【唱响中国经济“光明论”】我国经济运行积极变化增多
规模以上工业增加值同比增速由上月的-2.9%提升至0.7%，货物进出口总额同比增速比上月加快9.5个百分点，全国城镇调查失业率比上月下降0.2个百分点……6月15日，国家统计局公布5月经济数据。
“随着国内疫情防控形势总体改善，稳增长的政策措施效果逐步显现，经济运行的积极变化有所增多，主要指标多数出现改善，部分受疫情冲击较大的地区经济出现了反弹。”在15日举行的国新办新闻发布会上，国家统计局新闻发言人付凌晖说。
逐步克服疫情不利影响，经济呈现恢复势头
5月，我国经济运行出现积极变化，主要指标多数出现改善。
生产供给逐步回升。“物流保通保畅的效果不断显现，企业复工复产有序推进，工业、服务业均出现回升。”付凌晖介绍，5月，规模以上工业增加值同比增长0.7%，上月为下降2.9%。其中，制造业5月份增长0.1%，上月为下降4.6%；服务业生产指数同比下降5.1%，降幅比上月收窄1个百分点。批发零售、交通运输仓储业降幅收窄明显。
外贸进出口明显加快。随着外贸企业生产恢复，外贸物流逐步改善，前期积压的外贸订单释放、货物进出口增速回升。5月货物进出口总额同比增长9.6%，增速比上月加快9.5个百分点。其中，出口增长15.3%，加快13.4个百分点。
就业改善、物价总体稳定。5月居民消费价格同比上涨2.1%，涨幅与上月持平，物价总体稳定。全国城镇调查失业率是5.9%，比上月下降0.2个百分点。其中外来农业户籍人口失业率是6.2%，比上月回落0.4个百分点；25—59岁就业主体人群失业率为5.1%，比上月回落0.2个百分点，表明就业基本盘总体在改善。
“外来农业户籍人口，主体是农民工，主要从事制造业、建筑业和批发零售业等劳动密集型产业，以私营、个体户和灵活就业居多，就业稳定性相对较差。农民工群体的就业改善，反映出经济运行出现改善，稳就业政策措施显效。”付凌晖说。
部分受疫情冲击较大的地区恢复加快。前期受疫情冲击比较大的长三角地区和东北地区生产明显改善。5月，长三角地区和东北地区规模以上工业增加值同比分别下降3.2%和1.1%，降幅比上月收窄超过10个百分点。
“总的看，我国经济逐步克服疫情不利影响，呈现恢复势头。”付凌晖分析，当前国际环境依然复杂严峻，外部不确定性增大，国内经济恢复仍然是初步的。主要指标增速还处于低位，恢复基础还需要巩固。
稳投资、促消费政策作用下，市场需求逐步改善
近些年来，中国经济增长以内需拉动为主，2021年，内需对经济增长的贡献率达79.1%。当前国内需求呈现怎样的特点？
“疫情防控形势总体向好，生产生活秩序逐步恢复，稳投资、促消费政策作用下，市场需求逐步改善。”付凌晖说。
作为经济增长第一引擎，市场销售降幅收窄，消费市场活力逐步回升。5月，社会消费品零售总额超过3.3万亿元，同比下降6.7%，降幅比上月收窄4.4个百分点。其中，占社会消费品零售总额比重近一成的汽车类零售额下降16%，降幅比4月收窄15.6个百分点。
从商品类别看，5月限额以上单位商品零售中，超八成商品类值零售比4月好转，半数商品类值零售实现增长。
分消费业态看，实物网络零售增速加快，超市等自助式零售业态商品销售好于整体。1—5月，全国实物商品网上零售额同比增长5.6%，增速比1—4月加快0.4个百分点。与网购密切相关的邮政快递业明显回升。国家邮政局测算数据显示，5月，中国快递发展指数为269.2，环比增长11.6%；快递业务量环比增长20.6%。
“受疫情影响，5月份，接触型、聚集型特征明显的餐饮消费降幅依然较大，5月餐饮收入同比下降21.1%；商品零售增速仍未转正。”国家统计局贸易外经司统计师付加奇表示，下一阶段还是要高效统筹疫情防控和经济社会发展，扎实推进一揽子稳住经济政策措施落地见效，支持市场主体发展、提升居民消费意愿、提高居民消费能力，促进消费市场持续恢复。
稳增长，要发挥有效投资的关键性作用。前5月，固定资产投资同比增长6.2%，增速较前4月回落0.6个百分点，回落幅度比前4月收窄1.9个百分点。其中，基础设施投资增长6.7%，增速比前4月加快0.2个百分点，比全部投资增速高0.5个百分点；高技术产业投资同比增长20.5%，保持今年以来的快速增长。
特别值得一提的是，大项目投资带动作用增强。国家统计局投资司首席统计师罗毅飞介绍，前5月，计划总投资亿元及以上项目完成投资同比增长10.2%，高于全部投资4个百分点；对全部投资增长的贡献率为83.3%，比前4月提高2个百分点；拉动全部投资增长5.2个百分点。
二季度经济有望实现合理增长
受国际环境复杂严峻、国内疫情冲击等超预期因素影响，二季度经济运行下行压力加大。面对困难局面，在党中央坚强领导下，各地区各部门高效统筹疫情防控和经济社会发展，经济运行实现由受到疫情冲击出现下滑到逐步恢复的转变。
付凌晖表示，4月份，受多地疫情散发的影响，经济主要指标出现下降；5月份，随着疫情防控向好，生产需求出现积极变化，但是仍有部分指标同比下降；6月份，随着一揽子稳增长政策措施落地见效，经济运行有望进一步改善。
需求拉动有望增强。从投资来看，稳投资力度持续加大，投资增长支撑作用逐步加强。“从先行指标看，1—5月，新开工项目个数同比增长26.1%，新开工项目计划总投资增长23.3%，投资项目（不含房地产开发投资）到位资金增长18.4%，有利于投资规模持续扩大。”罗毅飞表示，下一阶段，要加快推进重大项目开工建设，加快发行使用地方政府专项债，撬动引导社会投资，积极扩大有效投资，促进投资平稳增长。
5月，社会消费品零售总额降幅明显收窄，进出口增速明显加快，随着生产生活秩序逐步恢复，消费回升步伐也会加快，货物出口对增长拉动会继续显现。
生产恢复有望加快。“总体看，上海、吉林等受疫情冲击严重地区复工复产步伐加快，全国物流畅通程度不断提高，重点产业和企业保链稳链有序推进，5月份工业生产开始恢复，显现积极信号。”国家统计局工业司副司长汤魏巍表示，政策组合拳精准发力，工业生产有望加快恢复。此外，5月服务业PMI（采购经理指数）中，业务活动预期指数比上月回升，达到55.2%。
市场运转有望改善。5月全国货物周转量同比增长3.4%，比上月加快0.3个百分点；港口集装箱吞吐量增速由负转正，同比增长4.3%。随着物流保通保畅的持续推进，6月份交通物流状况将进一步改善，有利于生产流通顺畅运行。5月份，PPI（工业生产者出厂价格指数）同比上涨6.4%，涨幅比上月回落1.6个百分点，也有利于缓解中下游行业的成本压力，改善经济运行。
“面对外部环境复杂严峻和国内疫情冲击带来的经济下行压力，在原有的稳增长政策措施基础上，5月份国务院进一步出台稳住经济一揽子政策措施，包含了6方面33项具体举措，各地积极落实中央要求，结合地方出台稳定经济的措施。这些措施有望在6月份逐步显效，将促进经济恢复向好。”付凌晖说，从近期来看，大规模留抵退税政策有效实施，对于缓解企业经营压力发挥积极作用，同时金融支持实体经济的力度不断加大，企业资金状况得到改善。“综合来看，如果疫情能够得到有效控制，各项稳增长措施落地见效，在各方面共同努力下，二季度经济有望实现合理增长。”
规模以上工业增加值同比增速由上月的-2.9%提升至0.7%，货物进出口总额同比增速比上月加快9.5个百分点，全国城镇调查失业率比上月下降0.2个百分点……6月15日，国家统计局公布5月经济数据。
“随着国内疫情防控形势总体改善，稳增长的政策措施效果逐步显现，经济运行的积极变化有所增多，主要指标多数出现改善，部分受疫情冲击较大的地区经济出现了反弹。”在15日举行的国新办新闻发布会上，国家统计局新闻发言人付凌晖说。
逐步克服疫情不利影响，经济呈现恢复势头
5月，我国经济运行出现积极变化，主要指标多数出现改善。
生产供给逐步回升。“物流保通保畅的效果不断显现，企业复工复产有序推进，工业、服务业均出现回升。”付凌晖介绍，5月，规模以上工业增加值同比增长0.7%，上月为下降2.9%。其中，制造业5月份增长0.1%，上月为下降4.6%；服务业生产指数同比下降5.1%，降幅比上月收窄1个百分点。批发零售、交通运输仓储业降幅收窄明显。
外贸进出口明显加快。随着外贸企业生产恢复，外贸物流逐步改善，前期积压的外贸订单释放、货物进出口增速回升。5月货物进出口总额同比增长9.6%，增速比上月加快9.5个百分点。其中，出口增长15.3%，加快13.4个百分点。
就业改善、物价总体稳定。5月居民消费价格同比上涨2.1%，涨幅与上月持平，物价总体稳定。全国城镇调查失业率是5.9%，比上月下降0.2个百分点。其中外来农业户籍人口失业率是6.2%，比上月回落0.4个百分点；25—59岁就业主体人群失业率为5.1%，比上月回落0.2个百分点，表明就业基本盘总体在改善。
“外来农业户籍人口，主体是农民工，主要从事制造业、建筑业和批发零售业等劳动密集型产业，以私营、个体户和灵活就业居多，就业稳定性相对较差。农民工群体的就业改善，反映出经济运行出现改善，稳就业政策措施显效。”付凌晖说。
部分受疫情冲击较大的地区恢复加快。前期受疫情冲击比较大的长三角地区和东北地区生产明显改善。5月，长三角地区和东北地区规模以上工业增加值同比分别下降3.2%和1.1%，降幅比上月收窄超过10个百分点。
“总的看，我国经济逐步克服疫情不利影响，呈现恢复势头。”付凌晖分析，当前国际环境依然复杂严峻，外部不确定性增大，国内经济恢复仍然是初步的。主要指标增速还处于低位，恢复基础还需要巩固。
稳投资、促消费政策作用下，市场需求逐步改善
近些年来，中国经济增长以内需拉动为主，2021年，内需对经济增长的贡献率达79.1%。当前国内需求呈现怎样的特点？
“疫情防控形势总体向好，生产生活秩序逐步恢复，稳投资、促消费政策作用下，市场需求逐步改善。”付凌晖说。
作为经济增长第一引擎，市场销售降幅收窄，消费市场活力逐步回升。5月，社会消费品零售总额超过3.3万亿元，同比下降6.7%，降幅比上月收窄4.4个百分点。其中，占社会消费品零售总额比重近一成的汽车类零售额下降16%，降幅比4月收窄15.6个百分点。
从商品类别看，5月限额以上单位商品零售中，超八成商品类值零售比4月好转，半数商品类值零售实现增长。
分消费业态看，实物网络零售增速加快，超市等自助式零售业态商品销售好于整体。1—5月，全国实物商品网上零售额同比增长5.6%，增速比1—4月加快0.4个百分点。与网购密切相关的邮政快递业明显回升。国家邮政局测算数据显示，5月，中国快递发展指数为269.2，环比增长11.6%；快递业务量环比增长20.6%。
“受疫情影响，5月份，接触型、聚集型特征明显的餐饮消费降幅依然较大，5月餐饮收入同比下降21.1%；商品零售增速仍未转正。”国家统计局贸易外经司统计师付加奇表示，下一阶段还是要高效统筹疫情防控和经济社会发展，扎实推进一揽子稳住经济政策措施落地见效，支持市场主体发展、提升居民消费意愿、提高居民消费能力，促进消费市场持续恢复。
稳增长，要发挥有效投资的关键性作用。前5月，固定资产投资同比增长6.2%，增速较前4月回落0.6个百分点，回落幅度比前4月收窄1.9个百分点。其中，基础设施投资增长6.7%，增速比前4月加快0.2个百分点，比全部投资增速高0.5个百分点；高技术产业投资同比增长20.5%，保持今年以来的快速增长。
特别值得一提的是，大项目投资带动作用增强。国家统计局投资司首席统计师罗毅飞介绍，前5月，计划总投资亿元及以上项目完成投资同比增长10.2%，高于全部投资4个百分点；对全部投资增长的贡献率为83.3%，比前4月提高2个百分点；拉动全部投资增长5.2个百分点。
二季度经济有望实现合理增长
受国际环境复杂严峻、国内疫情冲击等超预期因素影响，二季度经济运行下行压力加大。面对困难局面，在党中央坚强领导下，各地区各部门高效统筹疫情防控和经济社会发展，经济运行实现由受到疫情冲击出现下滑到逐步恢复的转变。
付凌晖表示，4月份，受多地疫情散发的影响，经济主要指标出现下降；5月份，随着疫情防控向好，生产需求出现积极变化，但是仍有部分指标同比下降；6月份，随着一揽子稳增长政策措施落地见效，经济运行有望进一步改善。
需求拉动有望增强。从投资来看，稳投资力度持续加大，投资增长支撑作用逐步加强。“从先行指标看，1—5月，新开工项目个数同比增长26.1%，新开工项目计划总投资增长23.3%，投资项目（不含房地产开发投资）到位资金增长18.4%，有利于投资规模持续扩大。”罗毅飞表示，下一阶段，要加快推进重大项目开工建设，加快发行使用地方政府专项债，撬动引导社会投资，积极扩大有效投资，促进投资平稳增长。
5月，社会消费品零售总额降幅明显收窄，进出口增速明显加快，随着生产生活秩序逐步恢复，消费回升步伐也会加快，货物出口对增长拉动会继续显现。
生产恢复有望加快。“总体看，上海、吉林等受疫情冲击严重地区复工复产步伐加快，全国物流畅通程度不断提高，重点产业和企业保链稳链有序推进，5月份工业生产开始恢复，显现积极信号。”国家统计局工业司副司长汤魏巍表示，政策组合拳精准发力，工业生产有望加快恢复。此外，5月服务业PMI（采购经理指数）中，业务活动预期指数比上月回升，达到55.2%。
市场运转有望改善。5月全国货物周转量同比增长3.4%，比上月加快0.3个百分点；港口集装箱吞吐量增速由负转正，同比增长4.3%。随着物流保通保畅的持续推进，6月份交通物流状况将进一步改善，有利于生产流通顺畅运行。5月份，PPI（工业生产者出厂价格指数）同比上涨6.4%，涨幅比上月回落1.6个百分点，也有利于缓解中下游行业的成本压力，改善经济运行。
“面对外部环境复杂严峻和国内疫情冲击带来的经济下行压力，在原有的稳增长政策措施基础上，5月份国务院进一步出台稳住经济一揽子政策措施，包含了6方面33项具体举措，各地积极落实中央要求，结合地方出台稳定经济的措施。这些措施有望在6月份逐步显效，将促进经济恢复向好。”付凌晖说，从近期来看，大规模留抵退税政策有效实施，对于缓解企业经营压力发挥积极作用，同时金融支持实体经济的力度不断加大，企业资金状况得到改善。“综合来看，如果疫情能够得到有效控制，各项稳增长措施落地见效，在各方面共同努力下，二季度经济有望实现合理增长。”
#青海# 【零售额2.85亿元！青字号触“网”营销收获不小】“滴滴滴……”伴随着清脆的提示声，打印机不间断地“吐”着单子，不多会儿便出来长长一串。打单员秦泽勇麻利地撕下不干胶底纸，将快递单依次放在配货桌上，等待打包员将新鲜虫草打包后，发往全国各地。
空间上的“万水千山”正在变为网络里的“近在咫尺”，蓬勃发展的电商让青海农产品走向更广阔的天地。据统计，1月至4月，全省实现农产品网络零售额2.85亿元，同比增长48.4%，占实物商品网络零售额的55.9%。
青海特色农产品触“网”营销
5月31日，西宁康美中药城内，来来往往的车辆穿梭在各个特产店铺之间的巷道里，时不时有人从店铺出来搬运货物。
这几天，秦海彬马不停蹄地对接客户、处理顾客的订单，从早忙到晚。秦海彬是一家销售青海特产的电商公司负责人，2012年开始涉足电商，在传统电商平台上开设网店。2018年11月看到社交电商的发展趋势后，秦海彬招聘了网络直播专业人员，购买了专业设备，组建了一支视频制作和直播团队。
从最初的传统电商到现在与社交电商融合发展的新模式，秦海彬享受到了电商发展的红利，他的公司专注于虫草线上线下批发零售，连续8年稳居天猫虫草销售量排行榜第一，抖音店铺5月销售额比上月增长17.75%。
涉足电商10年来，秦海彬在多个电商平台上的店铺粉丝已累积到几十万人，“得益于‘互联网+’的黏结作用，电商平台已经不仅仅是卖货渠道，更是成为了能够帮助电商企业快速成长的平台。”秦海彬说。
在秦海彬看来，电商平台就是一部“产业路由器”，一端连接消费者需求，一端连接电商企业，企业要想在电商的大潮中有立足之地，不仅需要精准引流，定位客户群体，还要有一个长远的规划目标，更重要的是做好品控，提升产品质量打造品牌。
和秦海彬一样，赵志祥也是一家电商企业的负责人，借着网络市场的东风，他店铺的“明星”产品祁连牦牛奶，不到一年时间在抖音平台上累计销售量就达2158件。
“2021年8月，我们在抖音上注册了店铺，开始向社交电商进军，在此期间，我们根据产品的特点做了几条短视频，效果都很不错。”赵志祥说，如今，抖音、快手等短视频平台快速崛起，凭借原创内容丰富、视频制作简单、信息传播广泛等优势，迅速吸引海量用户，传统电商与短视频电商融合发展实属必然。
赵志祥认为，破解电商“密码”，实现农产品“引流上线”，产品的品质才是核心竞争力，而提高产品供应链效率是基础。他将继续深耕公司现有的单品，打造“产地仓+供应链+物流”，解决县域产品标准化的问题，助力农产品上行。
网络连着大市场，曾经“养在深闺人未识”的青海土特产，如今可以在网上“一键下单”。依托“互联网+”，电商企业让青海“名”“优”“土”“特”“新”产品搭乘电商快车，走俏青海省外市场。据统计，1月至4月，全省实现农产品网络零售额2.85亿元，同比增长48.4%，占实物商品网络零售额的55.9%。直播带货让我省奶制品、枸杞、牛羊肉、蜂产品等更多特色农产品触“网”营销。
1034家电商助推“青”字号走向全国
电商蓬勃发展带来广阔新市场，反过来也倒逼农特产品电商练好内功，提升核心竞争力。
青海农林牧商品交易中心，一块大屏幕上实时显示着西部优选青海特产店的访客人数、支付订单数等信息。不仅如此，消费者浏览最多的前十名商品信息以及交易前五名的商品名称等数据也清晰可见。
“西部优选定位于西部农副产品电商平台，入驻企业有两千余家，涵盖了青海大大小小的企业、合作社的青海特色产品，产品有牛羊肉、枸杞、文创产品等上百个品类。”青海农林牧商品交易中心董事长兼总经理毛霖说，西部优选平台通过大宗交易为主、C端电商为辅、直播带货为探索的业务模式，将青海的好产品带到全国各地。
“爱查必查”系统的上线则实现了商品的鉴真溯源，消费者购买商品后，扫一扫商品内的标签二维码，就可查看该商品的产地、物流等详细商品信息，补齐了质量安全追溯的短板，助推绿色有机“青字号”特色产品品牌打造走上快车道。
除了平台，商家也在提升竞争力上下功夫。从产品质量到包装设计再到物流运输，每一个环节力求达到最优。打开西部优选电商平台，商品详情页图片详细，包装精美，快递物流更是48小时之内到达，农特产品电商从一个人在家里拉一条线，备台电脑或手机的小打小闹，成长为专业团队运作、全力提升品质打造品牌的主业。
截至5月30日，在线商品交易额首破亿元，平台交易总额为1.86亿元，“点点直采”大宗农产交易总额1.7亿元，绿色农畜产品占比达93.57%，在线成交率98.75%。
“在线交易破亿，一方面说明我省在打造绿色有机农畜产品输出地和建设平台经济、发展数字经济方面取得了一定的成绩，同时也说明我省的电子商务正在朝着高质量方向发展，越来越多的‘青字号’农产品正在通过互联网走向千家万户。”毛霖说，电商行业在不断发展，政府在这方面的支持力度也很大，越来越多企业尝到了电商的甜头。
来自省商务厅的数据显示，今年4月，我省电商企业数量增加37家，全省共有电商企业1034家。直播电商发展活跃，1月至4月，我省直播1.9万场，同比增长100.4%，参与直播的商品网络零售量228.7万件，实现网络零售额1.5亿元，直播带货成为带动创业就业新途径。
36个县级电子商务服务中心助力“青货出青”
电子商务火热发展的进程中，农村电商的巨大潜力正在被释放。放眼全国，“电商小镇”“土特产爆款商品”不断涌现，农村正在打破传统销售方式，拓宽特色产业销路，农民利用“互联网+农产品”走上致富路。
青海的农村同样搭上电子商务的快车，为乡村振兴注入新活力，为创业就业开辟新道路。在“电商+企业+农户”发展模式推动下，青海阿牛哥农牧开发有限公司总经理张学荣在海东市民和回族土族自治县经营的牦牛养殖基地，与不少合作社农户签订了牦牛和牛羊肉收购协议，不仅实现自己创收，还为周边三个村带来了红利。
不仅如此，乘着“大众创业、万众创新”的东风，青海出现了很多回到农牧区、应用电商创业的年轻人和大学生。“藏觅公社”“百里花海”等一批优秀品牌及一批本土电商“带头人”，逐渐形成示范引领的带动效应。他们不仅看中了青海的特色农牧产品，还盯准了“互联网+文化旅游”，让青海展现在更多人眼前，也带着农牧民一起增收。
“青海电商这些年的发展有目共睹，电商企业的规模在不断壮大，业态也呈现多元化趋势，特别是农村电商的发展也取得了积极成效。”青海省国家级电子商务示范基地负责人说，2015年青海全面启动国家级电子商务进农村示范工作以来，为县一级培养了大批电商的市场主体，农村电商的交易额每年增长较大，农村物流和农村“最后一公里”配送也在逐步完善。
据不完全统计，我省已建成36个国家标准的县级电子商务服务中心、296个乡镇级综合服务站、2080个村级服务点，建成县级仓储物流中心32个，以县城为中心，辐射乡镇、村落的三级物流支撑体系初步建成。
今年，我省将持续推进电商进农村项目实施，加快构建以县级物流仓储分拨配送中心为枢纽、乡镇物流中转站为节点、村级物流综合服务站为末端的县乡村三级物流网络，推进农村电商与乡村振兴有效衔接，助力“青货出青”、农牧民创业增收和县乡村经济发展。（西海全媒体记者 范程程）
空间上的“万水千山”正在变为网络里的“近在咫尺”，蓬勃发展的电商让青海农产品走向更广阔的天地。据统计，1月至4月，全省实现农产品网络零售额2.85亿元，同比增长48.4%，占实物商品网络零售额的55.9%。
青海特色农产品触“网”营销
5月31日，西宁康美中药城内，来来往往的车辆穿梭在各个特产店铺之间的巷道里，时不时有人从店铺出来搬运货物。
这几天，秦海彬马不停蹄地对接客户、处理顾客的订单，从早忙到晚。秦海彬是一家销售青海特产的电商公司负责人，2012年开始涉足电商，在传统电商平台上开设网店。2018年11月看到社交电商的发展趋势后，秦海彬招聘了网络直播专业人员，购买了专业设备，组建了一支视频制作和直播团队。
从最初的传统电商到现在与社交电商融合发展的新模式，秦海彬享受到了电商发展的红利，他的公司专注于虫草线上线下批发零售，连续8年稳居天猫虫草销售量排行榜第一，抖音店铺5月销售额比上月增长17.75%。
涉足电商10年来，秦海彬在多个电商平台上的店铺粉丝已累积到几十万人，“得益于‘互联网+’的黏结作用，电商平台已经不仅仅是卖货渠道，更是成为了能够帮助电商企业快速成长的平台。”秦海彬说。
在秦海彬看来，电商平台就是一部“产业路由器”，一端连接消费者需求，一端连接电商企业，企业要想在电商的大潮中有立足之地，不仅需要精准引流，定位客户群体，还要有一个长远的规划目标，更重要的是做好品控，提升产品质量打造品牌。
和秦海彬一样，赵志祥也是一家电商企业的负责人，借着网络市场的东风，他店铺的“明星”产品祁连牦牛奶，不到一年时间在抖音平台上累计销售量就达2158件。
“2021年8月，我们在抖音上注册了店铺，开始向社交电商进军，在此期间，我们根据产品的特点做了几条短视频，效果都很不错。”赵志祥说，如今，抖音、快手等短视频平台快速崛起，凭借原创内容丰富、视频制作简单、信息传播广泛等优势，迅速吸引海量用户，传统电商与短视频电商融合发展实属必然。
赵志祥认为，破解电商“密码”，实现农产品“引流上线”，产品的品质才是核心竞争力，而提高产品供应链效率是基础。他将继续深耕公司现有的单品，打造“产地仓+供应链+物流”，解决县域产品标准化的问题，助力农产品上行。
网络连着大市场，曾经“养在深闺人未识”的青海土特产，如今可以在网上“一键下单”。依托“互联网+”，电商企业让青海“名”“优”“土”“特”“新”产品搭乘电商快车，走俏青海省外市场。据统计，1月至4月，全省实现农产品网络零售额2.85亿元，同比增长48.4%，占实物商品网络零售额的55.9%。直播带货让我省奶制品、枸杞、牛羊肉、蜂产品等更多特色农产品触“网”营销。
1034家电商助推“青”字号走向全国
电商蓬勃发展带来广阔新市场，反过来也倒逼农特产品电商练好内功，提升核心竞争力。
青海农林牧商品交易中心，一块大屏幕上实时显示着西部优选青海特产店的访客人数、支付订单数等信息。不仅如此，消费者浏览最多的前十名商品信息以及交易前五名的商品名称等数据也清晰可见。
“西部优选定位于西部农副产品电商平台，入驻企业有两千余家，涵盖了青海大大小小的企业、合作社的青海特色产品，产品有牛羊肉、枸杞、文创产品等上百个品类。”青海农林牧商品交易中心董事长兼总经理毛霖说，西部优选平台通过大宗交易为主、C端电商为辅、直播带货为探索的业务模式，将青海的好产品带到全国各地。
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截至5月30日，在线商品交易额首破亿元，平台交易总额为1.86亿元，“点点直采”大宗农产交易总额1.7亿元，绿色农畜产品占比达93.57%，在线成交率98.75%。
“在线交易破亿，一方面说明我省在打造绿色有机农畜产品输出地和建设平台经济、发展数字经济方面取得了一定的成绩，同时也说明我省的电子商务正在朝着高质量方向发展，越来越多的‘青字号’农产品正在通过互联网走向千家万户。”毛霖说，电商行业在不断发展，政府在这方面的支持力度也很大，越来越多企业尝到了电商的甜头。
来自省商务厅的数据显示，今年4月，我省电商企业数量增加37家，全省共有电商企业1034家。直播电商发展活跃，1月至4月，我省直播1.9万场，同比增长100.4%，参与直播的商品网络零售量228.7万件，实现网络零售额1.5亿元，直播带货成为带动创业就业新途径。
36个县级电子商务服务中心助力“青货出青”
电子商务火热发展的进程中，农村电商的巨大潜力正在被释放。放眼全国，“电商小镇”“土特产爆款商品”不断涌现，农村正在打破传统销售方式，拓宽特色产业销路，农民利用“互联网+农产品”走上致富路。
青海的农村同样搭上电子商务的快车，为乡村振兴注入新活力，为创业就业开辟新道路。在“电商+企业+农户”发展模式推动下，青海阿牛哥农牧开发有限公司总经理张学荣在海东市民和回族土族自治县经营的牦牛养殖基地，与不少合作社农户签订了牦牛和牛羊肉收购协议，不仅实现自己创收，还为周边三个村带来了红利。
不仅如此，乘着“大众创业、万众创新”的东风，青海出现了很多回到农牧区、应用电商创业的年轻人和大学生。“藏觅公社”“百里花海”等一批优秀品牌及一批本土电商“带头人”，逐渐形成示范引领的带动效应。他们不仅看中了青海的特色农牧产品，还盯准了“互联网+文化旅游”，让青海展现在更多人眼前，也带着农牧民一起增收。
“青海电商这些年的发展有目共睹，电商企业的规模在不断壮大，业态也呈现多元化趋势，特别是农村电商的发展也取得了积极成效。”青海省国家级电子商务示范基地负责人说，2015年青海全面启动国家级电子商务进农村示范工作以来，为县一级培养了大批电商的市场主体，农村电商的交易额每年增长较大，农村物流和农村“最后一公里”配送也在逐步完善。
据不完全统计，我省已建成36个国家标准的县级电子商务服务中心、296个乡镇级综合服务站、2080个村级服务点，建成县级仓储物流中心32个，以县城为中心，辐射乡镇、村落的三级物流支撑体系初步建成。
今年，我省将持续推进电商进农村项目实施，加快构建以县级物流仓储分拨配送中心为枢纽、乡镇物流中转站为节点、村级物流综合服务站为末端的县乡村三级物流网络，推进农村电商与乡村振兴有效衔接，助力“青货出青”、农牧民创业增收和县乡村经济发展。（西海全媒体记者 范程程）
【乘联会：6月乘用车市场零售达157.5万辆，同比下降5.1%】乘联会数据显示，2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆，同比2020年6月下降5.1%，而且相较2019年6月下降11%，前几个月的低基数增量在本月基本消除。
2021年6月份全国乘用车市场分析：
零售：2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆，同比2020年6月下降5.1%，而且相较2019年6月下降11%，前几个月的低基数增量在本月基本消除。
6月零售环比5月下降3.1%，与历年的平均月度环比增速是明显偏低，稍弱于正常走势。
6月零售受到多重因素影响而稍弱。疫情改善后的世界汽车供需缺口暂时压力较大。由于全球疫情确诊人数从4月日均75万人的峰值快速下行，5月的疫情后经济恢复带来全球购车需求旺盛。欧美车市需求回暖进一步加剧了芯片供给的缺口。国际车企芯片不足导致中国部分车企生产减产损失超预期。虽然芯片短缺在前几个月不明显，但6月批发端销量骤减，带来合资车企经销商进出不均衡、订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导，导致零售偏弱。
欧洲杯延期到今年6月12日开赛，欧洲杯的观众与购车消费目标人群高度重合，部分影响6月进店情况。广深地区疫情贯穿6月全月，防控力度较强，对车市的暂时性客流影响也较明显。
传统头部车企燃油车优势已经转变为油耗积分压力，新能源销量必须支撑庞大体量需求，加剧了新能源车与传统车的分化。油耗等压力逼得车企逐步放弃入门级没有利润的车型，部分传统车企在推出入门车型方面动力越来越弱。
今年1-6月的零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%,仍处于乘联会2011年以来1-6月同期增速的历史高位。1-6月超强增长的原因首先是2020年1-6月全国乘用车市场累计零售下滑23%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大，贡献1-6月同比增速9个百分点。
6月豪华车零售约25万，同比下降1%，环比5月下降4%，但相对2019年6月增长28%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。
6月自主品牌零售约60万辆，同比增长16%，环比5月增长2%，相对2019年6月下降6%。自主品牌批发市场份额42.8%，较同期份额增长11%；且国内零售份额为38%，同比增7个百分点。自主品牌头部企业产业链韧性强、有效克服芯片短缺压力，且在新能源获得明显增量，因此比亚迪、广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比高幅增长。
6月主流合资品牌零售约73万辆，同比下降18%，环比5月下降7%，相对2019年6月下降22%。6月的日系品牌零售份额23%，同比下降2.5个百分点。美系市场零售份额达到10.8%，同比增加0.6个百分点，表现较好。德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。
出口：6月乘联会乘用车整车与CKD出口11.2万辆，同比增长175%，新能源车占出口总量的8%。其中自主品牌出口达到8.5万辆，同比增长185%，合资品牌出口2.1万辆，同比增长100%。从欧洲市场反馈的上汽新能源表现很好。
生产：6月乘用车生产150.3万辆，同比2020年6月下降13.9%，其中豪华品牌生产同比增长1%，合资品牌生产下降35%，自主品牌生产增长20%。1-6月累计生产954.7万辆，同比2020年增长28.1%。近期芯片短缺影响生产节奏，但各大厂商适应了过紧日子，以更多的灵活措施稳定产销。尤其是自主品牌强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力，取得6月的生产同比增长的良好表现。
批发：6月厂商批发销量153.1万辆，环比5月下降4.9%，同比去年6月下降10.2%，较19年6月也下降9%。1-6月累计批发销量981.7万辆，同比增长28.0%，较2019年同期减少10万辆。
库存：今年去库存明显，部分厂商取消库存考核，6月厂商库存持续下降到低位。6月末厂商库存环比减少2万辆，渠道库存环比5月减少16万辆；2021年1-6月厂商库存减少23万辆，相较历年1-6月库存减少幅度偏大，形成连续4年强力去库存的特征。
2021年1-6月的渠道库存相对减少66万辆，较2020年的1-6月去库存19万辆水平大幅升高。随着上游短期内芯片短缺的问题显现。在终端销售层面，或有进一步推动去库存、折扣回收等现象出现。
新能源：6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆，环比5月增长14.7%，同比增长165.7%，呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量18.6万辆，同比增长175.0%；插电混动销量4.1万辆，同比增长130.4%，占比18%。6月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A00级批发销量5.95万，份额达到纯电动的32%；A级电动车占纯电动份额28%，谷底回升；B级电动车达4.95万辆，环比5月增长6%，纯电动份额27%。6月插电混动的比亚迪销量达到20516辆，环比增长53%，成为插混增长新亮点。
6月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有比亚迪40532辆、特斯拉中国33155辆、上汽通用五菱30479辆、上汽乘用车10493辆。
6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月增长19.2%。零售销量突破万辆的企业有比亚迪40317辆、上汽通用五菱31285辆、特斯拉中国28138辆、广汽埃安10403辆。
6月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口5017辆，上汽乘用车的新能源出口2300辆，比亚迪215辆，江淮汽车出口127辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
6月的蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现也很优秀。主流合资品牌中的大众品牌新能源车零售8875辆，占据主流合资47%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。6月普通混合动力乘用车批发4.7万辆，同比去年6月增长41%，环比5月持平，日系合资受到芯片影响稍大。
6月新能源车国内零售渗透率14%，1-6月渗透率10.2%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。6月，自主品牌中的新能源车渗透率28.4%；豪华车中的新能源车渗透率14.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.2%。
新能源车批发零售半年双破百万。1-6月新能源乘用车批发108.7万辆，同比增长231.5%。1-6月新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9%。乘联会5月预测的新能源乘用车240万的年度预测，目前看实际销量有望超出较多。
2021年6月份全国乘用车市场分析：
零售：2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆，同比2020年6月下降5.1%，而且相较2019年6月下降11%，前几个月的低基数增量在本月基本消除。
6月零售环比5月下降3.1%，与历年的平均月度环比增速是明显偏低，稍弱于正常走势。
6月零售受到多重因素影响而稍弱。疫情改善后的世界汽车供需缺口暂时压力较大。由于全球疫情确诊人数从4月日均75万人的峰值快速下行，5月的疫情后经济恢复带来全球购车需求旺盛。欧美车市需求回暖进一步加剧了芯片供给的缺口。国际车企芯片不足导致中国部分车企生产减产损失超预期。虽然芯片短缺在前几个月不明显，但6月批发端销量骤减，带来合资车企经销商进出不均衡、订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导，导致零售偏弱。
欧洲杯延期到今年6月12日开赛，欧洲杯的观众与购车消费目标人群高度重合，部分影响6月进店情况。广深地区疫情贯穿6月全月，防控力度较强，对车市的暂时性客流影响也较明显。
传统头部车企燃油车优势已经转变为油耗积分压力，新能源销量必须支撑庞大体量需求，加剧了新能源车与传统车的分化。油耗等压力逼得车企逐步放弃入门级没有利润的车型，部分传统车企在推出入门车型方面动力越来越弱。
今年1-6月的零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%,仍处于乘联会2011年以来1-6月同期增速的历史高位。1-6月超强增长的原因首先是2020年1-6月全国乘用车市场累计零售下滑23%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大，贡献1-6月同比增速9个百分点。
6月豪华车零售约25万，同比下降1%，环比5月下降4%，但相对2019年6月增长28%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。
6月自主品牌零售约60万辆，同比增长16%，环比5月增长2%，相对2019年6月下降6%。自主品牌批发市场份额42.8%，较同期份额增长11%；且国内零售份额为38%，同比增7个百分点。自主品牌头部企业产业链韧性强、有效克服芯片短缺压力，且在新能源获得明显增量，因此比亚迪、广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比高幅增长。
6月主流合资品牌零售约73万辆，同比下降18%，环比5月下降7%，相对2019年6月下降22%。6月的日系品牌零售份额23%，同比下降2.5个百分点。美系市场零售份额达到10.8%，同比增加0.6个百分点，表现较好。德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。
出口：6月乘联会乘用车整车与CKD出口11.2万辆，同比增长175%，新能源车占出口总量的8%。其中自主品牌出口达到8.5万辆，同比增长185%，合资品牌出口2.1万辆，同比增长100%。从欧洲市场反馈的上汽新能源表现很好。
生产：6月乘用车生产150.3万辆，同比2020年6月下降13.9%，其中豪华品牌生产同比增长1%，合资品牌生产下降35%，自主品牌生产增长20%。1-6月累计生产954.7万辆，同比2020年增长28.1%。近期芯片短缺影响生产节奏，但各大厂商适应了过紧日子，以更多的灵活措施稳定产销。尤其是自主品牌强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力，取得6月的生产同比增长的良好表现。
批发：6月厂商批发销量153.1万辆，环比5月下降4.9%，同比去年6月下降10.2%，较19年6月也下降9%。1-6月累计批发销量981.7万辆，同比增长28.0%，较2019年同期减少10万辆。
库存：今年去库存明显，部分厂商取消库存考核，6月厂商库存持续下降到低位。6月末厂商库存环比减少2万辆，渠道库存环比5月减少16万辆；2021年1-6月厂商库存减少23万辆，相较历年1-6月库存减少幅度偏大，形成连续4年强力去库存的特征。
2021年1-6月的渠道库存相对减少66万辆，较2020年的1-6月去库存19万辆水平大幅升高。随着上游短期内芯片短缺的问题显现。在终端销售层面，或有进一步推动去库存、折扣回收等现象出现。
新能源：6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆，环比5月增长14.7%，同比增长165.7%，呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量18.6万辆，同比增长175.0%；插电混动销量4.1万辆，同比增长130.4%，占比18%。6月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A00级批发销量5.95万，份额达到纯电动的32%；A级电动车占纯电动份额28%，谷底回升；B级电动车达4.95万辆，环比5月增长6%，纯电动份额27%。6月插电混动的比亚迪销量达到20516辆，环比增长53%，成为插混增长新亮点。
6月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有比亚迪40532辆、特斯拉中国33155辆、上汽通用五菱30479辆、上汽乘用车10493辆。
6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月增长19.2%。零售销量突破万辆的企业有比亚迪40317辆、上汽通用五菱31285辆、特斯拉中国28138辆、广汽埃安10403辆。
6月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口5017辆，上汽乘用车的新能源出口2300辆，比亚迪215辆，江淮汽车出口127辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
6月的蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现也很优秀。主流合资品牌中的大众品牌新能源车零售8875辆，占据主流合资47%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。6月普通混合动力乘用车批发4.7万辆，同比去年6月增长41%，环比5月持平，日系合资受到芯片影响稍大。
6月新能源车国内零售渗透率14%，1-6月渗透率10.2%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。6月，自主品牌中的新能源车渗透率28.4%；豪华车中的新能源车渗透率14.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.2%。
新能源车批发零售半年双破百万。1-6月新能源乘用车批发108.7万辆，同比增长231.5%。1-6月新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9%。乘联会5月预测的新能源乘用车240万的年度预测，目前看实际销量有望超出较多。
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