日本一些姓氏的读音[心][心]
安达（あだち） 相川（あいかわ） 河村（かわむら）
桑田（くわた） 冬月（ふゆつき） 伊藤（いとう）
安井（やすい） 佐々木（ささき） 西园寺（さいおんじ）
藤堂/东堂（とうどう） 井伊（いい） 板部（いたべ）
朝仓（あさくら） 武田（たけだ） 大畑（おおはた）
永安（ながやす） 羽柴（はしば） 铃木（すずき）
宫崎（みやざき） 神崎（かんざき） 新岛（にいじま）
平冢（ひらつか） 远山（とおやま） 上杉（うえすぎ）
上泉（かみいずみ） 小泉（こいずみ） 大塩（おおしお）
松（まつ） 远藤（えんどう） 林原（はやしばら）
后藤（ごとう） 赤井（あかい） 高野（たかの）
福沢（ふくざわ） 冈田（おかだ） 渡辺（わたなべ）
北原（きたはら） 星野（ほしの） 安在（あんざい）
胜村（かつむら） 华原（かはら） 広末（ひろすえ）
豊川（とよかわ） 本多/本田（ほんだ） 瀬戸（せと）
鹤田（つるた） 镰田（かまだ） 吉野（よしの）
橘（たちばな） 山部（やまべ） 大伴（おおとも）
堀河（ほりかわ） 吉备（きび） 山上（やまかみ）
房野（ふさの） 石井（いしい） 镰仓（かまくら）
野间（のま） 久保田（くぼた） 宇徳（うとく）
持田（もちだ） 坂井（さかい） 小室（こむろ）
松岛（まつしま） 宫下（みやした） 仙道（せんどう）
国府（こくふ） 佐久间（さくま） 三浦（さんぽ）
三菱（みつびし） 宫沢（みやざわ） 野原（のはら）
米田（こめだ） 大石（おおいし） 斎藤（さいとう）
佐藤（さとう） 京野（きょうの） 江角（えすみ）
桥本（はしもと） 右京（うきょう） 杉田（すぎた）
日向（ひなた） 工藤（くどう） 反町（そりまち）
石田（いしだ） 友阪（ともさか） 佐伯（さえき）
松村（まつむら） 広瀬（ひろせ） 东（あずま）
小林（こばやし） 志贺（しが） 冈村（おかむら）
田沼（たぬま） 正冈（まさおか） 江口（えぐち）
中山（なかやま） 木村（きむら） 竹野（たけの）
成瀬（なるせ） 砂川（すながわ） 黒川（くろかわ）
三好（みよし） 木下（きのした） 山崎（やまざき）
近卫（このえ） 戸上（とがみ） 今川（いまがわ）
芳贺（はが） 内藤（ないとう） 益田（ますだ）
奥岛（おくしま） 山代（やましろ） 佐藤（さとう）
铃原（すずはら） 藤崎（ふじさき） 松本（まつもと）
永野（ながの） 三上（みかみ） 山崎（やまさき）
永井（ながい） 永山（ながやま） 奥沢（おくさわ）
有森（ありもり） 永尾（ながお） 室町（むろまち）
赤松（あかまつ） 南（みなみ） 安藤（あんどう）
黒田（くろだ） 鹤见（つるみ） 酒井（さけい）
常盘（ときわ） 堂本（どうもと） 浅野（あさの）
莲沼（はすぬま） 驹田（こまだ） 秋元（あきもと）
浅田（あさだ） 江森（えもり） 绪方（おがた）
稲村（いなむら） 伊能（いのう） 升味（ますみ）
辻（つじ） 中川（なかがわ） 饭岛（いいじま）
田村（たむら） 矢口（やくち） 小沢（おざわ）
大路（おおじ） 内田（うちだ） 菅野（かんの）
水梨（みずなし） 福山（ふくやま） 小野（おの）
栗原（くりばら） 石谷（いしたに） 藤野（ふじの）
原（はら） 望月（もちづき） 深田（ふかだ）
中居（なかい） 西岛（にしじま） 北川（きたがわ）
松冈（まつおか） 石坂（いしさか） 菅原（すがはら）
黒田（くろだ） 大友（おおとも） 吉田（よしだ）
冈仓（おかくら） 犬养（いぬかい） 清水（しみず）
森川（もりかわ） 园田（そのだ） 菊池（きくち）
川胜（かわかつ） 市川（いちかわ） 前田（まえだ）
畑山（はたけやま） 冈部（おかべ） 筒井（つつい）
滝沢（たきざわ） 浦上（うらがみ） 大根（だいこん）
服部（はっとり） 竹冈（たけおか） 樱井（さくらい）
嶋村（しまむら） 森（もり） 大岛（おおじま）
野村（のむら） 清宫（きよみや） 宫沢（みやざわ）
京极（きょうごく） 沢田（さわだ） 宇多（うだ）
浜崎（はまさき） 原田（はらだ） 三井（みつい）
宫城（みやぎ） 长荒（ながあら/ちょうあら） 村下（むらした）
村上（むらかみ） 中森（なかもり） 长崎（ながさき）
岩井（いわい） 福田（ふくだ） 田中（たなか）
中田（なかた） 森本（もりもと） 椎名（しいな）
夏目（なつめ） 高浜（たかはま） 岩波（いわなみ）
下中（しもなか） 中岛（なかしま） 坪井（つぼい）
冢原（つかはら） 寺崎（てらざき） 大庭（おおば）
取手（とりで） 沢村（さわむら） 天草（あまくさ）
织田（おだ） 豊臣（とよとみ） 徳川（とくがわ）
板垣（いたがき） 大隈（おおくま） 岛村（しまむら）
藤井（ふじい） 鬼冢（おにつか） 水野（みずの）
町田（まちだ） 仲间（なかま） 高桥（たかばし）
藤森（ふじのもり） 斎藤（さいとう） 矢田（やた）
筱原（しょうはら） 池永（いけなが） 二阶堂（にかいどう）
笠原（かさはら） 井上（いのうえ） 太田（おおた）
前野（まえの） 阿部（あべ） 波多野（はたの）
石川（いしかわ） 荒木（あらき） 山口（やまぐち）
白石（しろいし） 时枝（ときえだ） 北条（きたじょう）
东条（とうじょう） 新田（しんで） 粟田（あわた）
亀山（かめやま） 福（ふく） 堀田（ほりた）
细川（ほそかわ） 砂田（すなだ） 上野（うえの）
青木（あおき） 大桥（おおばし） 野村（のむら）
河田（かわだ） 竹中（たけなか） 川上（かわうえ）
石原（いしはら） 本堂（ほんどう） 里见（さとみ）
佐竹（さたけ） 高山（たかやま） 大久保（おおくぼ）
平贺（ひらが） 杉田（すぎた） 林（はやし）
本田（ほんだ） 高桥（たかはし） 上田（うえだ）
菱川（ひしかわ） 尾形（おがた） 百川（いおがわ）
#知识分享大会#
安达（あだち） 相川（あいかわ） 河村（かわむら）
桑田（くわた） 冬月（ふゆつき） 伊藤（いとう）
安井（やすい） 佐々木（ささき） 西园寺（さいおんじ）
藤堂/东堂（とうどう） 井伊（いい） 板部（いたべ）
朝仓（あさくら） 武田（たけだ） 大畑（おおはた）
永安（ながやす） 羽柴（はしば） 铃木（すずき）
宫崎（みやざき） 神崎（かんざき） 新岛（にいじま）
平冢（ひらつか） 远山（とおやま） 上杉（うえすぎ）
上泉（かみいずみ） 小泉（こいずみ） 大塩（おおしお）
松（まつ） 远藤（えんどう） 林原（はやしばら）
后藤（ごとう） 赤井（あかい） 高野（たかの）
福沢（ふくざわ） 冈田（おかだ） 渡辺（わたなべ）
北原（きたはら） 星野（ほしの） 安在（あんざい）
胜村（かつむら） 华原（かはら） 広末（ひろすえ）
豊川（とよかわ） 本多/本田（ほんだ） 瀬戸（せと）
鹤田（つるた） 镰田（かまだ） 吉野（よしの）
橘（たちばな） 山部（やまべ） 大伴（おおとも）
堀河（ほりかわ） 吉备（きび） 山上（やまかみ）
房野（ふさの） 石井（いしい） 镰仓（かまくら）
野间（のま） 久保田（くぼた） 宇徳（うとく）
持田（もちだ） 坂井（さかい） 小室（こむろ）
松岛（まつしま） 宫下（みやした） 仙道（せんどう）
国府（こくふ） 佐久间（さくま） 三浦（さんぽ）
三菱（みつびし） 宫沢（みやざわ） 野原（のはら）
米田（こめだ） 大石（おおいし） 斎藤（さいとう）
佐藤（さとう） 京野（きょうの） 江角（えすみ）
桥本（はしもと） 右京（うきょう） 杉田（すぎた）
日向（ひなた） 工藤（くどう） 反町（そりまち）
石田（いしだ） 友阪（ともさか） 佐伯（さえき）
松村（まつむら） 広瀬（ひろせ） 东（あずま）
小林（こばやし） 志贺（しが） 冈村（おかむら）
田沼（たぬま） 正冈（まさおか） 江口（えぐち）
中山（なかやま） 木村（きむら） 竹野（たけの）
成瀬（なるせ） 砂川（すながわ） 黒川（くろかわ）
三好（みよし） 木下（きのした） 山崎（やまざき）
近卫（このえ） 戸上（とがみ） 今川（いまがわ）
芳贺（はが） 内藤（ないとう） 益田（ますだ）
奥岛（おくしま） 山代（やましろ） 佐藤（さとう）
铃原（すずはら） 藤崎（ふじさき） 松本（まつもと）
永野（ながの） 三上（みかみ） 山崎（やまさき）
永井（ながい） 永山（ながやま） 奥沢（おくさわ）
有森（ありもり） 永尾（ながお） 室町（むろまち）
赤松（あかまつ） 南（みなみ） 安藤（あんどう）
黒田（くろだ） 鹤见（つるみ） 酒井（さけい）
常盘（ときわ） 堂本（どうもと） 浅野（あさの）
莲沼（はすぬま） 驹田（こまだ） 秋元（あきもと）
浅田（あさだ） 江森（えもり） 绪方（おがた）
稲村（いなむら） 伊能（いのう） 升味（ますみ）
辻（つじ） 中川（なかがわ） 饭岛（いいじま）
田村（たむら） 矢口（やくち） 小沢（おざわ）
大路（おおじ） 内田（うちだ） 菅野（かんの）
水梨（みずなし） 福山（ふくやま） 小野（おの）
栗原（くりばら） 石谷（いしたに） 藤野（ふじの）
原（はら） 望月（もちづき） 深田（ふかだ）
中居（なかい） 西岛（にしじま） 北川（きたがわ）
松冈（まつおか） 石坂（いしさか） 菅原（すがはら）
黒田（くろだ） 大友（おおとも） 吉田（よしだ）
冈仓（おかくら） 犬养（いぬかい） 清水（しみず）
森川（もりかわ） 园田（そのだ） 菊池（きくち）
川胜（かわかつ） 市川（いちかわ） 前田（まえだ）
畑山（はたけやま） 冈部（おかべ） 筒井（つつい）
滝沢（たきざわ） 浦上（うらがみ） 大根（だいこん）
服部（はっとり） 竹冈（たけおか） 樱井（さくらい）
嶋村（しまむら） 森（もり） 大岛（おおじま）
野村（のむら） 清宫（きよみや） 宫沢（みやざわ）
京极（きょうごく） 沢田（さわだ） 宇多（うだ）
浜崎（はまさき） 原田（はらだ） 三井（みつい）
宫城（みやぎ） 长荒（ながあら/ちょうあら） 村下（むらした）
村上（むらかみ） 中森（なかもり） 长崎（ながさき）
岩井（いわい） 福田（ふくだ） 田中（たなか）
中田（なかた） 森本（もりもと） 椎名（しいな）
夏目（なつめ） 高浜（たかはま） 岩波（いわなみ）
下中（しもなか） 中岛（なかしま） 坪井（つぼい）
冢原（つかはら） 寺崎（てらざき） 大庭（おおば）
取手（とりで） 沢村（さわむら） 天草（あまくさ）
织田（おだ） 豊臣（とよとみ） 徳川（とくがわ）
板垣（いたがき） 大隈（おおくま） 岛村（しまむら）
藤井（ふじい） 鬼冢（おにつか） 水野（みずの）
町田（まちだ） 仲间（なかま） 高桥（たかばし）
藤森（ふじのもり） 斎藤（さいとう） 矢田（やた）
筱原（しょうはら） 池永（いけなが） 二阶堂（にかいどう）
笠原（かさはら） 井上（いのうえ） 太田（おおた）
前野（まえの） 阿部（あべ） 波多野（はたの）
石川（いしかわ） 荒木（あらき） 山口（やまぐち）
白石（しろいし） 时枝（ときえだ） 北条（きたじょう）
东条（とうじょう） 新田（しんで） 粟田（あわた）
亀山（かめやま） 福（ふく） 堀田（ほりた）
细川（ほそかわ） 砂田（すなだ） 上野（うえの）
青木（あおき） 大桥（おおばし） 野村（のむら）
河田（かわだ） 竹中（たけなか） 川上（かわうえ）
石原（いしはら） 本堂（ほんどう） 里见（さとみ）
佐竹（さたけ） 高山（たかやま） 大久保（おおくぼ）
平贺（ひらが） 杉田（すぎた） 林（はやし）
本田（ほんだ） 高桥（たかはし） 上田（うえだ）
菱川（ひしかわ） 尾形（おがた） 百川（いおがわ）
#知识分享大会#
昨晚，燉了蘿蔔排骨湯，我喜歡圓厚的蘿蔔，或許，這也跟我一直很喜歡日本關東煮有關，圓圓的、厚實的蘿蔔，咬起來很有咬勁又多汁，用湯匙分食，充滿幸福感。
我以前個性有菱有角（現在好像還是很多）
圓厚的蘿蔔有時會提醒我做人要稍微和緩一些、圓融一些，不要只挑自己喜歡的人互動，對於欺負自己的人也要適時放他們一馬。
要當一塊可口多汁圓厚又能吸乾排骨精華的蘿蔔～
也很不容易啊 https://t.cn/R47dNJB
我以前個性有菱有角（現在好像還是很多）
圓厚的蘿蔔有時會提醒我做人要稍微和緩一些、圓融一些，不要只挑自己喜歡的人互動，對於欺負自己的人也要適時放他們一馬。
要當一塊可口多汁圓厚又能吸乾排骨精華的蘿蔔～
也很不容易啊 https://t.cn/R47dNJB
五菱再一次展现MPV霸主实力。凯捷上市2个月，销量已超过2万台，订单数超5万个。
“明年凯捷的目标是先（月销量）稳定过万”，上汽通用五菱品牌公关总监张益勤说。作为五菱银标首款车型，凯捷成功与否，对五菱的意义远不止销量。
在五菱宏光、宝骏730(图片|配置|询价)后，凯捷能否成为五菱的下一款“国民神车”？
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
⊙ 用户定义的“大四座”
明明是一款6座紧凑型MPV，五菱在凯捷正式亮相后，却打出“大四座”概念：最后两排座椅可收折，变成“4+X”座。
配合这一设计，凯捷第二排座椅可前后滑动，最大移动幅度560mm；加上凯捷本身尺寸达到4875×1880×1700mm，轴距2800mm，比同级别的比亚迪宋MAX(图片|配置|询价)、吉利嘉际(图片|配置|询价)、传祺M6都大，空间优势一览无余。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷』
张益勤介绍，“大四座”这个定位，是通过调研做出来的。五菱发现，95%用车场景下，用户其实用不到第三排。于是，干脆让第三排可以收起来，满足车主不同用车场景。
“用户定义”是凯捷这款车背后，五菱正默默发生的变化。12月29日，五菱“向往的旅程”活动首站在长白山举行，邀请多位车主出游。
活动现场，上汽通用五菱用户运营总监丁晓斌还宣布，五菱将设立5050万元凯捷车主专项旅游基金，以及随机免费升舱等用户权益。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱用户运营总监 丁晓斌』
不是说五菱过去不重视用户，但从凯捷开始，五菱将用户运营做到更多“看得见的地方”。“我们过去一直就有用户运营这块工作，今年把这块放到台前来”，丁晓斌说。在担任用户运营总监之前，他曾在五菱负责品牌公关工作。
重视用户运营，是当前车企核心关注方向。蔚来、理想等造车新势力，在此方面表现最为突出；长城、吉利等头部传统车企，也正在用户运营上发力。
“用户是我们最宝贵的财富”，五菱品牌现有用户已达到2200万，其中一半用户在使用五菱用户平台“菱菱帮”。这些用户产生的用车数据、传播效应，无疑是一座“金矿”。
如何挖掘这座金矿？五菱也在不断改进用户服务，用户平台使用体验，做更多用户能感知到的事情。同时加强用户参与，大到产品定义，小到活动设计，比如旅行活动目的地，交给用户自己去决定。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷长白山冰雪会』
丁晓斌也诚恳地表示，由于产品成本差异，五菱不会像某些品牌一样砸钱做用户运营。“必要的投入肯定是有的，但也不是一定要花很多钱来做这件事情”。五菱的优势在于自己拥有的2800家经销商网络，通过发动经销商力量，使用户运营实现快速落地。
基于对用户更加精准、细分的洞察，五菱凯捷诞生，并在上市首月，就冲到MPV销量三甲。这份成绩并不令人意外。
⊙ 向上与破圈：凯捷的两种使命
五菱对银标的定义，是“乘用车、年轻化、国际化”，相比传统红标代表的皮实、商用、亲民，银标首要目的是带领五菱“品牌向上”。
向上首先体现在价格，凯捷起步价8.58万元，张益勤表示，目前卖得最多的，是售价超过13万元的顶配版车型，占比超过70%。12月12日上市的定制版车型，目前也处于供不应求的状态。
这对五菱是一份难得的成绩。在中低端市场，五菱在中国可谓一骑绝尘；五菱宏光长期霸榜MPV市场；今年推出的五菱宏光MINI(图片|配置|询价) EV，也以3万元左右超低价，迅速登上中国新能源销量榜首。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱宏光MINI EV』
然而，由于经济发展，中低端市场长期来看必然萎缩。这在SUV、轿车市场已经得到过验证，2018年至今，小型车、低端车市场份额持续下滑，中高端及豪华车销量则仍在上升。
MPV市场同样如此。2020年1-11月，五菱宏光销量同比下滑28.1%；2019年同比下滑也超过20%。中大型MPV霸主别克GL8(图片|配置|询价)则逆势增长。“越贵越好卖”，是当前中国车市一大特色。
推出银标，是五菱面向未来必然要做出的选择。凯捷是五菱银标打出的第一张牌，也为五菱新的用户运营方式“探路”。2021年第二季度，银标第二款车型将会亮相，届时五菱银标“向上”将更有说服力。
向上之外，凯捷更重要的价值，是帮助五菱“破圈”。张益勤透露了一组数字，凯捷车主中，只有25%车主是红标老用户置换，75%车主属于新用户。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱品牌公关总监 张益勤』
由于强大的渠道覆盖和良好的产品口碑，五菱用户粘性一直很高。宝骏推出后，借助五菱老车主升级换购红利，曾迅速打开市场。
和2.7亿机动车保有总量相比，五菱的2200万用户量仍然只是“小数”。想在更高一级市场有所作为，五菱必须“破圈”。
凯捷帮助五菱，在新的市场找到了增量。从设计和宣传中可以看出，五菱的野心并不是传统MPV市场，而是和SUV、甚至轿车抢份额。
五菱官方对凯捷外观设计语言的表述为“翼动美学”，前脸和传统五菱车型截然不同；侧面隐藏了B/C/D柱，乍一看像一台SUV。“大四座家用车”的产品定位，也表明凯捷盯上的是一片更大的市场。
“向上”与“破圈”，是凯捷同时承担的两种使命。
⊙ 家用MPV市场到底有没有机会
凯捷的经验说明，只要把思路放开，家用MPV也大有可为。
家用MPV不是一个好做的市场。1-11月，MPV整体销量同比下滑24.4%，降幅高于SUV和轿车。除别克GL8、奥德赛(图片|配置|询价)这样的中高端车型，大部分车型销量都在下滑。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『别克GL8 陆上公务舱 652T』
总体上，用户对MPV的需求仍然集中在中高端商务出行领域，价格与销量齐飞；中低端产品向专用车靠拢，如城市物流定制车型；宜家宜商，或者满足二胎家庭需求的私人MPV消费，一直没有成为主流。
MPV的优势是空间大，6座、7座比SUV宽敞；但相对来说外观不讨喜，驾驶体验不如SUV和轿车。凯捷“大四座”产品定位，跳出了传统市场对MPV的刻板印象，突出空间优势的同时，以舒适性弱化了动力的劣势。
第二排座椅移动后，腿托开角最大可达72°，乘员几乎能在车内平躺。五菱也由此引申出“头等舱”概念，配合旅游、航班等一系列用户福利，产品和营销的配合极佳。而这一切的基础，都源于用户运营所产生的洞察。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷第二排』
产品和营销之外，凯捷在渠道方面也在做积极尝试。丁晓斌表示，银标未来或将设立单独渠道，但一切都要基于用户体验和调研出发。“只要对用户体验有帮助，不排除银标分网营销的可能”。
“大四座”概念推出，说明凯捷真正脱离了“工具车”属性，成为一台属于驾驶者、属于享受者的车型，这对五菱品牌长期规划，可谓意义非凡。
当然，现在就断言凯捷已经成功还为时过早，以五菱在MPV市场的多年经验，上市头两个月平均销量破万，并不是一件太难的事。但凯捷至少表明，MPV并不是没有机会，关键在于你能不能找到用户的兴奋点。
⊙ 结语
凯捷“剑走偏锋”能否成功，在销量出来之前，估计很多人心里都存在质疑。一台不像MPV的MPV到底有没有价值，这个问题其实只有用户才能回答。与其拘泥于市场对MPV的刻板印象，不如去找找用户真实需求。“人民需要什么，五菱就生产什么”，2020年，五菱在营销上接地气的打法，给用户留下了不错的印象。谁说凯捷不会是“人民的需求”呢？
“明年凯捷的目标是先（月销量）稳定过万”，上汽通用五菱品牌公关总监张益勤说。作为五菱银标首款车型，凯捷成功与否，对五菱的意义远不止销量。
在五菱宏光、宝骏730(图片|配置|询价)后，凯捷能否成为五菱的下一款“国民神车”？
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
⊙ 用户定义的“大四座”
明明是一款6座紧凑型MPV，五菱在凯捷正式亮相后，却打出“大四座”概念：最后两排座椅可收折，变成“4+X”座。
配合这一设计，凯捷第二排座椅可前后滑动，最大移动幅度560mm；加上凯捷本身尺寸达到4875×1880×1700mm，轴距2800mm，比同级别的比亚迪宋MAX(图片|配置|询价)、吉利嘉际(图片|配置|询价)、传祺M6都大，空间优势一览无余。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷』
张益勤介绍，“大四座”这个定位，是通过调研做出来的。五菱发现，95%用车场景下，用户其实用不到第三排。于是，干脆让第三排可以收起来，满足车主不同用车场景。
“用户定义”是凯捷这款车背后，五菱正默默发生的变化。12月29日，五菱“向往的旅程”活动首站在长白山举行，邀请多位车主出游。
活动现场，上汽通用五菱用户运营总监丁晓斌还宣布，五菱将设立5050万元凯捷车主专项旅游基金，以及随机免费升舱等用户权益。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱用户运营总监 丁晓斌』
不是说五菱过去不重视用户，但从凯捷开始，五菱将用户运营做到更多“看得见的地方”。“我们过去一直就有用户运营这块工作，今年把这块放到台前来”，丁晓斌说。在担任用户运营总监之前，他曾在五菱负责品牌公关工作。
重视用户运营，是当前车企核心关注方向。蔚来、理想等造车新势力，在此方面表现最为突出；长城、吉利等头部传统车企，也正在用户运营上发力。
“用户是我们最宝贵的财富”，五菱品牌现有用户已达到2200万，其中一半用户在使用五菱用户平台“菱菱帮”。这些用户产生的用车数据、传播效应，无疑是一座“金矿”。
如何挖掘这座金矿？五菱也在不断改进用户服务，用户平台使用体验，做更多用户能感知到的事情。同时加强用户参与，大到产品定义，小到活动设计，比如旅行活动目的地，交给用户自己去决定。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷长白山冰雪会』
丁晓斌也诚恳地表示，由于产品成本差异，五菱不会像某些品牌一样砸钱做用户运营。“必要的投入肯定是有的，但也不是一定要花很多钱来做这件事情”。五菱的优势在于自己拥有的2800家经销商网络，通过发动经销商力量，使用户运营实现快速落地。
基于对用户更加精准、细分的洞察，五菱凯捷诞生，并在上市首月，就冲到MPV销量三甲。这份成绩并不令人意外。
⊙ 向上与破圈：凯捷的两种使命
五菱对银标的定义，是“乘用车、年轻化、国际化”，相比传统红标代表的皮实、商用、亲民，银标首要目的是带领五菱“品牌向上”。
向上首先体现在价格，凯捷起步价8.58万元，张益勤表示，目前卖得最多的，是售价超过13万元的顶配版车型，占比超过70%。12月12日上市的定制版车型，目前也处于供不应求的状态。
这对五菱是一份难得的成绩。在中低端市场，五菱在中国可谓一骑绝尘；五菱宏光长期霸榜MPV市场；今年推出的五菱宏光MINI(图片|配置|询价) EV，也以3万元左右超低价，迅速登上中国新能源销量榜首。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱宏光MINI EV』
然而，由于经济发展，中低端市场长期来看必然萎缩。这在SUV、轿车市场已经得到过验证，2018年至今，小型车、低端车市场份额持续下滑，中高端及豪华车销量则仍在上升。
MPV市场同样如此。2020年1-11月，五菱宏光销量同比下滑28.1%；2019年同比下滑也超过20%。中大型MPV霸主别克GL8(图片|配置|询价)则逆势增长。“越贵越好卖”，是当前中国车市一大特色。
推出银标，是五菱面向未来必然要做出的选择。凯捷是五菱银标打出的第一张牌，也为五菱新的用户运营方式“探路”。2021年第二季度，银标第二款车型将会亮相，届时五菱银标“向上”将更有说服力。
向上之外，凯捷更重要的价值，是帮助五菱“破圈”。张益勤透露了一组数字，凯捷车主中，只有25%车主是红标老用户置换，75%车主属于新用户。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『上汽通用五菱品牌公关总监 张益勤』
由于强大的渠道覆盖和良好的产品口碑，五菱用户粘性一直很高。宝骏推出后，借助五菱老车主升级换购红利，曾迅速打开市场。
和2.7亿机动车保有总量相比，五菱的2200万用户量仍然只是“小数”。想在更高一级市场有所作为，五菱必须“破圈”。
凯捷帮助五菱，在新的市场找到了增量。从设计和宣传中可以看出，五菱的野心并不是传统MPV市场，而是和SUV、甚至轿车抢份额。
五菱官方对凯捷外观设计语言的表述为“翼动美学”，前脸和传统五菱车型截然不同；侧面隐藏了B/C/D柱，乍一看像一台SUV。“大四座家用车”的产品定位，也表明凯捷盯上的是一片更大的市场。
“向上”与“破圈”，是凯捷同时承担的两种使命。
⊙ 家用MPV市场到底有没有机会
凯捷的经验说明，只要把思路放开，家用MPV也大有可为。
家用MPV不是一个好做的市场。1-11月，MPV整体销量同比下滑24.4%，降幅高于SUV和轿车。除别克GL8、奥德赛(图片|配置|询价)这样的中高端车型，大部分车型销量都在下滑。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『别克GL8 陆上公务舱 652T』
总体上，用户对MPV的需求仍然集中在中高端商务出行领域，价格与销量齐飞；中低端产品向专用车靠拢，如城市物流定制车型；宜家宜商，或者满足二胎家庭需求的私人MPV消费，一直没有成为主流。
MPV的优势是空间大，6座、7座比SUV宽敞；但相对来说外观不讨喜，驾驶体验不如SUV和轿车。凯捷“大四座”产品定位，跳出了传统市场对MPV的刻板印象，突出空间优势的同时，以舒适性弱化了动力的劣势。
第二排座椅移动后，腿托开角最大可达72°，乘员几乎能在车内平躺。五菱也由此引申出“头等舱”概念，配合旅游、航班等一系列用户福利，产品和营销的配合极佳。而这一切的基础，都源于用户运营所产生的洞察。
上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车？
『五菱凯捷第二排』
产品和营销之外，凯捷在渠道方面也在做积极尝试。丁晓斌表示，银标未来或将设立单独渠道，但一切都要基于用户体验和调研出发。“只要对用户体验有帮助，不排除银标分网营销的可能”。
“大四座”概念推出，说明凯捷真正脱离了“工具车”属性，成为一台属于驾驶者、属于享受者的车型，这对五菱品牌长期规划，可谓意义非凡。
当然，现在就断言凯捷已经成功还为时过早，以五菱在MPV市场的多年经验，上市头两个月平均销量破万，并不是一件太难的事。但凯捷至少表明，MPV并不是没有机会，关键在于你能不能找到用户的兴奋点。
⊙ 结语
凯捷“剑走偏锋”能否成功，在销量出来之前，估计很多人心里都存在质疑。一台不像MPV的MPV到底有没有价值，这个问题其实只有用户才能回答。与其拘泥于市场对MPV的刻板印象，不如去找找用户真实需求。“人民需要什么，五菱就生产什么”，2020年，五菱在营销上接地气的打法，给用户留下了不错的印象。谁说凯捷不会是“人民的需求”呢？
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