【#古城开封出彩新画卷#砥砺奋进 辉煌五年——市十一次党代会以来发展成就综述 跨越发展的背后】#汴地出新彩#
全媒体记者 赵海龙
市十一次党代会以来，在市委的坚强领导下，全市上下以实力开封建设为行动指南，成效持续显现。
主动适应引领经济发展新常态，换挡不失势。
2020年，全市生产总值突破2300亿元，改变经济总量连续16年全省排名第13位的历史，提升两个位次，进入全省“第二方阵”，提前两年实现经济总量比2010年翻一番目标。
着力优化巩固经济发展新格局，培育新动能。
2020年，全市拥有科学研究与技术开发机构38个，经省认定的高新技术企业126家，与2016年相比均实现倍数增长，产业发展更加依靠创新驱动，推动产业结构由2016年的21.7：45.3：33.0优化为15.3：37.8：46.9，“三二一”产业格局更加稳固。
发展成效远不止此。5年来，全市社会消费品零售总额突破1000亿元，服务业增加值跨上1000亿元台阶，旅游总收入突破700亿元……
一串串跨越发展的数字背后，都有一段不平凡的历程。前行道路上每一个突破，都由一滴滴汗水浇灌而成。
在务实发展中凝聚奋进力量
走进奇瑞汽车河南有限公司偌大的生产车间，机声轰鸣，映入眼帘的是全自动化智慧生产线，技术人员只需点击按钮，焊接、喷涂、组装等工艺就能在“机器人”操作下高效完成，一辆辆畅销市场的SUV车辆源源不断地下线，供不应求。而在5年前，同样的生产车间，还需要大量人力忙碌在生产线上，产品也以微车、皮卡为主，销路并不算好。
“这几年，为企业量身打造的惠企政策年年有、年年新，遇到问题也有执法部门上门指导、全程服务，特别是企业因市场需求不足承受巨大发展压力时，开封市拨付产销对接奖补资金，拉动了企业本地采购，拓展了产品销路，帮助企业顺利渡过难关。总体来说，这几年，企业转型升级不断加快，规模逐步壮大、效益持续提升。”谈起如今发展，奇瑞汽车河南有限公司的负责人十分欣慰。
2019年，奇瑞汽车河南有限公司成为我市首家年生产总值超过100亿元的企业。
奇瑞汽车河南有限公司的5年之变，正是我市跨越发展的写照。
5年来，我市政策给力、服务跟进，以产业向中高端迈进为突破口，扎实推进“设备换芯”“机器换人”“生产换线”，引导推动一大批企业实现转型升级、提质增效。尤其是今年，我市探索开展市委“五个重大”实践锻炼活动，在全省率先推进“万人助万企”活动，聚焦解决企业“急难愁盼”问题，协调解决企业灾后重建、疫情防控等问题，全力为企业高质量发展保驾护航。
5年来，我市始终坚持稳增长、促转型、扩增量，精准施策、精准发力，在务实发展中凝聚奋进力量。与此同时，我市着眼增后劲，以创新招商扩大增量。
5年来，我市主动出击，建立招商基地，扩大招商源头、拓展合作渠道，吸引一大批企业及高新技术、高端文化旅游等产业项目落户我市。同时，我市健全招商链、审批链、推进链、保障链等全链条服务，保障重点项目高效建设。今年上半年，全市重点项目完成投资884亿元，已超过2016年全年重点项目完成投资。
务实发展带来的变化远不止此。5年来，郑开同城化发展迈出新步伐，兰考县被纳入郑开同城化，更加密切了郑州、开封两市产业互动；综保区建设稳步推进，尤其是今年我市产城融合示范区成立，打开我市高水平对外开放发展新窗口……此外，我市获国家首批文旅消费试点、全国跨境电商零售进口试点等，为我市经济发展注入了更多活力。
在创新实践中释放澎湃动力
5年来，在抢抓机遇的创新实践中，我市不断释放澎湃动力。
瞄准支撑全省、服务全国的创新策源地打造，我市与郑州市密切对接，积极推进郑州开封百里创新创业长廊建设，营造技术、人才、数据、基金等集成协同的一流创新生态，强化科教融合，打造环高校知识经济圈。
着眼人才智慧优势构建，我市实施“汴梁英才计划”，加快顶尖、领军等人才引进和培育，引领产业向中高端迈进，着力打造人才集聚的开放创新之城。
乘着郑州航空港经济综合实验区建设东风，我市谋划建设开港大道，精心谋划了一批重大项目，有机串联沿线各片区，加速我市与港区产业融合，全力打造郑汴港"金三角"。
聚焦大众创业、万众创新，我市创新实施一揽子优环境、降成本、促就业、强平台、增活力的政策，着力破解产业发展瓶颈，夯实产业发展根基。
立足未来发展，我市前瞻性开展未来产业全图谱式研究，大力培育战略性新兴产业，加快5G项目、智能网联汽车示范园等重点项目、重点园区建设，强化新技术、新业态的普及应用与战略布局。
……
惟改革者进，惟创新者强。创新不断向前推进，改革进入深水区。
2017年4月，中国(河南)自贸区开封片区挂牌成立，我市站在了中国改革开放最前沿。截至目前，开封片区已探索实施119项在全省乃至全国具有较强影响力的创新成果，形成一批具有开封特色的创新实践，释放出高质量发展的强大活力。
5年来，我市将高质量发展摆在更加突出位置，尤其是省委书记楼阳生鼓励我市争当新时代高质量发展开路先锋，我市在高质量发展道路上奋勇开拓。
“绿色”是高质量发展最强底色。从倒逼治污到主动转型，河南晋开集团、开封东大化工等企业搬迁改造、建设转型项目，牺牲眼前利益，赢得未来发展。
“绿色发展不仅是压力，也是动力，更是企业面向未来，调整升级产品结构和层次、提高经济效益、增强市场竞争力的必经之路。”河南晋开集团负责人说，绿色发展让河南晋开集团焕发新的生机，始终代表行业先进水平。
5年来，在改革创新实践中，我市迸发出激情与活力，展现着与日俱增的强大实力！
过去的5年，是开封奋斗的5年、发展的5年。站在新的起点上，在市委坚强领导下，在争当新时代高质量发展开路先锋的奋进中，十足自信的开封，必将迎来更加有为、更加辉煌的明天。
全媒体记者 赵海龙
市十一次党代会以来，在市委的坚强领导下，全市上下以实力开封建设为行动指南，成效持续显现。
主动适应引领经济发展新常态，换挡不失势。
2020年，全市生产总值突破2300亿元，改变经济总量连续16年全省排名第13位的历史，提升两个位次，进入全省“第二方阵”，提前两年实现经济总量比2010年翻一番目标。
着力优化巩固经济发展新格局，培育新动能。
2020年，全市拥有科学研究与技术开发机构38个，经省认定的高新技术企业126家，与2016年相比均实现倍数增长，产业发展更加依靠创新驱动，推动产业结构由2016年的21.7：45.3：33.0优化为15.3：37.8：46.9，“三二一”产业格局更加稳固。
发展成效远不止此。5年来，全市社会消费品零售总额突破1000亿元，服务业增加值跨上1000亿元台阶，旅游总收入突破700亿元……
一串串跨越发展的数字背后，都有一段不平凡的历程。前行道路上每一个突破，都由一滴滴汗水浇灌而成。
在务实发展中凝聚奋进力量
走进奇瑞汽车河南有限公司偌大的生产车间，机声轰鸣，映入眼帘的是全自动化智慧生产线，技术人员只需点击按钮，焊接、喷涂、组装等工艺就能在“机器人”操作下高效完成，一辆辆畅销市场的SUV车辆源源不断地下线，供不应求。而在5年前，同样的生产车间，还需要大量人力忙碌在生产线上，产品也以微车、皮卡为主，销路并不算好。
“这几年，为企业量身打造的惠企政策年年有、年年新，遇到问题也有执法部门上门指导、全程服务，特别是企业因市场需求不足承受巨大发展压力时，开封市拨付产销对接奖补资金，拉动了企业本地采购，拓展了产品销路，帮助企业顺利渡过难关。总体来说，这几年，企业转型升级不断加快，规模逐步壮大、效益持续提升。”谈起如今发展，奇瑞汽车河南有限公司的负责人十分欣慰。
2019年，奇瑞汽车河南有限公司成为我市首家年生产总值超过100亿元的企业。
奇瑞汽车河南有限公司的5年之变，正是我市跨越发展的写照。
5年来，我市政策给力、服务跟进，以产业向中高端迈进为突破口，扎实推进“设备换芯”“机器换人”“生产换线”，引导推动一大批企业实现转型升级、提质增效。尤其是今年，我市探索开展市委“五个重大”实践锻炼活动，在全省率先推进“万人助万企”活动，聚焦解决企业“急难愁盼”问题，协调解决企业灾后重建、疫情防控等问题，全力为企业高质量发展保驾护航。
5年来，我市始终坚持稳增长、促转型、扩增量，精准施策、精准发力，在务实发展中凝聚奋进力量。与此同时，我市着眼增后劲，以创新招商扩大增量。
5年来，我市主动出击，建立招商基地，扩大招商源头、拓展合作渠道，吸引一大批企业及高新技术、高端文化旅游等产业项目落户我市。同时，我市健全招商链、审批链、推进链、保障链等全链条服务，保障重点项目高效建设。今年上半年，全市重点项目完成投资884亿元，已超过2016年全年重点项目完成投资。
务实发展带来的变化远不止此。5年来，郑开同城化发展迈出新步伐，兰考县被纳入郑开同城化，更加密切了郑州、开封两市产业互动；综保区建设稳步推进，尤其是今年我市产城融合示范区成立，打开我市高水平对外开放发展新窗口……此外，我市获国家首批文旅消费试点、全国跨境电商零售进口试点等，为我市经济发展注入了更多活力。
在创新实践中释放澎湃动力
5年来，在抢抓机遇的创新实践中，我市不断释放澎湃动力。
瞄准支撑全省、服务全国的创新策源地打造，我市与郑州市密切对接，积极推进郑州开封百里创新创业长廊建设，营造技术、人才、数据、基金等集成协同的一流创新生态，强化科教融合，打造环高校知识经济圈。
着眼人才智慧优势构建，我市实施“汴梁英才计划”，加快顶尖、领军等人才引进和培育，引领产业向中高端迈进，着力打造人才集聚的开放创新之城。
乘着郑州航空港经济综合实验区建设东风，我市谋划建设开港大道，精心谋划了一批重大项目，有机串联沿线各片区，加速我市与港区产业融合，全力打造郑汴港"金三角"。
聚焦大众创业、万众创新，我市创新实施一揽子优环境、降成本、促就业、强平台、增活力的政策，着力破解产业发展瓶颈，夯实产业发展根基。
立足未来发展，我市前瞻性开展未来产业全图谱式研究，大力培育战略性新兴产业，加快5G项目、智能网联汽车示范园等重点项目、重点园区建设，强化新技术、新业态的普及应用与战略布局。
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惟改革者进，惟创新者强。创新不断向前推进，改革进入深水区。
2017年4月，中国(河南)自贸区开封片区挂牌成立，我市站在了中国改革开放最前沿。截至目前，开封片区已探索实施119项在全省乃至全国具有较强影响力的创新成果，形成一批具有开封特色的创新实践，释放出高质量发展的强大活力。
5年来，我市将高质量发展摆在更加突出位置，尤其是省委书记楼阳生鼓励我市争当新时代高质量发展开路先锋，我市在高质量发展道路上奋勇开拓。
“绿色”是高质量发展最强底色。从倒逼治污到主动转型，河南晋开集团、开封东大化工等企业搬迁改造、建设转型项目，牺牲眼前利益，赢得未来发展。
“绿色发展不仅是压力，也是动力，更是企业面向未来，调整升级产品结构和层次、提高经济效益、增强市场竞争力的必经之路。”河南晋开集团负责人说，绿色发展让河南晋开集团焕发新的生机，始终代表行业先进水平。
5年来，在改革创新实践中，我市迸发出激情与活力，展现着与日俱增的强大实力！
过去的5年，是开封奋斗的5年、发展的5年。站在新的起点上，在市委坚强领导下，在争当新时代高质量发展开路先锋的奋进中，十足自信的开封，必将迎来更加有为、更加辉煌的明天。
维持婚姻的，从来不是爱情
2018年暑假，我跟我老公离婚了。
一位读者跟我说：
再坚持一年。
前几年，她老公被发现出轨。当时，正值孩子中考。
为了不让孩子在人生关键时刻因为“节外生枝”而分心，俩人隐忍不发。
过了中考，又觉得孩子在高中三年的关键时期，更是不能耽误，所以，夫妻俩决定熬到孩子高考完事上大学。
当然，到现在，孩子早已经完成高考，大学生活都已精彩半年了。
夫妻俩仍然没有离婚。
我问她为什么？
她说：
凑活着过吧，离婚太麻烦了。
虽然，男人和女人，因为爱而步入婚姻，但是，在婚姻中，起决定作用的，向来不是爱情。
有的时候，甚至促进我们走入婚姻的“临门一脚”，都不完全是因为爱情。
就好像赵丽颖和冯绍峰的婚姻。
2018年，他们宣布领证结婚，没多久，又“官宣”怀孕了。
一直以来，都有网友怀疑，他们是先怀孕，后领证，并有理有据——
赵丽颖多次被人碰到衣着宽松、小腹隆起、以及包裹严实去逛母婴店；
长期休息放假，都没参加正在热播的新剧《知否知否》的宣传；
同时，没拍婚纱照，更没有婚礼；
平时晒的照片也是“孕味十足”；
虽然与宣布领证刻意间隔了一段时间，但是，中国不是向来怀孕三个月以内不对外说么？
甚至有“知情人士”爆料：赵丽颖的预产期是2019年3月份（也太快了吧）。
今年，冯赵又官宣离婚了。
未婚先孕并不新鲜。
陈意涵也是。
2018年，8月15日，陈意涵在微博中宣布，已经怀孕，并且挑选了领证的日子，定在“七夕”当天。
没有遮掩，大方承认先怀孕，后结婚。
当然，这样的例子还多了去了。
朱茵与黄贯中、张馨予与他的军人老公、颖儿与付辛博、当年的天后王菲与窦唯……
也包括我身边的朋友。
朋友跟男朋友谈恋爱，男方家里不是很同意。
忽然有一天，意外怀孕了。
这下好了，男方家里即便再不乐意也变得“无可奈何”，况且还“抱孙心切”。有孩子助攻，俩人终于领证结婚，顺利步入婚姻殿堂。
为什么这么多人都是先怀孕，后结婚？
当然，尽管未婚先孕，他们当然是有爱情的，孩子就是爱情的结晶。
可是，他们在怀孕之前，毕竟都没有走入婚姻。而恰恰正是怀孕，才是促进他们走入婚姻的“临门一脚”。
怀孕最终促进他们走入了婚姻。
也许，我们觉得，我们本来就相爱，结婚只是早晚的事，有了孩子，正好结婚；
也许，我们觉得，我们的感情并不足以让我们收心，并一心一意下定决心此生就这个人了，但是，孩子弥补了这个空白，帮我们下定了决心；
也许，我们觉得，有一个家庭，才能给孩子更好的成长环境，所以，为了孩子，我们也应该结婚……
无论我们怎么想，总之，孩子之于婚姻的重要性，足够我们写一篇论文了。
这个重要性背后，其实道出了心理学上，关于维持婚姻的一个“秘密”：
维持婚姻的，向来不是爱情。
心理学认为，维持婚姻有三大关键因素，分别以及占比是这样的：
50%的利益关系，30%的双方感情，20%的个人因素。
所以，虽然，我们因为爱情而走入婚姻，但是，一旦走入婚姻后，维持婚姻的最大影响因素，就不再是爱情，而是“利益关系”。
什么是利益关系？
比如，俩人经济会混在一起，增加离婚的复杂程度。
比如，有法律的规范，《婚姻法》告诉我们，离婚是有成本的，想要离婚，你要带着脑子，算一本经济学的账。
比如，共同抚养一个孩子。
这就是我们上文一直在讨论的，为什么孩子是促进我们走入婚姻的“临门一脚”。
周迅总是被人曝离婚，其中一个原因，无非是看客们觉得，结婚好几年，聚少离多，也没有个孩子。
再比如，事业是混在一起的。
有一位知名的创业企业家，因为在自己公司赴美国上市前，与妻子离婚，直接导致了公司赴美上市计划在上市前夜流产，并被迫将公司卖给了竞争对手。
婚姻不是恋爱，看对方不顺眼，说散就散。它是有很多现实因素和利害关系的。
当然，在这里，我们必须要澄清的一点是，维持婚姻是一回事，婚姻质量的高低是另一回事。
纵然利害关系可以最大程度地帮我们去维持一段婚姻，但是，并不代表这段婚姻里，你一定幸福。
二者并没有直接关系。
就好像那位读者，因为孩子的缘故，没有跟自己的老公离婚。而出轨的裂痕给二人关系带来的伤害，以及出轨背后暴露的问题，就要慢慢修复了。
修复不好，只不过是困在这段婚姻里的困兽而已。
所以，很多原因，会导致婚姻的“貌合神离”，这也是为什么，会出现所谓的“形婚”：
两个人的#婚姻# 是存在的，但是，质量并不高，各过各的。
在最开始的时候，你们因为对方这个人而产生了感情，又因为双方感情而谈恋爱，因为恋爱而步入婚姻。
但是，一旦步入婚姻之后，对方人的因素，就降到了20%，双方感情对于婚姻的影响，就降到了30%。
如果说“利害关系”决定了婚姻能否存在，那么“个人因素”和“双方感情”就决定了婚姻能否幸福。
女性是感情动物，更容易一切靠感情来维持。但是，心理学告诉我们，聪明的女人，断断不能只打感情牌，而是要打“组合拳”：
第一、要紧锣密鼓地提升自己。
从内到外，在自己身上花的钱，断断不能省。
我们时时刻刻，都不能放弃自己。
尤其是当我们结婚之后，年岁渐长，不再是那个永远18岁的少女，也不可能永远“以色侍人”的时候。
经营自己，让自己成为一个有内容的人就显得尤其重要。
我们要变得像一本书，让人永远有翻到下一页的欲望，一辈子，对方都读不到结局。
我的一个目前供职于某上市房企做高管的男性朋友就跟我说：
年过30，比起美女，我更愿意睡一个有趣的灵魂。
第二、不要放弃经营二人之间的感情。
感情当然是要经营的。
这也是为什么，我们一直倡导，婚后的生活要有仪式感，要时常保持新鲜有趣，每年去旅行，有了孩子之后，也要尽量去创造二人空间。
“组合拳”的最后，就是创造更多的现实生活规则层面的交集，让你们的婚姻在现实层面中，可以稳稳地扎根。
规则往往是固定一段关系最行之有效的方式。
爱情之于婚姻的关系，就好像那句话：
我想你，想睡你，更想睡醒有你。
愿我们都能心存智慧、明心见性、有爱豁达，去收获和经营一段稳定的、高质量的婚姻关系。
毕竟，这对我们的人生质量而言，太重要了。
#婚姻[超话]##人生感悟##情感[超话]##心情日记# https://t.cn/R2WxWQX
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过了中考，又觉得孩子在高中三年的关键时期，更是不能耽误，所以，夫妻俩决定熬到孩子高考完事上大学。
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夫妻俩仍然没有离婚。
我问她为什么？
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有的时候，甚至促进我们走入婚姻的“临门一脚”，都不完全是因为爱情。
就好像赵丽颖和冯绍峰的婚姻。
2018年，他们宣布领证结婚，没多久，又“官宣”怀孕了。
一直以来，都有网友怀疑，他们是先怀孕，后领证，并有理有据——
赵丽颖多次被人碰到衣着宽松、小腹隆起、以及包裹严实去逛母婴店；
长期休息放假，都没参加正在热播的新剧《知否知否》的宣传；
同时，没拍婚纱照，更没有婚礼；
平时晒的照片也是“孕味十足”；
虽然与宣布领证刻意间隔了一段时间，但是，中国不是向来怀孕三个月以内不对外说么？
甚至有“知情人士”爆料：赵丽颖的预产期是2019年3月份（也太快了吧）。
今年，冯赵又官宣离婚了。
未婚先孕并不新鲜。
陈意涵也是。
2018年，8月15日，陈意涵在微博中宣布，已经怀孕，并且挑选了领证的日子，定在“七夕”当天。
没有遮掩，大方承认先怀孕，后结婚。
当然，这样的例子还多了去了。
朱茵与黄贯中、张馨予与他的军人老公、颖儿与付辛博、当年的天后王菲与窦唯……
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当然，尽管未婚先孕，他们当然是有爱情的，孩子就是爱情的结晶。
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怀孕最终促进他们走入了婚姻。
也许，我们觉得，我们本来就相爱，结婚只是早晚的事，有了孩子，正好结婚；
也许，我们觉得，我们的感情并不足以让我们收心，并一心一意下定决心此生就这个人了，但是，孩子弥补了这个空白，帮我们下定了决心；
也许，我们觉得，有一个家庭，才能给孩子更好的成长环境，所以，为了孩子，我们也应该结婚……
无论我们怎么想，总之，孩子之于婚姻的重要性，足够我们写一篇论文了。
这个重要性背后，其实道出了心理学上，关于维持婚姻的一个“秘密”：
维持婚姻的，向来不是爱情。
心理学认为，维持婚姻有三大关键因素，分别以及占比是这样的：
50%的利益关系，30%的双方感情，20%的个人因素。
所以，虽然，我们因为爱情而走入婚姻，但是，一旦走入婚姻后，维持婚姻的最大影响因素，就不再是爱情，而是“利益关系”。
什么是利益关系？
比如，俩人经济会混在一起，增加离婚的复杂程度。
比如，有法律的规范，《婚姻法》告诉我们，离婚是有成本的，想要离婚，你要带着脑子，算一本经济学的账。
比如，共同抚养一个孩子。
这就是我们上文一直在讨论的，为什么孩子是促进我们走入婚姻的“临门一脚”。
周迅总是被人曝离婚，其中一个原因，无非是看客们觉得，结婚好几年，聚少离多，也没有个孩子。
再比如，事业是混在一起的。
有一位知名的创业企业家，因为在自己公司赴美国上市前，与妻子离婚，直接导致了公司赴美上市计划在上市前夜流产，并被迫将公司卖给了竞争对手。
婚姻不是恋爱，看对方不顺眼，说散就散。它是有很多现实因素和利害关系的。
当然，在这里，我们必须要澄清的一点是，维持婚姻是一回事，婚姻质量的高低是另一回事。
纵然利害关系可以最大程度地帮我们去维持一段婚姻，但是，并不代表这段婚姻里，你一定幸福。
二者并没有直接关系。
就好像那位读者，因为孩子的缘故，没有跟自己的老公离婚。而出轨的裂痕给二人关系带来的伤害，以及出轨背后暴露的问题，就要慢慢修复了。
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所以，很多原因，会导致婚姻的“貌合神离”，这也是为什么，会出现所谓的“形婚”：
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但是，一旦步入婚姻之后，对方人的因素，就降到了20%，双方感情对于婚姻的影响，就降到了30%。
如果说“利害关系”决定了婚姻能否存在，那么“个人因素”和“双方感情”就决定了婚姻能否幸福。
女性是感情动物，更容易一切靠感情来维持。但是，心理学告诉我们，聪明的女人，断断不能只打感情牌，而是要打“组合拳”：
第一、要紧锣密鼓地提升自己。
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尤其是当我们结婚之后，年岁渐长，不再是那个永远18岁的少女，也不可能永远“以色侍人”的时候。
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年过30，比起美女，我更愿意睡一个有趣的灵魂。
第二、不要放弃经营二人之间的感情。
感情当然是要经营的。
这也是为什么，我们一直倡导，婚后的生活要有仪式感，要时常保持新鲜有趣，每年去旅行，有了孩子之后，也要尽量去创造二人空间。
“组合拳”的最后，就是创造更多的现实生活规则层面的交集，让你们的婚姻在现实层面中，可以稳稳地扎根。
规则往往是固定一段关系最行之有效的方式。
爱情之于婚姻的关系，就好像那句话：
我想你，想睡你，更想睡醒有你。
愿我们都能心存智慧、明心见性、有爱豁达，去收获和经营一段稳定的、高质量的婚姻关系。
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杰瑞股份调研纪要
调研时间：2021年6月9日
调研地点：山东烟台
1、 经营与技术
1. 公司压裂设备的发展历程？
2013年，市场的压裂设备全为柴油驱动，市场主流设备功率为2500马力，国内有几家企业能做到3000马力，公司做到了全球最大设备功率3100马力。当时未开发更大马力的驱动设备，原因是没有对应的柴油发动机与之匹配，也没有更大的底盘车。2014年公司用涡轮发动机和减速机构，结合5000马力的柱塞泵（全球率先研发），在全球率先研发出涡轮压裂设备。在此之后，公司开发出7000马力的单泵设备，随着设备从柴油向电驱的转化，公司大功率的柱塞泵可以和电机结合，并在电机压力设备方面领先于国内和国外所有的竞争对手。最初公司主要开发涡轮压裂设备，后来在电驱时代公司顺利实现切换，研发出大功率压裂柱塞泵，因此公司的技术完全领先于国内外的竞争对手。
压裂设备发展方向：柴油驱动、涡轮压裂、电驱压裂。
在电驱压裂方面，国内早期研发的公司有宏华。从2019年开始，公司的电驱压裂设备完全面向国内中石油、中石化这种主流市场进行销售，其他电驱压裂设备的厂商在主流市场的销售很少，更多的是租赁的业务。在美国市场，公司的涡轮压裂设备去年已经按期交付给美国最大的压裂服务公司，并与之洽谈新的涡轮压裂设备订单。现阶段美国市场有1%-2%的设备为电驱和涡轮压裂设备，98%-99%是常规的柴油驱动的压裂设备。电驱压裂与涡轮压裂设备在性能、经济性、环保、碳排放方面比柴油驱动压裂设备都有优势，目前新增的设备均为涡轮与电驱压裂设备，其中一部分客户选择涡轮压裂驱动设备，另一部分客户选择电驱压裂设备作为新的方向，这两种设备有细微的区别，但共同点是均优于柴驱压裂设备。现在公司正与美国公司交流新订单的情况，预计三个月并会有实质性进展，对比去年有翻倍的量（3-4亿元）。在前五大压裂服务公司另外两家中，其中一家今年年初选择涡轮压裂设备作为方向，现在正在交流技术方面的细节，但他们从选择交流到决策这段的时间比较长，需要到四季度有实质性进展。
由于去年油价暴跌，公司的电驱压裂设备在美国没有突破，但现在与公司合作的一部分客户在比较电驱与涡轮压裂设备，并初步选择电驱方向。公司已经与一家客户签署了电驱压裂设备试用协议，五个月试用期，若达到性能指标，后续公司的电驱压裂设备也会打开美国市场。公司电驱压裂设备在国内已经有很好的应用，叠加美国地质条件比国内好，因此公司在美国市场也很有信心。
2. 公司的涡轮和电驱去年和今年的销售额以及订单的占比情况如何？未来趋势？
销售情况：涡轮压裂设备2020年销售8台，总共4万水马力，数量占比10%；电驱压裂设备数量占比10%。
3-5年预期：由于国内的电驱压裂设备靠拉电，有电网的地方都可以考虑用电驱压裂设备，没有电网的地方只能用柴驱压裂设备，未来电驱与柴驱设备在市场上可能会并存一段时间。美国市场涡轮与电驱取代柴驱设备的趋势比较明显，美国当地机构预测未来3-5年，新增设备绝大多数是涡轮和电驱，比例在70%多。
3. 新设备与旧设备差别有多少？
在页岩气、页岩油开发方面，单台设备不能开发，柴驱需要做成压裂机组才能开发。美国已经证实需要4万水马力，国内的地质条件需要5万水马力，如果柴驱设备则需要20台（单台2500水马力）；涡轮压裂设备公司只需要10台（单台5000马力）；电驱压裂设备可能需要10台（单台5000马力）也可能需要7台（单台7000马力）。
设备采购方面来看，柴驱的20台设备总计3-5个亿，涡轮不到2个亿，电驱（拉电网）1个多亿，美国燃气轮机发电机组2.2-2.3亿（电驱压裂设备1个多亿+发电机组1.2-1.3亿），总体来看比传统柴驱节省20%左右。
能耗方面，美国的涡轮压裂和电驱压裂均以天然气作为材料，买来的LNG作为电驱的燃料比柴驱烧柴油节省50%。如果设备用在页岩油开发，一年几十亿立方米页岩气排空，作为设备燃料，比柴油驱动节省90%能源。
人工方面，柴驱使用人工数量较多，电驱相比于柴驱在人工数量上会减少40-50%。
碳排放方面，电驱和涡轮压裂设备烧天然气，在碳排放方面有很大优势。
美国电驱和涡轮压裂设备起步晚但发展快，去年美国油价暴跌，达到使用状态的压裂设备占总压裂设备的10%，在这种情况下，停止的设备均为柴驱设备，电驱压裂设备均在使用状态，因此电驱压裂设备占总压裂设备的比例被动提升至30%。现在美国达到使用状态的压裂设备占比已经从去年的10%提升至今年50%（开工率），今年市场新增的设备基本均为涡轮和电驱压裂设备。
4. 新的设备与旧的设备相比，毛利率差异如何？
柴油驱动设备毛利率最低，公司40%多，同行20%多；涡轮压裂设备毛利率50%多；电驱压裂60%-70%。
5. 单台的价格如何？
涡轮压裂、电驱压裂设备用自产部件比例提升，电驱压裂设备基本不需要进口，除了电机跟国内厂家合作开发，其他零部件均为自产，因此成本大幅度下降。2500柴油驱动压裂设备单价在1500-1600万元/台，最近通知客户设备适当涨价；5000马力的涡轮压裂设备单价为2000多万元/台；5000马力的电驱压裂设备价格1500-1600万元/台。
6. 因为大宗的影响，所有设备均涨价吗？
原材料涨价对公司影响很小。现在国内页岩油的开发对设备的需求越来越大，国内压裂设备缺口大，供应偏紧张，综合考虑预计设备涨价100-200万元/台，具体价格需要与客户沟通。
7. 国内三桶油计划主要在东北与川南？国内是根据一个固定比例来划分压裂设备招标量？
不止东北与川南，国内的油田都有公司的设备。
招标量：跟三桶油投资计划相关。七年行动计划是战略安全口号，具体的要按照国家五年行动计划来。
8. 公司市占率如何？
公司设备市占率逐渐提升：截至到2018年底，国内存量压裂设备43%在中石油，40%在民营油服，13-14%在中石化，3%在中海油。中石油中公司的压裂设备占比超过50%，公司设备在民企的占比也比较高，但在中石化里主要还是四机厂占比较高。2018年中石油采购的一部分数量给了自己的公司—宝石，对外招标32台，公司拿了22台。2019年中石油总共采购148台，大部分给宝石，对外招标公司中了30台。2020年油价暴跌，中石油削减30%资本开支，份额完全市场化，分两批招标，一次30台，一次22台，公司与宝石竞争是碾压式胜利，拿到了全部订单。2021年6月开始招标，一批招柴驱，一批招电驱（第一次列入招标中），柴驱设备公司很有优势，电驱公司优势更明显，国内没有厂家能撼动公司的地位。
9. 柴油驱动、电驱设备的核心零部件有哪些？
柴驱压裂：发动机、变速箱、柱塞泵、高压管汇、底盘车、操作系统等。（柱塞泵和操作系统自己制造，其余需要外购）
电驱压裂：撬装、柱塞泵、电机。
10. 海外收入占比如何？
海外收入占比28%-29%，俄罗斯占比40%，中东占比30%，北美（美国&加拿大）15%，非洲等15%。
传统设备：俄罗斯、中东为传统设备的使用区，基本以常规油田需求设备为主。由于今年油价的复苏，今年的销量会比去年有所增长
非常规设备：公司5000马力以上的电驱、涡轮压裂设备主要用于开发页岩油、页岩气。公司的技术领先全球的竞争对手，并已经打入美国主流市场（以往只在美国小市场），预计今年订单会比去年翻倍。
11. 今年的招标数量如何？
和去年的数量接近，原因在于中石油资本开支少，十四五规划没出来。
现在是市场化招标，所以别的公司相比于我们没有竞争力。中石油年初招标了几台电驱压裂设备，现在在招标一套十几台设备，组成压裂机组。
12. 公司研发费用占比多少？
公司研发费用占营收比3%以上。
13. 美国市场公司的销售网络是直销还是经销？
全部都是直销。
14. 现在用公司电驱压裂设备在川南开采的油成本是多少？
原先用柴驱设备单井为4800万元，用电驱设备总体成本下降10%左右
2、 行业与竞争
15. 美国的市场空间如何？
现有压裂设备1万台，对应2400-2500万水马力，比中国高很多。由于美国柴油驱动设备基数大，占比98-99%，因此新设备的加入对旧设备暂时没有威胁。
公司在涡轮压裂设备中没有竞争对手，电驱压裂设备中，其他厂商的技术受制于柱塞泵，目前已经使用的电驱压裂设备都是电机+2台2500马力的柱塞泵，拼起来达到5000马力的功率，包括单机双泵、双机双泵。美国本土也开始研发5000马力的泵，但还在测试阶段。
16. 会不会存在十四五规划后几年其他公司的技术赶超公司的情况？公司具体的机制如何？
公司有创新的机制。公司给研发技术人员除单独的激励外，还有创新机制的激励，能够激励研发人员把设备做的更好。未来公司设备会都会趋向智能化，公司计划打造公有云平台，让客户和设备都接入云平台，以及客户购买的其他设备。这意味着维保市场全部公司掌握，3-5年后，别的厂家在赶公司的技术水平，公司已经包抄了他们的后路。
17. 海外近几年研发费用降低的原因？
海外从2013年开始减少研发支出，主要因为柴驱技术达到天花板，并且不想进行变革，海外在这个领域已经落后公司很多。
18. 国内民营企业开发能力如何？
民营企业依附于国企，以陕北、西南为主。比如陕北有些民营企业买了公司的设备，做的比较好的，7个月就会收回全部投资。
19. 国内的市场长期来看是很快扩张还是保持稳定？
很快扩张。去年中石油将很多常规油井关闭，大力开发页岩油，原因在于国家要求从2022年开始三桶油计划原油产量每年不低于2亿吨。
三、未来发展规划
20. 公司这次募投25亿，电驱产能能达到多少？
计划电驱压裂设备新增60台，涡轮压裂设备新增40台，柱塞泵生产200-300台。
21. 后面资本开支在哪几个方面？每年资本开支会有多少？
募投项目、技术服务公司、加拿大区块。每年资本开支1-2个亿。#股票##价值投资日志[超话]#
调研时间：2021年6月9日
调研地点：山东烟台
1、 经营与技术
1. 公司压裂设备的发展历程？
2013年，市场的压裂设备全为柴油驱动，市场主流设备功率为2500马力，国内有几家企业能做到3000马力，公司做到了全球最大设备功率3100马力。当时未开发更大马力的驱动设备，原因是没有对应的柴油发动机与之匹配，也没有更大的底盘车。2014年公司用涡轮发动机和减速机构，结合5000马力的柱塞泵（全球率先研发），在全球率先研发出涡轮压裂设备。在此之后，公司开发出7000马力的单泵设备，随着设备从柴油向电驱的转化，公司大功率的柱塞泵可以和电机结合，并在电机压力设备方面领先于国内和国外所有的竞争对手。最初公司主要开发涡轮压裂设备，后来在电驱时代公司顺利实现切换，研发出大功率压裂柱塞泵，因此公司的技术完全领先于国内外的竞争对手。
压裂设备发展方向：柴油驱动、涡轮压裂、电驱压裂。
在电驱压裂方面，国内早期研发的公司有宏华。从2019年开始，公司的电驱压裂设备完全面向国内中石油、中石化这种主流市场进行销售，其他电驱压裂设备的厂商在主流市场的销售很少，更多的是租赁的业务。在美国市场，公司的涡轮压裂设备去年已经按期交付给美国最大的压裂服务公司，并与之洽谈新的涡轮压裂设备订单。现阶段美国市场有1%-2%的设备为电驱和涡轮压裂设备，98%-99%是常规的柴油驱动的压裂设备。电驱压裂与涡轮压裂设备在性能、经济性、环保、碳排放方面比柴油驱动压裂设备都有优势，目前新增的设备均为涡轮与电驱压裂设备，其中一部分客户选择涡轮压裂驱动设备，另一部分客户选择电驱压裂设备作为新的方向，这两种设备有细微的区别，但共同点是均优于柴驱压裂设备。现在公司正与美国公司交流新订单的情况，预计三个月并会有实质性进展，对比去年有翻倍的量（3-4亿元）。在前五大压裂服务公司另外两家中，其中一家今年年初选择涡轮压裂设备作为方向，现在正在交流技术方面的细节，但他们从选择交流到决策这段的时间比较长，需要到四季度有实质性进展。
由于去年油价暴跌，公司的电驱压裂设备在美国没有突破，但现在与公司合作的一部分客户在比较电驱与涡轮压裂设备，并初步选择电驱方向。公司已经与一家客户签署了电驱压裂设备试用协议，五个月试用期，若达到性能指标，后续公司的电驱压裂设备也会打开美国市场。公司电驱压裂设备在国内已经有很好的应用，叠加美国地质条件比国内好，因此公司在美国市场也很有信心。
2. 公司的涡轮和电驱去年和今年的销售额以及订单的占比情况如何？未来趋势？
销售情况：涡轮压裂设备2020年销售8台，总共4万水马力，数量占比10%；电驱压裂设备数量占比10%。
3-5年预期：由于国内的电驱压裂设备靠拉电，有电网的地方都可以考虑用电驱压裂设备，没有电网的地方只能用柴驱压裂设备，未来电驱与柴驱设备在市场上可能会并存一段时间。美国市场涡轮与电驱取代柴驱设备的趋势比较明显，美国当地机构预测未来3-5年，新增设备绝大多数是涡轮和电驱，比例在70%多。
3. 新设备与旧设备差别有多少？
在页岩气、页岩油开发方面，单台设备不能开发，柴驱需要做成压裂机组才能开发。美国已经证实需要4万水马力，国内的地质条件需要5万水马力，如果柴驱设备则需要20台（单台2500水马力）；涡轮压裂设备公司只需要10台（单台5000马力）；电驱压裂设备可能需要10台（单台5000马力）也可能需要7台（单台7000马力）。
设备采购方面来看，柴驱的20台设备总计3-5个亿，涡轮不到2个亿，电驱（拉电网）1个多亿，美国燃气轮机发电机组2.2-2.3亿（电驱压裂设备1个多亿+发电机组1.2-1.3亿），总体来看比传统柴驱节省20%左右。
能耗方面，美国的涡轮压裂和电驱压裂均以天然气作为材料，买来的LNG作为电驱的燃料比柴驱烧柴油节省50%。如果设备用在页岩油开发，一年几十亿立方米页岩气排空，作为设备燃料，比柴油驱动节省90%能源。
人工方面，柴驱使用人工数量较多，电驱相比于柴驱在人工数量上会减少40-50%。
碳排放方面，电驱和涡轮压裂设备烧天然气，在碳排放方面有很大优势。
美国电驱和涡轮压裂设备起步晚但发展快，去年美国油价暴跌，达到使用状态的压裂设备占总压裂设备的10%，在这种情况下，停止的设备均为柴驱设备，电驱压裂设备均在使用状态，因此电驱压裂设备占总压裂设备的比例被动提升至30%。现在美国达到使用状态的压裂设备占比已经从去年的10%提升至今年50%（开工率），今年市场新增的设备基本均为涡轮和电驱压裂设备。
4. 新的设备与旧的设备相比，毛利率差异如何？
柴油驱动设备毛利率最低，公司40%多，同行20%多；涡轮压裂设备毛利率50%多；电驱压裂60%-70%。
5. 单台的价格如何？
涡轮压裂、电驱压裂设备用自产部件比例提升，电驱压裂设备基本不需要进口，除了电机跟国内厂家合作开发，其他零部件均为自产，因此成本大幅度下降。2500柴油驱动压裂设备单价在1500-1600万元/台，最近通知客户设备适当涨价；5000马力的涡轮压裂设备单价为2000多万元/台；5000马力的电驱压裂设备价格1500-1600万元/台。
6. 因为大宗的影响，所有设备均涨价吗？
原材料涨价对公司影响很小。现在国内页岩油的开发对设备的需求越来越大，国内压裂设备缺口大，供应偏紧张，综合考虑预计设备涨价100-200万元/台，具体价格需要与客户沟通。
7. 国内三桶油计划主要在东北与川南？国内是根据一个固定比例来划分压裂设备招标量？
不止东北与川南，国内的油田都有公司的设备。
招标量：跟三桶油投资计划相关。七年行动计划是战略安全口号，具体的要按照国家五年行动计划来。
8. 公司市占率如何？
公司设备市占率逐渐提升：截至到2018年底，国内存量压裂设备43%在中石油，40%在民营油服，13-14%在中石化，3%在中海油。中石油中公司的压裂设备占比超过50%，公司设备在民企的占比也比较高，但在中石化里主要还是四机厂占比较高。2018年中石油采购的一部分数量给了自己的公司—宝石，对外招标32台，公司拿了22台。2019年中石油总共采购148台，大部分给宝石，对外招标公司中了30台。2020年油价暴跌，中石油削减30%资本开支，份额完全市场化，分两批招标，一次30台，一次22台，公司与宝石竞争是碾压式胜利，拿到了全部订单。2021年6月开始招标，一批招柴驱，一批招电驱（第一次列入招标中），柴驱设备公司很有优势，电驱公司优势更明显，国内没有厂家能撼动公司的地位。
9. 柴油驱动、电驱设备的核心零部件有哪些？
柴驱压裂：发动机、变速箱、柱塞泵、高压管汇、底盘车、操作系统等。（柱塞泵和操作系统自己制造，其余需要外购）
电驱压裂：撬装、柱塞泵、电机。
10. 海外收入占比如何？
海外收入占比28%-29%，俄罗斯占比40%，中东占比30%，北美（美国&加拿大）15%，非洲等15%。
传统设备：俄罗斯、中东为传统设备的使用区，基本以常规油田需求设备为主。由于今年油价的复苏，今年的销量会比去年有所增长
非常规设备：公司5000马力以上的电驱、涡轮压裂设备主要用于开发页岩油、页岩气。公司的技术领先全球的竞争对手，并已经打入美国主流市场（以往只在美国小市场），预计今年订单会比去年翻倍。
11. 今年的招标数量如何？
和去年的数量接近，原因在于中石油资本开支少，十四五规划没出来。
现在是市场化招标，所以别的公司相比于我们没有竞争力。中石油年初招标了几台电驱压裂设备，现在在招标一套十几台设备，组成压裂机组。
12. 公司研发费用占比多少？
公司研发费用占营收比3%以上。
13. 美国市场公司的销售网络是直销还是经销？
全部都是直销。
14. 现在用公司电驱压裂设备在川南开采的油成本是多少？
原先用柴驱设备单井为4800万元，用电驱设备总体成本下降10%左右
2、 行业与竞争
15. 美国的市场空间如何？
现有压裂设备1万台，对应2400-2500万水马力，比中国高很多。由于美国柴油驱动设备基数大，占比98-99%，因此新设备的加入对旧设备暂时没有威胁。
公司在涡轮压裂设备中没有竞争对手，电驱压裂设备中，其他厂商的技术受制于柱塞泵，目前已经使用的电驱压裂设备都是电机+2台2500马力的柱塞泵，拼起来达到5000马力的功率，包括单机双泵、双机双泵。美国本土也开始研发5000马力的泵，但还在测试阶段。
16. 会不会存在十四五规划后几年其他公司的技术赶超公司的情况？公司具体的机制如何？
公司有创新的机制。公司给研发技术人员除单独的激励外，还有创新机制的激励，能够激励研发人员把设备做的更好。未来公司设备会都会趋向智能化，公司计划打造公有云平台，让客户和设备都接入云平台，以及客户购买的其他设备。这意味着维保市场全部公司掌握，3-5年后，别的厂家在赶公司的技术水平，公司已经包抄了他们的后路。
17. 海外近几年研发费用降低的原因？
海外从2013年开始减少研发支出，主要因为柴驱技术达到天花板，并且不想进行变革，海外在这个领域已经落后公司很多。
18. 国内民营企业开发能力如何？
民营企业依附于国企，以陕北、西南为主。比如陕北有些民营企业买了公司的设备，做的比较好的，7个月就会收回全部投资。
19. 国内的市场长期来看是很快扩张还是保持稳定？
很快扩张。去年中石油将很多常规油井关闭，大力开发页岩油，原因在于国家要求从2022年开始三桶油计划原油产量每年不低于2亿吨。
三、未来发展规划
20. 公司这次募投25亿，电驱产能能达到多少？
计划电驱压裂设备新增60台，涡轮压裂设备新增40台，柱塞泵生产200-300台。
21. 后面资本开支在哪几个方面？每年资本开支会有多少？
募投项目、技术服务公司、加拿大区块。每年资本开支1-2个亿。#股票##价值投资日志[超话]#
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