期待。
昌平土城新村的卖点，是便宜+离产业近。
销售指导价3.9万元/㎡（平谷3万2），地块虽然周边没有地铁，但有京新、京藏两条高速，自驾至西二旗、生命科学园等产业圈，路况良好都能在半小时内到达，比较方便。
地块总建面17.4万㎡，全部为住宅用地，容积率1.8，限高30米，产品路线有两个方向：小面积上车、低总价改善，但目标客群，可能都是海淀外溢人群（大家猜压力给到中海汇智里了嘛）。
最终，北京城建以22.6亿元成交，楼面价1.3万元/㎡。
另外，原本明天竞价的平坊村PF-09、10地块，因仅有中铁建+大悦城一家报价，底价成交，楼面价2.55万元/㎡。
销售指导价为5.4万元/㎡，与周边新房硅谷ONE一致，地块东北侧2.5公里处的金辰府已现房状态，销售均价5.5万元/㎡。
地块位于北清路与立汤路交汇西北角，硅谷ONE南侧，东临王府花园，总建面9.69万㎡，容积率1.6限高30米，除住宅外，需配建6800㎡幼儿园。
京能+北京城建联手，竞得平谷府前街B、D地块，成交价8亿元，楼面价1.15万元/㎡。
地块总建面7.66万㎡，容积率2.4限高45米，除住宅外，还有6811㎡多功能用地。
该宗地位于平谷老城区，周边平谷一小、平谷三中、平谷世纪广场、华联购物中心、平谷区亿元等生活配套齐全。西北约2公里外京投发展璟悦府、北京城建乐知筑等均价均在3.1-3.2万元/左右，地块指导价3.2万元/㎡，基本相当。
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【Communications Engineering首批文章发表 | 建设美好未来的工程学解决方案】近日，Nature Portfolio旗下首本专注在工程学科各个领域的高质量开放获取期刊Communications Engineering（《通讯-工程》）发表了首批论文，欢迎点击免费浏览并下载：https://t.cn/A6X9CqyX
该刊主编Rosamund Daw发表社论，分享了Communications Engineering的创刊理念，并介绍了首批发表的部分特色研究。
从纳米结构到基础设施，Communications Engineering致力于发表工程学各个领域的研究。我们发表在某一工程学领域具有推动性的研究，这些研究极有可能开创新机遇、开发新功能，或是带来新益处。广义上的工程学研究首先利用科学原理对问题展开调查，进而制定并实施解决方案，随后对其进行维护和改进。因此，我们也愿意接收能为解决工程问题提供宝贵新见解的应用科学研究。
Communications Engineering有三大核心目标。第一，我们希望发表具有影响力和启发性的研究、综述和评述。第二，我们希望给予作者良好的体验。第三，我们希望为多元化的工程领域从业者提供强有力的支持。近日发表的首批研究，展示了我们是如何在多学科视野下以几种不同的方式将工程学界整合在一起的。
时局艰难。全球新冠大流行、气候危机、战争等因素增加了食品、水和能源供应的不稳定性，有人正流离失所，还有人遭受病痛和失业之苦。联合国可持续发展目标（SDGs）为建设一个更加公正、更可持续的世界提供了行动框架。如今，各个工程学群体对SDGs抱有不同的看法。我们相信，若能将这些群体整合到一个平台，便能激发出解决这些重大挑战的强烈共同使命感。Communications Engineering此次发表了两篇可持续交通领域的论文。其中一篇论文阐述了一种对报废车辆进行升级再造的方法（见：https://t.cn/A6X9Cqy6 ）。另一篇则为理解车用锂电池的老化问题提供了新见解（见https://t.cn/A6X9CqyJ ）。我们期望继续发表并精选有助于实现联合国可持续发展目标（SDGs）的广泛热门研究，包括韧性基础设施、水净化、数字技术等方向。欢迎您的相关投稿。
很高兴，目前为止Communications Engineering收到的稿件已经涉及了工程学的众多领域。能源、电子、人工智能和生物医学工程等领域是《自然》系列研究期刊的传统强势学科。作为Nature Portfolio旗下期刊之一，Communications Engineering毋庸置疑会继续支持这些传统学科。与此同时，我们也欢迎《自然》系列研究期刊耕耘尚浅的领域的研究者来稿，包括化学工程、土木工程、结构工程、环境工程、物流、网络和运输等方向，这也体现了我们覆盖范围广的优势。
在Communications Engineering首发文章中，还有两篇探讨空基技术的管理与保护的论文被作为范例发表。Bartels与其同事（见https://t.cn/A6X9Cqya ）介绍了一种用于精确监测空间物体运行轨道的方法，可用于避免碰撞，避开太空垃圾。Polese与其同事（见https://t.cn/A6X9Cqyi ）展示了一种与灵敏的全球卫星监测技术共享100GHz以上频带的方法，用于未来高容量的6G通信系统。
Communications Engineering广泛的覆盖范围使研究者们能自由地开展跨学科研究。毕竟，为交叉学科论文寻找一本合适的发表期刊绝非易事。此次，Communications Engineering发表了两篇生物医学背景下的机械工程研究论文。Mouthuy和同事（见https://t.cn/A6X9Cqyo ）介绍了机器人技术在组织工程生物反应器中的应用。Hofstetter和同事（见https://t.cn/A6X9CqyS ）开发了无磁性发动机，借此可在成像过程中实现磁共振成像仪内的机器人驱动。
Communications Engineering认为为作者提供的服务和本刊发表的论文同等重要。我们的编辑团队包括一支专业的内部编辑队伍，以及一个活跃于工程学各领域的研究员所组成的外部编辑委员会。Communications Engineering的编辑架构与合作文化旨在为作者提供强大的专业知识和编辑驱动力，实现高效率、高质量的编辑与技术同行评审，并以优质且及时的同行评审提升所发表论文的影响力。我们也努力通过实行全面开放获取、提供透明的同行评审、鼓励作者共享数据和代码等方式来使研究的影响力最大化。
最后，我们坚决承诺，Communications Engineering会在今后的年月里为那些曾被排斥在工程行业和工程研究生涯之外的群体提供机会和展示的平台。例如，许多国家的工程学专业毕业生性别比失衡，一直以男性为主。虽然担任助理教授和副教授的女性数量有所增加，但要在学术界最高层提升女性比例依然任重道远。近期来自英美的调查数据显示，在工程学各领域的专职教授中，女性只占近13.5%。增加工程行业的女性从业人数，是解决工程行业技能短缺问题、填补未来的岗位缺口的方法之一。
首期论文的发表是一本新刊生命周期中的重要时刻。十分感谢那些一路走来的支持者。我们很高兴能加入工程学界，支持有前景的观点并推动研究的实用化，为社会福祉和更好的世界贡献力量。Communications Engineering致力于发表工程学科所有领域的高质量研究、综述和评论，我们期待您的投稿。
该刊主编Rosamund Daw发表社论，分享了Communications Engineering的创刊理念，并介绍了首批发表的部分特色研究。
从纳米结构到基础设施，Communications Engineering致力于发表工程学各个领域的研究。我们发表在某一工程学领域具有推动性的研究，这些研究极有可能开创新机遇、开发新功能，或是带来新益处。广义上的工程学研究首先利用科学原理对问题展开调查，进而制定并实施解决方案，随后对其进行维护和改进。因此，我们也愿意接收能为解决工程问题提供宝贵新见解的应用科学研究。
Communications Engineering有三大核心目标。第一，我们希望发表具有影响力和启发性的研究、综述和评述。第二，我们希望给予作者良好的体验。第三，我们希望为多元化的工程领域从业者提供强有力的支持。近日发表的首批研究，展示了我们是如何在多学科视野下以几种不同的方式将工程学界整合在一起的。
时局艰难。全球新冠大流行、气候危机、战争等因素增加了食品、水和能源供应的不稳定性，有人正流离失所，还有人遭受病痛和失业之苦。联合国可持续发展目标（SDGs）为建设一个更加公正、更可持续的世界提供了行动框架。如今，各个工程学群体对SDGs抱有不同的看法。我们相信，若能将这些群体整合到一个平台，便能激发出解决这些重大挑战的强烈共同使命感。Communications Engineering此次发表了两篇可持续交通领域的论文。其中一篇论文阐述了一种对报废车辆进行升级再造的方法（见：https://t.cn/A6X9Cqy6 ）。另一篇则为理解车用锂电池的老化问题提供了新见解（见https://t.cn/A6X9CqyJ ）。我们期望继续发表并精选有助于实现联合国可持续发展目标（SDGs）的广泛热门研究，包括韧性基础设施、水净化、数字技术等方向。欢迎您的相关投稿。
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在Communications Engineering首发文章中，还有两篇探讨空基技术的管理与保护的论文被作为范例发表。Bartels与其同事（见https://t.cn/A6X9Cqya ）介绍了一种用于精确监测空间物体运行轨道的方法，可用于避免碰撞，避开太空垃圾。Polese与其同事（见https://t.cn/A6X9Cqyi ）展示了一种与灵敏的全球卫星监测技术共享100GHz以上频带的方法，用于未来高容量的6G通信系统。
Communications Engineering广泛的覆盖范围使研究者们能自由地开展跨学科研究。毕竟，为交叉学科论文寻找一本合适的发表期刊绝非易事。此次，Communications Engineering发表了两篇生物医学背景下的机械工程研究论文。Mouthuy和同事（见https://t.cn/A6X9Cqyo ）介绍了机器人技术在组织工程生物反应器中的应用。Hofstetter和同事（见https://t.cn/A6X9CqyS ）开发了无磁性发动机，借此可在成像过程中实现磁共振成像仪内的机器人驱动。
Communications Engineering认为为作者提供的服务和本刊发表的论文同等重要。我们的编辑团队包括一支专业的内部编辑队伍，以及一个活跃于工程学各领域的研究员所组成的外部编辑委员会。Communications Engineering的编辑架构与合作文化旨在为作者提供强大的专业知识和编辑驱动力，实现高效率、高质量的编辑与技术同行评审，并以优质且及时的同行评审提升所发表论文的影响力。我们也努力通过实行全面开放获取、提供透明的同行评审、鼓励作者共享数据和代码等方式来使研究的影响力最大化。
最后，我们坚决承诺，Communications Engineering会在今后的年月里为那些曾被排斥在工程行业和工程研究生涯之外的群体提供机会和展示的平台。例如，许多国家的工程学专业毕业生性别比失衡，一直以男性为主。虽然担任助理教授和副教授的女性数量有所增加，但要在学术界最高层提升女性比例依然任重道远。近期来自英美的调查数据显示，在工程学各领域的专职教授中，女性只占近13.5%。增加工程行业的女性从业人数，是解决工程行业技能短缺问题、填补未来的岗位缺口的方法之一。
首期论文的发表是一本新刊生命周期中的重要时刻。十分感谢那些一路走来的支持者。我们很高兴能加入工程学界，支持有前景的观点并推动研究的实用化，为社会福祉和更好的世界贡献力量。Communications Engineering致力于发表工程学科所有领域的高质量研究、综述和评论，我们期待您的投稿。
厉害了！10辆汽车中有8辆装有曲阜这家公司的产品
现在，汽车成为家家户户的标配。在曲阜，有这么一家企业，历经五十载奋斗，成为行业细分领域“小巨人“，10辆汽车中有8辆汽车装有这个企业的产品，来看看他们是怎么做到的。
半个世纪前，曲阜天博汽车零部件制造有限公司(以下简称曲阜天博)前身曲阜汽车配件厂从明故城一条狭长的商业小街出发，投身于汽车市场的广阔海洋，时隔漫漫50载，如今已然成为汽车行业细分领域的“小巨人”。曲阜天博正以“一叶扁舟”的执着精神追求着“双百梦”，凭借每10辆汽车中就有8辆车装有天博产品的市场占有率，今年曲阜天博成为“好品山东”第一批上榜企业。
将不可能转为可能 提前交付江西订单
3月31日，曲阜疫情防控的关键期，曲阜天博被划入封控区域原地静止。此时，一张协调函从江西省南昌市工信局遥遥一千公里送抵济宁市工信局，江铃汽车想赶紧拿到一批负压急救车的温控器，因为这是援沪物资。
负压急救车又被称为“最强的口罩”，是疫情防控期间重要的物资装备。“这批温控器是整辆急救车温控系统的核心,没有它,负压急救车寸步难行。
“凭借以往经验，我们告知江铃汽车筹备进度，并把订单内容上报至济宁市工信局。同时选调最优秀的工程师和技术工人组成生产小队，分配好任务工期，为这批订单做好所有保障工作。”曲阜天博总经理王立峰说。
生产小队全员驻守不离厂，吃睡在车间，两个多星期没回过家，保质保量地完成了这批订单。“情况紧急，大家伙儿睡觉就打地铺，衣服往身上一搭，一睁眼醒来就干活，直到把江铃汽车需要的零件加班加点地生产出来。当所有温控器提前发往南昌时，生产小队的成员们没有言苦说累，只有满满的自豪感。”王立峰说，零件虽小，但对负压急救车来说不可或缺。当时所有人只有一个信念，多做一个零部件，就多一辆车，就可以让更多患者得到救治。
王立峰介绍，“这是企业发展历程中众多微不足道的小事之一，但其中蕴含着曲阜天博发展的秘诀，那就是将不可能转化为可能。在诸多的新项目中，我们与国际同行或行业领跑者共舞，这种竞争绝不仅仅是靠成本，在实物质量、快速反应和客户意识上都是下了很大功夫的，所以企业才能不断进步。”
两个项目竞标 成功敲开国际市场大门
曲阜天博是全国最大的感温控温元件生产基地，目前全国销量前30位的车企，平均每10辆车就有8辆用到天博的产品。曲阜天博原董事长吕新民介绍，能取得如此业绩源于30年前那场竞标，那是打下曲阜天博江山的重要节点，亦是从中国市场迈向国际市场的“敲门砖”。
1992年，吕新民了解到东安动力需要大量的机油压力报警器，便前往哈尔滨登门拜访，却遭遇迎头一棒，几句话就被对方给打发了。当时东安动力已与中国航空航天部沈阳的一家国字号供应商合作。
没有灰心的吕新民组织了一个工作小组，专门负责攻坚东安机油压力报警器。当年冬天，工作小组再次来到零下30摄氏度的哈尔滨，把第一批样品送到东安动力，但第二次又被婉拒。
随后的数年里，吕新民继续跟进东安机油压力报警器，并同期进行“跑车实验”，掌握大量的实验数据。1997年，曲阜天博的团队再次带着产品样本和大量实验数据来到东安动力时，对方终于签署认可证书，东安动力成为天博机油压力报警器的第一个配套主机厂。
吕新民说:“接触之初,东安动力仍对天博产品质量有疑虑，后来，天博团队呈上油压报警器装机跑车实验数据时，让对方大为惊叹，直呼比他们的数据还要细致。曲阜天博做事的认真程度和依据数据说话的客观态度，促成了这次合作。”
曲阜天博成名的另一战是有关调温器的竞标，“竞标就像打仗,不到最后不知输赢。”王立峰说。2005年，他带队参加上汽通用五菱有关调温器产品的竞标。“我们团队做的PPT很具象，自动化的生产线配有动画解释，连机器的声音都听得清清楚楚。”王立峰说，这种用心的准备引起五菱采购总监的兴趣。
“我尽可能详尽地汇报，但不仅局限于调温器。他们说五菱使用的是美国通用设计的发动机时，我说可能未来那也会用到天博产的热敏开关。原定5分钟的汇报，我们一来一回交流了40多分钟。经过价格拉锯战，成功把五菱拿下了。”王立峰说。
上述两个项目的竞标成功，为后来曲阜天博进入上汽通用奠定基础，也为连下奇瑞和大众“两城”做足了准备。
通过国际体系认证 天博制造变成创造
50年来，曲阜天博专注汽车感温元件的研究，创造出数个“第一只”产品。尽管如此，想要迈出国门，还要得到国际市场的认可。
2003年，曲阜天博推进ISO/TS16949体系认证，陆续敲开国际市场的大门。
当时，国外认证公司审核员认为曲阜天博没有设计责任。通用中国的审核代表张先生提醒说:“曲阜天博拥有非常专业的设计能力，客户大多是把总成图纸交给天博，细节由天博设计。如果体系认证书上不加上‘设计责任’的话，天博就成了一个零部件加工厂，这不是太亏了吗?”
王立峰介绍，经过再三权衡，曲阜天博决心向认证公司提出要求，通用中国的张先生给BSI(英国标准协会)总部写了封邮件，说明天博公司有设计责任。BSI总部派遣技术专家到天博督导审核，经过三天的审核，技术专家认为天博公司的确有设计责任，他们的零部件不仅是制造，更是天博的设计，是中国创造。
2014年研制出干簧管式刹车灯开关；2017年研制山东首台干簧式空挡开关；2018年研制出山东第一款新能源汽车热管管理系统；2019年研发出山东第一台机油压力传感器；2020年新研制出山东首台电子水阀……按照“专业化的天博、国际化的天博”的企业愿景，从零到一，从国内到国外，天博的国际业务在不断发展，早已“一只脚迈出国门”，先后实现与美国哈雷、美国通用、法国PSA(标致雪铁龙集团)等国际OEM(供应商按汽车厂的要求制作零部件)配套。如今，天博公司已经成为国内最大的汽车感控温元件专业公司。
老树新枝华丽转身 奔向新“双百”目标
汽车业在飞速驶过百年之后，今天凭借计算机信息技术和人工智能的加持，正进行一场神奇的自我演变——更安全、更环保、更舒适、更智能。“软件定义汽车”已经成为时代发展趋势，汽车智能的新时代正在加速向人们奔来。天博人也在思考、在探索、在布局，以应对即将到来的新挑战，拥抱新时代。
天博将秉承“感知引领未来”的企业使命，接续半个世纪的坚守、拼搏、转变，与汽车“智能化、电动化、网联化”发展脉搏一起跳动，围绕“要发展更要长久”的目标，深入推进国际化战略，力争早日实现国际主流汽车全球供货。
“企业的竞争归根结底是产品的竞争。”曲阜天博董事长吕亚玮说，天博着力打造“三层业务链”，巩固主导产品调温器、机油压力开关、温度传感器等产品的国内领先地位；推动温度传感器类产品从低温、中温向高温发展,实现新的经济增长点；培育种子业务,研发集成热管理模块、压力传感器等产品，储备高技术产品，增强发展后劲。实现由零件向部件再向系统转变的过程，锤炼更加先进的生产工艺与质量管理体系，在汽车感知领域不断向客户推出优质的产品和服务，为推动行业发展注入新的活力。今后继续以智为引、筑梦前行，致力于建设一家专业化、国际化的全球汽车零部件企业,在变化中寻找机遇，创造财富，实现天博“双百梦”。
来源：齐鲁壹点
现在，汽车成为家家户户的标配。在曲阜，有这么一家企业，历经五十载奋斗，成为行业细分领域“小巨人“，10辆汽车中有8辆汽车装有这个企业的产品，来看看他们是怎么做到的。
半个世纪前，曲阜天博汽车零部件制造有限公司(以下简称曲阜天博)前身曲阜汽车配件厂从明故城一条狭长的商业小街出发，投身于汽车市场的广阔海洋，时隔漫漫50载，如今已然成为汽车行业细分领域的“小巨人”。曲阜天博正以“一叶扁舟”的执着精神追求着“双百梦”，凭借每10辆汽车中就有8辆车装有天博产品的市场占有率，今年曲阜天博成为“好品山东”第一批上榜企业。
将不可能转为可能 提前交付江西订单
3月31日，曲阜疫情防控的关键期，曲阜天博被划入封控区域原地静止。此时，一张协调函从江西省南昌市工信局遥遥一千公里送抵济宁市工信局，江铃汽车想赶紧拿到一批负压急救车的温控器，因为这是援沪物资。
负压急救车又被称为“最强的口罩”，是疫情防控期间重要的物资装备。“这批温控器是整辆急救车温控系统的核心,没有它,负压急救车寸步难行。
“凭借以往经验，我们告知江铃汽车筹备进度，并把订单内容上报至济宁市工信局。同时选调最优秀的工程师和技术工人组成生产小队，分配好任务工期，为这批订单做好所有保障工作。”曲阜天博总经理王立峰说。
生产小队全员驻守不离厂，吃睡在车间，两个多星期没回过家，保质保量地完成了这批订单。“情况紧急，大家伙儿睡觉就打地铺，衣服往身上一搭，一睁眼醒来就干活，直到把江铃汽车需要的零件加班加点地生产出来。当所有温控器提前发往南昌时，生产小队的成员们没有言苦说累，只有满满的自豪感。”王立峰说，零件虽小，但对负压急救车来说不可或缺。当时所有人只有一个信念，多做一个零部件，就多一辆车，就可以让更多患者得到救治。
王立峰介绍，“这是企业发展历程中众多微不足道的小事之一，但其中蕴含着曲阜天博发展的秘诀，那就是将不可能转化为可能。在诸多的新项目中，我们与国际同行或行业领跑者共舞，这种竞争绝不仅仅是靠成本，在实物质量、快速反应和客户意识上都是下了很大功夫的，所以企业才能不断进步。”
两个项目竞标 成功敲开国际市场大门
曲阜天博是全国最大的感温控温元件生产基地，目前全国销量前30位的车企，平均每10辆车就有8辆用到天博的产品。曲阜天博原董事长吕新民介绍，能取得如此业绩源于30年前那场竞标，那是打下曲阜天博江山的重要节点，亦是从中国市场迈向国际市场的“敲门砖”。
1992年，吕新民了解到东安动力需要大量的机油压力报警器，便前往哈尔滨登门拜访，却遭遇迎头一棒，几句话就被对方给打发了。当时东安动力已与中国航空航天部沈阳的一家国字号供应商合作。
没有灰心的吕新民组织了一个工作小组，专门负责攻坚东安机油压力报警器。当年冬天，工作小组再次来到零下30摄氏度的哈尔滨，把第一批样品送到东安动力，但第二次又被婉拒。
随后的数年里，吕新民继续跟进东安机油压力报警器，并同期进行“跑车实验”，掌握大量的实验数据。1997年，曲阜天博的团队再次带着产品样本和大量实验数据来到东安动力时，对方终于签署认可证书，东安动力成为天博机油压力报警器的第一个配套主机厂。
吕新民说:“接触之初,东安动力仍对天博产品质量有疑虑，后来，天博团队呈上油压报警器装机跑车实验数据时，让对方大为惊叹，直呼比他们的数据还要细致。曲阜天博做事的认真程度和依据数据说话的客观态度，促成了这次合作。”
曲阜天博成名的另一战是有关调温器的竞标，“竞标就像打仗,不到最后不知输赢。”王立峰说。2005年，他带队参加上汽通用五菱有关调温器产品的竞标。“我们团队做的PPT很具象，自动化的生产线配有动画解释，连机器的声音都听得清清楚楚。”王立峰说，这种用心的准备引起五菱采购总监的兴趣。
“我尽可能详尽地汇报，但不仅局限于调温器。他们说五菱使用的是美国通用设计的发动机时，我说可能未来那也会用到天博产的热敏开关。原定5分钟的汇报，我们一来一回交流了40多分钟。经过价格拉锯战，成功把五菱拿下了。”王立峰说。
上述两个项目的竞标成功，为后来曲阜天博进入上汽通用奠定基础，也为连下奇瑞和大众“两城”做足了准备。
通过国际体系认证 天博制造变成创造
50年来，曲阜天博专注汽车感温元件的研究，创造出数个“第一只”产品。尽管如此，想要迈出国门，还要得到国际市场的认可。
2003年，曲阜天博推进ISO/TS16949体系认证，陆续敲开国际市场的大门。
当时，国外认证公司审核员认为曲阜天博没有设计责任。通用中国的审核代表张先生提醒说:“曲阜天博拥有非常专业的设计能力，客户大多是把总成图纸交给天博，细节由天博设计。如果体系认证书上不加上‘设计责任’的话，天博就成了一个零部件加工厂，这不是太亏了吗?”
王立峰介绍，经过再三权衡，曲阜天博决心向认证公司提出要求，通用中国的张先生给BSI(英国标准协会)总部写了封邮件，说明天博公司有设计责任。BSI总部派遣技术专家到天博督导审核，经过三天的审核，技术专家认为天博公司的确有设计责任，他们的零部件不仅是制造，更是天博的设计，是中国创造。
2014年研制出干簧管式刹车灯开关；2017年研制山东首台干簧式空挡开关；2018年研制出山东第一款新能源汽车热管管理系统；2019年研发出山东第一台机油压力传感器；2020年新研制出山东首台电子水阀……按照“专业化的天博、国际化的天博”的企业愿景，从零到一，从国内到国外，天博的国际业务在不断发展，早已“一只脚迈出国门”，先后实现与美国哈雷、美国通用、法国PSA(标致雪铁龙集团)等国际OEM(供应商按汽车厂的要求制作零部件)配套。如今，天博公司已经成为国内最大的汽车感控温元件专业公司。
老树新枝华丽转身 奔向新“双百”目标
汽车业在飞速驶过百年之后，今天凭借计算机信息技术和人工智能的加持，正进行一场神奇的自我演变——更安全、更环保、更舒适、更智能。“软件定义汽车”已经成为时代发展趋势，汽车智能的新时代正在加速向人们奔来。天博人也在思考、在探索、在布局，以应对即将到来的新挑战，拥抱新时代。
天博将秉承“感知引领未来”的企业使命，接续半个世纪的坚守、拼搏、转变，与汽车“智能化、电动化、网联化”发展脉搏一起跳动，围绕“要发展更要长久”的目标，深入推进国际化战略，力争早日实现国际主流汽车全球供货。
“企业的竞争归根结底是产品的竞争。”曲阜天博董事长吕亚玮说，天博着力打造“三层业务链”，巩固主导产品调温器、机油压力开关、温度传感器等产品的国内领先地位；推动温度传感器类产品从低温、中温向高温发展,实现新的经济增长点；培育种子业务,研发集成热管理模块、压力传感器等产品，储备高技术产品，增强发展后劲。实现由零件向部件再向系统转变的过程，锤炼更加先进的生产工艺与质量管理体系，在汽车感知领域不断向客户推出优质的产品和服务，为推动行业发展注入新的活力。今后继续以智为引、筑梦前行，致力于建设一家专业化、国际化的全球汽车零部件企业,在变化中寻找机遇，创造财富，实现天博“双百梦”。
来源：齐鲁壹点
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