#2021年终总结#
2021 痛苦与遗憾交织的一年
今年，我完成了我人生中第二次转行，在一个离家三十分钟，领着低保薪资的单位上班。

不久后，我深刻并清楚的意识到，我可能这一辈子就这样温水煮青蛙式的度过时，我觉得非常非常焦虑，但是现在，我居然没有感到任何焦虑和不安。

我明白，是这一年里，我的心态发生了转变，我不再期待我在工作甚至是生活上取得成就，我想按部就班的生活，我不想再努力突破自己，也不想再尝试更多（好吧 堕落的思想真的会被社会淘汰）。

换个词吧，通过这一年，我想躺平了，真正意义上的那种躺平，毕竟每一天我都好累好累好累，我直觉是真的撑不住了…

年初的时候，我设立了我的两年目标。然后在我意识到我想躺平以后，我发现我居然离我的目标越来越远了…因为真正的躺平之前，以我的条件，我还需要比平时更多的努力和付出，我才有可能实现躺平，这真的是五雷轰顶…最可怕的，不是躺平很难，而是根本没有真正的躺平啊啊啊啊…狠狠emo了…

所以啊，天底下没有免费的躺平也没有真的躺平

只能好好努力啦 把对下一餐的期待转换成对下一项工作完成会带来什么时的期待 好好工作好好生活吧

毕竟，相对于很多人，我得到的已经够多了哇，只要安安心心的去努力，我总有一天会实现我的目标吧

#中国速度闪耀世界#
中国速度闪耀世界

首回合比赛为确保车队赢得足够的积分

以求稳策略为主导

最终，在一场惊险刺激的雨战中

小杨和穆勒以第6和第8完赛

提前将年度车队与车手双冠收入囊中

经过短暂休整

第二回合比赛继续在大雨中进行

大圣及穆勒相继遭遇事故遗憾退赛

一番雨战后

最终领克车队以391积分

拿下2021赛季WTCR年度车队总冠军

小扬以222积分卫冕年度车手总冠军

以全球之力

领潮中国汽车运动文化发展

本赛季，8个站，16场正赛

936km缠斗，跨越整个欧罗巴大陆

领克军团斩获三连冠的背后

是毋庸置疑的实力

亦是领克汽车迈向全球的决心

通过在国际赛场上的出色表现，扩大中国汽车品牌在世界用户群体中的影响力

进一步加速领克全球化进程

以全球之力领潮中国汽车运动文化发展

将中国从汽车消费大国推向汽车技术强国

中国速度闪耀世界

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以求稳策略为主导

最终，在一场惊险刺激的雨战中

小杨和穆勒以第6和第8完赛

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经过短暂休整

第二回合比赛继续在大雨中进行

大圣及穆勒相继遭遇事故遗憾退赛

一番雨战后

最终领克车队以391积分

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亦是领克汽车迈向全球的决心

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