【前本田领队：如果我还在本田，一定会阻止洛伦佐回归雅马哈】在杜卡迪和本田担任过领队的Livio Suppo在直播中透露了一些不为人知的故事，其中就包括是否想过加入条款阻止洛伦佐转会：“对我来说比较难，但我一定会说是的。我不知道洛伦佐和本田的合同是否包含违约金，我也不知道他们有没有按计划支付其中一部分或者根本没有支付。很奇怪一支车队能让声称想要退役的车手做到这件事，如果我在本田，我一定会阻止洛伦佐回到雅马哈担任测试车手。”

对于本田车队的两兄弟，他认为：“我们需要知道他们对自己的定位。洛伦佐在瓦伦西亚说他想退役。那些车手可以签约呢？Zarco是个选项，或者选择中上贵晶或者Crutchlow，但他们更接近LCR。而Moto2世界冠军还没有签约，或者说在当时是可以接触的。他们做的很好，不过很明显是Marquez的名字让情况变得完全不同，但事实就是这样。”

#MotoGP[超话]# 相信很多车迷对2015年MotoGP记忆犹新，因为该年发生著名的「罗马事件」，这起事件更导致46与93关系破裂。最近Repsol Honda的前任经理Livio Suppo接受Moto.it采访，透露了一些内幕（其实多半是大家所熟知的）。

问：你对澳大利亚后，46的言论怎么看？

首先，46对93的指控毫无根据，而93更没有协助别家厂队车手夺冠的理由。摩托车运动本就是一场自私的决斗，他只是竭尽全力的取胜。我们也可以看到他们赛后握手祝贺，这代表双方认同这场比赛。

问：当时，有很多人，包括46自己也这样认为，说93参与到他与99的竞争中，这有点不合适，因为93已经没有了夺总冠的机会。当然，比赛并没有这样的规定。

举个例子，我犹记得，当时我跟中本（修平）先生一同在现场，那是2010年的日本站。46早已没了世界冠军资格，但他还是与99激战。后来99就跑去赛会投诉他，称46没有争冠机会，超车太激进，险让自己摔车。但46回答说「你会觉得我一直就这样呆在你背后？如果是这样，我宁愿呆在家里。」跟这一样的道理。

问：我记得本田传统上会在澳大利亚赛后举行活动，也会邀请对手参加。

对，也就是他们握手之后，46在活动上已经显示出了敌意，他问93，为何你故意拖慢车速（当时没人觉得，以为那是开玩笑）。可是后来，他们的关系就变得很微妙。

问：那么雪邦的「罗马事件」，到底是怎么回事？

我们有很多证据（数据）可以作证，46犯了错，只不过这场战争后来被Dorna从中平息了。那年，我们的赛车确实有些问题，但93更多是心态出了大问题。你知道的，他在2014年很顺利的拿到了10连胜，但他是那种不拿冠军誓不罢休的，所以就像他说的，2015年让他摔了很多，也学到了很多教训。当然，我必须承认，雪邦站93确实有针对46的嫌疑。但很多人不知道的是，赛车运动会发生很多莫名其妙的事情，所以很难说。况且，也没有规则制定。

问：作为你们，是如何处理马来西亚赛后的事情？

我曾提议中本先生，让93与26在瓦伦西亚绕赛道转一圈直接退赛，以免影响到了46与99颇具口水的竞争，但被中本先生拒绝，他说「我们是来比赛的，不是来看演出的」。

问：据说，有激进的车迷曾去找过99与93？

没错，这也是我提议的原因之一。

#MotoGP[超话]# 【前杜卡迪和本田领队：如果不参加比赛，车手不会得到钱】在杜卡迪和本田担任过领队的Livio Suppo在谈论目前围场情况时表示：“赞助商和车手的合同包含各种特殊情况和不可抗力下的条款，如果赛事取消，赞助商不必付款，车手在这一时间点也不会收到支票。”

Suppo继续说道：“车手的收入分为两部分：运动中的表现和肖像权等。如果赛事停摆，第一部分就无法完成，根据合同支付就会中断，比如车手受伤这种情况。”