要是对男朋友也能像跟好朋友一样我一定不会分手[失望][失望][失望][失望] 恨不得每天都能看见朋友跟恨不得跟男朋友网恋 哦好吧确实是有点差别对待 不过每天都见面真的很腻歪歪啊呜呜呜呜呜呜不能怪我无情无义谁让我是云养girl[嘻嘻]
但是这又怎么样呢
我！就！是！这！样！一！个！坏！女！孩！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
但是这又怎么样呢
我！就！是！这！样！一！个！坏！女！孩！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
我陆的思维逻辑之缜密就是无懈可击，五仙盟对决闯关也很有看头，笑的我大牙掉了一颗，这编剧思路真是清奇。话说如果没有许凯的颜在那撑着我还发现不了这部神仙剧，也就发现不了这部剧的笑点这么多，管它谁变好变坏，只要我陆男主角光环不掉就行。想问啥时候延续这种风格来个第二部。#从前有座灵剑山# 我不是原著党所以不知道编剧都动了哪些手脚，但是撇开原著，我是从头笑到尾，每一集都有笑点。对王陆和王舞的感情戏有之更好，无之不怪。给他配个三宫六院就更完美了。@于中中導演 请问还准备有续集吗？
吴迎秋：媒体价值在转变 不应是一种谋生手段
新产品、新发现、新观点，社交平台迎来新生态、新玩法，在短视频、社交+的新态势下，如何和新新人类玩到一起？11月21日，由新浪汽车主办的主题为“全链用户”的新议私享会在广州喜临院酒店举行，会议携手行业内的资深经理人、媒体意见领袖、数据分析及商业价值挖掘机构，共同把脉新时代汽车媒体生态圈的构建基础与场景应用，为汽车媒体铺路基石应对变革打通新营销、新传播，为汽车行业的商业合作创造无限可能。
吴迎秋：媒体价值在转变 不应是一种谋生手段
寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在会议上表示，他有三老、三怕、三忧，作为老车主、老司机、老汽车媒体。吴迎秋认为现在见到的车越来越多，说明白的车越来越难，开过的车越来越多，但是开得越来越慢，而面对快速变化的汽车行业，吴迎秋表示越来越不敢对汽车说三道四，指东道西，他认为现阶段媒体和车企一样，有十万加、百万加的阅读，也不一定是你的客户。汽车媒体的价值已经变化，已经不是工具、平台，而是服务于用户。
以下为现场实录
吴迎秋：先做个说明，首先感谢新浪，请我来和大家交流，把自己的一些困惑和想法和大家交流，我之前做了一个PPT，但是不觉得做PPT有点不尊重，如果做PPT就不成系统了，所以不做PPT也想跟大家说的今天讲的不作数。
我是个靠写字吃饭的人，但是现在就特别困惑，就是不会说，但是现在更多的人喜欢听和看东西，所以我觉得今天要失业了。
所以我要先讲一个，我是一个三老、三怕、三忧，因为今年汽车之家车家号请了很多创作家，请我们过去，我没有去，我说面对上千人的创作人，我能给他讲什么呢？我说我是一个老人，尽管年龄不大，尽管心里年龄更年轻，但是有三个是肯定的，第一个我是一个老车主，我买车比较早，很多时候那个车还是很遥远的时候，那个时候我买的是一个夏利，花了15万，那个时候明星就是姜昆和马季，首先我说我是一个老车主。
第二，我说我是一个老司机，这个老司机是什么概念呢？就是我开汽车之前我是开摩托的，我在八十年代初期我是开摩托的，慢慢慢慢，那时候开摩托是不需要驾照的。
第三个，我是一个老汽车媒体从业者，这点是肯定的，我当年进入的时候这个汽车媒体只有这几个人。
再一个是三怕。见到的车越来越多，说明白的车越来越难，开过的车越来越多，但是开得越来越慢，现在开快车我是有压力的，倒不是体力不支，而是负担太大。三，写汽车的文章越来越少，我们吃汽车饭，但是越来越不敢对汽车说三道四，指东道西。
三忧，第一个忧，我是说担忧，就是说这个队伍，从业队伍面目全是生人，不仅仅是陌生的生，玩得比较邪，玩得比较怪，我们真学不了。
第二个，就是无所适，我感觉，自己的感觉就是说，不知道我怎么来干，不知道怎么去干，或者不相信现在什么说的流量电影机，什么十万家、百万家、千万家，在我这里更多的是不信，当然有的也做的很好，比如微博我是信的。
第三个，我又看到了现在这样的玩下去，它未来的出路在哪儿？因为背后更多的是同质化，大家现在看现在媒体和企业共同担忧的东西是什么？落地，你们企业也需要找到用户，同样我们媒体也需要找到读者，这十万家、百万家一定不是读者，即使说有十万家、百万家也不是你的潜在用户。
我在前不久也潜伏了一下现在比较红的玩法，比如说抖音、快手、西瓜，我也潜伏听了一下他们的创作大会，这些人是不是我们汽车客户？这是值得玩味的。
在讲了这个感受之后，我来回应一下刚才咱们讲得非常精采的教授的两个问题。
一，为什么？我的学生特别就喜欢特斯拉，不喜欢蔚来，说车特斯拉不一定真的对蔚来好在哪儿去了？因为人们追求特斯拉是追求马斯科。
二，为什么只有4%的人玩抖音，太Low，我是真的参加他们的创作大会，他们玩抖音的目的不是为了玩，而是为了玩命，为了生活，这些人群大家去看，他们的玩法就是几万个网红在上面给你带流量、带货。
这就讲到了，希望我讲讲移动互联网下的汽车，我干了三十多年的汽车媒体，这点老话值得一说，为什么要讲媒体价值？因为现在汽车媒体的价值观变了，是价值观使其然，导致了汽车媒体的价值观变了。
这个变看到的是什么呢？现在来看，刚才讲到的抖音，抖音或者西瓜，或者火山，或者从业队伍，我们更多把它当成了一种谋生手段，不然的话他真的没有必要玩，现在连厕所里都有直播了，他给你介绍的这些生活，可能他自己都没有曾经我能过上这样的生活。不是说这些人有多LOW，而是有这样的人群，这个人群是存在的，对于汽车来说这些人群是否有价值，打上个引号。汽车是需要热闹，但是热闹之后一地鸡毛，这个热闹不要也罢。
今天这么多老总，肯定问来多少人，来多少媒体，来少了底下的人肯定挨批，但是你往深里想有什么用处？可能不见得。现在都是网红拿个自拍杆玩，你玩去吧，那就不是你的用户。
第二个，价值观，是建立在很多的基础上的，我们过去讲很多大道理，不要讲，价值观要有责任心，你不能糊弄普通老百姓，我觉得现在媒体的门槛太低了，我现在特别不好意思跟人说我是记者，现在回去大家都会拍你，你老跟我说一些不着边际的事，但是呢确确实实有价值观的偏移，导致了我们现在需要重新来面对在互联网下的媒体价值。
我刚才讲，一是有底线，至少要有门槛我现在来看，我最近跟网新办交流，对媒体管理很头疼，没法管，我说你就干一件事，80%的大部分媒体人就没有了，你就拿错别字来卡。你的、地、得三个字给我写明白了。
过去我们曾经知道过神马都是浮云，现在还有吗？现在早就变成浮云了，历史是最好一把尺子。
第二，一定它不是混同，记者不是记录者，可能在记录问题上大家都做到了，但是这不是记者该干的事，记者是带着眼睛看的，记者是有脑袋的，记者至少在的、得、地上要过关的。
再一个媒体还是要有法律和道德的约束，最近我们看到状告自媒体的事是越来越多了，比亚迪经常被吊打，经常诉诸法律途径之后，这种情况越来越少了。所以媒体，可能大家讲了很多事情，可能认为是媒体，但是跟我认为的媒体是不一样的。
这个媒体最主要的价值是什么？我不展开了，媒体到底有什么价值？我说不要讲那么多说，过去我们讲媒体是工具，后来讲媒体是平台，现在是什么呢？媒体是玩法，完全变了。
前两天有人找我，跟我说他们有一个新的产品，在汽车后风挡上有一个屏幕，这个屏幕跟手机上连着，比如说他看上某一个女孩了，他可以发信息，但是说着说着可以打广告，最大的研究是做玩法有价值的，但是如果只是当信息发布就没有价值了。
所以媒体的服务价值一定是第一的。既然是汽车媒体，服务汽车的价值，一定要说你是提供服务的，我跟媒体见的多，我给个建议，但是人家接受不接受，那是企业的事，但是不能因为人家不接受我就胡说八道，这不是企业该干的事。
过去我曾经在传统媒体的时候，经常说媒体千万不要去评论，一定会惹官司，媒体评论说好说坏是很难的，如果你去说坏说不好一定会惹官司，只不过现在很多企业大家都是面熟，不跟你计较罢了。因为以前我跟中国汽车报分管官司，哪种官司莫名其妙的。
媒体本身就是呈现这样一事实，但是他可以按照他的逻辑来呈现，这是媒体可以做的事。所以我们可以看到媒体错位也是非常明显的。
说了半天大家觉得这个老人又在这儿发牢骚，但是我在想，还需要咱们年轻人，刚才我特别同意这位教授，我们必须要有年轻人，发挥年轻人的平台，利用好年轻人的平台，用年轻人喜闻乐见的方式，创新非常重要，必须要有这样的使命，否则的话传统媒体，如果你自己没有长进，还是原来这样做，所以媒体未来一定要遵循四个字，那就是守阵创新。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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吴迎秋：媒体价值在转变 不应是一种谋生手段
寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在会议上表示，他有三老、三怕、三忧，作为老车主、老司机、老汽车媒体。吴迎秋认为现在见到的车越来越多，说明白的车越来越难，开过的车越来越多，但是开得越来越慢，而面对快速变化的汽车行业，吴迎秋表示越来越不敢对汽车说三道四，指东道西，他认为现阶段媒体和车企一样，有十万加、百万加的阅读，也不一定是你的客户。汽车媒体的价值已经变化，已经不是工具、平台，而是服务于用户。
以下为现场实录
吴迎秋：先做个说明，首先感谢新浪，请我来和大家交流，把自己的一些困惑和想法和大家交流，我之前做了一个PPT，但是不觉得做PPT有点不尊重，如果做PPT就不成系统了，所以不做PPT也想跟大家说的今天讲的不作数。
我是个靠写字吃饭的人，但是现在就特别困惑，就是不会说，但是现在更多的人喜欢听和看东西，所以我觉得今天要失业了。
所以我要先讲一个，我是一个三老、三怕、三忧，因为今年汽车之家车家号请了很多创作家，请我们过去，我没有去，我说面对上千人的创作人，我能给他讲什么呢？我说我是一个老人，尽管年龄不大，尽管心里年龄更年轻，但是有三个是肯定的，第一个我是一个老车主，我买车比较早，很多时候那个车还是很遥远的时候，那个时候我买的是一个夏利，花了15万，那个时候明星就是姜昆和马季，首先我说我是一个老车主。
第二，我说我是一个老司机，这个老司机是什么概念呢？就是我开汽车之前我是开摩托的，我在八十年代初期我是开摩托的，慢慢慢慢，那时候开摩托是不需要驾照的。
第三个，我是一个老汽车媒体从业者，这点是肯定的，我当年进入的时候这个汽车媒体只有这几个人。
再一个是三怕。见到的车越来越多，说明白的车越来越难，开过的车越来越多，但是开得越来越慢，现在开快车我是有压力的，倒不是体力不支，而是负担太大。三，写汽车的文章越来越少，我们吃汽车饭，但是越来越不敢对汽车说三道四，指东道西。
三忧，第一个忧，我是说担忧，就是说这个队伍，从业队伍面目全是生人，不仅仅是陌生的生，玩得比较邪，玩得比较怪，我们真学不了。
第二个，就是无所适，我感觉，自己的感觉就是说，不知道我怎么来干，不知道怎么去干，或者不相信现在什么说的流量电影机，什么十万家、百万家、千万家，在我这里更多的是不信，当然有的也做的很好，比如微博我是信的。
第三个，我又看到了现在这样的玩下去，它未来的出路在哪儿？因为背后更多的是同质化，大家现在看现在媒体和企业共同担忧的东西是什么？落地，你们企业也需要找到用户，同样我们媒体也需要找到读者，这十万家、百万家一定不是读者，即使说有十万家、百万家也不是你的潜在用户。
我在前不久也潜伏了一下现在比较红的玩法，比如说抖音、快手、西瓜，我也潜伏听了一下他们的创作大会，这些人是不是我们汽车客户？这是值得玩味的。
在讲了这个感受之后，我来回应一下刚才咱们讲得非常精采的教授的两个问题。
一，为什么？我的学生特别就喜欢特斯拉，不喜欢蔚来，说车特斯拉不一定真的对蔚来好在哪儿去了？因为人们追求特斯拉是追求马斯科。
二，为什么只有4%的人玩抖音，太Low，我是真的参加他们的创作大会，他们玩抖音的目的不是为了玩，而是为了玩命，为了生活，这些人群大家去看，他们的玩法就是几万个网红在上面给你带流量、带货。
这就讲到了，希望我讲讲移动互联网下的汽车，我干了三十多年的汽车媒体，这点老话值得一说，为什么要讲媒体价值？因为现在汽车媒体的价值观变了，是价值观使其然，导致了汽车媒体的价值观变了。
这个变看到的是什么呢？现在来看，刚才讲到的抖音，抖音或者西瓜，或者火山，或者从业队伍，我们更多把它当成了一种谋生手段，不然的话他真的没有必要玩，现在连厕所里都有直播了，他给你介绍的这些生活，可能他自己都没有曾经我能过上这样的生活。不是说这些人有多LOW，而是有这样的人群，这个人群是存在的，对于汽车来说这些人群是否有价值，打上个引号。汽车是需要热闹，但是热闹之后一地鸡毛，这个热闹不要也罢。
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第二个，价值观，是建立在很多的基础上的，我们过去讲很多大道理，不要讲，价值观要有责任心，你不能糊弄普通老百姓，我觉得现在媒体的门槛太低了，我现在特别不好意思跟人说我是记者，现在回去大家都会拍你，你老跟我说一些不着边际的事，但是呢确确实实有价值观的偏移，导致了我们现在需要重新来面对在互联网下的媒体价值。
我刚才讲，一是有底线，至少要有门槛我现在来看，我最近跟网新办交流，对媒体管理很头疼，没法管，我说你就干一件事，80%的大部分媒体人就没有了，你就拿错别字来卡。你的、地、得三个字给我写明白了。
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这个媒体最主要的价值是什么？我不展开了，媒体到底有什么价值？我说不要讲那么多说，过去我们讲媒体是工具，后来讲媒体是平台，现在是什么呢？媒体是玩法，完全变了。
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过去我曾经在传统媒体的时候，经常说媒体千万不要去评论，一定会惹官司，媒体评论说好说坏是很难的，如果你去说坏说不好一定会惹官司，只不过现在很多企业大家都是面熟，不跟你计较罢了。因为以前我跟中国汽车报分管官司，哪种官司莫名其妙的。
媒体本身就是呈现这样一事实，但是他可以按照他的逻辑来呈现，这是媒体可以做的事。所以我们可以看到媒体错位也是非常明显的。
说了半天大家觉得这个老人又在这儿发牢骚，但是我在想，还需要咱们年轻人，刚才我特别同意这位教授，我们必须要有年轻人，发挥年轻人的平台，利用好年轻人的平台，用年轻人喜闻乐见的方式，创新非常重要，必须要有这样的使命，否则的话传统媒体，如果你自己没有长进，还是原来这样做，所以媒体未来一定要遵循四个字，那就是守阵创新。
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