最难6•18丨小家电加码布局新电商平台，投入产出比待提升
“宝宝们，答应主播以后不用再起锅！烧水做饭烤鸡翅，不开火、不用一点油，就是这么方便！”“3、2、1，上链接！”“抢完了！”在格兰仕抖音官方直播间，主播这样热情地向用户“种草”格兰仕新款爆品——空气炸微波炉。
今年，国内空气炸锅市场继续翻倍增长，其简单操作、无油烹饪的特点，符合了当下“懒人”、健康的潮流。618之际，空气炸锅成了众多品牌重点争夺的市场，功能还“嫁接”到了微波炉、烤箱上。空气炸小家电成为当下的网红电器。
新兴品类的“种草”，也带旺了抖音、快手等短视频类的新兴电商平台，使今年618电商渠道更加分化。一位不愿透露姓名的小家电企业相关人士告诉第一财经，传统电商平台的流量有所下滑，他们今年积极拓展新兴电商平台，但要在新兴平台赚钱也不易。
“美九苏”押宝“空气炸”赛道
第一财经记者留意到，今年“6•18”期间，九阳在广州高层住宅的电梯口液晶屏上滚动播放其“不用翻面”空气炸锅的广告。这款产品把普通两三百元一台的空气炸锅的单价，直接提高到七八百元一台。
进入618大促冲刺阶段，九阳正把这款新爆品的价格下拉，新旧电商平台之争的补贴竞争也在加剧。第一财经记者6月16日看到，在京东超市，九阳从6月15日20点至18日24点，这款新品活动价479.9元；在抖音九阳直播间，类似产品618到手价579元。
一家空气炸锅企业的营销负责人向第一财经记者表示，今年618以天猫、京东和线上线下分销为主战场，主要还是跟着平台玩。“大家都疲倦了，整体市场不好。空气炸锅市场相对还好点，几大小家电头部品牌在这个领域投入很大。” 不仅以微波炉起家的格兰仕推出了空气炸微波炉，美的、苏泊尔也都推出了搭载空气炸功能的微波炉或微波炉烤箱一体机。
大容量、可视化、带蒸汽是空气炸锅升级的方向。第一财经记者留意到，美的、九阳、苏泊尔、小熊等都推出了5升及以上的大容量可视空气炸锅，618期间价格约379~949元不等，带炸烤一体或蒸气功能的产品价格较高。
天猫相关人士向第一财经记者表示，宅家的“懒人”们在精致化的路上越走越远，空气炸锅也因此不断进化。今年天猫618大促第一天，空气炸锅的成交额明显增长。补水不上火的蒸汽空气炸锅，成为这届618新流行的潮品。以往的空气炸锅只能做油炸食物，蒸汽空气炸锅还可以用来蒸食物。用这种空气炸锅“蒸”出来的鸡翅鲜嫩多汁，薯条也不太硬。
不过，新兴电商平台的销售价格较低，这块业务对品牌方而言，与其说是赚钱，不如说是拓展新的渠道。格兰仕自去年布局新兴电商渠道（抖音、快手、小红书等）以来，这些渠道销量在国内整体电商（新兴电商+传统电商）销售额中占比约15%左右。
翻倍的市场VS分化的渠道
在今年整体疲软的国内家电市场上，空气炸锅成为逆势大幅增长的少数品类之一，空气炸锅也成为抖音等新兴电商平台拓展家电销售业务的重点之一。与此同时，新兴电商渠道也正在积极展示对品牌的吸引力：抖音与快手先后公布了业绩增长，视频号也在逐渐加大商业化方面的投入。
据奥维云网（AVC）向第一财经提供的数据，2022年1-5月，国内空气炸锅线上市场销售规模达25.01亿元、同比增长180.74%，均价289元、同比减少21元；国内空气炸锅线下市场销售规模5941.58万元、同比增长107.37%，均价372元、同比减少3元。
小家电，特别是厨房小家电在抖音电商上也颇受青睐。据国金证券的研报，2022年2月27日至5月27日的三个月里，抖音平台上厨房小家电的成交规模达27.2亿元，领先于大家电产品，空气炸锅在抖音上的成交额接近6亿元。。从细分产品看，空气炸锅、洗地机、破壁机、扫地机的成交额远远领先于其他家电子品类。
通过短视频内容传播，厨房小家电展示了日常功能，也带动了社交讨论。抖音的厨房小家电消费者中，女性消费者占60%以上，空气炸锅对于18-23岁的年轻人尤有吸引力。
不愿透露姓名的小家电企业相关人士向第一财经记者表示，今年618，他们在抖音、快手等短视频平台增加了直播电商的投入。与传统电商平台直接卖货不同，短视频平台把视频内容推广与电商卖货结合，实现“品销合一”。随着薇娅、李嘉琪等往日的头部主播淡出，电商平台的流量正在重新分配，传统电商平台的流量有所下滑，新兴电商平台的销售在上升。
格兰仕相关负责人在接受第一财经采访时认为，新电商平台兼有娱乐、社交等功能，有开放式的流量、曝光量及体验感；消费人群以年轻人居多，购买决策时间短。
但新兴电商平台的优势和劣势都很明显。上述格兰仕相关负责人说，抖音等社交电商改变了传统电商“人找货”的消费决策购买路径，而变为“货找人”。消费者购买路径短、下单率高；通过主播的讲解和互动，对于产品的了解更清晰全面，购买体验提升；流量大、品牌曝光量极大提升。由于消费者决策时间短，部分消费带有随机性，退货率相对高于传统电商。
今年抖音电商的一大特征是宣布将升级兴趣电商到全域兴趣电商阶段——覆盖用户全场景、全链路购物需求，通过短视频和直播内容、商城、搜索等多场域协同互通，为商家生意带来新增长。
快手更侧重私域流量积累。快手电商负责六郎在采访中表示，所谓私域对于别的公域平台来讲，对于商家来讲有更强流量确定性，流量确定性对于商家来讲叫做销量的可预估性。
今年616参与快手电商节的商家数量是去年11月116电商节的八倍，这背后是基于快手将流量进行分级，并给到商家进行支持。
而后起之秀的视频号也在今年悄然进行私域流量的布局。据了解，今年视频号重点围绕“流量激励”展开扶持，从销售额、预约人数、种草视频、发现页推荐四个维度给予商家和达人流量扶持。
往年，微信官方对视频号直播间的单次流量倾斜通常不会超过10万，今年618这一数额提升到10万以上。此前微信公开课上，视频号官方曾强调，2022年团队将做三件事：一是继续对所有商家免收技术服务费；二是推出商家激励计划，未来一年内扶持不少于10万个商家；三是构建服务商开放生态。
这对品牌的确具有吸引力，作为新兴小家电企业之一的小熊，也在推动全渠道的立体式覆盖，涵盖了京东、淘宝、拼多多、小红书、有品、抖音、快手、唯品会、云集、国美电器、沃尔玛、苏宁易购等渠道。
“今年分流明显，但品牌方在抖音和快手‘玩’得好的不多，投入产出比不高。”一位新兴小家电企业的相关人士向第一财经记者说，在新兴电商平台做得好，需要更加精心的布局。
“宝宝们，答应主播以后不用再起锅！烧水做饭烤鸡翅，不开火、不用一点油，就是这么方便！”“3、2、1，上链接！”“抢完了！”在格兰仕抖音官方直播间，主播这样热情地向用户“种草”格兰仕新款爆品——空气炸微波炉。
今年，国内空气炸锅市场继续翻倍增长，其简单操作、无油烹饪的特点，符合了当下“懒人”、健康的潮流。618之际，空气炸锅成了众多品牌重点争夺的市场，功能还“嫁接”到了微波炉、烤箱上。空气炸小家电成为当下的网红电器。
新兴品类的“种草”，也带旺了抖音、快手等短视频类的新兴电商平台，使今年618电商渠道更加分化。一位不愿透露姓名的小家电企业相关人士告诉第一财经，传统电商平台的流量有所下滑，他们今年积极拓展新兴电商平台，但要在新兴平台赚钱也不易。
“美九苏”押宝“空气炸”赛道
第一财经记者留意到，今年“6•18”期间，九阳在广州高层住宅的电梯口液晶屏上滚动播放其“不用翻面”空气炸锅的广告。这款产品把普通两三百元一台的空气炸锅的单价，直接提高到七八百元一台。
进入618大促冲刺阶段，九阳正把这款新爆品的价格下拉，新旧电商平台之争的补贴竞争也在加剧。第一财经记者6月16日看到，在京东超市，九阳从6月15日20点至18日24点，这款新品活动价479.9元；在抖音九阳直播间，类似产品618到手价579元。
一家空气炸锅企业的营销负责人向第一财经记者表示，今年618以天猫、京东和线上线下分销为主战场，主要还是跟着平台玩。“大家都疲倦了，整体市场不好。空气炸锅市场相对还好点，几大小家电头部品牌在这个领域投入很大。” 不仅以微波炉起家的格兰仕推出了空气炸微波炉，美的、苏泊尔也都推出了搭载空气炸功能的微波炉或微波炉烤箱一体机。
大容量、可视化、带蒸汽是空气炸锅升级的方向。第一财经记者留意到，美的、九阳、苏泊尔、小熊等都推出了5升及以上的大容量可视空气炸锅，618期间价格约379~949元不等，带炸烤一体或蒸气功能的产品价格较高。
天猫相关人士向第一财经记者表示，宅家的“懒人”们在精致化的路上越走越远，空气炸锅也因此不断进化。今年天猫618大促第一天，空气炸锅的成交额明显增长。补水不上火的蒸汽空气炸锅，成为这届618新流行的潮品。以往的空气炸锅只能做油炸食物，蒸汽空气炸锅还可以用来蒸食物。用这种空气炸锅“蒸”出来的鸡翅鲜嫩多汁，薯条也不太硬。
不过，新兴电商平台的销售价格较低，这块业务对品牌方而言，与其说是赚钱，不如说是拓展新的渠道。格兰仕自去年布局新兴电商渠道（抖音、快手、小红书等）以来，这些渠道销量在国内整体电商（新兴电商+传统电商）销售额中占比约15%左右。
翻倍的市场VS分化的渠道
在今年整体疲软的国内家电市场上，空气炸锅成为逆势大幅增长的少数品类之一，空气炸锅也成为抖音等新兴电商平台拓展家电销售业务的重点之一。与此同时，新兴电商渠道也正在积极展示对品牌的吸引力：抖音与快手先后公布了业绩增长，视频号也在逐渐加大商业化方面的投入。
据奥维云网（AVC）向第一财经提供的数据，2022年1-5月，国内空气炸锅线上市场销售规模达25.01亿元、同比增长180.74%，均价289元、同比减少21元；国内空气炸锅线下市场销售规模5941.58万元、同比增长107.37%，均价372元、同比减少3元。
小家电，特别是厨房小家电在抖音电商上也颇受青睐。据国金证券的研报，2022年2月27日至5月27日的三个月里，抖音平台上厨房小家电的成交规模达27.2亿元，领先于大家电产品，空气炸锅在抖音上的成交额接近6亿元。。从细分产品看，空气炸锅、洗地机、破壁机、扫地机的成交额远远领先于其他家电子品类。
通过短视频内容传播，厨房小家电展示了日常功能，也带动了社交讨论。抖音的厨房小家电消费者中，女性消费者占60%以上，空气炸锅对于18-23岁的年轻人尤有吸引力。
不愿透露姓名的小家电企业相关人士向第一财经记者表示，今年618，他们在抖音、快手等短视频平台增加了直播电商的投入。与传统电商平台直接卖货不同，短视频平台把视频内容推广与电商卖货结合，实现“品销合一”。随着薇娅、李嘉琪等往日的头部主播淡出，电商平台的流量正在重新分配，传统电商平台的流量有所下滑，新兴电商平台的销售在上升。
格兰仕相关负责人在接受第一财经采访时认为，新电商平台兼有娱乐、社交等功能，有开放式的流量、曝光量及体验感；消费人群以年轻人居多，购买决策时间短。
但新兴电商平台的优势和劣势都很明显。上述格兰仕相关负责人说，抖音等社交电商改变了传统电商“人找货”的消费决策购买路径，而变为“货找人”。消费者购买路径短、下单率高；通过主播的讲解和互动，对于产品的了解更清晰全面，购买体验提升；流量大、品牌曝光量极大提升。由于消费者决策时间短，部分消费带有随机性，退货率相对高于传统电商。
今年抖音电商的一大特征是宣布将升级兴趣电商到全域兴趣电商阶段——覆盖用户全场景、全链路购物需求，通过短视频和直播内容、商城、搜索等多场域协同互通，为商家生意带来新增长。
快手更侧重私域流量积累。快手电商负责六郎在采访中表示，所谓私域对于别的公域平台来讲，对于商家来讲有更强流量确定性，流量确定性对于商家来讲叫做销量的可预估性。
今年616参与快手电商节的商家数量是去年11月116电商节的八倍，这背后是基于快手将流量进行分级，并给到商家进行支持。
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往年，微信官方对视频号直播间的单次流量倾斜通常不会超过10万，今年618这一数额提升到10万以上。此前微信公开课上，视频号官方曾强调，2022年团队将做三件事：一是继续对所有商家免收技术服务费；二是推出商家激励计划，未来一年内扶持不少于10万个商家；三是构建服务商开放生态。
这对品牌的确具有吸引力，作为新兴小家电企业之一的小熊，也在推动全渠道的立体式覆盖，涵盖了京东、淘宝、拼多多、小红书、有品、抖音、快手、唯品会、云集、国美电器、沃尔玛、苏宁易购等渠道。
“今年分流明显，但品牌方在抖音和快手‘玩’得好的不多，投入产出比不高。”一位新兴小家电企业的相关人士向第一财经记者说，在新兴电商平台做得好，需要更加精心的布局。
【“2022全球品牌百强榜”出炉！山东这家企业唯一上榜】今天，全球品牌数据与分析公司凯度集团发布了“2022年凯度BrandZ最具价值全球品牌100强”排行榜，腾讯、阿里、华为、海尔等14家中国品牌入选，显现出“拥有强大品牌的中国企业显得更为强韧”。其中，海尔连续四年作为全球唯一物联网生态品牌上榜，品牌价值实现逆势增长，位居全球第63名。这也是山东唯一一家上榜企业。
凯度集团大中华区CEO暨凯度BrandZ全球主席王幸评价道：“过去一年，全球市场多重承压，风险性和复杂性前所未有。面对这些全新的挑战，海尔作为物联网生态品牌却做到了逆势增长，充分展现了生态品牌这一新品牌范式的韧性和活力，让我们更加确信生态品牌是可持续增长的新引擎。”
数字经济时代呼唤品牌新范式
凯度BrandZ的数据是全球品牌价值评估领域的硬通货。它将严谨的财务分析与广泛的品牌资产研究相结合，量化了品牌为企业的财务表现所做出的贡献。自1998年以来，凯度BrandZ已经在全球51个市场调查了400多万名消费者，涉及1.9万个品牌。
2022年BrandZ榜单显示，过去一年里，凯度BrandZ最具价值全球品牌的总价值增长了23%，达到8.7万亿美元，同时榜单的入选门槛提升12%，至212亿美元。在百年未有之大变局和世纪疫情交织影响下，全球引领品牌能有如此表现，充分凸显了强大品牌在应对全球经济不确定性时的重要作用。
中国品牌的表现依然坚韧，14家企业进入百强榜单，展现出强大的品牌实力以及创建世界一流品牌的底气。其中，海尔持续打造物联网生态品牌新范式，品牌价值实现了33%的强势增长，连续四年作为全球唯一物联网生态品牌上榜百强，排名第63位。
中国品牌所彰显出的全球实力，正是中国经济持续稳定健康发展的外在体现。近十年来，中国不断拓展经济发展的广度和深度，已经成为世界第二大经济体、第一大工业国、第一大货物贸易国及全球第二大消费市场，对世界经济增长的贡献位居全球首位。更重要的是，中国成为疫情背景下全球经济增长的领头羊，为全球经济发展注入“活水”。这些不仅给中国品牌带来了持续发展的充足信心，更提供了创新发展的舞台和能量。
引领的品牌一定是时代的品牌，传统工业时代诞生了产品品牌，互联网时代催生了平台品牌，而数字经济时代的新特征正呼唤新的品牌范式，也就是生态品牌的快速发展。BrandZ榜单的洞察显示，“坚持全链路创新和多元化扩张的生态系统类品牌将能够稳步提升品牌价值”，可见，生态品牌就是面向这个时代的品牌范式，它重塑竞争优势，正成为持续增长的新引擎。
生态品牌打造企业增长新引擎
在这个变化远超以往的时代，品牌的可持续发展面临着更为复杂的挑战。从每年的BrandZ榜单可以窥见一二：今年榜单中有37个品牌排名提升，同时有来自不同行业的6个新晋品牌，然而，有多少新品牌上榜，就有多少品牌掉队。
对此，王幸认为，品牌永远是企业最好的护身符和加速器。BrandZ报告提出，仅依赖于某一个行业或市场的品牌风险较大，而开枝散叶到多个行业和市场的品牌增长更快，往往能超过平均增幅。海尔的生态实践恰恰佐证了这一观点，并已经被视为全球品牌创新的典型代表，海尔以物联网生态品牌范式向世界演绎了不确定性时代可持续增长的“中国方案”，成为引领全球品牌转型升级的参考样本。
品牌价值的持续增长，是海尔始终踏准时代节拍，主动拥抱变化的结果。面对数字经济的发展大潮，海尔集团聚焦智慧家庭、工业互联网和大健康三大主业，立足科技创新，打造了科技引领支撑的全新生态。
海尔集团创始人、董事局名誉主席张瑞敏提出，物联网时代，产品会被场景替代，行业将被生态“复”盖。海尔通过打造高端品牌、场景品牌和生态品牌三级品牌体系，实现从产品到场景、生态的升级，以生态共创满足不断迭代的用户需求。同时，海尔聚合生态资源、发挥生态合力，助力千行百业数字化转型升级，为行业企业纾困解难，为经济发展贡献创新力量。
在智慧家庭领域，场景品牌三翼鸟围绕家装、家居、家电等领域，为用户提供“1+3+5+N”全屋智慧全场景方案，以智慧厨房为例，三翼鸟提供的不再仅限于冰箱、厨电等硬件，而是和设计师、橱柜企业等生态方共创，为用户打造整体厨房智慧场景的解决方案。在工业互联网领域，卡奥斯以“大企业共建、小企业共享”的生态赋能模式，让中小企业基于工业互联网平台快速补齐数字化能力，不仅纾困当下，更构筑长远发展能力，如能源行业的鲁中耐火材料公司，与卡奥斯共同开启智慧数字窑炉改造项目，能耗成本降低15% ，能耗费用降低100多万元。在大健康领域，海尔生物医疗将物联网数字科技与低温存储技术深度融合，创新“数智疫苗全场景”方案以及智慧血液网场景方案，守护人民群众的生命健康。
正如BrandZ官方所评价的，“成功转型为物联网生态品牌的海尔，在动荡的市场环境中实现了逆势增长，是全球百强榜单中非常具有标杆引领意义的典范，代表着全球品牌进化的方向”。
但这还只是万里长征第一步，海尔希望通过持续探索生态品牌，带动更多企业转型生态，进而为中国打造产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业贡献更大力量。https://t.cn/A6aPDBTl
凯度集团大中华区CEO暨凯度BrandZ全球主席王幸评价道：“过去一年，全球市场多重承压，风险性和复杂性前所未有。面对这些全新的挑战，海尔作为物联网生态品牌却做到了逆势增长，充分展现了生态品牌这一新品牌范式的韧性和活力，让我们更加确信生态品牌是可持续增长的新引擎。”
数字经济时代呼唤品牌新范式
凯度BrandZ的数据是全球品牌价值评估领域的硬通货。它将严谨的财务分析与广泛的品牌资产研究相结合，量化了品牌为企业的财务表现所做出的贡献。自1998年以来，凯度BrandZ已经在全球51个市场调查了400多万名消费者，涉及1.9万个品牌。
2022年BrandZ榜单显示，过去一年里，凯度BrandZ最具价值全球品牌的总价值增长了23%，达到8.7万亿美元，同时榜单的入选门槛提升12%，至212亿美元。在百年未有之大变局和世纪疫情交织影响下，全球引领品牌能有如此表现，充分凸显了强大品牌在应对全球经济不确定性时的重要作用。
中国品牌的表现依然坚韧，14家企业进入百强榜单，展现出强大的品牌实力以及创建世界一流品牌的底气。其中，海尔持续打造物联网生态品牌新范式，品牌价值实现了33%的强势增长，连续四年作为全球唯一物联网生态品牌上榜百强，排名第63位。
中国品牌所彰显出的全球实力，正是中国经济持续稳定健康发展的外在体现。近十年来，中国不断拓展经济发展的广度和深度，已经成为世界第二大经济体、第一大工业国、第一大货物贸易国及全球第二大消费市场，对世界经济增长的贡献位居全球首位。更重要的是，中国成为疫情背景下全球经济增长的领头羊，为全球经济发展注入“活水”。这些不仅给中国品牌带来了持续发展的充足信心，更提供了创新发展的舞台和能量。
引领的品牌一定是时代的品牌，传统工业时代诞生了产品品牌，互联网时代催生了平台品牌，而数字经济时代的新特征正呼唤新的品牌范式，也就是生态品牌的快速发展。BrandZ榜单的洞察显示，“坚持全链路创新和多元化扩张的生态系统类品牌将能够稳步提升品牌价值”，可见，生态品牌就是面向这个时代的品牌范式，它重塑竞争优势，正成为持续增长的新引擎。
生态品牌打造企业增长新引擎
在这个变化远超以往的时代，品牌的可持续发展面临着更为复杂的挑战。从每年的BrandZ榜单可以窥见一二：今年榜单中有37个品牌排名提升，同时有来自不同行业的6个新晋品牌，然而，有多少新品牌上榜，就有多少品牌掉队。
对此，王幸认为，品牌永远是企业最好的护身符和加速器。BrandZ报告提出，仅依赖于某一个行业或市场的品牌风险较大，而开枝散叶到多个行业和市场的品牌增长更快，往往能超过平均增幅。海尔的生态实践恰恰佐证了这一观点，并已经被视为全球品牌创新的典型代表，海尔以物联网生态品牌范式向世界演绎了不确定性时代可持续增长的“中国方案”，成为引领全球品牌转型升级的参考样本。
品牌价值的持续增长，是海尔始终踏准时代节拍，主动拥抱变化的结果。面对数字经济的发展大潮，海尔集团聚焦智慧家庭、工业互联网和大健康三大主业，立足科技创新，打造了科技引领支撑的全新生态。
海尔集团创始人、董事局名誉主席张瑞敏提出，物联网时代，产品会被场景替代，行业将被生态“复”盖。海尔通过打造高端品牌、场景品牌和生态品牌三级品牌体系，实现从产品到场景、生态的升级，以生态共创满足不断迭代的用户需求。同时，海尔聚合生态资源、发挥生态合力，助力千行百业数字化转型升级，为行业企业纾困解难，为经济发展贡献创新力量。
在智慧家庭领域，场景品牌三翼鸟围绕家装、家居、家电等领域，为用户提供“1+3+5+N”全屋智慧全场景方案，以智慧厨房为例，三翼鸟提供的不再仅限于冰箱、厨电等硬件，而是和设计师、橱柜企业等生态方共创，为用户打造整体厨房智慧场景的解决方案。在工业互联网领域，卡奥斯以“大企业共建、小企业共享”的生态赋能模式，让中小企业基于工业互联网平台快速补齐数字化能力，不仅纾困当下，更构筑长远发展能力，如能源行业的鲁中耐火材料公司，与卡奥斯共同开启智慧数字窑炉改造项目，能耗成本降低15% ，能耗费用降低100多万元。在大健康领域，海尔生物医疗将物联网数字科技与低温存储技术深度融合，创新“数智疫苗全场景”方案以及智慧血液网场景方案，守护人民群众的生命健康。
正如BrandZ官方所评价的，“成功转型为物联网生态品牌的海尔，在动荡的市场环境中实现了逆势增长，是全球百强榜单中非常具有标杆引领意义的典范，代表着全球品牌进化的方向”。
但这还只是万里长征第一步，海尔希望通过持续探索生态品牌，带动更多企业转型生态，进而为中国打造产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业贡献更大力量。https://t.cn/A6aPDBTl
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【燃油车停产倒计时？比亚迪、长征之后，又一车企宣布全面停产燃油车】
全面替代燃油车型，需要从企业的战略需求考量。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
继比亚迪、长征汽车官宣停止生产燃油车之后，又一家车企宣布跟进。
6月14日晚间，汉马科技(600375.SH)发布公告称，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
受这一消息影响，6月15日，汉马科技开盘触及涨停，报9.48元/股，总市值62.03亿元。
已连续两年亏损，2025年底停产燃油车
公开资料显示，汉马科技是浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司，主营重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售，拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌，新能源产品包括纯电动厢式运输车、充换电式重型牵引车、混凝土搅拌车等。
汉马科技在公告中表示，公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。
今年1-5月汉马科技的传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%;新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为41.23%。目前汉马科技的新能源车型占比接近一半。
事实上，汉马科技是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一：2013年开始进行全球新能源重卡行业前景的调研;2017年获得纯电动重卡生产资质;2018年设计研发出纯电动重卡产品;2019年推出国内首款换电牵引车。
随后吉利集团入主加速了其在新能源领域的发展。2020年6月，汉马科技的前身华菱星马发布公告，吉利商用车集团将以不低于4.35亿元的价格收购公司15.24%股权;2021年5月，汉马科技非公开发行募集资金净额5.85亿元，发行完成后吉利商用车集团持股比例增长至28.01%，为公司的第一大股东。当年汉马科技新能源重卡产品全年实现销售1513辆，同比增长371%，市占率超过11%。
根据规划，汉马科技确立了2022年全年销售2.02万辆的目标，同比增长46.64%，市占率达到2%，其中，新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%，市占率达到20%。到2025年，汉马科技销量目标是5.5万辆，并实现新能源重卡市占率第一。
不过，目前汉马科技的业绩状况并不乐观，已连续两年亏损。财报显示，2020年，汉马科技归属于上市公司股东的净亏损为4.9亿元，同比由盈转亏。2021年营业收入53.2亿元，同比下降17.24%，净亏损扩大至13.36亿元，同比下降172.36%。2022年第一季度的营业收入为9.2亿元，同比减少40.13%，净亏损1.62亿元，同比大幅扩大。
受需求低迷影响，汉马科技中重卡产销量下滑较大。今年1-5月，汉马科技中重卡(含非完整车辆)累计销量为2855辆，同比下降66.33%;专用车上装累计销量为1753辆，同比减少73.37%。
汉马科技在公告中也作出风险提示，包括新能源车型的销量可能会受到市场竞争格局和市场需求的影响，转型新能源可能存在销售不及预期的风险;转型新能源停产燃油车可能会造成公司业务缺乏多元化，造成公司现有传统燃油车市场份额降低，可能会对短期经营业绩产生冲击。
中国汽车咨询委员会委员、研究员级高级工程师李大开曾公开表示，3-5年内新能源重卡会进入快速发展阶段。据其预测，今年新能源重卡产销能达到5万辆左右，其中90%左右是纯电动重卡，10%左右是氢燃料重卡，这个比例在5年之内不会有太大改变，不过绝对值会快速增加。
“虽然总体形势向好，但是也有一些不确定因素会短暂影响新能源重卡的发展，比如俄乌局势的影响、镍钴锂等原材料的短缺、车规级芯片价格暴涨甚至断供等。”李大开认为。
停产停售燃油车阵营日渐壮大
在“双碳”目标和电动化发展日趋深入的背景下，停产燃油车无疑是大势所趋。
事实上，在汉马科技宣布2025年12月底停产传统燃油车之前，今年以来比亚迪和长城汽车旗下商用车品牌长征汽车已官宣停产。
4月3日，比亚迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。一纸公告让比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
5月27日，长征汽车发布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源运输技术路线。
“从运营角度来看，目前许多制造商最关注传统燃油产品的退役计划。”IHS Markit分析师在一份报告中表示，“换句话说，是时候考虑如何优雅地或者有序地退出传统燃油车市场，且将旧资产遗留的负面影响降至最低，如利润率下降、裁员、产品序列的变化以及不得不抛弃的制造资产。”
目前海内外多家车企均已规划了停产燃油车、彻底转型新能源的时间表，据21世纪经济报道记者不完全统计，包括北汽、长安、奥迪、宝马等多家车企普遍将停产燃油车的时间定格在2025年—2040年之间。
比如奥迪品牌确定了2026年不再推出内燃机新车型、2033年起停止所有内燃机车型生产的目标;奔驰将致力于在2030年完成集团的电动化转型，在市场允许的条件下，自2025年起在欧洲市场仅提供电动车型的销售，全球市场内的内燃机退出时间则不晚于2039年;长安汽车将于2025年正式停止销售传统燃油车……
6月8日，欧洲议会投票通过了此前由欧盟委员会起草的立法提案，决定自2035年起在全欧盟范围内禁止销售注册燃油车，包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案也均被否定。欧洲大陆上，燃油车时代将加速向电动车时代过渡。
不过需要注意的是，目前燃油车市场仍然是传统车企安身立命的重要支撑。从2021年销量来看，包括BBA、长城、长安在内的车企，其新能源汽车销量在总销量中占比约在10%左右。
“全面替代燃油车型，需要从企业的战略需求考量。传统车企靠技术储备建立品牌形象，贸然转型将直接损害这一形象。”有业内人士表示。
国家信息中心副主任徐长明认为，“新能源汽车将迎来快速的发展，不过目前电动车并未完全覆盖燃油车的基础特性，如果技术上没有特别大的革命突破，电动车无法对油车形成全面快速替代。相当长时间内，二者是竞争关系，而非替代关系。”
【燃油车停产倒计时？比亚迪、长征之后，又一车企宣布全面停产燃油车】
全面替代燃油车型，需要从企业的战略需求考量。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
继比亚迪、长征汽车官宣停止生产燃油车之后，又一家车企宣布跟进。
6月14日晚间，汉马科技(600375.SH)发布公告称，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
受这一消息影响，6月15日，汉马科技开盘触及涨停，报9.48元/股，总市值62.03亿元。
已连续两年亏损，2025年底停产燃油车
公开资料显示，汉马科技是浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司，主营重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售，拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌，新能源产品包括纯电动厢式运输车、充换电式重型牵引车、混凝土搅拌车等。
汉马科技在公告中表示，公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。
今年1-5月汉马科技的传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%;新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为41.23%。目前汉马科技的新能源车型占比接近一半。
事实上，汉马科技是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一：2013年开始进行全球新能源重卡行业前景的调研;2017年获得纯电动重卡生产资质;2018年设计研发出纯电动重卡产品;2019年推出国内首款换电牵引车。
随后吉利集团入主加速了其在新能源领域的发展。2020年6月，汉马科技的前身华菱星马发布公告，吉利商用车集团将以不低于4.35亿元的价格收购公司15.24%股权;2021年5月，汉马科技非公开发行募集资金净额5.85亿元，发行完成后吉利商用车集团持股比例增长至28.01%，为公司的第一大股东。当年汉马科技新能源重卡产品全年实现销售1513辆，同比增长371%，市占率超过11%。
根据规划，汉马科技确立了2022年全年销售2.02万辆的目标，同比增长46.64%，市占率达到2%，其中，新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%，市占率达到20%。到2025年，汉马科技销量目标是5.5万辆，并实现新能源重卡市占率第一。
不过，目前汉马科技的业绩状况并不乐观，已连续两年亏损。财报显示，2020年，汉马科技归属于上市公司股东的净亏损为4.9亿元，同比由盈转亏。2021年营业收入53.2亿元，同比下降17.24%，净亏损扩大至13.36亿元，同比下降172.36%。2022年第一季度的营业收入为9.2亿元，同比减少40.13%，净亏损1.62亿元，同比大幅扩大。
受需求低迷影响，汉马科技中重卡产销量下滑较大。今年1-5月，汉马科技中重卡(含非完整车辆)累计销量为2855辆，同比下降66.33%;专用车上装累计销量为1753辆，同比减少73.37%。
汉马科技在公告中也作出风险提示，包括新能源车型的销量可能会受到市场竞争格局和市场需求的影响，转型新能源可能存在销售不及预期的风险;转型新能源停产燃油车可能会造成公司业务缺乏多元化，造成公司现有传统燃油车市场份额降低，可能会对短期经营业绩产生冲击。
中国汽车咨询委员会委员、研究员级高级工程师李大开曾公开表示，3-5年内新能源重卡会进入快速发展阶段。据其预测，今年新能源重卡产销能达到5万辆左右，其中90%左右是纯电动重卡，10%左右是氢燃料重卡，这个比例在5年之内不会有太大改变，不过绝对值会快速增加。
“虽然总体形势向好，但是也有一些不确定因素会短暂影响新能源重卡的发展，比如俄乌局势的影响、镍钴锂等原材料的短缺、车规级芯片价格暴涨甚至断供等。”李大开认为。
停产停售燃油车阵营日渐壮大
在“双碳”目标和电动化发展日趋深入的背景下，停产燃油车无疑是大势所趋。
事实上，在汉马科技宣布2025年12月底停产传统燃油车之前，今年以来比亚迪和长城汽车旗下商用车品牌长征汽车已官宣停产。
4月3日，比亚迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。一纸公告让比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
5月27日，长征汽车发布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源运输技术路线。
“从运营角度来看，目前许多制造商最关注传统燃油产品的退役计划。”IHS Markit分析师在一份报告中表示，“换句话说，是时候考虑如何优雅地或者有序地退出传统燃油车市场，且将旧资产遗留的负面影响降至最低，如利润率下降、裁员、产品序列的变化以及不得不抛弃的制造资产。”
目前海内外多家车企均已规划了停产燃油车、彻底转型新能源的时间表，据21世纪经济报道记者不完全统计，包括北汽、长安、奥迪、宝马等多家车企普遍将停产燃油车的时间定格在2025年—2040年之间。
比如奥迪品牌确定了2026年不再推出内燃机新车型、2033年起停止所有内燃机车型生产的目标;奔驰将致力于在2030年完成集团的电动化转型，在市场允许的条件下，自2025年起在欧洲市场仅提供电动车型的销售，全球市场内的内燃机退出时间则不晚于2039年;长安汽车将于2025年正式停止销售传统燃油车……
6月8日，欧洲议会投票通过了此前由欧盟委员会起草的立法提案，决定自2035年起在全欧盟范围内禁止销售注册燃油车，包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案也均被否定。欧洲大陆上，燃油车时代将加速向电动车时代过渡。
不过需要注意的是，目前燃油车市场仍然是传统车企安身立命的重要支撑。从2021年销量来看，包括BBA、长城、长安在内的车企，其新能源汽车销量在总销量中占比约在10%左右。
“全面替代燃油车型，需要从企业的战略需求考量。传统车企靠技术储备建立品牌形象，贸然转型将直接损害这一形象。”有业内人士表示。
国家信息中心副主任徐长明认为，“新能源汽车将迎来快速的发展，不过目前电动车并未完全覆盖燃油车的基础特性，如果技术上没有特别大的革命突破，电动车无法对油车形成全面快速替代。相当长时间内，二者是竞争关系，而非替代关系。”
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