6月已进入梅雨季节时期，各种潮湿闷热，为保障荆门市民出行安全，荆门交警部门将及时发布雨天出行提示，提醒广大市民警惕雨天对行车产生的不利影响，切勿冒险涉水，注意安全驾驶
1⃣️暴雨行车稳字当头
雨天开车尽量低速行驶，并与前车保持一定距离，不要频繁超车，尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机瞬时看不清情况，很容易发生意外。如要停车，最好提前100米减速、轻点刹车，给后面的车辆留有足够的反应时间
2⃣️保持良好视线
雨天开车需要关闭车窗，气温低于车内会导致前挡风玻璃起雾影响视线，此时打开冷气吹向前挡风玻璃；后挡风玻璃出现雾气时，需打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气
3⃣️注意避让行人
雨天开车还需特别留意行人。行人在打伞、穿雨衣后，视觉和听觉都会受到影响，往往当汽车行驶到身边才会发现，稍不留意便会发生意外。遇到行人时，应减速慢行，耐心避让，切不可与行人或非机动车抢道
4⃣️别忘开启车灯
暴雨天开车要开启示宽灯及近光灯，开车灯不只是为了照明，更重要的是让其他车辆知道你的存在，不要轻易打开双闪灯，因为双闪灯开启后影响转向灯，转弯时易使后方车辆无法及时了解你的意图，易发生事故
5⃣️涉水需低速
通常路面积水不超过大半个车轮，车辆都可正常通过，低挡匀速是为了保障车辆通过积水时能稳定有力一次性通过。过快的车速会将水冲起，使水吸进空气滤清器，最终导致发动机进水熄火
6⃣️积水路段需谨慎
雨天里，道路的积水往往掩盖路面上的坑洞，遇到积水路段时，驾驶员应放慢车速观察前方路况再决定是否前行。如果水位达到保险杠或者轮胎的三分之二处时，应尽量绕行，切勿强行通过
7⃣️熄火切勿重启
如果车辆在涉水过程中熄火，切勿重新启动，可在原地等待救援或联系修理厂、4S店专业人员到现场处理。重新启动会令已进水的汽缸受压缩水冲击，造成发动机严重受损，这种操作造成的发动机损伤保险公司一般不理赔
8⃣️紧急情况巧处理
由于雨水与轮胎之间会产生水膜，汽车制动性能降低，容易产生侧滑。为了预防侧滑，在启动、停车、转弯时不应过急。因制动原因造成侧滑，应立即取消制动，减小油门，如果是前轮侧滑，应小幅度反打方向，如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正
1⃣️暴雨行车稳字当头
雨天开车尽量低速行驶，并与前车保持一定距离，不要频繁超车，尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机瞬时看不清情况，很容易发生意外。如要停车，最好提前100米减速、轻点刹车，给后面的车辆留有足够的反应时间
2⃣️保持良好视线
雨天开车需要关闭车窗，气温低于车内会导致前挡风玻璃起雾影响视线，此时打开冷气吹向前挡风玻璃；后挡风玻璃出现雾气时，需打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气
3⃣️注意避让行人
雨天开车还需特别留意行人。行人在打伞、穿雨衣后，视觉和听觉都会受到影响，往往当汽车行驶到身边才会发现，稍不留意便会发生意外。遇到行人时，应减速慢行，耐心避让，切不可与行人或非机动车抢道
4⃣️别忘开启车灯
暴雨天开车要开启示宽灯及近光灯，开车灯不只是为了照明，更重要的是让其他车辆知道你的存在，不要轻易打开双闪灯，因为双闪灯开启后影响转向灯，转弯时易使后方车辆无法及时了解你的意图，易发生事故
5⃣️涉水需低速
通常路面积水不超过大半个车轮，车辆都可正常通过，低挡匀速是为了保障车辆通过积水时能稳定有力一次性通过。过快的车速会将水冲起，使水吸进空气滤清器，最终导致发动机进水熄火
6⃣️积水路段需谨慎
雨天里，道路的积水往往掩盖路面上的坑洞，遇到积水路段时，驾驶员应放慢车速观察前方路况再决定是否前行。如果水位达到保险杠或者轮胎的三分之二处时，应尽量绕行，切勿强行通过
7⃣️熄火切勿重启
如果车辆在涉水过程中熄火，切勿重新启动，可在原地等待救援或联系修理厂、4S店专业人员到现场处理。重新启动会令已进水的汽缸受压缩水冲击，造成发动机严重受损，这种操作造成的发动机损伤保险公司一般不理赔
8⃣️紧急情况巧处理
由于雨水与轮胎之间会产生水膜，汽车制动性能降低，容易产生侧滑。为了预防侧滑，在启动、停车、转弯时不应过急。因制动原因造成侧滑，应立即取消制动，减小油门，如果是前轮侧滑，应小幅度反打方向，如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正
【207国道即将收费运营】17日，市公路建设养护中心在钟祥市双河镇组织召开207国道养护路政专题会议。记者从会议上获悉，207国道荆门段改建工程建设已基本完成，即将进入收费运营阶段。会议要求，所有影响北段安全运营的遗留问题要在5月31日前整改完成。
207国道荆门境内全长136公里，其中子陵至团林段33公里作为荆门城区西三环提前实施建设，已于2018年10月建成通车。207国道荆门段改建工程分为南北两段，其中北段即桃园至子陵段，南段即团林至砖桥段，两段共计103公里，采用设计速度80公里/小时的双向四车道一级公路标准建设，路基宽24.5米，总投资约28亿元。
该项目为我市近年来最大的一级公路改造项目，采用PPP模式建设，分为建设、运营、移交三个阶段，其中建设期为3年，收费还贷运营期为15年。建设业主为荆门中建二零七公路建设有限公司，主要负责207国道建设的融资、建设、收费运营、道路养护等工作；荆门市公路建设养护中心为市政府授权的实施机构，负责沿线征地拆迁和施工进度的协调督办等工作；施工单位分别为中建五局（207国道南段）和中建三局（207国道北段）。目前，项目建设基本完成，正在进行煞尾工作。北段去年11月已完成交工验收，即将开始收费运营，南段的收费站也在建设之中。
5月17日，钟祥市、东宝区、掇刀区和沙洋县公路部门，荆门中建二零七公路建设有限公司主要负责人及分管养护和路政负责人共同参会。由于207国道是收费公路，其养护工作由荆门中建二零七公路建设有限公司负责实施，路政执法由辖区路政部门负责。
会前，与会人员观摩了207国道北段养护和建设情况。记者随同采访时看到，部分路段中央分隔带护栏两侧散落着碎石，护栏两侧还堆放着砖块，穿居住区路段防眩板被人为折弯、损毁、拆除较多。据工作人员介绍，这些碎石是路上货车撒落的，在洒水车冲洗路面时被冲到了护栏下面，护栏两侧的砖块是附近居民翻越护栏时垫脚用的，缺失和折弯的防眩板是居民翻越护栏时破坏的。
会上，市公路建设养护中心通报了207国道北段运行中存在的若干问题，其中道路中央分隔带防眩板人为破坏现象尤其突出。据统计，仅北段被损坏的防眩板就达300多块。
会议要求，荆门中建二零七公路建设有限公司要督促施工单位，在5月31日前完成207国道北段遗留问题整改；养护作业要精细化，管理要规范化，严格执行湖北省普通国省道日常养护管理评价标准；养护单位建立养护作业责任体系，按照“五化”(标准化、机械化、网络化、常态化、信息化）开展日常养护，要求明确人员配备、机械投入及养护作业方式，养护人员实行“五定”制度管理，即定路段、定人员、定职责、定目标、定奖惩；加强联动，建立路产路权信息互通机制，做到共建共管共为共享；将建立举报奖励制度，对有效举报207国道路产路权破坏行为者予以经济奖励。（记者戴永君 通讯员文彭超）
207国道荆门境内全长136公里，其中子陵至团林段33公里作为荆门城区西三环提前实施建设，已于2018年10月建成通车。207国道荆门段改建工程分为南北两段，其中北段即桃园至子陵段，南段即团林至砖桥段，两段共计103公里，采用设计速度80公里/小时的双向四车道一级公路标准建设，路基宽24.5米，总投资约28亿元。
该项目为我市近年来最大的一级公路改造项目，采用PPP模式建设，分为建设、运营、移交三个阶段，其中建设期为3年，收费还贷运营期为15年。建设业主为荆门中建二零七公路建设有限公司，主要负责207国道建设的融资、建设、收费运营、道路养护等工作；荆门市公路建设养护中心为市政府授权的实施机构，负责沿线征地拆迁和施工进度的协调督办等工作；施工单位分别为中建五局（207国道南段）和中建三局（207国道北段）。目前，项目建设基本完成，正在进行煞尾工作。北段去年11月已完成交工验收，即将开始收费运营，南段的收费站也在建设之中。
5月17日，钟祥市、东宝区、掇刀区和沙洋县公路部门，荆门中建二零七公路建设有限公司主要负责人及分管养护和路政负责人共同参会。由于207国道是收费公路，其养护工作由荆门中建二零七公路建设有限公司负责实施，路政执法由辖区路政部门负责。
会前，与会人员观摩了207国道北段养护和建设情况。记者随同采访时看到，部分路段中央分隔带护栏两侧散落着碎石，护栏两侧还堆放着砖块，穿居住区路段防眩板被人为折弯、损毁、拆除较多。据工作人员介绍，这些碎石是路上货车撒落的，在洒水车冲洗路面时被冲到了护栏下面，护栏两侧的砖块是附近居民翻越护栏时垫脚用的，缺失和折弯的防眩板是居民翻越护栏时破坏的。
会上，市公路建设养护中心通报了207国道北段运行中存在的若干问题，其中道路中央分隔带防眩板人为破坏现象尤其突出。据统计，仅北段被损坏的防眩板就达300多块。
会议要求，荆门中建二零七公路建设有限公司要督促施工单位，在5月31日前完成207国道北段遗留问题整改；养护作业要精细化，管理要规范化，严格执行湖北省普通国省道日常养护管理评价标准；养护单位建立养护作业责任体系，按照“五化”(标准化、机械化、网络化、常态化、信息化）开展日常养护，要求明确人员配备、机械投入及养护作业方式，养护人员实行“五定”制度管理，即定路段、定人员、定职责、定目标、定奖惩；加强联动，建立路产路权信息互通机制，做到共建共管共为共享；将建立举报奖励制度，对有效举报207国道路产路权破坏行为者予以经济奖励。（记者戴永君 通讯员文彭超）
#国铁头条#【襄荆高铁宜城北站进入初步设计阶段】3月29日，新建襄阳至荆门高速铁路宜城北站设计工作研讨会在市财培中心举行，标志着倍受全市人民关注的宜城高铁站建设已进入初步设计阶段。
会议听取了宜城北站站前广场设计方案介绍，市交通局、住建局、自规局、发改局、国投公司等单位有关负责人，先后就宜城高铁站站房造型、站前广场设计布局、功能、用材等方面提出合理化意见建议。
据了解，呼南高铁襄阳至荆门段，自郑万高铁襄阳东站万州端引出，沿郑万高铁南行经鹿门寺森林公园西侧，跨麻竹高速公路后再跨越汉江，然后跨207国道（旧）、306省道，在宜城市区西北设置宜城北站。
市委书记武义泉指出，高铁不仅给人们的出行带来了极大便利，而且对城市间发展起到了积极的促进市委书记武义泉指出，高铁不仅给人们的出行带来了极大便利，而且对城市间发展起到了积极的促进作用。城市要想快速发展，交通建设意义十分重大。
宜城高铁站建设要结合本地实际，结合城市发展外部大交通和内部微交通全面规划布局，要考虑到车流量、路线规划，以及将来的功能扩展。同时要最大限度方便群众，努力让广大群众享受到更便捷、更高效的交通服务。各有关部门要结合各自职能，进一步优化完善设计方案，努力提升广大群众的获得感、幸福感。
市领导蔡正方、向智勇、丁国锋参加座谈。
来源：宜城市政府网
会议听取了宜城北站站前广场设计方案介绍，市交通局、住建局、自规局、发改局、国投公司等单位有关负责人，先后就宜城高铁站站房造型、站前广场设计布局、功能、用材等方面提出合理化意见建议。
据了解，呼南高铁襄阳至荆门段，自郑万高铁襄阳东站万州端引出，沿郑万高铁南行经鹿门寺森林公园西侧，跨麻竹高速公路后再跨越汉江，然后跨207国道（旧）、306省道，在宜城市区西北设置宜城北站。
市委书记武义泉指出，高铁不仅给人们的出行带来了极大便利，而且对城市间发展起到了积极的促进市委书记武义泉指出，高铁不仅给人们的出行带来了极大便利，而且对城市间发展起到了积极的促进作用。城市要想快速发展，交通建设意义十分重大。
宜城高铁站建设要结合本地实际，结合城市发展外部大交通和内部微交通全面规划布局，要考虑到车流量、路线规划，以及将来的功能扩展。同时要最大限度方便群众，努力让广大群众享受到更便捷、更高效的交通服务。各有关部门要结合各自职能，进一步优化完善设计方案，努力提升广大群众的获得感、幸福感。
市领导蔡正方、向智勇、丁国锋参加座谈。
来源：宜城市政府网
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