智能科技赋能安全驾驶 哈弗神兽与安全“童”行
随着第27个“全国中小学生安全教育日”的到来，“安全意识”再次成为全民关注的焦点。当下，从学校对学生安全意识的教育引导，到家长对孩子人身安全的监护，再到全社会的共同努力，保护“神兽”安全已成为我们的共同责任。
而作为始终将用户安全放在第一位的哈弗品牌，更是凭借与时俱进的创新思维和前瞻的技术研发能力，不断为提升汽车安全性赋能，致力于与家长一起为守护“神兽”安全贡献一份力量。其中，哈弗品牌旗下的“新科技旗舰SUV”——哈弗神兽，就在安全方面给家长们吃了一颗定心丸，凭借承袭家族产品强大的安全基因，以及柠檬和咖啡双平台的合力加持，拥有丰富的智能黑科技，能为“神兽”安全时刻护航。
高阶智能驾驶辅助 为你时刻护航
安全，是关乎“神兽”安危和家庭幸福的重要课题，作为每个家庭的守护者，哈弗神兽以高阶智能科技赋能安全驾驶，护航大家的每一次出行。
在智能驾驶方面，哈弗神兽选装拥有17个雷达和9个摄像头，采用ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，配备ACC雷达控制器以及盲点控制。具备TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持等一系列智能驾驶辅助功能，无论是带“神兽”出去游玩，还是接送上下学，都能为行车安全提供全面守护。
此外，更值得一提的便是神兽搭载的同级领先的HWA高速驾驶辅助功能，在ACC自适应巡航的基础上，扩展了人机交互和智能换道辅助功能。用户可通过该功能在语音、HUD科技抬头显示等人机交互系统的指示下，完成智能交通标识识别、智能车道保持、智能过弯、智能变道超车等一系列便捷操作，无疑让“神兽”的安全出行再升级。
多场景泊车技能 带来全维守护
智能驾驶辅助功能护航每一个神兽家庭的每一段旅程，同时为解决很多新手在泊车时出现的“泊车难”的尴尬窘境，哈弗神兽还为用户带来丰富全面的多场景泊车功能，可为用户每一次泊车提供360°无死角的全维守护。
比如，哈弗神兽提供的多场景智能泊车、智能循迹倒车、智能变道辅助、智能舒适过弯等智能驾驶辅助功能，在泊车入位、原路倒车、高速变道、流畅过弯等驾车场景中，可让新手车主更加从容自若，实现一步“倒”位。
以循迹倒车为例，误入窄小胡同无法前行被迫倒车时，哈弗神兽的循迹倒车功能可根据系统记录的倒车前行驶路线循迹安全倒回，最大可支持50米，倒车过程中可智能避障。此外，哈弗神兽还提供前碰撞预警与自动刹车、前横穿侧向警告与自动刹车、倒车侧向警告及自动刹车、开门风险预警等一系列智能安全防护，为安全泊车全面护航。
主被动安全加持 保障每一次出行
除了不可或缺的丰富智能黑科技，哈弗神兽还有行业领先级钢筋铁骨，给用户带来由外而内的安全守护。
哈弗神兽整车高强度钢使用率高达72.9%，其中A柱和B柱区域采用热成型钢板，屈服强度高达1500MPa 以上，整车的抗扭性和屈服强度达18500N，真正达到高强度，高水准安全守护。此外，整车采用的3DP车身安全车机理念，满足C-NCAP五星碰撞设计标准，同时具备7气囊安全设计，可在车辆出现正碰、侧碰等各种突发状况中，有效保护驾驶员和乘员避免伤害。
此外，在主动安全方面，哈弗神兽搭载的电子稳定系统 ESP 车身电子稳定系统，对车辆紧急制动、陡坡缓降、上坡、侧翻、减速等各种情况都考虑在内，无论遇到何种突发状况都能及时反映。当你在紧急情况下刹车，有ABS防抱死制动系统来保障你的安全；当你在坡路上起步时，则有HHC上坡辅助会给你带来从容和自信；而当你为半坡起步而感到烦恼时，还有TCS牵引力控制系统来让你感到驾车的轻松自如。
结语：
在全民安全意识不断提升的今天，出众的安全品质已然成为优秀坐骑的基石。而哈弗神兽丰富的智能安全配置，不仅能为神兽家庭带来满分安全感，也能给予新手驾驶者更多的信心，用实力保障每一位消费者的驾乘安全。如果这正是你需要的梦想坐骑，现在下订即可享受至高6000元置换补贴、至高2000元增购补贴、核心零部件终身质保、整车终身免费FOTA升级等七重好礼。
随着第27个“全国中小学生安全教育日”的到来，“安全意识”再次成为全民关注的焦点。当下，从学校对学生安全意识的教育引导，到家长对孩子人身安全的监护，再到全社会的共同努力，保护“神兽”安全已成为我们的共同责任。
而作为始终将用户安全放在第一位的哈弗品牌，更是凭借与时俱进的创新思维和前瞻的技术研发能力，不断为提升汽车安全性赋能，致力于与家长一起为守护“神兽”安全贡献一份力量。其中，哈弗品牌旗下的“新科技旗舰SUV”——哈弗神兽，就在安全方面给家长们吃了一颗定心丸，凭借承袭家族产品强大的安全基因，以及柠檬和咖啡双平台的合力加持，拥有丰富的智能黑科技，能为“神兽”安全时刻护航。
高阶智能驾驶辅助 为你时刻护航
安全，是关乎“神兽”安危和家庭幸福的重要课题，作为每个家庭的守护者，哈弗神兽以高阶智能科技赋能安全驾驶，护航大家的每一次出行。
在智能驾驶方面，哈弗神兽选装拥有17个雷达和9个摄像头，采用ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，配备ACC雷达控制器以及盲点控制。具备TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持等一系列智能驾驶辅助功能，无论是带“神兽”出去游玩，还是接送上下学，都能为行车安全提供全面守护。
此外，更值得一提的便是神兽搭载的同级领先的HWA高速驾驶辅助功能，在ACC自适应巡航的基础上，扩展了人机交互和智能换道辅助功能。用户可通过该功能在语音、HUD科技抬头显示等人机交互系统的指示下，完成智能交通标识识别、智能车道保持、智能过弯、智能变道超车等一系列便捷操作，无疑让“神兽”的安全出行再升级。
多场景泊车技能 带来全维守护
智能驾驶辅助功能护航每一个神兽家庭的每一段旅程，同时为解决很多新手在泊车时出现的“泊车难”的尴尬窘境，哈弗神兽还为用户带来丰富全面的多场景泊车功能，可为用户每一次泊车提供360°无死角的全维守护。
比如，哈弗神兽提供的多场景智能泊车、智能循迹倒车、智能变道辅助、智能舒适过弯等智能驾驶辅助功能，在泊车入位、原路倒车、高速变道、流畅过弯等驾车场景中，可让新手车主更加从容自若，实现一步“倒”位。
以循迹倒车为例，误入窄小胡同无法前行被迫倒车时，哈弗神兽的循迹倒车功能可根据系统记录的倒车前行驶路线循迹安全倒回，最大可支持50米，倒车过程中可智能避障。此外，哈弗神兽还提供前碰撞预警与自动刹车、前横穿侧向警告与自动刹车、倒车侧向警告及自动刹车、开门风险预警等一系列智能安全防护，为安全泊车全面护航。
主被动安全加持 保障每一次出行
除了不可或缺的丰富智能黑科技，哈弗神兽还有行业领先级钢筋铁骨，给用户带来由外而内的安全守护。
哈弗神兽整车高强度钢使用率高达72.9%，其中A柱和B柱区域采用热成型钢板，屈服强度高达1500MPa 以上，整车的抗扭性和屈服强度达18500N，真正达到高强度，高水准安全守护。此外，整车采用的3DP车身安全车机理念，满足C-NCAP五星碰撞设计标准，同时具备7气囊安全设计，可在车辆出现正碰、侧碰等各种突发状况中，有效保护驾驶员和乘员避免伤害。
此外，在主动安全方面，哈弗神兽搭载的电子稳定系统 ESP 车身电子稳定系统，对车辆紧急制动、陡坡缓降、上坡、侧翻、减速等各种情况都考虑在内，无论遇到何种突发状况都能及时反映。当你在紧急情况下刹车，有ABS防抱死制动系统来保障你的安全；当你在坡路上起步时，则有HHC上坡辅助会给你带来从容和自信；而当你为半坡起步而感到烦恼时，还有TCS牵引力控制系统来让你感到驾车的轻松自如。
结语：
在全民安全意识不断提升的今天，出众的安全品质已然成为优秀坐骑的基石。而哈弗神兽丰富的智能安全配置，不仅能为神兽家庭带来满分安全感，也能给予新手驾驶者更多的信心，用实力保障每一位消费者的驾乘安全。如果这正是你需要的梦想坐骑，现在下订即可享受至高6000元置换补贴、至高2000元增购补贴、核心零部件终身质保、整车终身免费FOTA升级等七重好礼。
每公里成本低至0.2元！你会选择电动车吗？[报税][报税][报税]
不知道大家发现没有，现阶段无论是在哪个城市，几乎都能看到大大小小的新能源车型，包括物流用车。尤其是轻、微型载货车，基本已经成为各大城市物流中的必备车型之一。据有关数据统计2021年，全国新能源物流车全年销量超13万辆，是2020年的2倍多，远超预期。
新能源物流车的增长是无可争议的事实，但是新能源物流车优劣势在哪些方面呢？未来是否可以长期看好呢？
▎新能源接受度不断提高 城市物流首选
从电动车进入市场，到现阶段开始一定规模的应用，很显然大众对于电动汽车的接受度在持续提升，包括新能源物流车的接受度也一直在提升。但是，从另外一个角度来看，以传统燃油车为群体不考虑燃油车的原因也非常明确。
根据第三方机构调查显示，消费者不购买电动汽车主要出于以下5种原因；性价比不高、续航低、充电时间长、充电设施不完善以及对电动车不了解。在充电补能环节，39%消费者抱怨充电速度太慢，电动车实际补能体验远低于燃油车。
尤其是电动商用车，在运输时效比较高的情况下，补能速度太慢将直接影响到出勤效率。因此补能速度、便利性和购置成本成为制约电动车更快普及的重要因素。
整个电动车的发展历程，现阶段有机构做过一份有意思的调查。其中2014年，99%的消费者不愿意购买电动车；2017年麦肯锡调查显示，70%的人不愿意购买电动车（续航和充电）；2019年，麦肯锡调查显示，45%的人不愿意购买电动车（充电设备不足）；2020年德勒调查显示，43%的人不愿意购买电动车（使用便利性和性价比）；
综合上述数据以及新能源电动车发展现状来看，随着技术水平的提升以及充电站一类基础设施的完善，电动车的接受程度在逐渐的提高。尤其是在政策的推动下，新能源物流车的比例和渗透率正在以惊人的速度增长和突破。
▎新能源物流车痛点 续航、补能
新能源物流车的痛点与优势是什么呢？近期，我们针对成都地区微面及轻卡的使用群体进行了一份调查。首先是劣势方面，存在下述问题。
续航制约作战半径：根据实际走访情况来看，大多数司机都反映出一个问题，新能源物流车的续航焦虑普遍存在。以一辆电池组容量为98千瓦时的电动轻卡为例，日常货物以日用百货、五金建材为主，在不打开空调的情况下，夏季续航230公里左右，冬季续航仅为190公里。
在我们走访的司机群体中，大多数司机反映，基本车型剩余在30%电量时，就要考虑进行充电，担心继续行驶车被撂在半路上。其中，某微面司机反映，部分车型可能在剩余20%甚至是30%的电量状态下，电机限制输出，无法继续拉货行驶。
补能时间过长：现阶段，大多数轻卡和微面纯电动车型都设计有快充功能，基本充电时间在1-2小时内即可充到80%以上的状态。但是，相对于燃油车几分钟即可加满油的状态而言，充电时间还是过长。
尤其是，对于散户运输而言，货源匹配时间不固定，且部分运输时效要求较高，充电补能时间过长将带来一定程度的影响。对于，车队、公司一类的群体而言，由于货源及发车时间相对固定，可通过班次规划来合理避开充电停驶时间。
充电排队难：在我们的实际走访过程中，无论是微面还是轻卡的散户卡友都表示，现阶段排队充电难的问题普遍存在，尤其是在部分比较热门的物流集散地，充电位非常难“抢”。
排队充电难有两方面原因，一是虽然现阶段新能源充电站已经基本在成都区域实现了全覆盖，且不断在增建，但奈何现阶段新能源轿车比例在逐渐增多，部分充电站依旧不太够用。并且，部分货运司机反映，由于部分轿车停靠位置比较紧，轻卡车型较宽，即便是有充电桩很多时候也“挤”不进去。
其次，充电网络在不同的时段，对应电价也有所不同。以成都地区为例，夜间充电普遍在0.4-0.5元/度，然而早间及下午波峰时段电价高达0.9-1.5元/度，夜间与日间差异高达2倍之多。也正因如此，在电价相对便宜的夜间以及中午12:00-2:00时间阶段，充电位比较紧张。
▎优势明显 无惧排放、省钱、有路权
新能源有痛点，但它拥有绝对优势，也正是因为这些优势造就了新能源物流车。结合国家的双碳目标以及绿色发展相关政策来看，未来的汽车能源结构一定是朝着绿色能源转型。新能源物流车优势主要体现在以下方面：
现阶段，大多数城市针对新能源车型都给出了不同程度的扶持政策，首先是路权，纯电动车型基本上是不限早晚高峰、不限行，城区通行拥有极大的优势。并且，部分地区还推出了停车费免费的相关政策。这是新能源物流车最大的优势，也是最核心的优势之一。
其次，单公里运营成本更低。根据我们走访了解，针对微面方面，一辆40度电的微面，夜间将车辆充满，仅需20元左右，夏季续航里程大约在160公里，也就是说单公里运营成本在0.125元/公里。
实际走访中，某纯电动4.2米轻卡，电池组容量为98度电，夜间充满需要花费48元左右，综合续航里程大约在220公里左右，简单换算可得出，运营成本0.22元/公里左右。而一般的燃油轻卡，单公里运营成本在0.7-1.1元/公里左右，在油价高涨的今天，单公里运营成本相对更高。
很明显，单从运营成本上而言，新能源车型拥有极大的优势。但核算成本不能只算运营成本，新能源购置成本普遍高于燃油轻卡。以一辆4米2左右燃油轻卡为例，国六购置成本12万左右，新能源车型需要18万左右，相比之下，购置要贵上不少。
● 编后语
正如上文所述，新能源车型有痛点更有优势。对于我们大多数卡友而言，不管是采购新能源车型还是燃油车型，绝对不能盲目跟风。从纯电动轻卡的使用场景来看，如果你身处一线城市，且对于运输路线以城区为主，无长距离作战需求，那么恭喜你，你可以做一名绿色的急先锋，纯电动车型确实为一个不错的选择。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
不知道大家发现没有，现阶段无论是在哪个城市，几乎都能看到大大小小的新能源车型，包括物流用车。尤其是轻、微型载货车，基本已经成为各大城市物流中的必备车型之一。据有关数据统计2021年，全国新能源物流车全年销量超13万辆，是2020年的2倍多，远超预期。
新能源物流车的增长是无可争议的事实，但是新能源物流车优劣势在哪些方面呢？未来是否可以长期看好呢？
▎新能源接受度不断提高 城市物流首选
从电动车进入市场，到现阶段开始一定规模的应用，很显然大众对于电动汽车的接受度在持续提升，包括新能源物流车的接受度也一直在提升。但是，从另外一个角度来看，以传统燃油车为群体不考虑燃油车的原因也非常明确。
根据第三方机构调查显示，消费者不购买电动汽车主要出于以下5种原因；性价比不高、续航低、充电时间长、充电设施不完善以及对电动车不了解。在充电补能环节，39%消费者抱怨充电速度太慢，电动车实际补能体验远低于燃油车。
尤其是电动商用车，在运输时效比较高的情况下，补能速度太慢将直接影响到出勤效率。因此补能速度、便利性和购置成本成为制约电动车更快普及的重要因素。
整个电动车的发展历程，现阶段有机构做过一份有意思的调查。其中2014年，99%的消费者不愿意购买电动车；2017年麦肯锡调查显示，70%的人不愿意购买电动车（续航和充电）；2019年，麦肯锡调查显示，45%的人不愿意购买电动车（充电设备不足）；2020年德勒调查显示，43%的人不愿意购买电动车（使用便利性和性价比）；
综合上述数据以及新能源电动车发展现状来看，随着技术水平的提升以及充电站一类基础设施的完善，电动车的接受程度在逐渐的提高。尤其是在政策的推动下，新能源物流车的比例和渗透率正在以惊人的速度增长和突破。
▎新能源物流车痛点 续航、补能
新能源物流车的痛点与优势是什么呢？近期，我们针对成都地区微面及轻卡的使用群体进行了一份调查。首先是劣势方面，存在下述问题。
续航制约作战半径：根据实际走访情况来看，大多数司机都反映出一个问题，新能源物流车的续航焦虑普遍存在。以一辆电池组容量为98千瓦时的电动轻卡为例，日常货物以日用百货、五金建材为主，在不打开空调的情况下，夏季续航230公里左右，冬季续航仅为190公里。
在我们走访的司机群体中，大多数司机反映，基本车型剩余在30%电量时，就要考虑进行充电，担心继续行驶车被撂在半路上。其中，某微面司机反映，部分车型可能在剩余20%甚至是30%的电量状态下，电机限制输出，无法继续拉货行驶。
补能时间过长：现阶段，大多数轻卡和微面纯电动车型都设计有快充功能，基本充电时间在1-2小时内即可充到80%以上的状态。但是，相对于燃油车几分钟即可加满油的状态而言，充电时间还是过长。
尤其是，对于散户运输而言，货源匹配时间不固定，且部分运输时效要求较高，充电补能时间过长将带来一定程度的影响。对于，车队、公司一类的群体而言，由于货源及发车时间相对固定，可通过班次规划来合理避开充电停驶时间。
充电排队难：在我们的实际走访过程中，无论是微面还是轻卡的散户卡友都表示，现阶段排队充电难的问题普遍存在，尤其是在部分比较热门的物流集散地，充电位非常难“抢”。
排队充电难有两方面原因，一是虽然现阶段新能源充电站已经基本在成都区域实现了全覆盖，且不断在增建，但奈何现阶段新能源轿车比例在逐渐增多，部分充电站依旧不太够用。并且，部分货运司机反映，由于部分轿车停靠位置比较紧，轻卡车型较宽，即便是有充电桩很多时候也“挤”不进去。
其次，充电网络在不同的时段，对应电价也有所不同。以成都地区为例，夜间充电普遍在0.4-0.5元/度，然而早间及下午波峰时段电价高达0.9-1.5元/度，夜间与日间差异高达2倍之多。也正因如此，在电价相对便宜的夜间以及中午12:00-2:00时间阶段，充电位比较紧张。
▎优势明显 无惧排放、省钱、有路权
新能源有痛点，但它拥有绝对优势，也正是因为这些优势造就了新能源物流车。结合国家的双碳目标以及绿色发展相关政策来看，未来的汽车能源结构一定是朝着绿色能源转型。新能源物流车优势主要体现在以下方面：
现阶段，大多数城市针对新能源车型都给出了不同程度的扶持政策，首先是路权，纯电动车型基本上是不限早晚高峰、不限行，城区通行拥有极大的优势。并且，部分地区还推出了停车费免费的相关政策。这是新能源物流车最大的优势，也是最核心的优势之一。
其次，单公里运营成本更低。根据我们走访了解，针对微面方面，一辆40度电的微面，夜间将车辆充满，仅需20元左右，夏季续航里程大约在160公里，也就是说单公里运营成本在0.125元/公里。
实际走访中，某纯电动4.2米轻卡，电池组容量为98度电，夜间充满需要花费48元左右，综合续航里程大约在220公里左右，简单换算可得出，运营成本0.22元/公里左右。而一般的燃油轻卡，单公里运营成本在0.7-1.1元/公里左右，在油价高涨的今天，单公里运营成本相对更高。
很明显，单从运营成本上而言，新能源车型拥有极大的优势。但核算成本不能只算运营成本，新能源购置成本普遍高于燃油轻卡。以一辆4米2左右燃油轻卡为例，国六购置成本12万左右，新能源车型需要18万左右，相比之下，购置要贵上不少。
● 编后语
正如上文所述，新能源车型有痛点更有优势。对于我们大多数卡友而言，不管是采购新能源车型还是燃油车型，绝对不能盲目跟风。从纯电动轻卡的使用场景来看，如果你身处一线城市，且对于运输路线以城区为主，无长距离作战需求，那么恭喜你，你可以做一名绿色的急先锋，纯电动车型确实为一个不错的选择。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
清水公安交警2022年清明节交通安全“两公布一提示”
春暖花开、草长莺飞，又是一年清明时。清明节，是中华民族最隆重盛大的祭祖大节。清明节凝聚着民族精神，传承了中华文明的祭祀文化，抒发人们尊祖敬宗、继志述事的道德情怀。2022年清明节共放假三天（4月3日-4月5日），节假日期间天气晴好，是祭扫、出游的高峰，道路交通流量将大幅增加，将会给道路通行带来巨大压力。清水县公安局交警大队结合辖区实际、综合研判，发布清明节期间“两公布一提示”，多措并举，全力确保清明假期辖区道路安全、有序、畅通。提醒大家的是：当前依然要高度重视疫情防控，确需出行的，切记理性出行，错峰出行，避免人员聚集，避开易堵和危险路段，谨慎驾驶，安全出行。
清明节放假通知
根据《国务院办公厅关于2022年部分节假日安排通知》,清明节:4月3日至5日放假调休，共3天。
天气情况
高速公路免费时间
依据全国高速公路免费通行政策，2022年清明节对7座以下（含7座）载客车辆高速公路实施免费通行政策。通行免费时间段为从4月3日零时至4月5日24∶00结束。
辖区危险路段及温馨提示
辖区事故易发路段：
1、G566稠泥河口贾川路口、小泉村附近路段。
（交警提示：该路段弯道较多，部分车辆弯道处违法超车易与对方行驶车辆发生交通事故，属事故多发路段。）
2、清社公路连续下坡路段为危险路段。
（交警提示：该路段连续长下坡，车速过快容易使车辆容易失控，属于危险路段。）
温馨提示：
1、G566清水辖区道路车流量大，大型货运车辆多，大部分车辆车速较快，请广大驾驶人遵守交通规则，稳驾慢行。
2、G566清水辖区多路段为施工的平交路口，工程车辆较多，请广大驾驶人途经时减速慢行、谨慎驾驶、平安出行，严防道路交通事故发生。
清明节期间交通安全提示
针对当前严峻的疫情形势，请做好个人防控，尽量减少安排外出行程，尽可能错峰出行，随时关注最新公布的全国疫情中、高风险地区名单，如非必要尽量避免前往，减少串门、聚餐，少去人员密集场所。 同时牢记如下提示：
1、如必须驾车出行，请提前通过交警部门权威发布、导航软件等方式掌握路况信息，做好应对准备。建议尽量避开出行高峰和夜间行车，避免长途自驾，自觉抵制酒驾醉驾、分心驾驶、疲劳驾驶等违法行为，安全文明出行。
2、清明期间，农村地区祭祀扫墓活动增多。清水公安交警提示：农用车、货车货箱违法载人隐患多、危害大，请不要乘坐低速货车、三轮汽车、拖拉机等货车、农用车，杜绝超员，更勿客货混载。遇雨雾天气，要减速慢行，注意控制车速，保持车距。
3、行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、占道行驶。
4、拒绝酒驾。饮酒会导致人反应迟钝、行动迟缓，驾驶人控制车辆能力下降。为了自己和他人的安全，一定要相互提醒：喝酒不开车，开车不喝酒！也提醒车主切勿将车交由饮酒的驾驶人驾驶。
5、避免分心驾驶。研究表明，驾驶车辆接打电话产生的事故风险是正常驾驶的4倍。驾车请集中精力，不要有接打电话、发送短信、微信以及抽烟等妨碍安全驾驶的行为，切忌分心驾驶。
6、切勿超速。超速行驶是导致交通事故的罪魁祸首，请控制车速并与前车保持必要安全距离。
7、切勿超员载客、客货混装，驾驶面包车请勿超员载客、客货混装。驾车途经村镇、集市、路口时，注意低速通过，礼让行人。
8、安全带在车辆发生碰撞、侧翻或紧急制动时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车窗玻璃、车体发生碰撞或被甩出车外造成意外伤害。无论是驾车还是乘车出行，请系好安全带。
9、清明节踏青出行集中，容易遇堵车现象，请您切勿焦躁，听从现场指挥，有序通过，不加塞随意变道。
春暖花开、草长莺飞，又是一年清明时。清明节，是中华民族最隆重盛大的祭祖大节。清明节凝聚着民族精神，传承了中华文明的祭祀文化，抒发人们尊祖敬宗、继志述事的道德情怀。2022年清明节共放假三天（4月3日-4月5日），节假日期间天气晴好，是祭扫、出游的高峰，道路交通流量将大幅增加，将会给道路通行带来巨大压力。清水县公安局交警大队结合辖区实际、综合研判，发布清明节期间“两公布一提示”，多措并举，全力确保清明假期辖区道路安全、有序、畅通。提醒大家的是：当前依然要高度重视疫情防控，确需出行的，切记理性出行，错峰出行，避免人员聚集，避开易堵和危险路段，谨慎驾驶，安全出行。
清明节放假通知
根据《国务院办公厅关于2022年部分节假日安排通知》,清明节:4月3日至5日放假调休，共3天。
天气情况
高速公路免费时间
依据全国高速公路免费通行政策，2022年清明节对7座以下（含7座）载客车辆高速公路实施免费通行政策。通行免费时间段为从4月3日零时至4月5日24∶00结束。
辖区危险路段及温馨提示
辖区事故易发路段：
1、G566稠泥河口贾川路口、小泉村附近路段。
（交警提示：该路段弯道较多，部分车辆弯道处违法超车易与对方行驶车辆发生交通事故，属事故多发路段。）
2、清社公路连续下坡路段为危险路段。
（交警提示：该路段连续长下坡，车速过快容易使车辆容易失控，属于危险路段。）
温馨提示：
1、G566清水辖区道路车流量大，大型货运车辆多，大部分车辆车速较快，请广大驾驶人遵守交通规则，稳驾慢行。
2、G566清水辖区多路段为施工的平交路口，工程车辆较多，请广大驾驶人途经时减速慢行、谨慎驾驶、平安出行，严防道路交通事故发生。
清明节期间交通安全提示
针对当前严峻的疫情形势，请做好个人防控，尽量减少安排外出行程，尽可能错峰出行，随时关注最新公布的全国疫情中、高风险地区名单，如非必要尽量避免前往，减少串门、聚餐，少去人员密集场所。 同时牢记如下提示：
1、如必须驾车出行，请提前通过交警部门权威发布、导航软件等方式掌握路况信息，做好应对准备。建议尽量避开出行高峰和夜间行车，避免长途自驾，自觉抵制酒驾醉驾、分心驾驶、疲劳驾驶等违法行为，安全文明出行。
2、清明期间，农村地区祭祀扫墓活动增多。清水公安交警提示：农用车、货车货箱违法载人隐患多、危害大，请不要乘坐低速货车、三轮汽车、拖拉机等货车、农用车，杜绝超员，更勿客货混载。遇雨雾天气，要减速慢行，注意控制车速，保持车距。
3、行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、占道行驶。
4、拒绝酒驾。饮酒会导致人反应迟钝、行动迟缓，驾驶人控制车辆能力下降。为了自己和他人的安全，一定要相互提醒：喝酒不开车，开车不喝酒！也提醒车主切勿将车交由饮酒的驾驶人驾驶。
5、避免分心驾驶。研究表明，驾驶车辆接打电话产生的事故风险是正常驾驶的4倍。驾车请集中精力，不要有接打电话、发送短信、微信以及抽烟等妨碍安全驾驶的行为，切忌分心驾驶。
6、切勿超速。超速行驶是导致交通事故的罪魁祸首，请控制车速并与前车保持必要安全距离。
7、切勿超员载客、客货混装，驾驶面包车请勿超员载客、客货混装。驾车途经村镇、集市、路口时，注意低速通过，礼让行人。
8、安全带在车辆发生碰撞、侧翻或紧急制动时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车窗玻璃、车体发生碰撞或被甩出车外造成意外伤害。无论是驾车还是乘车出行，请系好安全带。
9、清明节踏青出行集中，容易遇堵车现象，请您切勿焦躁，听从现场指挥，有序通过，不加塞随意变道。
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