恒生指数，A50股指期货指数，以及以道琼斯工业指数为参考标的的美股市场都在我的预期之内止跌企稳回升，新朋友往前自行查阅。
市场牛市特征继续，并且当下无论是国内市场还是海外市场，都正处于或者即将进入一轮上升周期，全球市场有望在近期内形成上升共振格局。
无论是“网红”也好，还是“大V”也罢，关键时刻才是检验“品质”优劣的时候。
当然，任何人的观点都需要理性参考，没有人是“神”，谁也不可能做到百分百地准确，但是“格局”却可以从侧面反映出一个人的高度。
市场牛市特征继续，并且当下无论是国内市场还是海外市场，都正处于或者即将进入一轮上升周期，全球市场有望在近期内形成上升共振格局。
无论是“网红”也好，还是“大V”也罢，关键时刻才是检验“品质”优劣的时候。
当然，任何人的观点都需要理性参考，没有人是“神”，谁也不可能做到百分百地准确，但是“格局”却可以从侧面反映出一个人的高度。
2023年ATP启动OneVision计划
ATP 宣布第一阶段批准“OneVision”，这是一项旨在从 2023 年起将网球推向新高度的长期转型战略计划。网球在全球已经拥有超过 10 亿的粉丝，随着新一代的超级巨星的诞生，以及对更适合数字时代的内容需求，OneVision计划的推出将为这项运动的未来发展奠定坚实的基础。
自2020 年以来，ATP 领导层就开始制定了这项雄心勃勃的计划，为整个 ATP 巡回赛中引入一系列开创性的改革，以求做到减少分散化、协调球员和锦标赛之间的利益，并在竞争日益激烈的娱乐环境中重新定位网球。 OneVision 由两个独立的阶段组成，并以三个核心原则为中心：推动团结、增强粉丝体验以及利用媒体、数据、内容和技术等方面来扩展增长机会。
ATP 主席安德里亚·高登齐 (Andrea Gaudenzi) 表示：“我们的运动有巨大的上升空间，正处于新增长时代的风口浪尖。发挥我们的潜力需要我们团结起来，追求新的增长机会，并专注于最重要的事情：球迷。 OneVision 为我们提供了一个比赛计划来做到这一点。它的推出代表着一个巡回赛改变游戏规则的时刻，以及我们这项运动巨大的集体努力，我对即将发生的事情感到非常兴奋。”
ATP 董事会对第一阶段的批准，标志着 ATP 巡回赛的一个重要里程碑。在与 ATP 董事会、球员和锦标赛委员会，以及 ATP 的媒体和技术行业专家顾问委员会进行了两年多的广泛磋商之后，该计划自2023 年1月起生效，它将引入重大的改革以及改变游戏规则带来的利益。
新规则下，ATP 巡回赛历史上将会首次，把经审计的锦标赛财务数据完全透明地向球员提供。与此同时，将会突破性的以 50/50 的利润分享方式，来协调球员和赛事之间的利益，以在增长中达到双赢。
通过扩展多项 ATP 1000大师赛，巡回赛将在整个赛季为球迷提供更多优质的动作，为球员提供更多赚取奖金机会。在接下来的几个赛季中，另外五场顶级赛事将从 8 天（56 ）增加到 12 天（96 签），与印第安维尔斯和迈阿密公开赛保持一致：
马德里 （2023 年起）
罗马（2023 年起）
上海（2023年起）
加拿大（2025 年起）
辛辛那提 （2025 年起）
要查看完整的2023年ATP巡回赛日历参见图5
这一扩展将立即提升1000大师赛 的水平，从 2022 年到 2025 年之间，五项扩展的顶级赛事奖金将增加 35% 以上。预计年终奖金池在短期内将几乎翻倍，分红人数从前12名扩展到前 30 名。此外，基于巡回赛财务表现的全新利润分享方式，有可能为超过 140 名球员提供进一步的财务支持。
同样从 2023 年起，针对 ATP 1000大师赛 和 ATP 500 巡回赛赛的新巡回赛类别协议将生效，这将为巡回赛提供长期稳定性的保障，并促进对这项运动的重大投资，同时为球员、媒体和球迷升级所有的赛事标准。
还将把巡回赛的媒体权利整合到 ATP Media（ATP 的销售、制作和分销部门）以及最近成立的 Tennis Data Innovations（一个完全致力于数据专业开发的实体），这将使巡回赛能够为全世界的粉丝服务。更重要的是，这将为媒体和数据这两个高度可扩展的收入来源开辟主要的增长机会。拥抱数字化转型还将使巡回赛摆脱对票务的过度依赖，这将是和许多其他主要运动项目采取的一致行动。
最后，OneVision 将通过扩大和重组 ATP 董事会的组成，以及防止利益冲突的新制衡机制，开启公司治理和专业决策的新时代。
OneVision 第二阶段的开发目前正在进行中，其愿景是在更广泛的运动中建立统一的治理结构和运营模式，利用关键的协同效应，并通过增量增长为较低水平的网球提供更大的支持。
第二阶段的发展仍然是各网球机构，包括ATP、WTA、ITF、澳大利亚公开赛、法网、温布尔登和美国公开赛的集体努力。最近的合作取得了令人鼓舞的成果，包括宣布联合 Netflix 制作剧集、对全球流行病的集体反应、在规则和格式之间实现更高的一致性，以及协调筹款计划等。来自领先行业专家的大力支持，以及由于当前的分散化而在复杂问题上的决策挑战，进一步凸显了将更广泛的体育运动融合在一起的重大机遇。（宣传视频：https://t.cn/A6XrzwEv）
ATP 宣布第一阶段批准“OneVision”，这是一项旨在从 2023 年起将网球推向新高度的长期转型战略计划。网球在全球已经拥有超过 10 亿的粉丝，随着新一代的超级巨星的诞生，以及对更适合数字时代的内容需求，OneVision计划的推出将为这项运动的未来发展奠定坚实的基础。
自2020 年以来，ATP 领导层就开始制定了这项雄心勃勃的计划，为整个 ATP 巡回赛中引入一系列开创性的改革，以求做到减少分散化、协调球员和锦标赛之间的利益，并在竞争日益激烈的娱乐环境中重新定位网球。 OneVision 由两个独立的阶段组成，并以三个核心原则为中心：推动团结、增强粉丝体验以及利用媒体、数据、内容和技术等方面来扩展增长机会。
ATP 主席安德里亚·高登齐 (Andrea Gaudenzi) 表示：“我们的运动有巨大的上升空间，正处于新增长时代的风口浪尖。发挥我们的潜力需要我们团结起来，追求新的增长机会，并专注于最重要的事情：球迷。 OneVision 为我们提供了一个比赛计划来做到这一点。它的推出代表着一个巡回赛改变游戏规则的时刻，以及我们这项运动巨大的集体努力，我对即将发生的事情感到非常兴奋。”
ATP 董事会对第一阶段的批准，标志着 ATP 巡回赛的一个重要里程碑。在与 ATP 董事会、球员和锦标赛委员会，以及 ATP 的媒体和技术行业专家顾问委员会进行了两年多的广泛磋商之后，该计划自2023 年1月起生效，它将引入重大的改革以及改变游戏规则带来的利益。
新规则下，ATP 巡回赛历史上将会首次，把经审计的锦标赛财务数据完全透明地向球员提供。与此同时，将会突破性的以 50/50 的利润分享方式，来协调球员和赛事之间的利益，以在增长中达到双赢。
通过扩展多项 ATP 1000大师赛，巡回赛将在整个赛季为球迷提供更多优质的动作，为球员提供更多赚取奖金机会。在接下来的几个赛季中，另外五场顶级赛事将从 8 天（56 ）增加到 12 天（96 签），与印第安维尔斯和迈阿密公开赛保持一致：
马德里 （2023 年起）
罗马（2023 年起）
上海（2023年起）
加拿大（2025 年起）
辛辛那提 （2025 年起）
要查看完整的2023年ATP巡回赛日历参见图5
这一扩展将立即提升1000大师赛 的水平，从 2022 年到 2025 年之间，五项扩展的顶级赛事奖金将增加 35% 以上。预计年终奖金池在短期内将几乎翻倍，分红人数从前12名扩展到前 30 名。此外，基于巡回赛财务表现的全新利润分享方式，有可能为超过 140 名球员提供进一步的财务支持。
同样从 2023 年起，针对 ATP 1000大师赛 和 ATP 500 巡回赛赛的新巡回赛类别协议将生效，这将为巡回赛提供长期稳定性的保障，并促进对这项运动的重大投资，同时为球员、媒体和球迷升级所有的赛事标准。
还将把巡回赛的媒体权利整合到 ATP Media（ATP 的销售、制作和分销部门）以及最近成立的 Tennis Data Innovations（一个完全致力于数据专业开发的实体），这将使巡回赛能够为全世界的粉丝服务。更重要的是，这将为媒体和数据这两个高度可扩展的收入来源开辟主要的增长机会。拥抱数字化转型还将使巡回赛摆脱对票务的过度依赖，这将是和许多其他主要运动项目采取的一致行动。
最后，OneVision 将通过扩大和重组 ATP 董事会的组成，以及防止利益冲突的新制衡机制，开启公司治理和专业决策的新时代。
OneVision 第二阶段的开发目前正在进行中，其愿景是在更广泛的运动中建立统一的治理结构和运营模式，利用关键的协同效应，并通过增量增长为较低水平的网球提供更大的支持。
第二阶段的发展仍然是各网球机构，包括ATP、WTA、ITF、澳大利亚公开赛、法网、温布尔登和美国公开赛的集体努力。最近的合作取得了令人鼓舞的成果，包括宣布联合 Netflix 制作剧集、对全球流行病的集体反应、在规则和格式之间实现更高的一致性，以及协调筹款计划等。来自领先行业专家的大力支持，以及由于当前的分散化而在复杂问题上的决策挑战，进一步凸显了将更广泛的体育运动融合在一起的重大机遇。（宣传视频：https://t.cn/A6XrzwEv）
【#汽车资讯#】#一汽红旗#携手中国航天，顶尖中国力量共筑中国梦
销量一飞冲天后，红旗这次要真的要“上天”了。
“今天，红旗人跟航天人共同提出了一个想象，一个理想，也是一个目标，就是一定要让红旗车代表中国人探索太空，走向月球，走向火星。”中国航天基金会理事长吴志坚如是说。
4月24日，第七个“中国航天日”，新红旗旗舰座驾LS7正式亮相并开启预售。当天，一汽红旗与中国航天合作正式开启，成为“中国航天事业战略合作伙伴”，共同展示出大国实力。
就在8天前，神舟十三号载人飞船成功着陆，创造了神舟飞船返回地球的最快纪录。近年来，中国在载人航天、大型飞机、高铁等领域成就斐然，共同构成了一股崛起的中国力量。
如果说，战争时期，中国的绝对力量是军队，那么在和平年代，中国力量就是体育竞技场上升起的红旗，是各行各业的硬实力。
一直以来，汽车都是全球第一大产业，汽车产业的强弱是一个国家制造业水平的风向标。作为全球最大的汽车消费市场，在过去100多年的汽车发展历程中，中国汽车一直扮演着追随者的角色，缺乏品牌优势和核心技术是中国品牌之殇。
终于，随着量的累积，中国汽车迎来了质的突破。在红旗LS7身上，新红旗展示出了中国设计和中国制造的最高水准。用作品说话，这是中国汽车的底气和决心，舞台中央的红旗LS7似乎在无声地表达着，中国崛起并不只是说说而已。
中国汽车与中国航天肩并肩、手拉手，真正体现出了一个国家的科技和制造实力。
一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭铿锵地表示，“一汽红旗与中国航天都在以独立自主的中国力量，为国人书写着梦想的新篇章。以本次合作为契机，一汽红旗决心全力支持航天事业、与中国航天携手，共担工业强国、科技兴国之责任，让汽车梦、飞天梦、航天梦、强国梦，汇聚成共同的中国梦。”
新红旗LS的硬核实力
没有一个品牌比红旗更能代表中国。
2018年，中国汽车进入拐点，在持续增长了30余年后掉头向下。存量市场中，中国品牌开始集体冲高，在中外品牌的围攻下，在强敌环伺的豪华车市场，新红旗脱颖而出。
2018年新红旗品牌战略发布以来，红旗创造了4年销量增长63倍的奇迹，在下行市场中画出了一条“强悍”的增长轨迹，展现出了中国汽车人充满韧性的一面。截至目前，红旗车主累计已近70万人，正高速奔驰在由“国车”到“国民车”的道路上。
这一次，与中国航天同为“中国力量”代表的新红旗LS7，在多个核心层面创造出自主品牌奋发向上的新纪录，实现自主技术的全新跨越，且多项技术达到国际领先水平，展现出了硬核的一面。
作为自主品牌首款全尺寸SUV，新红旗LS7外观整体以“尚·致·意”的美学为核心，拥有“华夏礼仪”的红旗美学。前脸保持红旗家族最新的大面积竖型直瀑式格栅设计，充满银色镀铬的点缀，看上去庄重且极具气场。
打开车门，新红旗LS7运用了大量的桃木花纹饰板和皮质包裹，辅以金边装饰。方向盘融入了经典的复古设计，车门上部也包裹了华丽的红木装饰，在细节处展示出“中国式新高尚精致主义”的顶级追求。
车身尺寸上，新红旗LS7的车身长度达5.7米、车身宽度超过2米，轴距为3.3米，拥有六座版和四座版两个选择。这或许是迄今为止红旗品牌乃至中国自主品牌量产的最大车型。
更加值得一提的是，新红旗LS7远超普通乘用车安全防护水平的特种等级防护车身、国内首次搭载“国密算法”的自主芯片“中国芯”打造出“三重防御”信息防火墙，以最高安全等级守卫人身安全和信息安全。
动力系统上，新车搭载4.0T V8发动机，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，百公里加速9.1秒。传动方面，匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱。未来，新红旗LS7还将推出国际首创的“V8TD极致节能动力”与“超级新能源动力”组合。
为了进一步彰显用户专属身份，新红旗LS7将为用户呈献多种外观与内饰的高雅美学配色方案供个性选装。同时，红旗工匠亲绘的腰线、内饰钟表、后排尊享配置等极具东方美学格调的专属奢华定制服务也将陆续推出。
“一定要把民族品牌搞上去”，2020年国家领导人在吉林考察中国一汽集团研发总院时，强调“我们要立下这一志向”，整个制造业的竞争很激烈，有危更有机，关键技术、核心技术要掌握在自己手里。
外观内饰之外，新红旗LS7自研核心电控系统软硬件，拥有完全自主知识产权，成为品牌的又一里程碑产品。对品牌而言，旗舰车型贡献的不仅是销量，更是最先进技术的集大成者，在秀出肌肉的同时引领着企业未来的发展，在新红旗LS7身上，一个愈发硬核的中国汽车品牌跃然纸上。
大国崛起，中国力量抱团
“一汽红旗与中国航天同样都是诞生在那个火热的年代，都是自主科技和我们中国力量的杰出代表，也是我们中国梦的开拓者和建设者。”在提到为何与中国航天联手时，陈旭解释道。
1956年，钱学森受命组建的中国第一个火箭与导弹研究机构成立，被认为是中国导弹梦、航天梦的元年，从此拉开了新中国航天事业的序幕。同样也在50年代，1953年中国第一汽车制造厂在长春奠基，1956年中国第一辆汽车解放在长春下线，1958年第一辆高级轿车红旗诞生，乘着伟大祖国复兴崛起的春风，中国汽车工业开始了光辉历程。
60多年后，在中国航天英雄们闪耀浩渺的太空时，新红旗也在为国人一步步地实现着美妙出行和美好生活的梦想而努力，这一次，两者再次联手。
一汽红旗与中国航天基金会签署战略合作协议后，一汽红旗正式成为“中国航天事业战略合作伙伴”。在未来10年，一汽红旗将向所有获得“钱学森最高成就奖”的航天功勋人物，敬赠红旗高级汽车，并推动一系列深入合作的创新举措，以实业力量助力中国航天事业再创新辉煌。
在新红旗眼中，中国航天的卓越成就是强国实力的真实写照，这与国车红旗的使命担当高度契合。携手并肩推动实业向上，矢志笃行弘扬民族自信，此次战略合作，彰显出一汽红旗勇担国家自主自强发展重任的坚定信念。
哪里有中国力量，哪里就有新红旗。中国航天之前，中国一汽和新红旗鼎力支持中国体育事业的发展。
3月结束的冬奥会上，中国一汽深化与国家体育总局的战略合作，一汽红旗再次承诺将向北京冬奥会上获得奖牌的运动员敬赠红旗H9荣耀座驾。此前，一汽红旗已决定向近百位奥运冠军赠车；由中国一汽联合航天科技研发制造的首辆国产红旗雪车正式交付冬运中心，结束了雪车装备长期以来被外国品牌垄断的历史。
从奥运冠军到中国航天人，新红旗不断凝聚新时代的中国力量，以家国情怀为己任、勇挑工业强国重担，谱写着中国工业蓬勃发展壮阔蓝图、为实现伟大的民族复兴梦而奋斗不息。
2022年的开局并不算顺利，复杂的国际形势、芯片短缺、原材料涨价，疫情困扰都可能成为影响汽车市场的变量，然而越是风云变幻的时刻，越考验企业的生存能力，考验国家的创新能力。
值此关键时刻，新红旗刻苦钻研、脚踏实地、求新求变，携手中国航天、中国体育一同冲高，为中国品牌发展注入了强大信心，指明了发力方向，更为自己赢得了光明的未来。
“十四五期间，红旗一定努力拼搏，掌握核心技术，力争销量突破百万，站稳中国豪华汽车市场的NO.1。”陈旭再次立下了Flag。与四年前不同，这一次，几乎没有人再质疑新红旗，因为它已经创造过奇迹。
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销量一飞冲天后，红旗这次要真的要“上天”了。
“今天，红旗人跟航天人共同提出了一个想象，一个理想，也是一个目标，就是一定要让红旗车代表中国人探索太空，走向月球，走向火星。”中国航天基金会理事长吴志坚如是说。
4月24日，第七个“中国航天日”，新红旗旗舰座驾LS7正式亮相并开启预售。当天，一汽红旗与中国航天合作正式开启，成为“中国航天事业战略合作伙伴”，共同展示出大国实力。
就在8天前，神舟十三号载人飞船成功着陆，创造了神舟飞船返回地球的最快纪录。近年来，中国在载人航天、大型飞机、高铁等领域成就斐然，共同构成了一股崛起的中国力量。
如果说，战争时期，中国的绝对力量是军队，那么在和平年代，中国力量就是体育竞技场上升起的红旗，是各行各业的硬实力。
一直以来，汽车都是全球第一大产业，汽车产业的强弱是一个国家制造业水平的风向标。作为全球最大的汽车消费市场，在过去100多年的汽车发展历程中，中国汽车一直扮演着追随者的角色，缺乏品牌优势和核心技术是中国品牌之殇。
终于，随着量的累积，中国汽车迎来了质的突破。在红旗LS7身上，新红旗展示出了中国设计和中国制造的最高水准。用作品说话，这是中国汽车的底气和决心，舞台中央的红旗LS7似乎在无声地表达着，中国崛起并不只是说说而已。
中国汽车与中国航天肩并肩、手拉手，真正体现出了一个国家的科技和制造实力。
一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭铿锵地表示，“一汽红旗与中国航天都在以独立自主的中国力量，为国人书写着梦想的新篇章。以本次合作为契机，一汽红旗决心全力支持航天事业、与中国航天携手，共担工业强国、科技兴国之责任，让汽车梦、飞天梦、航天梦、强国梦，汇聚成共同的中国梦。”
新红旗LS的硬核实力
没有一个品牌比红旗更能代表中国。
2018年，中国汽车进入拐点，在持续增长了30余年后掉头向下。存量市场中，中国品牌开始集体冲高，在中外品牌的围攻下，在强敌环伺的豪华车市场，新红旗脱颖而出。
2018年新红旗品牌战略发布以来，红旗创造了4年销量增长63倍的奇迹，在下行市场中画出了一条“强悍”的增长轨迹，展现出了中国汽车人充满韧性的一面。截至目前，红旗车主累计已近70万人，正高速奔驰在由“国车”到“国民车”的道路上。
这一次，与中国航天同为“中国力量”代表的新红旗LS7，在多个核心层面创造出自主品牌奋发向上的新纪录，实现自主技术的全新跨越，且多项技术达到国际领先水平，展现出了硬核的一面。
作为自主品牌首款全尺寸SUV，新红旗LS7外观整体以“尚·致·意”的美学为核心，拥有“华夏礼仪”的红旗美学。前脸保持红旗家族最新的大面积竖型直瀑式格栅设计，充满银色镀铬的点缀，看上去庄重且极具气场。
打开车门，新红旗LS7运用了大量的桃木花纹饰板和皮质包裹，辅以金边装饰。方向盘融入了经典的复古设计，车门上部也包裹了华丽的红木装饰，在细节处展示出“中国式新高尚精致主义”的顶级追求。
车身尺寸上，新红旗LS7的车身长度达5.7米、车身宽度超过2米，轴距为3.3米，拥有六座版和四座版两个选择。这或许是迄今为止红旗品牌乃至中国自主品牌量产的最大车型。
更加值得一提的是，新红旗LS7远超普通乘用车安全防护水平的特种等级防护车身、国内首次搭载“国密算法”的自主芯片“中国芯”打造出“三重防御”信息防火墙，以最高安全等级守卫人身安全和信息安全。
动力系统上，新车搭载4.0T V8发动机，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，百公里加速9.1秒。传动方面，匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱。未来，新红旗LS7还将推出国际首创的“V8TD极致节能动力”与“超级新能源动力”组合。
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外观内饰之外，新红旗LS7自研核心电控系统软硬件，拥有完全自主知识产权，成为品牌的又一里程碑产品。对品牌而言，旗舰车型贡献的不仅是销量，更是最先进技术的集大成者，在秀出肌肉的同时引领着企业未来的发展，在新红旗LS7身上，一个愈发硬核的中国汽车品牌跃然纸上。
大国崛起，中国力量抱团
“一汽红旗与中国航天同样都是诞生在那个火热的年代，都是自主科技和我们中国力量的杰出代表，也是我们中国梦的开拓者和建设者。”在提到为何与中国航天联手时，陈旭解释道。
1956年，钱学森受命组建的中国第一个火箭与导弹研究机构成立，被认为是中国导弹梦、航天梦的元年，从此拉开了新中国航天事业的序幕。同样也在50年代，1953年中国第一汽车制造厂在长春奠基，1956年中国第一辆汽车解放在长春下线，1958年第一辆高级轿车红旗诞生，乘着伟大祖国复兴崛起的春风，中国汽车工业开始了光辉历程。
60多年后，在中国航天英雄们闪耀浩渺的太空时，新红旗也在为国人一步步地实现着美妙出行和美好生活的梦想而努力，这一次，两者再次联手。
一汽红旗与中国航天基金会签署战略合作协议后，一汽红旗正式成为“中国航天事业战略合作伙伴”。在未来10年，一汽红旗将向所有获得“钱学森最高成就奖”的航天功勋人物，敬赠红旗高级汽车，并推动一系列深入合作的创新举措，以实业力量助力中国航天事业再创新辉煌。
在新红旗眼中，中国航天的卓越成就是强国实力的真实写照，这与国车红旗的使命担当高度契合。携手并肩推动实业向上，矢志笃行弘扬民族自信，此次战略合作，彰显出一汽红旗勇担国家自主自强发展重任的坚定信念。
哪里有中国力量，哪里就有新红旗。中国航天之前，中国一汽和新红旗鼎力支持中国体育事业的发展。
3月结束的冬奥会上，中国一汽深化与国家体育总局的战略合作，一汽红旗再次承诺将向北京冬奥会上获得奖牌的运动员敬赠红旗H9荣耀座驾。此前，一汽红旗已决定向近百位奥运冠军赠车；由中国一汽联合航天科技研发制造的首辆国产红旗雪车正式交付冬运中心，结束了雪车装备长期以来被外国品牌垄断的历史。
从奥运冠军到中国航天人，新红旗不断凝聚新时代的中国力量，以家国情怀为己任、勇挑工业强国重担，谱写着中国工业蓬勃发展壮阔蓝图、为实现伟大的民族复兴梦而奋斗不息。
2022年的开局并不算顺利，复杂的国际形势、芯片短缺、原材料涨价，疫情困扰都可能成为影响汽车市场的变量，然而越是风云变幻的时刻，越考验企业的生存能力，考验国家的创新能力。
值此关键时刻，新红旗刻苦钻研、脚踏实地、求新求变，携手中国航天、中国体育一同冲高，为中国品牌发展注入了强大信心，指明了发力方向，更为自己赢得了光明的未来。
“十四五期间，红旗一定努力拼搏，掌握核心技术，力争销量突破百万，站稳中国豪华汽车市场的NO.1。”陈旭再次立下了Flag。与四年前不同，这一次，几乎没有人再质疑新红旗，因为它已经创造过奇迹。
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