【法拉利:到2026年60%的跑车电动化】
法拉利在一次投资者报告会上宣布,到2026年将实现60%的电子化,包括它去年承诺的电动车。届时,其40%的汽车将是内燃机,60%将是混合动力或全电动。最终的目标是到2030年实现碳中和,但即便如此,它仍将继续开发内燃机(ICE)汽车。
到2026年,法拉利将提供 "三种具有独特驾驶情感的动力系统",它说。它将从其F1和其他赛车经验中借用混合动力系统技术,而其电动发动机将 "在马拉内罗设计、手工制作和组装,以确保同样来自赛车解决方案的独特驾驶体验。"
法拉利早在2019年就发布了其首款生产型插电式混合动力车SF90 Stradale。它现在有四个独立的车型阵容,包括Stradale和296 GTB插电式V6混合动力车,以及纯ICE 812 Superfast V12和Roma V8车型。因此,实际上,正如Autocar指出的那样,其阵容中有一半已经电气化了。不过,这种组合很快就会改变。这家豪华汽车制造商还证实,它备受期待的Purosangue SUV将在9月以纯内燃机汽车的形式出现。
至于定于2025年到来的电动车,法拉利的目标是与其目前的内燃机有 "强烈的共性"。首席执行官Benedetto Vigna说:"第一辆电动法拉利将植根于我们的赛车遗产,并将从更广泛的技术库中汲取营养,同时保留其所有的真实性和一致性,"他补充说,"从许多不同的角度来看,它将是真正独特的。"
该公司说,电池也将由法拉利在马拉内罗的专用电子建筑设施中组装,"电动发动机、变频器和电池将在那里设计、手工制作和组装。它还透露,它将把自动驾驶的自主性限制在 "2/2+级","首先提供连接性,以提高所有权体验和与客户的关系"。
法拉利在一次投资者报告会上宣布,到2026年将实现60%的电子化,包括它去年承诺的电动车。届时,其40%的汽车将是内燃机,60%将是混合动力或全电动。最终的目标是到2030年实现碳中和,但即便如此,它仍将继续开发内燃机(ICE)汽车。
到2026年,法拉利将提供 "三种具有独特驾驶情感的动力系统",它说。它将从其F1和其他赛车经验中借用混合动力系统技术,而其电动发动机将 "在马拉内罗设计、手工制作和组装,以确保同样来自赛车解决方案的独特驾驶体验。"
法拉利早在2019年就发布了其首款生产型插电式混合动力车SF90 Stradale。它现在有四个独立的车型阵容,包括Stradale和296 GTB插电式V6混合动力车,以及纯ICE 812 Superfast V12和Roma V8车型。因此,实际上,正如Autocar指出的那样,其阵容中有一半已经电气化了。不过,这种组合很快就会改变。这家豪华汽车制造商还证实,它备受期待的Purosangue SUV将在9月以纯内燃机汽车的形式出现。
至于定于2025年到来的电动车,法拉利的目标是与其目前的内燃机有 "强烈的共性"。首席执行官Benedetto Vigna说:"第一辆电动法拉利将植根于我们的赛车遗产,并将从更广泛的技术库中汲取营养,同时保留其所有的真实性和一致性,"他补充说,"从许多不同的角度来看,它将是真正独特的。"
该公司说,电池也将由法拉利在马拉内罗的专用电子建筑设施中组装,"电动发动机、变频器和电池将在那里设计、手工制作和组装。它还透露,它将把自动驾驶的自主性限制在 "2/2+级","首先提供连接性,以提高所有权体验和与客户的关系"。
【暴躁与平顺完美融合,雷克萨斯LC500】浏览信息,看到了雷克萨斯 LC500,它搭载一台3.5升V6自然吸气发动机,配合混合动力系统,最大马力299匹,峰值扭矩300牛米,匹配10AT变速箱,在突破电子限速的情况下,最高时速能够达到250公里每小时,而它带来的感受就是平顺与线性。当然,只需要稍微深踩油门就能获得不错的爆发,5秒内的零百加速已经足以让路上大多数车主汗颜了,而LC500真正给人带来驾驶乐趣的是后轮驱动。#汽车资讯##汽车#
二手车销售顾问 大明☎& VX :13701330829
丽姐 ☎& VX :18510359133
《车型》2013款 帕杰罗•劲畅 3.0L 自动四驱行政版(7座)
《官价》28.88万
《我的售价》13.8万[哈哈][哈哈][哈哈]
《上牌》2016年3月
《排量》3.0L V6
《里程》10.5万公里
《配置》超选四驱,定速巡航,中央差速锁,后桥差速锁,USB,后视镜电动折叠,自动空调等等奢华配置
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