普通人逆袭之路。
我一个朋友,十几年前来到这个城市,他家是农村的,大专毕业后,不愿意回老家了,就留在了这个城市,最初是在一个叫“wen州鞋城”的市场打工,每天帮着老板批发鞋,干了有半年多的时间,就熟悉了鞋业操作流程,后来就抓住机会,利用老板的关系,在商场代理了一个小品牌,慢慢的做了起来,中间也吃了不少苦,品牌小,商场受排挤,但他都默默的坚持了下来。
十几年过去了,他现在手里握着七八个品牌,有服装的,有品牌鞋的,有车有房,有儿有女,成功实现了越级人生!
朋友的经历,很好的说明了,积累才是最重要的,厚积薄发,才能抓住机会,尤其在没有背景,没有资金的情况下,积累才会爆发!
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【追踪丨国际汽车城现大型垃圾场!垃圾来源竟有3种答案……】#哈尔滨国际汽车城现大型垃圾场# 27日,龙头新闻·生活报报道了“市民商户反映国际汽车城现大型垃圾场 气味熏人”的一事后,引起相关部门的重视。27日下午,哈市道里区执法局执法人员来到国际汽车城调查取证,并要求汽车城当天将垃圾清理完毕。虽然垃圾清理干净了,但周边商户表示依旧担忧,“这是在媒体的持续监督下垃圾才被清理了,想要从源头上治理,应该日倒日清。”那么垃圾场究竟是怎么形成的?龙头新闻·生活报记者采访过程中,竟然得到3种不同的答案,垃圾来源成谜。
现场: 空地垃圾正在被清理
27日下午,报道见报当天,生活报记者再次来到国际汽车城的大型垃圾场看到,垃圾正在被清理。记者走访附近商户时,多位商户表示,“太感谢生活报了,自从采访完,这垃圾可算清理了,之前根本不见清理得这么勤。但不知道这种情况能维持多久,得从根源治理,不让垃圾再成堆。我们物业费一分钱都不差,环境却变成这样,交的钱都干啥了?”
其中一名商户说,自己的外甥女隔三差五就去找,找一次汽车城负责人,能清一次,不找就没动静。
国际汽车城先后说法:“是垃圾转运站”、 “是园区外4S店扔的”
垃圾场究竟是怎么形成的?在此前的报道中,23日,国际汽车城行政部负责人曾表示:空地是以垃圾转运站的形式存在的,已经存在三四年了,汽车城雇了一些外包人员,商家把垃圾放入垃圾桶,然后外包人员把垃圾统一倒在那片空地上,然后垃圾转运车定期过来把垃圾清理掉,一周清理3次。
30日下午,国际汽车城的市场部经理史超联系生活报表示:“行政部的孙经理刚来没多久,可能不太了解,这些垃圾的产生与我们汽车城没有任何关系,是垃圾场周边园区外4S店扔的。”史经理说:“这片地确实是汽车城的,汽车城的保洁人员是外雇的,当时就规定了园区内的垃圾都由他们处理,这片空地的垃圾顺带帮着清理。但是现在没有证据证明是4S店扔的,周围的护栏也是4S店打开的。”而此前,行政部的负责人说是“因为要动工建三期,汽车城才把护栏打开”,两者说法不一致。
给4S店拉运垃圾的车辆
记者又询问:“有人清理的话,为何会形成这么大的垃圾堆?”“我们经常清理,前段时间因为疫情导致清理不及时,所以垃圾才越堆越多。”史经理回答。
商户:垃圾是园区自己产生的
30日,生活报记者又一次走访了垃圾场旁的两家商户进行求证,其中一名商户说:“垃圾就是园区自己产生的,我们把垃圾倒入旁边的垃圾桶,然后每天都有两名五六十岁的男子,骑着电三轮把垃圾桶内的垃圾倒在三轮上,再骑着三轮开进垃圾场,把车厢一扣,垃圾就倒下了。”而垃圾清理的频率,商户的说法也和史经理不一样。“这垃圾少说也得十天八天清一次,真像之前说的一周清三次,垃圾不能堆这么多,这就是许久不清理才越堆越多的。这种情况就我来说已经发现一年多了,根本不是前段时间疫情期间导致的。”
另一家商户表示,他偶尔能见到垃圾场内有铲车清运垃圾,但很久也见不到一次,“我们就是把垃圾扔在垃圾桶内,到时候会有专人把垃圾运走,至于运到哪里不太清楚。”对于是否看到其他人向垃圾场内扔垃圾,该商户说,“没看到,这周边都是垃圾桶,就算是院外的4S店,这么远不见得会来这里扔垃圾。”
4S店:雇人清运垃圾 没扔那里
生活报记者随后来到市场部经理史超所说的4S店进行走访。在吉利4S店,记者表明来意后,店员表示经理没在家。该店员说,店内一天也没有多少垃圾,随后该店员带着记者来到店铺后面,记者看到一个用铁皮围起来的垃圾箱,“垃圾平时都放在这里,我们也花钱雇了保洁人员每天清理,不会乱扔的。”
记者又来到一家东风风行4S店,工作人员表示,他们有固定的垃圾点,有环卫工人进行清理,没有往汽车城院里扔垃圾,“我们旁边就是垃圾点,何必上坡走那么远,就为了扔一点垃圾,想想都不可能。”
4S店后面存垃圾的地方
记者相继走访了附近多家4S店,得到的答案基本一样,这些店铺把垃圾统一扔到垃圾箱内,然后雇人员进行清理。记者走访时,恰巧看到一位开着红色三轮车收垃圾的男子,男子说,他负责旁边这家4S店的垃圾,“平时垃圾收完,我都是花钱处理,也不敢往人家园内扔啊,那都有岗亭,车进不去不说,也有人看着,进去扔不得受处罚啊?” 男子说,他从没向汽车城园区内扔垃圾,也没见过其他收垃圾的人向园区内扔垃圾。随后,男子骑着三轮车离开。
道里区执法局:已下达整改通知 正在取证
对此,道里区执法局群力执法科韩科长表示,27日中午,执法人员赶到国际汽车城进行拍照取证,当日下午再次来到此处并下达整改通知书,要求负责人当天必须将垃圾全部清理完毕。韩科长说,“针对国际汽车城内有私自堆放垃圾的行为,执法人员会进行一系列的调查取证,首先垃圾是哪里产生的?还要检验汽车城外雇的第三方保洁公司是否具有资质,此处空地是否为最初汽车城规划的垃圾场,需要找到当初的图纸。待一切调查清楚后,会公布处理结果。”对此,生活报也将持续关注。
版权声明:未经许可禁止以任何形式转载
记者:肖劲彪 史天一;摄影:肖劲彪 史天一
现场: 空地垃圾正在被清理
27日下午,报道见报当天,生活报记者再次来到国际汽车城的大型垃圾场看到,垃圾正在被清理。记者走访附近商户时,多位商户表示,“太感谢生活报了,自从采访完,这垃圾可算清理了,之前根本不见清理得这么勤。但不知道这种情况能维持多久,得从根源治理,不让垃圾再成堆。我们物业费一分钱都不差,环境却变成这样,交的钱都干啥了?”
其中一名商户说,自己的外甥女隔三差五就去找,找一次汽车城负责人,能清一次,不找就没动静。
国际汽车城先后说法:“是垃圾转运站”、 “是园区外4S店扔的”
垃圾场究竟是怎么形成的?在此前的报道中,23日,国际汽车城行政部负责人曾表示:空地是以垃圾转运站的形式存在的,已经存在三四年了,汽车城雇了一些外包人员,商家把垃圾放入垃圾桶,然后外包人员把垃圾统一倒在那片空地上,然后垃圾转运车定期过来把垃圾清理掉,一周清理3次。
30日下午,国际汽车城的市场部经理史超联系生活报表示:“行政部的孙经理刚来没多久,可能不太了解,这些垃圾的产生与我们汽车城没有任何关系,是垃圾场周边园区外4S店扔的。”史经理说:“这片地确实是汽车城的,汽车城的保洁人员是外雇的,当时就规定了园区内的垃圾都由他们处理,这片空地的垃圾顺带帮着清理。但是现在没有证据证明是4S店扔的,周围的护栏也是4S店打开的。”而此前,行政部的负责人说是“因为要动工建三期,汽车城才把护栏打开”,两者说法不一致。
给4S店拉运垃圾的车辆
记者又询问:“有人清理的话,为何会形成这么大的垃圾堆?”“我们经常清理,前段时间因为疫情导致清理不及时,所以垃圾才越堆越多。”史经理回答。
商户:垃圾是园区自己产生的
30日,生活报记者又一次走访了垃圾场旁的两家商户进行求证,其中一名商户说:“垃圾就是园区自己产生的,我们把垃圾倒入旁边的垃圾桶,然后每天都有两名五六十岁的男子,骑着电三轮把垃圾桶内的垃圾倒在三轮上,再骑着三轮开进垃圾场,把车厢一扣,垃圾就倒下了。”而垃圾清理的频率,商户的说法也和史经理不一样。“这垃圾少说也得十天八天清一次,真像之前说的一周清三次,垃圾不能堆这么多,这就是许久不清理才越堆越多的。这种情况就我来说已经发现一年多了,根本不是前段时间疫情期间导致的。”
另一家商户表示,他偶尔能见到垃圾场内有铲车清运垃圾,但很久也见不到一次,“我们就是把垃圾扔在垃圾桶内,到时候会有专人把垃圾运走,至于运到哪里不太清楚。”对于是否看到其他人向垃圾场内扔垃圾,该商户说,“没看到,这周边都是垃圾桶,就算是院外的4S店,这么远不见得会来这里扔垃圾。”
4S店:雇人清运垃圾 没扔那里
生活报记者随后来到市场部经理史超所说的4S店进行走访。在吉利4S店,记者表明来意后,店员表示经理没在家。该店员说,店内一天也没有多少垃圾,随后该店员带着记者来到店铺后面,记者看到一个用铁皮围起来的垃圾箱,“垃圾平时都放在这里,我们也花钱雇了保洁人员每天清理,不会乱扔的。”
记者又来到一家东风风行4S店,工作人员表示,他们有固定的垃圾点,有环卫工人进行清理,没有往汽车城院里扔垃圾,“我们旁边就是垃圾点,何必上坡走那么远,就为了扔一点垃圾,想想都不可能。”
4S店后面存垃圾的地方
记者相继走访了附近多家4S店,得到的答案基本一样,这些店铺把垃圾统一扔到垃圾箱内,然后雇人员进行清理。记者走访时,恰巧看到一位开着红色三轮车收垃圾的男子,男子说,他负责旁边这家4S店的垃圾,“平时垃圾收完,我都是花钱处理,也不敢往人家园内扔啊,那都有岗亭,车进不去不说,也有人看着,进去扔不得受处罚啊?” 男子说,他从没向汽车城园区内扔垃圾,也没见过其他收垃圾的人向园区内扔垃圾。随后,男子骑着三轮车离开。
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记者:肖劲彪 史天一;摄影:肖劲彪 史天一
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正是在这样的困难时期,才造就了成功者。我仍然不为所动,团队继续努力工作,为floki打造牛市。我相信我们努力的成果很快就会出来。如果说我们和维京人社区有什么不同的话,那就是我们面对挑战时无畏的精神,这可以追溯到我们最初是如何来到这里的! https://t.cn/RJPYGoQ
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